Kokios mikroautobusų pervežimo paslaugos siūlomos į Vokietiją: Ką reikia žinoti

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų, o vistiek kiekviena diena kaip nauja. Žmonės visada klauso tų pačių dalykų, ypač kai kalba eina apie Vokietiją – ji arti, tačiau biurokratiniai reikalai ten kažkaip visada sudėtingesni nei atrodo. Svarbiausia suprasti, kad mikroautobusų pervežimo paslaugos į Vokietiją nėra vienalyčiai dalykas – kart tai tik parvežti keleivius, kart tai gabenti dalis iš vokiško "Autohaus", o kart tai visai pilnas kraikas iš buto. Būna, kad viskas vyksta lyg pievose, o kartais vairuotojas užstriga ir reikia spręsti problems telefonu. Čia ne kaip pas tą "Google Maps", kur viskas rodoma idealiai. Rašiu šitą, kad būtų aišku, ką tiksliai siūlome ir iš ko susideda ta kaina, kurią mūsų klientai mato sąskaitoje.

Pagrindiniai dalykai apie transportą

Kokias būtent siūlote mikroautobusų pervežimo paslaugas į Vokietiją?

Turime keletą pagrindinių variantų. Vienas – tai krovinių gabenimas, kai reikia pervesti daiktus, statybines medžiagas ar įrangą. Antras – tai pervežimas įsigytų automobilių, kai pats vairuotojas nuveža jūsų naują mašiną iš Hamburgo ar Miuncheno. Trečias variantas – keleiviniai reisai, kai reikia nugabenti darbuotojus ar komandą į statybvietę Vokietijoje. Priklausomai nuo to, ką reikia, parenkame ir transportą – nuo VW Transporter iki didesnių sunkvežimių su keliomis vietomis. Vertinu paminėti, kad keleiviams reikalingos specialios licencijos, kurių ne visi turi, taip kad reikia būti atsargiems renkantis.

Ar galima mikroautobusų pervežimo paslaugomis į Vokietiją vežti ir nedirbančias mašinas?

Taip, natūralu, tai dažnas reikalas. Bet čia yra savas niuansas – jei mašina nevažiuoja savaime, reikia įrenginio, kuris užkeltų ją į priekabą arba platformą. Paprastai štai tokie atvejai brangiau, nes reikia didesnės technikos, o ne tiesiog važiuoti. Paskutiniu metu daug daugiau tokių užklausimų, nes žmonės perka laužamus automobilius iš Vokietijos dėlių. Tiesiog praneškite mums iš karto automobilio būklę, kad žinotume, kokią techniką siųsti. Negi va nuvarysiu su "Sprinteriu" kelti dvitonės BMW su sužeistu varikliu? Tai neįmanoma.

Ar turiate skirtingo dydžio autobusus?

Žinoma, mes ne turime vienintelį "Ford Transitą" visiems. Esant reikalui siunčiame mažus "VW Caddy" kai reikia vos kelių dėžių, o kai reikia kelti visą biurą ar namų ūkį – tai ir tiesioginus krovininius autobusus. Priklauso nuo krovinio tūrio. Vakarų Vokietijoje, ypač miestuose, siauresnis mikroautobusas yra privalumas, nes ten siauri gatvės. Didelis sunkvežimis tiesiog nueis į "Einbahnstraße" (vienpusė gatvė) ir jo nebesušuks atgal. Taigi, matuojame ne tik kilogramais, bet ir metrais.

Ar vežate ir keleivius, ne tik daiktus?

Taip, turime licenziją ir keleiviniams pervežimams. Tai populiaru tarp komandų, kurios važiuoja į parodas Hannover'e arba statybininkų brigadų. Skirtumas tas, kad tada mikroautobusų pervežimo paslaugos į Vokietiją turi atitikti griežtesnius saugumo reikalavimus – diržai, patogios sėdynės, vairuotojas negali būti išvargęs. Negalima gabenti žmonių ant dėžių kaip krovinio, nors ir mačiau tokių "garlaivių" iš Rytų. Mes stengiamės būti tvarki, todėl keleiviams duodame techniškai tvarkingą transportą.

Kiek mašina pakrauna svorio?

Standartinis LVE (lengvasis vietinis eismas) mikroautobusas paprastai pakrauna apie 3,5 tonos, bet tai tarpinė vertė. Jei kalbame apie sunkesnę techniką, tai svoris gali siekti ir 5, ar net daugiau tonų, bet tada jau reikia C kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Svarbiausia – nesukčiaukite. Neretai klientai sako: "o, ten tik kelios baldų dalys", o įkrovus pasirodo, kad tai krosnis su plytomis. Tuomet gali būti padėjimo, ir vairuotojas gali atsisakyti važiuoti, nes pavojinga.

Kainos ir pinigai

Kodėl kaina skiriasi kiekvieną kartą klausočiant apie mikroautobusų pervežimą į Vokietiją?

Žiūrime, kur tiksliai reikia važiuoti – į Berlyną ar į kažką toli gilumoje, pvz., Bavarijoje. Kainą lemia degalai, kurių kaina šokinėja kaip nori, ir mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje. Be to, svarbu, ar reikia vairuotojo pagalbos įkrovant-iškrovant, ar jis tik atveš. Ir dar tas nemalonus dalykas – PVM, jei reikia sąskaitos-faktūros. Viskas susideda iš realių išlaidų, o mes nėra labdara, negalime važiuoti į minusą. Kartais klientai nustemba, kai galiuoja skaičius, bet važinėjant tolimus maršrutus variklis suvartoja ne tik orą.

Ar reikia mokėti užsakymą iš karto?

Paprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad vairuotojas tikrai važiuos. Gyvenime matyta visko – kai žmogus užsako, o paskui "dingsta" arba atšauka paskutinę minutę, o vairuotojas jau buvęs pakeliui. Avansas dažniausiai būna procentais nuo galutinės sumos. Likusią dalį sumokate, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba tuomet, kai atvyksta įsigyta mašina. Taip saugesni ir jums, ir mums. Nerašantis mums pinigų į priekį, sunku užtikrinti, kad laiku bus atskirta technika.

Ką daro, jei aš atšaukiu reisą?

Jei atšaukite anksti, pavyzdžiui, prieš dieną, grąžiname avansą, tik gali būti, tai atimame mažą administracinių išlaidų mokestį. Bet jei vairuotojas jau apsisivilko striukę ir sėdi ruošdamas nuvažiuoti, o jūs pasakote "nebereikia", tai tada avansai lieka mums, nes laikas ir kuras jau sunaudotas. Vokietija toli, negalime važiuoti tuščiomis kaip turistai. Supraskite, tai verslas, ne žaidimas. Geriau apsispręskite ankščiau.

Ar į kainą įskaičiuojami kelių mokesčiai Vokietijoje?

Taip, įprastai įskaičiuojame, nes be jų ten kažkaip nevažiuoji. Vokietijoje mokesčiai (vignette'ų nėra, ten yra mokami pareigūnai arba sistemos) brangūs, ypač sunkvežimiems. Jei sutarta kaina "viskas įskaičiuota", tai mums reikia susipyrgauti su tais mokesčiais. Jei ieškote pigiausių variantų "be mokesčių", tai teks važiuoti šalutkeliais, kur užtrunka amžiną laiką. O ar jums reikia taip taupyti laiką? Galbūt ne.

Maršrutai ir laikas

Kiek laiko užtrunka tas mikroautobusų pervežimas į Vokietiją?

Tai visai priklauso nuo maršruto ir to, ką mes vadiname "kelio padėtimi". Į Berlyną ar Šiaurės Vokietiją nueiti galima per 12-14 valandų, jei niekas neklūna. Bet jei reikia važiuoti pietūn, prie Miuncheno, tai tai jau ilgas kelias. Dar važinėjant pro Lenkiją gali užstrigti pasienyje arba ties "remontais", kurių ten kaip visada netrūksta. Galiu pasakyti tikrai – planuokite bent dieną, o jei dėl specifinių reikalavimų reikia sustoti, tai ir daugiau. Geriau sakyti vėliau atvyksiančią, nei pažadėti ir neatvykti.

Ar važiuojate bet kur, ar tik į didžiuosius miestus?

Gabename visur, kur nutilda kelias. Turime vairuotojų, kurie miestų labirintus pažįsta taip gerai, kaip savo kišenę. Be to, Vokietijoje keliai puikiai žymimi, tad net ir į mažą kaimelį prie sienos su Danija nuvažiuosime be problemų. Svarbiausia tiksliai pateikti adresą, o ne tiesiog "prie tokių-tokių fermų". Kartais klijentai sako "į Vokietiją" ir tiek. O Vokietija didoka – reikia žinoti miestą, pašto kodą. Tik taip galime užtikrinti, kad vairuotojas neklaidžios po apylinkėse.

Ar galima susitarti, kad vairuotojas laukia kol iškraunama?

Įmanoma, bet tai kainuos. Laikas – pinigai, ypač kai kalbame apie tarptautinius reisus. Jei žinote iš anksto, kad reikės ilgai krauti, praneškite, įskaičiuosime tai į kainą. Vokietijoje nėra tiek laisvų stovėjų vietų sunkvežimiams, tad vairuotojas gali tiesiog turėti ratu suktis, kol jūs ieškote raktų nuo sandėlio. Geriau viską suplanuoti, kad vairuotojas atvyktų, kai viskas jau paruošta, taip bus ir pigiau, ir greičiau. Buvo atveju, kai laukta tris valandas, o sąskaita užėjo į dangų.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Skambinkite mums, o ne šaukite į vairuotoją. Kartais pavėlavimas ne jo kaltė – avarija kelyje arba policijos kontrolė, kur jie tikrina kiekvieną "TIRą". Stengiamės sekti situaciją realiu laiku per GPS. Jei žinome, kad bus pavėlavimas, pranešame jums iš karto. Negi kas nors nori vairuoti 140 km/h (neleisti, žinoma) kad tik atvyktu per penkias minutes? Saugumas pirmiausia.

Įsigytų automobilių pervežimas

Perka žmonės mašinas Vokietijoje, ar dar domitės?

Akivaizdu, kad dar, netgi vis daugiau. Vokietijoje automobiliai pigesni, o Lietuvoje brangsta, tai žmonės važinėja į "mobile.de" ir pirkdo. Mes dažnai tenkiame išgabenti tiek senus "Mercedesus" dėlėms, tiek naujus BMW. Tai viena populiariausių mikroautobusų pervežimo paslaugų į Vokietiją rūšių, kai dirbame su komerciniais automobiliais. Svarbu tik, kad pirkėjas turėtų pasirašytą sutartį pardavėju, nes muitinėje be to gali būti nemalonių pokalbių. Be dokumentų jokia gabenimo kompanija neprisiims atsakomybės.

Kas dėl transporto priemonių registracijos čia?

Tai jau ne mūsų reikalas, mes tik vežame. Atsakomybė už registraciją "Regitroje" ar "Kelių policijoje" guli ant kliento. Mes tik užtikriname, kad mašina atkeliauja į Lietuvą saugiai. Kartais klientai klausia, ar mūsų vairuotojas gali važiuoti tiesiai į draudimą su mašina. Gali, jei turite valdytojo pažymėjimą arba kitus dokumentus, kurie leidžia valdyti neregistruotą transportą. Geriau patikrinkite iš anksto, kadangi kelyje policija nebuna jokia šventė, ir baudos didelės.

Ar vairuotojas gali patikrinti mašiną prieš perkant?

Jeigu sutartumėte, kad vairuotojas yra ir jūsų patikėtinis (arba tikrai supranta apie variklius), tai kodėl gi ne. Bet dažniausiai jis yra tik vairuotojas, ne meistras. Gali užvesti, išklausyti, ar nešnypščia, o ar yra "sukamas" kilometrų skaitiklis – jis negali pasakyti 100%. Nereikėtų mums užtaisyti tų atsakomybių. Geriau paimkite savo mechaniką arba nuvažiuokite patys, o mes atvešime namo po to, kai sumokėsite.

Ar galima su vairuotoju važiuoti pasiimti mašinos iš aukciono?

Taip, tai daromas. Vairuotojas gali nuvyktu su jumis į aukcioną (pvz., "IAA" arba ką nors panašaus), padėti suprasti, kur reikia stovėti, o paskui parvežti laimėtą automobilį. Tiesa tokiu atveju reikia apmokėti jo laiką, kol jis laukia to aukciono – ten gali užeiti valandas, o jis sėdi ir laukia. Planuokite, kad jis taukčiuos su kavos puodeliu. Bet taip patogiau – iš keliai ir namo.

Naudingi patarimai

Ar galiu vežti asmeninius daiktus kartu su pirktu automobiliu?

Galima, bet yra ribojimas. Jeigu tai keleivinis mikroautobusas, tai daiktai turi būti bagažinėje arba saugiai užtvirtinti kabinoje, kad nenukristų. Jei tai krovininis, tai daiktų gali būti daugiau, bet turi būti sąrašas. Perkraustant daiktus į Vokietiją reikia atsižvelgti į tai, ką tikrai vežate. Pavyzdžiui, jei pervežate dideles baldų partiją, gali tekti deklaruoti kaip prekes, o ne asmeninius daiktus. Geriau iškarto pasakykite, ką dedame į vidų, kad nebūtų neskundų.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Mūsų transportas yra apdraustas pagal CMR konvenciją (tai toks tarptautinis dalykas), kuris apima krovinius. Tačiau jis nepadengs jūsų asmeninių daiktų, jei jie bus pavogti iš neuzrakinto automobilio arba jei patys jūs juos sudaužysite. Jei pervežate labai brangų daiktą, pvz., muzikos instrumentą ar elektros variklį, vertėtų pasidomėti papildomu draudimu. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas užkabino briauną ir viskas išbyrėjo, o paprastas draudimas ne visada padengia pilną vertę.

O kas su "Umweltplakette" – ta ekologine kortele Vokietijoje?

Tai labai svarbu, ypač kai važiuojame į miestus centre. Jeigu mūsų mikroautobusas neturi tos žalios kortelės, joje gausime baudą, o ją mokėsite jūs. Dauguma mūsų mašinų jau turi tas plastikines kortelės priekyje, bet visada verta pasitikrinti. Vokietiai labai griežti dėl oro taršos, todėl senesniems dyzeliniams "Sprinteriams" į miestą gali ir neleisti. Todėl jeigu reikia važiuoti tiesiai į Miuncheno centrą, prašome tai nurodyti, kad nesiųstume netinkamo transporto.

Ar vairuotojai gerai išmano vokiškai?

Paprastai mūsų vairuotojai kalba angliškai arba rusiškai, tai susitarti su vokišku pareigūnu paprasta, o su paprastais žmonėmis – tai jau kaip sueis. Nereikia tikėtis, kad jis mokės Gotę deklamuoti, bet paklausai, kur degalinė, ar parodyti dokumentus – tai lengvai. Jei turite specifinių reikalavimų kalba, praneškite iš anksto, galime priskirti vairuotoją, kuris kalba šiek tiek geriau. Bet dažniausiai rankos ir akys padeda daugiau už žodžius.

Komunikacija ir problemos

Kaip susisiekti su vairuotoju, jei jis jau važiuoja?

Mes visada duodame vairuotojo numerį. Bet žiūrėkite, jis gali būti už vairo arba užmigęs poilsio pertraukoje, todėl ne visuomet atsiliepia iš karto. Negalima šauktis į telefoną vidurnaktį, jei tai nėra skubus atvejis. Geriausia rašyti žinutę – vairuotojas perskaitys, kai sustos prie degalinės. Kartais signalas vokiškoje miškuose prastas, tai nereikėtų iš karto skambinti ir skųstis mums, kad niekas neatsiliepia. Kantrybė - tai svarbiausia.

Kas darote, jei pasidaro techninė bėda kelyje?

Tai darbas, tokių dalykų būna. Jei sugenda technika, mes iš karto siunčiame pagalbą arba pervedame krovinį į kitą automobilį, jei įmanoma. Žinoma, tai sukelia vėlavimą, kuriame mes nepageidaujame, bet techninės bėdos neatsitinka pagal tvarkaraštį. Kartais tai tiesiog praplyšęs padangos rato, o kartais reikia vilkiko. Esu girdėjęs istorijų apie kitas firmas, kur palieka klientą kelyje ir nebegenda, bet mes stengiamės elgtis sąžiningai. Visgi reputacija brangiau kainuoja.

Ar vairuotojas gali padėti sukrauti?

Žinoma, jeigu tai sutarta, bet jis ne kikboksininkas nei krovikas. Jei reikia pakelti tris šimtus kilogramų svorio spintą, geriau susirasti kelerius vyrukų vietos. Vairuotojas padės su technika arba lengvesniais daiktais, tačiau jo darbas – važiuoti, ne nešioti. Buvo atvejis, kai vienas klientas pageidavo, kad vairuotojas išneštų smėlį iš "Mercedeso" (tikrai buvo pilnas smėlio), o vairuotojas natūraliai atsisakė. Tai reikia numatyti iš anksto.

Dokumentų tvarkymas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Paprastai tai asmens tapatybės dokumentas ir, jei reikia, krovinių sąrašas (packing list). Jei pervežame įsigytą transporto priemonę, būtinas pirkimo-pardavimo sutartis. Be šitų dalykų niekur nepraeisi. Leidžiame ir elektroninių dokumentų, tik svarbu, kad jie būtų aiškiai skaityti. Jeigu krovinys eina per kompaniją, reikės įgaliojimo, kad užtikrintume, kad jums teisę tvarkyti siuntą. Nereikia jokių užbaigimų, tiesiog normalių, suprantamų popierių.

Ar jūs užtikrinate muitinės procedūras?

Esant reikalui, padedame pildyti deklaracijas, tačiau dažniausiai keliaujant į ES šalis (Vokietija), didelių muitinių patikrinimų nėra, nebent tai yra pavojingi kroviniai. Esu matęs, kaip sustabdo ir iškrauna visą "Sprinterį" ieškodami kažko nelegalaus, nors ten buvo tik buitinė technika. Viskas priklauso nuo muitinės nuotaikos. Jei viskas tvarkingai, tvarkome greitai. Jei turite abejonių dėl ką vežate, geriau pasikalbėkite prieš važiuojant. Muitininkai nemėgsta staigmenų.

Ar galima vežti alkoholį ar cigaretes?

Tik savo vartojimui ir nustatytose ribose. Jei bandysite nuvežti dvejas degtines ir penkis blokus cigaretėms "uždarbiauti", tai kels didelių problemų – ir jums, ir mums, nes galiems pareikšti, kad tai mūsų (nežinai kas) nelegalus verslas. Mes nebeimame tokių siuntų, kad nekritusi į ašaras. Geriau to nebandyti visai, kontrolė griežta.

Papildomos paslaugos

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Taip, tarkime, jei reikia atvežti detalę į gamyklą, kitaip ji stovės. Bet toks mikroautobusų pervežimas į Vokietiją kainuos gerokiau, nes reikia skubėti net ir naktį. Tokiu atveju reikia susitarti dėl konkretaus laiko, ir mes priskirsime vairuotoją, kuris yra pasirengęs važiuoti be sustojimų. Tiesiog būkite pasirengę sumokėti už tą greitį, nes degalai ir vairuotojo laikas brangsta. Skubos reikalas dažnai kainuoja dvigubai.

Ar vežate gyvūnus?

Smulkius gyvūnus (šunis, kates) galima, jei jie turi būdus ir pasą. Knygutė reikalinga. Svarbu, kad gyvūnas nebūtų agresyvus, nes vairuotojui nėra malonu su juo keliauti toliame kelyje. Didelių gyvūnų (arkliai, karvės) nevežame mikroautobusais, tam reikia specialių priekabų. Vokietijoje dėl gyvūnų taip pat yra griežtos taisyklės, reikia turėti tinkamus transportavimo kriterijus. Neužmirškite pasiduoti vandens ir dubens.

Kas daryti, jei krovinys atkeliaja pažeistas?

Reikia iš karto paruošti protokolą (CMR pažeidimų aktą) kartu su vairuotoju. Be to, niekas neišsipildys. Geriau daugiau nuotraukų padaryti vietoje. Kartais klientai pasako "viskas gerai", o paskui skambina po savaitės, kad buvo sužalota. Negalime mes atsakyti už tai, kas buvo patvirtinta gera. Vairuotojas taip pat yra žmogus, gali užmiršti pasakyti, tad būkite atidūs iškraunant. Mes visada stengiamės, kad viskas atvyktų saugiai, bet kelyje dalykai nutinka.

Ar priimate kortelės mokėjimus?

Galime priimti banko pavedimą arba kortelę, bet elektroninės komercijos terminale vairuotojas retai turi (jiems patogiau grynais). Geriausia viską apmokėti įmonės sąskaitą iš anksto arba pervesti vairuotojui, jei jis sutinka. Vyresni vairuotojai mėgsta grynus, bet mes stengiamės einam į modernumą. Susitariant galima ir apmokėti pristatymo metu grynais, tik reikia turi turėtų liepų. Sumokėjimas užsiėmimas (pataisau: užsiėmimas nėra teisingas žodis čia, turi būti mokėjimas) turi būti aiškus prieš išvykstant.

Kodėl rinktis mus

Kodėl verta rinktis būtent jus?

Turime tą patirtį, kurią negali nupirkti už pinigus. Matome situaciją iš vidaus, žinome kur greitai važiuoti, o kur reikia būti atsargesniems. Mūsų mikroautobusų pervežimo paslaugos į Vokietiją yra pritaikytos tiek verslui, tiek paprastiems žmonėms. Mes nesame robotai, mes suprantame, kad kartais keičiasi planai ir stengiamės būti lankstūs. Be to, mūsų vairuotojai – sąžiningi žmonės (o ne šiaip "tai ką veži" žmonės), su kuriais galima susikalbėti.

Kaip greitai reikia kreiptis, kad gautum vietą?

Geriausia bent keletą dienų prieš. Nors kartais įmanoma ir iš karto, jei vairuotojas būna tuščias ir važiuoja atgal. Rudenį ar pirmiaisiais metais pilnai užimta, todėl planuokite anksčiau. Neskubėkite paskutinę minutę, tada kainos šokiruoja, o variantų mažai. Užsakykite ramiai, gersite kava, o mes pasirūpinsime likusiu.

Galiausiai noriu pasakyti, kad logistika – tai ne tik keliai ir žemėlapiai, tai žmonės. Dirbame su jumis, nes norime, kad jūsų daiktai ar automobiliai atvyktų saugiai. Žinome, kad rinktis pervežėją sunku, yra daug "blogų" pasiūlymų, kurie žada pigiai, o paskui dingsta. Mes siūlome realias mikroautobusų pervežimo paslaugas į Vokietiją, be jokių žodžių apie "beveik nemokamai". Susisiekite, pasikalbėkime, ir jei galėsim – padėsim. Geriau, kad pasakytum tiesą, kad kažką nežino (pavyzdžiui, kiek tiksliai kainuos muitinės procedūra specifiu atveju), nei išsigalvotum.