Kokios garantijos teikiamos kraustymosi iš Vokietijos metu? Žinios iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – popierius niekada neapsaugos taip gerai kaip geras vairuotojas ar patikimas brokeris. Kai kalbame apie kraustymosi iš Vokietijos garantijas, dažniausiai klientai pagalvoja apie draudimą, tačiau tai tik viršaus ledas. Vokietija yra disciplinuota šalis, bet keliuose viskas gali nutikti – nuo pavėsio praradimo iki to, kad vairuotojas tiesiog nusprendžia paimti per daug krovinių. Čia papasakosiu, kas tikrai užtikrina, kad jūsų baldai ir daiktai atkeliauja į Lietuvą saugiai, o ne sulaužyti kaip koks senas sovietmetis šafka.

Apie tai, kas svarbiausia – draudimas ir dokumentai

Ar būtinas draudimas pervežiant daiktus?

Beveik visada taip, ypač kai kalbame apie vertingus daiktus. Oficiali kraustymosi iš Vokietijos garantija prasideda nuo CMR draudimo poliso, kurį turi turėti kiekvienas vežėjas. Tačiau CMR apmoka tik pagal svorį, o ne pagal realią daikto vertę, todėl jei vežate brangų pianiną ar paveikslus, verta pasidomėti papildomu draudimu. Aš asmeniškai visada įsitikinu, kad vairuotojas turi draudimo liudijimą su savimi, nes be jo, jei sudegtų sunkvežimis, gautumėt tik keletą centų už kilogramą. Nebijokite klausti apie tai, tai jūsų teisė.

Kas daryti, jei daiktai sulūžo pervežimo metu?

Pirmiausia nedelsdami sukurkite protokolą pažeidimų aktą tiesiogiai prieš vairuotoją, iškroviant daiktus. Jei pasirašysite gražų sąrašą o vėliau namie pastebėsite, kad servizas sužalotas, niekas nieko neduos. Buvo atvejis, kai klientas pasirašė visus dokumentus, o vėliau skambino, kad trūko kojos nuo sofa – čia jau nebe mūsų galiojimo zona. Geriausia užfiksuokite vaizdo medžiagą arba nuotraukas, jei matauže pažeidimus iš karto. Tai vienintelis būdas įrodyti, kad tai ne jūs padarėte, o įvyko kelionės metu.

Ar CMR konvencija užtikrina pilną apsaugą?

Ne, CMR nėra stebuklas. Ji nustato standartinę atsakomybę, kuri dažnai būna labai maža, palyginti su jūsų turto verte. CMR draudimas dažniausiai apmoka apie 8,33 SDR (specialių traukimo teisių) už kilogramą, tai galima sakyti, labai nedaug. Todėl jei vežate bižuteriją ar brandžią techniką, reikia žinoti, kad standartinė kraustymosi iš Vokietijos garantija per CMR neužtikrins pilnos kompensacijos. Svarbu skaityti smulkmenas ir nebijoti derėtis dėl papildomo draudimo, jei vertė didelė.

Kaip patikrinti ar vežėjas legalus?

Pažiūrėkite į sunkvežimio numerius ir vairuotojo licenciją. Legalus vežėjas visada turi su savimi transporto licenciją, o draudimas turi būti galiojantis. Jei vairuotojas nebegali parodyti šių dokumentų arba jie atrodo įtartinai, geriau neleisti įkelti daiktų. Kartais pasitaiko "pėstininkų", kurie važinėja be jokio draudimo, o tuomet kyla bėdų su muitine ar policija. Patikimumas čia yra pirmasis žodis, todėl nedarykite išimčių, net jei kaina atrodo labai patraukli.

Kas nutinka su dokumentais jei dingsta krovinys?

Tuomet pradedamas draudimo išmokėjimo procesas, bet tai gali užtrukti. Mums atsitiko kartą, kad vairuotojas pamiršo uždaryti galinę duris (kažkaip taip nutiko), ir dalis krovinių iškrito tiesiog į kelias. Geras dalykas, kad buvome apdraudę, o blogas – tai nervai. Dokumentai turi būti tvarkingai užpildyti, nes be jų draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti. Visada užpildykite pristatymo važtaraštį kuo detaliau, net jei tai atrodo varginantis.

Vairuotojai, technika ir realus gyvenimas

Ar galima pasitikėti vairuotoju paprastai?

Sakyčiau, kad 90 proc. atveju taip, bet visada yra išimčių. Vairuotojas yra tas žmogus, kuris fiziškai tvarko jūsų turtą, todėl jo požiūris labai svarbus. Jei matai, kad jis važiuoja pavargęs arba su juo yra darbo draugas, kuris tik "padeda" (o tikrai geria alkoholį), tai blogas ženklas. Mano patirtis sako, kad geriausiai dirba vieniši vairuotojai, kurie tiesiog nori įvykdyti užduotį ir grįžti namo. Stenkitės su jais susikalbėti, tikrai pajusite, ar tai savo darbas specialistas.

Kaip elgtis jei vairuotojas nepasirodo laiku?

Tai dažna problema, ypač kai važiuojama iš gilių Vokietijos vietovių. Jei vėluoja valanda ar dvi – dar nieko tokio, tai gali būti eismo įvykis ar tiesiog stabdai ant greitkelio A9. Bet jei neatsiliepia į skambučius valandas – tada jau reikia galvoti apie kitą sprendimą. Kartais tiesiog nutrūksta ryšys, o vairuotojas užmiega poilsio zonoje. Geriausia turėti kontaktą ne tik su vairuotoju, bet ir su dispečeriumi Lietuvoje, kuris galėtų sužinoti, kur tas sunkvežimis tyvuliuoja.

Ar vairuotojas padės su iškrovimu?

Priklauso nuo to, ką esate susitarę. Paprastai kraustymosi iš Vokietijos garantijos neapima fizinio darbo, nebent tai yra "meniu" paslauga, už kurią papildomai mokate. Dauguma vairuotojų padės nuleisti dėžes ant žemės, bet nebešios jas į trečią aukštą be lifto. Buvo atvejų, kai klientai tikėjosi, kad vairuotojas bus ir krovėjas, o pasirodo – jis tik vairuoja. Geriau iškarto susitarkite dėl "rankų" kiekio, kad nereikėtų giūžti sunkių dėžių vienam.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Jei reikia atidaryti sandėlį Vokietijoje, dažnai neturi kito pasirinkimo. Tačiau rekomenduočiau būti ten pat arba palikti raktus žinomam asmeniui. Vieną kartą vairuotojas prarado raktų ryšulį maisto prekybos centre prie Hanoverio, ir mes turėjome keisti spynas visame name. Tai nervuojantis dalykas. Geriausia saugokite savo raktus sau, nebent tikrai pasitikite ta firma, kurią pasamdėte.

Kas jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tuomet turi veikti techninė pagalba. Kiekviena turinti savo vairuotoją firma turi draudimą nuo techninių gedimų. Sunkvežimis gali būti pakeistas arba remontuojamas vietoje. Svarbiausia, kad krovinys nebūtų paliktas be priežiūros šaltame ore, jei ten yra jautrūs daiktai. Kartais tai gali užtrukti dieną-dvi, todėl būkite kantrūs. Technika yra technika, ji dažnai lūžta pačiais nepatogiausiais momentais.

Kaina, sutartys ir pinigai

Kodėl kaina gali pasikeisti naktį?

Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl klientai pyksta. Vokietijoje degalų kainos šokinėja kaip nori, be to, yra kelių mokesčiai (Maut), kurie taip pat kyla. Jei sutartyje nėra fiksuotos kainos, gali būti, kad prieš išvykstant reikės papildomai sumokėti. Aš visada patariu susitarti dėl fiksuotos sumos, kurią mokate Lietuvoje, o visas kitas išlaidas padengia pervežėjas. Taip išvengsite nemalonumo stotelėjimo prie pat išvykimo.

Ar reikia mokėti avansą?

Dauguma firmų Klaipėdoje ar Vilniuje paprašo nedidelio avanso, kad užtikrintumėte, kad lauksiate. Tai yra normalu, jei tai apie 10-30 proc. Jei reikalauja mokėti 100 proc. iš karto – tai didelė raudona vėliava. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės sumokėjo viską ir daugiau nieko negirdėjo iš to "vežėjo". Avansas yra kaip kraustymosi iš Vokietijos garantija jums, kad krovinys bus išvežtas.

Kas yra "standartinė" kaina už valandą?

Tai labai platus sąvokas. Vokietijoje darbo jėgos brangesnės, todėl jei samdate vyrus ten pat, reikėtų numatyti apie 25-40 eurų už valandą vienam žmogui. Jei tai Lietuvos ekipažas, keliaujantis į Vokietiją, kaina gali būti mažesnė, bet pridėkite kelionės išlaidas. Visada klauskite, ar į kainą įskaičiuota kuro ir kelių mokesčiai, nes paskui gali būti nemalonūs stebuklai.

Ar galima atsisakyti paslaugos paskutinę minutę?

Jei sunkvežimis jau važiuoja link jūsų namų, tai nebe. Jei dar ne, tai priklauso nuo sutarties. Dažniausiai yra bauda už atsisakymą, nes firmas praranda laiką ir galimybes uždirbti. Aš visada sakyčiau – jei abejojate, nedelskite susitarti dėl atsisakymo sąlygų. Geriau prarasti 50 eurų avanso, nei stumdyti dėžes pačiam paskutinę sekundę.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Retai kada. Dažniausiai tai yra atskira pozicija. Dėžės, burbuliukai, lipni juosta – visa tai kainuoja. Jei turite daug knygų ar stiklo, geriau nusipirkite geras dėžes iš anksto. Kartais įmonės siūlo "naudotas" dėžes pigiau, bet aš patariu imti naujas, nes senos gali neišlaikyti svorio. Tai nedidelė investicija į jūsų ramybę.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Galima, bet tai nerekomenduojama dėl apskaitos. Jei mokate be PVM, gali būti problemų su muitine, jei tikrins. Geriausiai viską pervesti į sąskaitą, tuomet yra visi įrodymai, kad paslauga buvo apmokėta. Grynaisiais mokama tik tada, kai reikia padėti vairuotojui su maistu ar smulkiais išlaidomis, bet ne už visą pervežimą.

Kas nutinka jei... (Nepavykę scenarijai)

Kas jei vairuotojas sugadina baldą namuose?

Tai turi būti įrašyta į protokolą. Jei vairuotojas dirba jūsų žinion (t.y. jį samdėt su darbu), jis atsako. Jei tai tik pervežimas, o įkėlimą/dėkėlimą darė jūs, tada gali būti sunkiau įrodyti kaltę. Geriausia visada stebėti procesą ir neleisti vairuotojui "bėgioti" su sova per koridorių vienam. Buvo atvejis, kai jis neįsidėjo į duris ir perpjovė rankenę – laimingai, kad sutartyje buvo rašoma, kad jie atsako.

Ar vežate augalus ir gyvūnus?

Augalus galime, bet tik jei ne šaltą laikotarpiu, nes sunkvežimyje dažniausiai nebūna šilumos (nešaldantys). Gyvūnus – tik jei tai ne draudžiama taisyklėmis, ir reikia pasirūpinti veterinariniu pažymėjimu. Kartais vairuotojai atsisako vežti šunis, jei jos šnypščia ar keliauja be būdų. Geriau iškarto pasakyti, ką vežate, kad neiškiltų keblumo, kai vairuotojas jau atvyksta.

Kas daryti jei daiktų per daug?

Tuomet reikės papildomo krovininio arba dviejų kelionių. Jei užsakėt vieną sunkvežimį, o tada pasirodo, kad daiktų tris kartus daugiau, niekas nedarys to nemokamai. Aš stengiuosi įvertinti apytikslį tūrį pagal kambarių skaičių, bet žmonėms dažnai būna sunkiai įsivaizduoti, kiek telpa į 20 kubinių metrų. Geriau daugiau neklaidinti, o papildomai užsisakyti priekabą.

Ar imate atliekas (šiukšles) su savimi?

Taip, jei jos supakuotos. Mes ne esame šiukšlių vežėjai, bet jei turite senų baldų, kuriuos norite išmesti, galime susiplanuoti, kad juos nuvežtume į sąvartyną. Už tai papildomai reikia sumokėti, nes sąvartynuose Vokietijoje mokesčiai ne maži. Nedėkite šiukšlių tiesiog į dėžę su daiktais, tai labai erziną vairuotojus (ir mane).

Kas jei negaliu susisiekti su dispečeriumi?

Tuomet bandykite rasti vairuotoją. Kartais Lietuvoje naktis, o dispečeriai miega, tačiau vairuotojas gali būti prie vairo. Jei niekas neatsiliepia – laukite ryto. Panika čia nepadės. (Nors pripažinsiu, kai pats kažką vežiu ir dingsta ryšys, tai širdelė šoka). Dažniausiai viskas tikrai gerai baigiasi, tiesiog techniniai nesklandumai arba blogas signalas tarp Vokietijos miškų.

Ar galima užsakyti išpakavimą?

Galima, už papildomą mokestį. Tačiau svarbu suprasti, kad po 1000 km kelionės vairuotojai nebūna tiek energingi, kad kruopščiai išpakuotų kiekvieną servizetę. Jie padės dėžes ant žemės, o tolesnis jūsų reikalas. Jei reikia pilno išpakavimo ir įdėjimo į vietas, geriau samdyti specialią komandą Lietuvoje, kuri laukia su "šaltu galvu".

Vokietijos specifika ir kelių taisyklės

Ar yra problema su muitine Vokietijoje?

Jeigu keliaujate iš ES į ES (Lietuva yra ES), muitinės neturėtų būti, jei tai ne asmeninis daiktų pervežimas (t.y. ne verslo pirkimas). Jei pervežate naujus daiktus su etiketėmis, gali kilti klausimų. Aš visada patariu nuplėšti etiketes iš naujų drabužių ar technikos, kad neatrodytų, kad prekiaujate. Kraustymosi iš Vokietijos garantijos šiuo atveju – tai jūsų nuoširdumas ir aiškus paaiškinimas, kad tai asmeninis turtas.

Kaip elgtis su "Umweltplakette" (ekologine kortele)?

Jei važiuojame į miesto centrą (pvz., Miunchenas ar Berlynas), sunkvežimiui reikalinga speciali žalia kortelė. Be jos gausite baudą. Mūsų firmos automobiliai tai turi, bet jei samdate savo "garažo" vairuotoją, patikrinkite, ar jis turi tą lipduką ant priekinio stiklo. Vokiškos policijos to nepraleis, ir baudos yra gana didelės.

Ar sunku važiuoti Vokietijos automagistralėmis?

Nėra sunku, bet reikia prisitaikyti prie greičio. Dešinėje juosta važiuoja lėtai, kairėje – lenkia. Mums, lietuviams, kartais trūksta kantrybės, tačiau Vokietijoje draudžiama dešinėje juostoje važiuoti lėčiau nei leidžiama (nors dažnai ten važiuoja seni "mercedesai" po 80 km/h). Svarbu turėti gerai užregistruotą VIN kodą, nes jie tikrina labai griežtai.

Kas jei reikia užeiti į miesto centrą (Uzone)?

Ten reikia specialių leidimų, o dauguma sunkvežimių juos neturi. Mes dažniausiai susitinkame pakraštyje arba artimiausioje parkavimo vietoje. Jei gyvenate pačiame centre, gali tekti perkrauti daiktus į mažesnį sunkvežimį (7.5 t), kuris gali važiuoti bet kur. Tai papildomas laikas ir pinigai, bet nėra ką daryti – taisyklės yra taisyklės.

Ar tikrai Vokietijoje viskas tvarkinga?

Daugmaž taip, tačiau pasitaiko ir vagysčių, ypač poilsio zonose prie Lenkijos ar Čekijos sienų. Rekomenduoju niekada nepalikti pilno sunkvežimo be priežiūros per naktį, jei tai įmanoma. Mums buvo pavogta dalis krovinių prie Frankfurto, kai vairuotojas užmigęs (nors jis teigė, kad tik akis užmerkęs porai minučių). Saugumas visada pirmiausia, net jei atrodo, kad aplinka ramios.

Ar galima susitarti tiesiog su vairuotoju be firmos?

Galima, bet tai labai rizikuota. Jei jis nusprendžia dingti su jūsų daiktais, neturėsite kam skųstis. Firmos bent jau turi atsakomybę ir draudimą. Nors kartais vairuotojai siūlo pigiau "grynais į rankas", aš visada patariu naudotis oficialiomis įmonėmis. Tai tas atvejis, kai taupymas gali kainuoti brangiau nei visi pervežimo išlaidos kartu.

Pabaigos ir smulkmenos

Kaip susitarti dėl laiko?

Vokietijoje žmonės mėgsta tikslumą, bet mūsų vairuotojai gali vėluoti dėl eismo. Geriausia susitarti dėl 4-6 valandų laikotarpio, ne konkrečios valandos. Taip išvengsite streso. Jei reikia būti tiksliai laiku (pvz., išsinuomotas liftas), tai reikia apie tai kalbėti iš anksto ir užsidėti rezervą.

Ar imate gėrimus (vyną, alų)?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam nereikia jokių specialių leidimų (tam tikras kiekis). Jei tai verslo siunta, reikia alkoholio licencijos. Aš dažnai vežu klientams po keletą butelių vyno iš Vokietijos vynių parduotuvių, niekas niekada nebuvo paklausęs. Tiesiog uždėkite tai atskirai, kad nesulūžtų.

Kas su pianinu ar safu?

Tai reikalauja specialios technikos (kranas arba stiprintuvai). Paprastas vairuotojas su tokiu nepadės. Reikia užsisakyti "White glove" paslaugą. Ji brangi, bet saugo jūsų nugarą ir turtą. Pianinas pervežimas gali kainuoti tiek, kiek keli spintos, nes jis reikalauja ypatingo dėmesio.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Nebūtina, bet rekomenduoju. Dulkių mėsės gali nukristi ant kitų daiktų, o jei baldai buvo laikami rūkyje, kvapas gali įsisavinti į audinius. Vairuotojai to neplovės, jie tik užkels. Užtikrinkite, kad didžiausia šiukšlių nebūtų, tai pagarba jums pačiams.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS sekimą. Aš galiu siųsti nuorodą, kur galite matyti, kur yra sunkvežimis. Tai suteikia ramybės, ypač kai važiuojate iš tolių Vokietijos kraštų. Jei firmos to neturi – tai šiek tiek pasenusios firmos požymis.

Kokios yra realios garantijos, kad viskas atvyks?

Geriausia garantija – tai pasitikėjimas ir patirtis. Pasirinkkite firmą, kuri turi gerus atsiliepimus ir ne mažiau kaip 5 metų veiklos istoriją. Naujokai gali siūlyti pigiau, bet jų patirties gali neužtekti sudėtingoms situacijoms. Mūsų srityje reputacija keliauja greičiau nei bet koks sunkvežimis.

Ar verta rūpintis dėžėmis iš Vokietijos?

Vokietijos dėžės (pvz., "Obi" ar "Hornbach") kokybiškos, bet brangios. Jei turite galimybę, nusipirkite Lietuvoje ir vežkite tuščias su savimi (jei vietos užtenka), taip sutaupysite. Bet jei tenka pirkti vietoje – imkite kietas, dvigubos sienelės.

Ar ką nors pamiršau paminėti?

Galbūt tai, kad kraustymosi iš Vokietijos garantijos taip pat priklauso nuo to, kaip gerai jūs pačiai susiplanuojate. Jei viskas supakuota tvarkingai ir aprašyta, rizika minimali. Chaosas sukuria problemas. Būkite organizuoti, ir vairuotojai gerbia tai.

Kas daryti po iškrovimo?

Peržiūrėkite kambarius, ar nieko nepalikote. Vokietijai būdinga tai, kad jei paliksite kažką seną, jums gali išrašyti sąskaitą už šiukšlių ivežimą. Patikrinkite spintas ir palėpes. Po to pasirašykite galutinį dokumentą ir mėgaukitės nauju gyvenimu.

Išvada

Geriausia kraustymosi iš Vokietijos garantija – tai ne popierius, o sveikas protas ir pasiruošimas. Pasirinkite tiekėją ne pagal mažiausią kainą, o pagal tai, ką jie sako apie draudimą ir atsakomybę. Užsirašykite visus trūkumus prieš įkėlimą, o paskui tikėkis geriausio. Jei kas nors negerai – skambinkite iš karto, o ne po savaitės. Sėkmės susitvarkant naujuose namuose, o ir kelias su Vokietijos greitkeliais praeina greičiau nei įsivaizduoji.