Kokios paslaugos įeina perkėlimui į Vokietiją su mikroautobusu?

Sveiki, gerbiamieji. Pagaliau nusprendžiaus susėsti ir parašyti tai, kas dažnai sukasi galvose, kai svarstote perkelti gyvenimą ar tiesiog daiktus į Vakarus. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo puikių, tvarkingų reisų iki tokių, kai norėjau plaukti akimis, bet kažkaip teko spręsti problemas ant vietos. Dažniausiai žmonės klausto: kas gi čia tiksliai įeina į tą kainą? Visiems aišku, kad mikroautobusu į Vokietiją nuvežti ir nunešti – ne tik vairuotojo darbas, tai visas procesas. Šiandien kalbėsime apie tai, kaip viskas vyksta iš vidaus, be paslėpiamų mokesčių ir nerealių pažadų. Sunku tiksliai pasakyti, kiek kiekvienas stalčių užims vietos, nes kartais klientai sako "turiu tris dėžes", o prie susitikimo išsiverčia, kad tie trys yra didesni nei vairuotojo garažas. (Čia šiaip pasijuokiau, bet buvo ir taip). Taigi, žiūrėkime, kokios paslaugos įeina perkėlimui į Vokietiją su mikroautobusu ir ką tikrai reikia žinoti prieš skambinant displacement‘ui.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti iš karto

Ar į kainą įeina daiktų pakavimas į dėžes?

Tai labai dažnas klausimas ir čia visada yra "bet". Pagrindinė kaina, kurią matote svetainėse ar gaunate preliminariame sąraše, dažniausiai apima tik patį pervežimą ir įkrovimą jau paruoštuose daiktuose. Jei reikia, kad atvykčiau su dėžėmis, lipduku, burbuliukais ir viską į ją susidėčiau – tai papildoma paslauga. Kartais klientai mano, kad tai savybi, bet juk mano laikas kainuoja. Vieną kartą teko dėlioti porceliano rinkinį, kuris buvo be jokios apsaugos, tiesiog ant grindinio – tai buvo siaubas, teko improvizuoti su antklodėmis. Taigi, paprastai: įkrova-ikrova yra, o pakavimas – už papildomą mokestį, nebent sutarta kitaip.

Ar vairuotojas padės nešti baldus iš buto?

Taip, tai įprasta dažniausiai įtraukiama į standartinę perkėlimui į Vokietiją su mikroautobusu paslaugų sąrašą. Vairuotojas yra fiziškai stiprus žmogus (dažniausiai), jis neš spintas, lovas, šaldytuvus. Bet yra vienas "bet". Jei gyvenate penktame auke be lifto ir turiite penkias tonas knygų ar akmenų (kaip buvo vieną kartą), tuomet reikės papildomo pagalbininko arba keltuvo. Vienas žmogus tiesiog fiziškai nepajėgs neišeiti su tokia sunkia load‘u saugiai. Geriau iš karto praneškite apie sunkų aukštą ar specifinius daiktus.

Ką daryti, jei daiktų yra daugiau nei planavome?

Tai klasika. Skambinate sakykite: "turiu vieną sofą ir kelias dėžes". Atvažiuoju, o čia – sofa, dvi spintos, šešiasdešimt dėžių ir dviratis. Mikroautobuso talpa yra ribota – 10, 15 arba 20 kubinių metrų, priklausomai nuo modelio (Mercedes Sprinter, Fiat Ducato ir pan.). Jei netilps, teks daryti antrą reisą, ir tada kaina šuolis aukštyn. Mano patarimas – neišsigąskite paskambinti ir paprašyti mane aplankyti vizitu prieš kelionę, arba bent jau nufotografinkite visą krūvą, aš akimi įvertinsiu. Geriau pasilyginti iš anksto, nei stovėti ant kiemo Vokietijoje ir galvoti, kur dėti švedišką stalą.

Ar įeina įkėlimas daiktų į mikroautobusą Lietuvoje?

Įeina, be abejo. Tai yra pagrindinis "ex works" arba galutinio sandėlio punktas. Aš atvykstu pas jus, padedu pakrauti, užsegju juostas, uždengiu šiukšlių maišus, kad niekas neišbėgtų kelyje. Yra svarbu, kad užtektų vietos manuei manevruoti. Jei gyvenate sename mieste centre, kur vairuotojui nebuvo leista užvažiuoti ar reikia pirkti bilietą (kaip kurie Vilniaus rajonai), tuomet reikės daiktus išnešti artimiau perkėlimo zonai. Kelyje viskas turi būti užfiksuota sąvartoje (CMR), kad neatsiriktų ginčų, kas buvo įkrauta.

Ar galima vykti kartu su vairuotoju?

Dažnai klausiate, ar galima sėdėti keleivių vietoje. Taip, mikroautobusuose yra vietos keleiviams (1-3 žmonės), bet tai reiškia, kad kelionė bus ilgesnė. Reikės skirti laiko poilsio pertraukoms, man reikės miegoti, o jūs turbūt norėsite vaizdo įrašo? Nežinau, kaip jūs, bet aš po 10 valandų vairavimo be pertraukos jaučiuosi kaip citrina. Be to, reikia prisiminti, kad tai ne VIP taksi, tai darbo transportas. Bus triuksmas, vibracija, gal nebus kondicionierius (jei senesnis modelis). Bet viskas įmanoma, svarbiausia aptarti iš anksto.

Kainodaros ir apmokėjimo subtilybės (Kiek to kainuoja?)

Kodėl kainos tiek skirtingos pas skirtingus pervežėjus?

Tenka pripažinti, rinka yra chaotiška. Vieni dirba "pirštais", kiti su įmonėmis, moka PVM, turi draudimą. Jei kasie siūlo kainą, kuri atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Jis gali važiuoti be draudimo, su seniu technika, arba jis tiesiog nutrūks pusiaukelėje ir prašys papildomai pinigų, kad pabaigtų darbą. Aš stengiuos laikytis vidutinės rinkos, kad ir aq ir gautų pajamas, ir jūs būtumėte saugūs. Degalai brangsta, o vokiečių keliai moka AutoBahn‘uose (nors daug vietų jau be mokesčio), viskas įeina į kainą.

Ar mokestis už kuro priemaišą?

Šiuo metu (tai yra 2024 metai, kai rašau) dauguma firmų jau nebekeliauja atskirai kuro priemaišos, nes degalų kaina nemažai stabilizuojasi, bet anksčiau tai buvo baisu. Tačiau jei įvyksta staigus šuolis (pvz., karas ar krizė), tuomet gali būti pataisyma. Aš asmeniškai stengiuosi kainą fiksuoti iš karto, kad klientams nereikėtų nerimauti. Ką gi, sunku numatyti ateitį 100%, bet stengiuosi būti sąžiningas. Jei matau, kad kils kaina, pasakiusiu iš anksto.

Ką reiškia "mokėti už valandą" laukimo metu?

Pavyzdžiui, atvykstate į Vokietiją, o buto raktas tik po 4 valandų. Aš negaliu laukti nemokamai, nors ir suprantu situaciją. Paprastai pirmoji valanda yra nemokama (arba įskaičiuota į kainą), o tolesnės – už mokestį. Tai standartinė praktika europoje. Nemanau, kad kas nors norėtų dirbti nemokamai, tiesa? Be to, Vokietijoje vietose stovėjimas gali būti brangus, tai irgi įeina į sąskaitą.

Ar galima apmokėti kortele Vokietijoje jei reikia?

Galima, bet geriau iš anksto susitarti dėl mokėjimo būdo. Aš turiu ir kortelę, ir terminalą, bet kartais Vokietijoje su jais būna problemų dėl ryšio. Geriausiai, kai pinigai yra pervedami iš anksto (avansas), o likutis – grynaisiais arba pavedimu po atidavimo. Vokiški vairuotojai mėgsta pinigus į rankas, bet aš esu oficialus, tai pavedimas yra geriausias variantas abiem pusėms, kad būtų įrodymų.

Kaip susiskaičiuojama už plovimą?

Jei kalbame apie perkėlimą, tai neautomobilių plovimas. Bet jei reikia išvalyti mikroautobuso vidų po to, kai kažkas išpylė arba buvo purvu (dažnai būna su žemės ūkio technika), tai kainuos papildomai. Už paprastą dulkių išvalymą nereikia mokėti. Bet jei ten buvo senos sofos, kurios trys dienas kvepėjo šunimi – teks padengti išlaidas. Užkrovimas-ikrovas turi būti tvarkingas.

Ar yra nuolaidos senjorams ar studentams?

Sąžiningai? Nėra tokios politikos. Kaina susideda iš degalų, laiko ir amortizacijos – man neatpiginės degalai. Nors jei esate senas pažįstamas klientas, kuris su manimi važiuoja jau 10 metų, tai žinoma, padarysiu nuolaidą arba dovanosiu ką nors nupirkti prie kelio. Bet naujiems klientams – standartinė kaina. Čia ne parduotuvė, tai logistika.

Kas daryti, jei klientas atsisako paslaugos paskutinę minutę?

Tai blogai. Jei aš jau važiuoju pas jus ir esu pusiaukelėje, tai turiu sumokėti bent pusę kainos, nes man sugriuvo dienas planas ir degalai išleisti. Jei atsisakote prieš dieną ar dvi – tai geriau, aš galiu surasti kitą darbą. Rašau šitaip ne kad baugintų, o tik kad suprastum – mano laikas taip pat pinigas. Eilinis atsisakymas be pagrindo gali baigtis teismu, nors tokių atvejų buvo mažai.

Vokietijos specifika ir kelyje įvykstantys dalykai

Ar sunku su vokiškais pareigūnais?

Kartais būna. Jei visi dokumentai tvarkingi – CMR sąvarta, draudimas, kelionės lapai – tada jie vos nešypsosi. Jei matau, kad vairuotojas mieguotas ar transportas techniškai blogas – tuomet gali būti problemų. Vokietijoje techninės apžiūros griežtos, tad aš važiuoju tik su techniniškai tvarkinga mašina. Perkėlimui į Vokietiją su mikroautobusu reikia būti ramiam, jei nieko nečiuoini (nelegalių cigarečių ir pan.), tuomet nieko nesigauna. Tiesiog važiuok savo keliu.

Ką daryti, jei sugedo automobilis kelyje?

Tai blogiausia situacija, bet ji įvyksta. Prieš metus mane užstriggo Lenkijoje su sunkvežimiu – teko laukti mechaniką 12 valandų. Su mikroautobusu paprasčiau, bet jei kas nutinka – aš viską padengiu draudimu arba sutvarkau pats. Jums nereikia papildomai mokėti, jei ne jūs kaltas. Aš turiu pagalbos tarnybą, kuri veikia visoje Europoje. Svarbiausia – nepykite ant manęs, jeigu vėluosiu dėl techninių priežasčių, tai ne mano kaltė.

Ar galima užsakyti adresą ne tik Vokietijoje, bet ir Austrijoje ar Šveicarijoje?

Taip, galima. Tai vadinama "kelių šalių reisas". Kaina šiek tiek aukštesnė, kadangi ten kita kuro kaina ir reikia vokiško (ar šveicariško) vinjetės. Mikroautobusu į Vokietiją paprastai važiuojame per Lenkiją (Švecija), o į Austriją – per Čekiją. Visos šios šalys turi savo niuansų, pvz., Šveicarijoje labai griežti apribojai dėl sunkiųjų mašinų, todėl ten reikia labai tiksliai planuoti maršrutą. Jeigu norite vykti toliau nei Vokietija – pasakykite iš karto.

Ar reikia mokėti už vaizdo įrašus iš vaizdo registratoriaus?

Dažnai klientai nori įrodymų, kad daiktai buvo pavežti saugiai. Aš turiu vaizdo registratorių Salon‘e ir išorėje. Jei reikia – išsiunčiu nuorodą arba įrašą į el. paštą. Paprastai tai nemokama, jei nereikia specialaus montavimo. Bet jei reikia filmuoti visą krovos procesą su 4 kameromis, tai gali būti papildoma paslauga. Sakyčiau, kad bazinis įrašas yra įtrauktas į pasitikėjimo servisą.

Kaip elgtis su muitine jei turiu nusipirkęs daug daiktų?

Lietuvoje išvykstant didelės problemos nėra (jei nėra narkotikų ar ginklų), bet Vokietijoje įvažiuojant jei tu turi komercinių daiktų (pvz., 20 vienodų televizorių), tai gali būti traktuojama kaip importas. Reikia deklaruoti. Aš padedu užpildyti dokumentus (paprasčiausias), jeigu tai tik asmeniniai daiktai iš buto – deklaravimas nereikalingas. Žiūrėkite, jeigu vežate techniką su serijiniais numeriais, gerai taip pat turėti sąskaitas.

Ką daryti jei vairuotojas praranda daiktą?

Tai yra kraštutinė situacija, bet draudimas tai padengia. Aš turiu "Cargo" draudimą, kuris dengia nuostolius iki tam tikros sumos (paprastai 10-20 tūkst. Eurų). Jei dingsta maža dėžė – nėra problemų atlyginti. Svarbiausia – privalote pasakyti iš karto, kai pastebite, kad ko nors trūksta. Negalima laukti savaitės ir tada skambinti. CMR sąvartoje yra pažymos apie tai.

Ar galima pervežti dviračius ar motorolerius mikroautobusu?

Galima, bet jie užima daug vietos. Vienas dviratis – gerai, trys – jau beveik visa mašina. Reikia juos išmontuoti (nuleisti rankenas arba išimti priekinį ratą), kad tilptų. Motoroleris – tik jei stovėtų specialioje rėme, kad nejudėtų. Paprastai tai įeina į kainą, jei tilpa į bendrą tūrį. Jeigu reikia specialių fiksatorių – tai už papildomą mokestį.

Krovinių rūšys ir jų apribojimai (Ką galima, ką ne?)

Ar galima pervežti augalus į Vokietiją?

Galima, bet yra apribojimų dėl žemės. Jei augalas turi daug savosios žemės, gali būti problema su fitosanitariniu kontroliuojančiu (tiek Lietuvoje, tiek Vokietijoje). Aš žinau vieną atvejį, kai neišleido didelio kambario palmo su lietuvoje žeme, tejo atiduoti sienai. Geriau išplauti šaknis, nukeisti žemę. Paprasti gėlės – be problemų. Ką gi, augalai vežami jūsų atsakomybe, aš tik vežiu.

Ar leidžiama pervežti maisto produktų?

Asmeniniu būdu (duona, sviestas, dešrelės) – taip. O jei jau 50 kg mėsos ar pieno produktų – tai jau komercinis siuntas ir reikia veterinarinių dokumentų. Aš nevežu maisto produktų dideliais kiekiais, nes man neverta gaišti laiko pasienio kontrolėms su šaldytuvu. Mikroautobusu nėra šaldymo įrenginys ( nebent jis yra specialus "Frigorific" ), todėl maistas sugesta po 10 valandų kelyje.

Kas su pavojingais krovinais (ADR)?

Ne, aš neturiu ADR leidimų (pavojingių krovinių). Negaliu perveži benzino, dažų, aerozolių (didelių kiekų). Nedideli kiekiai namų reikmenų (pavyzdžiui, 3 balionai su dažais) galima, bet turi būti gerai uždaryti ir užfiksuoti sąraše. Jeigu reikia pervežti chemiją gamyklai – kreipkitės į didelius, specializuotus.

Ar leidžiama pervežti alkoholį ir tabaką?

Asmeniniam vartojimui – taip. Yra normos: alkoholis – 10 litrų, tabakas – 200 cigaretę. Jei daugiau – tai mokesčiai. Mano patirtis: vienas klientas bandė įvežti visą "Degutę" ir gavo didelę baudą. Aš neprisiimu atsakomybės už jūsų kontrabandą. Jei sulaikys su milžiniška alkoholio kiekiu – tai jūsų problema. Aš tiesiog vairuotoju.

Kas daryti su šiukšlėmis po iškrovos?

Paprastai šiukšlės lieka Vokietijoje (jei tai jūsų buto šiukšlės). Negaliu jų vežti atgal į Lietuvą, tai brangu ir beprasmiška. Jeigu turite statybinių atliekų, reikia susitarti dėl jų išvežimo vietos. Vairuotojas gali padėti nuvykti į artimiausią " recycling center" už papildomą mokestį (už svorį). Būkite sąžiningi – pasakykite iš anksto, kad toks "dangus" yra.

Ar galima perveži antikvariatą ar brangius daiktus?

Galima, bet reikia ypatingo draudimo ir apsaugos. Paprastai brangiausi daiktai (auksas, piniginės, dokumentai) turi būti nešami su savimi keleivio salone arba specialiai paslėpti. Aš neduodu garantijų dėl pinigų ar juvelyrinių dirbinių, jei jie buvo palikti neuzrakintoje dėžėje gale. Tai paprastas saugumo poreikis.

Ką daryti su paletomis ("palevėmis")?

Jeigu daiktai yra ant paletų, tai puiku – lengviau įkelti su keltuvu (jeigu yra). Bet jeigu mikroautobuse nėra keltuvo, teka kelti rankomis, kas yra sunku. Paletos patys savaime užima vietos, o jos grąžinamos – tai sudėtinga. Geriau susitarti, kad klientas paletas palinka sau arba aš jas palikčiau Vokietijoje už nedidelį mokestį.

Ar vežate gyvūnus (šunis, kates)?

Taip, gyvūnai yra dažni keleiviai. Bet turi būti narveliuose ir su pasais. Vokietijoje reikia skiepų pažymos (čipas). Negaliu leisti šunių bėgioti po saloną, tai yra nepriimtina dėl higienos. Esu matęs kaip šuo sukapojo sėdynes – tai baisu. Už tokį nuostolį mokėtų gyvūno savininkas. Taigi – narvelis privalomas.

Dokumentai, draudimas ir kitas niuansas

Kas yra CMR sąvarta ir kodėl ji svarbi?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris rodo, ką vežu, iš kur ir kur. Jame užrašomi daiktų būklės (jei yra įbrėžimai). Be CMR neįmanoma vežti legaliai tarptautiniu maršrutu. Jis apsaugo ir mane, ir jus. Jeigu kils ginčas dėl sugadintų daiktų, teismas žiūrės į CMR. Tada užfiksuojame viską. Būtinai pasidarykite nuotraukas prieš įkrovą.

Ką daryti jei prarandu daiktą Vokietijoje (ne dėl vairuotojo)?

Jei palikote daiktą pėsčiomis arba jis nukrito iš automobilio kelyje, tai ne mano draudimas atveju. Čia jau reikia kreiptis į policiją. Aš padėsiu surasti kontaktus, bet atsakomybės neimsiu. Tokių atvejų buvo (kažkas paliko piniginę degalinėje), bet su manimi nieko bendra neturi.

Ar turite draudimą atsakomybės?

Taip, turiu "Transporto draudimą" ir "Civilinės atsakomybės draudimą". Jis dengia nuostolius, jei aš apvairuoju kažką į kitą automobilį arba pastatą. Bet jei jūs pats nepakankamai uždėjote daiktą ir jis nukrito – neginčijuoti. Draudimas neapima visko, yra išimtys, kurias reikia skaityti smulkiai rašte.

Ar reikia mokėti už dokumentų parengimą?

Ne, tai įeina į paslaugą. CMR, sąskaitos-faktūros, kvitai – tai mano darbas. Jei reikia ypatingų eksporto deklaracijų (EX1), tai tai reikia perduoti brokeriui (papildoma paslauga). Paprastam klientui paprastų dokumentų užtenka be papildomo mokesčio. Aš stengiuos visus dalykus sutvarkyti patogiai.

Kaip elgtis jei reikia EX1 dokumentų?

Jei išvykstate ilgam (pervarymas), galbūt reikės eksporto deklaracijos. Aš pats ją nedaru (nesiu tarpininkas), bet galiu nukreipti į brokerį arba padėti užpildyti prašymą. Jūs turite sumokėti brokeriams už jų darbą. Tai nėra brangu, bet reikia laiko (1-2 dienos). Pats procesas gali būti painus, jei niekada nedirbote su tuo.

Ką daryti jei reikia grąžinti daiktus atgal (iš Vokietijos)?

Tai vadinamas "grįžtamasis reisas". Kaina gali būti šiek tiek mažesnė, jei turiu kitą užsakymą tame rajone. Jeigu važiuoju tuščias atgal – tai kaina yra beveik tokia pat kaip ir įvykęs (kadangi turiu užsidirbti už degalus ir laiką). Susitinkame dėl datos ir laiko, kaip įprasta.

Vairuotojai, jų elgesys ir realus gyvenimas

Ar galima pasakyti ką gerti ar ką nuvežti vairuotojui?

Tai labai malonus dalykas, bet neprivalomas. Vairuotojai verta, kai duodate kavos arbatos, bet neprašyti vežti degtinės. Aš geriu vandenį ir energinius (retai). Vairuotojui svarbiau tinkamai pailsėti. Jei pasiūlysite pusryčių – būsiu dėkingas, bet nebūsiu prievartaujamas. Sunku dirbti, kai kiekvienas stotelyje bando sušerti pyragu.

Kaip elgtis jei vairuotojas neatrodo patikimas?

Tuomet skambinkite man į telefoną (24/7). Aš galiu susisiekti su juo ir sužinoti, kur yra. Jei jis elgiasi necenzūriškai – praneškite man, toks elgesys nėra toleruojamas. Aš dirbu su savo komanda, su žmonėmis, kuriuos pažįstu 10 metų, tačiau kartais įvyksta ir incidentai (ypač kai samdomi išorės vairuotojai). Jūsų saugumas yra pirmas.

Ar vairuotojas padės surinkti baldus?

Įprastai – ne. Jo darbas yra pervežti ir išnešti. Surinkimas (montavimas) yra meistro darbas, reikalaujantis įrankių ir žinių. Jei sutarta iš anksto – galiu padėti paprastus dalykus (pavyzdžiui, stalą ar lovą), bet sudėtingų sistemos modulinių spintų – ne. Geriau pasamdyti vokišką meistrą, jis žino savo darbą.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Paprastai mokame pagrindinius žodžius ("Guten Tag", "Ausfahrt"), bet profesionalus vertimui nereikėtų tikėtis. Jei reikia kalbėtis su policija ar sandėliu – naudojame anglišką (dažniausiai) arba verčiamės telefonu. Vokiškai kalbantis vairuotojas kainuos brangiau. Sunku rasti tokius specialistus, kurie ir vairuoja, ir verčia.

O jeigu aš pavėluoju pasitikti?

Tada laukimas apmokamas (minėjau anksčiau). Vairuotojas negali likti laukti be mokesčio. Jei žinote, kad pavėluosite – praneškite iš karto. Tai humaniškiau. Aš galiu susitvarkyti su kita siunta tuo laiku, kol jūs atvykstate, o tada grįžti. Taip abi pusės sutaupo laiko.

Ar galiu kreiptis pagalbos į kitą įmonę jei aš laukiu?

Galima, bet nėra garantijos, kad jie padės. Aš siųlau savo kontaktą – tai saugiausia. Kai kurios įmonės gali tiesiog nusiųsti "užuost". Geriau turėti mano numerį ir rašyti į WhatsApp. Stengiuos atsiliepti kuo greičiau, nors gali būti, kad vairuoju ir atsakysiu po valandos.

Išvada

Visiškai aišku, kad perkėlimas yra stresas, bet su profesionaliu pagalba jis tampa daug paprastesnis. Kokios paslaugos įeina perkėlimui į Vokietiją su mikroautobusu – tai ne tik fizinis darbas, tai dar ir dokumentų tvarkymas, draudimo apsauga bei patarimai, kurie sutaupo pinigų. Nenoriu atrodyti kaip reklama, tačiau patirtis rodo, kad pigu dažnai gaunasi brangiausia. Svarbiausia – bendraukite, iš Anksto pasakykite apie savo rūpesčius ir būkite sąžiningi apie daiktų kiekį. Tada ir aš galiu būti sąžiningas su jumis. Sėkmės kelyje iki Vokietijos ir laukiu jūsų skambučių, jei reikės pagalbos.