Kokios kainos kraustymuisi į Vokietiją laukia klientų?

Sveiki, susitinkame vėl. Dirbau šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir pasakysiu tiesą – kraustymasis visada yra stresas, o klausimai apie kainas kyla pirmiausia. Nenusimainkite, aš čia ne tam, kad jums skaityti paskaitas, o tiesiog noriu papasakoti, kaip tai yra iš vidaus. Kraustymasis į Vokietiją atrodo paprastai: užsakovs telefono, pakrauname, važiuojame. Bet realybėje yra daug smulkių dalykų, kurie gali pakeisti galutinę sumą. Kainos nepraranda stabilumo, tačiau pasaulis pasikeitė, tad ir kainoraščiai dabar atrodo kitaip nei prieš penkerius metus. Žiūrėkime į tai realiai, be reklamų.

Pagrindiniai dalykai apie kainas

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Žodis "vidutiniškai" čia tikrai netinka, bet suprantu, ką klausiate. Paprastai, jei kalbame apie standartinį butą (tarkime, 30-40 kubinių metrų), kainos kraustymuisi į Vokietiją svyruoja nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų. Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate – į Miuncheną ar kažkur į mažą kaimą netoli Lenkijos sienos. Atstumai Vokietijoje dideli, todėl degalai ir vairuotojo darbo laikas suvalgo didžiąją biudžeto dalį. Nekantrausiuokit, amsčiau tikslų skaičių be matavimų.

Ar pigiau, jei aš pats viską surenku?

Taip, tikrai. Jei pasirūpinsite savo dėžėmis ir viskas bus paruošta prieš pat atvykstant mums, tai taupome kelias valandas darbo. O valanda šiuo metu kainuoja. Bet čia nėra taip paprasta – kartą klientas taip "taupė", kad dėžės išviso nebuvo suklijuotos, ir viena iš jų iškrito nešant laiptais. Viskas subyrėjo. Taigi, gal ir pigiau, bet rizikuojate savo nervais ir daiktais. Geriau sutarkuokit šiuos dalykus iš karto.

Kaip skaičiuojamas tūris – kubai?

Turime vieną taisyklę: jei daiktas telpa į duris, jis užima vietos. Krintame su matu. O jei uždėjote vieną ant kito – matome tik išorinį plotą. Klientams dažnai atrodo, kad tai mažiau, nei iš tikrųjų yra. Paskaičiuokite savo butą ilgio, plotio ir aukščio sandauga – gausite apytikslį kiekį. Ir pridėkite dešimt procentų į "išsipūtimą", nes dėžės niekada nebuvo tokios idealios kaip parduotuvėje.

O jei aš turiu tik kelis daiktus, ne visą butą?

Tuomet kraustymasis į Vokietiją gali būti gerokas pigesnis, jei sutalpiname į bendrą krovininį. Tai vadinama daliniu krošiniu. Mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu keliu, ir dalinamės išlaidomis. Bet čia reikia lankstumo dėl datų – negalite pasakyti "aš noriu važiuoti rytoj", reikia palaukti, kol susiformuos mašina. Tokiu atveju kaina gali būti net 300-400 eurų.

Kas labiausiai padidina kainą?

Atstumas ir sunkumas. Jei reikia nešti penktu aukšte be lifto – tai kainos dvigubai. Arba jei kelias į Vokietiją veda pro sienoj kontrolės punktą, kur užstrigsta (nors tai retai dabar, bet vis tiek įvyksta). Beje, vairuotojai Vokietijoje turi daugiau poilsio laiko reikalavimų, tai už ilgesnes keliones reikia mokėti daugiau. Taip ir yra.

Kiekvienas centas skaičiuojamas

Ar kainos kraustymuisi į Vokietiją keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma, vasarą visada brangiau. Visi nori kraustytis po atostogų ar prieš mokslo metus. Be to, karšta oru vairuotojai dirba lėčiau. Gegužės-birželio mėnesiai yra "auksiniai", tad ir mūsų kainos šoktelėja. Jei galite, planuokite kraustymąlį rudenį arba ankstyvą pavasarį – taip sutaupysite nemažai. Bet dauguma žmonių vis tiek skuba paskutinę minutę.

Į ką dar reikia atsižvelgti be pamestųjų dienų?

Į dėžių kainą! Žmonės visada pamiršta, kad gerų, statmenų dėžių nėra už nemokamą. Parduotuvėse jos senai nebegautos arba labai brangios. Mes dažnai pasiūlome jas pirkti tiesiog pas mus, tai geriau, negu važiuoti ieškoti po miestą. O pakavimo juosta... kiek jos sunaudojama! Nusiperkite dvi ritinėliai – nebus daug (bet tikrai užteks).

Ar apdraudimas įeina į kainą?

Įprastai įeina bazinis apdraudimas, bet jis labai mažas. Tarkim, 10 eurų už kilogramą. Jei nukrenta televizorius, kuris sveria 5 kilogramus, bet kainuoja 500 eurų... jūsų nuostoliai dideli. Visada rekomenduoju papildomą draudimą "visų rizikų". Tai kelia kainą, bet suteikia ramybės. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau dabar, negu verkti vėliau.

Kas dėl kilimų ir sofų?

Dideli baldai reikalauja specialių įrankių, o kartais net liftingo (ypač Vokietijoje, kur namai dažnai turi siaurus laiptus). Tai papildoma paslauga. Kartą turėjome klientą, kuris neleido išardyti sofos, nors ji neįlėjo pro duris. Teko užkelti pro langą su kranu – va, tada sužinojo, kiek tai kainuoja! (Bet nusipirkome pištinus pabaigai). Turėkite omenyje – išardymas ir surinkimas taip pat mokamas.

Ar imamas mokestis už iškrovimą?

Jei kalbame apie kraustymąsi į Vokietiją, tai įkrovimas Lietuvoje ir iškrovimas Vokietijoje įeina į standartą. Bet jei reikia daiktus pargabenti į sandėlį prieš pat tai, arba padaryti dvi sustabdymas viename mieste – tada dirbame papildomai. Laikas – pinigai. Vairuotojas negali laukti valandas kol jūs ieškote raktų.

Kelionės ypatumai ir problemos

Kiek laiko trunka kelionė?

Į Berlyną ar Hamburgą nuvažiuojame per dieną, jei viskas aišku. Bet jei reikia važiuoti į pietus, prie Miuncheno, tai jau beveik dvi dienos. Reikia suprasti, kad vairuotojai turi poilsio režimus. Negali tiesiog važiuoti 20 valandų be sustojimo. Tai užtrunka ilgiau, nei jei jūs važiuotumėte automobiliu. O jei kelyje įvyksta avarija? (Nebūkit piktas, tai tik hipotetiškai).

Kas daro, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes tada skubime išsiųsti kitą automobilį arba techninę pagalbą. Tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviem. Klientams tai nepatinka, suprantu. Bet tokie yra mūsų darbo rizikos. Geriausios įmonės turi draudimą, kuris padengia ir tuos nuostolius, arba greitą pagalbą.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokiški adresai yra labai loginiai, tačiau miest_centeruose yra daug pėsčiųjų zonų, kur sunku privažiuoti sunkvežimiu. Kartais reikia gauti specialų leidimą iš miesto savivaldybės, kad galėtume užvažiuoti prie namo. Tai užtrunka. Vieną kartą nebesuskaičiuosiu, kiek laiką praleidome laukiant, kol vietinė policija patikrina mūsų dokumentus, nors viskas buvo tvarkingai (išskyrus tai, kad pasidarė spūstis dėl mūsų mašinos).

Kas su kelių mokesčiais?

Vokietijoje keliai mokami, ir brangiai. Sunkvežimiui tai nėra kelių eurai, tai dešimtys eurų. Tai įskaičiuota į mūsų kainas. Bet jei kyla benzino kaina, kelių mokečiai auga, mes negalime laikyti tos pačios kainos vienerius metus. Todėl verta klausti apie galimas degalų priedlaidas, jei kaina pasiūlyta uždaryta ilgą laiką.

Ar galima važiuoti savaitgaliais?

Galima, bet Vokietijoje yra griežti draudimai važiuoti sunkvežimiais sekmadieniais ir šventinėmis dienomis. Tai įstatymas. Taigi, jei numatote atvykti sekmadienį, reikės planuoti išanksto, kad vairuotojas būtų ten jau šeštadienį vakare. Arba papildomai jums mokėti už laiką, kurį jis praleidžia laukdamas. Nenusimanantys žmonės apie tai dažnai pamiršta.

Apie tai, ką niekas nesako

Kodėl vienos įmonės brangios, o kitos pigios?

Čia yra didžiausia auka. Pigios įmonės dažnai neturi savo vairuotojų, jas samdo "kiškiais" iš skelbimų. Jie neturi draudimo, neteišsijuna dėžių. O kaina atrodo magiška. Tikiuokit, jei kas pasako, kad gali atvežti butą į kitą šalį už 500 eurų – ten kažkas negerai. Mums reikia sumokėti degalus, alkoholį (ne vairuotojui, o įmonei, juokauju), mokesčius. Reali kaina negali būti tokia žema.

Ar saugu duoti užstatą?

Reikia, bet ne visiems. Geras brokeras ar įmonė neprašys 100 proc. avanso. Įprastai tai 10-30 proc. Jei kas nors reikalauja pervesti pinigus į asmeninę sąskaitą arba iškarto visą sumą – bėkite. (Dar kartu pakartosiu – į asmeninę). Žinau atvejų, kai žmonės liko be daiktų ir be pinigų. Vokietijoje teismas dėl to gaišta laiką, o pinigų nebepamatysite.

Kaip patikrinti įmonę?

Žiūrėkite ne tik "Google" reitingus, juos galima nupirkti. Ieškokite komentarų socialiniuose tinkluose, paklauskite pažinčių. Ilgaai egzistuojanti įmonė, kuri turi savo mašinas (su logotipais, ne nudažytas), yra saugesnis pasirinkimas. Patikrinkite, ar jie registruoti lietuvoje (jei tai Lietuvos įmonė).

Ar tikrai reikalingas inventorius?

Kartais klientai sako, "mes viską padėsime ant grindų". Ne, negalime. Mums būtina naudoti apsauginius popierius, antklodes virš baldo. Grindys Vokietijoje dažnai yra labai brangios, o jei paliksite įbrėžimą – kaimynai gali reikalauti atlyginimo. Geriau užsidėkime papildomą apsaugą, tai pigiau, nei keisti grindų lentelę visame kambaryje.

O dėl šaldytuvų?

Juos reikia išjungti prieš kelias dienas ir išlaikyti atitirpusius. Jei bandysite vežti šaltą, drėgmė susidarys viduje ir sugadins elektroniką. O jei pilnas – tiesiog išmeskite maistą. Nevežkite pieno ir kiaušinių, tai neverta. Vokietijoje parduotuvės taip pat yra, ir ten maistas tikrai ne blogesnis. (Nors duona gali būti kita, bet tai skonio reikalas).

Buitinės smulkmenos ir galvosūkiai

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra karantino taisyklių, nors ES viduje jos laisvesnės. Bet žiūrėkite, ar augale nėra kenkėjų. Vienas klientas norėjo vežti didelę palmę, kuri tiek užaugo, kad net nebeįlėjo į mašiną su stogu. Teko palikti. Be to, augalai gali nukristi kelyje nuo karščio ar šalto.

Kas su alkoholiu?

Asmeniniam vartojui galima vežti tam tikrą kiekį, bet tai turi atrodyti kaip dovana, ne prekyba. Jei vairuotojus sustabdys tardymas ir ras vagoną degtinės – gausite baudą ir konfiskaciją. Geriau nepirkite pigaus alkoholio čia ir vežkit ten, Vokietijoje alus ir vynas ir taip gana pigūs.

Kodėl vairuotojai kartais būna nekantrūs?

Nes jie dirba pagal valandas, o uždelstimas valanda reiškia mažiau uždirbtų pinigų arba vėlesnį grįžimą namo. Nors dauguma mūsų vairuotojų patyrę, bet žmogiškasis faktorius lieka. Jei jums pasako, kad reikia greitai išsirinkti dėžes, neįsižeiskite – jis tiesiog nori užbaigti darbą saugiai iki tam tikro laiko.

Ar verta vežti senus baldus?

Dažniausiai ne. Kraustymasis į Vokietiją kainuoja, o senas sofa, kurią jums reikės išmesti iš karto po atvykimo, kainuos brangiau nei pervežimas. Vokietijoje labai paplitę "Sperrmüll" išvežimas, bet tai kainuoja. Nupirkite naujus baldus jau ten, arba atsikratykite senų čia.

Kas dėl vaikiškų daiktų?

Vežkite viską. Lovytės, žaislai, kėdutės – tai brangu Vokietijoje. Be to, vaikui sunkiau prisitaikyti be savo įprastų daiktų. Štai čia sutaupyti neverta, net jei tai užima daugiau vietos. Geriau sumažinti sau drabužių kiekį (jie vis tiek senks), nei vaikui atimti mėgstamą lėlę.

Ar galima sekti savo daiktus?

Dabar vis dažniau įrengiami GPS trackeriai. Galite pamatyti, kur mašina yra realiu laiku. Bet nedėkite spaudimo vairuotojui kiekvieną valandą skambindami. Jis turi vairuoti. Kai kurios įmonės siūlo ir tiesioginį sekimą programėlėje, tai labai palengvina gyvenimą, kai nežinai, ar jau jie pasiekį Lenkijos sieną.

Pabaigos ir praktiniai patarimai

Kada geriausia apmokėti už paslaugą?

Geriausia padaryti tai, kai viskas jau pakrauta ir pasiruošta važiuoti, arba kai atvyksta į vietą. Taip jūs turite garantiją, kad mes tikrai atvešime daiktus. Jei sumokėsite iš karto 100 proc., ir kažkas nutiks kelyje... jums bus labai sunku gauti pinigus atgal. Pasidomėkite mokėjimo sąlygomis iš anksto.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai pageria santykius! Nusipilkite puodelį arba pasiūlykite vandens. Vairuotojas yra žmogus, kuris atsakingas už visus jūsų gyvenimo daiktus. Gerai nusiteikęs vairuotojas dirba geriau ir atidžiau. (Bet neleiskite gerti alkoholio aišku).

Kaip elgtis, jei kažkas susilūžo?

Skubiai sus fotografuokite ir parašykite pastabą važiavimo lapuose (CMR). Neskubėkite pasirašyti, kad viskas gerai, kol visą neišėmėte. Vokietijoje klientai yra labai tikslūs, pasimokėme iš jų. Jei pastebėsite trūkią koją iš karto – praneškite. Kai vairuotojas išvažiuoja, gauti kompensaciją bus daug sudėtingiau.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Skambinkite iš karto. Jei atidėliosite pristatymą dienai, mašina gali važiuoti toliau su kitais kroviniais. Mes stengiamės būti lankstūs, bet logistika – tai sudėtingas kalnų grandinės reakcijos procesas. Vienas uždelstimas gadi kitų klientų planus.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Kartais taip. Pigu yra tik tada, kai nieko nevyksta. O kai įvyksta avarija ar užstrigimas, tik didelė ir patikima įmonė gali išspręsti problemą nesugadindama jūsų nervų. Kraustymasis į Vokietiją – tai ne tik pervežimas, tai ir atsakomybė. Už tą ramybę verta mokėti.

Galutiniai patarimai

Nesigailėkite laiko planavimui. Gerai sudarytas inventoriaus sąrašas išvengs nesusipratimų. Būkite kartu su vairuotoju arba kažkas, ką pasitikiate, kol jis krauna. Ir svarbiausia – nepanikuokite. Viskas pasiseks, tiesiog reikia kantrybės.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia suprasti, kad kainos nėra paimtos iš lubų, jos susideda iš daugybės techninių dalykų, kurių paprastas vartotojas nemato. Kraustymasis į Vokietiją gali būti sklandus ir net malonus procesas, jei pasirinksite teisingus partnerius ir iš anksto pasirūpinsite detalėmis. Nerašykite man, kad aš per daug kalbu apie avarijas – tiesiog stengiuosi būti tikrus. Sėkmės jūsų naujuose namuose Vokietijoje, ir tikiuosi, kad mums susitiks kelyje tik teigiamų emocijų. O jei kils klausimų – tiesiog skambinkite, suintriguosiu, ką dabar veikia logistikoje.