Kokios paslaugos įeina į kraustymą į Vokietiją? Realus vadovas iš vidaus

Sunku net suskaičiuoti, kiek kartų per šiuos dvidešimt penkerius metus esu girdėjęs klausimą apie tai, kas tiksliai įeina į kraustymo į Vokietiją kainą. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog "uzkrovei daiktus ir nuvežei", tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Esu matęs viską – nuo idealiai sureguluotų pervežimų iki tokių katastrofų, kad net nelinkčiau paminėti. Kraustymas į Vokietiją nėra tik logistika, tai ir nervai, ir dokumentai, ir muilinių operų su muitinės pareigūnais vaidinys. Todėl nusprendžiau parašyti šią "pamoką", kad žinotumė, į ką tiksliai įsirašinėjate sutartyje ir ko tikėtis iš to vairuotojo, kuris atvažiuos pas jus į kiemą.

Pagrindinės paslaugos ir tai, kas vyksta kieme

Kokios paslaugos įeina į kraustymą į Vokietiją standartiniu atveju?

Paprastai, kai kalbame apie pilną kraustymą į Vokietiją, turime omenyje visą procesą nuo durų iki durų. Tai reiškia, kad komanda atvyksta pas jus, išpakuoja daiktus (jei sutarta), užkrauna juos į mašiną, veža per sieną ir iškrauna Vokietijos pusėje. Tačiau dažnai žmonės pamiršta, kad čia įeina ir įpakavimo medžiagos – dėžės, burbuliukai, lipdukai. Vieną kartą teko važiuoti į Miuncheną, o klientas nupirko mažiau dėžių nei reikėjo, tai teko puikuotis iš vietinio parduotuvės atliekamųjų. Taip pat čia įeina ir krovinių draudimas bent jau minimalia apimtimi, nors geriau visada patikrinti, ar draudimas dengia "viską" ar tik "buvusį praradimą".

Ar į kainą įskaičiuotas daiktų išpakavimas Vokietijoje?

Tai yra klasikinis "pavojingas klausimas". Dauguma įmonių savo standartiniame tarifą, kurį skelbia svetainėse apie kraustymą į Vokietiją, rašo "iškrovė". Iškrovė – tai ne tas pats, kas išpakavė. Iškrovė reiškia, kad dėžės nukeliamos į kambarį, o išpakavimas – kad iš jų išimami daiktai ir šalinamas šiukšliynas. Viskas priklauso nuo to, ką susitarėte. Aš visada patariu klientams rašyti aiškiai: "išpakavimas įskaičiuotas". Kitu atveju gali tekti patiems lenktis prie dėžių vėl po 10 valandų darbo.

Kas daro įtaką galutinei kainai be atstumo?

Atstumas tai tik pusė reikalų. Labai daug priklauso nuo to, ar reikia naudoti keltuvą (paletemis), ar yra pirmame aukšte be lifto, ar galima privažiuoti arti paties įėjimo. Vokietijoje miestų centruose, pavyzdžiui, Berlyne ar Hamburge, gatvės siauros, o parkavimo zona gali būti toli. Jei vairuotojas teks nešti daiktus 200 metrų rankomis, tai kils kaina. Taip pat didelę įtaką turi ir tai, kiek yra "neįprastų" daiktų – pianinas, safas ar milžiniška akvariumas. Tai viskas yra papildomi darbo valandos.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, ir tai būtina daryti. Jei sutartyje parašyta "apytikslė kaina", tai gali baigtis nemaloniu staigmenų. Fiksuota kaina apsaugo tiek jus, tiek mus. Nors, jei per kraustymą į Vokietiją iškils naujų poreikių, pavyzdžiui, reikės išmontuoti ir sumontuoti baldus, kurie nebuvo planuoti, kaina gali pakisti. Bet pagrindinis – krovinių tūris – turi būti įvertintas iš anksto. Geriau, kad įmonės atstovas atvyktų ir pamatytų akimi, negu spręstų pagal telefoną.

Kaip vyksta daiktų surinkimas ir išmontavimas?

Standartinė praktika yra tokia: mes išmontuojame tai, kas neperduoda per duris (lovos, spintos), o Vokietijoje – surandame atgal. Čia svarbu pasakyti, jei turite senus, "pūvučius" baldus, kurie gali sugriužti tiesiog palietus. Aš kartą bandžiau išmontuoti vienos senos mamos spintą, ji tiesiog subyrėjo rankose. Gera komanda pasirūpins, kad visi varžtai ir sraigtai būtų surūšiuoti ir pažymėti, kad vėliau nesuktumėte galvos, kur dėti ką.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos biurokracija

Kokius dokumentus reikia tur�ti keliaujant į Vokietiją?

Būtina turėti asmens dokumentus (pasus ar ID korteles), transportavimo sutartį ir, labai svarbu, daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą). Vokietija griežta šiuo klausimu. Jei sąrašo nėra, muitinė gali laikyti tai prekyba. Taip pat reikės "Anmeldung" dokumento (registracijos Vokietijoje), nors jį dažnai galima pateikti vėliau. Be sąrašo su vokiškai išverstu pavadinimu daiktų (pvz., "sofa" vietoj "sofa"), gali būti problemų. (Na, bent jau taip buvo prieš metus, dabar gali būti šiek tiek lengviau su elektroninėmis sistemomis).

Kas yra Transfer of Residence (ToR) sertifikatas ir ar jis būtinas?

Tai yra toks dokumentas, kuris leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito, jei persikeliate gyventi ilgam. Tai labai svarbu, jei atvežate brangų automobilį ar techniką. Be šio sertifikato, gali tekti mokėti 19% PVM nuo vertės. Procesas trunka kelias savaites, taigi reikia rūpintis iš anksto. Aš kartu su klientu užpildžiau paraišką internetu, ir atėjo per 3 dienas. Kartais užtrunka ilgiau, todėl nedelskite.

Ar daiktai tikrinami Lietuvos išvykimo punkte?

Lietuvoje dažniausiai tikrinimas formalus, jei važiuojate su pilna dokumentacija. Tačiau jei mašina atrodo įtartai, pvz., perpildyta ir daiktai kyšo iš viršaus, pareigūnai gali sustabdyti. Esu matęs, kai iš mašinos iškrito dėžė su alkoholiu, kuris nebuvo deklaruotas. Tas vairuotojas ten teisėjosi valandas. Viskas priklauso nuo jūsų sąžiningumo ir to, kaip gerai užkrovėte krovinią.

Kas vyksta Vokietijos pusėje muitinėje?

Vokietijos muitinė (Zoll) yra kita lyga. Jie yra labai tikslūs. Jei atvežate daiktų, kurie atrodo kaip nauji (pavyzdžiui, vis dar su etiketėmis), gali uždaryti klausimą, kodėl neperkate Vokietijoje. Reikės įrodymų, kad tai naudojami daiktai. Geriau nedėkite į dėžes naujų dalykų, jei norite išvengti galvos skausmo. Jei viskas tvarkingai, j tiesiog užspaudžia dokumentą ir leidžia važiuoti toliau.

Ar reikia mokėti už muitinės formalumus?

Dauguma įmonių, įskaitant ir mūsų siūlomą kraustymą į Vokietiją, į kainą įtraukia "muitinės išlaidas". Tai reiškia, kad mes parengiame dokumentus. Tačiau jei kils problemų ir reikės mokėti baudas ar rinklius už neleistinus daiktus, tai moka klientas. Visada pasidomėkite, ar į kainą įeina muitinės deklaravimas, nes tai gali kainuoti nuo 50 iki 200 eurų atskirai.

Ar galiu vežti maisto atsargas?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet ribotai. Negalima veži mėsos, pieno produktų (sūrių, kai kurių rūgpienių), kiaušinių iš ES šalių (nors Lietuva yra ES, bet taisyklės keičiasi, geriau patikrinti). Vaisiai ir daržovės gali būti, jei neperžengiate tam tikrų kiekių. Vieną kartą klientas bandė įvežti šimtus dešrelių "dovanai broliui", tai teko viską palikti pasienyje. Geriau nepirkite maisto Lietuvoje, Vokietijoje prekybos centrai irgi geri.

Specifiniai daiktai: automobiliai, technika ir augalai

Ar galima pervežti automobilį kartu su baldais?

Žinoma, tai labai dažna paslauga. Automobilis užkrovamas į tą pačią mašiną (jei telpa) arba vežamas priekaboje. Čia svarbu: automobilis turi būti neparuoštas važiavimui (neužpiltas kuras, nešvarios number plates? Ne, number plates paliekamos, bet reikia techninės apžiūros galiojimo). Be ToR sertifikato už automobilį gali tekti mokėti didelius mokesčius.

Kaip pervežti pianiną ar didelę muzikinę techniką?

Pianinai yra mano siaubas. Jie sunkūs, trapūs ir brangūs. Toks kraustymas į Vokietiją su pianinu reikalauja specialios technikos – ne paprastos "gazikos". Reikia profesionalių kėliklių. Jei kas pasako, kad "mes nukelsime pianiną rankomis" be specialios įrangos – bėkite. Yra didelė tikimybė, kad jis nukris arba sugadinas grindis. Kaina už tokią operaciją svyruoja, bet tai verta pinigų.

Ar saugu vežti kompiuterius ir plonųjų televizorių?

Televizorių geriausia įpakuoti į originalią dėžę, jei jos dar neturite – į specialią medinę dėžę (crate). Kompiuteriai turi būti išjungti ir, jei įmanoma, išimti kietasis diskas (nors dabar tai nebėra taip būtina). Aš asmeniškai visada patariu nufotografuoti kabelių išsidėstymą nugarėlėje prieš išjungiant. Vėliau sujungti viską vėl be nuotraukos – tai tikras galvos skausmas.

Ar leidžiama veži namų augalus?

Taip, bet su sąlygomis. Negalima vežti dirvožemio su šaknimis (karantininiai reikalavimai), todėl augalus reikia ištraukti iš žemės, nuplauti šaknis ir uždėti į sterilą substratą arba vandenį. Vokietijos pareigūnai mėgsta pasitikrinti, ar nenešate kenksmingų vabzdžių. Jei turite didelę kolekciją palmių, gali tekti mokėti fitosanitarinį pažymėjimą.

Kas daryti su vaistais?

Vežkite tik tiek, kiek jums reikalingas asmeniniam naudojimui (maždaug 3 mėnesių kiekis) ir būtinai su receptu arba gydytojo pažyma, ypač jei tai stiprūs vaistai (narkotiniai ar psichotropiniai). Be dokumentų, gali būti pradėtas nusikalstamo veikmo tyrimas, o jums tik norėjosi gydyti galvą skausmą.

Laikas, terminai ir "nepatogūs" klausimai

Kiek laiko trunka standartinis kraustymas į Vokietiją?

Jei kalbame apie vieną mašiną, tai paprastai 1-2 dienos. Iš Lietuvos iki Berlyno ar Miuncheno nueiti galima per dieną, tačiau reikia atsižvelgti į vairuotojo darbo laiką. Jis negali vairuoti 10 valandų iš eilės be poilsio. Taip pat reikia laiko pakrovimui ir iškrovimui. Jei randama daugiau dalykų nei planuota, terminas gali pasidėti.

Ar galima nurodyti tikslią pristatymo datą ir valandą?

Galima nurodyti datą, bet su valanda yra sudėtingiau. Vairuotojas gali užstringti eismo įvykyje, ar pasienio kontrolėje gali užtrukti. Mes visada skambiname iš anksto, kai esame arti. Reikalaujame tikslios valandos tik tada, jei tenka rezervuoti liftą arba specialią vietą gatvėje (Straßenverkehrsbehörde leidimas), o tai Vokietijoje kainuoja pinigus.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Jei pavėluoja dėl savo kaltės (pamiršo, užmigio, sugedo mašina), kompensacija priklauso nuo sutarties. Bet jei pavėluoja dėl eismo įvykio ar blogo oro, tai dažnai laikoma "force majeure". Esu matęs, kaip dėl sniego Lenkijoje žmonėms teko laukti savaitę. Tai nepatogu, bet tokia yra logistika.

Ar galima sekti savo krovinių buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS stebėjimą. Mes duodame nuorodą, kur galite matyti, kur yra mašina. Tai ramina nervus, ypač kai vežate brangius daiktus. Tik nebeklauskite vairuotojo kas 30 minučių "kur tu jau?", jis turi vairuoti, o ne kalbėti telefonu (tai ir baudžiama).

Ar galima siųsti dalį daiktų prieš išvykstant?

Taip, tai vadinama "daliniu krovininiu" arba "siuntinimu". Jeigu dar neturite buto Vokietijoje, galime išvežti daiktus į sandėlį. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet kartais būtina. Atsimenu vieną šeimą, kuri išvyko, o butas nebuvo ruošiamas mėnesį. Jų daiktai gulėjo pas mus sandėlyje Vilniuje.

Pinigai, apgavystės ir patarimai iš vidaus

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jei kaina per žema (pvz., 500 eurų už pilną kraustymą į Vokietiją su mašina) – bėkite. Taip pat, jei neturi tinklalapio, arba jis atrodo keistai. Jei reikalauja 100% avanso iš karto – tai didelis raudonas vėliavėlė. Normali įmonė reikalauja 30-50% avanso, likusią dalį – atlikus darbą. Yra daug "pavienių vairuotojų", kurie pasirodo, paima pinigus ir išnyksta arba sugenda mašina, o jų nėra kur ieškoti.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Jei įmonė sako, kad "mes patikimi, mums draudimas nereikalingas" – tai melas. Bent jau minimalus OC draudimas (atsakingumo civilinis) būtinas. Už papildomą mokestį galima įsigyti "All risk" draudimą, kuris dengia ir jūsų klaidas (pvz., jei palikote brangų žiedą ant stalo ir jis dingo). Nėra nieko blogiau nei sužinoti, kad jūsų tėvų servizetas nukrito iš sunkvežimio ir niekas už to neatsakingas.

Ką daryti, jei daiktai atvyko sugadinti?

Pirmiausia – nieko nepasirašykite, kol neįvertinote žalos. Sutartyje turi būti parašyta, kad pristatymo metu sudaromas "defektų aktas". Jei pastebėjote, kad dėžė sutrypta, užfiksuokite tai. Tada rašykite pretenziją įmonės el. paštu. Aš turiu atvejį, kai klientas pasirašė, kad "viskas gerai", o vėliau skambino, kad televizorius nebejungiasi. Be akto, mes negalėjome nieko padaryti.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Lietuvoje tai nėra būtina, bet Vokietijoje arba jei vairuotojas dirbo ilgiau nei planavote (pvz., nešė daiktus į 4-ą aukštą be lifto), malonu padėti po 10-20 eurų. Tai nėra privaloma, bet vairuotojai tai įsimena ir gali padaryti darbą kruopščiau. Žmonės vis tiek yra žmonės.

Ar galiu pati važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (keleivio vieta kabinos). Tačiau dauguma įmonių to neleidžia dėl draudimo ar saugumo. O ir važiuoti 10 valandų sunkvežimiu nėra labai patogu. Geriau susitarti dėl savo transporto arba traukinio. Tegu vairuotojas dirba, o jilsis.

Ką daryti su baldais, kurie netilps į naują butą?

Tai dažna problema. Vokietijos butai gali būti mažesni arba su siauresnėmis durimis. Jei suprantate tai iš anksto, mes galime padėti išnešti tuos baldus į sandėlį Vokietijoje arba padėti juos parduoti (nors mes ne esame autkomisai). Kartais tiesiog reikia atsisakyti senos sofos, nes ją išnešti pro langą brangiau nei nupirkti naują.

Išvada

Galiausiai, kraustymas į Vokietiją nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nepasitikėkite žodžiu, viską užfiksuokite raštu. Nors aš šioje srityje jau daug metų, kiekviena kelionė turi savo niuansą, kurio negalima numatyti. Svarbiausia – rinkitės patikimus partnerius, ne tik pigiausius. Tada net jei kils problemų su dokumentais ar keliu, žinosite, kad kas nors padės tai išspręsti, o ne paliks vieno su sugriuvusia sofa priešais nežinomą namą Berlyne. Sėkmės naujoje vietoje!