Kokios perkraustymo paslaugos Lietuvoje skirtos Vokietijos rinkai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir pamenu laikus, kai tiesiog įmegdavome visas baldus į „Gazelę“ ir važiuodavę. Dabar viskas kitaip, ypač kai kalbame apie rinkas užsienyje. Pastaruoju metu vis dažniau matau, kad Vokietijos klientai arba lietuviai, grįžtantys iš ten, ieško ne tiesiog vežėjų, o kompleksinių sprendimų. Svarbu suprasti, kad kokios perkraustymo paslaugos Lietuvoje skirtos Vokietijos rinkai, nėra tik apie tai, kaip padėti dėžę į sunkvežimį. Čia eina kalba apie tai, kaip Lietuvoje suorganizuoti visą procesą taip, kad vokiškas užsakovas būtų patenkintas, nes jie mėgsta tvarką, nors kartais ir per daug. Turime galimybę pasiūlyti kainą, kuriems Vokietijos firmos negali konkuruoti, išlaikydami kokybę, todėl ši kryptis tik auga.

Kas vyksta su kroviniu kelyje ir ar tai saugu?

Ar tikrai lietuviškos firmos sugeba aptarnauti vokiškus klientus?

Žinoma, sugeba. Turime patirties, nes beveik kas antras mūsų reisas eina į Vokietiją arba iš jos. Vokiečiai vertina greitį ir tai, kad nesame išsipūtę. Jei sakome „atvyksime 8:00“, būnome 7:55. Kasdieniai perkraustymo paslaugos Lietuvoje reikalauja disciplinos, kurią įgyjame dirbdami vietos rinkoje, o paskui perkeliame į Vakarus. Be to, dauguma mūsų vairuotojų ir krovikų kalba bent truputį vokiškai arba angliškai, tad komunikacija nesukelia problemų, kas, tiesą sakant, būna svarbiausia.

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas į Vokietiją?

Priklauso nuo to, kur įsivažiuojame – į Miuncheną arba bent jau į Briusenį (tai toks miestelis pasienyje, jei kas nežino). Paprastai tai trunka nuo vienos iki trijų dienų. Vertinant kokios perkraustymo paslaugos Lietuvoje skirtos Vokietijos rinkai, greitis yra vienas iš pagrindinių privalumų, nes mes esame geografiškai arčiau nei lenkai, kurie dažnai užsipuola kainomis, bet prasideda kalbos su terminais. Nustatyti tikslią datą galime beveik visada, nebent nutiktų kažkas neprognozuojamo kelyje, bet tai retai.

Ar man reikia rūpintis pakavimu pats?

Nereikia, jei pasirinksite „pilną pakavimą“. Atvežame dėžes, burbulus, įvyniojame viską – nuo porceliano iki sofos. Vokiški klientai dažnai nori, kad viskas būtų padaryta už juos, tad mums tenka būti labai kruopštiems. Kartais atsitokia taip, kad klientas sako, jog jis jau viską susiruošęs, o tai, ką jis vadina „susiruošęs“, yra krūva daiktų be jokios apsaugos. Tada tenka stengtis, kad nepaguostume vėliau (t.y. kad nieko nesužalotum).

Kaip elgiamės su brangiais daiktais, tarkime, meno kūriniais?

Čia jau atsiranda特殊 (speciali) atsakomybė. Jei turi ką nors brangaus, geriau apie tai pasakyti iš karto. Mes naudojame specialias dėžes, medines rėmus. Vieną kartą vežėme tokį seną vitražą iš Kauno į Berlyną – nervai degė, bet viskas nugarėjo gerai. Taigi, atsakant į klausimą, kokios perkraustymo paslaugos Lietuvoje skirtos Vokietijos rinkai, čia įeina ir individualus požiūris bei VIP logistika, kurią mūsų įmonės gali pasiūlyti. Negaliu tiksliai pasakyti, kiek kainuoja toks transportas, nes tai visiskai priklauso nuo objekto vertės.

Ar saugu duoti raktus vairuotojams?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet kai girdžiu, suprantu, kad žmogus yra pasirūpinęs. Mes visada pasirašome atsakomybės dokumentus. Mūsų vairuotojai yra patikrinti žmonės, ne kai kas iš gatvės. Žinoma, visada yra rizika, bet per 20 metų nė karto nebuvome pasigedę jokių raktų ar daiktų (čia palieskime medį). Vokietijoje žmonės yra gana atsargūs, todėl dažnai laukia pačių vairuotojų arba palieka raktus pas kaimynus.

Kas daryti, jei kelias užšąla ar įvyksta avarija?

Turi draudimą. Ir ne tiesiog kasko, o specialų krovinio draudimą (CMR). Vokiški klientai labai rimtai žiūri į draudimo polisus. Jei kas nutinka, pradedame dirbti su draudimo kompanija. Žinoma, jei vairuotojas tiesiog užpuola į sniego gūbrį dėl neatsargumo, tai bus kita istorija, bet techniniai gedimai ar oro sąlygos yra numatomos darbo aplinkybės.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Ar reikia muitinės deklaracijos, jei vežu į Vokietiją?

Esant ES erdvei, muitinės paprastai nėra, jei tai ne asmeninis pervežimas iš trečiosios šalies. Bet jei vežate įmonės turtą, visada gali būti patikrinimas. Vokiečiai mėgsta dokumentus. Mes visada parengiame važtaraščius ir inventoriaus sąrašus vokiškai arba angliškai, kad išvengtume nesusipratimų pas patikrinimo punktą. Nemanau, kad turėsite problemų, jei viskas tvarkingai surašyta.

Kas yra tas „Einpackliste“ ir kodėl jis svarbus?

Tai tiesiog pakavimo sąrašas, bet vokiškai jis skamba kaip kas labai oficialu. Vokiškose perkraustymo įmonėse jis yra privalomas. Jis padeda sekti, kur dingo dėžė, jei jos nėra. Mums dažnai tenka jį sudaryti, nors vietos rinkoje to nereikalauja. Taigi, kai kalbame apie tai, kokios perkraustymo paslaugos Lietuvoje skirtos Vokietijos rinkai, dokumentų tvarkymas yra tokia pat svarbi paslauga kaip ir fizinis darbas. Be to, tai padeda išvengti ginčų dėl dingusių daiktų, o jų, tiesą sakant, kartais pradingsta paprasčiausiai dėl nelabai gero žymėjimo.

Ar galite padėti su registruotis mieste (Anmeldung)?

Deja, tai ne mūsų darbas. Mes esame logistika, o ne teisinės paslaugos. Galime tik pavežti jus iki miesto savivaldybės, bet užpildyti formų turite patys. Nors turiu pažįstamų, kurie tai daro už papildomą mokestį, bet aš asmeniškai nebūčiau įsivėlęs į vokišką biurokratiją – per daug galvos skausmo vos dėl vieno popieriaus. Geriau patikrinti reikalavimus savivaldybės svetainėje.

Kokius dokumentus turiu parodyti vairuotojui?

Paprastai tapatybės dokumentą ir galbūt sutartį, jei toks buvo sudarytas. Jei pervežate turtą, kuris nėra jūsų (pvz., dovaną), gali tekti parodydo įrodymus, kad tai jūsų nuosavybė arba kad turite teisę ją vežti. Vokietijoje policija gali sustabdyti krovininį ir patikrinti, ar visai aišku, ką vežate.

Ar turiu galimybę sekti savo krovinių kelionę?

Taip, dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas. Galime siųsti nuorodą, kur galite matyti, kur yra mašina. Vokiški klientai to labai mėgsta – jie turi kontrolę. Kartais net pažiūriu, kiek kartų per dieną tas klientas atidaro tą žemėlapį. Viskas aišku, jiems reikia ramybės.

Kainos ir mokėjimai

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Vokietijoje yra griežti taisyklės, kai galima važiuoti sunkvežimiais, o kai negalima (pavyzdžiui, sekmadieniais ir švenčių dienomis). Jei reikia iškrauti šeštadienį, tai kainuoja brangiau, nes mokame už viršvalandžius arba papildomai darbuotojams. Taigi, jei norite sutaupyti, geriau planuokite darbo dienomis. Nors žinau, kad kartai tiesiog neina kitaip.

Kiek apytiksliai kainuoja perkraustymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Sakyčiau, tai labai plačias spektras. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa – gali būti ir 500-800 eurų. Jei visas namas su pianinu – kainuos keli tūkstančiai. Vokietijos rinka moka daugiau už kokybę, tad kokios perkraustymo paslaugos Lietuvoje skirtos Vokietijos rinkai, jos turi būti pritaikytos tiek biudžetiškiems, tiek prabangioms kelionėms. Nebūkite nustebę, jei gausite pasiūlymą, kuris atrodo per žemas – tenka būti atsargiam, nes taip pat galima, kad tiesiog ką nors praleido.

Ar galima mokėti vokiškais bankais arba kortele?

Žinoma, mūsų apskaita yra pritaikyta šiuolaikiniam pasauliui. Galite mokėti SEPA pervedimu, kortele arba grynaisiais (nors grynaisiais dabar moka mažiau, kadangi viskas eina į banką). Vokiški bankai veikia patikimai, pinigai ateina greitai. Tikrai nerekomenduoju mokėti vairuotojui rankomis be kvito, nors kai kurie taip daro (tai jų rizika).

Ar yra galimybė gauti nuolaidą dideliems kroviniams?

Visada galima pasiderėti. Jei vežate dalį namų arba susitvarkote, kad mes paėmume ir grįžtantį krovinį (t.y. tuščią važiavimą), kaina gali kristi žymiai žemiau. Turime būti lankstūs, kad gautume užsakymą. Nors turiu pripažinti, kad kuro kainos dabar tokios, kad nuolaidos daromos ne taip lengvai kaip anksčiau.

Kas vyksta, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minute?

Tai labai nemalonu. Jei jau mašina parengta arba jau važiuoja, teks mokėti bent dalį sumos. Mes gi negalime tiesiog sustabdyti sunkvežimio kelyje be nuostolių. Vokiški klientai dažniausiai labai sąžiningai apie tai praneša iš karto, o vietos... na, kartais tiesiog nebegalvoja apie kitus.

Specifinės paslaugos ir "vokiškas" požiūris

Ar montuojate ir išmontuojate baldus Vokietijoje?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Vokiečiai labai mėgsta kompleksinius sprendimus. Atvykstate, išmontuojame spintą Vilniuje, vežame, surinkite Miunchene. Mūsų meistro meistrai suktuvus laiko rankose geriau nei kažkokių vokiškų instrukcijų knygeles. Kartais tenka iššūkių – pavyzdžiui, senos vokiškos spintos, kurios be jokio varžto laikosi tiesiog dėl sunkio (tai juokinga, bet kartais taip yra).

Ar galite išvežti šiukšles arba senus baldus?

Galime, bet už papildomą mokestį. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra brangus dalykas, ten yra griežti rūšiavimo reikalavimai. Jei paliksite seną sofą kieme, gausite didelę baudą. Geriau susitarti su mumis, kad mes ją paimtume ir atvežtume į perdirbimo punktą Lietuvoje arba ten kur reikia. Tai viena iš tų paslaugų, kurios prideda vertę.

Kaip elgiamės su transportavimu per miesto centrus (pvz., Frankfurtas)?

Tai košmaras. Užtenka gatvės, kur negalima važiuoti daugiau kaip 3,5 tonos, o mes turime 7 tonų mašiną. Tenka rengti specialius leidimus (Sondererlaubnis) arba naudoti mažesnes transporto priemones. Vokiška biurokratija čia pasireiškia pilna galia. Bet mes su tuo esame įpratę, tiesiog reikia laiko planavimo.

Ar pervežiate pianinus ir kitus jautrius instrumentus?

Pianinų pervežimas yra atskira meno ir sporto šaka. Reikia specialių juostų, kurė (tokia pripučiama priemonė), o kartais ir kranų. Vokietijoje daug kur yra seni, vertingi pianinai, todėl klientai labai bijo, kad kažkas nutiks. Mes ne ką nors pirmą kartą matom, tačiau kiekvienas toks pervežimas yra stresas.

Ar saugu pervežti vyną ar maisto produktus?

Maisto produktus galima, jei tai ne sūris, kis greitai ir kvepia per visą sunkvežimį. Vyną reikia ypatingai užtvirtinti, kad buteliai nesužlūžtų nuo vibruojančio kelio. Vieną kartą taip pervežėm vyno kolekciją – klientas bijojo, kad bus per daug šalta, bet mūsų mašina buvo šilta. Viskas nusigavo gerai.

Problemos ir nusiskundimai

Kas daryti, jei atvyksta vėluojanti komanda?

Jeigu mes vėluojame, mes visada pranešame. Kartais vėluojame ne dėl mūsų kaltės – tiesiog užstrigo „Rygos–Kaunas“ kelio remontas arba lenkų policija sustabdė. Vokiški klientai paprastai supranta, jei prieš tai duodame žinutę. Niekada nedarykite taip, kad tiesiog nebeatsilieptumėte į telefoną – tai blogiausia, ką galima padaryti.

Kas nutinka, jei sulūžsta ką nors brangaus?

Tikrai viltis, kad to neįvyks. Jei įvyksta, turi draudimą. Tiesa, reikia įrodyti, kad tai buvo mūsų kaltė, o ne jūsų (pavyzdžiui, jei jūsų stiklinė lentyna buvo jau suįtrūkusi prieš tai). Mes stengiamės viską užfiksuoti vaizdo įrašais prieš ir po pakavimo, kad išvengtume ginčų. Bet jei mes tiesiog numetome teliką ant žemės – mes atsakome.

Ar dažnai pasitaiko nusiskundimų dėl purvo ar bendro elgesio?

Rečiau, bet pasitaiko. Kai kurios firmos (ne mūsų, žinoma) gali atvykti su purvais batais į švarų vokišką butą. Mums įsakyta visada turėti su savim šluotas arba apsiavusius batams viršūnes. Vokiečiai yra labai jautrūs dėl tvarkos ir švaros asmeninėje erdvėje.

Ar visada reikia įdėti įrašus į „Google Reviews“?

Ne visada, bet padeda. Mums labai svarbu, kad kokios perkraustymo paslaugos Lietuvoje skirtos Vokietijos rinkai būtų matomos ir gerai įvertintos. Vokiškų atsiliepimų kiekis lemia pasitikėjimą. Kartas nuo karto prašome klientų parašyti keletą žodžių, jei jie liko patenkinti, nors aš asmeniškai kankinuosi rašyti tas recenzijas pats kitiems.

Kokios yra dažniausios problemos su „backload“ krovinais?

Backload – tai kai mes vežame jums dalykus, o grįžtantame paimame kas kažką kito, kad užpildytume mašiną. Problema ta, kad tuos sugrįžtančius krovinius reikia sudėti taip, kad nesugadintų jūsų daiktų. Kartais su tuo būna bėdų, jei viskas nepaskaičiuota. Bet mums tai leidžia sutaupyti jums pinigų, tad verta rizikuoti.

Ar yra skirtumas tarp perkraustymo į Rytų Vokietiją ir Vakarų?

Ekonomiškai – nėra didelio, o keliuose – taip. Vakarų Vokietija (automagistralės) yra labai gera, važiuoti malonu. Rytinė dalis kartą prilygsta mūsų keliams – daug duobių, senų tiltų. Ten reikia važiuoti lėčiau, tad gali šiek tiek užtrukti ilgiau. Bet kaina paprastai tokia pati.

Išvada

Visas tas šūksniai apie tai, kad kokios perkraustymo paslaugos Lietuvoje skirtos Vokietijos rinkai, susideda iš paprastų dalykų: kruopštumo, laiko ir kantrybės. Mes mūsų žmonės esame gebantys padaryti darbą greitai ir pigiau nei vietiniai, išlaikydami europietišką standartą. Svarbiausia – nebijoti klausti ir derėtis, o mums – sugebėti išlaikyti galvą, kai kelyje kažkas ne taip eina. Jei planuojate kelionę į Vokietiją, tiesiog pasirūpinkite dokumentais ir pasiklauskite mūsų patarimų, o fizinį darbą palikite mums.