Kokios perkėlimo paslaugos siūlomos į Vokietiją ir atgal? Neoficialus gidas

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų, o kas dieną matau tą patį. Žmonės susirūpinę, baiminasi, kad kažką praras arba bus apgauti. Vokietija yra mūsų pagrindinė kryptis, ten eina didžioji dalis krovininių. Jei klausiate, kokios perkėlimo paslaugos siūlomos į Vokietiją ir atback, atsakymas ne vienas žodis. Tai ne tik vežimas, tai ir pakavimas, ir dokumentai, ir nervai. Čia giliau pažiūrėsime, kas tikrai vyksta kelyje, o ne kas parašyta gražiame brošiūrėje.

Bendra ir kainos (kaip tai paprastai būna)

Kiek kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Kainos šokinėja kaip nori. Nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų, priklauso, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės, gali būti pigiau, jei reikalingas sunkvežimis su liftu – brangiau. Degus kuro kainos veikia labai stipriai. Paskaičiuoti galiu tik tada, kai matau, ką reikia krauti. Dar reikia prisiminti apie užsakymo mokestį, kai kurie jį įtraukia, kiti ne. Būtinai klauskite apie tai iš karto, kad būtų aišku, ko tikėtis.

Ar brangu vežti atgal?

Kelionė atback (t.y. atgal) dažnai būna pigesnė, jei įmonėms pavyksta surasti papildomą krovinią tarpiniam maršrute. Vokietija pilna gamyklų, todėl ten daugiau galimybių užpildyti sunkvežimį. Tačiau jei skubate, reikės mokėti už tuščią važiavimą. Tai vadinasi "dead run". Daugelis klientų nesupranta, kodėl reikia mokėti už vairuotojo grįžimimą, bet tai realaus verslo dalis.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Paprastai tai trunka nuo dviejų iki penkių dienų, jei kalbame apie standartinį pervežimą. Tačiau esu matęs, kai dėl techniškų gedimų ar policijos patikros viskas užstrigo savaitę. Vokietijoje automagistralėse dažnai stūgmėniai, ypač prie Miuncheno arba Hamburgo. Nurodyti tikrą laiką beveik neįmanoma, todėl visada sakau klientams planuoti rezervą. Geriau, jei daiktai atvyks anksčiau negu vėlai, nors su logistika niekada nežinai.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį?

Taip, tai yra viena populiariausių paslaugų, kai kokios perkėlimo paslaugos siūlomos į Vokietiją ir atback nereikalauja viso sunkvežimio. Sujungiam keleto klientų siuntas į vieną. Pigiau, bet lėčiau, nes reikia suplanuoti maršrutą, apvažiuoti visus adresus. Kartais tai tampa košmaru, jei vienas klientas vėluoja, tada laukia visi kiti. Manau, jei turite daug brangių daiktų, geriau užsisakyti atskirą mašiną, kad nektištiotumėte su kitų žmonių daiktais.

Kaip susitvarko su dideliais baldais?

Dideli baldai, kaip spintos ar lovos, turi būti išmontuoti. Nė vienas vairuotojas nenori gabenti aštuonių metrų spintos per laiptus be išmontavimo. Mes atvežame įrankius, padarome tai vietoj. Vieną kartą teko išmontuoti seną, labai sunkų sekciją be vinų, o ją buvo sukliję seniai. Tai truko tris valandas. Taigi, atsakymas trumpas – montuojame ir išmontuojame, bet tik tada, kai tai įmanoma fiziškai sugadinti.

Dokumentai ir muitinė (pavojingos zonos)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Privalomas yra krovinio manifestas arba CMR draudimas. Be to, reikia inventoriaus sąrašo, kuriame nurodomi visi daiktai. Jei vežate automobilį, reikės techninio passo ir draudimo. Vokietijai dokumentai yra šventa kalba, jei kažkas neteisingai parašyta, gali būti problemų pasienyje. (Tiesiog turi būti aišku, kas yra kas). Nerekomenduoju meluoti apie turimą techniką, muitinė turi akis visur. Kartais netgi maža klaida "dokumetne" gali sukelti nereikalingų klausimų.

Ar reikia eiti į muitinę?

Jeigu pervežate tik asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei šešis mėnesius, muitinės mokesčių nėra. Tai vadinama "Transfer of residence". Tereikia pateikti deklaraciją, kurią padeda užpildyti ekspeditorius. Tačiau jei vežate naują techniką, pirkimą parduotuvėje, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Vienas klientas bandė įvežti penkis naujus televizorius ir sakyti, kad tai dovana – neprasileido.

Kas dėl vairuotojų kalbos?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai, lietuviškai aišku. Vokiškai kalba mažuma, o jei kalba, tai dažnai tiesiog pagrindiniai žodžiai. Taigi, jei reikia aiškintis su vokiškai kalbančiu užeigu arba policija, gali kilti nesusipratimų. Aš nežinau, kaip dabar su tais naujais eko žiedais Berlyne, tikrai tikrina griežčiau, bet vairuotojai kartais nežino, ką juos klauso. Aš visada patariu turėti išverčtą adresą vokiškai, jei kils abejonių.

Ar saugu duoti daiktus svetimiems žmonėms?

Žinoma, visada yra rizika, todėl reikalingas pasitikėjimas. Mes dirbamame su patikimais partneriais, bet rinkoje yra ir "juodųjų avinų". Būtinai pasirašykite sutartį, kurioje nurodyta atsakomybė. Jei įmonė neturi licencijos, geriau jų nepasitikėti. (Čia labai svarbu). Buvo atvejų, kai mašina važiavo į Vokietiją ir paslydo į Ukrainos maršrutą... Na, bet tai reti atvejai, dažniau tiesiog pavėluoja.

Kas yra CMR draudimas?

CMR yra tarptautinė krovinio vežimo sutartis, o draudimas apsaugo jus nuo žalos. Jei sudegė mašina arba pavogė daiktus, draudimo kompanija sumoka. Tačiau dažnai žmonės nemato, kad draudimo limitas yra ribotas, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną, gali nepakakti. Verta pasitikslinti šią detalę prieš kelionę, kad nenuviltumėte paskutinę akimirką.

Pakavimas ir dėžės (kas su jais darosi)

Ar pakuodate patys?

Galime pakuoti už papildomą mokestį, bet dažniausiai klientai renkasi pakuoti patys. Tai taupo pinigus. Jei reikia, parduodame dėžes, lipdukus, burbuliukų plėvelę. Kartais atvažiuojame, o klientas dar nėra nieko pakavęs – tada vairuotojas neiškenčia. (Nesigailiu jų). Geriau pasirūpinkite dėžėmis iš anksto. Pakavimo medžiagų kaina šiuo metu taip pat pakilo, tai verta žinoti.

Kokias dėžes naudoti?

Stiprios, storos sienelės. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos sutrupa po penkių knygų. Rekomenduoju specialias pervežimo dėžes, ypač indams. Indų dėžės yra brangesnes, bet jos išgelbės jūsų servizą nuo sužalojimo. Vieną kartą gavau skundą, kad klientas viską supako į plastikinius krepšius... tiesiog siaubas. Gudrumas čia neveikia, reikia tvirtos medienos arba storos kartono.

Ar vežate "neįprastus" daiktus?

Turime omenyje pianinus, baseinus, ar netgi safus. Taip, vežame, bet tai reikalauja specialios įrangos. Vokietijoje yra griežti reikalavimai dėl sunkiųjų krovinių fiksavimo. Toks pervežimas kainuos brangiau. Aš asmeniškai nemėgstu tų pianinų, nes viena netiksliai padaryta judesio – ir galo. Reikia kvieti profesionalų krovėjus, ne paprastus vairuotojus.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės?

Svarbu, ypač jei laikinai laikysite sandėliuke Vokietijoje. Naudokite drėgmės sugeriklius dėžėse. O patys dėžės turi būti pakeltos nuo grindinį, jei mašina nėra sausa. Kartais vairuotojai užuodžia drėgnę kvapą ir tada žino, kad ten reikia labai atidžiai uždaryti duris. Drėgmė – tai priešas numeris vienas baldams, ypač jei tai natūralus medis.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniams daiktams galite, bet ne mėsą ir pieno produktus, yra kvotos. Jei bandysite įvežti dešrelių ir dešimt kilogramų sūrio, muitinės pareigūnas viską konfiskuos. Vėl gi, taisyklės yra griežtos. Geriau suvalgykite visą gerąjį lietuvišką sūrį prieš išvykdami. Vokietijoje maistas paprastai pigesnis arba panašus, todėl toks rizikingas pervežimas tiesiog neapsimoka.

Automobiliai ir technika (brangios dalykos)

Ar galima pervežti automobilį?

Taip, į Vokietiją ir atback automobilių pervežimas yra labai populiarus. Galime įkrauti į sunkvežimį su kitais daiktais arba vežti autovežiu. Svarbu, kad automobilis būtų registruotas ir neįkeistas. Jei įkeistas, reikia ypatingų leidimų. Be to, būkite pasiruošę, kad Vokietijoje techninė apžiūra (TÜV) yra griežtesnė nei mūsų, tad ten važiuoja daug geriau prižiūrėtų mašinų.

Ką daryti su technikos draudimu?

Jei technika įkeista, reikia kreiptis į banką dėl leidimo išvežti iš šalies. Tai gali trukti kelias dienas. Be to, reikia užsakyti "Green card" draudimą kelionei. Daugelis apie tai pamiršta, o tada sulaiko pasienyje. Aš visada primenu: patikrinkite draudimo galiojimą dar namuose, nes užsienio draudimas gali būti brangesnis, o pasienio pareigūnai to nesupras.

Ar saugu veži motociklą?

Motociklą reikia labai gerai užfiksuoti, netgi geriau nei automobilį, nes jis gali nukristi nuo pakalos. Naudojame specialias juosteles ir atramas. Vokietijoje motociklininkai yra labai griežtai vertinami, todėl jei kažką sugadinate, bus didelė problema. Geriau, kad motociklas būtų įpakavtas į medinę dėžę arba rėmą, taip bus saugiau visiems.

Ar vežate statybines medžiagas?

Taip, jei tai yra asmeninio naudojimo remontui. Tačiau jei tai didelis kiekis prekybai, tai jau komercinė siunta, ir kitaip apmokestinama. Kokios perkėlimo paslaugos siūlomos į Vokietiją ir atback... Tarkime, kad statybinės medžiagos yra sunkios ir purios, gali tekti papildomai užsisakyti valymą po to. Gipso plokščių nepervežu, tai per daug daug problemų su jų laužymusi, neverta pyktis.

Kaip elgtis su didžiulis technika, pvz., šaldytuvais?

Šaldytuvai turi būti išjungti ir išdžiovinti bent 24 valandas prieš pakrovimą. Jei ne, vandens viduje sušils ir sugadins elektroniką. Vienas kartas teko keisti klientui visą šaldytuvą, nes jis jį išjungė tik pusę valandos prieš mūsų atvykimą. Taip pat, reikia uždaryti duris lipnia juosta, kad jos neatidarytų važiuojant, kitaip gali nulūžti rankenos.

Problemos ir patirtis (kas iš tikrųjų kankina)

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite dispečeriui, ne vairuotojui, jei jis vairuoja. Vairuotojas negali atsiliepti. Priežastys gali būti įvairios: avarija, policija, blogas oras. Esu matęs, kaip vairuotojai užmiega po ratu ir praleido pristatymo laiką. (Nedarykite taip, vaikinai). Reikia kantrybės, bet jei vėluojate daugiau kaip dieną be paaiškinimo, tuomet kyla klausimų dėl įmonės patikimumo.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mūsų įmone retai, su kitais – dažniau. Yra tokios "firminės" kompanijos, kurios surenka užsakymus, o paskui parduoda juos kitiems pervežėjams. Tada dingsta ir dėžės, ir kontaktai. Aš to niekada nedariau. Visada žinokite, kas tikrai veža jūsų daiktus. Patikrinkite mašinos numerius ir vairuotojo vardą, tai jūsų teisė.

Kokios dažniausios problemos Vokietijoje?

Problemų su parkavimu. Ten visur yra zonos, kur reikia mokėti, arba draudžiama stovėti sunkvežimams. Vairuotojai dažnai gauna baudas už netinkamą stovėjimą, kurias vėliau bando perbraižyti klientui. (Gėda, bet taip yra). Be to, problemos su iškrovimu, jei nėra lifto, o butas penktame aukšte be lifto. Tuomet reikia nešti rankomis, o tai kainuoja.

Ar verta rūpintis draudžiu?

Absoliučiai taip. Net jei manote, kad jūsų daiktai nėra brangūs. Avarija gali nutikti bet kur. Kai kurie siūlo labai pigų pervežimą be draudimo – tai pavojinga. Užtikrintas pervežimas suteikia ramybės. Geriau sumokėti šimtuką daugiau, nei gailėtis prarastų tūkstančių vertės daiktų.

Kokios perkėlimo paslaugos siūlomos į Vokietiją ir atback papildomai?

Galime pasiūlyti sandėliavimą, jei namas dar nebaigtas. Galime padėti su išmeldimu, jei reikia išmesti senus daiktus. Dar galime surasti vietinius meistrus, kurie surinks baldus Vokietijoje. Mes turime partnerių tinklą, tai nėra problema. Svarbiausia – paprašykite, mes būtinai ką nors sugalvosime arba rasime, net jei tai neįeina į standartinį sąrašą.

Išvada

Viskas apie tai, kaip vyksta pervežimai, nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Kokios perkėlimo paslaugos siūlomos į Vokietiją ir atback, priklauso nuo jūsų poreikių ir biudžeto, tačiau visada galima susitarti. Svarbiausia – nebijoti klausti ir reikalauti aiškumo. Dirbu jau ilgai ir galiu pasakyti vieną: gerai pasiruošęs klientas visada laimės prieš tinginius. Sėkmės kelyje ir stengkitės neprarasti nervų dėl smulkių dalykų.