Kokios kainos perkraustymui iš Lietuvos į Vokietiją?

Sveiki, sulig šia proga noriu pasikalbėti apie tai, kas visus daugiausiai ir ramina – pinigus. Dirbau šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti vieną: nėra vienos fiksuotos kainos, kurią galėčiau čia užrašyti ir pamiršti. Perkraustymo iš Lietuvos į Vokietiją kaina kinta kaip oras, kartais netgi greičiau, negu spėji sužinoti, ką tiek degalai stotyje. Viskas priklauso nuo tai, kiek turite daiktų, kur būtent Vokietijoje reikia važiuoti ir ar reikia vairuotojui nešti kiekvieną stalą nuleisdamas aukštus. Čia nėra parduotuvė, kur kaina ant etiketės stovi vienoda visiems, todėl reikia nuvertinti daugybę smulkmenų, kad gautumėte realų skaičių, o ne pasaką.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Vidutiniškai? Žodis "vidutiniškai" čia yra labai sąlyginis dalykas, bet žmonėms kokiais nors nors skaičiais reikia orientuotis. Jei kalbame apie standartinį butą (tarkime, dviejų kambarių) be jokiems ypatingų brangmenų, tai kainos perkraustymui iš Lietuvos į Vokietiją svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų. Čia įskaičiuotas ir kuras, ir vairuotojo darbas, ir įkrovimas bei iškrovimas. Bet tarkime, jei tu turi tik kelias kolesas ir dvi kelnes, tai nereikės mokėti tūkstančio, bus kur kas mažiau – gal 300-400 eurų, jei surasi ką nors bendraukti.

Kas daugiausiai įtakoja galutinę sumą?

Nesunku atspėti – tai tūris ir atstumas. Kuo daugiau daiktų turi, tuo didesnė mašina reikalinga, o kur didesnė mašina, tuo brangiau kainuoja kuras ir vairuotojo laikas. Be to, jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją, o ne tiesiai į Berlyną, tai kelias užtrunka ilgiau. Dar vienas dalykas – prieinamumas. Jei vairuotojas negali privažiuoti tiesiai prie durų ir turi nešti daiktus per pusę miesto, tai kainos perkraustymui iš Lietuvos į Vokietiją šokuoja aukštyn, nes laikas – tai pinigai, o nešiojimas rankomis uždirba mažiau nei vairavimas.

Koks yra kainos apskaičiavimas – už kubą ar už valandą?

Daugiausia dirbame pagal kubinius metrus (m³), nes tai tiesiogiau susiję su vieta mašinoje. Tarkime, jei tavo daiktai užima 10 kubų, tai skaičiuojame iš to. Kartais, jei darbą labai sunkų turi (pvz., penktas aukštas be lifto), gali užfiksuoti ir valandas, bet tai retai. Vokietijoje darbuotojai laikas yra brangus, todėl jei ten reikia ilgiau nešiotis, kaina augs. Bet asmeniškai aš visada stengiuosi įvertinti viską iš karto užfiksuotai sumai, kad žmogui nektų stresuotis, kad laikrodžio rodyklės suka.

Ar pigiau, jei aš pats supakuosiu daiktus?

Taip, tikrai pigiau, bet tik tiek, kad nereikės mokėti už medžiagas ir darbo rankas pakuojant. Tačiau nepamirškite, kad jei kažką blogai supakuosite ir paslydo šaldytuvas ant paviršiaus, draudimas to neišmokės. Vairuotojai mūsų srities žmonės, jie mato, ką vežiate. Buvau atvejų, kai žmogus sako "pats supakavau", o pirmas sukimas ratu, ir visos jo servizai nukrito ant grindų. Tada kainos perkraustymui iš Lietuvos į Vokietiją nepadeda, jūs turite nuostolį. Geriau mokėti šimtą litų daugiau už dėžes, nei vėliau verkti.

Kiek reikia laiko planuoti išvykai?

Gerai, kad paklausėte. Nerašykite man rytoj reikia važiuoti. Geriausias variantas – bent savaitės-dviejų rezervacija. Jei skubate, tai "greitojo režimo" kaina gali būti iki 50 proc. didesnė, nes turiu perleisti kitus užsakymus ar siųsti auto tuščią viena kryptimi. Vokietija toli šiaip nėra (apie 1000-1200 km priklausomai nuo maršruto), tai reikia suderinti grafiką, kad vairuotojui nektų važiuoti naktimis be poilsio, nes tai nelegalu ir pavojinga.

Vietovės ir maršruto niuansai

Ar svarbu, į kurį konkretų miestą važiuojama?

Labai svarbu. Važiuoti į Miuncheną tai ne tas pats kas į Štetiną (Szczecin), nors kelias arti. Vokietija didelė šalis. Jei reikia važiuoti į patį šalies gilumą, prieš tą patį Miuncheną, kurį minėjau, tai kels tiek kelių mokesčių (mautų), kiek ne相信自己. Nesenai važiavome vienai šeimai į Hamburgą, kelią gan patogus, o į kurį kaimelis Rūro srityje tenka važiuoti vengiant siaurų gatvelių. Tai užtrunka. Taigi, atsižvelgiame į vietą ir kainos perkraustymui iš Lietuvos į Vokietiją komponente padidėja pravažiavimo išlaidos.

Kas dėl kelių mokesčių Vokietijoje?

Vokietijoje yra muitinės (toliau – muitinės) ir kelių mokesčiai "mautai" sunkvežimiams. Tai ne maža piniga, ypač dabar, kai viskas pabrango. Jie įtraukiami į sąskaitą, todėl nereikėtų stebintis, kad kaina yra tokia, kokia yra. Jeigu norėtumėte privažiuoti "beveik" be jokių mokesčių, reikėtų važiuoti pro miškus, bet sunkvežimiui to nedarysime. Tai standartinė išlaida, kurią apskaičiuojame pagal numatomą maršrutą.

Ar galima važiuoti pro Lenkiją, kad pigiau būtų?

Žinoma, kad važiuojame pro Lenkiją, kitokio kelio nėra (išskyrus plaukti laivu, tai tikrai brangu). Bet klausimas turbūt apie tai, ar kainos gali skirtis dėl pačios Lenkijos. Kelyje viskas vienoda – kuras taip pat brangus, tik vaistai ir kai kurios maisto prekės pigesnė, bet mums tai ne svarbu. Problemų su Lenkijos keliais nebėra tiek daug, kiek buvo anksčiau, dabar viskas gan tvarkingai, tik važiuojant pro Varšuvą galima užstrigti spūstyse, o tai vėl laikas.

Kas nutinka, jei Vokietijos adresas klaidingas?

O, situacijos būna ivairios. Buvau, kad vairuotojas atvažiuoja į nurodytą adresą, o ten kiemas tokio mažo, kad net "Gazelė" neisuksis. Tada tenka stovėti ir ieškoti vietos statybai ar kaip nors išsiversti. Jei dėl jūsų klaidos vairuotojas praranda valandą ar dvi, gali būti, jog reikės prisidėti prie jo viršvalandžių. Geriaau iš karto nurodykite tikslų adresą ir priminkite apie didelius sunkvežimius, jei jūsų gyvenamajame rajone gatvės siauros.

Ar galima užsakyti perkraustymą į atokesnę vietovę, pvz., Alpėse?

Galima, bet tai bus brangu. Vokietijos pietuose, kalnuose, keliai vingiuoti, o važiavimas ten lėtesnis. Be to, jei tenka važiuoti į kaimą, kur nėra didelių kelių, sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti. Tada reikia pirkti mažesnę mašiną arba daryti perkrovą tarp mašinų. Tai visiškai pakeičia kainos perkraustymui iš Lietuvos į Vokietiją logiką, tokiu atveju gali būti brangiau nei į Berlyną, nors atstumas panele gali atrodyt panašus.

Ar ateinate į namus vertinti daiktus?

Į namus nebevažiuojame tiek dažnai, nebent tai didelis, verslinis perkraustymas arba labai brangūs daiktai. Dažniausiai viską atliekame vaizdo skambučiu ar nuotraukomis. Žmogus sukasi su telefonu po butą, rodo kas yra, o aš štai dabar (t.y. žiūrėdamas į ekraną) įvertinu, kiek tai kubs. Taip gaunamas greitas ir tiksliai pakankamas rezultatas be to, kad aš važiuočiau po visą Lietuvą be reikalo.

Ką vežiame ir ypatingos situacijos

Kiek kainuoja pergabenti pianiną ar smuiką?

Pianinas tai ypatingas istorija. Jis ne tik laiką, bet ir specialią techniką reikalauja. Jį reikia užfiksuoti, kad nenukristų, o dėl svorio net vienas vairuotojas neįveiks. Pergabenti pianiną gali kainuoti nuo 300 eurų atskirai, priklausomai nuo to, kur jis stovi. Smuiką ar instrumentus reikia vežti kabinoje ne šaltame krove, kad nebūtų sugadinti termiškai. Tai papildoma rizika ir atsakomybė.

Ar dręstate vežti vyną ar maisto produktus?

Negaliu vežti maisto produktų, kuriems reikalingas šaltkaldis (refrižeratorius), jei neturiu tokios mašinos. O jei tai tiesiog butelis vyno dėžėje – tai prašom. Tik saugokit, kad neišsilietų. Buvau atvejo, kur klientas neįtraukė vyno (t.y. užsegė blogai), ir jis užpylo visas kitas daiktas. Nuostolis didelis, o pinigų už tai gauti neina. Taigi, skysčiais reikia prekiavotis atsargiai.

Kas dėl transporto priemonių – ar vežiate automobilius?

Automobilius galime pergabenti tik tada, jei jie statomi ant sunkvežimio platformos (autovežio). Jei kalbate apie tai, kad vairuotojas turi nuvažiuoti jūsų automobiliu – tai neleidžiama draudimas. Mes esame krovinių pervežimo (t.y. daiktų) firma, ne automobilių vairavimo paslaugų. Automobilius į Vokietiją veža kitos firmos, turinčios atitinkamas leidimas ir techniką.

Ar vežiate sodinukus augalus į Vokietiją?

Galima, bet vėlgi, čia gana specifika. Sodinukai gali būti užteršti žemės ar kenkėjų, todėl Vokietijos muitinė gali labai smarkiai patikrinti. Gali būt, kad reikės fitosanitarinius pažymėjimus. Asmeniškai aš nerekomenduočiau vežti šaknų su žeme, tą geriau nupirkt čia. O jei tai tik keli vazonai su gėlėmis be įpakavimo į žemę, tai paprastai praeina be problemų, tik užkabiname gerai, kad nenutūžtų.

Kaip elgiatės su brangiais meno kūriniais?

Brangius daiktus ( paveikslus, antikvariatą) reikia ypatingai drausti. Turime sąrašą, kur nurodom kiekvieno daikto vertę. Jei paveikslas kainuoja 10 tūkstančių, o mes įrašome "baldai 100 eurų", tai draudimas neišmokės nieko. Draustis reikia pagal realią vertę, tai galutinai įtakoja sąskaitos galutinę sumą, nes draudimo paslauga nėra nemokama.

Ar įmanoma vežti gyvūnus?

Mes ne esame gyvūnų vežėjai, bet jei tai tėtėlis akvariume ar mažas narvas su žiurke, kurios nepabėgs – tai ne problema. Bet šunį ar katę turėtumėte vežti patys arba specializuotomis firmomis, kurios žino, kaip tvarkyti dokumentus. Vairuotojas neturi laiko prižiūrėti šuns ar jo išvedinėti, o pavojus, kad gyvūnas pabėgs svetimoje šalyje per didelis. Nenusipirksit bėdų.

Kas dėl statybiniu atliekų ar senų baldų išvežimo?

Jeigu perkraustydami norite atsikratyti senų sofos ar statybiniu atliekų, tai Vokietijoje kažką išmesti ne taip paprasta. Lietuvoje galima už pavalgomą užmesti į konteinerį, ten (tiems kurie dirba su atliekomis) reikės eiti į specialias aikšteles ir mokėti už išmetimą. Todėl senus daiktus geriau palikti čia, arba susitarti, kad mes juos nunešame į susitarimą vietą, bet tai papildomai kainuos.

Vairuotojai ir procesas

Kas atsitinka, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Tai baisiausia košmaras, bet jis nutinka. Prieš kiek laiko vienas mūsų vairuotojas stovėjo 12 valandų ties Kaliningradu (nors ten nevažiavome, tiesiog pavyzdys), o Vokietijos sienos pasienio kontrolė taip pat gali trukti. Jei dėl sienų vairuotojas vėluoja, tai klientas dažnai pyksta, bet mes ne valdom pasieniečių. Paprastai stengiamės įvertinti šį laiką, bet kartais tai neįmanoma numatyti 100 proc.

Ar vairuotojai mūsų firmos ar samdomi?

Dirbu su savo, patikimais vairuotojais, kuriuos pažįstu metais. Nenaudoju "biržų", kur paima kažką atsitiktinio žmogaus iš gatvės. Tai svarbu dėl saugumo. Kai kalbame apie kainas perkraustymui iš Lietuvos į Vokietiją, patikimumas kainuoja, bet tai užtikrina, kad tave apgaus ir daiktai "papuols" nežinia kur. Yra firmų, kurios dirba pigiau, bet jie dirba su "šaliais" ir dažnai pasibaigia teismais.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluoja?

Jei pavėluoja dėl techninių priežasčių ar sienų, tai nepageidaujamas, bet įvykis. Jei pavėluoja, nes tiesiog pamiršo ar užmigio – tai kita kalba. Tada mes kaip kompensaciją galime suteikti nuolaidą arba padengti išlaidas, jei dėl to patyrėte nuostolį (pvz., viešbučio numeris). Tokiu atveju reikia skambinti man tiesiogiai, aš vis'ai išsiaiškinsiu.

Ar vairuotojai padeda iškrauti daiktus?

Taip, tai įskaičiuota į kainą (esminis dalykas). Jie ne tik vairuoja, bet ir nešioja. Negali tikrai atvykti, numesti krovinių ant gatvės ir pasakyti "viskas". Vokietijoje darbuotojai labai griežtai laikosi darbo saugos, todėl gali uždėti šalmus, liemenes, jei reikia nešti sunkius daiktus – nepykite už tai, jiems tai būtina.

Ar reikia mokėti vairuotojui ar įmonei pinigus rankomis?

Niekada! Jei vairuotojas prašo papildomai pinigų rankomis "degtinei" ar "kyšiams", tai yra didelė raudona vėliava. Visos sąskaitos išrašomos oficialiai ir reikia mokėti įmonės sąskaitą. Ypač Vokietijoje tai yra nelegalu. Jei ką tik pamatysite, praneškite man iš karto. Mums geriau netekti kliento, kad gautume tokią reputaciją.

Ar vairuotojai kalba vokiškai ar lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai (nes esam iš Lietuvos), o vokiškai – pagrindines frazes. Jei reikia kalbėtis su muitininkais ar vietine policija, dažniausiai problemos nekyla, mes turime kontaktinius numerius vertėjams, jei kas labai sudėtinga. Bet iškraunei daiktus jie gali sužinoti, kur ką padėti ir lietuviškai, anglų kalba dažnai padeda.

Kiek vairuotojui leidžiama vairuoti be poilsio?

Yra griežti taisyklės – vairuotojas gali vairuoti 4,5 valandas, turi privalomai 45 minučių pertrauką. Po 9 valandų vairavimo jis privalo ilsėtis 11 valandų. Negalima jį spaudyti "važiuok dar, dar nesunuovėjai". Vokietijoje daug radarų ir sunkvežimių stovi "tachografo" kontrolė. Už viršytą laiką baudos milžiniškos. Todėl jei vairuotojas sako "negaliu", tai jis tikrai negali, o ne tingi.

Nepageidaujami dalykai ir apgavystės

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pusę mažiau?

Kadangi aš dirbu jau 20 metų, galiu pasakyti tiesą. Jei kaina žymiai mažesnė nei rinkos, tai arba jie neapdraudžia krovinių, arba vairuotojas važiuos be poilsio, arba tiesiog ims pavogtu įmokestį iš anksto ir išnyks. Ypač daug tokių "firmin" kur atrodo gražus internetinis puslapis, bet adresas tik virtualus biūras. Kainos perkraustymui iš Lietuvos į Vokietiją negali būti mažesnės už degalų kainą dviejoms kryptims. Nenokite.

Ar pasitaiko, kad dingsta kroviniai?

Pasitaiko, retai, bet pasitaiko. Dažniausiai tada, kai žmonės nori sutarti su ką nors "nuo gatvės" be sutarčių. Tada, kai mašina pasilieka Lenkijoje kurios nors nervinėje stotyje, o vairuotojo numeris išjungtas – tuomet suprantate, kad pasidaryta blogai. Todėl visada reikia sutarties ir draudimo. Gerbiamas verslininkas niekada nebus prieš tai.

Kas dėl pašalinių daiktų gabenimo?

Kartais įsivaizduojate, kad mes vežame tik jūsų daiktus, bet toks verslas nebebūtų ekonomiškas. Todėl dažnai dirbame "daliniu" būdu – vienoje pusėje jūsų sofa, kitoje kažko kito dėžės. Jei jūsų daiktai neužima viso sunkvežimio, tai jums naudinga, nes kaina nukrenta (skaičiuojama tik jūsų užimta vieta). Bet jei reikalaujate ekskliuzyvumo (tik jūsų daiktai), turėsite sumokėti už visą mašinos nuomą, net ji būtų tuščia.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mano komandoje nėra paslėptų mokesčių. Viskas kas yra: kuras, darbas, muitinės dokumentai ir kelių mokesčiai. Vienintelė dalykas, gali atsirasti papildomai, jei pats klientas pakeičia planą – pvz., atsiranda daugiau daiktų nei sakė, arba reikia iškrauti ne vienoje, o trijose vietose. Tada aišku, kils kaina. Bet aš visada apie tai perspėju prieš važiuodamas.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas elgiasi neprofesionaliai？

Skambinkite man iš karto. Aš esu atsakingas za savo vairuotojus. Nors jie dažniausiai geri vyrukai, bet kartais gali būti ir pavargę, arblogai nusiteikę. Jei matote, kad jis griežtaižia su jūsų daiktais, arba įžeidžia, nedelskite. Su tokiu elgesiu nelabiau koks diskusijos. Geriau sutvarkome problemą vietoje nei paskui gailėtis sugadintų daiktų.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau išvažiavo arba paruošė mašiną, tu atsakai už jo laiką. Kiekviena minute jam pinigų kainuoja. Paprastai yra tokia taisyklė: jei atšaukiate 2-3 dienas prieš, tai taip, grąžinsime užstatą arba be baudos. Jei tame pačiame ryte, kai turi važiuoti, tai turi sumokėti bent pusę sumos.

Ar reikia gerti kavą su vairuotojumi (tipiška lietuviška situacija)?

Neprivalote, bet jei pasiūlysite puodelį arbatos, vairuotojas tikrai bus dėkingas. Tai žmogiškas požiūris. Lietuvoje dar tokia kultūra yra, o Vokietijoje žmonės dažniau atokiau. Bet nenuokit ką nors stipraus, vairuotojas vairuoja. Gera nuotaika gerokai palengvina darbą ir kartais netgi padeda išvengti nepykimo dėl smulkių nesklandumų.

Pabaigos ir apibendrinimas

Kada geriausia rezervuoti perkraustymą?

Geriausia tai daryti kuo anksčiau. Ankstesniu rezervavimu galite ne tik užsitikrinti datą, bet ir kartais užfiksuoti geresnę kainą, prieš kilo kuro kaina arba prieš šventes. Ypatingai pavojinga planuoti perkraustymą prieš Velykas ar Kalėdas tuo metu kaina svyruoja kaip neryžtingas būgnas. Rezervuokite bent mėnesiu iš anksto, jei turite tokia galimybę.

Galutinis patarimas norintiems sutaupyti?

Sutaupyti galima supakuojant daikus patys (tačiau atsakingai), išsirinkiant lankstaus data (jei galite palaukti savaitę-dvi, kai mes turime tuščią mašiną grįžtantii iš Vokietijos). Tokiu atveju kainos gali būti iki 30-40 proc. mažesnės. Nepirkite brangiausios dėžių, naudokite tas, kurias turi, bet užtikrinkite, kad jos neišsirytų. Sąžiningumas su vadybininku taip pat padeda sutaupyti nervų, o kartais ir pinigų.

Išvada

Taigi, kaip matote, nėra vieno atsakymo į klausimą, kiek kainuoja perkraustymas. Tai sudėtingas procesas, priklausantis nuo daugybės veiksnių – nuo jūsų baldų dydžio iki to, kaip greitai vairuotojas gali pravažiuoti pro Lenkiją. Nerašykite sau iliuzijų, kad tai bus pigu, bet ir nepasiduokite išpuoliams. Raskite pasitikėjimo vertą specialistą (kaip aš), pasakykite tiksliai ką turite, ir gausite teisingą kainą. Daugiau dėmesio reikia ne sau, o tuo ką vežiate, kad viskas atvyktų saugiai. Gerai susiplanuokite, ir perkraustymas iš Lietuvos į Vokietiją nebus košmaras, o tiesiog dar viena kelionė.