Kokios kainos už persikraustymo paslaugas į Vokietiją galimos: tiesa be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, sugebėjau pamatyti viską – nuo idealiai nuošliaužų iki visiškoi chaoso, kai vairuotojas dingsta su visa turto dalimi. Kasdien susiduriu su klausimais, kas, kaip ir už kiek. Žmonėms dažniausiai rūpi vienas dalykas – pinigai. Sakyčiau, kokios kainos už persikraustymo paslaugas į Vokietiją galimos, nėra paprasta klausimas, nes čia ne parduotuvė, kur kaina ant etiketės. Čia viskas priklauso nuo tų pačių jūsų daiktų, kelio ir, sarkastiškai sakant, nuo oro sąlygų Lenkijoje. Būtų gražu pasakyti "nuo 500 eurų", bet tai netiesa. Bandysiu paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių marketingo gudrybių, tiesiog taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus.

Kainodaros pagrindai ir kodėl viskas neaišku

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Vidurkis yra pavojingas dalykas, bet jeigu labai norit skaičiau, tai už mažą 1-2 kubinius metrus krovinio, kuris telpa į keleivinę mašiną su priekaba, reikėtų numatyti 600–900 eurų. Jeigu kalbame apie pilną namų ūkį, kur reikalingas sunkvežimis, tai skaičiai šokteli iki 3000–5000 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek tikrai daiktų turite ir kaip jie sudėti. Kartais žmogus sako "turime tris dėžes", o paskui atrodo, kad tų dėžių yra trisdešimt ir dar sofas.

Kodėl viena firma kainuoja pigiau, kita brangiau?

Čia dažniausiai paslėptas "vėžlys". Pigesnės firmos dažnai neįskaičiuoja kelių mokesčių, kurių Vokietijoje gausu, arba darbo rankų, iškraunant daiktus. Tas, kas atrodo pigu, gali viršyti dvigubai, kai atsiranda "papildomų paslaugų". Dar yra rizika, kad tai tiesiog "keliauninkai", kurie veža ką gali ir be jokios atsakomybės, jeigu kažką sulaužo. Aš visada saku: brangiau – reiškia ramiau.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo vietos Vokietijoje?

Žinoma, ir kaip. Kokios kainos už persikraustymo paslaugas į Vokietiją galimos, priklauso ir nuo to, ar tenka važiuoti gilyn į Bavarijos miškus, ar į Berlyno centrą. Vokietija didelė, ir kuras nebe toks pigus kaip anksčiau. Be to, kai kurie miestai turi apribojimas sunkvežimiams (Umweltzone), tai reiškia, kad reikia važiuoti apkelią, tai laiko, tai pinigų.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai?

Be abejo, tiražas (t.y. kiek vietos užimate mašinoje) ir atstumas. Bet dar labai svarbu – ar reikia kelti daiktus aukštyn be lifto. Neseniai buvau tokiame name penktame aukšte be lifto, ir vairuotojai tiesiog atsisakė dirbti už tą kainą, ką buvome susitarę. Teko mokėti papildomai už fizines kančias. Taip pat, jeigu reikia demontuoti baldus, tai taip pat brangiau.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, ir tai būtina. Jeigu virstate telefonu ir jums sako "pažiūrėsim vietą", tai greičiausiai apgavystė. Profesionalas turi sugebėti paklausti apie mašinos vietos kiekį, išgirsti adresas ir pasakyti skaičių. Aišku, jeigu jūsų apžiūros metu pasirodys penki papildomi sofos, kaina pasikeis, bet tai jau jūsų kaltė.

Daiktai, baldai ir kaip juos suskaičiuoti

Kaip tiksliai suprasti, kiek turiu kubinių metrų?

Niekas neturi matuotojo namie. Paprastai taisyklė tokia: vienas standartinis stalčius ar dėžė – tai maždaug 0.1 kubo. Užpildykite virtuvės spintelę, svetainės baldus, ir suskaičiuokite. Jeigu sunku – nufotografuok viską ir atsiųsk man arba dispečeriui, mes akimi tiksliai pamatysime (arba beveik tiksliai), kiek vietos reikės. Geriau pervelti, nei nevežti.

Ar verta vežti senus, ekonomiškai nenaudingus baldus?

Sąžiningai? Ne. Vokietijoje baldų parduotuvės pigios, o pervežimas brangus. Jeigu jūsų spinta jūsų senelio, sentimentalios vertės, neškit. Jeigu tai tiesiog senas IKEA spinta, kuri jau du kartus buvo išardyta, geriau ją palikti čia. Už taip patį pinigą galėsite nusipirkti naują ir nebevargti su surinkimu (nors surinkimas irgi pinigas kainuoja).

Ar daugiau knygų reiškia daugiau pinigų?

Knygos yra blogiausias daiktas pervežimui. Jos sunkios, mažos, užima daug vietos sunkvežimyje. Jeigu turite biblioteką, tai gali padaryti didelę įtaką kainai, nes mašina gali būti pilna svorio, bet ne tūrio. Kartais žmonės stebisi, kad už knygų dėžes mokama kaip už sunkų techniką. Taip yra, svoris svarbu.

Kaip elgtis su lūžtančiais daiktais?

Stiklas, veidrodžiai, paveikslai – viską tai reikia labai gerai uždėti į dėžes. Jeigu tai padarysite patys, o kažkas sulūš, atsakomybės nebus. Jeigu mums paliksite supakuoti, mes papildomai už tai paimame, bet duodame garantiją. Verta pasidomėti, ar draudimas apima ir tą, ką jūs patys supakavote (dažniausia ne).

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai riskas. Sunkvežimyje dažnai būna šalta arba karšta, o augalams toks šokas mirtinas. Be to, sienos reikalauja fitosanitarinių sertifikatų, kurių gavimas yra galvos skausmas. Jei tai vienas kaktusas, neškit, jei didelis palmės medis – geriau atiduoti kaimynams.

Kelionės niuansai ir Vokietijos realijos

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai 1-2 dienos vienam krypčiui, jeigu važiuojame tiesiai. Tačiau jeigu tai "kombinuotas reisas", t.y. mes renkame daiktus iš kelių klientų, tai gali šiek tiek užtrukti. Vokietijoje eismas gali būti užstrigęs, ypač prie Hamburgo arba statybų vietose. Turiu omenyje, kad laiko grafikai yra labai sąlyginiai.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Jeigu dėl techninių priežasčių – mes siunčiame kitą mašiną arba remonto komandą. Jeigu dėl eismo – tai laukiame. Vokietijai policija nėra linkusi leisti stovėti sunkvežimiems kur nors panaudotame. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido pertrauką ir užmigli ant vairo – tai buvo baisiai, bet laimingai viskas baigėsi (be nusprendėme jį daugiau nebepasamdyti).

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvynei?

Jei tai ilgesnis reisas arba kombinuotas, kai vairuotojas turi palaukti kitų klientų, taip, nakvynės ir maistas įeina į kainą. Jeigu tai tiesiog važiavimas į Vokietiją ir atgal tą pačią dieną (nors retai kada įmanoma), tai ne. Bet dažniausiai taip, nes po 8 valandų vairavimo reikia ilsėtis.

Ar galima sėdėti su vairuotoju mašinoje?

Dėl draudimo ir įstatymų – ne. Mes ne turistų autobusas. Vairuotojas turi atsakyti už krovinių saugumą, o svetimas žmogus kabinose trukdo. Be to, tai tarptautiniai pervežimai, ten savo taisyklės. Galima sėdėti tik tada, jei tai jūsų nuoma mašinos su vairuotoju (vip klasė), bet tai kainuoja šimtais eurų daugiau.

Kas dėl parkavimo Vokietijos miestuose?

Tai didelis galvos skausmas. Vokietijos miestuose vietos sunkvežimiems yra brangios ir labai griežtai stebimos. Jeigu jūsų namas centre, ir reikia užimti vietą gatvėje, gali tekti mokėti baudas arba specialius mokestį už vietos užstatymą. Geriausia susitarti apie iškrovą užmiestyje arba specialiuose sandėliuose.

Dokumentai, mokesčiai ir pinigai

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir persikraustote gyventi į Vokietiją, dažnai galite atsisakyti PVM mokėjimo Lietuvoje, jeigu pateikite dokumentus, kad keičiate gyvenamosios vietos adresą. Tai nėra paprasta, biurokratai yra sudėtingi, bet taip galima padaryti. Tačiau jeigu pervežate įmonės turtą, tai PVM privalomas.

Kas yra TIR ir T1 dokumentai?

Tai jums mažiau rūpės, jeigu tai ne verslo pervežimas. TIR – tai muitinės knygelė, leidžianti važiuoti be sustojimų sienose. T1 – tai eksporto deklaracija. Jeigu pervežate naujus daiktus, kuriuos nusipirkote čia ir norite vežti ten kaip prekes, reikės šių dokumentų. Jeigu seni daiktai – pakanka paprasto sąrašo.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Geriau taip padaryti. Muitinėje gali sustabdyti ir paklausti, ką vežate. Jeigu turite brangių daiktų (pvz., brangią paveikslų kolekciją), geriau turėti jų vertinimus. Nors dažniausiai tikrina tik tuos, kurie atrodo įtartinai arba veža prekes parduoti. Vieną kartą mums vienas klientas bandė įsprausti tarp drabužių degtukų dėžę su alkoholiu... tai buvo blogai.

Kaip elgtis su apmokejimu?

Standartiškai reikalaujame avanso (20-30%), kad užfiksuotume datą ir mašiną. Likusią dalį sumokate gavus daiktus arba prieš išvežimą. Pinigus galima pervesti, mokėti grynaisiais (jei vairuotojas sutinka, bet tai retai dėl saugumo) arba kortele. Kortelių mokėjimas vairuotojams yra problema, nes jiems reikia terminalo.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įeina pagrindinis draudimas (CMR), kuris apima 10 eurų už kilogramą (arba apytiksliai taip). Tai reiškia, jeigu sulūžta sofas, kuris sveria 50 kg, gausite 500 eurų. Tai užteks ne visada. Jeigu norite pilnos vertės draudimo, tai reikia papildomai susitarti ir jis kainuos brangiau. Svarbu skaityti sutartį, o ne tik spalvotus reklaminius lapelius.

Gyvenimiškos situacijos ir patarimai

Kas jeigu kažką sulaužo vairuotojas?

Turiu pripažinti, tai nutinka. Mes ne robotai. Jeigu sulaužoma, mes įrašome į aktą ir kompensuojame pagal draudimo sąlygas. Svarbiausia – nepasirašyti, kad viskas tvarkoje, jei nėra. Vieną kartą klientas pasirašė, o paskui skambino, kad trūkta kojos nuo stalo. Nebeįmanoma nieko padaryti, nes dokumentas pasirašytas.

Ar galiu pasitikėti bet kuria firma?

Ne, negalite. Yra daug "pionierių", kurie nupirka seną "Scania" ir važinėja be jokios licencijos. Jeigu jie sugenda arba dingsta, jūs neturite kur kreiptis. Patikrinkite, ar firma turi licenciją tarptautiniams pervežimams. Geriau pasidomėti "Google" reviews, nors ir ten gali būti melagingų. Žiūrėkite, kiek firmai egzistuoja.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada brangiau reiškia geriau. Kartais didelės firmos turi didelius biurokratinius apribojimus ir kainuoja dėl savo "prestižo". Mažesnės, bet patikimos firmos gali atlikti darbą geriau ir pigiau, nes jos kovoja už klientą. Svarbiausia – bendravimas. Jeigu jums atsiliepia po dienos ir atsako trumpai, vėliau bus dar blogiau.

Kokios kainos už persikraustymo paslaugas į Vokietiją galimos su šunimi?

Gyvūnų vežimas – tai atskira tema. Jeigu šuo mažas ir gali važiuoti keleivinėje mašinoje su savininku, tai pigiau. Jeigu reikia vežti atskirame konteineryje sunkvežimyje, tai brangiau dėl veterinarinių reikalavimų ir specialios priežiūros. Reikia ir mikročipo, ir pasų. Nepamirškite, kad Vokietijoje gyvūnai taip pat mėgstami, bet taisyklės griežtos.

Ką daryti, jeigu atvykstate vėlai?

Tai įvyksta. Eismas, techniniai gedimai, blogas oras. Jeigu vairuotojas praneša iš anksto, tai nėra problema. Jeigu neatsiliepia ir dingsta – tai problema. Geriausia turėti vairuotojo numerį ir skambinti tiesiai jam, o ne į biurą, kurie nieko nežino (biūrokai dažnai nežino, kas vyksta kelyje).

Ar galima susitarti dėl iškrovimo savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja. Vokietijoje darbo taisyklės griežtos, ir vairuotojų darbo laikas ribojamas. Jeigu norite, kad jie atvyktu sekmadienį, reikės mokėti už viršvalandžius arba papildomą mokestį. Paprastai stengiamės planuoti darbo dienomis, tačiau jeigu situacija nenuspėjama, visada galima susitarti.

Ar verta daryti viską paties?

Jei turite nemažai draugų ir gerą sveikatą – kodėl ne. Bet atsiminkite, kad įkelti sofas į trečią aukštą be lifto nėra lengva, o nugaros gydymas gali kainuoti brangiau nei pervežėjai. Profesionalai turi keliamuosius juostas ir patirtį, kaip ne užsimušti. Aš asmeniškai visada patariu pasidomėti, kiek kainuoja tik kėlimo darbas, tai gali nustebinti.

Išvados

Visa šita istorija apie tai, kad kokios kainos už persikraustymo paslaugas į Vokietiją galimos, yra gana sudėtinga ir priklauso nuo daugybės veiksnių. Nėra vieno atsakymo, kuris tiktų visiems, todėl būtina nebijoti klausti ir derėtis. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą, o tokią firmą, kuri neatrodys kaip "vieną dieną skambino, rytoj jau nebeegzistuoja". Pasidomėkite licencijomis, skaitykite sutartis ir būkite atsargūs su "per pigiais" pasiūlymais, kurie dažnai baigiasi nusivylimu. Tikiuosi, ši informacija padės jums išvengti klaidų ir persikraustyti ramiai.