Kokios kainos už logistikos sprendimus Vokietijos perkraustymui

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, todėl galiu pasakyti viena – nėra vienos fiksuotos kainos, kurią galėčiau čia parašyti ir užmiršti. Kasdien žmonės skambina ir klauso to paties, o aš turiu aiškinti, kad kiekvienas atvejis yra kaip pirštų atspaudai. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai turite daiktų, kur būtent Vokietijoje vykstate ir kiek greitai tai norite padaryti. Čia nėra parduotuvė, kur kainos stovi ant etiketės, o procesas kartais būna netvarkingas. Kokios kainos už logistikos sprendimus Vokietijos perkraustymui? Pabandysiu papasakoti taip, kaip yra iš tikrųjų, be jokių gražių rinkodaros brošiūrų, tiesiog iš seno voro patirties.

Pagrindiniai dalykai kurie veikia kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Žmonėms visada nori girdėti skaičių, bet aš galiu duoti tik diapazoną. Paprastai, jei kalbame apie standartinį butą, tai prasideda nuo tūkstančio ir gali siekti kelis tūkstančius eurų. Jei tai tik keli dėžės, tai gali būti ir pigiau, bet su dideliu namu kaina šoktelėja gerokai aukštyn. Viskas čia labai individualu, todėl geriau tiesiog paskambinti ir papasakoti, ką turi.

Kaip skaičiuojama kaina už kubinį metrą?

Dažniausiai mes žiūrime į tūrį – tai standartas. Vienas kubinis metras dažniausiai kainuoja maždaug nuo 80 iki 120 eurų, tai priklauso nuo to, ar tai yra dalinis krovinys, ar visu sunkvežimis. Kai užsakote logistikos sprendimus Vokietijos perkraustymui, mes turime sujungti keletą klientų, kad būtų pigiau, o jei norite visa sunkvežimį sau, tai, žinoma, teks mokėti daugiau, nes kuras ir vairuotojo laikas nekainuoja mažai.

Ar brangiau vežti į pietus ar į šiaurę Vokietijoje?

Geografija čia daro savo. į Miuncheną ar Bavariją nuvažiuoti toliau nei į Berlyną ar Hamburgą, todėl ir kaina bus aukštesnė. Be to, pietuose keliai gali būti vingiuotesni, o Alpėse gali būti specialių reikalavimų (nors retai, bet kartais tenka važiuoti). Taigi, maršrutas labai įtakoja galutinę sumą sąskaitoje.

Kas daro įtaką galutinei kainai be atstumo?

Darbų apimtis! Jei mums reikia ne tik pakrauti, bet ir išmontuoti baldus, uždaryti dėžes, tai viskas įkainojama. Dar tarkime, jeigu namuose neįvažiuoja sunkvežimis ir reikia viską perkrauti į mažesnę mašiną – tai vadinamas "small move" ir jis kainuoja papildomai. Tokių situacijų būna dažnai, senamuosiuose miestuose tiesiog nepravažiuoja didelės mašinos.

Baldai ir jų tvarkymas

Kiek kainuoja pergabenti pianiną ar fortepijoną?

O, tai atskira tema. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs. Juos gabenti reikia specialių priemonių, o ne tik "galių". Paprastai už tokį daiktą imamas papildomas mokestis, pradedant nuo 200-300 eurų, priklausomai nuo aukščio ir laiptų. Vieną kartą teko gabenti pianiną į penktą aukštą be lifto – tai buvo šiurkštus darbas, ir klientas už tai sumokėjo gerokai daugiau nei įprasta.

Ar reikia mokėti už baldų išrinkimą ir surinkimą?

Jei patys nesugebate ar nenorite, mes tai darome. Tai paprastai įskaičiuojama į valandinį darbo užmokestį arba fiksuota suma už komplektą. Verta pasirūpinti tuo iš anksto, nes Vokietijoje surinkimo paslaugos gali kainuoti gerokai brangiau nei čia. Geriau, kad baldai atvyktų jau surinkti arba paruošti, kad nieko nebeliktų daryti vietoje (išskyrus, jei kažkas susidaužo kelyje).

Ką daryti jeigu neturiu pakavimo dėžių?

Galime užtikti ir dėžes. Mes jas turime, o kaina priklauso nuo dydžio. Kai kas renkasi rinktis dėžes parduotuvėse, bet jos dažnai būna per silpnos. Stiprios, dvigubos sienelės dėžės kainuoja, bet taip jūsų indai nesusilaužo. Nėra nieko keisčiausio nei atidaryti dėžę vokiečių sandėlyje ir rasti suskilusias lėkštes.

Ar saugu vežti antikvarinius baldus?

Saunu, jeigu juos tinkamai užpakuosite. Mes padėsime su uždangalais ir putomis, bet jei baldas jau senas ir judasi, gali atsitikti. Tokiu atveju geriau pasirašyti papildomą draudimą. Paprastai, kai siūlome logistikos sprendimus Vokietijos perkraustymui, įprasta draudimo suma padengia tik dalį vertės, todėl brangius dalykus reikia aptarti atskirai.

Automobiliai ir technika

Kiek kainuoja nuvežti automobilį kartu su baldais?

Jei telpa į sunkvežimį su baldais, tai tik kuro papildomai (nors realiai tai jau įskaičiuota į tūrį). Bet jei mašina eina atskirai, tada tai kaip ir atskira vežimo paslauga. Paprastai, jei automobilis yra važiuojantis, tai pigiau, jei ne – reikia winčo. Vokietijoje technikos pervežimas yra griežtai reglamentuotas, tad reikia ir numerių.

Ar galima vežti motociklą?

Taip, motociklus vežame dažnai. Jie užima mažiau vietos nei automobiliai, todėl dažniausiai įkeliami į tą patį sunkvežimį. Svarbu tik, kad jis nebūtų pilnas degalų (gali nutekėti) ir kad būtų užfiksuotas jo išvaizda prieš ir po. Vieną kartą klientas teigė, kad motociklas buvo idealus, o atvykus pasirodė įbrėžimas rankenoje – tai buvo nemalonų diskusijų priežastis.

Ar turiite licenciją tokiems pervežimams?

Žinoma, be to negalima dirbti. Mes turime visus leidimus tarptautiniams vežimams, o taip pat draudimą ir atsakomybę už krovinius. Vokietijoje verykliniai patikros often gali būti griežtos, todėl reikia turėti dokumentus tvarkoje. Negerai, jei sulaiko mašiną sienelėje dėl kažko neparašyto.

Praktiniai dalykai ir eismas

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, ar tai yra dalinis krovinys. Jei važiuojame tiesiai, tai per dieną nuvažiuojame, bet jei reikia apsilankyti pas kitus klientus, tai gali užtrukti. Vokietijoje eismas taip pat gali būti intensyvus, ypač prie Miuncheno arba Frankfurto, tad reikia skirti laiko rezervui.

Ar galima užsisakyti ekskursinę vežimą?

Ką turite omenyje? Jeigu norite, kad vairuotojas lauktų kol jums papietausite, tai tai papildomai kainuos. Mes turime grafiką, ir jei jis sulūžta, tai mums nuostoliai. Jei norite lėtai važiuoti ir pamatyti kraštovaizdį, geriau nuvažiuoti patys, o mums paduoti raktus.

Ką daryti jeigu sunkvežimis sugenda?

Tai retkas atvejis, mes jau 20 metų važinėjame su patikimomis mašinomis, bet technika yra technika. Jei nutylėtų, mes siunčiame pagalbą arba perkrauname į kitą mašiną. Klientui tai paprastai nieko nekainuoja, tik laiko. Esu girdėjęs istorijų, kai mažos firmos palikdavo klientus be daiktų savaitę – pas mus tokio negali būti.

Ar reikia mokėti už užtvaras mieste?

Vokietijoje, ypač didmiesčiuose, reikia gauti leidimą statyboms arba stovėjimui su sunkvežimiu ("Halteverbot"). Jeigu to nedarote, gausite baudą, o mes gausime uždelstį. Geriau šį dalyką padaryti iš anksto, vietinės savivaldybės išduoda tas užtvaras už simbolinį mokestį, tai tik laiko klausimas.

Mokeščiai ir pinigai

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Aš nesužinau apie jokius paslėptus mokesčius, kuriuos būtų įkąstą. Viskas yra rašoma sutartyje – kuras, darbas, mokesčiai už tiltus ar tunelius (Vokietijoje kai kurie keliai mokami). Vienintelė dalis, kuri gali padidėti, yra jei pasikeičia krovinio tūris arba jei reikia papildomų vyrų vietoje.

Kada reikia apmokėti paslaugas?

Įprasta tvarka – 30-50 procentų avanso, likutį sumokate gavus daiktus. Tai saugo ir mus, ir jus. Jeigu paslauga atšaukiama paskutinę minutę, avansas neužtikrina, kad neprarasime laiko. Tačiau jei mes neatvežame daiktų, jums pinigai grąžinami (tai aišku).

Ar priimate mokėjimus kortele?

Geriau banko pavedimas, kadangi kortelių terminalų sunkvežimuose vis dar nėra visur, o ir komisiniai mokesčiai dideli. Kai kurios didelės firmos tai siūlo, bet mes dirbame paprastai. Pavedimas yra saugus ir palieka pėdsaką.

Kokia Vokietijos perkraustymo kainoraštio dalis?

Kainoraščio nėra, kaip sakiau, bet yra "bazinė" kaina. Ji susideda iš 1 eurų už kilometrą (apie taip) + darbo valandos. Galite suskaičiuoti patys, atstumą padauginę iš dviejų (ten ir atgal) ir pridėję darbą. Tai duos jums apytikslį Vokietijos perkraustymo įvaizdį.

Problemos ir nepatogumai

Kas nutinka jei daiktai sugenda?

Turi draudimą. Jeigu mes sugadiname, mokame. Jeigu jūs blogai supakavote ir susidaužė, tai jūsų žala. Turime užpildyti specialų protokolą. Vokietijai tokių dokumentų reikia daug, jie mėgsta viską užrašyti. Buvau atvejų, kai indai buvo supakuoti be putų – tiesiog uždėti vienas ant kito, žinoma, viskas subyra.

Ar buvote tokio atvejo kai praradote daiktų?

Per 20 metų ne, nors buvo pavojų. Vieną kartą mus bandė apiplėšti degaline, bet vairuotojas buvo drąsus. Esu girdėjęs apie kitas firmas, kurios vos ne išvežė kliento baldus į turgų. Todėl pasirinkimas firmos yra svarbiausia. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet žinoti, kad tavo sofa atvyks į adresą.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Mes ne šiukšliavežiai. Jei turi senus baldus, kuriuos nori išmesti, reikia tai pasakyti iš anksto, mes juos nuvežame į sąvartyną (už papildomą mokestį). Negalima tiesiog mesti juos gatvėje Vokietijoje, baudos ten milžiniškos. Vienas klientas taip padarė ir gavo 500 eurų baudą į namus.

Kaip elgiatės su blogu oru?

Važiuojame. Jeigu lietuja, mes uždengiame krovinius, bet ne sustojame. Vienintelė problema gali būti sniegas, kur užblokuoja kalnus, bet toks retas atvejis. Daiktai yra padengti neperšlampama plėvele, todėl neturėtų sušlapti.

Smulkmenos ir patarimai

Ar verta daryti viską paties?

Jei turite laiko ir draugų, tai taip, taip galite sutaupyti. Bet atsiminkite, kad pakelti šaldytuvą nėra lengva. Mūsų siūlomi logistikos sprendimus Vokietijos perkraustymui apima tai, kad jums nereikia kelti nė piršto. Už tai sumokėtus pinigus verta savo nugarai.

Ar reikia deklaruoti daiktus?

Nes, jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai, ne prekybai. ES viduje nėra muitų. Tačiau jei vežate daug alkoholio ar tabako, gali būti problemų su muitine (nors retai tikrina). Vieną kartą teko aiškinti muitininkui, kad 20 vyno butelių yra dovanos draugams, ne prekyba.

Ką daryti jeigu vėluojate su išsikraustymu?

Informuokite mus! Jei mes atvykstame, o jūs dar nebaigėtė surinkti dėžių, mes laukiam. Po valandos laukimo pradedamas skaičiuoti laikas. Nereikia gi pykdyti vairuotojo, jis taip pat nori namo. Planuokite savo laiką atsakingai.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Galiu siųsti nuorodą, kurioi matai, kur mašina važiuoja. Tai ramina nervus, ypač kai važiuoji pats ir nori susitikti vienu metu.

Ar pasirašote kokius nors dokumentus?

Taip, būtina pasirašysi krovinių sąrašą (inventoriaus lapą). Jis yra įrodymas, kas buvo įkrauta. Be šio dokumento jei kažkas dingtų, būtų labai sunku įrodyti, kad tas daiktas buvo mūsų mašinoje. Vokietijai dokumentai yra šventumas.

Ką daryti jei nežinote tikslaus adreso?

Galite nurodyti laikiną adresą, pvz., sandėlį ar draugo adresą. Vėliau galima persiųsti, bet tai vėl kainuos. Geriau susitarti dėl išankstinio pristatymo, jei namas dar nebaigtas statyti.

Ar turite patirties su perkraustymu į atokius kaimus?

Taip, Vokietijoje yra daug tokių vietų, kur sunkvežimiui sunku privažiuoti. Kartais reikia naudoti traktorių arba nešti daiktus kelis šimtus metrų peščias. Tai viskas įskaičiuojama. Buvome vienoje vietoje, kur kelyje buvo per žemas tiltas, teikai važiuoti apsipylus keliu.

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Juos geriau vežti su savimi. Pinigai, brangiausia papuošalai, dokumentai – visą tai pasidėkite į savo mašiną. Mes esame atsakingi už krovinius, bet nervų jums taupysiu, jei brangiausią laikysite pas save.

Kokia yra jūsų firmos atsakomybė?

Mūsų atsakomybė apibrėžta CMR konvencijoje. Ji nėra begalinė, bet padengia žalą. Jeigu turite ką nors ypatingai brangaus, tai deklaruokite. Mes nesame milžinė korporacija, bet žodį duodame ir laikomės jo.

Apibendrinant

Tiesiog nėra vienos atsakymo į klausimą, kokios kainos už logistikos sprendimus Vokietijos perkraustymui. Tai priklauso nuo per milijon dalykų, kuriuos sužinoti tik išsamiai išklausius klientą. Nereikia bijoti klausti ir derėtis, mes esame žmonės, ir suprantame, kad pinigai svarbūs. Svarbiausia – rasti patikimus žmones, kurie neatsisuks pusiaukelėje su jūsų gyvenimu bagažinėje. Gerai susitarkite, pasirūpinkite dokumentais ir viskas gerai nueis. Sėkmės kelyje!