Kokios paslaugos siūlomos perkraustymo darbuose į Vokietiją?

Įvadas

Per 20 metų tarptautiniuose pervežimuose mačiau visko: nuo tvarkingai supakuoto buto Kaune iki garažo Pilėnuose, kur dar prieš krautuvą reikėjo rasti vietą tarp senų durų. Kai klientai klausia, kokios paslaugos siūlomos perkraustymo darbuose į Vokietiją, atsakymas visada prasideda ne nuo sunkvežimio, o nuo daiktų sąrašo. Reikia žinoti, ar kraunamas vieno kambario butas Berlyne, ar namas prie Frankfurto, ar tik biuro įranga. Kartais viskas paprasta, kartais – oi, reikia planų B ir C.

DUK

Pradinė konsultacija ir paslaugų sąrašas perkraustymo darbuose į Vokietiją

Kokios paslaugos siūlomos perkraustymo darbuose į Vokietiją pačiu pradiniu etapu?

Pradžioje siūlome ne šiaip kainos spėjimą, o normalų daiktų peržiūrėjimą: nuotraukos, vaizdo skambutis, sąrašas, kur kas važiuoja. Tada matome, ar reikia dėžių, plėvelės, baldų išardymo, specialaus kėlimo. Jeigu kraustote į Hamburgą iš Vilniaus, reikia žinoti ir laiką, ir įvažiavimo ribojimus. Vienąkart klientas sakė „tik kelios dėžės“, o atvažiavus buvo dar dviratis, akvariumas ir senas komodas.

Ar galite tik pakonsultuoti, jei dar nežinau datos?

Žinoma. Daug žmonių dar tik ieško buto Miunchene arba laukia darbo sutarties Frankfurte, todėl data plaukioja. Mes galime pasakyti orientacinę kainą, kokios paslaugos siūlomos persikraustymo į Vokietiją srityje, ką geriau pakuoti patiems, o ko geriau neliesti. Tik nereikia metų į priekį planuoti per griežtai, nes Vokietijos nuomos rinka kartais pasisuka taip, kad vakar buvęs butas rytoj jau nebetavo.

Kodėl reikia sąrašo, jei ir taip matosi dėžės?

Dėžės dėžėms nelygu. Vienoje gali būti knygos, kitoje pūkų pagalvės, o svoris bus panašus, tik elgesys visai kitoks. Sąrašas padeda suprasti, ar reikia didesnio sunkvežimio, ar užteks dalinio krovinio. Be to, Vokietijoje iškraunant dažnai reikia greitai rasti virtuvės dėžes, dokumentus, vaistų, drabužių. Kai viskas sunumeruota, mažiau nervų.

Ką daryti, jei nežinau tikslios adreso Vokietijoje?

Tai nėra katastrofa. Nutinka dažnai: žmogus kraunasi iš Šiaulių į Kelną, bet adresas dar derinamas su makleriu. Mes galime pradėti nuo miesto, rajono, aukšto, lifto buvimo, parkavimo galimybių. Tikslų adresą galima patikslinti vėliau, bent jau likus kelioms dienoms iki išvykimo. (Tiksliau – ne visada, bet dažniausiai užtenka.) Svarbiausia ne meluoti apie laiptus, nes 4 aukštas be lifto vis tiek liks 4 aukštas.

Ar įmanoma perkraustyti tik dalį daiktų?

Įmanoma, ir tai net gana dažna. Žmonės išvyksta dirbti į Diuseldorfą, o dalį baldų palieka tėvams, dalį parduoda, dalį siunčia vėliau. Dalinis kraustymas į Vokietiją tinka tiems, kurie neturi pilno namo, bet turi daugiau nei lagaminą. Tik reikia aiškiai pasakyti, kas važiuoja dabar, o kas laukia. Kitaip po mėnesio prasideda: „o gal dar tas fotelis tiktų?“ Ir vėl transportas.

Pakavimas, baldai ir specialūs daiktai

Ar darbuotojai pakuos indus ir stiklus?

Taip, bet čia reikia būti sąžiningiems. Jei indai jau sudaužyti, perplėšti, sulipę vienas į kitą, stebuklų nedarome. Normaliam pakavimui naudojame dėžes, pertvaras, plėvelę, popierių, žymėjimą. Ypač kruopščiai dedame taures, porcelianą, rėmus, veidrodžius. Jei iš Lietuvos į Berlyną vežate močiutės servizą, geriau sakyti iš anksto.

Ar išardote spintas, lovas, stalus?

Taip, išardome baldus, kuriuos reikia išardyti. Spintos su stumdomomis durimis, lovos, rašomieji stalai, lentynos – viskas, kas telpa į logiką ir įrankius. Kai kurie baldai yra tokie seni, kad geriau jų neliesti, nes varžtas išeina, o atgal jau nebeina. (Pataisau: ne varžtas, o kartais viskas griūva.) Todėl prieš kraustymą į Vokietiją reikia pasakyti, kokie baldai senesni.

Ką daryti su televizoriais, kompiuteriais ir technika?

Techniką pakuojame atskirai, geriausia originalių dėžių nėra? Nieko, naudojame dėžes, kampų apsaugas, plėvelę. Monitoriai, televizoriai, kompiuteriai, žaidimų konsolės – viskas turi būti apsaugota nuo smūgių ir drėgmės. Prieš kelionę į Frankfurto regioną verta pasidaryti nuotraukas, kad būtų aišku, kokia būklė buvo prieš pakrovimą. Kartais klientai pamiršta išsijungti įrenginius, tai jau ne mūsų darbas, bet primename.

Ar galima kraustyti pianiną į Miuncheną?

Galima, tik čia nebe paprastas „užkelsim ir nuvešim“ variantas. Pianinas turi svorį, kampą, trapumą, o senas pianinas dar turi ir savo nuotaiką. Reikia žinoti, ar jis stovi bute be lifto, ar name, ar reikia specialių diržų, rampų, daugiau žmonių. Miunchene parkavimas ir liftai taip pat gali būti tema. Jei pianinas brangus, geriau imti papildomą draudimą.

Ar saugote augalus, dviračius, motociklus?

Augalus, dviračius, motociklus, slidės, baidarę – viskas įmanoma, tik ne viskas telpa vienodai. Augalai per sieną kartais keliauja be didelių problemų, bet dėl fitosanitarinių reikalavimų ne visada drįstu sakyti 100%. Dviratį galima tvirtinti specialiai, motociklui reikia vietos ir tvirtinimo taškų. Jei kraunatės iš Klaipėdos į Bremeną, jūros oras kelyje nėra baisiausia problema, bet drėgmę reikia numatyti.

Transportas, maršrutai ir logistika

Koks transportas naudojamas kraustant į Vokietiją?

Naudojame mažesnes furgonų tipo mašinas daliniams kraustymams ir didelius baldinius sunkvežimius pilniems namams. Jei kraunate butą iš Panevėžio į Leipcigą, gali užtekti mažesnio transporto. Jei namas su garažu, virtuve, daržine ir dviem šeimomis – jau kita daina. Svarbu ne tik tūris, bet ir aukštis, galimybė naudoti keltuvą, apsauga nuo lietaus, tvirtinimo diržai.

Ar važiuojate tiesiai iš Lietuvos į Vokietiją?

Dažniausiai taip, ypač kai kalbame apie pilną kraustymą. Tiesioginis reisas reiškia mažiau perkrovimų, mažiau rizikos ir paprastesnį laiką. Bet kartais, jei krovinys dalinis, maršrutas derinamas su kitais užsakymais. Tai ne blogai, tik reikia sąžiningo grafiko. Klientui pasakome, kada maždaug krovinys bus Hamburge, Frankfurte ar Berlyne, o ne piešiame pasaką.

Kiek trunka kelionė iš Vilniaus į Berlyną?

Realiai planuokite apie 18–24 valandas kelio, priklausomai nuo pakrovimo, pasienio, vairuotojo režimo ir miesto eismo. Jei išvykstama vakare, ryte galima būti Lenkijoje, o po pietų jau vokiečių greitkeliais. Bet Berlynas nėra tik „pasuk ir atvažiavai“. Reikia rasti vietą, iškrauti, kartais laukti leidimo, o kartais kaimynai jau nuo 7 ryto žiūri pro langą.

Ar galima derinti kelis klientus viename reise?

Galima, kai kalbame apie dalinį kraustymą į Vokietiją. Pavyzdžiui, vienas klientas veža buto daiktus į Kelną, kitas – kelias dėžes ir dviratį į Dortmundą. Tik tada grafikas tampa jautresnis. Jei pirmas klientas vėluoja su pakrovimu Kaune, antras Dortmunde jau nervinasi. Todėl daliniam maršrutui reikia šiek tiek kantrybės. Pigiau, bet ne visada taip greitai.

Ką reiškia dalinis kraustymas?

Dalinis kraustymas reiškia, kad jūsų daiktai keliauja ne vienu pilnu sunkvežimiu, o kartu su kitais kroviniais. Tai tinka studentams, poroms, žmonėms, kurie persikelia dirbti, bet neturi pilno namo turto. Kaina dažniausiai skaičiuojama pagal užimamą vietą arba minimalų užsakymą. Jei turite 15–25 dėžes, baldą ir dviratį, tai gali būti labai racionalus sprendimas. Tik nereikia vadinti daliniu viso namo kraustymo.

Dokumentai, draudimas ir saugumas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia asmens duomenų, pakrovimo ir iškrovimo adresų, kontaktų, daiktų sąrašo, kartais inventoriaus akto. Jei vežate vertingus daiktus, meno kūrinius, instrumentus, dokumentus, geriau juos išskirti atskirai. Tarptautiniam pervežimui gali būti naudojamas CMR arba krovinio dokumentai. Jei perkraustymas į Vokietiją yra susijęs su darbo sutartimi ar nuoma, verta turėti adresą raštu, kad vairuotojas nepasiklystų mieste.

Ar krovinys apdraustas kelionės metu?

Krovinys paprastai turi bazinį draudimą pagal vežėjo atsakomybę, bet tai nereiškia, kad kiekviena įbrėžta dėžė bus kompensuota pilna verte. Jei vežate brangią techniką, antikvarinius baldus, pianiną, vertingus meno kūrinius, reikia papildomo draudimo. Draudimas nėra stebuklingas popierius, jis veikia pagal sąlygas. Todėl nuotraukos, vertės patvirtinimas ir sąžiningas sąrašas yra labai svarbūs.

Kas nutinka, jei sugenda liftas?

Tada pradedame skaičiuoti laiptus, ne pasaką. Jei ketvirtame aukšte be lifto reikia nešti spintą, reikia daugiau žmonių, daugiau laiko ir kartais papildomo mokesčio. Tai nėra noras „prisipjauti“, tai paprasta fizika. Vokietijoje senesniuose pastatuose liftai kartais būna siauri, o laiptinės siauros. Mes stengiamės įvertinti riziką iš anksto, bet ne visada galima žinoti viską per vaizdo skambutį.

Ar darote inventorinį aktą?

Taip, inventorinis aktas yra labai naudingas, ypač kai krovinys didesnis. Jame fiksuojamos dėžės, baldai, jų numeriai, būklė, specialūs pažymėjimai. Tai apsaugo ir klientą, ir vežėją. Jei Vokietijoje iškraunant dingsta dėžė „virtuvė 3“, aktas padeda greitai suprasti, kur ji galėjo likti. Be popieriaus viskas tampa „man atrodo, kad turėjau daugiau dėžių“. O tai niekam nepadeda.

Kaip apsaugomi baldai nuo įbrėžimų?

Baldai dengiami plėvele, antklodėmis, kampų apsaugomis, kartais papildomomis dėžėmis ar kartoninėmis dalimis. Lakuoti stalai, blizgios spintos ir senos komodos reikalauja daugiau atsargumo. Blogiausia, kai žmonės sako: „nieko, jis jau senas“, o paskui tas senas stalas yra šeimos relikvija. Todėl geriau iškart pasakyti, kas brangu emocionaliai. Mes matėme, kaip dėl vieno fotelio žmonės nervinosi labiau nei dėl visos virtuvės.

Iškrovimas, surinkimas ir papildomi darbai

Ar iškraunate konkrečiame aukšte?

Taip, iškrauname ten, kur nurodyta: bute, name, sandėliuke, garaže, biure. Tik reikia žinoti aukštą, lifto matmenis, ar yra laiptai, ar galima privažiuoti prie durų. Vokietijoje dažnai reikia rezervuoti keltuvą arba gauti leidimą pastatyti sunkvežimį tam tikroje vietoje. Jei to nepadarote, vairuotojas gali stovėti toliau, o nešimas tampa ilgesnis. Kartais 30 metrų atstumas kainuoja daugiau nei atrodo.

Ar surenkate baldus Vokietijoje?

Surenkame daugelį baldų, jei jie buvo išardyti ir jei dalys liko tvarkingos. Spintos, lovos, stalai, komodos – dažniausiai įmanoma. Bet jei baldas buvo išardytas prieš 12 metų, o varžtai dingo kažkur tarp Klaipėdos ir Berlyno, stebuklų nežadame. (Na, nebent turime panašų varžtą.) Geriau prieš išardymą viską dėti į maišelius ir pažymėti.

Ar galite palikti dėžes ir išvežti pakavimo atliekas?

Galime palikti dėžes tam tikroje vietoje, o pakavimo atliekas surinkti, jei tai sutarta iš anksto. Kai kurie klientai nori patys viską išpakuoti, kiti po 14 valandų kelionės jau nebenori matyti nė vieno kartono. Vokietijoje atliekų rūšiavimas nėra toks pats kaip Lietuvoje, todėl geriau nesigilinti ten po kelionės. Jei reikia, sutvarkome kartoną, plėvelę, popierių, tik tai turi būti įskaičiuota pasiūlyme.

Ką daryti, jei naujame bute dar nėra vietos?

Tada reikia laikino saugojimo. Galima naudoti mūsų sandėlį arba Vokietijoje ieškoti self-storage paslaugos. Tai nutinka dažniau, nei žmonės mano: butas dar dažomas, virtuvė vėluoja, baldai neatvyko, o jūsų daiktai jau atkeliavo. Saugojimas kainuoja papildomai, bet geriau mokėti už saugią vietą nei laikyti dėžes kieme prie Kelno. Be to, sandėlyje daiktai būna sunumeruoti ir lengviau pasiekiami.

Kokios paslaugos siūlomos perkraustymo darbuose į Vokietiją po iškrovimo?

Po iškrovimo galima rinkti baldus, išdėlioti dėžes pagal kambarius, išnešti pakavimo atliekas, pastatyti buitinę techniką, sutvarkyti dokumentus apie priėmimą. Kartais klientai prašo tik „palikti ten, kur rodysiu“, ir tai visiškai normalu. Svarbu, kad viskas būtų sutarta prieš kelionę, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi Hamburge ir bando suprasti parkavimo ženklus.

Išvada

Perkraustymo darbai į Vokietiją nėra tik sunkvežimis ir du vyrai. Tai konsultacija, sąrašai, pakavimas, išardymas, transportas, draudimas, dokumentai, iškrovimas ir kartais net laikinas saugojimas. Jei norite ramesnio kraustymosi, geriau viską pasakyti iš anksto: kiek daiktų, kur adresas, ar yra liftas, kas brangu. Kokios paslaugos siūlomos perkraustymo darbuose į Vokietiją, geriausiai matyti tada, kai planas sudėliotas sąžiningai, be gražių pažadų.