Kokios paslaugos įeina į standartinį perkraustymą į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir vis dar stebiuosi, kaip dažnai žmonės turi abejonių, ką tiksliai reiškia „standartinis“ pasiūlymas. Atrodo, kad perkraustymas į Vokietiją turėtų būti aiškus kaip diena – atvažiuoja mašina, įkrauna, važiuoja, iškrauna. Bet realybėje, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, tas „standartas“ gali skirti nuo pilno „viskas įskaičiuota“ iki pačio minimumo. Esu matęs viską – nuo idealiai organizuotų procesų iki tokių, kai klientas paskutinę sekundę sužino, kad jo spinta neįeina į liftą. Čia ne apie gąsdinimą, o apie tai, kad reikia žinoti, į ką įsirašote. Kalbėsime paprastai, be jokių marketingo frazių, kaip būtų pokalbis prie kavos.

Kas iš tikrųjų įeina į tą kainą?

Ar į standartinę kainą įeina dėžės ir pakavimo medžiagos?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas nebūna vienareikšmis. Dauguma solidžių firmų, įskaitant mano, dėžes parduoda arba duoda naudoti (arba nuomoja), bet tai retai būna nemokama. Paprastai į kainą įeina dėžių pristatymas ir surinkimas, o pabaigoje jas susirenkame atgal. Jei reikia specialių dėžių (pvz., lėkščių arba drabužių ant rėmų), jos paprastai kainuoja papildomai. Neklauskite, kodėl neįeina – tiesiog tie dėžės kainuoja, o jei jas daviau nemokamai, tektų kelti pagrindinę pervežimo kainą. Geriau mokėti tik už tai, ką naudojate, tiesa?

Kas nutinka su dėžėmis, kai jau viską iškrauname?

Čia dažniausiai sutariama individualiai, bet standartinė praktika tokia: vairuotojas surenka tuščias dėžes ir veža jas atgal. Jei jūsų tikslas yra jas išmesti ar pasilikti sau (žinote, kartais praverčia poilsyje arba garaže), tai reikia pasakyti iš anksto. Aš vieną kartą neteisingai supratau klientą ir jis dėžes palaužė, o paskui teko mokėti už šiukšlių ivežimą Vokietijoje, nes ten tai ne taip paprasta padaryti nemokamai. Taigi, arba grąžinate, arba susitariate dėl išpirkimo.

Ar jūsų komanda padeda supakuoti daiktus?

Standartiniame pervežime į Vokietiją dažniausiai įeina tik įkrovimas jau supakuotų d�žių. Pilnas pakavimas – tai papildoma paslauga, kurią mokama pagal valandas arba paskaičiuojant tūrį. Žinoma, jei sutarsite, mes galime padėti susidėti brangius daiktus į dėžes, bet ne tikėkitės, kad mes už jus susirinksime marškinius arba išrinksime knygas iš lentynos. Esame vairuotojai ir krovėjai, ne namų ūkio šeimininkės, nors kartais tenka būti ir psichologais.

O jeigu aš noriu supakuoti pats, ką turiu žinoti?

Puiku, tai taupo pinigus. Bet būkite atsargūs su draudimu. Jei dėžę uždarysite patys, o ji viduje susilūž (pvz., sužudos indus), draudimo kompanija gali atmesti atsakomybę, nes nesupakavo profesionalas. Geriau naudokite kokybiškas dėžes, o ne tas, kurias atiduoda parduotuvėse (jos per daug minkštos). Vienas klientas bandė vežti kompiuterį paprastoje degtukinės dėžėje (nepataisiau, degtukinės dėžė – tai tokia maža dėžutė) – nusižengiau drąsos, kai to pamatęs. Supakuokite tvirtai.

Ar reikia išardyti baldus prieš atvykstant?

Įprastai taip. Stalo kojas, lovos galvas, spinteles – tai viską reikia išimti, kad tilptų į mašiną ir neišlūžtų kelyje. Standartinės paslaugos neįeina sudėtingas išardymas (pvz., integruotos virtuvės ar senoviniai sekretoriai), bet paprastus baldus mes išardome be problemų. Jei nesate tikri, ar sugebėsite patys, skambinkite iš anksto. Geriau aš parodysiu, kaip atsukti tą vieną varžtą, kuris visada stringa, negu jūs praverskite galvą.

Kas su spynomis? Ar reikia išimti durų spynas?

Absoliučiai reikia. Ne tai, kad mes nepasitikiame, bet kelyje, kelionės metu į Vokietiją, mašina gali šokti, ir spyna gali nukristi arba užsibrūkšnėti. Be to, dažnai būna taip, kad raktai pasiklysta arba susimaišo su kitų butų raktais. Užrakinkite spynas atidaryta būsenoje (jei įmanoma) arba tiesiog išimkite. Nenorėčiau važinėti po Vokietiją ieškodamas kalvio, kuris atidarytų jūsų lietuvišką spyną Miunchene.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Standartiškai, jei važiuojame į vakarinę Vokietiją (pvz., į Frankfurtą arba Duisburgą), tai tai yra viena diena į vieną pusę su nakvyne. Jei į Miuncheną arba pietus – gali pritrūkti dienos, todėl reikia planuoti nakvynę. Negaliu garantuoti tikslaus valandos skaičiaus, nes niekas neprognozuoos užstrigimų ties Lenkijos-Vokietijos pasieniu arba avarijų autostradoje. Bet stengiamės važiuoti taip, kad būtų greitai ir saugu.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus patalpose?

Taip, tai yra pagrindinė mūsų darbo dalis. Mes ne tik įkraunam į mašiną, bet ir iškraunam į nurodytą vietą. Žinoma, jei jūsų butas yra penktame aukšte be lifto, tai bus brangiau ir ilgiau. Vairuotojas yra žmogus, ne keltuvas, todėl jei turite šimtą kilogramų svarų seifą, apie tai reikia pranešti iš anksto. Nesu tikras, ar mūsų standartinės sutarties draudimas dengia nugaros traumas, kai keliame tokius monolitus be technikos.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Vokietiją?

Techniškai galima, jei yra vietos (krovininiame kablyje vietos nėra, o olandėje – būna). Tačiau legaliai tai sudėtinga dėl draudimo ir vizų reikalavimų (jei vairuotojas ne ES pilietis). Dažniausiai patariu važiuoti atskirai – jums bus patogiau automobiliu ar traukiniu, o mums – ramiau dirbti be pašalinių žiūrovų. Be to, kelyje vairuotojas turi ilsėtis, o jums tikrai norėsis sustoti kas valandą, o to mes negalime daryti.

Kas daroma, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu matęs, kaip dega padangos arba dingsta transmisija Vokietijos autostradoje. Tuo atveju mes skambinam techninei pagalbai ir, jei reikia, organizuojame krovinio perkrovimą į kitą mašiną. Tai gali užtrukti, bet tokia yra mūsų darbo specifika – mes atsakome už tai, kad daiktai pasieks tikslą, net jei techniškai kas nors negerai. Vieną kartą teko laukti 12 valandų, bet atvežėme viską sveiką.

Ar vienas vairuotojas susitvarko su dideliu kroviniu?

Jei tai butas arba nedidelis namas – taip, vienas stiprus vairuotojas susitvarko su įkrovimu ir iškrovimu. Jei kalbame apie didelį namą su daug baldų, rekomenduoju dviem vyrų komandą. Vienam žmogui per daug nešioti sunkių dėžių ir spintų vienam – tai pavojinga sveikatai ir brangiam turtui. Nėra nieko gero, kai vairuotojas išseka paskutinę valandą ir viskas nukrenta ant grindų.

Ką daryti, jei sunku privažiuoti prie namų Vokietijoje?

Vokietijos miestuose gatvės dažnai siauros, o parkavimas – griežtai reglamentuotas. Jei sunkvežimis negali privažiuoti tiesiai prie durų, teks nešti per toliau. Tai vadinama „ilgu nešimu“ (long carry) ir dažnai įtraukiama į sąskaitą papildomai. Kartais reikia net gauti specialų leidimą iš miesto savivaldybės užstoti gatvę. Pasirūpinkite tuo iš anksto, arba mes bandysime susitarti su vietinėmis policijos pareigūnais (jie, tiesa sakant, dažnai būna labai mandagūs, jei kalbi vokiškai).

Vokietijos niuansai ir dokumentai

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijos muitinėje?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus (t. y. perkraustote gyvenamąją vietą), tai dažniausiai mokesčių nėra. Jums reikia užpildyti „Transfer of Residence“ formą arba pateikti sąrašą daiktų, kad muitinė matytų, kad tai ne prekyba. Jei vežiate naujus daiktus su etiketėmis (kaip dovanas), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Geriau nedarykite įspūdžio, kad atidarote parduotuvę.

Kas yra Ausfuhrkennzeichen ir ar jums reikia?

Tai laikinos numeriai automobiliams, kuriems leidžiama važiuoti tik vieną kryptį (išvykti iš šalies). Jums, kaip klientui, tai nereikalinga, jeigu jūs nevežate savo transporto priemonės. Mūsų mašinos turi visus reikiamus tarptautinius leidimus (Eurovinietę, CMR draudimą), tad daiktus vežame legaliai. Nereikia jaudintis dėl to, ką matote ant mūsų vairo.

Ar galima vežti maisto produktų?

Galiu, bet nepatarčiau vežti mėsos, pieno produktų arba ką nors, kas greitai genda. Kelionė trunka, temperatūra olandėje vasarą gali pakilti iki 40 laipsnių – skanus sūris taps miltelių būklės, o kvapas... negerai. Džiūvėsėliai, konservai, alus (ribotais kiekiais) – tai gerai. Vieną kartą klientas norėjo vežti dešreles kebabui į savo restoraną Berlyne – teko atsisakyti, nes nenorėjau rizikuoti su sanitarijos kontrolės punktais.

Kaip su alkoholiu? Kiek galima vežti?

Asmeniniam naudojimui – tiek, kiek „protingai“. Vokietijos muitinės turi limitus (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus), jei viršijate – tai jau laikoma prekyba ir reikia mokėti mokesčius. Jei turite didelę vyno rūsį kolekciją, apie tai reikia pranešti iš anksto. Aš asmeniškai niekada nebežiūrėju į tuos limitus, nes vairuotojas negali gerti, bet daiktus saugiai pristatysiu.

Ar reikia mokėti už vartotojiškas atliekas Vokietijoje?

Tai yra delicatetas. Kai iškraunate dėžes, o pas jus lieka daug pakuotės, popieriaus, plastiko, jos negali būti tiesiog išmestos į bendrą konteinerį. Vokietijoje atliekų tvarkymas yra labai griežtas. Kartais teka važiuoti į specialią aikštelę (Wertstoffhof) ir mokėti už didelių gabalitų arba statybinių atliekų priėmimą. Užtikrinkite, kad vietinio „Hausmeister“ (namų prižiūrėtojo) nereikalauja mokėti už išmestąs mūsų dėžes (nors dažniausiai jie tiesiog nepyksta, jei viską išnešiate patys).

O jei aš turiu seną automobilį, kurį noriu vežti?

Automobilį galima vežti kroviniame kablyje (jei telpa) arba su vilkiku (jei jis nevažiuoja). Vokietijoje reikia turėti techninę apžiūrą (TÜV) ir draudimą, jei ketinate jį naudoti kelyje iš karto. Jei jis tik remontui, tai gali būti ir be TÜV, bet vėlgi, reikia deklaruoti, kad tai ne prekybinis automobilis. Pas mane buvo atvejis, kai klientas norėjo įvežti „Golfą“ be ratų – tai jau buvo per daug, neturėjau ką kabinti.

Specifiniai daiktai ir neįprastos situacijos

Kaip pervežti pianiną arba koncertinį fortepioną?

Tai ne standartinė paslauga ir reikalauja specialios technikos (keltuvų) ir labai stiprių vyrų. Pianinas sveria daugiau nei 300 kg, o laiptais jį nešti be įrankių – beviltiška. Jei turite tokį daiktą, privalote tai pasakyti užsakymo metu, o ne tada, kai mašina jau stovi kieme. Kaina šiai paslaugai skaičiuojama atskirai, ir ji nėra maža, bet taupyti čia negalima – nenukentėkite nugaros.

Ar saugu vežti LCD arba OLED televizorių?

Saugu tik jeigu jis yra originalioje dėžėje su putomis. Jei originalios dėžės nebėra, turime sukurti specialią medinę konstrukciją (obšyvką), kad ekranas neitų į presuotų. Nešiojimo metu laikome jį vertikaliai, ne gulsčiai. Aš asmeniškai visada liepiu klientui pasirašyti, kad ekranas buvo be defektų prieš įkrovimą, kad vėliau nebuvo ginčų, ar ta plyšelė atsirado mūsų ar jų kaltės.

Turiu didelį akvariumą – kaip jį vežti?

Akvariumą reikia visiškai ištuštinti. Vanduo sveria daug, o stiklas, esantis įtemptas, gali plyšti nuo mažiausio smūgio kelyje. Vežame tik tuščią, be akmenų ir smėlio (juos reikia supakuoti atskirai). Vienas klientas bandė palikti dugne smėlį – vėliau visą mašinos vidų teko valyti nuo smėlio, tai buvo baisu.

Ar reikia išpilti vandenį iš visų indų?

Būtinai. Net jei indas uždengtas, vėžimas nėra lygus, o vairuotojas gali staigiai stabdyti. Viskas nubėgs, drėgkins kitus daiktus, o knygos ar drabužiai bus sugadinti. Geriau išpilkite ir indus supakuokite į dėžes su tarpais tarp jų. Niekada nežinai, koks vairuotojas važiuos priešais ir staigiai sustos.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus (šunis, kates) galima vežti tik keleivių kabine, o ne kroviniame skyriuje. Ten tenka šalta arba per karšta, o jie gali būti traumuoti. Jei turite šunį, galime susitarti, kad vairuotojas paima jį į kabą (jei jis nėra agresyvus ir alergiškas). Bet geriau rasiems draugą, kuris nusivežtų augintinį savo automobiliu – taip ramiau ir jums, ir gyvūnui.

Atsakomybė, draudimas ir kaip išvengti problemų

Kas nutinka, jei kažkas susilaužo kelyje?

Mes turime CMR draudimą, kuris dengia žalą pagal tartautines konvencijas. Tačiau jo sumos dažnai būna ribotos (pvz., 8,33 SDR už kilogramą). Jei vežate brangų paveikslą arba auksą, privalote tai paminėti ir padidinti draudimo sumą. Jei tiesiog nenurodote brangių daiktų sąraše, o jie dingsta arba sulūžta, gausite tik standartinę kompensaciją, kuri nebus pakankama nupirkti naujo.

Kaip pasirūpinti draudimu taisyklingai?

Prieš išvykdami, sudarome sutartį, kurioje nurodomas visas turtas ir jo vertė. Būkite sąžiningi. Jei nurodysite, kad sena sofa kainuoja 5000 eurų, o ji iš tikrųjų verta 50, draudikis to nepriims. O jei nurodysite per mažai, ir ji sudegs (kaip buvo vieną kartą su klijų degikliu), tiek ir gausite. Geriau užsidrausti už realią vertę.

Kaip atpažinti gerą pervežimo firmą?

Žiūrėkite ne į pigiausią kainą, bet į sutarties sąlygas ir atsiliepimus. Geriausia – klauskite pažįstamųjų. Jei firma reikalauja mokėti visą sumą grynaisiais iš karto prieš išvykimą ir neduoda jokio dokumento (išskyrus popierinį lapą su ranka rašytu numeriu) – bėkite. Tai dažnai pasitaiko su „vabalais“, kurie tiesiog pasiimia pinigus ir išnyksta.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju savo namuose?

Dažniausiai taip, nes tai mūsų nuolatiniai darbuotojai, kuriems pasakiau, kur reikia važiuoti. Bet visada patariu paslėpti brangius daiktus (pinigus, juvelyrinius dirbinius) į sau priklausantį seifą arba juos nešiotis su savimi. Nors aš pasitikiu savo komanda, bet jūs niekada nežinote, kas gali nutikti, kai kažkas pamato stojančią auksinę grandinę ant stalo. Geriau saugu nei gaila.

Ką daryti, jei atvyksta pavėluota?

Vokietijoje yra griežti darbo laiko apribojimai. Vairuotojas negali vairuoti ilgiau nei 9 valandas per dieną be poilsio. Jei mes užtrukome Lietuvoje arba buvo eismas, gali atvykti vėliau. Jums reikia būti pasiruošusiam tai suprasti. Mes stengiamės pranešti, jei užtrunkame, bet kartais ir mūsų ryšys prastas. Nekelkite skandalo, jei vairuotojas atvyksta ne 17:00, o 19:00 – jis tiesiog laikėsi taisyklių, kad jums saugiai pristatytų daiktus.

Ar galima pasikeičiant pinigus po to, kai daiktai jau pakrauti?

Negalima. Kaina turi būti sutarta ir fiksuota prieš pradedant darbus. Ypač jei jau mašina užpildyta ir jūs staiga nusprendžiate, kad norite pridėti dar penkias dėžes su knygomis iš rūsio. Tai reiškia papildomą darbą, vietą ir laiką. Tokiais atvejais gali kilti konfliktų, todėl geriau iš anksto parodykite viską, ką planuojate vežti.

Kas daryti su tais, dėžėmis, kurios nebetelpa?

Jeigu suplanavote mažiau vietos, nei turite daiktų, tai jūsų problema. Mums teks palikti dalį dėžių Lietuvoje arba reikšti antrą mašiną (kas labai brangu). Prieš pakrovimą visada matuojame tūrį. Jei sako, kad telpa 20 kubinių metrų, o jūs paruošėte 30 – tai ne mūsų kaltė. Būkite realistiški, žiūrėkite į savo turtą objektyviai.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet labai pagarbu. Jei vairuotojas padarė viską gerai, padėjo susidėti daiktus, buvo mandagus, nedidirvo keletą valandų be skundų – 10-20 eurų arba „pakvietimas į kavą“ visada sukuria gerą nuotaiką. Jie tada ir kitą kartą stengsis labiau, kai reikės ką nors vežti jūsų draugams ar giminaičiams.

Apibendrinant

Ką daryti paskutine dieną prieš išvykstant?

Patikrinkite, ar nieko nepalikote kieme, ar uždaryti langai, ar išjungta elektros. Viską surašykite į sąrašą (inventory list), kad tikrintumėte iškraunant. Vieną kartą klientas pamiršo raktus po kilimu ir mes juos radome tik atvykę į Vokietiją – teko siųsti paštu, brangu ir nervuojančiai.

Kaip susisiekti, jei kyla klausimai pervežimo metu?

Visada turiu duoti vairuotojo ir koordinatoriaus numerius. Skambinkite, rašykite. Mes ne burtininkai, negalime spėti, kad jūs pakeitėte iškrovimo adresą arba kad vartų kodas pasikeitė. Komunikacija yra raktas į sėkmingą perkraustymą į Vokietiją. Geriau klausti per daug, nei jaustis neramus.

Kodėl verta rinktis profesionalus, o ne „draugų draugą“?

Nors draugas gali pigiau nuvežti su „Gazu“, jis neturi draudimo, jis nežino, kaip tvarkomasi per sieną, ir jei kas nutinka – draugas tampa priešu. Profesionalas atsako už savo darbą taisomais dokumentais ir draudimu. Už ta ramybę verta mokėti.

Tiesiog pasirūpinkite dokumentais ir būkite namuose laiku. O mes jau žinome, ką daryti, kad jūsų perkraustymas į Vokietiją būtų kuo mažiau stresingas.