Kokios paslaugos įeina į perkraustymo į Vokietiją sąmatą: pilnas sąrašas ir patarimai

Sveiki, esu logistikos srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir Vokietiją važinėju tiek į šiaurę, tiek į pietus, kad jau netekėtų. Per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suregistruotų krovinių iki tokių situacijų, kai reikėdavo išsiaiškinti, kur dingo sofa pusele kelio. Dažnai klientai ateina pas mane su akimis pilnomis prašymų, nes gauta perkraustymo į Vokietiją sąmata atrodo kaip egiptiečių hieroglifai. Juokauju, bet kartais taip ir yra – ten gausu skaičiukų, kurie nieko nekalba paprastam žmoguii. Čia ne tik paėmimas ir numetimas. Šiandien bandysiu paaiškinti paprastai, kas tikisi tų pinigų ir kur gali slėptis paslaptys, kurių jums niekas nesako iš karto.

Kas čia per vaizdas ir kas įeina į pagrindinę kainą

Kas būtent įskaičiuota į tą darbo valandą?

Tai labai dažnas klausimas. Kai matote sumą už valandą, dažniausiai ten jau yra vairuotojo atlyginimas, degalai (arba jų dalis), ir techninė priežiūra. Bet ne visada. Kartais įmonės rašo „darbo valanda“, bet turiu omenyje tik fizinį darbą, o ne važiavimą nuo bazių. Geriausia klausti tiesiogiai: ar ši kainą apima ir kelionę iki manęs? Būna, kad įeina, būna, kad ne. (Tiksliau sakant, didelėje dalyje įmonių neįeina, tai reikia žinoti).

Kodėl kaina svyruoja, jeigu aš nurodžiau savo daiktų sąrašą?

Nenuostabu. Pas jus sąraše guli būti „spinta“, bet mes nežinome, ar tai maža spintelė vonios kamerai, ar trijų metrų ilgio sieninė spinta su veidrodžiais. Perkraustymo į Vokietiją sąmata dažnai yra preliminari. Vieną kartą klientas parašė „knygos“, o mes atvykome ir teko vežti tris tonas knygų, nes vyras buvo bibliofilas. Taigi, svoris ir tūris keičia viską. Tiek sunkvežimio tipą, tiek žmonių skaičių.

Ar pakuotės medžiagos (dėžės, lipdukai) yra Nemokamai?

Sakykime taip – niekas nemokamas. Jei sąmatoje rašo „pakuotės įskaičiuotos“, tai jos įskaičiuotos, bet stenkitės jas gražinti, arba gausite sąskaitą už papildomų dėžių pirkimą. Vokietijoje dėžės brangios, kartais net brangiau nei Lietuvoje, dėl to, kad ten viskas ekologiška ir mediena brangesnė. Taip pat, jei reikia specialių dėžių šampanui ar paveikslams, tai tikrai mokama.

Kiek žmonių atvyksta į objektą standartiškai?

Įprastai tai du vairuotojai. Vienas vairuoja ir padeda, kitas krauna. Jei turite labai daug sunkių daiktų, pvz., akmeninį stalą ar pianiną, reikės trečio. Bet tada kils klausimas dėl užlipimo į trečią aukštą be lifto. Kiekvienas extra žmogus – tai papildoma pinigų suma, kurią būtina įvertinti sudarant sutartį.

Ar įeina baldų surinkimas ir išmontavimas?

Paprastai įkainiai yra už pats darbą, t.y. už surinkimą vietoje. Išmontavimas dažnai būna įtrauktas į kraunamojo darbinį užmokestį, nes neįmanoma vežti surinktų spintų – jos paplyš per 1000 kilometrų. Žiūrėkite į eilutę „montavimo/išmontavimo darbai“. Jei jos nėra, laukitės didelių priemokų už kiekvieną atsuktą varžtą.

Ar jie pasiduoda už mane šiukšles?

Statistiškai – ne. Perkraustymo į Vokietiją sąmata paprastai numato tik jūsų daiktų pervežimą. Jei norite atsikratyti seno sofos ar stalo, tai papildoma paslauga, dažnai vadinama „utilizuojamų atliekų ivežimu“. Vokietijoje už šiukšlių išvežimą taip pat reikia mokėti mokesčius savivaldybės konteineriams, tai ne taip paprasta kaip čia.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa rūsyne?

Tai reali problema. Vokietijoje daug namų turi rūsius, bet įėjimas į juos būna per siauras arba su labai staigiais laiptais. Jei keltuvas netelpa, viską tenka nešiot rankomis. Tai užtrunka 3-4 kartus ilgiau. Jei sąmatoje nėra pastebėta „sudėtingos sąlygos“, vairuotojas tiesiog nustos dirbti ir reikalaus papildomo mokesčio, priešingu atveju jis dirbs nuostolių.

Ar draudimas įeina į kainą ar tai optional?

Draudimas yra būtinas, bet jo tipas gali skirtis. Yra privalomasis draudimas (ATS), kuris dengia labai mažą sumą, pvz., 10 EUR už kg. Jeigu you turiit vertingų daiktų, reikės „visos rizikos“ draudimo. Jis niekada neĮeina automatiškai į bazinę kainą, tai visada papildomas mokestis, kuris priklauso nuo krovinio vertės.

Papildomi mokesčiai ir rizikos, apie kurias nesuvoki

Kodėl man įskačiuota „laukiamasis laikas“?

Vairuotojas nėra robotas, kuris gali stovėti amžinai. Jei jūsų raktai nuo buto Vokietijoje atsilieka dviem valandom, arba jei muitinė sulaiko dokumentą, laikas eina.standartiškai suteikiama 1 valanda laisvo laiko, visa kita mokama pagal valandinę tarifą, nes vairuotojas praranda galimybę uždirbti kitur.

Ar yra mokestis už užstojimą (Stellplatz)?

Taip, visur. Vokietijoje vietos sunkvežimiams mieste centre yra labai brangios ir apribotos. Jei reikia užimti vietą gatvėje ar specialioje zonoje, tai gali kainuoti nuo 20 iki 100 eurų priklausomai nuo miesto (pvz., Miunchene ar Frankfurte brangiau nei kaimo vietovėje).

Kas dėl degalų priemokos?

Darant sąmatą, mes nežinome, kokia bus benzino kaina dieną, kai vyksite. Todėl dažnai įtraukiama nedidelė „fuel adjustment clause“. Jei degalų kainos šoka aukštyn (kaip buvo praėjusiais metais), sumokėsite šiek tiek daugiau. Jei krinta – gali būti, kad netgi grąžins, tačiau tai retai nutinka.

Ar galiu vežti savo mašina už papildomą kainą?

Galima, bet tai neįeina į standartinę perkraustymo į Vokietiją sąmatą. Reikia specialiosįėjimo rėmų ir vietos sunkvežimyje. Taip pat svarbu, kad mašina nebūtų pilna daiktų – muitinė Vokietijoje tai mato kaip bandymą įvežti prekes be apmokesinimo (jei daiktai nauji). Beje, kai kurios įmonės visiškai atsisako vežti transporto priemones dėl įsipareigojimų.

Kas nutinka, jei plyšta langas namuose?

Tai liudijimo reikalas. Jei įmonės darbuotojai numuša jūsų langu arba suplėš sieną, draudimas turi tai padengti. Bet tik tada, jei buvo užpildytas „defektų protokolas“ prieš pradedant darbus. Jei nesirašėte, kad buvo įtrūkinėjimas sienoje, o galiausiai reikalaujate atlyginimo, įmonės teisininkai jus „suvalgys“.

Ar yra mokestis už sunkių daiktų kėlimą?

Žinoma, pianinas, safe'as ar marmurinis stalas nėra įtraukti į įprastą kainą. Tai reikalauja ne tik fizinių pastangų, bet ir specialios technikos (keltuvų, diržų). Tai yra papildoma eilutė sąmatoje, kurią derinama atskirai. Nemanau, kad nors kas vežtų fortepijoną be užmokesčio.

Ar galiu paprašyti pristatyti daiktus į du skirtingus adresus Vokietijoje?

Galima, bet tai brangu. Sunkvežimis sustoja vienoje vietoje, iškrauna, vėl važiuoja 50 km, kitaip sustoja. Kiekvienas papildomas kelias ir iškrovimas yra mokamas. Verčiau viską suorganizuoti taip, kad viską iškrautumėte vienoje vietoje ir patys nuvežtumėte, jei atstumai nedideli.

Ką daryti, jei sąmatoje nurodyta „apytiksliai“?

Apytiksliai – tai pavojingi žodžiai. Reikėtų sutarti fiksuotą kainą arba maksimalią ribą. Jei sąmata neįpareigoja, gali atsitikti taip, kad pabaigoje jums teks mokėti dvigubai. Buvo atvejų, kai klientai manydavo, kad kaina fiksuota, o galiausiai jos išaugo per 40 proc. dėl „netikslaus apskaičiavimo“.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar įmonė tvarko visus muitinės reikalavimus jei persikeliu iš ne ES šalies?

Jeigu atvykstate iš Ukrainos, Baltarusijos ar kitos ne ES šalies, tai būtina. Įmonė turėtų padėti suformuoti „T1“ dokumentą arba TRL (Transfer of Residence) prašymą. Tai nėra įtraukta į kainą, tai administratoriaus darbas. Be to, jeigu turite drabužių ar buities prekių, kurios atrodo kaip naujos, muitininkas gali mesti akį.

Kuo skiriasi perkraustymas į Vokietiją nuo perkraustymo į Norvegiją?

Didelių skirtumų nėra techninėje pusėje, bet Vokietija griežtesnė eismo taisyklių atžvilgiu. sunkvežimiams čia daugiau radaro ir draudžių zonų (Umweltzone), kur reikia žaliąją kortelę. Kaina gali būti mažesnė už pervežimą, nes nereikia keltis keltu, tačiau kiti mokesčiai gali būti aukštesni.

Ar reikia mokėti už leidimą stovėti mieste (Anliegerfreiheit)?

Kai kuriuose miestuose reikia gauti specialų leidimą savivaldybėje, kad būtų galima užimti vietą su sunkvežimių. Tai nėra brangu (apie 10-30 EUR), bet tai reikalauja laiko. Kai kurios įmonės tai įtraukia į savo paslaugas, kitos reikalauja, kad jūs susitvarkytumėte patys.

Kaip elgiamasi su pavojingais atliekomis (dažai, benzinas)?

Jūs negalite tiesiog įmesti degalų kanistro į dėžę. Tai uždrausta. Tokiems daiktams reikia specialios deklaracijos ir, greičiausiai, jų neveš. Jums teks susitvarkyti patys (neigyvendinti) prieš išvykdami. Tai ne įeina į sąmatą.

Ar Vokietijoje galima rūkyti vairuotojui per pertrauką?

Sąmata čia neprisideda, bet įstatymai Vokietijoje griežti. Vairuotojas negali rūkyti kabinje, turi išlipti. Bet jei jis rūkys jūsų daiktų viduje... na, tai būtų katastrofa. Įmonės paprastai draudžia rūkyti tuo pačiu metu, kai kraunamas krovinys, kad nebūtų kvapo.

Kas dėl taisyklių darbo laiką (Lenk- und Ruhezeiten)?

Vokietijos policija dažnai patikrina vairuotojų poilsio laikus. Jei jis dirbo per ilgai ir sustojo poilsio, o jūs skundžiatės, kad vėluoja, tai ne jo kaltė. Tai įstatymas. Tačiau jei dėl to praleidžiate numatytą iškrovimo laiką, gali tekti mokėti už laukimą.

Problemoss ir realios situacijos

Ar įmanoma susitarti dėl mokėjimo grynaisiais pabaigoje?

Daugelis įmonių to nenori. Reikia pervesti pinigus iš anksto arba pateikti garantą. Vokietijoje labai populiari mokėjimo kortelės arba banko pavedimo sistema tiesiogiai vietinio banko sąskaitą. Grynaisiais mokant gali kilti įtarimu (pavogtas krovinys?).

Kas nutinka, jei aš atšaukšu perkraustymą paskutinę minutę?

Turėsite mokėti. Vairuotojas jau gali būti kelyje. Paprastai taikoma bauda, kuri sudaro 30-50 proc. nuo sutartos sumos. Sąmatoje dažnai būna punktų apie „Atsisakymo išlaidas“. Verta skaityti mažą šriftą.

Ar įmanoma, kad įmonė pasikeičia kainą po to, kai daiktai jau pakrauti?

Įmonės turėtų būti sąžiningos, bet... (kažkaip taip prisimenu vieną atveją Berlyne). Viskas ėjo gerai, bet pabaigoje pareiškė, kad už „ilgą nešiojimą“ reikia daugiau, nes atstumas nuo sunkvežimio iki durų buvo 30 metrų (o ne 10 kaip numatyta). Jei nėra užfiksuota nuotraukose protokole, ginčą pralaimėsite.

Ką daryti, jei dingo daiktas?

Kiek kartų tai nutiko... Tiesiog skambinkite į draudimo kompaniją. Bet svarbu: pažymėkite trūkstamus daiktus atsakomybėsį (protokole) tą pačią dieną. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o po savaitės pradžiate šauktis, niekas neduos jums nė cento.

Ar reikia patiems parduoti duoną ir maisto produktus?

Geriau išgerti ar suvalgyti prieš išvykstant. Vokietijos muitinė gali uždrausti įvežti mėsą ir pieno produktus trečiosios šalies (ne ES) piliečiams. Mokesčio už tai nebus, bet prarandsite produktus. Ir laiką.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Šiek tiek nukrypnu nuo temos, bet taip. Bet ne tame pačiame sunkvežimyje su daiktais. Reikia specialaus transporterio arba vadovautis Taisyklėmis dėl gyvūnų pervežimo (mikročipas, pasas). Sąmata už daiktus čia neaktuali.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Penktadieniais ir savaitgaliais visi nori krauti. Vokietijoje vairuotojams taip pat galioja poilsio dienos, jei jie dirba penkiadienį vakare, naktį arba sekmadienį, tai laikomas naktiniu/poilsio darbu ir yra apmokestinamas brangiau (+25-50 proc.).

Kaip elgtis su nešvariais bateliais (purvinas grindims)?

Gera įmonė duoda viršus avalynei arba uždengia grindis. Jei jie to nedaro, o palieka purvą, turite teisę reikalauti valymo išlaidų. Tai turėtų būti įtraukta į sąmatos sąlykas (draudžiama gadinti turtą).

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Tai jūsų nuomonis. Vokietijoje tai nėra privaloma, tačiau jei vairuotojai dirbo viršybę, pakėlė sunkų pianiną be nusiskundimų ir buvo mandagūs, 10-20 eurų kiekvienam padės susidaryti gerą nuomonę. Bet sąmata to nereikalauja.

Kas dėl asmens duomenų apsaugos?

Kai perduodate sąrašą su savo adresu ir telefonu, įmonė turi juos saugoti. Vokietijoje labai griežti GDPR reikalavimai. Jei jūsų duomenai nuteka arba įmonė juos naudoja reklamos tikslais be leidimo, tai didelė problema. (Beje, visada patikrinkite, ar įmonė tikrai legaliai veikia Vokietijoje, ne tik turi internetinį puslapį).

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Kartais vidurinis variantas yra geriausias. Brangiausios dažnai moka už marketingą, o pigiausios – tai rizika. Žiūrėkite į atsiliepimus (ne tik savo svetainėje), įmonės patirtį rinkoje. Jaunos įmonės gali būti ambicingos, bet neturi patirties spręsti problema toli nuo namų.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Nuotolis. Bet ne tik kilometrai, bet ir konkreti vieta. Vežti į Miuncheną brangiau nei į kaimą netoli sienos su Lenkija, dėl aukštų vietos užimimo mokesčių. Taip pat sezoniškumas. Vasarą brangiau nei žiemą.

Apibendrinant

Galiausiai, tikiuosi, kad šie atsakymai truputį išvalė vaizdą. Perkraustymo į Vokietiją sąmata nėra mokslo sritis, jeigu skaitote sąlygas ir užduodate klausimus. Niekada nesiklyskite su ta „pilna paslauga“ – visada tikrinkite, kas iš tikrųjų įeina. O jei kažkas atrodo įtartinai pigu, tai greičiausiai taip ir yra. Gerai susiplanuokite, užeikite į tinkamą puslapį ir klauskite, kol pasirašote sutikti. Sėkmės naujajame name!