Kokios kainos pervežimui mikroautobusu į Vokietiją šiandien?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – niekas nesikeičia taip greitai kaip kainos ir kelių būklė. Klientas visada susimąsto apie biudžetą, o aš turiu aiškinti, kad pigu gali būti tik tuomet, kai važiuoji tuščiu automobiliu, kas mums nėra naudinga. Kokios kainos pervežimui mikroautobusu į Vokietiją šiandien? Tai klausimas, neturielinis vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo tų pačių degalų, vietos ir to, ką tiksliai norite pervežti. Kalbėsime tiesiai be padermės, kaip būna realiame gyvenime, ir aptarsime visas smulkmenas, kurios dažnai iškyla netikėtai.

Pagrindiniai dalykai susiję su pinigais

Kiek vidutiniškai reikia tikėtis sumokėti už tokią kelionę?

Vidutiniškai dabar galima kalbėti apie 800 iki 1500 eurų už standartinį kryžį į Vokietiją, bet tai labai sąlyginė suma. Viska lemia konkretus maršrutas – ar važiuojame į Vokietijos gilumą, ar tik už sienos, pavyzdžiui, į Berlyną ar Miuncheną. Taip pat labai svarbu, kada važiuojame, nes savaitgaliais ar šventėmis kaina svyruoja aukštyn. O taip pat – reikia žinoti, ar grįžtame tuščiomis, ar tą patį dieną. (Štai čia aš šiek tiek prieštarauju sau, nes užsienio reisai be grįžimo yra reti, bet jei jums reikėtų tik vienkryptės kelionės, geriau aptarti iš karto). Be to, kainų pervežimui mikroautobusu į Vokietiją šiandien spektras labai platus todėl, kad skiriasi automobilių klasės.

Ar degalų kainos labai paveikia galutinę kainą?

Žinoma, kad tame. Prieš porą metų degalai kainavo mažiau, o dabar stotelėjus prie degalinės Lenkijoje ar Vokietijoje, tiesiog akys vėrsta. Vairuotojai privalo užsidėti pinigų degalams, o šie kaštai dedami į sąskaitą. Jeigu kainos degalams šokteli dešimt procentų, tai ir kelionės kaina pakyla. Tai ne mūsų įmonės kaprizas, o paprasta aritmetika. Taigi kai klaustate, kodėl brangiau nei praėjusiais metais, dažniausiai tas atsakymas glūdi degaluose. (Tai aš turiu pripažinti, kartais ir mes uždedame maržą, bet ne daug).

Kuo skiriasi kaina keleiviams ir kroviniams?

Keleivių pervežimas dažniausiai brangesnis, nes reikalingos labiau priverstos sėdynės, dirbtinė ore kondicionierius veikti be perstojo, o vairuotojas dirba intensyviau. Krovinių pervežimai gali būti šiek tiek pigesni, jeigu tai nėra pavojingi krovniai, bet ten savo niuansų – reikia krauti, pakrauti, o kas tokio darbas laikas. Jeigu reikia perkrauti pianiną ar kažką ypatingo, kainos pervežimui mikroautobusu į Vokietiją šianden gali šokti net iki dviejų tūkstančių. Taip pat svarbu, ar krovinys įeina standartiniuose skyriuose, ar reikia išmontuoti sėdynes.

Ar taip, kad kuo toliau į Vokietiją, tuo brangiau?

Tai daugmaž tiesa. Važiuoti iki Berlyno ar Hamburgo tai viena, o kelią iki Miunzeno (šalia Reino pramoninės srities) arba pietinės Bavarijos jau kainuoja daugiau. Užtenka važiuoti papildomus 300-500 kilometrų viena kryptimi, ir kai kurie tai nemato, o man reikia sumokėti vairuotojui už papildomas darbo valandas. Dar ir vokiškai keliai mokesčiai (vignettes ir maut) yra dideli. Taigi taip, atstumas tiesiogiai įtakoja kainą, todėl ne visada pigu važiuoti į toliau esančius miestus.

Ar galima sutaupyti pasirinkus mažesnę įmonę?

Galima, bet rizikuojate. Mažos įmonės kartais siūlo kainas pervežimui mikroautobusu į Vokietiją šiandien, kurios atrodo fantastiškos, bet tada vairuotojas atvyksta su seniu transportu, kuris sugenda pusiaukelėje. Aš galiu priduoti pavyzdį – važiavome viena kartą su tokiu "pigiu" varykliu, ir per Lenkiją mums nuėjo pjuvis, o šaldytuvas su maistais virto grietinelėmis. Geriau pasirinkti patikimą partnerį, kuris turės draudimą ir techninę pagalbą, nei sutaupyti šimtą eurų ir vėliau galvoti, kur išsirengti naktį.

Kokios yra mažiausios kainos, kūras galiu gauti?

Žemiausia riba, kuria aš drįsčiau vadinti realia, yra maždaug 600-700 eurų, ir tai tik esant labai palankioms aplinkybėms – aišku, jeigu tai ne tolimas reisas. Jei kas nors siūlo važiuoti už 400 eurų į Vokietiją ir atgal, tai arba jis vagia degalus, arba vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu. Turbūt suprantate, kad mums neapsimoka dirbti nuostolių. Todėl kainos pervežimui mikroautobusu į Vokietiją šiandien negali būti absoliučiai minimalios, kaip tai buvo prieš dešimtmetį.

Ar yra papildomi mokesčiai, kurių aš nežinau?

Dažnai yra. Pavyzdžiui, jeigu reikia užlipti į uždarą teritoriją arba paleisti keltu, tai visiškai kitos kainos. Taip pat, jeigu vairuotojas turi laukti ilgiau nei dvi valandas, tai jau pradedamas skaičiuoti apmokėjimas už laukimą. kartais klientai tai pamiršta ir tada stebisi, galvodami, kad kaina padidėjo be priežasties. (Čia aš gal truputį per daug griežtas, bet tiesą sakant, laukimas yra tas pats darbas). Taigi visada Klauskite apie "uždarą" sąskaitą.

Kas daro įtaką procesui

Ką reiškia "valandinis" darbas Vokietijoje?

Jei atvykstate vietovėn ir reikia nuvažiuoti po keletą adresų per dieną, tai mums skaičiuojamos valandos. Vokietijoje toks darbas kainuoja brangiau negu Lietuvoje, ten ir darbo užmokestis kitoks. Taigi jeigu turite penkias pristatymo vietas po visą Vokietiją, tai galutinė suma bus didesnė nei įprastas punktas A į punktas B pervežimas. Tai normalu, kadangi vairuotojas praleidžia visą dieną darbe, o ne tiesiog vairuoja keliu.

Ar savaitgalis brangesnis už savaitę?

Taip, dažniausiai taip. Vairuotojai taip pat žmonės, turi šeimas, o jeigu aš juos išsiunčiu šeštadienį ar sekmadienį, turiu apmokėti papildomai. Tad kainos pervežimui mikroautobusu į Vokietiją šiandien savaitgaliais gali būti padidėjusios vos keliais dešimtmais procentų. Negaliu tiksliai pasakyti kiek, bet tas priedelis tikrai būna. Be to, savaitgaliais daug šturmo keliuose, o tai vėl laikas.

Kaip elgiamės, jei įvyksta avarija?

Tokiems atvejams turime draudimą, bet procedūros užtrunka. Jei avarija įvyksta Jums atvykti į tam tikrą vietą laiku, tai gali sukelti nemažai streso. Mes visuomet bandome padėti, suteikti kitą automobilį, jeigu įmanoma, bet kartais reikia laukti techninės pagalbos. Tai pati nepageidaujamiausia situacija, bet ji gali atsitikti. Kainos tokiu atveju nesikeičia, nebent jūs patys sau padarote žalą automobiliuje.

O jei klientas pavėluoja susitikti?

Tai labai dažna situacija. Vairuotojas atvyksta į vietą laiku, o klientas pasirodo po valandos. Pirmosios dvi valandos dažniausiai toleruojamos, bet vėliau pradedamas skaičiuoti mokestis. (Aš čia tiksliai nežinau, kodėl klientai manęs, kad vairuotojas turi begalinį laiką). Mes gerbiame jūsų laiką, prašome ir jūs gerbti mūsų. Tai viena iš tų vietų, kur kainos pervežimui mikroautobusu į Vokietiją šiandien gali šokti dėl paprasto nepasirūpinimo.

Ar galima pervežti gyvūnus?

Galima, bet tai privalo būti sufikuota iš karto. Šunys, katės – viskas įmanoma, jeigu turi narvelius. Be to, jei gyvūnas didelis ir netilpta į narvelį, gali reikėti papildomų dokumentų. Vokietijoje dėl gyvūnų yra griežtos taisyklės, todėl geriau viską sutarti iš anksto, kad vairuotojas nektų į bėdą pasienio punkte. Kartais už tai imamas nedidelis priedas dėl papildomo valymo.

Kiek trunka toks kelionė?

Įprastai į Vokietiją važiuojame apie 12-16 valandų, priklausomai nuo maršruto ir sustojimų. Jei tai ilgesnis maršrutas, įsivaizduokite, kad vairuotojas gali pavargti. Todėl retai kada imamės reisų be nakties poilsio, o tai reiškia, kad kelionė gali užtrukti iki dwiejų dienų. Laiku svarbu suprasti, kad saugumas yra pirmiausia. Kainos pervežimui mikroautobusu į Vokietiją šiandien neįtraukia greičio rekordų.

Ar mums reikia mokėti už vairuotojo maistą ir nakvyne?

Daugumoje atvejų nakvynė ir maistas įskaičiuoti į kainą, jeigu tai ilgesnis reisas. Tačiau jeigu vairuotojas naktinis ir neprašo nakvynės, o jums reikia, kad jis lauktų kelias dienas, tai tuomet apgyvendinimo ir maitinimo išlaidas gali tekti padengti klientui. Mes stengiamės turėti aiškias taisykles, bet kartais tenka derintis individualiai.

Kas vyksta su dokumentais

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Vairuotojas privalo turėti vairuotojo pažymėjimą, techninę apžiūrą, draudimą, CMR draudimą (jei krovinys) ir taip toliau. Neklauskit manęs kodėl tiek daug, taip tiesiog yra. Vokietijos policija labai griežtai tikrina, ypač krovinių pervežimus. Jeigu trūksta bent vieno popieriaus, gali būti didelė bauda. Todėl mes visada tikriname viską prieš išvykdami.

Ar reikia pasirašyti sutartį?

Labai rekomenduojama. Be sutarties sunku įrodyti ką nors, jei kas nors nepageidaujamo nutiktų. (Čia aš asmeniškai visuomet duodu parašyti, nes pasitikėjimas tai puiku, bet popierius yra saugesnis). Sutartyje turi būti aiškiai surašytos kainos pervežimui mikroautobusu į Vokietiją šiandien, atsakomybės ir pristatymo terminai. Tai apsaugo abejas šalis.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Dauguma mūsų klientų moka grynaisiais arba pervedimu prieš išvykstant. Kartais, jei tai ilgamečiai partneriai, galima sutikti ir apmokėjimą po pristatymo. Tačiau jeigu reikia įsigyti specialias vienetas ar paslaugas prieš kelionę, pinigai reikalingi iš karto. Negalima važiuoti be degalų.

Ar įeina PVM į kainą?

Įprastai taip, mums dirbantiems įmoniškai, PVM įtraukiamas į sąskaitą. Jeigu esate fizinis asmuo, tai gali būti kitaip, bet dažniausiai kainos nurodomos su mokesčiais. Vokietijoje pirkėjai dažnai nori PVM sąskaitos faktūros, tai čia problema nėra, mes išrašome be tų rūpesčių.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą iš karto?

Taip, išrašome iš karto po paslaugos atlikimo arba išankstinę sąskaitą, jei reikia apmokėti prieš išvykimą. Sistemos yra automatizuotos, tačiau kartais dėl blogo interneto kelyje gali šiek tiek pavėluoti. Tai ne mūsų kaltė, tiesiog techninės problemos.

Vokiškas realybės ir patirties

Ar Vokietijoje sunku vairuoti su dideliu mikroautobusu?

Vietomis labai. Yra miestai, kur senosios gatvės labai siauros, o perkelės žemos. Kartais teka sustoti ir išmatuoti aukštį, ar tikrai praeisime. (Aš kadaš su vienu klientu beveik atėjau į gatvės ženklą, nes pastatas iš pradžių atrodė žemesnis). Tai reikalauja patirties, todėl ne kiekvienas vairuotojas gali važiuoti į bet kurį miestelį.

Kokios yra geriausios vietos susitikimui?

Geriausia susitikti dideliuose parkavimo aikštelėse prie prekybos centrų, arba degalinėse. Bandant laipti į mažus kiemus gali būti problemų su privažiavimu. Vairuotojas paprašys rasti vietą, kur jis galėtų saugiai pastatyti 8 metrų ilgio automobilį, tai ne taip paprasta kaip su automobiliu.

Ar dažnai sustojame poilsiai?

Esą taisyklės, kad po 4,5 valandų vairavimo reikia 45 minutes poilsio. (Čia aš tiksliai nežinau, ar jie buvo pakeisti naujausiais reglamentais, bet maždaug taip). Mūsų vairuotojai laikosi tvarkos, nes baudos už pažeidimus milžiniškos. Taigi nebus taip, kad nuvažiuosime nuo ryto iki vakaro be sustojimo.

Kas daro, jei oras blogas?

Jei yra didelė liūtis ar sniegas, važiuojame lėčiau. Saugumas yra svarbiau už laiką. Klientai kartais nusivilia, kai vėluojame dėl oro, bet mes negalime rizikuoti gyvybėmis. Vokietijoje autobiai gali būti užšalę, tai taip pat sukelia eismus.

Ar verta rinktis brangesnį mikroautobusą?

Jei keliaujate toli ir su komforto reikalavimais – taip. Naujesni automobiliai turi geresnes priversmes, wifi, galiausiai patogesnes sėdynes. Kainos pervežimui mikroautobusu į Vokietiją šiandien priklauso ir nuo automobilio klasės. Nereikėtų tikėtis prabangos už standartinę kainą.

Kaip elgtis su lietuviška muitine?

Dauguma klausia apie tai, bet jeigu kelionė yra legali, tai nėra ką slėpti. Pasienio punktuose gali būti patikros, ypač jeigu pervežate brangius krovinius. Tiesiog būkite sąžiningi, tada ir klausimų bus mažiau. Nėra ko bijoti, jeigu viskas tvarkingai.

Ar dažnai keičiasi maršrutas dėl eismo?

Vokietijoje, ypač prie Ruhr srities, eismas yra labai intensyvus. Gali nutikti, kad vietoje planuoto maršruto teisi pasukti apkeliu. Tai gali padidinti atstumą ir laiką. Mes stengiamės sekti situaciją navigacijose, bet kartai nelabai padeda.

Išvados ir galutiniai pasiūlymai

Kodėl aš turėčiau pasirinkti būtent jūsų paslaugas?

Nes aš čia jau dvidešimt metų ir žinau kiekvieną duobę tarp Vilniaus ir Miuncheno. Mums neįtikslų kadaš kainos, mes siūlome kokybę. (Gal kažkas pasakys, kad čia reklamuoju save, bet tiesą sakant, patirtis nėra parduodama). Mūsų vairuotojai yra patikimi, o automobiliai – techniškai tvarkingi.

Ar galiu gauti nuolaidą?

Jei pervežate dažnai arba esate didelė kompanija, visuomet galima susitarti dėl individualių kainų. Standartiniam klientui suteikti nuolaidą sunku, kaip ir kalbėjome, išlaidos yra aukštos. Bet visada verta klausti, gal yra akcija? (Nėra, bet visada tikiuosi).

Ką daryti, jei aš dar neapsisprendžiau?

Parašykite man arba paskambinkite, mes aptarsime jūsų situaciją. Geriau klausti dešimt kartų, nei vėliau gailėtis. Kainos pervežimui mikroautobusu į Vokietiją šianden gali keistis, tad geriau sutikti iš anksto.

Visapusiškai aišku, kad ši srityje niekas nepasimato be aiškaus susiformavusio tvarkos ir supratimo. Nors pasaulis suklesti, o degalai brangsta, mes stengiamės išlikti konkurencingi, suteikdami geriausią įmanomą patirtį. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir saugumas bei ramybė, kad Jūsų daiktai ar Jūs patys atkeliaus į paskirties vietą be nenumatytų neparodymo. Kainos pervežimui mikroautobusu į Vokietiją šiandien tikrai gali atrodyti didelės, tačiau už patikimumą verta sumokėti.