Kokios perkraustymo paslaugos populiarios vykstant į Vokietiją?

Sveiki, dirbau šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – kelių į Vokietiją niekada nenuobodu. Viskas pasikeitė nuo tų laikų, kai reikėdavo skambinti iš taksofonų. Dabar viskas greitesnė, bet problemos panašios. Žmonės visada klausto, ką tiksliai galima vežti ir kaip tai vyksta. Kai susitariame dėl išsikraustymo, dažniausiai išklausau klausimą, kokios perkraustymo paslaugos populiarios vykstant į Vokietiją, kadangi visi nori sutaupyti, bet neprarasti saugumo. Paprastai sakau, kad nieko čia stebėtinos nėra – žmonės veža savo gyvenimus, bet kiekvienas atvejis kitoks. Vieni važiuoja į Miuncheną dirbti IT, kiti į kaimus ūkininkauti. Todėl paslaugos pritaomos individualiai, nors yra ir standartinių dalykų, kuriuos renkasi beveik visi.

Apie kainas ir tai, ką dažniausiai veža

Šioje srityje, kai kalbame apie tai, kas vyksta kelyje, kokios perkraustymo paslaugos populiarios vykstant į Vokietiją, dažniausiai apibrėžia biudžetas. Žmonėms labai rūpi kaina, bet jie pamiršta, kad kainą lemia ne tik atstumas, bet ir darbo valandos.

Kiek vidutiniškai reikia laukti, kol atvyksta daiktai?

Nesakyčiau, kad tai trunka amžinai. Paprastai, jei važiuojame į vakarinę dalį, pvz., į Frankfurto sritį, tai nuo užsakymo iki pristatymo praeina nuo 3 iki 7 dienų. Viskas priklauso nuo to, ar vairuotojas surinka pilną mašiną. Kartą atsitiko taip, kad klientas laukė beveik dvi savaites, nes mes ieškojome, su kuo sujungti krovinį, kad jam brangiau neišeitų. Taip pat daro įtaką ir savaitės diena – jei reikia važiuoti per savaitgalį, vairuotojai nedirba (išskyrus ypatingus atvejus), tai prailgina terminą.

Ar brangu pervežti daiktus iš Lietuvos į Vokietiją?

Brangu sąvoka yra santykinė. Palyginti su Anglija, kur buvo Brexit, tai Vokietija pigu. Bet palyginti su pervežimu Lietuvoje – brangiau. Vidutiniškai galvojama apie 50-80 eurų už kubinį metrą, jei tai dalinis krovinys. Jei imate visą furgoną 3.5 tonų, tai gali siekti 1200-1500 eurų priklausomai nuo degalų kainos, kuri, deja, šiuo metu vėl šoktelėjo. Taigi, neatsakyčiau tiesiogiai "taip" ar "ne", reikia žiūrėti, kiek tiksliai turite daiktų. Kai kurios firmos siūlo fiksuotą kainą, bet ji dažnai slepia paslėptus mokesčius už liftą.

Ar reikia patys rinkti dėžes?

Gali rinkti pats, jeigu turi norą ir laiko. Dauguma firmų siūlo dėžes kartu su paslauga, tai paprastai įeina į kainą arba už imoką. Aš visada patariu pasiimti jų, nes jos yra standartinio dydžio, tvirtos, ir jas lengviau krauti į mašiną kaip lego. Jei paimsite "Maxima" dėžes nuo bananų, jos gali neišlaikyti sunkių knygų. Vienas klientas taip padarė, ir jo indai buvo visas kelias sušokę ant grindų. Geriau pasirūpinti normalia pakavimo medžiaga, tai nedaug papildomai kainuoja, bet nervų taupo labai daug.

Kas dėl pianino pervežimo?

Pianinas arba koncertinis fortepijonas – tai atskira istorija. Negali tiesiog užkelti į furgoną. Reikia specialių priemonių, juostų, o dažnai ir keltuvo su manipuliatoriumi, jei namuose nėra lifto. Toks pervežimas kainuoja gerokai brangiau, gali siekti 300–500 eurų vien už tą objektą. Be to, vairuotojas turi būti patyręs, nes jei nukris – tai visiškas grobio praradimas. Turiu omenyje, kad ne kiekvienas pervežėjas ims tokią atsakomybę, tad reikia klausti iš karto.

Ar į kainą įskaičiuota ir pakavimo medžiaga?

Įprastai į standartinę kainą įeina tik darbas ir transportas. Dėžės, burbuliukai, lipdukas, klijai – tai dažniausiai apskaičiuojama atskirai pagal suvartotą kiekį. Nors yra firmų, kurios siūlo "viskas įskaičiuota" paketus. Būkite budrūs, perskaitykite sudėtį. Kartą teko girdėti, kad klientas nustebo, kai jam paskaičiavo už kiekvieną metrą lipjuosčios juostos. Geriau susitarti dėl fiksuotos kainos už medžiagą iš karto.

Kas dėl MUD dokumentų?

MUD (Meldebescheinigung užsienyje) – tai būtinas dalykas. Be jo negalima registruoti adreso Vokietijoje. Geri pervežėjai tau išrašą šį dokumentą automatiškai, kai atvyksta pas krautuves. Jis reikalauja, kad daiktai būtų naudoti ir kad juos vežate ne prekybai (necommercial value). Jei bandysite vežti naujus daiktus su prekės ženklais ir dokumente parašysite, kad tai asmeniniai daiktai, gali būti nemalonumų muitinėje.

Ar reikia būti pačiems gatvėje kai atvažiuoja?

Teoriškai nebūtina, jei pasitikite vairuotoju ir jis turi raktus. Bet praktiškai – geriau būti. Vokietijoje yra griežtos taisyklės, kur galima stovėti, kur ne. Jei reikės statyti mašiną ant "Gehweg" (šaligatvio), gali prireikti koordinuoti su policija arba statyti išankstinio įspėjimo ženklus. Be to, jei kas nors sugenda ar nukrinta, geriau matyti tai akimis, o ne girdėti po savaitės per telefoną. (Čia turiu omenyje, kad dažnai nutinka nedideli įbrėžimai, kuriuos reikia užfiksuoti iš karto).

Kas nutinka jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Tai klasika. Vokietijos miestuose gatvės siauros, o dideli "Sprinteriai" arba "Volvo" furgonai ne visada suka į kiemą. Jei užsibara vartuose, gali tekti iškrauti dalį daiktų į mažesnę transporto priemonę, kitaip "paskutinę mylią". Tai papildomai kainuoja, bet dažnai neišvengiama. Prisimenu vieną atvejį Miunchene, kur teko nešti sofas per 300 metrų, nes mašina neįvažiavo į senamiestio zoną.

Vokietijos niuansai su dokumentais

Kai kalbame apie tai, kokios perkraustymo paslaugos populiarios vykstant į Vokietiją, negali praleisti dokumentacijos. Vokiečai mėgsta tvarką, o be popierių ten niekas nebeveikia.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet su sąlygomis. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kitų greitai gendančių produktų, kurie gali sukelti epidemiją arba tiesiog smirdėti visa mašinaje. Džiovinti produktai, konservai, makaronai – tai puiku. Tik žiūrėkite, kad pakuotės nebutu sudėvėtos, kitaip muitinė gali manyti, kad tai ne asmeninis naudojimas, o prekyba.

Kas su alkoholiu, ar yra kokių limitų?

Alkohis yra jautrus klausimas. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį. Paprastai tai laikoma 10 litrų degtinės (arba 90 litrų vyno) vienam suaugusiam asmeniui. Jei vežate daugiau, tai jau laikoma prekyba ir reikės mokėti akcizą. Geriau tai nedaryti, nes muitinės Vokietijoje yra labai tikslios ir pasinaudoja rentgeno aparatais. Vienas mano klientas bandė vežti pusantro šimto butelių alaus, teko mokėti baudą.

Ar įmanoma pervežti motociklą?

Taip, motociklus pervežame dažnai. Juos galima įstatyti į furgoną, jei yra vietos, arba užkabinti ant specialios platformos už furgono. Svarbu, kad būtų išleistas kuras (nenaudoti kuro bakai yra pavojingi), o baterija atjungta. Be to, reikia pridėti TUV galiojimo liudijimą kopiją, jei motociklas neregistruotas. Vokiškai tai vadinasi "Kurzzeitkennzeichen", jei reikia nuvažiuoti iki vietos patys.

Kas dėl draudimo, ką daryti jei sužaloja?

Draudimas yra privalomas. Kiekviena rimta firma turi CMR draudimą, kuris dengia žalą krovinio metu. Standartiškai tai yra apie 8,33 SDR už kilogramą (tai apie 10 eurų). Jei vežate brangius dalykus (tapyba, brangiausia elektronika), verta pasidomėti papildomu draudimu. Jei sužaloja daiktą, reikia sukurti "protokolą" (žalos aktą) tiesiog vietoje, nufotografuoti ir pasirašyti vairuotojui. Jei vairuotojas atsisako pasirašyti – skambinkite policijai.

Ar jie surenka baldus naujame bute?

Dauguma įmonių siūlo surinkimo paslaugas. Standartinė tvarka – išardome senoj vietoj, pakrauname, atvežame, surenkiamo naujoj. Tai neįeina į pagrindinę kainą už kubilį, tai papildoma darbo valanda. Vokietijoje darbas labai brangus, tad valanda gali kainuoti 40-60 eurų. Jei mokate už surinkimą Lietuvoje, gali gautis pigiau nei susirasti vietinį meistrą Berlyne, kuris laukia savaitę ir paprašo astronomines sumas.

Ar galiu su juos važiuoti savo automobiliu užkabintu?

Tai nėra įprasta pervežimo paslauga, bet kai kurios įmonės tai daro. Jei turite automobilį, kurį norite nuvežti, galima jį užkabinti ant furgono (jei yra kėbulas) arba vežti ant priekabos. Tačiau reikia žinoti, kad vairuotojas nėra jūsų asmeninis vairuotojas. Jis važiuoja pagal savo grafiką ir poilsio režimus (tachografas), tad jūs negalėsite jį prašyti sustoti kiekvieną valandą. Be to, jei kils techninė problema su jūsų automobiliu, tai ne įmonės atsakomybė.

Kiek kainuoja dalinis krovinys (dalinių krovinių pervežimas)?

Dalinis krovinys (angliškai "part load") yra pigiausias variantas, jei turite mažai daiktų, pvz., 5-10 kubinių metrų. Kainuoja tai maždaug 50-70 eurų už kubą. Principas paprastas – mes surinkame keletą klientų į vieną mašiną. Trūkumas tas, kad turite laukti, kol mes surinksime kitus klientus, ir atvykimo data gali keistis. Bet, jei neskubate, tai labai ekonomiškas sprendimas.

Ar teisinga, kad Vokietijoje griežtesni eismo taisyklės vairuotojams?

Absoliučiai taip. Vokietijos policija ir "Bundesamt für Güterverkehr" (transporto inspekcija) yra labai aktyvios. Vairuotojai turi laikytis poilsio laikų, negali vairuoti daugiau valandų nei leidžiama. Jei juos sustabdys pažeidus taisykles, gali būti didelės baudos, o mašina uždaryta iki teismo. Tai reiškia, kad jūsų krovinys gaišti dienas. Todėl gerbkite vairuotojo poilsio laiką, jei jis sako, kad turi sustoti.

Kas dėl augalų, ar galima veži?

Augalus vežti galima, bet tik su specialiais fitosanitariniais pažymėjimais, jei tai yra retos rūšys arba dideli kiekiai. Paprastus namų augalus (geležines, kaktusus) į Vokietiją vežti galima be problemų, jei jie nekenksmingi. Tik žiūrėkite, kad žemė nebūtų per daug, nes kai kuriose federalinėse žemėse yra griežtesni reikalavimai dėl kirmėlių ir ligų. Geriau augalus supakuoti į dėžes, kad neišbirtų žemės mašinoje.

Nerealu situacijos ir keisti klausimai

Dirbdamas tiek metų matau viską. Žmonės klausia dalykų, apie kuriuos net nesuvokiau, kad galima klausyti. Čia apie tai.

Ar reikia mokėti už parkavimą Vokietijoje?

Taip, tai labai svarbus dalykas! Lietuvoje mes pripratę, kad galima sustoti prie namų "penki minutes". Vokietijoje už tai gausite baudą, o mašina gali būti nuvaryta į "Abschleppdienst" (automobilių nuvarymo aikštelę). Jei reikia ilgiau užtrukti iškraunant, reikia iš anksto susitarti dėl parkavimo leidimo (Erlaubnis) arba užsidėti "Ladezone" (krovimo zona) ženklą. Vairuotojas tikrai nebus laimingas, jei teks mokėti už jo stovėjimą.

O jei aš neturiu lifto?

Tai problema, ne melas. Jei gyvenate 4-ame aukšte be lifto, ir viską reikia nešti laiptais, tai kainą didina. Paprastai skaičiuojama po kiekvieną aukštą arba už kiekvieną laiptų posūkį. Yra specialios įrangos – keltuvai pro langą, bet jums reikės gauti leidimą iš namų valdybos uždengti gatvę. Jei to nepadarysite, vokiečiai labai greitai paskambins policiją.

Ar atveža ir į mažus miestus kaip Paderborn ar Giessen?

Atvežame į visur. Vokietija nėra tik dideli miestai. Kelyje yra daug smulkių miestelių (pvz., Euskirchen, Marl, Recklinghausen), kur žmonės taip pat gyvena. Bet jei vietovė labai atoki, gali būti priedėlis už "nukrypimą nuo maršruto". Tačiau dažniausiai mes surandame kelius. Vokiška kelių sistema yra viena geriausių pasaulyje, tad tenka nukrypti labai retai.

Kas dėl dežutės su vertingais daiktais?

Jeigu turite juvelyrinius dirbinius, daug pinigų ar dokumentus, neneškite juos su visais daiktais. Gera taisyklė – vertingiausius dalykus vežkite su savimi rankiniame bagaže. Pervežėjo draudimas nedengia brangių asmeninių daiktų tokiame maste, o pavogimo rizika (nors ir maža) visada egzistuoja, kai mašina stovi degalinėje ar per nakvynes.

Ar galima susitarti dėl atidėto mokėjimo?

Paprastai ne. Mažos firmos gali ir sutikti, bet didelės logistikos kompanijos dirba pagal sutartis, kurioje parašyta "pristatymo metu" arba "prieš išvežimą". Tai yra jų apsauga, kad klientas nenuvažiuotų ir nepaliktų skolų. Yra buvę atvejų, kai po atvykimo klientai sakydavo "aš negaliu dabar mokėti", ir tai sukeldavo didžiulį stresą vairuotojui. Geriau turėti pinigus paruošius.

Kokios perkraustymo paslaugos populiarios vykstant į Vokietiją dažniausiai?

Jei kalbame apie statistiką, tai dažniausiai užsakomas "door to door" pervežimas (nuo durų iki durų). Tai reiškia, kad mes atvykstame, pakrauname, vežame ir iškrauname. Taip pat populiarus yra daiktų sandėliavimas, jei žmogus dar neturi buto Vokietijoje. Dažnai pasitinka situacijų, kai reikia palikti dalykus sandėlyliuke Liuksemburge arba tiesiog pas mums porai savaičių, kol išsinuomota būstą.

Ar sunku rasti normalią firmą?

Rasti neįmanoma? Ne. Rasti gerą – sunku. Rinkis tuos, kurie turi realų adresą, ne tik "Facebook" puslapį. Pažiūrėkite atsiliepimus (Google Reviews). Būkite atsargūs su firmomis, kurios siūlo kainas dvigubai mažesnes nei rinkos. Paprastai tai baigiasi tuo, kad jie imasi avansą ir dingsta, arba atvažiuoja sena "Skeletas" mašina, kuri sugenda pusiaukelėje. Patirtis sako, kad pigiai dažnai išeina brangiai.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos noriu išmesti?

Vokietijoje šiukšlių išvežimo taisyklės yra griežtos. Negali tiesiog padėti sofos prie konteinerio. Reikia eiti į "Wertstoffhof" (reciklavimo centras) arba užsisakyti "Sperrmüll" (didelių šiukšlių) ivežimą. Mums, kaip pervežėjams, neleidžiama vežti šiukšlių per sieną, tai yra apibrėžta kaip atliekų pervežimas ir reikalauja specialių leidimų. Taigi, senus daiktus geriau išmesti Lietuvoje prieš išvykstant.

Auto, baldai ir kita technika

Technika yra subtili sritis. Čia svarbu ne tik tai, kad atvyktų, bet ir kad veiktų.

Ar saugu vežti kompiuterinę techniką?

Kompai, serveriai, tūriniai monitoriai – tai dažniausiai keliauja su klientu asmeniniame automobilyje. Jei visgi reikia vežti furgonu, turi būti labai gerai užpakuota "antishock" (smūgiams atsparių) medžiagomis. Vibracija kelyje gali sugadinti kietuosius diskus. Aš visada patariu nufotografuoti buvusi būklę prieš kraunant, kad nebūtų ginčų dėl "jau buvo sulūžęs".

Ar galiu vežti savo dviratį?

Taip, dviračius vežame kaip duobę. Susukame ratus (arba ne, priklausomai nuo vietos), uždedame apsaugas, kad nebraižytų kitų daiktų. Vokietijoje dviračiai labai populiarūs, tai ne problema. Tiesa, jei tai brangus "SCOTT" ar "Canyon" dviratis, patariu jį papildomai apdrausti, nes pavogimo rizika yra.

Kas jei aš pats noriu vairuoti furgoną?

Yra paslaugų, kur išsinuomate furgoną (pvz., nuo "Sixt" ar kaimyninės firmos) ir važiuojate patys. Tai gali būti pigiau, jei esate patyręs vairuotojas. Bet žinokite, tarptautinis pervežimas reikalauja: tarptautinės vairuotojo pažymėjimo (jei mašina >3.5t), CMR draudimo, deklaracijų pildymo. Jei nesuprantat, kas yra CMR, geriau nebandykit, nes užsienio muitinėje nebus linkę aiškinti.

Ar atveža daiktus į "Pfandautomat" (butelių automatus)?

Tai juokingas klausimas, bet buvo. Vienas klientas norėjo, kad atvežtume jam 500 tuščių butelių, kad jis galetu juos parduoti Vokietijoje už statomąją (0.25 eur). Atsakiau, kad mes ne "Schrott" (metallolomo) pervežėjai. Taip pat negalima vežti padangų, nes jos laikomos pavojingomis atliekomis (dėl degumo) ir mums neleis jas pervežti be sertifikatų.

Kaip elgtis su baldų demontavimu, jei jie seni?

Seni baldai dažnai suyra, kai juos bandyti išardyti. Svarbu pasakyti vadybininkui iš karto, kad baldai yra "seni" ar "supuvę". Tada mes vertiname, ar verta juos vežti, ar geriau palikti. Niekas nenori mokėti už dulkes ir supuvusius medžio gabalus. (Aš turiu omenyje, kad kartais klientai mano, kad sena spinta yra "antikvariatas", nors iš tikrųjų tai tik šiukšlės).

Ar galima vežti gyvūnus?

Labai retai. Paprastai gyvūnus veža patys savininkai arba specializuotos gyvūnų pervežimo firmos. Mes esame logistika, ne zoologijos sodas. Kompresoriniame furgone per karštą vasarą gali būti per karšta šuniui, o žiemą – per šaltai. Be to, gyvūnas mašinoje gali būti stresas. Geriau nekeliauti tokia rizika.

Kas dėl kainų, ar jios keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, žinoma. Pavasaris ir ruduo (balandis-birželis, rugsėjis-spalis) yra "aukso amžius" perkraustymams. Tada kainos gali šokti 10-20%. Žiemą arba vidurvasarį (kai visi atostogauja) gali būti pigiau. Jei turite laisvę pasirinkti datą, būtų protinga vengti gegužės pabaigos, kai visi vaikinai baigia mokyklą ir išsikrausto.

Ar reikia gauti kokius nors leidimus iš savivaldybės Vokietijoje?

Paprastai ne, jei tai standartinis išsikraustymas į butą. Tačiau jei statote pastolių (pavėsinę) arba užimdama visą gatvės juostą, gali reikti "Sondernutzungserlaubnis" (specialios naudojimo leidimas). Geriau klausti kaimynų ar namų valdybos (Hausverwaltung), jie dažnai žino, kas reikalinga, ir gali net padėti užpildyti formulius.

Išvada

Viskas apie tai, kokios perkraustymo paslaugos populiarios vykstant į Vokietiją, galioja vienai taisyklei – geriau viską aptarti iš anksto. Nerašykite man į žinutes "ką daryti, jei..." praėjus dviem dienoms iki išvykimo. Planuokite, klauskite, būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį. Vokietija šiuo metu yra viena pagrindini krypčių mūsų žmonėms, ir nors kainos šokuoja, o keliai užstringa, visada galima rasti būdą tai padaryti saugiai ir ramiai. Tikiuosi, ši informacija padės išvengti tų bėdų, kuriuos mačiau per savo dvidešimt metų.