Kokios klaidos būdingos kraustantis į Vokietiją mikroautobusu? Ilgametė vairuotojo patirtis

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus tarptautiniuose pervežimuose ir galiu pasakyti viena – kraustymasis į Vokietiją mikroautobusu niekada nevyksta taip, kaip planuojate. Žmonės dažnai viską palieka paskutinę minutę, manydami, kad tai paprasčiausia logistika, bet realybėje susiduri su griežtomis taisyklėmis, nenuosekliais muitininkais ir techninėmis bėdomis. Dažnai girdžiu, kad klientai kaltuoja vairuotojus, nors problema būna netinkamuose dokumentuose arba blogai suprastuose svoriuose. Štai realus, be jokių "ausų pūtimo", vadovas, kaip išvengti tų bėdų, kurios kainuoja nervus ir pinigus.

Dokumentai ir kodėl jūsų vairuotojo pažymėjimas gali būti beviltiškas

Ar galiu vairuoti mikroautobusą su paprasta B kategorijos teisėmis?

Tai viena dažniausių klaidų, su kuriomis susiduriame. Jei jūsų mikroautobuso techninėse yra parašyta, kad jis sveria daugiau nei 3,5 tonos (nors jis tuščias), B kategorijos neužtenka. Jums reikia C1 arba C kategorijos, o dažnai dar ir 95 kodas. Vokietijos policija tai tikrina labai aktyviau nei mūsų, ir baudos čia tikrai ne iš mažųjų. Geriau pasitikrinti techninius duomenis iš anksto, nei stovėti su užrakintais ratais prie Kelno.

Ką daryti, jei vairuotojas neturi tarptautinio pažymėjimo?

Tai tiesiog katastrofa laukia. Jei vairuotojas tiktai lietuviškus dokumentus, galima tekti ilgai aiškintis vietinei policijai, kas jis yra ir ką veža. Tarptautinis vairuotojo pažymėjimas nėra brangus, bet jo trūkumas gali sustabdyti visą reisą. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotojas paliko jį namie, ir teko leisti laiką Niurnberge, kol dokumentus nusiuntė kurjeriu. Neskubėkite ir patikrinkite dėžę prieš išvykstant.

Ar reikalingas TIR knygelis, jei vėžiu daiktus į Vokietiją?

Dažnai manote, kad TIR reikia tik toliams reisams į Aziją, bet čia visai ne taip. Jeigu keliate per kitas šalis, pavyzdžiui, per Lenkiją, ir krovinys yra komercinis, muitinė gali reikalauti užtikrinimo. Nors Vokietijoje yra ES, bet kelias eina pro sienas. (Tiesa, dabar situacija pasikeitė, bet tikrinti verta). Geriau sužinoti iš savo logistikos partnerio, ar jie turi TIR arba kitą garantiją, kad neliktumėte pasienio punkte be daiktų.

Kas su CMR sąskaita-faktūra?

Be CMR krovinio kvito, jūsų daiktai gali būti laikomi kontrabanda arba tiesiog niekieno turtu. Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kas ką ir kam veža. Parašykite viską aiškiai: ką vežiate, kiek tai svorio ir kiek verta. Jei ten bus rašyta "baldai", o viduje bus duonos kepalai, muitininkai bus labai nustebę ir nepatenkinti. Tai viena tų vietų, kur klaidos būdingos kraustantis į Vokietiją mikroautobusu pasirodo tik tuomet, kai jau per vėlu taisyti.

Ar galiu kelti savo senus baldus be PVM mokėjimo?

Jei persikeliate gyventi nuolat, yra išimčių. Vokietijai reikalingas specifinis "Umsiedlungsbescheinigung" dokumentas, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Tam reikia įrodyti, kad gyvenote ne Vokietijoje mažiau 12 mėnesių ir kad daiktus naudojote bent pusę metų. Žinoma, gavę šį lapą, jūsų kraustymasis į Vokietiją mikroautobusu tampa kur kas pigesnis. Neriekia meluoti apie daiktų amžių, nes vokiečiai tai tikrina labai kruopščiai.

Kas nutinka, jei pamiršau techninę apžiūrą?

Tai tiesiog kvaila klaida. Vokietijoje techninės būklės kontrolė yra griežtesnė, ir jei jūsų mikroautobuso techninė pasibaigusi, jums neleis važiuoti. Policija gali ne tik nubausti, bet ir uždrausti toliau važiuoti techniniu automobiliu. Pasitikrinkite datas dar Lietuvoje, o ne tada, kai jau sustojate prie "Einbahnstraße" ženklo. Užtek vieno dėmes trūkumo, kad visi planai nueitų vėjais.

Vokiški keliai, policija ir kodėl tai nėra automobilių rojus

Ar tikrai reikia žaliųjų plokštelių (Umweltplakette) miestuose?

Absoliučiai taip. Be šios žaliosios lipduko ant priekinio stiklo jums nebus leista važiuoti į daugumą Vokietijos miestų centrų, įskaitant Berlyną, Miuncheną ar Kelną. Bausmės už tai didelės, o policija stovi pačiose įvažiavimuose su kameromis. Nupirkite ją anksčiau internetu arba degalinėje, nes ten, miesto centre, to padaryti nebus kur. Tai viena paprasčiausių dalykų, kurios žmonėms trūksta.

Kiek galiu važiuoti greitai automagistralėje?

Vokietijoj (taip, rašau taip, kad jausčiatės vietinio), kai kur nėra greičio limito, bet su mikroautobusu ne viskas taip paprasta. Jei jūsų mašina sunkesnė nei 3,5 tonos arba ją vairuoja vairuotojas su profesiniu pažymėjimu, dažnai galimas maksimalus greitis yra 80 km/h (kartais 90 su geros būklės ribotuvu). Neleiskite vairuotojui spausti iki 180, jei įstatymai draudžia. Radaras nemato, ką jūs vežate, jis fiksuoja tik greitį.

Ar vairuotojas turi turėti tachograą?

Tai klausimas, kuriuo dažnai save kankina savivežiai. Jei mikroautobuso svoris viršija 3,5 tonos arba jis naudojamas komerciškai (net jeigu savo reikalams), tachografas privalomas. Jo nebuvimas baigiasi milžiniškomis baudomis, kurios gali viršyti paties pervežimo kainą. (Nors yra keletas išimčių, jei tai tik asmeninis krovinys, bet geriau būti tikriems). Nebandykite išjungti jį arba suklastuoti diskų – vokiečiai turi specialią įrangą tai pamatyti.

Ką daryti, jei sustojo policija ir prašo apžiūrėti krovinį?

Nepriešinkitės. Vokietijos policija turi teisę apžiūrėti visą krovinių, jei abejoja, ar viskas tvarkingai. Jeigu paslėpsite kažką po baldais, bus blogai. Geriau atidaryti duris ir parodyti, kad ten tik jūsų sena sofa ir drabužiai. Pasakykite tiesą, paprašykite kalbėti angliškai arba vokiškai, jei mokate, ir būkite mandagūs. Agresija čia veikia tik prieš jus.

Ar leidžiama vairuoti naktimis su kroviniu?

Komerciniam transportui, taisant ir mikroautobusams, yra griežtos poilsio laiko taisyklės. Negalima tiesiog važiuoti 24 valandas iš eilės, nors jūs ir jauni. Vairuotojas turi privalomus pertraukas, o poilsio laikas yra fiksuotas. Buvo atvejų, kai vairuotojai bandydami "nukaliauti" prie pat sienos, o techninė apžiūra rodė pažeidimus. Žmonės, tai pavojinga ne tik dėl baudų, bet ir dėl gyvybės. Gerbkite taisykles.

Ką daryti su žieminėmis padangomis?

Į Vokietiją žieminėmis padangomis važiuoti ne galima, o būtina. Yra nustatyta data, nuo kada privaloma turėti tinkamas padangas (dažniausiai nuo spalio/O), ir tai tikrina ne tik sniege, bet ir šlapia kelio danga. Jei sulaipsysite ant vasarinių ir bus šlapia, bauda gali būti iki 80 eurų, o jei sukelsite eismo įvykį – draudimas nieko neišmokės. Nėra kitokio varianto, reikia keisti anksčiau laiko.

Krovinys, daiktai ir kodėl reikia būti sąžiningam

Ar galiu kelti maisto produktų?

Galite, bet yra ribojimai, ypač jei tai mėsos arba pieno produktai iš trečiųjų šalių (nors ES, geriau žinoti taisykles). Perkėlimui į Vokietiją mikroautobusu dažnai žmonės veža "kraičių" iš namų, o ten gali būti kiauliena ar sūris, kurio negalima. Muitininkai gali konfiskuoti visą maišą dėl vieno dešrelės riebalų. Geriau suvalgyti viską geriausią kelyje arba palikti namuose, kad neįeitumėte į bėdą dėl maisto saugumo.

Ar galiu kelti alkoholio arba tabako daugiau nei leidžiama?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet ribos yra griežtos. 800 cigaretės, 10L degtinės, 20L stipraus vyno – šios ribos. Jei daugiau, tai jau komercinis krovinių ir reikia mokėti akcizus. Dažnai vyrai bando nusipirkti pigiai Lenkijoje ir vežti per sieną, bet toks kraustymasis į Vokietiją mikroautobusu baigiasi baudomis. Nekeltite dėžės viskio sau, jei norite išvengti nemalonių pokalbių su muitininkais.

Ar turiu daryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Be abejo. Detalus sąrašas su vertėmis yra būtinas ne tik dėl draudimo, bet ir dėl pačios ramybės. Jei dingsta kažkas kelyje (kas, deja, kartais nutinka), be sąrašo įrodinėti, kas ten buvo, bus neįmanoma. Parašykite: "sofa, 2 vnt., 100 eurų". Nereikia dėti kiekvieno šaukšto, bet stambūs daiktai turi būti įrašyti. Tai užtrunka valandą, bet sutaupo dienų nervų.

Kas su vaistais?

Vežkite tik tiek, kiek reikia asmeniniam naudojimui su receptais, jei tai receptiniai vaistai. Neužteiska užpildyti visos vaistinės į bagažą, nes vokiški įstatymai nėra labai tolerantiški narkotinių medžiagų atžvilgiu (net jei tai tik "paprasti" vaistai mums). Jei turite stiprių skausmą malšinančiųjų, paimkite gydytojo pažymą, kad neįtaręs nuspirneltumėte į tardymą. Geriau saugu.

Ar galiu kelti savo darbo įrankius?

Jei įrankiai skirti jūsų profesiniam darbui Vokietijoje, tai gali būti įtraukta į PVM mokestį arba laikoma verslo pradžia. Jei tai tik senas grąžtas ir kūjėlis namų reikalams, tai gerai. Jei randame pilną stalių įrankių rinkinį, kurio vertė tūkstančiai, gali kilti klausimų, ar jūs nelegaliai dirbsite. Pasakykite tiesą, kad tai asmeniniai dalykai, jei taip yra, bet meluoti nereikia.

Kaip užfiksuoti daiktų būklę prieš pakrovimą?

Darykite nuotraukas. Telefonas turi kamerą, naudokite ją. Užfotografuokite, kad sofos nėra įplyšusios, o televizorius nenukritęs. Kai atvyksite į Vokietiją ir pastebėsite, kad kažkas sužalojo daiktą (tai kartais nutinka, kai vairuotojas staigiai stabdo), be nuotraukų įrodymų bus labai sunku gauti kompensaciją. Neklauskite, ar reikia – tiesiog darykite.

Pinigai, kainos ir realybė, kurią niekas nesako

Kiek kuro kainuoja Vokietijoje?

Kainos svyruoja, bet dažnai jos aukštesnės nei Lietuvoje, nors Lenkijoje pigiau. Jei mikroautobusu važiuojate pro Lenkiją, pasipildykite ten, o Vokietijoje tik likusį kiekį. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad kai kur degalinės neleidžia mokėti grynaisiais arba turi labai brangius restoranus. Nežiūrėkite tik į kuro kainą ant stulpo, ten yra mokesčiai, kurie pasirodo tik prieš pat mokėjimą.

Ar brangu užsidėti keliuose Vokietijoje?

Lengviesiems automobiliams dauguma kelių nemokami, bet kai kalbame apie sunkesnius mikroautobusus (virš 3,5t arba komercinius), reikia mokėti "Maut". Jūsų vairuotojas turi turėti "Go-Box" arba panašų įrenginį, kuris registruoja važiavimą. Jei tokio nėra, gausite sąskaitą namie po mėnesio, kuri bus triskart didesnė. Užtikrinkite, kad transporto kompanija apie tai žino, kitaip jums teks mokėti.

Kokia tikėtina kaina už tokią kelionę?

Kainos labai svyruoja nuo 500 iki 1500 eurų priklausomai nuo atstumo, kiekio ir vairuotojo darbo laiko. Jei kas pasiūlys už 200 eurų, tai tikrai "kažkas negerai" – gali būti, kad tai nelegalus imigrantas arba jis taps ir jūsų daiktų savininku. Neklauskite manęs tikslios kainos dabar, aš negaliu ją pasakyti be maršruto, bet nežiūrėkite tik į pigiausią variantą. Tai viena būdingų klaidų kraustantis į Vokietiją – taupyti ant patikimumo.

Ar reikia mokėti vairuotojui už maistą ir nakvynę?

Įprastai taip. Jei tai ne "viskas įskaičiuota" pasiūlymas, vairuotojo išlaidas (diemislas) moka užsakovas. Jis turi turėti kur pavalgyti ir užmigti. Negalima jį laikyti 20 valandų ratelyje be pertraukos, tik todėl, kad nenorite sumokėti viešbučio už 50 eurų. Tai žmogiškas dalykas, bet ir įstatymų reikalavimas.

Ar galiu patikėti savo daiktus "kiemsargiams" arba atsitiktiniams vairuotojams?

Nepatartina. Pasirinkite patikimą, licencijuotą pervežimo įmonę, o ne tą, kurį radote "skelbimai.lt". Girdėjau istorijų, kai žmonės pasikraustė, o vairuotojas išvažiavo ir "dingso" kartu su visa turto dalimi. Ypač jei jums nepaduoda sutarties su oficialiu antspaudu. Nekantriau girdėti, kaip žmonės verčia skundus, kad "jų nebegrįžo". Patikrinkite įmonės rekvizitus!

Kas daryti, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Tai nemalonus dalykas, bet jis įvyksta. Geriausia, jei transporto įmonė turi pagalbos paslaugą Vokietijoje (ADAC ar pan.). Jums gali tekti laukti kelias valandas prie kelio, o tuo metu gali vėsti lietus. Jei sugedo vairuotojo kaltėm, įmonė privalo padengti nuostolius, bet jei jūsų daiktai per daug sunkūs ir lūžo pakaba, gali būti, kad kaltas esate patys. Sekite svorį!

Ar verta rinktis brangesnes firmas?

Manau, kad taip. Brangiau kainuoja ne dėl to, kad jie nori daugiau uždirbti, o dėl to, kad jie moka vairuotojui atlyginimą, turi draudimą ir techninį aptarnavimą. Pigus variantas dažnai pasirodo brangiausiu, kai dingsta baldai arba kyla teismo bylos. Nekantriau žiūrėti, kaip žmonės vengia mokėti 100 eurų viršijimo, o paskui praranda tūkstančius. Rinkitės protingai, o ne pigiai.

Išvada

Galiausiai, kraustymasis į Vokietiją mikroautobusu nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, jog dokumentai turi būti tvarkingi, o ožys negali būti bagaže. Pasidomėkite iš anksto, pasirašykite geras sutartis ir nerašykite kvailysčių sąrašuose. Tada viskas vyks gerai, bent jau taip tikimės. Sėkmės ir saugaus kelio!