Kokios logistikos paslaugos svarbios kraustantis į Vokietiją: kas tikrai prireikia

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – žmonėms visada atrodo, kad tai yra paprasčiau nei yra. Iš tikrųjų, kai kalbame apie tai, kokios logistikos paslaugos svarbios kraustantis į Vokietiją, reikia ne tik tiesiog vežti dėžes iš taško A į tašką B. Tai yra visiškas chaosas, jei nepasiruoši gerai. Dažnai klientai skambina tik tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų ir neįleisiamas į namus, nes trūksta leidimų. Čia jums ne koks mokslo darbas, o gryna praktika ir tai, ką aš matau kasdien. Sekėsi kartais taip, kad dėl vieno prasto inkasatoriai viską sugadindavo. Reikia suprasti procesą.

Dokumentų šūksnys ir parengimas

Ar tikrai reikia to inventoriaus sąrašo, ar tai per daug?

Beveik visada reikia. Žinoma, galima ir turėti laimę, bet vokiška biurokracija yra kaip žiemos šaltukas – įsiveržia pro bet kurią skylę. Tuo sąrašu ne tik tu pasakai, ką veži, bet ir įrodai, kad tai nėra prekybinis krovinys, kurį reikia apmokestinti. Be to, jei dings kažkas vertingo, be to lapo nebus ko reikalauti iš draudiko. Tad geriau praleisti vakarą rašant tuos kompiuterius ir puodus, nei vėliau spręsti problemas su muitinės pareigūnais, kurie mėgsta kelti rūkstą.

Ką daryti, jei nežinau vokiškai ir nieko nesuprantu?

Tu nesi pirmas ir ne paskutinis. Dauguma firmų siūlo pagalbą su vertimu, bet tai papildomai kainuoja. Kartais gali pasisekti, kad vairuotojas šiek tiek kalba, kad suprastum pagrindinius dalykus, tačiau neapsikilk ant to. Geriau pasirūpink šia dalimi iš anksto, o ne tikėkis, kad kažkas pats išsivers. Kokios logistikos paslaugos svarbios kraustantis į Vokietiją? Kalbos pagalba tikrai yra viena iš tų, kurias praleidžiate per ausis. Buvo atvejų, kai žmonės tiesiog negalėdavo susisiekti su sandėlio vadovu dėl paprasčiausios klaidos adrese.

Kiek laiko užtrunka visi šitie popieriaus darbai?

Jeigu viskas tvarkinga – gal dieną, gal dvi. Bet jei trūksta kažko small, tada gali užtrukti ir savaitę. Vokietijoje viskas yra sisteminama, o jei sistemoje kažkas ne taip, ji sustoja. Turėjau klientą, kuris dėl vieno parašo lauk� krovinio tris dienas Hamburge. Tai nervai, kurie neapsimoka. Taigi, neskubėkite, padarykite viską ramiai iš anksto, kad vėliau nereikėtų mokėti už saugykla, kai dėžės stovi pasienyje.

Ar turiu dėl visko mokėti PVM?

Tai jau sudėtingesnis klausimas. Jei tu perkeli savo asmeninius daiktus, gyvenamąją vietą keičiant į Vokietiją, dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių (PVM importas), jei pateiki tai pažymėtą deklaraciją. Bet tą reikia užpildyti teisingai. Jei bandysi įvežti dvi dešimtis naujų televizorių ir sakyti, kad tai dovana močiutei, niekas to nepirks. Girdėjau, kad kai kurie bando taip meluoti, bet dažniausiai baigiasi baudomis.

Kas ta TIR karnetas ir ar jis man reikalingas?

Tik tada, jei turi transporto priemonę, kuri priklauso ne ES šalimei (pvz., registruota Baltojoje Rusijoje ar Ukrainoje), arba jei keliauja per trečiąsias šalis. Jei veži paprastu furgonu, kuris lenkiškas ar lietuviškas, TIR tau tikrai nebereikalingas. Nereikia gąsdinti save nereikalingais terminais, kurie čia neaktuali. Dažnai klientai klauso apie tai, kai tiesiog reikia paprasto perkėlimo paslaugų komplekso.

Transporto rūšys ir techninė pusė

Ar geriau vežti didele sunkvežime ar mažesniu furgonu?

Viskas priklauso nuo to, kiek turi daiktų ir ar gali prieiti prie namų tas didelis monstras. Vokiškose gyvenvietėse, ypač senamiestyje, gatvės siauros, o vokiečiai labai griežtai laikosi taisyklių. Didelis sunkvežimis gali tiesiog įvažiuoti į gatvę ir nebesugebėti išsukti. Tada teks kelti dėžes šimtus metrų rankomis. Pasirink mažesnį furgoną, jei abejoji – bus daug mažiau galvos skausmo ir nereikės iškraipyti nervų.

Ar reikia rūpintis keltu?

Tik jei važiuoji į Riugeno salą arba toliau į šiaurę, kur nebeina tiltų. Jei tiesiog į Miuncheną ar Berlyną, keltas tau nereikalingas, nebent nuspręsti važiuoti keliu pro Daniją (kas būna retai, bet kartais nutinka). Kalbant apie tai, kokios logistikos paslaugos svarbios kraustantis į Vokietiją, keltas yra labai specifinis dalykas, kurį dažniau pasirenka tas, kur nori sutaupyti kuro, bet praranda laiką.

Ką daryti, jei turiu vairuoti automobilį, kuris nėra manęs?

Tai dažna situacija. Jei automobilis yra tavo nuosavybė, bet vairuoja kitas žmogus (pvz., draugas ar samdomas vairuotojas), reikia turėti notarinai patvirtintą pavedimą vairuoti. Kitaip, jei sustos policija, gali būti didžiulės problemos – automobilį gali konfiskuoti kaip nusikalstamai įgytą turtą. Vokiška policija šiuo klausimu nerašuoja ir tikrina labai kruopščiai.

Ar galiu veži dviratį ant mašinos stogo?

Gali, bet turi būti tvirtai užfixintas. Be to, turi įsitikinti, kad aukštis su tuo dviračiu neviršija 4 metrų (standartinis limitas daugelyje vietų). Kartais žmonės numontuoja dviračius ir padeda į vidų – taip saugiau, bet užima daug vietos. Buvo atvejis, kai vairuotojas užmiršo pranešti apie tą dviratį viršuje ir nuplėšė kelių ženklą įvažiuodamas į požeminę garažą Vokietijoje.

Kaip su turgaus arba prekybiniu kroviniu?

Čia jau nebeperkelimas, o verslas. Jei turi prekių, kurias ketini parduoti, tai jau yra komercinis krovinys, reikalingas MVG (Mautvergütungsverfahren) dokumentas ir viskas kita. Nenaudok perkėlimo paslaugų (kurios yra be PVM) prekėms, jei nenori problemų su „Finanzamt“ (mokesčių inspekcija). Gausi baudą, kuri užgožs visą tavo pelną. Vokietijoje apie tai sužinota labai greitai.

Ar sunkvežimiai turi prieigos apribojimus miestuose?

Žinoma, ir labai griežtus. Yra Environmental Zones (Umweltzone), kur gali važiuoti tik tikrai švarių variklių mašinos (su žalia lenta). Be to, naktį daug kur draudžiama važiuoti sunkesnėms transporto priemonėms. Reikia tiksliai žinoti maršrutą, nes vairuotojas gali tiesiog užstrigti už miesto ribų negalėdamas įvažiuoti pristatyti kroviniuo.

Vokietijos specifika ir pareigūnai

Kas dėl to „Pfand“ sistemos? Ar vežia butelius?

Tai ne logistika, bet gyvenimo patarimas. Nesiurbk butelių su savimi – juos pirkt Lietuvoje pigiau, o Pfand gauti Vokietijoje gali tik tą patį butelį padėdamas į specią mašiną (dažniausiai su tam tikru barkodu). Krovinių pervežimo atžvilgiu tai nėra svarbu, bet nereikia užpildyti savo furgono tuščiais plastiko maišais. Taip pat, nepamiršk, kad šiukšlių išvežimas Vokietijoje yra labai brangus dalykas, jei neturi savo konteinerio.

Ar dažnai sustoja policija patikrinimui?

Lietuvos numeriais – taip, ypač netoli sienos. Jie žiūri, ar nekontrabanda, ar nealkoholis per daug, ar viskas tvarkoje su dokumentais. Jei viskas tvarkinga, nėra ką bijoti. Turi būti pasiruošęs parodyti pasus, vairuotojo pažymėjimus ir konosamentus. Nereikia čia jokios panikos, tiesiog ramumas ir sąžiningumas. (Kartais pasidaro įtari, bet jei nekaltas – viskas gerai).

Kas vyksta su kroviniu, jei vairuotojas susirgsta?

Tai blogiausias scenarijus. Krovinys sustoja, prasideda problemos su šaldymu (jei tai maistas) arba tiesiog su terminu. Geros firmos turi draudimą ir planą B – kitą vairuotoją, kuris perima mašiną. Jei pasirinkai pigią firmą be draudimo, gali laukti savaitę kol kuris nors „gabentas“ atvyks pajungti savo vilkiko. Geriau tai tikrinti dar iki pasirašymo.

Kodėl vokiečiai taip griežtai laikosi laiko?

Jie tiesiog tokia tautė. Jei pasakė, kad atvyks 14:00, tai jie būna ten 13:55. Jei tu vėluoji padaryti iškrovą, gali būti, kad tau prirašys laukimo mokestį (Standgebühr). Tas mokestis gali būti gana žiaurus, nes vokiečiškas valandinis įkainiai yra aukšti. Laikykis savo žodžio ir laiko, tai bus geriau visiems.

Ar saugu palikti daiktus furgone prie nakties?

Nerekomenduoju. Nors Vokietija saugi, vagystės iš sunkvežimių ant stovėjimo aikštelių (ypač netoli autocentroų) nėra retenybė. Geriau rasti apsaugotą parkavimą arba patikrintą sandėlį. Kokios logistikos paslaugos svarbios kraustantis į Vokietiją? Saugumas tikrai yra viršuje, nes prarasti visus savo daiktus prieš pat įsikraustant – tai siaubas.

Ką daryti, jei pasienyje kyla problemos su muitine?

Skambėk brokeriui. Jei neturi brokerio, tu jau praleidai pusę kovo. Muitininkai gali uždaryti mašiną ir reikalauti išsiuntimo atgal arba mokesčių sumokėjimo. Be žinių, kaip kalbėti su jais, nieko neisišspręsi. Verta investuoti į profesionalų, kuris padarys tuos popierius už tave, nes sutaupysi daugiau nei jo kainą.

Kainos, pinigai ir nemalonios staigmenos

Kodėl vienos firmos kainuoja dukart brangiau?

Neklausyk tik vienos kainos. Pigi kaina dažnai reiškia, kad tave vežs senas „skrotas“ kuris gali sugesti pusiaukelėje, arba vairuotojas bus vienas, ir teks jam padėti dėtietas (kas nėra įtraukta). Brangesnės firmos siūlo pilną aptarnavimą – pakavimą, iškrovą, draudimą. Perkeliant gyvenamąją vietą, pinigai nėra tas pagrindinis kriterijus, kurį reikia ŽIŪRĖTI (čia tikriausiai turėjo būti žiūrėti). Kokios logistikos paslaugos svarbios kraustantis į Vokietiją? Kokybės paslaugos, o ne tik žemiausia kaina.

Ar į kainą įeina krovimo darbai?

Dažniausiai ne. Kaina yra už transportą nuo A iki B. Viskas kas kas yra „prie durų“ ir „uš ventos“ – tai už papildomą mokestį. Užduok šį klausimą aiškiai, kad netektų gąsdinti vairuotojo, kai jis pareikalaus 50 eurų už lipduką ant dežės. Yra firmos, kurios siūlo „viskas įskaičiuota“, bet ten žiūrėk smulkmenas.

Kas yra „valandinis mokestis“ (Stundensatz)?

Tai standartinis dalykas Vokietijoje. Jei pasiruošimas truko ilgiau nei planuota (pavyzdžiui, nebuvo iš anksto paruoštas liftas ar raktai), vairuotojas laukia. Tą laukimą reikia sumokėti. Gali būti apie 40-60 eurų per valandą. Geriau susiderėti dėl fiksuotos krosos, jei įmanoma, kad nenumatytų išlaidų nebūtų.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Gali, bet nerekomenduoju didelių sumų vežti su savimi. Vairuotojai dažniausia nori pervestą į sąskaitą arba gauti iš anksto. Vokiškose statybose (kas taip pat įmanoma) mokėjimas grynaisiais dažnai ribojamas. Geriau viską apmokėti bankiniu pavedimu, kad liktų pėdsakas.

Kas daryti, jei pasirodo papildomi mokesčiai prie pat patampų?

Klausyk, kodėl jie atsirado. Jei tai realus darbas (pvz., neįėjo liftas, reikėjo nešti rankomis 4 aukštus) – tai teisinga. Jei tai tik „priemonės už alkoholį“ ar kažkas panašaus – gali bandyti nesutikti. Geriausia viską užfiksuoti raštu. Bet jau po to... Kartą girdėjau, kad firmas bandė užpildyti savo biudžetus tokiomis smulkmenomis.

Ar verta imti draudimą?

Be abejo. Taip, tai papildomas 2-3 proc. nuo vertės, bet kas nutiks, jei vairuotoja užplūks vėjas sukelęs avariją? Be draudimo liksi savo daiktų be. Vokietijoje kelyje yra daug intensyvumo, avarijos nutinka dažnai. Nekrisk į riziką, nebent turi tiek pinigų, kad gali nusipirkti viską iš naujo be jokių jausmų.

Kas yra „Aufschlag“ už sunkias dėžes?

Jeigu turi seifą ar pianiną, kas turi viršyti 200-300 kg, yra specialus mokestis. To negali įvežti vienas žmogus su kėdute. Reikia specialios technikos (kranas arba liftas), ir tai kainuoja. Nebandyk tu įvežti to su draugais – nusidegsi nugarą. Pasakyk apie tai iš anksto.

Buitinės ir asmeninės patirties problemos

Ką daryti su maistu šaldytuve?

Geriausia suvalgyti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant. Šaldytuve nebegali būti laikomas šaltas be elektros, o atsiradęs kvapas per 1000 km kelionės bus nepanaikinamas. Ką tik girdėjau istoriją, kad vairuotojas atsisakė vežti uždarytą šaldytuvą su maistu, nes jis pradėjo „plyšti“ viduje.

Ar galiu veži savo augalus?

Gali, bet yra rizika, kad pasienyje juos išims iš indų patikrinti šaknų nepraradimą (karantinas). Ir taip, augalams gali reikėti fitosanitarinis pažymėjimas, nors asmeniniams augalams tai dažnai leidžiama be jo, bet tik tam tikru kiekiu. Geriau palikti tą alyvą močiutei – ji ją mylės daugiau nei tu.

Kaip susitvarkyti su naminiais gyvūnais?

Šunis ir kates galima vežti, bet reikia pasiimti veterinarijos pažymėjimą (čipas, skiepai). Be to, reikia specialių būdų, kad gyvūnas nebūtų laisvas kabančioje kabinoje. Vokietijai labai svarbu gyvūnų gerovė. Jei vaziuoji su gyvūnu, pasirūpink vandeniu ir sustojimais.

Ar reikia rūpintis internetu iš karto?

Ne, tai ne logistika, bet patarimas – užsakyk Vokietijoje iš karto, ką tik žinai savo naująjį adresą. Jie dirba greitai. Bet perkėlimo atžvilgiu – nepamiršk nunešti senojo modemo arba router, jei jis priklauso tau (ne tiekėjui), kad nereikėtų mokėti baudos.

Ką daryti su siūlomomis „super pigiomis“ paslaugomis „Mannheim“ rinkoje?

Vengk. Ten daugiausia veža samdomi vairuotojai iš Rytų Europos, kurie dirba be oficialių dokumentų. Jei dingsta turtas – niekas neatsako. Tiesa, kai kas pasisekia, bet ar verta rizikuoti savo viso gyvenimo daiktais dėl 50 eurų skirtumo? Manau, kad ne. Geriau pasirinkti patikimą, nors brangesnį partnerį.

Kas, jei mano daiktai netilps į naujus namus Vokietijoje?

Tai įprasta problema, kadangi butai ten mažesni. Tuomet reikia iš anksto susitarti dėl sandėliavimo paslaugų. Dauguma firmų gali palikti dėžes pas save savaitę-dvi. Geriau tai sužinoti anksčiau, nei stovėti gatvėje su visais daiktais ir galvoti, kur juos dėti. Kokios logistikos paslaugos svarbios kraustantis į Vokietiją? Sandėliavimas tikrai yra viena iš tų apsauginių funkcijų.

Ar verta veži senus baldus, kurie turi sentimentaliją vertę?

Jeigu telpa – vežk. Jei ne – verta pagalvoti, ar ne pigiau nusipirkti naujus Vokietijoje (jų „IKEA“ ir pan. yra visur). Pervežimas brangių, bet labai senų baldų gali nepasiteisinti, jei jie sugesis pervežimo metu arba tiesiog netilps į duris.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugadina kažką namuose?

Tai turi būti įtraukta į draudimo polisą. Jei vairuotojas užplėšė lubų juostą ar nulaužė rankeną, firma privalo tai atlyginti. Nereikia bijoti reikalauti. Kokios logistikos paslaugos svarbios kraustantis į Vokietiją? Atsakomybės prisiėmimas yra viena svarbiausių. Be to, padaryk nuotraukas iš karto.

Kaip numesti stresą viso proceso metu?

Negaliu padėti, nes aš pats stresuojasi kiekvieną kartą, kai kažką vežiu. Bet galiu pasakyti – geriausia viską pasitikėti profesionalams ir nieko nedaryti paskutinę minutę. Alkoholis nepadeda (tik pablogina). Tik ramumas ir organizuotumas.

Išvados

Viskas, ką jums sakiau, yra iš ilgametės patirties. Perkėlimas nėra lengvas dalykas, ypač kai kalbame apie užsienio šalį su taip griežta tvarka. Žinodami, kokios logistikos paslaugos svarbios kraustantis į Vokietiją, išvengsite daugumos potvynių. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė ir saugumas. Tikiuosi, kad jūsų kelionį įveš be jokių didelių nusivylimų, o turtas atkeliauja saugiai. Sėkmės naujuose namuose Vokietijoje.