Kokios paslaugos siūlomos perkraustymui į Vokietiją patikimai: vadovas iš vidaus

Sėdžiu šiame biure jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, be trūkumo įvykusių kelionių iki tų, kurių norėčiau pamiršti. Žmonės visada klauso tas pačias: kaip čia vyksta? Kiek kainuoja? Ar mano sofa atkeliauja sveika? Tiesą sakant, rinka pasikeitė, bet pagrindiniai iššūkiai išliko tie patys. Svarbiausia suprasti ne tik kainą, bet ir tai, ką tiksliai gaunate už savo pinigus, nes ne visi brokeriai dirba sąžiningai. Todėl šiandien noriu papasakoti paprastais žodžiais apie tai, kokios paslaugos siūlomos perkraustymui į Vokietiją patikimai ir nuo ko priklauso jūsų ramybės. Tai ne tiesiog baldų metimas į sunkvežimį, tai sudėtingas mechanizmas, kuris gali suirti per vieną blogą sprendimą.

Pagrindiniai dalykai apie patikimą pervežimą

Kas įeina į standartinę perkraustymo paslaugą į Vokietiją?

Standartinis komplektas paprastai apima tai, ką ir galvojote – atvykimas, pakavimas (jei sutarte), krovimas, vežimas ir iškrovimas vietoje. Bet čia yra pavojinga sritis. Kai kuriems „standartinis“ reiškia tik tai, kad vairuotojas atvažiuos ir stovės, kol jūs nešite daiktus. Patikimi perkraustymai į Vokietiją visada įtraukia krovėjus abiejuose galuose, o ne tik vairuotoją. Dar dažnai įeina ir pagrindinės baldų išmontavimo/montavimo darbai, nors tarkime tiesiai, jei turit sudėtingą sistemą, geriau pasirūpinkit meistru atskirai. Visada perskaitykite sutartį, nes ten dažnai pasislėpę smulkmenos apie tai, kiek laiko vairuotojas laukia be papildomo mokesčio.

Ar reikia mokėti už vertinimą iš anksto?

Dauguma normalių firmų nemoka už vizitą, jei jūsų krovinys yra vidutinis, tarkime, 1-2 kambarių butas. Mes dažnai darome tai nuotoliniu būdu dabar, siųsdami klientą nufotografuoti daiktus arba naudodamiesi vaizdo skambučiais. Tačiau jei kalbame apie didelį namą arba biurą su tūkstančiais dokumentų, tada vertinimas vietose yra būtinas. Kai klausote, kokios paslaugos siūlomos perkraustymui į Vokietiją patikimai, vertinimas yra pirmas žingsnis nustatant pasitikėjimą. Jei firmelis reikalauja mokėti už kiekvieną vizitą net ir nedideliam krovininiui, tai gali būti signalas, kad ji tiesiog nori uždirbti iš nieko.

Kaip vyksta baldų išmontavimas ir montavimas?

Tai viena svarbiausių dalių. Patikima kompanija neabejotinai pasiūlys išmontuoti didelius baldus – spintas, lovas, darbo stalus. Vieną kartą važiavome klientui, kuris bandė tai padaryti pats, ir pabaigoje turėjome jį gelbėti, nes spinta nebeįėjo į duris (nors įėjo anksčiau, tiesa?). Profesionalai turi savo įrankius ir žino, kurį varžtą atsukti pirmiau. Vokietijoje montavimas gali būti brangus, jei ten samdote vietinius meistrus, todėl geriau, jei tai įeina į mūsų paslaugų paketą. Tiesiog nepamirškite susirūpinti, kad visi varžtai būtų pažymėti maišeliuose, kitaip montuotojai bus labai nepatenkinti.

Ar galima susisiekti su vairuotoju tiesiogiai?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu visada. Oficialiai – ne, viskas eina per dispetcherį, kad būtų tvarka. Neoficialiai? Žinoma, vairuotojai duoda savo numerius, jei jau kelyje kažkas pasikeičia. Bet aš visada primygtinai rekomenduoju tur�ti vieną kontaktą dispetcherijoje. Vairuotojas gali važiuoti pro tunelį ir neprisiliesti telefonui, arba jo baterija gali išsikrauti. Dispetcheris visada žino, kur yra mašina ir kada bus pas jūs. Tai saugiau ir jums, ir mums.

Muitinė ir Vokietijos specifika

Ar reikia rūpintis muitinės deklaravimu patys?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus (t. y. gyvenate ne Vokietijoje ir ketinate ten gyventi ilgiau nei 6 mėnesius), tai paprastai muitinė netaikoma. Tačiau reikia pateikti sąrašą – vadinamąjį „inventarą“. Jis turi būti pasirašytas, o daiktai aprašyti pakankamai detaliai, kad muitininkas suprastų, kad tai ne prekybinis krovinys. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas bandė įvežti penkis naujus kompiuterius „kaip dovanas draugams“ – tai baigėsi dideliu baudų sąskaita. Geriau, jei dokumentus sutvarko perkraustymo firma, jos žino, ką ir kur reikia paduoti.

Kas dėl draudimo – ar jis būtinas?

Be abejo. Vokietijoje keliai gali būti lygus, bet posūkiai – stačiai, o vairuotojai – greiti. Negalima važiuoti be draudimo. Yra pagrindinis draudimas, kuris padengia daiktus pagal svorį (pvz., 5 EUR už kg), ir yra „visiškas“ draudimas, kuris apima ir vertę. Jei turite brangų paveikslą ar vintage rožę, pasakykite mums iš karto. Dažnai žmonės susimauna su paprastu draudimu, o tada, kai dužta jų brangus LCD televizorius, sužino, kad gaus vos keliasdešimt eurų kompensacijos. Tai skausminga.

Ar galima vežti alkoholį ir maisto produktus?

Taip, bet yra apribojimų. Alkoholis gali būti laikomas prekybine preke, jei kiekis didelis, todėl geriau konsultuotis. Maisto produktai, ypač mėsos ar pieno produktai iš šalių, kuriose yra ligų, gali būti uždrausti. Aš nepamiršiu situacijos, kai mums teko valgyti pusę kepsnio sienos, nes muitinė neleido įvežti dešros su kaulais. Buvo keista, bet bent vairuotojas buvo laimingas. Taigi, kokios paslaugos siūlomos perkraustymui į Vokietiją patikimai? Tikrai ne tokios, kurios privers jus juoktis muitinėje su nelegalia dešra.

Kas dėl „Sperrmüll“ (didelių atliekų) išvežimo Vokietijoje?

Tai labai aktuali tema. Vokietijoje tvarka su šiukšlėmis yra griežta. Jei atvežate daiktus ir norite atsikratyti senų baldų, negalite tiesiog juos padėti gatvėje (išskyrus nustatytas dienas). Mums dažnai tenka organizuoti specialų savivarčį, kuris nuveža senus daiktus į perdirbimo centrą. Tai kainuoja, bet tai pigiau nei gauti baudą iš miesto valdžios (Ordnungsamt). Tie vyrai su žaliais uniformais ir raudonais automobiliais tikrai nešluoja.

Kainodaros ir organizacijos niuansai

Kaip susiformuoja kaina – kubiniai metrai ar valandos?

Į Vokietiją (ilgą atstumą) visada skaičiuojame pagal tūrį – kubinius metrus (m³). Valandinis tarifas tinka tik vietiniams perkraustymams viename mieste. Mes matuojame, kiek vietos užims jūsų turtas sunkvežimyje. Čia būna įdomių situacijų – klientas sako „turime tik du kotedžus“, o pasirodo, jie užpildę visą rūsį ir garažą senais „laisvalaikio priemonėmis“. Tokiu atveju kaina šokteli aukštyn. Geriau būti sąžiningam iš pradžių.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nieko nepaslėpsiu – gali būti. Pavyzdžiui, jei sunkvežimiui negalima privažiuoti prie pat namų (narrow street Vokietijos senamiestyje) ir reikia perkelti daiktus 200 metrų rankomis arba naudojant techniką. Tai vadinama „nešuliu“. Taip pat gali būti mokestis už laukimą, jei jūs pavėluosite susitikti su vairuotoju daugiau nei valandą. Tačiau normalios firmos apie tai įspėja iš anksto, o ne meta staigmenų sąskaitą po fakto.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo vietos. Berlynas ar Miunchenas pasiekiami greitai, bet jei reikia važiuoti į kurį nors kaimelis pietuose, gali užtrukti. Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojų poilsio režimą. Jie negali važiuoti 24 valandas be sustojimo (tai yra nelegalu ir pavojingu). Vieną kartą turėjome vairuotoją, kuris užmigo prie vairo... na, jo jau daugiau su mumis nėra. Taigi saugumas pirmiausia.

Ar galima užsisakyti ekspressinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai ar trigubai. Ekspressas reiškia, kad mašina važiuoja tiesiai pas jus ir nieko neima iš kelių. Įprastas pervežimas yra „su papildomais krovimiais“ (groupage), kai mes renkame kelis klientus viename maršrute. Jei skubate, paskambinkite ir mes surasime atskirą sunkvežimį, bet būkite pasiruošę sumokėti už greitį.

Ar saugu palikti daiktus sandėlyje?

Kartais taip nutinka, kad negalite iš karto priimti daiktų Vokietijoje (pavyzdžiui, buto nuoma prasideda tik po savaitės). Mes galime jums pasiūlyti sandėliavimą Lietuvoje arba Vokietijoje. Vokietijos sandėliai brangesni, bet patogiau, jei jums ten reikės daiktų. Sandėliai yra saugūs, sausi, su apsauga. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, kokios paslaugos siūlomos perkraustymui į Vokietiją patikimai – kai kurios mažos firmos neturi savo sandėlių ir nuomoja juos trečiosioms šalims, kas gali būti rizika.

Techninė pusė ir specifiniai daiktai

Ar galite pergabenti motociklą ar automobilį?

Žinoma. Tai darome dažnai. Automobilis įkeliamas į sunkvežimį su specialia platforma arba, jei tai mašina, kurią vairuoti negalima (nesurišta), ją tempia. Svarbiausia – turi būti degalai bakelyje tik kiek važiuoti į ir iš mašinos (ne pilnas bakas, tai ugnies pavojus). Vieną kartą klientas užpildė baką iki kraštų, o tada mašina pradėjo kvėpuoti degalais visą kelią. Buvo šilta.

Kaip elgiatės su pianinais ir safyru?

Tai mūsų specializacija (ir baimė). Pianinas yra sunkus ir jautrus objektas. Jis ne tik sveria 300-400 kg, bet turi ir įtemptą strunų mechaniką. Pervežti jį reikia su specialiomis juostomis, o ne su paprastomis rankenomis. Aš asmeniškai visada įsivaizduoju, kaip jis nukrenta laiptais... brrr. Taip pat safas (arba „safyras“, kaip kai kurie sako) – reikia profesionalių technikų. Ne kiekvienas vairuotojas gali pakelti 400 kilogramų metalinę dėžę.

Ar vežate augalus?

Taip, bet mes jų negarantuojame. Augalai yra gyvi organizmai, jie mūsų nekontroliuojamoje aplinkoje (tamsa, temperatūra). Žiemos metu gali užšalti, vasaros – perdegti. Jei turite brangų palmę, geriau vežti juos asmeniniu automobiliu, o ne šaltame vagonuje. Mes stengiamės juos padėti ten, kur yra šviesiau, bet nėra garantijų.

Ar atvežate daiktus į aukštą be lifto?

Tai mūsų košmaras (ir jūsų piniginės). Jei lifto nėra, kaina didėja proporcingai aukštui. Nešti sofos į penktą aukštą laiptais yra sunkus darbas. Vokietijoje daug senų namų be lifto, ypač miestuose. Vieną kartą teko nešti pianiną į ketvirtą aukštą be lifto... po to vairuotojai pareikalavo papildomo pietų ir atostogų. Taigi, įvertinkite tai iš anksto.

Ar reikia išvalyti baldus prieš pervežimą?

Nebūtina, bet pageidautina. Ne dėl mūsų, o dėl jūsų. Jei vežiate purviną skalbyklę, purvai gali patekti ant kitų daiktų arba drabužių. Be to, vokiečių muitinė gali priekabiauti dėl šiukšlių. Geriau nuplauti baldus, kad jie neatrodytų kaip iš sąvartyno. Tai taip pat rodo pagarbą vairuotojams.

Problemų sprendimas ir komunikacija

Kas nutinka, jei daiktas susižaloja kelyje?

Tai nutinka. Ne dažnai, bet nutinka. Jei turite draudimą, mes užpildome „protokolą“ (pažymą). Jūs turite užfiksuoti žalą iš karto, kai vairuotojas iškrauna. Negalima rašyti po savaitės, kad lūžo koja, jei vairuotojas jau važinėja atgal į Lietuvą. Tada bus žodis prieš žodį. Fotografuokite viską iš karto.

Ar galima keisti preliminarią sąskaitą?

Preliminarinė sąskaita yra įvertis. Galutinis kiekis kubinių metrų gali skirtis. Taip pat gali atsirasti papildomi paslaugos, kurių neplanavote (pavyzdžiui, vėlgi, tą nešulį be lifto). Mes stengiamės nekelti kainos be jūsų žinios, bet jei situacija keičiasi, privalome pranešti.

Ar dirbate savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Galime, bet tai papildomai kainuoja. Vokietijoje sunkvežimiams yra apribojimai važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis (tam tikrose vietose). Jei reikia iškrauti sekmadienį Miunchene, reikia gauti specialų leidimą, o tai kainuoja. Geriau planuoti atvykimą darbo dienomis.

Kaip elgtis, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nesusirūpinkite. Gali būti eismas, avarija arba blogas oras. Vokietijoje autobanai dažnai užsikemša dėl remonto darbų (baustaden). Skambinkite dispetcheriui, jis sužinos, kur yra vairuotojas. Mes stengiamės pranešti apie vėlavimą iš anksto, bet kartais ir mums nepasiseka.

Ar turiu padėti krovėjams?

Jūs galite, jei norite, bet geriau nedaryti to, ką jums liepia. Jei jūs užkelsite nugarą pakeliant sofą, niekas jums to nebus atlyginta (išskyrus galbūt skausmą gerklėje). Geriau užtikrinkite, kad vairuotojams būtų duoti vandens ar kavos, jei darbas vyksta vasarą. Tai gerai veikia jų motyvaciją.

Ką daryti su daiktais, kurių noriu atsisakyti Vokietijoje?

Jei kalbame apie senus daiktus, mes galime juos nuvežti į reciklavimo centrą (pvz., Wertstoffhof). Tačiau tam reikia susitarti iš anksto, kadangi reikia žinoti, ką būtent vežame. Kai kuriuos daiktus (pavyzdžiui, veidrodžius, stiklą) tenka mokėti atiduoti. Neklauskite mane, kodėl taip, taip vokiečių sistema dirba.

Ar įmanoma susigrąžinti kažką atgal į Lietuvą?

Taip, mes darome ir grįžtančius reisus. Jei nusprendžiate, kad Vokietija vis gi ne jums, ir grįžtate po mėnesio, mes galime suorganizuoti grįžtamą pervežimą. Kartais netgi su nuolaida, jei tai tas pats klientas (nors retai kas taip daro, paprastai žmonės lieka).

Ar reikia įmokėti avansą?

Įprasta praktika yra imti nedidelį avansą (10-30%) užsakovui patvirtinant. Tai užtikrina, kad mes rezervuojame mašiną ir neimsime kitų užsakymų tos dienos. Be avanso mes negalime pradėti organizacijos, nes tiek pačių krovėjų, tiek mašinos turi būti užsakytos.

Kaip patikrinti, ar firma yra patikima?

Jei esate Lietuvoje, pažiūrėkite įmonės rekvizitus, veiklos laiką. Jei įmonė egzistuoja tik 3 mėnesius, o siūlo pervežti visą jūsų gyvenimą – įtarkite. Užsienyje (Vokietijoje) patikrinkite ar jie turi licenziją (Kraftfahrzeugverkehrsgenehmigung). Be jos, jie dirba nelegaliai ir jų draudimas negalioti.

Ar galima vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Negalima. Tai yra griežtai draudžiama. Benzinas, degikliai, aerozoliai – vis tai sprogmenys arba pavojingos medžiagos. Jei reikia vežti tokius daiktus, reikia specialios licenzijos ir dokumentacijos, o tai kainuoja šimtais eurų. Geriau palikite tai čia ir nusipirkite naujų ten.

Ką daryti, jei radau trūkstamą daiktą?

Patikrinkite inventoriaus sąrašą, kurį pasirašėte. Jei daiktas yra sąraše, bet nėra fiziniškai – skambinkite mums. Mes ieškosime. Kartais daiktai nukrenta už spintos arba užsimauna į kitą dėžę. Jei jo nerandame, tada pradedame draudimo išmokos procesą. Visada tikrinkite dėžes prieš vairuotojo išvykimą.

Ar turite savo vairuotojus ar nuomotus?

Mes turime savus vairuotojus, kuriai dirba mums ne vienerius metus. Tai užtikrina kokybę. Kai kurios firmos nuomoja mašinas su vairuotojais iš „Uber“ tipo paslaugų... tada kokybė yra kaip loterija. Jūs norite žinoti, kas veža jūsų turtą, o ne tikrą, kas atvažiuoja.

Ar reikia įvertinti prieškelyne (parking) vietą Vokietijoje?

Tai labai svarbu. Vokietijos miestuose yra daug „žaliųjų zonų“, kur negalima stovėti sunkvežimių. Jei nėra legalios vietos, mašina gali būti nutempta, o tai – didžiulės problemos. Geriau, jei jūs arba giminės užtikrins vietą (pavyzdžiui, pastatys kelis „nelegalius“ kelius su savo automobiliais). Mes stengiamės rasti vietą patys, bet vietiniai žino geriau.

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o dalį palikti?

Žinoma, tai vadinama daliniu krovininiu. Galima vežti į Vokietiją tik dalį daiktų, o likusius palikti Lietuvoje arba atiduoti artimiesiems. Svarbiausia aiškiai pažymėti inventoriuje, kas važiuoja, o kas ne.

Kaip elgiatės su labai brangiais meno kūriniais?

Jūsų paveikslus, skulptūras ar retus rinkinius reikia specialiai supakuoti (minkšta medžiaga, kietos dėžės). Ir būtinai reikia įvertinti jų vertę draudimo dokumentuose. Paprastas draudimas neapims „Pikaso“ (jeigu turite namuose tokį). Tokiems daiktams reikalingas individualus požiūris.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima šiek tiek pasiderėti, ypač jei tai nėra aukštas sezonas (ruduo/žiema) arba jei jūsų krovinys yra lankstus (galite laukti dieną-dvi). Tačiau neprašykite nuolaidos už pusę kainos – mes taip pat turite mokėti degalus ir algas vairuotojams.

Kas nutinka, jei užsienyje sužinai, kad negali priimti daiktų?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mums tenka vežti daiktus atgal į Lietuvą (saugykla) arba laukti su mašina kelias dienas. Abu atvejiai kainuoja pinigus. Todėl būkite tikri dėl datos ir adreso. Vokietijos nuomotojai nėra labai tolerantiški, jei reikia laukti su sunkvežimiu gatvėje.

Ar reikia pasirūpinti viza ar dokumentais vairuotojams?

Vairuotojai turi savo dokumentus (vizas, leidimus), todėl jums nereikia rūpintis jais. Jie gali laisvai keliauti po Schengeno zoną. Viskas tvarkoma administraciškai mūsų pusėje.

Ką daryti, jei gavau pažeistą dėžę, bet viduje viskas tvarkoje?

Tai vadinasi „išorinis pažeidimas“. Jei vidinis turas yra sveikas, tai nėra draudimo atvejis. Kartais dėžutės genda dėl slėgio kitimo arba dėl to, kad jos buvo ant viršaus krūvos. Jei viduje viskas sveika, būkite laimingi ir nereikia rašyti skundų.

Ar galima užsakyti tik pakavimo paslaugas?

Taip, mes darome ir tai. Jei norite pakelti daiktus patys, bet mums nepatinka juos dėti į dėžes, mes atvykstame tik su popieriumi ir juosta. Tai populiaru tarp tų, kurie turi daug smulkių daiktų ir nori juos susisteminti.

Ar turi apribotą atsakomybę už vertybes?

Taip, pagal įstatymus mūsų atsakomybė yra apribota, nebent pasirinksite papildomą draudimą. Todėl, jei vežiate auksinius luitus (o tokių atvejų buvo...), geriau pasirašyti specialią sutartį arba vežti juos asmeniškai banko saugykloje.

Kaip apmokamas paslaugų teikėjas?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų įrodymas. Kai kurie nori mokėti grynaisiais vairuotojui rankomis – to nedarykite. Vairuotojas negali gauti didelių sumų grynaisiais, tai prieštarauja vidaus tvarkai. Mokėkite įmonės sąskaitą.

Ar galima sekti krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Mes galime parodyti, kur mašina yra, bet retai suteikiame prieigą prie sistemos klientams dėl saugumo (mes nežinome, kas gali prieiti prie jūsų telefono). Paprasčiau tiesiog paskambinti.

Ar dirbate su įmonėmis (B2B) ar tik su fiziniais asmenimis?

Dirbame su visais. Įmonėms pervežame biurus, sandėlius, parodų eksponatus. Ten procesas kitoks, reikia daugiau dokumentų, bet principas tas pats – kokios paslaugos siūlomos perkraustymui į Vokietiją patikimai, tiek verslui, tiek asmenims, turi būti aiškios ir aiškiai įkainotos.

Kokios garantijos, kad mano daiktai neatkeliaus į kitą šalį?

Mes nevežame „šoninius“ krovinius į trečiąsias šalis be jūsų žinios. Maršrutas yra fiksuotas – Lietuva -> Vokietija -> Lietuva. Žinoma, kartais paimame krovinių iš Vokietijos atgal, bet jie niekada nesimuša su jūsų daiktais. Kiekvienas daiktas pažymėtas.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką – rinkitės ne pagal mažiausią kainą, o pagai patikimumą. Perkraustymas į Vokietiją yra stresinis įvykis, ir paskutinis dalykas, kurio norite, yra problemų su neatsakinga firma. Jei suprantate, kokios paslaugos siūlomos perkraustymui į Vokietiją patikimai, ir užduodate klausimus iš karto, išvengsite nemažai nemalonių staigmenų.