Kokios perkraustymo paslaugos tinkamos vežti daiktus į Vokietiją: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suderintų reisų iki tų, kurie baigiasi teisme. Dažniausiai žmonės klausta: kokios perkraustymo paslaugos tinkamos vežti daiktus į Vokietiją, kad nebūtų per brangu ir, svarbiausia, kad baldai atvyktų gyvi. tiesą sakant, nėra vieno atsakymo, kas tinka visiems, nes viskas priklauso nuo to, ką turite ir kiek skubate. Vokietija arti, tačiau jų logistika gana griežta, o kainos šiuo metu šokiruoja net mane. Čia nėra apie tuos gražius reklaminius prospectus, o apie tai, kaip vyksta realybėje – kartas nuo karto su nukrypimais ir pavėlavimais. Jei planuojate kelionę į Berlyną, Miuncheną arba kokį nors mažą kaimelis Bavarijoje, geriausiai suprasti, ką siūlote rinktis.

Pagrindiniai pervežimo būdai ir jų ypatumai

Kas tas „dalinis krovinys“ (part load) ir ar verta rinktis šią paslaugą?

Tai viena populiariausių opcijų, kai neturite pakankamai daiktų pilnai sunkvežimiui. Sumontuojame jūsų daiktus į mašiną kartu su kitų klientų siuntomis, kurios važiuoja tuo pačiu kryptimi. Viskas atrodo puikiai – kaina mažesnė, o ekologija „žalia“, tačiau realybėje kartais tai virsta košmaru. Pavyzdžiui, vairuotojas gali surinkti krovinį Lietuvoje, važiuoti į Lenkiją, ten laukti dieną-dvi, kol surinks dar ką nors, ir tik tada važiuoti į Vokietiją. Jei jums skubate, tai gali būti problema, tačiau jei laiko lankstumas didelis, tai tikrai geriausia kaina. Dažnai taip vežami baldai į Vokietiją, kai žmonės persikrausto iš butų.

Kada geriau užsakyti pilną atskirą mašiną (ekskliuzyvų reisą)?

Jei turite daug daiktų, brangiai vertinamų baldų arba tiesiog nenorite, kad jūsų dėžės būtų maišomos su kažko kito, tai jūsų pasirinkimas. Mašina atvyksta pas jūsų namus, pakrauna, važiuoja tiesiai į paskirties vietą ir iškrauna. Tai yra greičiausias būdas, tačiau kainos šiuo metu, kai degalai brangūs, gali būti gana aštrios. Tačiau turiu pridurti, kad jei vežate something very fragile, pvz., didelės vertės paveikslus ar vintage pianiną, geriau nekaupti ir nepirkti šios paslaugos. Saugumo sumetimais verta.

Ar tinka paprastos kurjerių paslaugos mažiems daiktams?

Jei turite tik kelias dėžutes arba kelis baldus, kurie netilps į asmeninį automobilį, tai gana greitas sprendimas. Tačiau čia būna daug pavojų – dažnai tokios firmos neduoda garantijų, kad jūsų indai nesužudos, nes jie tiesiog meta dėžutes į sunkvežimį be jokios fiksacijos. Esu matęs, kaip atvyksta į Vokietiją dėžė, kuri atrodo kaip buvo po sprogimo. Jei rinktės šį variantą, geriausiai užsisakykite „pristatymą iki durų“ ir tikrai įsidėkite draudimą, nors ir tai ne visada padeda.

Kokios perkraustymo paslaugos tinkamos vežti daiktus į Vokietiją studentams?

Studentams dažniausiai turi būti pigu ir paprasta. Jie dažnai renkasi dalinį krovinius arba net siuntas autobusais (pvz., Toks ar Kautra), jei daiktų nedaug. Tačiau turiu įspėti – jei vežate kompiuterinę techniką ar studijoms reikalingus knygų rinkinius, juos reikia labai gerai supakuoti, nes autobusų bagažo skyrius nėra švelnus. Geriausia susirasti firmą, kuri specializuojasi būtent „mažų siuntų“ pervežime į Vokietiją, nes jie turi mažesnes transporto priemones, kurias lengviau pristatyti į miesto centrą.

Ar galima pervežti dviratį ar motorolerį šiomis paslaugomis?

Taip, bet tai priklauso nuo to, ką pasirinksite. Daliniame krovinio reise dviračiai dažnai keliami ant specialių stovų virš kitų dėžių, tačiau yra rizika, kad juos gali įbrėžti kitas daiktas. Jei tai brangus dviratis, geriau jam rasti vietą atskiroje mašinoje arba specializuotame pervežime. Motoroleriai jau sudėtingesni, dėl kuro ir tepalų, todėl kai kurios firmos juos tiesiog atsisako vežti, jei nėra specialios dokumentacijos (ADR), tačiau paprasti 50cc dažnai praeina be problemų.

Kainodara ir biurokratiniai reikalai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją butui su 2 kambariais?

Sakyčiaime, standartinis 1-2 kambarių butas su visais baldais paprastai kainuoja nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje važiuojate. Jei tai Berlynas ar Hamburgas, kaina gali būti didesnė dėl didesnių „Maut“ (kelių mokesčių) ir miesto apribojimų. Tačiau šiuo metu, kai infliacija lanko ir mus, kainos svyruoja labai stipriai, todėl visada prašau kvoto realaus, o ne tokio, kuris buvo prieš metus. Taip pat į kainą įeina pakavimo medžiagos, jei imame juos patys.

Kodėl kaina svyruoja priklausomai nuo miesto (pvz., Berlynas vs Miunchenas)?

Viskas tiesiogiai susiję su atstumu, tačiau ne tik juo. Vokietija didelė, ir jei važiuojame į Miuncheną (pietas), tai kelyje esame ilgiau, vairuotojui reikia poilsio, o tai užtrunka. Be to, kai kurie miestai turi griežtas aplinkosaugos zonas (Umweltzone), kuriose negali važiuoti senos mašinos, todėl tenka naudoti naujesnes, brangesnes transporto priemones. Berlynas centre taip pat gana „sunkus“ dėl didelio eismo intensyvumo, todėl ten pristatymas gali kainuoti brangiau nei kažkur „pamiškėje“.

Ar reikia mokėti už sunkvežimio kelių mokestį (Maut) Vokietijoje?

Tai dažnai kyla painiavų. Klientai man klausia, ar tai įskaičiuota, o aš visada sakau – taip, jei sutartyje parašyta „visos išlaidos įskaičiuotos“. Maut Vokietijoje yra gana brangus ir jį moka kiekvienas sunkvežimis pagal važiavusius kilometrus ir emisijų klasę. Jei kas nors bando pasakyti, kad tai papildomas mokesčis ant ribos, tai turbūt bando apgauti, nes normalios firmos tai turi savo kainos struktūroje.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį asmeniniam naudojimui?

Maistą, jei tai uždarytos pakuotės, dažniausiai galima, tačiau turiu omenyje ne pusę šaldytuvo. Su alkoliu yra sudėtingiau – oficialiai egzistuoja normos, kiek galima vežti asmeniniam naudojimui (dažnai sakoma 110 litrų alaus ir 90 litrų vyno, bet aš esu girdėjęs, kad kai kurie muitininkai Vokietijoje gali būti griežtesni). Geriausia nedelioti šios vietos, o jei tikrai reikia vežti brangų vyną, geriau tai sutarti atskirai. Paprastai aš visada patariu klientams tiesiog išgerti viską prieš išvykstant (juokuoju, bet dal tiesos yra).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių už iškrovimą Vokietijoje?

Kartos būna, kad vairuotojas pareikalauja „pinigų už kėlimą“ (Trinkgeld), jei bute nėra lifto ir reikia nešti 5 aukštus pėsčias. Tai Vokietijoje yra gana įprasta praktika, nors ne visada pagal taisykles. Jei jūsų bute yra labai siauros laiptinės ar dideli baldai, kurie netilpa į liftą, pasiruoškite, kad gali tekti papildomai sumokėti už fizinius darbus arba užstatinio naudojimą. Geriausia apie tai paklausti iš anksto, kai įvertinamas tūris.

Ar reikia mokėti avansą (įmoką) už paslaugą?

Beveik visada reikalaujame 30-50% avanso, kad užfiksuotume datą ir užtikrintume, kad tai nebus „puikių“ klientų. Tačiau atkreipkite dėmesį – jei kas nors prašo mokėti 100% iš anksto per neaiškias sistemas, būkite atsargūs. Aš asmeniškai niekada nebūčiau patikėjęs mokėti viską iš anksto, nes pervežimo srityje kartą įvyksta avarijos arba techniniai gedimai, ir tada gali būti sudėtinga gauti pinigus atgal. Normalios firmos užtikrina pasitikėjimą abiem pusėms.

Ar įeina draudimas į kainą, ar jis papildomas?

Standartinis CMR draudimas (t. y., atsakomybė už daiktus kelyje) dažniausiai yra įskaičiuotas, tačiau jo sumos yra labai mažos – paprastai apie 10-12 SDR (specialiųjų traukimo teisių) vienai kilogramui. Tai reiškia, jei dingsta 100 kg vertės sofa, gausite labai nedaug. Todėl visada siūlau papildomą „All risk“ draudimą, kuris kainuoja šiek tiek, bet suteikia ramybės. Ypač jei vežate į Vokietiją brangų elektroniką ar juvelyrinius dirbinius.

Logistika, laikas ir realios situacijos

Kiek laiko paprastai užtrunka kelionė į Vokietiją?

Teoriškai, jei važiuojame į Berlyną ar Hamburgą, tai turėtų užtrukti maždaug 12-14 valandų važiavimo, tačiau su pakraustu sunkvežimiu viskas kitaip. Reikia laiko poilsio, o A10 autoobanas aplink Berlyną dažnai užsistovi taip, kad praeiti 10 km užtrunka valandą. Taigi, dažniausiai sakau klientams – planuokite 1-2 dienas pristatymui nuo to momento, kai išvykstame. Jei tai dalinis krovinys, gali praeiti ir savaitė, nes mes renkame kitus daiktus.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Tai, deja, ne retas atvejis Vokietijoje, ypač šalia Miuncheno arba statybų vietų. Mes stengiamės sekti situaciją GPS ir informuoti klientus, bet kartais vairuotojas tiesiog negali skambinti, nes vairuoja. Tiesą sakant, turiu situaciją iš praėjusių metų, kai mūsų vairuotojas prarado 4 valandas vienoje vietoje dėl avarijos, o klientas Vokietijoje buvo labai nervingas. Tokiais atvejais reikia kantrybės, nes nei mes, nei vairuotojas negalime valdyti eismo.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju ir daiktais?

Formaliai – dauguma firmų to nedaro dėl draudimo priežasčių, tačiau praktikoje, jei sutarkite su vadovu ir pasirašysite atleistą nuo atsakomybės, kai kurie leidžia. Tačiau turiu pasakyti, tai nėra labai patogu – sunkvežimio kabinoje glotna, o vairuotojai dažnai nenori „keleivių“, juokauja, kad juos trukdo. Jei tikrai norite, geriau susitarti dėl keleivinio pervežimo, o ne šito.

Ar dirbate savaitgaliais ir ar galima pristatyti sekmadienį?

Lietuvoje darome, tačiau Vokietijoje dalykai kur kas griežtesni. Ten daug kur griežtai draudžiama triukšmingą veiklą (įskaitant sunkvežimių iškrovimą) sekmadieniais ir švenčiadieniais. Taigi, net jei mes atvyksime į miestą sekmadienį, turėsime laukti iki pirmadienio ryto, kad pradėtume darbus. Tai reiškia papildomą laukimo mokesčį, jei vairuotojas turi stovėti. Geriausia planuoti pristatymą darbo dienom.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Vokietijoje prieš išsikraustant?

Taip, tai dažnai daro, jei žmonės turi laiko tarpą tarp išsikraustymo iš seno ir įsikraustymo į naują butą. Mes turime partnierių, su kuriais galime padėti daiktus į saugykla, pvz., Frankfurte arba netoli Berlyno. Kaina už tai nėra maža, bet Vokietijoje sandėliai kokybiški ir sausūs. Žinoma, reikia tiksliai žinoti, kiek dienų ten reikės laikyti daiktus, kad nebūtų nemalonios staigmenos pabaigoje.

Ar pervežiate augalus ir kaip tai daroma?

Tai visada yra rizikinga dėl karantino taisyklių, nors mes esame ES, ir turių būti lengviau. Tiesa, vairuotojams nepatinka augalai kabinoje dėl drėgmės ir purvo, todėl juos dažnai reikia labai gerai supakuoti į dėžes. Didelius augalus, žinoma, vežti sudėtingiau, o mažus geriausia padėti į automobilį su savimi. Kartais užsienio muitinė (net jei tai retai) gali pasidominti, ar augalai nevežami iš trečiųjų šalių, todėl reikia turėti daugumoje atvejų vokišką augalo etiketę (kad nebutu įtariama invazinių rūšių).

Pakavimas, daiktų saugumas ir problemos

Ar turiu pats susirinkti dėžes?

Galite, bet aš visada patariu nusipirkti naujas, tvirtas dėžes iš mūsų. Buvo atvejų, kai klientai nešioja senas „Lidl“ dėžes, jos sugūžta pusiaukelės, ir tada viskas išbyra. Naujos dėžės kainuoja nedaug, tačiau sutaupo daug nervų. Be to, mūsų vairuotojai žino, kaip krauti tokias dėžes, kad jos neužlūžtų viena ant kitos. Naudoti senas dėžes iš parduotuvių – tai labai rizikinga tolimiems kelionėms.

Kaip pervežti pianiną arba sunkų safą?

Tai ne darbas vienam vairuotojui. Čia reikalingi komandiniai darbai, o Vokietijoje dar labai svarbu, kad būtų užtikrintas saugumas laiptinėse. Pianiną reikia ne tik užkelti, bet ir užtvirtinti mašinoje taip, kad jis nejudėtų nė milimetro. Paprastai tamsuose pianinuose yra specialios virvės užkėlimui, tačiau kartais tenka naudoti ir keltuvus. Nerekomenduoju bandyti tai padaryti patys su kaimynų pagalba – baigsis sužeidimais ar sulaužytu instrumentu.

Ką daryti, jei dėžė sužalojama pervežimo metu?

Pirmiausia, turite tai užfiksuoti. Kai vairuotojas atvyksta į Vokietiją, nepasirašykite pristatymo akto, kol nepatikrinote kiekvienos dėžės būklės. Jei pastebėjote įbrėžimą, parašykite tai ant akto (pažymėkite „su defektais“). Be to, jei daiktai sudaužyti viduje, o dėžė išoriškai gera, sunkiau įrodyti. Todėl tiek patariu naudoti popieriaus sruogas užpildymui, o ne naujienlaikius, kurie neapsaugo smūgių atveju. (Čia kalbu apie tai, kad geriau įsigyti specialų užpildą, o ne rinkti butelius iš šiukšliadėžės).

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Didžiąją dalį – taip. Lovų galvas, spinteles, didelius stalus būtina išardyti, ne tik kad tilptų į mašiną, bet ir kad nesulūžtų. Vokietijos butai dažnai yra mažesnių durų nei Lietuvoje (ypač senų pastatų centre), todėl neįmanoma įnešti surinktą didelę spintelę. Mūsų komanda tai padaro, tačiau jei tai padarysite patys, tai sutaupysite laiko (ir pinigų). Tiesiog įsidėkite varžtus į atskirą maišelį ir pritvirtinkite prie baldo, kad neprarastumėte.

Ar galima vežti chemines medžiagas (dažus, lakus)?

Tai yra labai jautri tema. Nedidelius kiekius buitiniams reikalams (pvz., valikliai) dažniausiai galima, tačiau aš asmeniškai stengiuųsi to nepadaryti, jei tai nėra būtina. Jei reikia vežti dažus ar benzina, turi būti speciali pakuotė ir deklaracija, o dauguma firmų to nedaro dėl gaisro rizikos. Vokietijos policija labai griežtai tikrina, kas vyksta kuro cisternose, todėl geriau to nesiimti, nebent tai yra tik kelios mažos dėžutės, uždarytos labai hermetiškai.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Absoliučiai taip. Be šios taisyklės jūsų gyvenimas taps chaosu. Parašykite ant viršaus „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Drabužiai“ ir t.t. Be to, nurodykite, kas viduje yra trapaus (pvz., „Stikliniai indai – viršuje nepadėti“). Mūsų vairuotojai yra protingi žmonės, bet jie nejaučia, kas yra dėžėje, todėl gali padėti sunkų daiktą ant trapaus. Paprastas spalvotas lipdukas ar markeris padeda išvengti nemažai problemų.

Kaip elgtis su drabužiais – dėžės ar krepšiai?

Drabužius geriauiau sudėti į specialias dėžes su kablys (tai tokios stačiakampės dėžės, kurias pakabinate ant strypo) įsidėti į dėžes, nes jose drabužiai susiraukšlėja, o dėžės gali būti per sunkios. Krepšiai gali plyšti arba slysti mašinoje. Jei turite brangius kostiumus ar striukes, geriau juos sudėti į dėžes horizontaliai. Tai sutaupo vietos mašinoje ir leidžia lengviau surikiuoti daiktus.

Specifiniai klausimai ir patarimai

Ar galiu duoti daiktus vairuotojui saugoti lauke, kol butas neįsileidžia?

Tai labai bloga idėja. Vokietijoje oras gali pasikeisti per valandą, o vagystės miestuose nėra retas reiškinys. Vairuotojas negali stovėti amžinai lauke ir laukti, kol jums bus patogu. Jei vėluojate, gali tekti mokėti už laukimo valandą, o jei paliksite daiktus gatvėje be priežiūros, neatsakingiems už jų saugumą mes nebeesame. Geriausia viską derinti iš anksto, kad būtų aiškus įėjimo laikas.

Ar pervežiate į atokius kaimus Vokietijoje (pvz., Bayerno kalnuose)?

Taip, bet čia yra vienas svarbus dalykas – reikia tiksliai patikrinti, ar ten galiuvažiuoti 40-tonų sunkvežimis. Yra kaimų, kur kelyje yra ženklai „Maksimalus svoris 3,5t“ arba labai siauros gatvės. Tuomet reikia planuoti pervežimą su mažesne mašina (pvz., 7,5t arba „vilkiku“), o tai kainuoja brangiau. Jei nežinote, patikrinkite vietovę žemėlapyje arba paklauskite vietinių, nes kartais sunkvežimis tiesiog užstrigs siaurame gatvės posūkyje.

Kaip atpažinti blogą pervežėją ir sukčių?

Pagrindinis ženklas yra per maža kaina. Jei jums sako, kad pervežti visą butą į Vokietiją kainuos 300 eurų, tai tikrai sukčiai. Be to, žiūrėkite į jų svetainę – jei ji atrodo kaip prieš 10 metų daryta ir nėra kontakto formos, būkite atsargūs. Taip pat, jei jie neduoda sutarties arba sutartyje nėra aiškaus adreso. Dirbu srityje jau ilgai ir galiu pasakyti – jei kas nors atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai paprastai yra melas.

Ar galima užsakyti iškrovimą ir montavimą Vokietijoje?

Taip, dauguma mūsų paslaugų į tai įeina. Vairuotojas atveža, iškrauna, o jei sutarta, mūsų montuotojai surinko lovas, spinteles ir netgi prijungia skalbimo mašinas. Vokietijoje tai ypač aktualu, nes ten sudėtingiau su vamzdynų jungtimis (skirtingi sriegiai), tačiau mūsų vyrai jau pripratę prie jų sistemų. Tiesiog nepamirškite to nurodyti užsakyme, kad numesime reikiamus įrankius.

Ar saugu vežti dokumentus ir pinigus su daiktais?

Asmeninius dokumentus, pasus, sutartis ir didelius pinigų kiekius niekada negalima vežti krovinyje. Jie turi būti pas jūsų asmeniškai. Mes neatsakome už prarastus dokumentus ar pinigus, jei jie buvo padėti į dėžę su drabužiais. Vokietijoje yra griežti duomenų apsaugos įstatymai, todėl netgi jei dėžė dingtų, problemų būtų daugiau nei vertė. Visus svarbius popierius imkite su savim į keleivinę mašiną.

Kas daryti, jei bute Vokietijoje yra „Ladungsverbot“ (įsileidimo draudimas)?

Tai labai dažna problema dideliuose miestuose. Vokietijos centre dažnai negalima stovėti sunkvežimiui tam tikromis valandomis arba visai. Todėl reikia iš anksto gauti leidimą iš vietinės policijos arba savivaldybės („Verkehrsbeschränkung“ išimtis). Mes dažnai padedame klientams užpildyti tokias paraiškas, tačiau tai trunka laiko (kelias savaites). Jei neleisite, gali tekti nešti daiktus per 50 metrų nuo mašinos, kas kainuos dvigubai.

Ar vežate gyvūnus?

Negalime vežti gyvūnų kroviniame skyriuje, nes ten yra per šalta arba per karšta, o jie gaišta nuo streso. Gyvūnus reikia vežti keleiviniame transporte arba specializuotose firmose, kurios tik tai ir daro. Kartais leidžiame paimti šunį ar katę į vairuotojo kabinoje, jei jis yra dėžutėje ir nedirgina, tačiau tai ne standartinė paslauga, o gera vairuotojo valia. Geriau to nesikloti, kad nebūtų nusivylimo.

Ar turiu patys supakuoti techniką (televizorius, kompiuterius)?

Būtina. Ir būtent tai yra viena dažniausiai pasitaikančių problemų. Žmonės užmeta televizorių į lovos lovą ir stebisi, kai jis sužudo. Reikia originalios pakuotės arba specialios užpildytos dėžės (putplasčio). Ekranai yra labai trapūs, o Vokietijos keliai, nors ir geros, turi savo įdubų. Jei neturite dėžių, galite užsisakyti mūsų, tai pigiau nei pirkti naują televizorių Dortmunde (Dormundas – rašau kaip girdžiu vokiečius).

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik vokiškai?

Dauguma mūsš vairuotojų kalba lietuviškai arba rusiškai, tačiau jei atvyksta vietinis subrangovas Vokietijoje, gali būti barjeras. Tokiu atveju mes visada pateikiame kontaktinį numerį, kurį galite paskambinti ir išversti. Taip pat dažnai naudojamos vertimo programos. Tačiau dažniausiai „paleidžia rankas“ ir gestų kalba pakanka, kad suprastum, kur dėti sofos (nors kartais tai sukuria juokingų situacijų).

Ar yra galimybė atidėti mokėjimą po pristatymo?

Standartiškai ne, mes imame avansą, o likusią dalį – grynaisiais arba pavedimu tada, kai viskas atvyksta ir yra patikrinta. Vokietijoje mokėjimo kortelėmis vairuotojai dažnai neturi terminalų, todėl reikia turėti grynųjų eurų. Kai kurie sutinka laukti pavedimo iš Vokietijos banko, bet tai užtrunka 1-2 dienas, o vairuotojas negali laukti. Geriausiai pasirūpinkite grynaisiais iš anksto.

Kas daryti, jei dalis daiktų liko Lietuvoje (pamiršau)?

Tai nutinka dažniau, negu manote. Kartą klientas paliko visus raktus nuo naujo buto sename buto ir išvažiavo... Viską stengiamės nuvežti vienu metu, tačiau jei pamiršote dėžę, reikės planuoti papildomą siuntą. Tai gali būti brangu, todėl prieš išvykimą dar kartą eikite ir patikrinkite visus kampus ir rūsius.

Ar pervežiate biuro įrangą ir kompiuterius į Vokietijos įmones?

Taip, tai darome, tačiau čia reikalingas didesnis tikslumas. Biuro technika dažnai reikalauja specialių dėžių, o serverius reikia išjungti ir paruošti. Taip pat reikia pagalvoti apie draudimą, nes verslo daiktų vertė didesnė. Vokietijos klientai yra labai reikalaujantys dėl laiko, todėl biuro perkraustymas dažnai daromas naktį arba savaitgaliu, kad nekliūdytų darbo procesui.

Ar galiu vežti automobilį (viza) su perkraustymu?

Ne, mes nesame automobilių pervežėjai. Tam reikia specialių platformų arba traukinių. Tačiau jei turite mažą motorolerį arba quad bike, kuris telpa į dėžę, galime aptarti. Bet jei tai „BMW“ su keturiais ratais, tada reikia ieškoti kitų specialistų. Nes stengiamės nevežti to, kas mūsų kompetencijai nepriklauso, kad nebūtų problemų su policija.

Ar reikia valyti baldus prieš juos įduodant?

Būtų labai malonu. Jei duodate drabužę su maisto likučiais arba purvu kilimą, ne tik kad gali užsikrėsti kiti daiktai, bet ir vairuotojai gali atmesti tokį krovinį dėl higienos normų. Vokietija yra švari šalis, ir ten dirbantys žmonės nėra įprasti matyti purvus daiktus. Taigi, nusiplaukite baldus, išvalykite šaldytuvą – tai pagarba ir mums, ir jums patysems.

Kokios perkraustymo paslaugos tinkamos vežti daiktus į Vokietiją, jei aš turiu labai brangų meno kūrinių?

Čia nebeįeina į standartinį sąrašą. Jums reikia ne tik pervežėjo, bet ir meno kuratorių, kuris žino, kaip pakuopti paveikslus (specialus aksomas, korpusai). Mes galime tai organizuoti, bet tai kainuos daugiau ir reiksalingiau. Paprastai tokie daiktai vežami klimatizuotomis mašinomis be kitų krovinių. Nenaudokite paprastų dėžių taiems dalykams.

Išvada

Viso šio chaoso ir taisyklių centre svarbiausia yra pasirinkti ne pigiausią, o patikimą variantą. Kokios perkraustymo paslaugos tinkamos vežti daiktus į Vokietiją, priklauso nuo jūsų biudžeto ir skubumo, tačiau kokybė visada pasitarnaus. Po beveik 25 metų darbo galiu pasakyti vieną – geriau praleisti šiek tiek laiko planuojant ir kruopščiai supakuojant, nei verkti virš sulaužytos antikvarinės spintelės Miunchene. Pasitarkite su profesionalais, skaitykite sutartis ir būkite kantrūs kelyje. Sėkmės jūsų naujuose namuose Vokietijoje!