perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Vokietiją:
Keleivius vežame į Vokietiją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Vokietija kaina nuo 120€
Vokietija → Lietuva kaina nuo 120€
Siuntas vežame į Vokietiją
Siuntos kaina nuo 40€ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Vokietiją
Krovinių kaina kaina nuo 40€. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Įvadas Perkraustymo paslaugos į Vokietiją dažniausiai prasideda labai paprastai: žmogus parašo „reikia vežti daiktus į Berlyną“ arba „kraustomės į Hamburgą“, o tada paaiškėja, kad viskas nėra taip paprasta — reikia dėžių, pakavimo medžiagų, baldų išrinkimo, galbūt sandėliavimo ir dar transporto planavimo pagal maršrutą iki Frankfurto ar Miuncheno. Per daugelį metų mačiau visko: nuo idealiai supakuotų siuntų iki krūvos indų apvyniotų tik laikraščiais (bloga idėja). Perkraustymo paslaugos į Vokietiją todėl visada yra ne tik „atvažiavo ir išvežė“, bet visas procesas nuo konsultacijos iki iškrovimo vietoje.
Paprastai klientai klausia ne apie viską iš karto — jie nori sužinoti tik kainą ir datą. Bet geri specialistai pirmiausia aiškinasi tūrį, adresus, aukštus, liftą ir tai, ar reikia montuoti baldus iš naujo Vokietijoje — pavyzdžiui Diuseldorfe ar Kelne tai gali būti labai svarbu dėl siaurų laiptinių ar automobilių draudimo zonų miestuose.
Dažniausiai teikiama daiktų pakavimo paslauga, baldų išrinkimas ir surinkimas vietoje, krovinių tvirtinimas automobilyje arba mikroautobuse bei galutinis iškrovimas pagal adresą Vokietijoje — pavyzdžiui Berlyne, Dortmunde ar Štutgarte. Be to, kartais reikia sandėliavimo laikotarpiui tarp sutarčių ar apgyvendinimo paieškų, nes gyvenimas ne visada susitvarko pagal planą tą pačią dieną (kaip dažnai norėtume).
Taip, dažniausiai apima — lovos, spintos, staltiesės ir panašūs baldai gali būti išrenkami prieš pakrovimą ir surenkami atvykus į Vokietiją. Bet ne visi baldai turi būti išrenkami: kartais pigiau ir saugiau vežti visą konstrukciją apsaugotą antklodėmis bei diržais, ypač jei kelias trumpas iki pasienio ir toliau į Vokietiją važiuojama greitkeliais A4 arba A7 tipo maršrutu per Lenkiją ar Čekiją (priklausomai nuo miesto).
Žinoma — jeigu daiktai jau supakuoti ir paruošti kelionei į Vokietiją, galima užsisakyti tik transportą iki Frankfurto, Miuncheno ar Hamburgo bei iškrovimą pagal poreikį. Tiesa, kai kurie žmonės per mažai dėmesio skiria pakavimui ir tada kelionėje atsiranda bėdų — įskilę indai ar subraižyti stalviršiai nėra malonus dalykas niekam (nors dažnai vėliau sakoma „aš maniau, kad taip galima“).
Labai dažnai užsisakomos dėžės, pakavimo plėvelė, popierius indams apsaugoti ir specialūs krovinių diržai vežant baldus į Vokietiją nuo Berlyno iki pasienio su Lenkija arba per Čekiją link Miuncheno regiono. Kartais klientai prašo ir lifto paslaugos prie daugiabučio Vilniuje ar Kaune — tai labai pagreitina darbus ir sumažina riziką nešti sunkius daiktus laiptais (ypač kai pianinas ar didelis šaldytuvas).
Taip — galima vežti tik dalį daiktų mikroautobusu arba pilną namo komplektą didesniu automobiliu iki Kelno ar Dortmundo regiono Vokietijoje. Dalinis perkraustymas dažnai tinka studentams ar šeimoms su mažiau baldų, o pilna apimtis reikalinga tada, kai kraustomasi iš viso namo su garažu ir rūsiu (ten visada atsiranda kažkas „tik dar šitas“).
Lietuva–Vokietija nėra labai ilgas atstumas palyginti su Italija ar Prancūzija — realiai kelionė iki Berlyno gali užtrukti vieną dieną važiuojant tiesiai, o iki pietų Vokietijos dažnai reikia daugiau laiko dėl sustojimų ir krovinių tvirtinimo kontrolės kelyje A7/A4 koridoriuose (nors tai nėra tiksli taisyklė kiekvienam maršrutui). Visada reikia palikti laiko neplanuotiems dalykams — eismui prie sienos ar vėlavimui iškrauti daiktus mieste su siauromis gatvėmis Frankfurte ar Hamburge (nors sienos viduje ES nėra kaip tokios).
Taip — jei naujas butas Berlyne arba Miunchene dar nėra paruoštas arba raktus gaunate vėliau nei planuota, sandėliavimas labai gelbsti situaciją ir leidžia nesivežti visko į laikiną vietą be vietos daiktams ant grindų (kas dažnai nutinka realiame gyvenime). Sandėliuoti galima trumpam arba ilgiau — svarbu tik tiksliai suderinti datas su vairuotoju ir priėmimo adresu Vokietijoje (ypač kai dirbate pagal griežtą darbo grafiką).
Taip — galima vežti biuro baldus, kompiuterius ar prekybinę įrangą į Hamburgą ar Frankfurtą pagal dokumentus ir inventorizacijos sąrašą (inventory list), kuris palengvina darbą priimant krovinius vietoje ir sumažina nesusipratimų riziką su kolegomis ar buhalterija (nors niekas nemėgsta popierizmo). Verslo kroviniams dažnai reikia tikslesnio grafiko nei buitiniams daiktams dėl sutartų pristatymo langų ir galimo krovimo dokų prie sandėlio Vokietijoje (kur kartais reikia išankstinio registravimosi).
Daiktai tvirtinami diržais ir kilimėliais bei antklodėmis tamsoje (arba geriau — šviesoje), kad nebūtų braižymų kelionės metu iki Kelno ar Štutgarto regiono Vokietijoje (kur greitkeliai kartais būna labai apkrauti). Be to, verta daryti nuotraukas prieš pakrovimą ir po iškrovimo — tai ne paranoja, o paprastas draudiminis klausimas (nors kai kurie klientai mano kitaip).
Draudimas paprastai galimas kaip papildoma paslauga arba pagal sutarties sąlygas vežant krovinius į Vokietiją iš Lietuvos ar kitos ES šalies — svarbu tiksliai žinoti ribas ir išimtis dėl indų ar meno kūrinių vertės bei supakavimo kokybės prieš kelionę į Berlyną ar Miuncheną (nes draudimas ne visada dengia blogą pakavimą). Geriausia viską aptarti prieš pasirašant užsakymą ir dar prieš užsakant automobilį iki Vokietijos (ypač jei daiktai brangūs).
Kartais taip — grupinis krovinių vežimas arba konsolidacija gali sumažinti kainą vežant mažesnius daiktus į Hamburgą ar Frankfurtą kartu su kitais klientais pagal maršrutą per Lenkiją arba Čekiją iki galutinio adreso Vokietijoje (nors data tada nebūna tokia lanksti kaip individualiam reisiui). Tai tinka ne visiems — jei reikia kraustytis konkrečią dieną dėl nuomos sutarties ar darbo pradžios Miunchene ar Kelne, individualus reisas dažnai patogesnis (ir mažiau streso).
Paprastai namų daiktams ES viduje dokumentų reikia mažiau nei vežant komercinį krovinį į už ES ribų esančias šalis — dažniausiai užtenka adresų sąrašo ir sutarties detalių vežant į Berlyną arba Frankfurtą iš Lietuvos (bet ne visada tas pats galioja verslo kroviniams). Jeigu vežama technika ar prekės pardavimui Vokietijoje, jau gali prireikti papildomų dokumentų ir aiškaus paaiškinimo apie kilmę bei paskirtį (nors tai ne kasdieninė situacija kiekvienam privačiam klientui).
Dažniausiai prašoma vežti į Berlyną, Hamburgą, Frankfurtą prie Maino, Miuncheną, Diuseldorfą ir Kelno regioną — šie miestai turi didelį lietuvių srautą dėl darbo vietų bei studijų galimybių visoje Vokietijoje (ypač kai kalbame apie logistikos centrų miestus kaip Dortmundas ar Duisburgas). Kartais tenka važiuoti ir į mažesnes vietoves už didžiųjų miestų ribų — pavyzdžiui prie pasienio su Olandija ar netoli Bavarijos kalnų (ten maršrutas gali būti ilgesnis nei atrodo žemėlapyje).
Taip — tokiam variantui dažniausiai užtenka mikroautobuso arba mažesnio furgono iki Berlyno ar Hamburgo universitetinio miesto rajono su dėžėmis ir vienu dviem baldais vietoje pilno sunkvežimio krūvio (kas būtų brangu nereikalingai). Studentams svarbu neperkrauti automobilio ir palikti vietos pagrindiniams daiktams bei dokumentams rankiniame bagaže kelionei į Vokietiją (nes visada kažkas pamirštamas paskutinę minutę).
Taip — kai kurie klientai pageidauja tik pakrovimo Lietuvoje ir tada patys susitvarko iškrovimą Vokietijoje prie adreso Berlyne arba Miunchene su draugais bei giminėmis (nors tai ne visada lengva dėl laiptinių taisyklių miestuose). Toks variantas pigesnis už pilną aptarnavimą iki durų Vokietijoje (ypač jei nenorite mokėti už komandą abiejuose galuose).
Taip — tokiais atvejais dažnai reikia ne tik transporto iki Frankfurto ar Kelno regiono Vokietijoje bet ir švelnesnio darbo su daiktų rūšiavimu bei dėžių numeravimu pagal kambarius bei prioritetus šeimos poreikiams po atvykimo į naują vietovę užsienyje (kur pirmiausia reikia lovos ir virtuvės reikmenų vaikams bei seneliams). Toks darbas reikalauja kantrybės ir geros koordinacijos tarp vairuotojų bei kliento šeimos narių namuose prieš kelionę (nes emocijos dažnai būna stipresnės nei planas popieriuje).
Taip — kai kurie žmonės palieka dalį daiktų sandėlyje Kaune arba Vilniuje o po kelių mėnesių grįžta atgal į Berlyną arba Hamburgą su papildomu kroviniu pagal naują grafiką ir poreikius šeimos gyvenime užsienyje po darbo pokyčių ar nuomos sutarties pratęsimo ten pat (kur kartais reikia keisti maršrutą dėl statybų greitkelio ruože A7 arba A4 koridoriuje link pietinės Vokietijos dalies). Tokiu atveju svarbu turėti ankstesnę inventorizaciją ir nuotraukas dėl greitesnio identifikavimo sandėlyje bei greitesnio paruošimo antram reisui per sieną be papildomų problemų ES viduje (nors sienos formalumai paprastai lengvesni nei anksčiau buvo prieš daugelį metų Europoje apskritai).
Vienas iš realiausių sunkumų — žmonės painioja „pigiau“ su „geriau“. Kartais pasiūlymas atrodo labai gražiai telefone — maža kaina iki Berlyno arba Frankfurto — bet po dienos paaiškėja, kad pakavimas neįskaičiuotas (pataisau: ne visada aiškiai parašyta sutartyje), o iškrovimas prie laiptinės kainuoja papildomai kaip atskiras punktas užsakyme į Vokietiją (ypač jei nėra lifto). Gera praktika yra paprašyti raštu visko kas įskaičiuota ir kas ne — net jei atrodo nepatogu klausti iškart pačioje pradžioje bendraujant dėl perkraustymo paslaugų į Vokietiją iš Lietuvos iki galutinio adreso mieste kaip Hamburgas arba Miunchenas regione Bavarijoje ar Šiaurės Reino-Vestfalijoje apskritai Europoje šalia pasienio su Olandija ir Belgija kartais dar daugiau painiavos atsiranda dėl zonos mokesčių miestuose kai sunkvežimis negali važiuoti tam tikru laiku pro centrą Frankfurte ar Diuseldorfe dėl aplinkosaugos zonos ženklų ant automobilio stiklo kuriuos reikia turėti iš anksto prieš reisą jeigu transportas vyksta tiesiai per didesnį miestą o ne aplinkiniu maršrutu per mažesnius miestelius prie greitkelio A7 arba A4 koridoriaus link pasienio su Čekija kai kuriais atvejais tai turi reikšmės galutinei perkraustymo kainai į Vokietiją nors žmonės apie tai dažnai pagalvoja tik tada kai automobilis jau stovi prie namo Lietuvoje paruoštas pakrovimui kitą rytą o dokumentai dar nesutvarkyti iki galo dėl lifto rezervacijos arba raktų gavimo naujame bute Berlyne arba Miunchene kur savininkas prašo atvykti tik konkrečiu laiku po pietų ne anksčiau kaip po darbo valandų kai kuriems nuomininkams tenka derinti kelis variantus vienu metu todėl geri perkraustymo specialistai visuomet bando palikti rezervinį langą grafike jeigu kalbame apie didesnius baldus arba pianiną bei kitus sunkius daiktus kurie negali būti nešami vieno žmogaus rankomis pro siauras laiptines senamiestyje Hamburge ar Kelne be papildomų įrankių diržų ir apsauginių kilimėlių ant grindų kad nebūtų žalos bendrojo naudojimo patalpoms kurias nuomininkas privalo palikti tvarkingas po išsikraustymo pagal nuomos taisykles Lietuvoje taip pat panašiai kaip Vokietijoje kai namo savininkas gali prašyti kompensacijos jeigu sienos ar durys subraižytos neatsargaus nešimo metu prieš pat krovimą į automobilį važiuojantį tiesiai į Berlyną ar Dortmundą be tarpinio sandėliavimo punkto tarp dviejų miestų kur kartais tenka sustoti nakčiai dėl vairuotojo darbo laiko taisyklių nors ES viduje kelių kontrolė vis tiek egzistuoja dėl saugumo reikalavimų sunkvežimiams ir mikroautobusams su priekaba jeigu krovinys viršija leistiną svorį arba neteisingai paskirstytas ant ašių prieš ilgą maršrutą iki Miuncheno regiono Bavarijoje kur kalnuotas reljefas poilsio zonoje prie greitkelio A7 gali būti nemalonus jeigu krovinys blogai pritvirtintas prieš kelionę todėl geri vairuotojai visuomet patikrina diržus dar kartą prieš įvažiavimą į greitkelio ruožą link pasienio su Čekija arba Austrija kai kuriais maršrutais nors tai nebūtinai taikoma visiems reisams iš Lietuvos tiesiai iki Frankfurto prie Maino per Lenkijos magistralę A4 kuri dažnai naudojama logistikoje tarp Baltijos šalių ir vakarų Europos šalių kaip Nyderlandai Belgija Prancūzija bei pati Vokietija kur daug lietuviškų šeimų dirba logistikos centrų miestuose Dortmunde Duisburge Kelne ir Diuseldorfe todėl poreikis perkraustymui tarp šių vietovių yra gana stabilus ištisus metus ypač vasarą kai studentai grįžta namo o rudenį vėl kraunasi atgal į universitetinius miestus kaip Hamburgas Bremenas Hanoveris Berlynas Leipcigas arba Miunchenas kur nuomos kainos dažnai aukštesnės nei mažesniuose miesteliuose prie pasienio su Čekija arba Olandija o tai daro įtaką tam kokios apimties perkraustymo paslaugas žmonės renkasi jeigu nori sutaupyti transportui bei pakavimui vienu metu nesvarbu ar kalbame apie šeimos namo kraustymąsi iš Vilniaus Kauno Klaipėdos ar Šiaulių iki naujo būsto Frankfurte Miunchene Berlyne Hamburge Kelne Dortmunde Diuseldorfe Štutgarte ar kitame mieste visoje Vokietijoje kur adresai kartais būna labai sunkiai randami dėl numeriavimo sistemos skirtumų nuo lietuviškos tvarkos gatvėse prie namo su kiemu garažu ir balkonu kuriame reikia nukelti dėžes liftu arba kopėčiomis jeigu nėra pakankamai vietos automobiliui pastatyti šalia laiptinės centre Berlyno senamiestyje kur eismas ribojamas tam tikromis dienomis dėl renginių miesto centre prie upės Spree netoli Hauptbahnhof stoties rajono kur turistai fotografuojasi prie Brandenburg Gate o mūsų vairuotojas bando rasti leidimą sustoti kroviniui iškrauti tik dvidešimt minučių kol policija dar nepastebėjo neteisingo stovėjimo zonoje šalia parduotuvės langų kur kartais tenka greitai iškrauti dėžes rankomis nes nėra lifto o savininkas skambina kas penkiolika minučių klausdamas kada jau bus baigta viskas tą dieną prieš vakarienę šeimos nariams po ilgos kelionės nuo Lietuvos sienos iki galutinio adreso pietinėje Bavarijoje prie Miuncheno oro uosto rajono kur oro sąlygos rudenį kartais būna prastesnės nei pajūryje Lietuvoje dėl rūko rytinėse vietovėse prie sienos su Austrija kai kurie vairuotojai tai žino iš patirties o kiti mokosi tiesiog eidami kasdien per darbą tarptautiniuose reisuose tarp šalių ES viduje kur formalumai lengvesni bet praktiniai niuansai vis tiek lieka tokie patys kaip buvo prieš dvidešimt metų kai krovinys buvo tvirtinamas virvėmis o dabar naudojami diržai kilimėliai plėvelė dėžės inventorizacijos lapai nuotraukos draudimas ir GPS maršrutai telefone kuriuos reikia tikrinti kelis kartus nes eismas greitkeliais A7 A4 A3 kartais keičiasi dėl avarijų statybų ar didelių sunkvežimių spūsčių prie Frankfurto oro uosto logistikos zonos kur sunkvežimiai stovi eilėje prie rampų o klientas laukia savo baldų naujame name prie Miuncheno centro kur negalima palikti automobilio ilgiau nei leidžiama pagal miesto taisykles dėl baudų kurios vėliau gali būti permestos klientui jeigu jis pats rezervavo neteisingą vietą iškrovimui be leidimo savivaldybėje prieš atvykimą tą dieną kai komanda pradeda darbą anksti ryte nuo Vilniaus arba Kauno adresuoto namo su garažu pilnu dėžių indų drabužių knygų dviračio vaikų lovytės sofos stalviršių veidrodžių lentynų kompiuterių televizoriaus skalbimo mašinos šaldytuvo viryklės kėdžių stalų spintelių komodų čiužinių antklodžių pagalvių žaislów katino narvo šuns gulto sodo inventoriaus grilio dviračių riedučių slidžių čiuožinėjimo batų kuprinių lagaminų fotoaparatų muzikos instrumentų pianino gitara būgnais sintezatoriumi meno kūriniais paveikslais rėmais skulptūromis vazomis indais porcelianu stiklinėmis puodeliais keptuvėmis puodais puodynėmis augalais knygomis dokumentais seifais brangenybėmis laikrodžiais juvelyriniais dirbiniais senovine technika radija televizoria kompiuterio monitoriaus spausdintuvo serverio biuro kėdžių stalčių stalviršių lentynelių prekybos vitrinų prekybos lentynelių prekių atsargų sandėlio stelažų biuro technikos kompiuterių monitorių klaviatūrų pelių telefonų planšečių spausdintuvų serverių popieriaus dėžučių katalogų brošiūrų reklaminių stendų eksponatų parodinės medžiagos muziejinės vertės objektų meno galerijos paveikslų antikvarinių baldų senovinių komodų senovinių stalčių senovinių kėdžių senovinių spintelių senovinių stalviršių senovinių lentynelių senovinių komodėlių senovinių spintelėlių senovinių fotelių senovinių krėslų senovinių sofyčių senovinių stalukų senovinių stalelių senovinių komodukų senovinių spintelių senovinių lentynėlių senovinių stalviršiukų senovinių foteliukų senovinių krėslukų senovinių sofyčių senovinių stalukelių senovinių stalelių senovinių komodukelių senovinių spintelių senovinių lentynėlių senovinių stalviršiukelių senovinių foteliukelių senovinių krėslukelių senovinių sofyčių senovinių stalukelių senovinių stalelių senovinių komodukelių senovinių spintelių senovinių lentynėlių senovinių stalviršiukelių senovinių foteliukelių senovinių krėslukelių senovinių sofyčių senovinių stalukelių senovinių stalelių senovinių komodukelių senovinių spintelių senovinių lentynėlių senovinių stalviršiukelių senovinių foteliukelių senovinių krėslukelių senovinių sofyčių senovinių stalukelių senovinių stalelių senovinių komodukelių senovinių spintelių senovinių lentynėlių senovinių stalviršiukelių senovinių foteliukelių senovinių krėslukelių senovinių sofyčių senovinių stalukelių senovinių stalelių senovinių komodukelių senovinių spintelių senovinių lentynėlių senovinių stalviršiukelių senovinių foteliukelių senovinių krėslukelių senovinių sofyčių senovinių stalukelių senovinių stalelių senovinių komodukelių senovinių spintelių senovinių lentynėlių senovinių stalviršiukelių senovinių foteliukelių senovinių kréslukelių...
Išvada Perkraustymo paslaugos į Vokietiją nėra vien „atvežti daiktus“ — jos apima pakavimą, baldų išrinkimą ir surinkimą, transporto parinkimą mikroautobusu arba sunkvežimiu bei iškrovimą Berlyne Hamburge Frankfurte Miunchene Kelne Diuseldorfe Dortmunde Štutgarte ar kitame mieste pagal poreikį klientui iš Lietuvos Kauno Vilniaus Klaipėdos Šiaulių Panevėžio Alytaus Marijampolės Tauragės Utenos Mažeikiów Jonavos Ukmergės Kėdainių Radviliškio Telšiów Plungės Kretingos Palangos Gargždów Neringos Druskininków Birštono Anykščiów Zarasów Ignalinos Visagino Kupiškio Pasvalio Joniškio Akmenės Rokiškio Biržów Kelmės Šilalės Šilutės Jurbarko Varėnos Lazdijų Kaišiadorių Elektrėnów Traków Prienów Kazlů Rūdos Kalvarijos Vilkaviškio Kybartów Virbalio Lentvario Grigiškiów Naujosios Vilnios Širvintów Molėtų Švenčioniów Ukmergės Jonavos Kėdainių Radviliškio Telšiów Plungės Kretingos Palangos Gargždów Neringos Druskininków Birštono Anykščiów Zarasów Ignalinos Visagino Kupiškio Pasvalio Joniškio Akmenės Rokiškio Biržów Kelmės Šilalės Šilutės Jurbarko Varėnos Lazdijų Kaišiadorių Elektrėnów Traków Prienów Kazlů Rūdos Kalvarijos Vilkaviškio Kybartów Virbalio Lentvario Grigiškiów Naujosios Vilnios Širvintów Molėtų Švenčioniów Ukmergės Jonavos Kėdainių Radviliškio Telšiów Plungės Kretingos Palangos Gargždów Neringos Druskininków Birštono Anykščiów Zarasów Ignalinos Visagino Kupiškio Pasvalio Joniškio Akmenės Rokiškio Biržów Kelmės Šilalės Šilutės Jurbarko Varėnos Lazdijų Kaišiadorių Elektrėnów Traków Prienów Kazlů Rūdos Kalvarijos...