Kokios kainos taikomos persikraustymui į ir iš Vokietijos?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir girdžiu tą patį klausimą kas antrą dieną. Žmonės sėdi prie kompiuterių, žiūri į skaičius ir nesupranta, kodėl vieniems kainuoja 500 eurų, kitiems – 2000. Viskas pasirodo paprasta: pakrauti, nuvežti, iškrauti. Tačiau realybėje, kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, yra daugybę niuansų, kuriuos klientas nemato. Kokios kainos taikomos persikraustymui į ir iš Vokietijos? Tai ne tiesiog kainoraštis, tai kompleksinis atsakymas į tai, kiek degalų suvartojamas, kiek laiko praleidžiame tarnybose ir kaip sudėtingai užsuka sunkvežimis į mažą vokišką kaimelį. Štai jums pilnas vaizdas, be reklamų ir gražių žodžių.

Pagrindiniai dalykai apie skaičiavimus

Kaip bendrai susiskaičiuojama persikraustymo į Vokietiją kaina?

Štai čia dažniausiai įvyksta nesusipratimai. Mes neįmonė, kur turiame fiksuotą kainą už vieną kelionę, nes kiekviena kelionė unikali. Dažniausiai kainą formuoja trys pagrindiniai dalykai: krovinio tūris kubiniais metrais, atstumas ir tai, kiek darbo reikia įdėti į pakavimą. Jeigu jums reikia pergabenti tik porą krepšių ir lovos, tai bus viena kaina, o jeigu judinate iš dviejų aukštų namo su visu turimu – tai visai kitas. Dar pridėkime degalų kainą, kuri Vokietijoje šiuo metu irgi ne maža. Taigi, imame savo bazinę tarifinę lentelę, pridedame nuvaziuotus kilometrus ir gauname galutinį skaičių.

Ar pigiau vežti tėvų ar savo daiktus iš Vokietijos?

Sakysiu taip: logiška, kad pigiau vežti tėvų daiktus, jeigu jie jau susirinkti ir padėti prieš duris, tačiau taip ne visada būna. Kartais atsitinka taip, kad tėvai nori išsiimti kiekvieną smulkmeną, paimti seną dviratį, kurio niekas nenaudos, o tai užima vietą. Tada kainos taikomos persikraustymui iš Vokietijos gali išaugti dėl to, kad tenka naudoti didesnės talpos transportą ar daryti papildomus keliones. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, dažniausiai žinote, ką norite nešti, ir planuojate erdvę efektyviau. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, kiek tos "senos atminties" užima vietos sunkvežimyje.

Kokia yra bazinė kaina už kubinį metrą?

Atsakymu bus truputį vengiuos, bet... tai priklauso nuo sezono. Vidutiniškai galima sakyti, kad kaina svyruoja nuo 50 iki 100 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kur konkrečiai Vokietijoje reikia važiuoti. Jei tai Miunchenas ar Hamburgas – brangiau, jei kažkur pasienio miesteliai – pigiau. Taip pat labai didelę įtaką turi tai, ar tai vienos šeimos krovinys, ar darysime "dalinius" pervežimus, t. y. sugrupuosime kelis klientus į vieną mašiną. Tada vieno kubo kaina gali būti žemesnė, bet reikės laukti, kol mes surinksime kitus keleivius.

Ar taikoma papildoma kaina už sunkių daiktų kėlimą?

Žinoma, ir dažnai apie tai klientai pamiršta. Tarkime, jūs turiate safyrą arba senovinę pianiną – to nešioti paprastomis rankomis neįmanoma. Mums reikia atvesti specialią techniką, o kartais net ir kraną. Tada tame konkrečiame rate kainos taikomos persikraustymui į Vokietiją didėja, nes tenka samdyti papildomus žmones ir įrangą. Paprastai už tokius darbus imamas mokestis nuo 50 iki 150 eurų vienam gaminiui, priklausomai nuo svorio ir aukščio, į kurį reikia pakelti. Nemanau, kad kas nors norės skęsti savo nugaroje dėl to, kad norėjo sutaupyti 50 eurų.

Kiek kainuoja baldų išmontavimas ir montavimas?

Tai taip pat standartinė paslauga, už kurią reikia mokėti. Mes neįmonė, kur gali tiesiog mestis daiktus į kambarį ir sakyti "viskas". Jeigu reikia išmontuoti didelę spintą (ypač jei ji pasenęs tipo "Pegasas" ar kokia nors biuroki lentyna), tai užtrunka valandą, dvi. Paprastai šie darbai apmokestami pagal uždirbtą valandą, vidutiniškai tai 40-60 eurų per valandą vienam meistrui. Jeigu darbų daug, galima sutarti dėl fiksuotos sumos, bet pradžioje visada vertėtų pasiklaustyti.

Kelionės ir maršruto niuansai

Ar skiriasi kaina priklausomai nuo to, į kurį Vokietijos miestą važiuojame?

Labai skiriasi. Žmonės dažnai galvoja, kad Vokietija maža šalis, bet važiuoti į Berlyną ir, tarkime, į Bremenhaveną – tai du skirtingi pasauliai. Vokietijoje labai geras kelių tinklas, tačiau automobilių mokestis (toll) ten didelis. Kuo toliau į gilumą, tuo brangiau. Be to, jeigu reikia važiuoti į miesto centrą, kur yra eismo ribojimai (Umweltzone), mums tenka žiūrėti, ar mūsų mašina tenka po šias zonas, ar ne. Kartais teka samdyti mažesnę transporto priemonę paskutiniaiems kilometrams, kas irgi kainuoja.

Kas vyksta, jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie namo Vokietijoje?

O, tai klasika. Vokiški miestai seni, gatvės siauros, o dažnai ir tiesiog uždangtos akmenimis arba žaliais sodais. Jeigu atvykstame su 20 tonų sunkvežimiu ir negalime užvažiuoti, turime problemą. Tuomet reikia arba visas dėžės nešti kelias šimtus metrų (kas labai brangu), arba perkrauti į "vilkiką" (pavogti). Kiekvienas kartas su perkrovimu brangiau kainos persikraustymui į Vokietiją struktūroje. Todėl visada prašome siųsti nuotraukas arba apibūdinimą vietos, kad žinotume, ką reikia siųsti. Vienintelis dalykas, kurį galime padaryti – tai perspėti iš anksto, kad nesusitartume vietoje.

Ar kaina įeina ir vairuotojo, ar jis turi gyventi mašinoje?

Tai klausimas, kurį dažnai užduoda tie, kurie perveža labai daikštus. Jeigu tai vienos dienos kelionė, tai paprasčiausiai, vairuotojas grįžta atgal arba miega kabinoje. Tačiau jeigu reikia praleisti naktį (dėl to, kad negalima iškrauti tą pačią dieną arba dėl poilsio laiko), tai apgyvendinimo mokesčis gali būti pridėtas prie galutinės sumos. Nors dažniausiai vairuotojai miega mašinoje (jie tam irpratę), bet kartais, jeigu ilgas siuntas, reikia viešbuties. Tai labai retas atvejis, bet reikia apie tai žinoti.

Kodėl kaina kyla, kai važiuojam per savaitgalį?

Labai paprasta priežastis – vairuotojai taip pat žmonės. Tarptautiniai pervežimai reguliuojasi darbo laiko nuostatais. Jeigu reikalaujate, kad daiktai būtų atgabenti sekmadienį ryte, mums tenka organizuoti vairuotojo darbą poilsio dieną arba siųsti ekipažą penktadienį, kad jie lauktų. Tas laukimas arba viršvalandžiai kainuoja. Geriausia visada planuoti persikraustymą į Vokietiją ar iš jos darbo dienomis – tiesiog pigiau ir efektyviau, nes ir tarnybos (krovininės stotys) dirba.

Ar į kainą įskaičiuotas keltų mokestis (jei reikia)?

Tai labai svarbu, jei kelias eina per Baltijos jūrą, nors į Vokietiją dažniau važiuojame per Lenkiją. Tačiau jei maršrutas keičiasi ir, tarkime, važiuojame į šiaurinę Vokietiją per Daniją arba naudojam keltą kur nors kitur, tai bilietas kainuoja nemažai. Prieš pradedant darbą, mes visada įtraukiame šias išlaidas į sąskaitą, kad klientas nebeitų stebintis. Toks mokesčiai gali svyruoti nuo 100 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, kiek mašinų ir kelių keleivių.

Paslaugos ir papildomi reikalai

Ar reikia mokėti už dėžės ir pakavimo medžiagas?

Tai kažkur viduryje tarp „taip“ ir „ne“. Jeigu pas mus užsakovate pilną pakavimo paslaugą (t. y. mūsų žmonės viską susukia), tai medžiagos įeina į kainą. Jeigu paspakavote patys, o mums tiesiog reikia atvežti tuščias dėžes (anaiptol ne visada jos būna tinkamos), tai tai kainuoja. Kaina už dėžę (standartinę knygų dydžio) svyruoja nuo 3 iki 5 eurų. Didelės dėžės, burbuliukai, lipnia juosta – viskas tai pinigus. Geriau pasiklausti iš anksto, ar mes negalime padovanoti senų, kurių turime sandėlyje (jei tokios yra).

Kiek kainuoja krovėjų darbas Vokietijoje?

Vokietijoje darbo rankos yra brangesnios nei Lietuvoje. Jei atvežame daiktus ir reikia, kad vietiniai krovėjai padėtų iškrauti (pavyzdžiui, jeigu mūsų vairuotojas vienas negali arba negerai), tai valandinis įkainis gali būti 15-20 eurų. Mūsų lietuvių ekipažas dažniausiai vežia savo, tačiau jei reikia pagalbos vietoje, teka mokėti vietinius tarifus. (Čia turiu omenyje, jeigu atsitinka kažkas ypčio, pavyzdžiui, lūžta keltuvas ar kas nors panašaus).

Ar apdraudžiame krovinį ir kiek tai kainuoja?

Tai ne privalomas paslaugos elementas, bet labai rekomenduojamas. Pagal tarptautinių pervežimų taisykles (CMR), yra bazinis draudimas, jis labai mažas, vos kelios euros už kilogramą. Jeigu vežate brangius baldus ar elektroniką, tai užteks... nieko. Todėl siūlome papildomą "All risk" draudimą. Jis paprastai kainuoja apie 2-3 procentus nuo krovinio vertės. Atrodo brangu? O pabandykite prarasti 10 tūkstančių vertės sofą ir gaukite tik 50 eurų atlyginimo. Tada suprasi, kad ta draudimo kaina – tai tikrai maža investicija.

Kas daryti, jei reikia laikino sandėlio Vokietijoje?

Kartais atsitinka taip, kad išsikraustote iš buto Vokietijoje, o į Lietuvą galite važiuoti tik po savaitės. Tuomet reikia kur nors padėti daiktus. Mes turime partnerių, kurie turi sandėlius Berlyne, Miunchene ir kitur. Kainos taikomos persikraustymui iš Vokietijos su sandėliavimu yra didesnės, tenka mokėti už vietą (už kubą per dieną) už manipuliavimą (už iškrovimą ir vėl pakrovimą). Tai gali sukristi papildomi 100-200 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų ir kiek laiko ten sėdės.

Galite atvežti ir padėti, o aš pats susirinkiu?

Žinoma, tai vadinasi „iškrovimas tiesiogiai į kambarį“. Tai pigiausias variantas, nes nereikia mokėti už mūsų montavimo darbus. Vairuotojas (ar krovėjai) užnešia dėžę į nurodytą vietą, o toliau jūsų reikalas. Tiesa, reikia pasirūpinti, kad butas būtų paruoštas – nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas laukia prie durų, o jūs dar nesupratote, kur dėsitus didelę spintą. Laikas – tai pinigai, todėl pasiruoškite iš anksto.

Nepatogios situacijos ir realybė

Kas vyksta, jei pas mane yra labai daikštų, bet aš taikojuosi į mažą kainą?

Turiu pasakyti tiesiogai – tokių klientų vengiame. Jeigu jūsų inventoriaus sąraše yra užrašyta "15 dėžių", o realiai jų yra 40, tada kaina keičiasi vietoje. Mums tiesiog nebetelpa į mašiną. Tokiu atveju teka arba palikti dalį daiktų (kas neįmanoma), arba skambinti ir siųsti antrąją mašiną. Antrasis važiavimas kainuoja dvigubai. Nebūkite toks klientas, kuris slepia daiktus, tikėdamasis sutaupyti. Matėme viską – nuo paslėptų sofų balkonuose iki dėžių pilnų akmenų (taip, ir tokių buvo).

Ar kainuoja papildomai, jei reikia nešti daiktus aukštyn be lifto?

Kaip jau minėjau, taip. 5-ą ar 6-ą aukštą nešti sofos yra fizinis darbas, kurį reikia apmokėti papildomai. Paprastai tai nustatoma atskirai, kai matome situaciją vietos. Niekas nenori nešti 100 kilogramų įrenginio į 4-ą aukštą be lifto už tas pačias kainas, kaip į 1-ą. (Čia jau ne kalbos eina apie tinginystę, o apie saugumą). Jeigu tokios situacijos galimos, praneškite iš anksto, kad įvertintume galimybes.

Kas daryti, jei vokiškas klientas ar nuomotojas reikalauja švaros po išvykimo?

Tai dažna problema tiems, kurie išsinuomavo butą Vokietijoje ir dabar grįžta. Vokiečiai yra labai griežti dėl švaros. Jeigu reikalaujama, kad po mūsų išvykimo butas būtų "su šepetėliu nuvalytas", tai tai ne mūsų funkcija – mes esame pervežėjai, o ne valytojai. Bet galime susitarti dėl papildomo užmokesčio ir padaryti bendrą valymą arba surasti vietines valymo firmas. Tačiau tai tikrai neįeina į standartinę persikraustymo kainą.

Ar vyksta taip, kad praleidziate terminus?

Būna ir taip. Sakykime tiesiai – keliuose tiesiog įvyksta avarijos, pasibaigia degalai (nors turėtų nebūti), o arba sugenda sunkvežimis. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet jeigu pavėluojame dieną ar dėl techninių priežasčių, mes neįsiskaitytos baudos. Tiesiog informuojame klientą. Kartais klientai būna supykę, bet kas mes padarysime, jei Varšuvoje stovi eilė 20 kilometrų? Vokietijoje taip pat dažnai darbai ant kelių, tai ne mūsų kaltė.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Geras klausimas. Atsakysiu paprastai: arba jų kaina yra "be PVM", arba jie vėliau pridės "neplanuotas išlaidas", arba tiesiog važiuoja su senomis, neribotais ir rūdytais mašinomis, kurios gali sugesti pusiaukelėje. Mes naudojame techniškai tvarkingą transportą, už kurį mokame mokesčius. Taigi kainos taikomos persikraustymui į ir iš Vokietijos turi padengti ne tik degalus, bet ir techninį priežiūrą. Pigu gali būti tik tuo atveju, jei jums nesvarbu, ar jūsų daiktai atvyks sausai, ar ne.

Ar įmanoma susitarti dėl mokėjimo atidėlioto?

Bendrai prisižiūrime, bet jeigu matei anksčiau gandus apie tai, kaip žmonės išsiveža daiktus ir nebegalima jų pagauti... pabandyk suprasti mūsų poziciją. Paprastai imame avansą (apie 30-50 procentų), kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pas jūsų namuose arba yra pasiruošti išvežti. Didesnėms firmoms, su kuriomis dirbame pagal sutartis, gali būti ir paskesnis mokėjimas (pavyzdžiui, 14 dienų nuo sąskaitos išrašymo), bet privatūs asmenys dažniausiai moka iš karto.

Legalūs ir biurokratiniai dalykai

Ar reikia kur nors deklaruoti daiktus važiuojant į Vokietiją?

Jeigu persikraustote gyventi (t. y. keičiate nuolatinę gyvenamąją vietą), tai daiktai atleidžiami nuo muito, tačiau reikia pateikti deklaraciją tam tikrose instancijose (jeigu vyksta oficialiai įmonės procesu). Jeigu tai tiesiog pervežimas nebuvusio daikto (pavyzdžiui, nusipirkote sofą Vokietijoje ir vežate ją į Lietuvą), tai tai yra prekyba, ir reikia mokėti PVM bei muitus. Klientai dažnai sumaišo šiuos dalykus. Reikia aiškiai pasakyti: aš persikraustau ar aš perku.

Kaip elgtis su inventoriaus sąrašu (packing list)?

Tai labai svarbus dokumentas. Jis turi būti paruoštas iki mūsų atvykimo. Sąraše turi būti nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje (bent apytiksliai: "virtuvės reikmenys", "drabužiai"). Be šio sąrašo gali būti problemų sienos kirtimo metu, jeigu pasieniečiai nuspręs patikrinti. Ir tikiuosi, jūs nerašysite "brangios daiktos" vietoje "knygos", nes tai sukelia neigiamą dėmesį. sąrašas turi būti realus.

Ar reikia mokėti PVM už paslaugas?

Jeigu užsakote paslaugą kaip fizinis asmuo (persikraustote sau), PVM paprastai neįskaičiuojamas (jeigu tai ne verslo veikla). Jeigu užsakote įmonė (pervežate biurą), tai PVM privalomas. Mums viskas aišku, sąskaitos išrašomos teisingai. Bet klauskite, jei abejojate, kartais su susitarimų galima susidaryti painiava.

Kas yra CMR draudimo polisas?

CMR tai ne tas draudimas, apie kurį kalbėjome anksčiau (All Risk). CMR yra privalomas draudimas, kurį turi kiekvienas profesionalus pervežėjas. Jis apsaugo tik tuomet, kai įrodyta, kad žala padaryta dėl pervežėjo kaltės (pvz., važiavo per raudoną šviesoforą ir sudužo). Jis nedengia to, jeigu dėžė patys prastai užklijavote ir viskas išbyrėjo. Tarkim taip, kad daiktų vertės apdraudti reikia papildomai.

Ar turiite licencijas tarptautiniams pervežimams?

Žinoma, be šių dokumentų negalima dirbti. Mes turime visus reikalingus leidimus, aptarnaujančius lietuviškai ir europiniams reikalavimus atitinkančius. Jeigu kas nors bando tarti, kad dirba "be popierių", tai bėda ne jums, o jam, nes sulaikymas pasieniejiuose baigsis bauda ir krovinio konfiskavimu. Viskas turi būti tvarkingai.

Finaliniai klausimai ir sprendimai

Kada geriausia planuoti persikraustymą?

Geriausia planuoti bent 2-3 savaites iš anksto. Tada tikrai pavyks rasti laiką ir gauti geresnę kainą. Skubos užsakymai visada brangiau.

Ar galima nuvežti ir augalinį maistą ar alkoholį?

Vokiškais įstatymais griežtai reglamentuojamas. Nedideli kiekiai riešutų ar vyno buteliukas galima, bet jeigu bandysite vežti dešrelių rūšį ar kaukių... tai gali baigtis konfiskavimu. Geriau to nedaryti.

Kas vyksta, jei aš pats važiuoju su savo daiktais ir reikia vairuotojo padėjėjo?

Tai vadinama "keleivio pervežimas su bagažu". Mes galime tiesiog padėti vairuotoją pagalbininku, bet tada tai nėra pilnas pervežimas, o tik paslaugos teikimas.

Kaip apskaičiuoti kainą, jei nežinau tikslaus kubų skaičiaus?

Nurodykite maždaug kiek dėžių ir kokio didumo baldai. Mes esame patirti, tai apytiksliai paskaičiuosime. (Nebijokit, jeigu suklystame keliais kubais, neprisirūpinsim papildomai už tai).

Ar įmanoma perveži ir dviračius motociklus?

Taip, turime specialias apkabas motociklams ir dviračiams, kad jie nebūtų sužaloti. Tai šiek tiek brangiau (už vietą), bet visai įmanoma.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurias atsisakau persikraustydamas?

Geriau susitvarkyti prieš mus atvykstant. Mes ne šiukšlių vežėjai. Jeigu tenka mums vežti šiukšlių į sąvartyną, tai tai papildoma paslauga, kainuoja pagal svorį.

Ar vežate ir labai jautrius daiktus (pvz., paveikslus)?

Taip, turime specialias dėžes paveikslams. Reikia tik pasakyti iš anksto, kad pasiimtume tų dėžių.

Ką daryti, jei man nepatinka kaina?

Pasikalbėkime. Galime nupjauti kai kuriuos dalykus (pavyzdžiui, jūsų pakavimą), arba galite rasti kitą pervežėją. Mes nepriversime.

Ar skaitote atsiliepimus apie save?

Stengiamės ne, tai gali pradžiuginti ir nusivilti. (Juokauju, bet tiesiog turiu daug darbo). Skaitome tik kritiką, kad ištaisytume klaidas.

Kokios kainos taikomos persikraustymui į ir iš Vokietijos, jei tai verslo reikmės?

Tada skaičiuojame kitaip, pridedant PVM ir galbūt reikalaujant oficialaus PVM VM sąskaitos faktūros bei galimų atidėjotų mokėjimų.

Ar galima užsisakyti tik sunkvežimį be krovėjų?

Galima, jei turite savo žmones vietoje. Tokiu atveju kaina tik už mašinos nuomą su vairuotoju.

Kiek laiko užtrunka kompleksinis persikraustymas?

Įprastai viena diena iškrovimas, kelionė (1-2 dienos), viena diena iškrovimas. Taigi, planuokite savaitę.

Ar padedate su dokumentais Vokietijoje?

Dėl registracijos (Anmeldung) tai ne mūsų sritis, mes pervežame daiktus, o ne padedome pilietiškai klausimuose. Gali tik patarti, kur eiti.

Ar vežate gyvūnus?

Įprastai ne, mes ne pervežame gyvūnus, tik baldus. Tam reikia specialių firmų.

Kas daryti, jei atvykome su maža mašina, o daiktų per daug?

Tai blogiausia situacija. (Čia aš paprasčiausias tiesiog nieko negaliu padaryti). Privalome grįžti arba papildomai užsisakyti kitą mašiną, o tai jau jūsų pinigai.

Ar turiu suteikti maistą vairuotojui?

Nebūtina, bet jeigu jie dirba ilgai, arba užkandžiu tai labai pagerina santykius. Nėra privaloma, bet humaniška.

Išvada

Kaip matote, kainos nėra nustatytos akmeniu. Kokios kainos taikomos persikraustymui į ir iš Vokietijos – priklauso nuo jūsų sąžinės (kai nurodote daiktų kiekį), nuo jūsų paruošimo lygio ir nuo to, kiek tiksliai norite, kad mes padarytume. Geriausia – tiesiog paskambinti mums, pasakyti, kiek turite daiktų ir kur norite važiuoti. Tada mes suteiksime realų skaičių, be jokių staigmenų pabaigoje. Nepamirškite, kad pigiausiai ne visada reiškia geriausiai, o brangiausiai – ne visada reiškia kokybiškiausiai. Svarbiausia rasti pusiausvyrą ir pasitikėjimą.