Kokios garantijos taikomos perkraustymo paslaugoms į Vokietiją: kas tikrai apsaugo your turtą

Sveiki, ilgai nesirašinėjome. Dirbau šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir dar nemačiau tokio perkraustymo, kuris vyktų lyg pagal vadovį. Visada kažką nulūžta, paslysta arba vėluja, o ypač kai kalba eina apie kelionę į Vokietiją. Dažniausiai žmonės klausia ne apie tai, kokia spalva bus sunkvežimis, o apie saugumą – ar jų sofai nenukris į griovį, o ar vairuotojas tiesiog nenuvažiuos su visais daiktaus į saulėlydį. Norėčiau papasakoti, kaip tai yra iš tikrųjų, be jokio užmaskavimo. Nors oficialiai egzistuoja įstatymai ir reglamentai, kurie reglamentuoja perkraustymo paslaugas į Vokietiją, praktikoje viskas atrodo kitaip. Žinoma, yra sutartys, draudimas ir CMR sąlynas, tačiau tikrasis garantijų raktas yra ne popierius, o įmonės, kuriai patikite, reputacija. Taigi, pažiūrėkime, ką galite tikėtis iš šio proceso ir kur yra tos kabliukai, ant kurių reikia atsargiai žiūrėti.

Pagrindai, dokumentai ir tai, ką pasirašote ant stalo

Ar sutartis tikrai apsaugo mano daiktus?

Sutartis yra pagrindas, tačiau daugelis ją pasirašo ne skaitydami, o baimindamiesi, kad vairuotojas išvažiuos. Teisiškai, jeigu įmonė dirba legaliai ir suteikia perkraustymo paslaugas į Vokietiją, sutartis turi nurodyti atsakingojo vežėjo ribas. Bet čia yra gudrybė – dažnai ten parašyta labai smulkiais šriftais apie tai, kad žala atlyginama tik pagal daikto svorį, o ne vertę. Viena vertus, tai galioja visiems, kita vertus, jei sugadinate brangų pianiną, o jis sverdo penkis šimtus kilogramų, gausite vos keliasdešimt eurų. Visada rekomenduoju perskaityti skyrelį apie atsakomybę, nors aš pats žinau, kad nerašo kas to padarys.

Kas tas CMR sąlynas ar kodėl jį prašo pasirašyti?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis, ir be jos sunkvežimis net neturėtų kirsti sienos. Ji užtikrina, kad yra fiksuojamas krovinio būklės patikrinimas prieš įkrovą. Problema tame, kad dažnai vairuotojas verčia pasirašytu šį lapą tuoj pat patikusį, tik nukritęs iš sunkvežimio, kai jis jau pavargęs po 1000 km. Jei nenurodžite, kad dėžė sutrūkinėjusi, vėliau įrodyti bus labai sunku. Tai yra viena pagrindinių garantijų oficialiu lygmeniu, bet ji veikia tik jeigu jūs budite. Vokiškai tai vadinasi „Schadensfeststellung“, ir jos be jų niekas nebus mokėti.

Ar turi būti pateikta kaina užfiksuota iš anksto?

Žinoma, tačiau kainos gali svyruoti. Geriausios kompanijos daro vizitą ir pateikia fiksuotą pasiūlymą. Blogiausiai – kai kaina skamba telefonu be vaizdo. Jeigu įmonė teikia kokybiškas perkraustymo paslaugas į Vokietiją, jos nebijos padaryti išankstinį apskaičiavimą. Buvau atvejų, kai atvažiavęs vairuotojas prasideda: „Oi, o čia daugiau laiptų nei man sakė, tai plius 200 eurų“. Norint išvengti tokių situacijų, viską reikia užfiksuoti raštu. Bet vėlgi, realiame gyvenime kartais tiesiog reikia susitarti ant vietos, jei norite, kad jie išvežtų daiktus tą pačią dieną.

Kas daro, jei įmonė pasirodo esanti „pavogta“?

Tai yra didžiausia baima. Yra nemažai firmų, kurios užsiregistruoja vienam dienai, surenka depositus ir dingsta. Patikrinkite, ar jie turi realų adresą, ne tik pašto dėžutę. Vokietijoje ir Lietuvoje galite patikrinti įmonės registracijos duomenis. Jei jie nekalba apie sutartį ir reikalauja viso mokesčio grynaisiais prieš įkrovą – bėkite. Tai nėra garantija, bet tai yra raudona vėliava, kurią ačiu dievui, daugelis klientų vis tiek ignoruoja, kol kol kas nėra pavogta.

Ką reiškia tas „atsakingasis vežėjas“?

Tai yra tas asmuo ar įmonė, kuris juridiniu požiūriu atsako už jūsų turtą. Jis turi turėti draudimą. Jei jie sako, kad yra „atsakingieji“, bet negali paduoti draudimo poliso numerio, tai melagiai. Pervežant į Vokietiją, ypatingai svarbu, kad draudimas galioytų visoje Europos Sąjungoje, o ne tik Lietuvoje. Kartais įvyksta keistas dalykas – draudimas yra, bet jis nedengia neįs packing’o klaidų. Čia reikia labai tiksliai klausti apie draudimo sąlynas.

Ar galima pasitikėti įmonės rekomendacijomis internete?

Dalis recenzijų yra pirktos. Jei visi atsiliepimai pasirodė vieną dieną ir rašomi vienodu stiliumi – tai pirktas. Ieškokite ilgesnės istorijos. Taip pat, paklauskite draugų, nors ir draugų patirtis gali būti sena. Vokietijos lietuvių bendruomenėse dažnai pasiduoda patarimams, bet ten taip pat gali būti „savųjų“ reklama. Geriausia garantija yra ne dešimt penkių žvaigždučių, o tai, kad įmonė egzistuoja jau kuris laikas ir turi nuosavą techniką, o ne tik nuomotą „Gazką“.

Kas daryti, jei mano daiktai pavėluoja?

Vėlavimas yra standartinis dalykas, ypač jei tenka važiuoti per Kaliningradą arba yra dideli uraganai. Sutartyje turėtų būti nurodytos preliminarios datos, tačiau dažnai ten parašyta „apie“. Tačiau jei jie vėluoja savaitę ir neatsiliepia į skambučius – tai jau problemų pradžia. Tokiu atveju garantijos yra menkos, nebent sutartyje yra nurodytos baudos už vėlavimą, kas retai pasitaiko pigiuose pasiūlymuose.

Ar reikia mokėti už sandėliavimą, jei gavėjo nėra namuose?

Taip, tai yra standartinė praktika. Jeigu atvykstate į Vokietiją o jūsų dar nėra, o vairuotojas negali laukti dvi dienas, krovinys nuvežamas į sandėlį. Už tai reikia mokėti, ir tai nėra pigu. Rekomenduoju tiksliai suderinti laiką. Buvau atvejo, kur klientas negalėjo atidaryti durų, nes pamiršo raktus (nepatogu), ir turėjome laukti keletą valandų, kurios kainuoja.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas yra normalus?

Atsakymas: Negalite. Galite tik pasikalbėti. Tačiau jei jis atrodo pavargęs, agresyvus arba jo sunkvežimis dūmsta – tai blogas ženklas. Profesionalumas pasireiškia tuo, kad jis atvyksta laiku, turi uniformą (bent jau liemenę) ir nebegėdija, kai prašote uždėti apsauginę dangą ant grindų. Nors aš esu matęs ir gundučius vairuotojus, kurie dirba gerbiau nei kai kurie vadovai.

Ar verta rūpintis dėžėmis ir įpakavimu patys?

Jei norite taupyti – taip, bet tuomet prarandate dalį garantijų. Jei dėžę supakavote patys ir ji susilūžo, vežėjas gali sakyti, kad tai jūsų kaltė. Geriausios perkraustymo paslaugos į Vokietiją įtraukia ir įpakavimą. Tada atsakomybė lieka ant įmonės. Verta pagalvoti, ar šiek tiek taupymas vertas tų nervų, jei sulūžtų porcelianas.

Kokie yra mokėjimo terminai ir kaip apsisaugoti?

Niekada nemokėkite 100 % iš anksto. Standartas yra 30-50 % avansas, likutį – po iškrovos. Jei kas kas reikalauja viso pinigų prieš įkrovą, tai aš asmeniškai nebečiau pirštu. Tai yra pagrindinė apsauga – jei jie sugadina kažką pabaigoje, turite dėl ko derėtis. Jei jau visą pinigą atidavėte – jums liko tik melstis.

Draudimas, žala ir piniginiai klausimai

Kiek kainuoja papildomas draudimas ir ar jis reikalingas?

Standartinis draudimas (pagal CMR) yra labai mažas, apie 8.33 SDR (specialiųjų teisių pinigų vienetas) už kilogramą. Tai reiškia, kad jei tąson sveria 10 kg, gausite apie 100 eurų, nors jis kainavo 1000. Papildomą draudimą (All risk) galima įsigyti, tai papildo kainą apie 1-2 % nuo krovinio vertės. Nors tai atrodo kaip papildomas mokesčis, tai yra vienintelė tikra garantija.

Kas nutinka, jei dingsta visa dėžė?

Tai yra baisiausia situacija, bet ji įvyksta. Jeigu dėžė nebuvo įtraukta į sąrašą (inventorių), įrodymas bus labai sunkus. Vežėjas gali sakyti, kad tos dėžės niekada nebuvo. Todėl visada reikia, kad vairuotojas pasirašytų sąrašą su dėžių numeriais. Jei dėžė dingsta su draudimu – gaunate vertę, be jo – tik svorio atitikmenį.

Ar draudimas apima jūsų neatsargumą?

Paprastai ne. Jei pats užsideginate namus vairuotojui laukiant, draudimas nemokės. Tačiau jei vairuotojas užsidegina cigaretę ir užsidega sofa – tai jo kaltė. Svarbu skaityti išimtis. Kai kurios kompanijos draudime turi punkta „mechaninis gedimas“, kuris dažnai padengia viską, kas sugenda kelyje.

Kaip teisingai įvertinti daiktų vertę?

Nerašykite per daug, bet ir per mažai. Jeigu deklaruosite, kad jūsų turtas vertas 1000 eurų, o ten bus 10 000 eurų vertės baldai, draudimo įmonė sumokės tik tą tūkstantį. Reikia sąžiningai užpildyti deklaraciją. Vokietijoje dažnai tikrina, ar deklaracija atitika realybę, ypač jei tai verslo perkraustymas.

Koks yra „viršutinės ribos“ limitas?

Draudimo polisuose dažnai būna nurodytas vieno daikto limitas, pvz., vieno daikto ne daugiau kaip 500 eurų. Jei turite brangų paveikslą arba elektroniką, reikia tai specialiai pažymėti, kitaip gausite tik tą mažą sumą. Čia dažnai žmonės suklysta ir vėliau nustebs, kai sužinos, jog už 2000 eurų kompiuterį gaus vos 500.

Ar galima susitarti dėl žalos be draudimo?

Taip, dažnai vežėjai nori išvengti draudimo atvejų, kad nepakiltų kaina, ir siūlo sumokėti tiesiog iš kišenės. Tai gali būti greičiau, ypač mažoms žaloms (pvz., įbrėžimas ant stalo). Tačiau nėra garantijos, kad jis iš tikrųjų mokės po to, kai išvažiuos. Rašytinis susitarimas (nors ir paprastas žinutėse) čia padėtų labai.

Kokios garantijos, jei įmonė bankrutuoja kelionės metu?

Nedidelių įmonių atveju – beveik jokių. Jei ji turi atsakomybės draudimą, šis draudimas gali padengti nuostolius (toks yra privalomas). Tačiau gauti pinigus iš draudimo įmonės gali užeiti ilgai. Didelės tinklo perkraustymo firmos turi garantijų fondus, bet jos ir brangesnės.

Ar apdraudžiami ir augintiniai?

Tai jau nebeperkraustymo paslauga, o gyvūnų pervežimas. Tam reikalingi kiti dokumentai (pasai, čipai). Paprastas krovininis draudimas neapima gyvūnų gyvybės ir sveikatos. Jei šunelis pavargsta arba serga kelyje – tai jūsų atsakomybė, nebent pasirašėte specialų gyvūnų pervežimo kontraktą.

Kaip greitai išmokama kompensacija?

Vokiškose firmose tai gali trukti mėnesį-dėl. Lietuvoje – kartais ilgiau, jei reikia bylinėtis. Jei turite „All risk“ draudimą ir viską užfiksavote (nuotraukos, aktas), procesas turėtų būti greitesnis. Be to, kiek žinau, Vokietijoje klientai labai aktyviai naudojasi teisių gynimu, todėl firmos ten labiau bijo skųstų.

Ar „kaina“ apima visą pakoūpą?

Kartais kainų pasiūlymuose parašoma „įkėlimas/iškėlimas“, bet nėra minima, kad tai daro vienas vyras rankomis. Kilo reikia papildomai mokėti. Užtikrinkite, kad sutartyje būtų nurodyta „kompleksinis perkraustymas į Vokietiją su technika“. Tada garantuojama, kad atvyks keltuvas ir nebereikės nešioti sofos per 5 aukštus rankomis.

Kas yra šiukšlių išvežimo mokestis?

Vokietijoje labai griežtai tvarkomi šiukšlės. Jeigu permstatote ir norite atsikratyti senų baldų, tai kainuoja. Klientai dažnai mano, kad tai įeina į kainą, bet ne. „Sperrmüll“ išvežimas yra atskira paslauga, kurią reikia susitarti iš anksto, kitu atveju gausite baudą už nelegali šiukšlių palikimą.

Vokietijos specifika: tai, ko nežinoja, kol nenuvažiuoja

Ar reikia kažką deklaruoti vokiečiams?

Nors ES viduje režimas laisvas, jeigu pervežate daugiau nei asmeninius daiktus (pavyzdžiui, verslo inventorių ar daug alkoholio), gali kilti problemų muitinėje. Tačiau paprastam perkraustymui į Vokietiją tai nebūtina. Vienintelė garantija čia – turėti inventoriaus sąrašą vokiškai arba angliškai.

Kas daryti su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai yra „pain in the ass“. Vokiečiai mylės tvarka. Jeigu sunkvežimis užims dviratininko taką arba bus blogai pastatytas, gali atvažiuoti policija ir uždaryti gatvę. Geriausios perkraustymo paslaugos į Vokietiją visada pasirūpina, kad klientas gautų leidimą stovėjimui (Nothaltgenehmigung). Jeigu ne – gausite baudą, kurią teks mokėti jums arba įmonei, jei jos sutartyje to nėra.

Ar turi teisę neįleisti mane į namus (Vokietijoje)?

Jei pernešate į nuomojamą butą, o namų savininkas (Hausverwaltung) neleidžia statyti lifto lauke, tai gali būti problema. Vokiški namų savininkai yra labai griežti dėl bendrojo naudojimo paviršių pažeidimų. Reikia sutarti su jais iš anksto, kitaip gali tekti nešti daiktus rankomis. Tada garantija, kad niekas nesužlings, mažėja.

Kaip elgiamasi su pianinu arba safu?

Tai yra „specialus krovinių pervežimas“. Reikia specialių įrankių, o ne tik stiprių rankų. Jei įmonė sako „mes pervežsim“, bet neturi keltuvo su stabilizatoriumi, geriau nelenksti. Vokietijoje, daugelyje namų, laiptai yra siauri ir vingiuoti, todėl pigūs variantai čia tiesiog nebeveikia.

Ar gali mane apgauti su kurso keitimu?

Taip, yra toks dalykas kaip „kursų skirtumas“, jeigu mokate užsienyje. Tačiau dažniausiai viskas susitaria euru. Būkite atidi dėl valiutos, jeigu sutartyje nurodyta kitaip, nors šiuo metu tai retas dalykas tarp ES šalių. Vis dėlto, patikrinkite, ar nėra paslėptų mokestinių priedų.

Kas daryti, jei vairuotojas nekalba nei vokiškai, nei lietuviškai?

Tai yra reali problema, kai įmonė samdo pigią darbo jėgą iš trečiųjų šalių. Kaip jūs pasakysit, kur dėti dėžę? Žodžiais ir rankomis. Tai ne garantijų klausimas, tačiau tai didžiausias neapibrėžtumo šaltinis. Reikalaukite, bent jau anglų kalbos vairuotojo.

Ar turi teisę atiduoti daiktus kitiems žmonėms?

Tik jeigu jūs to parašytumėte. CMR sąlynas reikalauja, kad gavėjas būtų identifikuotas. Jei atvyksta jūsų žmona ar draugas ir turi notarialu pavedimu, tai gerai. Jei ne – vairuotojas turi teisę neįduoti krovinio. Tai saugumo garantija.

Kaip sužinoti, ar įmonė tai tikrai padarys?

Patikrinkite jų socialinius tinklus arba svetainę. Jei paskutinį kartą something įkėlė prieš metus – tai blogai. Aktyvi kompanija, kuri dalinasi patirtimi (net ir jei ten yra gramatinių klaidų), yra gyva. Negyvos įmonės nežada garantijų.

Ar verta imti maistą vairuotojui?

Nebūtina, bet tai labai padeda. Vairuotojas yra žmogus, o jei jis alkani, jis gali būti mažiau kantrus su jūsų skrynėmis. Paprastas „sandwich“ gali padaryti stebuklą. Tai nėra oficiali garantija, bet psichologinis triukas, kurį naudoju jau 20 metų.

Ką daryti, jei sužaloju save per perkraustymą?

Tada jūsų sveikatos draudimas (jeigu turite) turi veikti. Tačiau jei tai įvyksta dėl to, kad vairuotojas numetė dėžę ant jūsų kojos, tuomet kaltė jo. Būtinai užfiksuokite įvykį, kitaip teismuose (ypač Vokietijoje) bus sunku įrodyti tiesą.

Ar egzistuoja „perkraustymo garantija“ 100 %?

Ne, tokios nėra. Visada yra rizika. Tačiau pasirinkus patikimą partnerį, turintys CMR, papildomą draudimą ir rašytinę sutartį, ši rizika sumažėja iki minimumo. Turėkite omenyje, kad net ir geriausios perkraustymo paslaugos į Vokietiją gali susidurti su negandomis kelyje, kurių niekas neprognozuoja.

Apibendrinant, norėčiau pasakyti, kad popieriniai garantijos yra tikrai svarbios, bet paprastas žmogiškas ryšys ir įmonės reputacija kartais sveria daugiau. Perkraustymas į Vokietiją nėra tiesiog daiktų pernešimas iš taško A į tašką B; tai sudėtingas procesas, kurį lemia daugybė smulkių detalių – nuo vairuotojo humoro iki vokiško parkavimo leidimo. Būkite atidi, pasirūpinkite draudimu ir nepasilikite be sutarties, tada jūsų turtas tikrai atvyks saugiai.