Kokios perkraustymo galimybės yra iš Vokietijos į Lietuvą?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra skirtingas. Dažnai žmonės klauso, kokios perkraustymo galimybės yra iš Vokietijos į Lietuvą, tikėdamiesi išgirsti paprastą atsakymą, bet realybėje tai daug kompleksiškiau. Viskas prasideda nuo to, kiek daiktų turite ir kiek esate pasirengę laukti. Kartą teko vežti šeimą iš Miuncheno, kuri pagalvojo, kad viena "Gazelė" tilps visiems jų baldams iš trijų aukštų namo... na, buvo juokinga, o ne jiems. Čia nėra tik apie vairuotoją su vilkiku, tai apie logistiką, nervus ir tai, kaip susitvarkyti su biurokratija. Kalbėsime tiesiai, be tų visų gražių žodžių iš reklamų.

Pagrindiniai pervežimo būdai kai klausiate kokios perkraustymo galimybės yra iš Vokietijos į Lietuvą

Kiek laiko užtrunka tas reisas įprastai?

Paprastai, jei kalbame apie ekskursinį reisą, t.y., kai mašina važiuoja tiesiai pas jus ir atgal, tai tai trunka apie 2-3 dienas. Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai gyvenate Vokietijoje – ar tai Berlynas, ar kažkur toliau Bavarijoje. Jei tenka važiuoti pietiniais maršrutais, gali šoktelėti diena. Tačiau jei renkatės dalinį krovinią, kai jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais, laukti gali ir savaitę, net dvi. Tiesiog reikia kantrybės, nes vairuotojas turi sukioti ratą tarp kelionių.

Ar brangu viskas tai kainuoja?

Kainos šiuo metu šokuoja kaip pasiutęs, degalų kaina vis dar kandžioja. Vidutiniškai, jei turite standartinį dviejų kambarių buto turinį, tai reikėtų numatyti nuo 1200 iki 2000 eurų. Žinoma, jei užsakykite per kokį "brokerį", kuris nieko nevežia pats, o tik perparduoda, kaina gali būti ir didesnė. Pats geriausiai kreiptis tiesiai į vežėjus, tada mažiau tų tarpininkų mokesčių. Dar svarbu, ar reikia pakavimo paslaugų – tai taip pat papildomai brangina.

Kas tas ekskursinis reisas?

Tai yra geriausia opcionas, jei jums skubama. Vairuotojas atvažiuoja į jūsų namus Vokietijoje, įkrauna viską ir važiuoja tiesiai į Lietuvą. Jis niekur nestoja, nieko neperkrauna. Taip jūsų daiktai nenukentės mažiausiai. Aišku, tai brangiau, nes mašina grįžta tuščia (arba ieško krovinio atgal). Bet jei klausiate, kokios perkraustymo galimybės yra iš Vokietijos į Lietuvą norint išvengti streso, tai tikrai būtent šis variantas. Mano klientai, kurie renkasi šį būdą, visada laimingiausi.

O kas yra dalinis krovinys?

Čia tai, ką mes darome dažniausiai. Surinkame keleto klientų daiktus ir vežame viena mašyna. Tiesiog užpildome erdvę. Tai pigiau, bet lėčiau. Reikia laukti, kol mes surinksime kitą klientą tą pačią kryptį. Kartais tai užtrunka savaitę-dvi. Viena kartą teko laukti mėnesį, kadangi nebuvo grįžtančių mašinų iš to regiono (o dabar galvojau, kad gal buvo ir sezonas, nebesimenu tiksliai). Bet jei pinigai svarbiau už laiką – rinkitės šitą.

Ar galiu susidėti į mašiną su kuo nors?

Teoriškai taip, tai ir yra to dalinio krautimo esmė. Bet čia nėra taip, kad jūs susirandate draugą internete ir važiuojate. Tai mūsų darbas – sujungti užsakymus. Jums nereikia rasti kompaniono, mes tai padarome. Pavojingu atveju, jei bandysite tai daryti savarankiškai su kažkokiu "vairuotoju be įmonės", gali prapulti ir daiktai, ir pinigai. Geriau palikite mums logistiką.

Ar imkite ir mažus siuntinius, vieną kėdę ar dėžę?

Žinoma, imame. Kartai atvažiuojame tik dėl vienos sofos, kurią vaikai paveldėjo iš senelių. Nėra jokios reikšmės, ar tai pilnas butas, ar viena dėžė su knygomis. Viskas priklauso nuo susitarimo. Tiesa, jei tai tik viena maža dėžė, gali būti, kad geriau naudotisi kurjerių paslaugomis, nes mums brangu temptis vien dėlei to, bet jei jau važiuojame kelyne – pridėsime be problemų. Mes čia ne išrankūs.

Kaip apskaičiuoti, kiek mašynos reikia man?

Čia dažniausiai kliūtis. Žmonės sako "aš turiu daug daiktų", o atvažiuoja į dviejų kambarių butą ir ten kažkas tris dėžes stovi. Geriausia viską susiskaičiuoti pagal tūrį – m3. Pavyzdžiui, standartinis vonios kambarys su baldais tai apie 2-3 kubiniai metrai. Jei suskaičiuosite kiekvieno baldo dydį, bus aišku. Arba tiesiog nufotografuokite viską ir atsiųskite mums, aš akimi tiksliai nuspręsiu, kokia mašyna reikalinga – 3,5 tonos ar 20 tonų vilkikas.

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Galiu jums jas užtikti, tai nėra problema. Mes vadiname tai "pakavimo medžiaga". Turiu tiek mažų, tiek didelių dėžių. Tiesa, jos kainuoja, bet nenuominu, o parduodu (galima ir pirkti naudotas, jei tokios yra sandėlyje). Kartais žmonės bando taupyti ir renka dėžes iš parduotuvių, bet jos dažnai būna per silpnos. Jei ant jų užsimesite šaldytuvą, dugnas iškris. Geriau pasiimti statybinės, kuriomis prekiaujame, jos atlaiko viską.

Ar jūsų komanda padeda pakuoti?

Taip, turime vyrų, kurie su tuo susitvarko greičiau nei jūs per savaitę. Jie žino, kaip uždaryti dėžę, kad ją būtų galima deti vieną ant kitos. Vienas kartas, kai teko pakuoti biblioteką su retomis knygomis, vairuotojas beveik išprotėjo, bet viską padarė saugiai. Žinoma, tai papildoma paslauga, reikia ją numatyti kainoje. Bet jei jums nėra dvidešimties metų ir nugaros nebe taip laiko, aš tikrai patariu leiskti mums tai padaryti.

Kainodaros ir biudžeto planavimas Vokietijos-Lietuvos maršrutuose

Ar kainuoja brangiau, jei gyvenu toli nuo autostrados?

Taip, žinoma. Jei jūs gyvenate kažkur kalnuose, prie pat Austrijos sienos, kur ten beveik nėra kelio, tai mums reikės daugiau laiko ir degalų. Vairuotojai nemėgsta važinėti vingiuotais keliais su pilna mašyna, ten ir padangos nusidėvi greičiau. Taigi, jei gyvenate toliau nuo pagrindinių magistralių, kaip A9 arba A2, tikėkitės priedėlio prie kainos. Tai ne aš gudrinu, tai tiesiog logistika.

Kokios yra mokėjimo sąlygos? Ar reikia avanso?

Įprasta praktika yra ta, kad imame mažą avansą – apie 10-20 procentų, kad užfiksuotume datą ir netektų jums paskutinę minutę atsisakyti. Likusią dalį sumokate, kai daiktai atvyksta į Lietuvą arba kai juos įkrauname Vokietijoje. Čia susitariame individualiai. Yra buvę atvejų, kai žmonės mokėjo visą iš karto, tačiau aš to nelabai rekomenduoju – visada geriau turėti "lanką" rankoje, kol nepamatėte, kad viskas atvyko sausai.

Ar paimate kortelę ar tik grynais?

Imame ir taip, ir taip. Be grynųjų vairuotojams sunku, jei jiems reikia nusipirkti ką nors kelyje, bet bankinis pavedimas ar kortelės mokėjimas yra pagrindinis variantas. Tiesa, jei mokate kortele vietoje, gali būti, kad teks pridėti šiek tiek procentų, nes mums bankas ima mokesčius. Geriausiai susikalbėti iš anksto, kad vairuotojas nedžiūgtų prie terminalo. (O dabar pagalvoju, kad kai kurie vairuotojai dar moka senąsias kortelis su bankomatu... bet tas laikas jau praėjo).

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma, vasarą viskas brangniau. Vokietijai nėra skirtumo, bet Lietuvoje žmonės nori keltis gegužę-birželį-liepą, todėl užeikimas yra didžiausias. Jei galite perkeltis lapkričio mėnesį arba vasarį, gali taupyti iki 15 procentų. Žiemos sąlygos taip pat gali padaryti savo – jei keliuos sniegas, reikės važiuoti lėčiau, tai laikas pinigus. Tačiau pavasarį ir rudenį kainos dažniausiai stabilių.

Kas daryti, jei turiu labai brangų paveikslą ar pianiną?

Čia jau kalbame apie specifiką. Pianiną neįmanoma užnešti įprastomis rankomis, reikia keltuvo. Brangūs paveikslai reikalauja specialių dėžių ir labai atsargaus elgesio. Tokiu atveju kaina skaičiuojama atskirai. Nėra vienos kainos "viskam". Turiu vienas klientą, kuris pervežinėjo vintage gitarų kolekciją – mes jas padėjome kabinoje, kurioje buvo stabili temperatūra. Už tokį rūpestį reikia mokėti daugiau.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Jei atsirenkate patikimą įmonę, paslėptų mokesčių neturėtų būti. Aš visada stengiuos parašyti sąskaitoje faktūroje viską: kiek už krovėjus, kiek už dėžes, keliai, degalai. Bet žiūrėkite, kad neįtrauktų kažkokio "administravimo mokesčio" ar "priedėlio už sunkų krovimą", jei to nebuvo. Vienas kartas girdėjau, kad žmogui pridėjo 50 eurų už "pėsčiųjų perėjų mokestį" Vokietijoje... tai tiesiog vagystė.

Galima gauti nuolaidą, jei vežu iš abiejų pusių?

Jeigu turite ką vežti ir iš Lietuvos į Vokietiją (pavyzdžiui, atvežate dalį daiktų, o dalį palikite čia), mes galime susiderėti dėl kainos. Tada mums mašina nebegrįžta tuščia, tai mums taip pat ekonomiškiau. Galiu suteikti nuolaidą 10-15 procentų. Labai dažnai taip daro verslininkai, kurie perkelia biurus ar sandėlius.

Dokumentai, draudimas ir kas su tuo susiję

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Niekada nesakyk "niekada", bet dažniausiai ne, jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir perkeliate gyvenamąją vietą į kitą ES šalį. Muitinė tarp Vokietijos ir Lietuvos (abi ES šalys) nebevykdo standartinių patikrinimų. Tačiau, jei vežate naujus daikt su etiketėmis, kuris atrodo kaip prekybinis partija, gali sustoti. Vieną kartą mums sustabdė vairuotoją su 5 naujais televizoriais... aišku, teko aiškintis. Taigi, senus daiktus galima vėžti ramiai.

Kas ta CMR sąvarta ir kodėl ji svarbi?

CMR tai tarptautinė vežimo sutartis. Be jos joks savausias vairuotojas neturi teisės vežti krovinius per sienas. Tai dokumentas, kuris užtikrina, kad krovinys yra įteiktas. Jame užrašomi visi trūkumai, jei tokių yra. Prisimenu vieną atvejį, klientas pasirašė CMR be išankstinio apžiūrėjimo, o vėliau teigė, kad buvo sužalota sofa. Be užrašų tame dokumente, mes neįrodėme nieko. Visada tikrinkite, kas parašyta prieš pasirašant.

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Standartiškai, taip, bet yra ribojimai. Dažniausiai draudimas apima 10 eurų už kilogramą susidarius žalai. Jei turite 20 kg svarbingą kompiuterį, o jis pasigailės, gausite tik 200 eurų. Gali padidinti draudimo limitą, jei iš anksto pranešate apie brangius daiktus. Nenaudokime tų pačių dėžių dešimtims metų – jos suyja. Geriau pasidarykite "Prekių sąrašą" su vertėmis.

Ką daryti, jei vairuotojas sugadina daiktą?

Pirmiausia, užfiksuokite tą žalą nuotraukomis vietoje. Nerašykite manęs vėliau naktį, kai jau viską išpakavote. Turiu būti informuotas iš karto, kol vairuotojas dar vietoje. Mes bandysime tai išspręsti taikiai, priešingu atveju reikės kreiptis į draudimo kompaniją. Esu dirbęs šitoje srityje 20 metų ir galiu pasakyti – daugumą ginčų galima išspręsti tiesiog paprašius atsiprašyti ir sumokėjus gedimo vertę.

Ar reikia asmens dokumentų pervežimo metu?

Vairuotojui ne, jis veža krovinius, o ne jus. Jums, jei važiuojate savo automobiliu priešais, reikės pasų ar tapatybės kortelių sienos kirtimui, nors dabar dažniausiai tik tikrinami veidai. Bet jei užsakote pervežimą, jums nieko ten nebereikia, išskyrus gal galite duoti vairuotojai savo telefono numerį susisiekimui.

Ar saugu duoti savo duomenis pervežėjui?

Saugiau nei pažįstamam iš "Facebook". Turime duomenų apsaugos politiką, reikia susirašyti sutartį. Bet žinoma, nereikia siųsti savo banko kortelės nuotraukos ar kodo. Sutartis, adresas ir telefono numeris tai viskas, ko mums reikia. Esu matęs atvejų, kai klientai per chatą siuntė visas savo asmenines dokumentų nuotraukas... nereikia to daryti, nėram.

Problemos, kurios kyla kelyje ir praktiniai sprendimai

Kas jei vairuotojas pavėluoja?

Vokietijoje dažnai vyksta eismo įvykiai autostradose, ir tai ne mūsų kaltė. Jei pavėluojame valanda ar dvi, aš dažniausiai nedelsiu ir skambinu. Jei pavėluojame dieną, gali būti, kad sumokėsime nedidelę kompensaciją (pavyzdžiui, už pietus), bet nebūtinai. Žiūrėkime į situaciją aiškiai – jei kelyje užgriuvo medis, kas padarys? Tiesiog reikia kantrybės.

Ar galima keisti vietą iškrovimo paskutinę minutę?

Galima, bet už tai reikės sumokėti. Jei vairuotojas jau atvykęs į Vilnių, o jūs sakinėte "važiuokime į Kauną", tai mes kainuosime papildomus kilometrus ir degalus. Vienas kartas keitėme adresą tris kartus vieną dieną... vairuotojas beveik verkdamas. Prašau, nuspręskite iš anksto, tai sutaupo visiems nervus.

Ką daryti su maistu, kurį palikau šaldytuve?

Geriau atiduoti kaimynams Vokietijoje. Šaldytuve temperatūra išsilaiko tik kelias valandas, o jei staiga stovės pakeliui pietų metų kaitroje, visa mašina kvaps. Nepervežame duonos, pieno ar mėsos produktais, nebent tai yra dėžės su konservais. Sutaupyti ten 10 eurų neverta, kad paskui būtų išvalyti visa sandėlį.

Ar pervežiate augalus?

Taip, bet atsakingai. Jei tai kaktusas arba kažkas mažo, nėra problemų. Jei norite pervežti du metrus aukščio palmę, reikia specialios dėžės. Be to, jei keliuose šaltą, augalai gali užšalti. Nerekomenduoju vežti retus rūšis žiemą atvirame krove. Viena klientė norėjo vežti visą sodą... turėjome atsisakyti, nes tai tiesiog neįmanoma įstatyti į vilką.

O kaip su gyvūnais?

Mes nepervežame gyvūnų. Esame krovininiai pervežėjai, ne gyvūnų pervežimo paslauga. Yra specialios įmonės, kurios turi oro kondicionierius užtikrintas mašinas šunims ir katėms. Mūsų vilkikai būna šalti arba karšti, o vibracija gyvūnams kenkia. Nenoriu būti tas, kuris neleido šuniui įsivaikinti, bet geriau jį vežti automobiliu su savininku.

Ar padėsite surinkti baldus Lietuvoj?

Taip, mūsų vyrai turi įrankius. Jei nurodėte pakavimo paslaugą, mes išardome čia, o ten surinksime. Tačiau jei jūsų baldai yra iš "IKEA" ir jų nebuvo išardyti, o susprogęs varžtas... tai gali užtrukti. Kartais būna, kad skydelių skylės nebesutampa dėl medžių darbo. Mes padarysime viską, ką įmanoma, bet stebuklų nedarysiu su sugriuvusia spinta.

Smulkmenos ir finaliniai patarimai

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą?

Kuo anksčiau, geriau. Ypač jei planuojate keltis vasaros pabaigoje (rugpjūtis yra "peak" sezonas). Galvojau, kad šiais metais bus ramiau, bet žmonės vis tiršta iš Vokietijos. Užsakykite bent savaitę-dvi prieš, o jei tai didelis projektas – tai mėnesį. Taip išvengsite to, kad teks laukti savaitę dėl laisvo vilkiko.

Kas nutinka, jei negaliu būti vietoje iškrovimo metu?

Galite pavedėti kieno nors, arba mūsų vairuotojas gali palikti daiktus sandėlyje (jei tokį turime). Bet geriau, kad kas nors būtų. Be to, reikia pasirašyti CMR, kad krovinys buvo perduotas. Jei nieko nėra, vairuotojas gali važiuoti toliau su jūsų daiktais, o tai kainuos pinigus už stovėjimą.

Ar įmanoma užsakyti sandėliavimą Lietuvoje prieš atkeliaujant?

Taip, turime sandėlius Vilniuje ir Klaipėdoje. Jei jūsų namas dar nebaigtas arba rakto negavote, galime padėti dėžes pas mus. Tai kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. Vienas kartas laikėme kliento baldus šešis mėnesius, kol jis ieškojo buto. Viskas atliko sausai ir saugiai.

Ar turiu limitą, kiek dėžių galiu turėti?

Fiziškai turi, tai mašinos tūris. Bet jei kalbame apie tai, ar aš apgailsiu, jei jų bus per daug? Ne, tik pakelsiu kainą, jei reikės didesnės mašinos arba antros kelionės. Geriau tiesiai pasakykite, kiek turite, nei slėpti dėžes prie lovos, kad mums nepavyktų suskaičiuoti.

Kaip elgtis su vertingais dokumentais?

Nejuokite, juos nešikite su savimi. Brangius dokumentus, pinigus, juvelyrus reikia vežti su savimi rankinėje bagaže. Mūsų draudimas neapima tokio tipo daiktų (grynieji pinigai, vertybiniai popieriai). Yra buvę atvejų, kai žmonės užmėtė pinigus į dėžę su drabužiais... va, kad baisu.

Kodėl aš turiu rinktis būtent jus?

Nes ačiu per tiek metų esu matęs viską. Nekalbu apie tai, kad esu "geriausias", kalbu apie tai, kad aš žinau, kur gali būti problema. Kai klausiate, kokios perkraustymo galimybės yra iš Vokietijos į Lietuvą, aš nesiu knygą, o duodu realų patarimą. Dirbam be niuansų, jei kas negerai – pagydom. O ir kainos turime sąžiningos.

Kelionė iš Vokietijos į Lietuvą gali būti lengva, jei viską suplanuojate. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o tokį, kuris neprivers jus jaudintis kelyje. Tikiuosi, ši informacija padės susitvarkyti.