Kokios perkraustymo kainos į ir iš Vokietijos šiuo metu: tiesa be kvailų pažadų

Skambinate kiekvieną dieną ir klausiate to paties. Klausiate, kiek kainuoja išvykti ar atvykti, kodėl taip brangu ir ar nebus pigiau. Sakyčiau, situacija keičiasi kaip oras Lietuvoje – vakar viena, šiandene kita. Todėl tiesiogiai atsakyti, kokios perkraustymo kainos į ir iš Vokietijos šiuo metu, yra beveik neįmanoma be detalių. Tačiau stengsiuos paaiškinti, kas vyksta rinkoje, dirbu jau beveik du dešimtmečius ir mačiau viską – nuo pigių "skraidančių olandų" iki brangių vokiškų firmų. Čia ne tik apie pinigus, bet ir apie nervus. Pasiskaitykite, gal išvengsite klaidų, kurias kiti daro kasdien.

Kodėl tiek daug skambučių apie kainas?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Nėra vieno skaičiaus, galvojat, aš nežinau? Viskas prasideda nuo tūrio, jei tai dalinis krovinys. Maždaug gali žiūrėti į 250–300 eurų už kubinį metrą, jei tai maždaug 10–15 kubų. Bet jei turi pilną sunkvežimį, tai kaina krenta žymiai. Tada kalbame apie dviračių kelią tarp 1500 ir 2500 eurų, priklausomai nuo to, kur būtent Vokietijoje reikia važiuoti. Hanoveris ar Miunchenas – tai du skirtingi pasauliai.

Kodėl kainos tokios aukštos šiuo metu?

Degalai, braliau, degalai. Prieš porą metų buvo kur kas geriau, o dabar ir vairuotojai reikalauja daugiau, o ir sunkvežimiai brangsta. Be to, Vokietijoje padidėjo kelių mokesčiai, mes juos mokame už vairuotojus. Tai viskas susikaupia į sąskaitą. Negaliu aš vežti už dyką, tai ne labdara. Kokios perkraustymo kainos į ir iš Vokietijos šiuo metu? Jos atspindi mūsų realias išlaidas, kurios dėl infliacijos tik auga.

Ar kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Žinoma. Važiuoti į Berlyną ar Hamburgą – tai viena, o į kaimą Bavarijoje – kita. Didmiesčiuose daugiau eismo įgūdžių reikia, sunkiau prišvartuoti, o kai kurie rajonai uždrausti sunkvežimiems (Umweltzone). Ten reikia specialių leidimų. Jei gyvenate toli nuo autostrados, reikės mokėti už valandą ar už kilometrus, kai vairuotojas važiuos tuos siaurus keliukus. Tai viskas įkainojama.

Kelionės organizavimas ir laikas

Kiek laiko trunka atvežti daiktus?

Įprastai, jei tai dalinis krovinys, mes jį surenkiame. Gali užtrukti savaitę, dvi, kol surinksime viską. O tada važiuojame. Patys važiavimai trunka 1–2 dienas vieną kryptį. Bet nepamirškite, kad vairuotojas turi ilgio poilsio. Jis negali važiuoti 24 valandas (nors kai kas bando). Taigi žiūrėkite į 2–5 dienas nuo to momento, kai krovinys surenkamas.

Ar įmanoma atvežti tą pačią dieną?

Tik jei tu esi laimingas ir turime laisvą mašiną šalia tavo namų. Bet tai retai. Dažniausiai tai reiškia ekspresinį reisą, ir tai kainuos dvigubai. Tiesiog paskambink ir paklausk, ar yra kas nors "kelyje". Kartais pavyksta, bet neapsiklausk.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai įvyksta. Buvo atvejų, kai stabdžiai lūžta arba pareigūnai sustabdo. Turite kantriai laukti. Mes visada informuojame. Jei pavėluojame dėl mūsų kaltės, paprastai atsilyginame kažkuo, bet nereikėtų tikėtis milžiniškų sumų. Gyvenime tokia situacija, kokios perkraustymo kainos į ir iš Vokietijos šiuo metu nepadės, jei vairuotojas tiesiog užstrigo spūstyje prie Magdeburgo.

Ar saugu duoti daiktus svetimiems žmonėms?

Tik su sutartimi! Jei tu duodi daiktus žmogui, kuris neturi sutarties ir neįrašęs nieko į CMR sąskaitą, tu juos prarandi. Girdėjau istorijų, kai žmonės tik davė "už du litus" nuvežti, ir daiktų nebematė. Dirbu su patikimais, bet visada reikia dokumentų.

Kainos skaičiavimas ir paslėptos išlaidos

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Kaip jau minėjau, tai svyruoja. Maždaug nuo 200 eurų, jei tai labai mažas siuntinys (pvz., 2–3 kubai), iki 300 eurų už didesnius krovinius. Kuo daugiau kubų, tuo pigiau vieneto kaina. Ekonomika paprasta. Tačiau jei klausiate apie atskirą dėžę, tai gali būti ir 100 eurų už vietą.

Ar į kainą įskaičiuotas krovinio įkėlimas?

Paprasčiausiame variante – ne. Kaina "nuo durų iki durų" dažniausiai reiškia, kad vairuotojas padės įstatyti į mašiną, jei tu patiems parneši. Jei reikia krovėjų, tai papildomos išlaidos. Vokietijoje darbininkų rankoms reikia mokėti geriau, nei Lietuvoje, tai ten kaina šokteli.

Ar reikia mokėti už laiptus?

Jei nėra lifto, o gyvenate 5 aukšte, taip. Kiekvienas laiptas ar aukštas gali būti įkainojamas. Paprastai tai 50 eurų už pradžią ir toliau pagal valandas. Nemanom, kad vairuotojas turės nešti sofos į 4 aukštą nemokamai, jis turi nugaros skausmus kaip ir mes.

Ką daryti, jei turiu pianiną?

Tai atskira istorija. Pianinai yra sunkūs, trapūs ir reikalauja specialios technikos. Ne kiekvienas vairuotojas sutys jį pakelti. Kaina gali siekti 300–500 eurų vien už pianino transportavimą, nes reikia ne tik jį pakrauti, bet ir užfiksuoti, kad nenukrito. (Buvo atvejis, kai vienas nukrito ir teko drausti visą krovinią).

Ar galima vežti savo mašiną?

Taip, dažnai darome. Įdedame į sunkvežimį, jei ten telpa, arba tempiame. Kaina priklauso nuo mašinos svorio. Paprastai tai 400–600 eurų. Tiesiog pasakykite iš karto, kad turite automobilį, nes reikia specialios leidimų dokumentacijos.

Dokumentai ir mokėjimai (Bureaucratija)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Asmens tapatybės dokumentą ir daiktų sąrašą. Jei perkraustote į Vokietiją gyventi ilgai, geriau turėti "Ausländische Anmeldung" formą arba darbo sutartį, kad muitinė nedarytų problemų, nors ES viduje turėtų būti lengviau. Bet vokiečiai mėgsta tvarką.

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Jei tai tavo asmeniniai daiktai ir tu juos naudojai ne mažiau 6 mėnesių, tai mokesčių nėra. Viskas aišku. Jei tu veži naujus daiktus su etiketėmis, gali būti, kad reikės sumokėti PVM ir muito. Nesiųsk naujų televizorių jei nenori problemų su pareigūnais (jie tikrai tikrina).

Kada reikia sumokėti už paslaugas?

Dauguma ima avansą 20–30 proc., kad užtikrintų, kad tu nepadingi. Likusią dalį moki iš karto, kai daiktai atvežami ir patikrinti. Nerekomenduoju mokėti visą 100 proc. iš karto. Kas jei aš ir mano komanda niekada neatvyks? (Nors su mumis tikriausiai atvyks, bet kitose firmose...).

Ar priimate mokėjimus kortele?

Taip, bet mums patinka pavedimai. Kortelėse yra mokestis, kurį turėtum padengti tu, arba mes pridėsime prie sąskaitos. Vokietijoje dažniau mokama kortele arba banko pavedimu, tai nėra problema.

Ar sutartis būtina?

Be sutarties tu nieko nemoki ir nieko negali reikalauti. Rašome sutartis visuomet. Čia apsauga ne tik tau, bet ir mums, kad neapseitum. Pažiūrėk, ar yra parašyta, kas atsitinka, jei kažkas sulūžta.

Daiktų tūris ir pakavimas

Kaip suskaičiuoti tūrį?

Aš turiu akį. Galiu pažiūrėti į nuotraukas ir pasakyti. Bet paprasčiausiai – imi ilgio, pločio ir aukščio daiktą ir daugini. Sofa 2x0.9x0.8 = 1.44 kubo. Suskaičiuok visus didelius daiktus, mažus (dėžės) sumuok kaip 0.5 kubo vieną. Jei suklysti, vairuotojas tiesiog neįmes.

Ar turiu pats supakuoti daiktus?

Gali pats, tai pigiau. Mes parduodame dėžes, gali nusipirkti ir pats supakuoti. Bet jei supakuosi blogai, ir indai sueis į šukas, mes neatsakome. Geriau mokėti mums už profesonalų pakavimą, ypač brangiems daiktams.

Kiek kainuoja jūsų dėžės?

Dėžė kainuoja maždaug 3–5 eurus, priklausomai nuo dydžio. Tai ne tiek daug, palyginti su ta ramybe, kai tavo knygos neišbyra iš plėvelės. Nupirkime šimtą dėžių – tai 400 eurų pridėtinė kaina prie perkraustymo.

Kas dėl šaldytuvo su maistu?

Išpilk viską! Ne, juokauju (pusei). Bet geriau išmesti gaminamus produktus. Šaldytuve reikia laikyti atidarytą porą dienų prieš kelionę, kad neužkvepės pelėsiu. Vokietijoje labai griežti sanitariniai reikalavimai, jei ten ką nors sugais, gali baudą gauti.

Ar įmanoma susitarti dėl kainos?

Galima pabandyti, bet aš turiu savo grindis. Jei turiu važiuoti tuščia atgal, galiu nuleisti kainą. Jei turiu dar du krovinius tame pačiame mieste, taip pat. Bet prašyti 30 proc. nuolaidos nuo standartinės kainos – tai tiesiog nepagarba.

Rizikos ir problemas (Nepageidaujami dalykai)

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Turi draudimą. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia dalį vertės. Gali būti, kad 1.20 euro už kilogramą. Tai reiškia, jei sulūžta televizorius, kuris sveria 20 kg, gausi tik 24 eurų. Brangius daiktus geriau drausti papildomai. (Kartais žmonės mano, kad mes atsakysme už visą vertę, bet deja, įstatymai kiti).

Ar draudžiate daiktus?

Taip, turime savo politika. Bet gali ir pats drausti savo turtą "nuo visko". Tada, jei mes sudaužome tavo vazą, draudimo kompanija sumokė. Žinoma, reikia įrodymų – nuotraukų, protokolo. Be to niekas nieko neduos.

Kas daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Skambink man. Kaskart. Aš turiu kontaktus su vairuotojais. Kartais jie tiesiog užmiega arba pasiklysta. Nerašyk tuojau skųstis internete. Pabandykime išspręsti problema taikiai. Jei tai rimta firma, mes visada surandame būdą.

Kaip pasirinkti gerą firmą?

Neišsirink pagal pigiausią kainą! Tai pagrindinė taisyklė. Žiūrėk į atsiliepimus, ar jie turi svetainę, ar atsiliepia į telefoną. Jei atsiliepia robotas arba niekas nebekalba lietuviškai/vokiškai – bėk. Kokios perkraustymo kainos į ir iš Vokietijos šiuo metu pas sukčius? Žemos, bet tu prarasi visus daiktus.

Ar yra kokios nors paslėptos išlaidos?

Gali būti mokestis už uždarą erdvę, jei turi labai mažai daiktų, o užsakai didelę mašiną. Arba mokestis už laukimą, jei tu vėlai atvyksi į susitikimą. Visa kita turi būti parašyta sąskaitoje-faktūroje. Jei matai eilutę "administracinius išlaidos" be paaiškinimo, klausk.

Kas jei aš negaliu išvykti laiku?

Gyvenimas. Reikia pranešti kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau važiuoja pas tave, ir tu saki "atvažiuokite po savaitės", tau teks mokėti baudą už praleistą laiką. Vairuotojo laikas – tai pinigai.

O kaip su "pašalu" – ar imate alkoholį?

Negalima. Mes ne turime leidimų vežti alkoholį kaip prekę. Asmeniniam naudojimui – nedidelį kiekį, galima, bet turi būti deklaruota, jei peržengiamos nustatytos normos. Vokietijoje su alkoliu griežta, nerašykiau.

Pabaigos galvosūkiai

Ar verta rūpintis dėžėmis iš kiosko?

Kartais tinka, bet jos dažnai būna su drėgme arba silpnos. Jei ten turi knygų, dugnas iškris. Geriau imti specialias perkraustymo dėžes, jos storesnės. Užsave keletą dešimčių eurų netaupyk.

Ką daryti su vaistais?

Vežk su savimi (ne su kroviniu). Jei reikia šaldytų vaistų, tai specialus reikalas, pasakyk iš karto. Negaliu aš juos padėti į bagažinę, kur +30 laipsnių.

Ar galima susitėti dėl datos keitimo?

Taip, jei turime laisvų langų. Bet ne kelias kartus. Organizavimas – tai chaosas, keisti datas po tris kartus verčia mane norėti nuleisti rankas. Būk tikras, kada išvyksti.

Kokia pagrindinė patirtis po 20 metų?

Kad visada kažkas negerai. Arba vėluoja, arba kažkas trūksta. Turi būti kantrus. Kokios perkraustymo kainos į ir iš Vokietijos šiuo metu nėra svarbiausia – svarbiau, kad turi su kuo kalbėtis ir kas padarys darbą.

Ar planuojate kilti kainas toliau?

Tikiuosi, kad ne. Bet žiūrint į šį pasaulį... turbūt taip. Degalai nebejaucia. (Galbūt ateityje viską perims dronai ir bus pigiau, kol kas – brangu).

Kas jei aš turiu labai keistą daiktą?

Statulą? Akvariumą su vandeniu? Pasakyk iš karto. Mes matėme viską, galbūt net ir daugiau. Nebijok klausti, mes neįstebiname. svarbu, kad tai būtų įtvirtinta.

Ar įmanoma užsakyti išpakavimą?

Taip, tai standartinė paslauga. Vairuotojai arba vietiniai partneriai Vokietijoje gali viską išnešti ir sudėlioti. Tiesiog nepamiršk palikti arbatinio, jiems reikės gėrio. Vokiškas etiketas reikalauja.

Paskutinis patarimas?

Drausk brangius dalykus. Nekreipk dėmesio į tuos, kurie sako, kad "viskas bus gerai" be raštiško užtikrinimo. Pasitikėjimas svarbu, bet sutartis – svarbiau.

Išvada

Tiesą sakant, nėra vieno atsakymo, kurį norėtum girdėti. Rinka chaotiška, o perkraustymo kainos į ir iš Vokietijos šiuo metu priklauso nuo per dešimtį veiksnių, kuriuos sunku numatyti iš anksto. Nuo degalų kainų iki to, ar vairuotojas gerai išmiegojo. Svarbiausia – nebesitikėk stebuklų už pusę batų kainos. Pasirūpink dokumentais, diskutuok atvirai ir pasirūpink savo brangiausiu turtu. Tada viskas turėtų nueiti gerai, bent jau tikiuosi. Sėkmės kelyje.