Kokios garantijos taikomos kraustant daiktus į Vokietiją?

Sveiki, tiek, kurie planuojate išsikraustyti. Vokietija – tai ne toli, o darbių ten dažnai būna daug, tad visiems traukia. Bet kai kalba eina apie turtą, visiems iškyla vienas pagrindinis klausimas: kas gali nutikti kelyje? Aš šioje srityje buvau jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo laužytų indų iki dingusių visiškai sunkvežimių (nors retai, bet būna). Žmonės visada klausto apie saugumą, įstatymus ir tas pačias garantijas. Tiesą sakant, kokios garantijos taikomos kraustant daiktus į Vokietiją, priklauso ne tiek nuo Vokietijos įstatymų, kiek nuo to, ką parašysite sutartyje ir ar tikrai įsidėjote į galvą, kad popierius viską išgelbėti negali. Čia nėra jokia magija, o grynai logistika ir rizikos valdymas.

Pagrindai, su kuriais susiduriame tiesiog kelyje

Ar įmonė privalo turėti licenciją?

Absoliučiai taip. Jei jums kuris atvyksta su „Gazeliu“ ir sako, kad veža už pusę kainos, bet negali parodyti leidimo, bėkite. Tarptautinėms pervežimams reikalingos TIR knygelės, transporto licencijos. Be šio dokumento joks draudiklis jums niekada nesumokės, jei kas nors nutiks. Vokietijoje tai tikrina labai griežtai, ypač ant sienos, ten vokiečiai su policija tikrina viską iki šaknų. Taigi, pirmoji ir pagrindinė garantija – tai legaliai veikianti įmonė.

Kas yra CMR draudimas ir ką jis apima?

CMR – tai tarptautinis kelių vežimo draudimas, kuris yra privalomas. Jis dengia žalą, kurią turtas patiria pervežimo metu. Bet čia yra vienas didelis „bet“. Dažniausiai šis draudimas apmoka žalą pagal svorį, o ne pagal daikto realią vertę. Vadinasi, jei dingsta brangus nešiojamas kompiuteris, kuris sverdo 2 kilogramus, gausite sumą, lygią 2 kg daiktų vertei (o tai yra labai nedaug). Todėl kokios garantijos taikomos kraustant daiktus į Vokietiją, reikia klausti konkrečiai apie vertės draudimą, ne tik apie įprastą CMR.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma vairuotojų yra normalūs žmonės, dirbantys jau dešimtmetį, bet kartais pasitaiko ir keistuolių. Buvo atvejis, kai vairuotojas išgėrė pervežimo metu (nepasakysiu kur) ir priekabą paliko važiuoti atskirai. Tai yra baisus scenarijus. Garantuoti, kad vairuotojas bus šventasis, negali niekas. Bet įmonės, kurios vertina savo vardą, turi tikrinti vairuotojo įvaizdį. Tačiau garantijų čia mažai, tik patikėjimas.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Techninės problemos pasitaiko dažniau nei norėtume. Varikliai dega, padangos plyšta. Jei tai įvyksta, garantuotas gabenimas užtrunka. Vokietijoje autobanus dažnai remontuoja greitai, bet jei sugesta Lenkijoje, gali tekti palaukti dieną-dvi. Įmonė turi užtikrinti, kad turtas būtų apsaugotas (užrakintas sunkvežimis), bet garantijos dėl laiko – čia jau sudėtingesnės.

Ar turtas apdraustas nuo vagystės?

CMR draudimas dažnai nenurodo vagystės kaip atskiro įvykio, bet dažniausiai ji įeina į bendrą „dingimo“ sąvoką. Tačiau jei palikote sunkvežimį atmerktą arba patys įleido keistus žmonėtis į vidų kraustymo metu, draudiklis gali atsisakyti mokėti. Vokietijoje vagysčių statistika gana didelė, ypač mažesniuose miestuose ties sandėliais. Būkite budrūs.

Draudimo niuansai, kuriuos visi praleidžia

Kuo skiriasi įprastas draudimas nuo „All Risk“?

Standartinis draudimas (CMR) yra pigus, bet moka mažai. „All Risk“ (visų rizikų) draudimas kainuoja brangiau, bet jis apima ir tą, kad jei jūsų vazą sulaužo vairuotojo neatsargumas, gausite pilną vertę. Jei keliaujate su brangia technika, verta pasidomėti šiuo dalyku. Be to, kai klausiame, kokios garantijos taikomos kraustant daiktus į Vokietiją, „All Risk“ yra vienas iš geriausių atsakymų.

Ar reikia deklaruoti kiekvieno daikto vertę?

Taip, ir tai yra daugelio klaida. Užpildydami inventoriaus sąrašą, nerašykite „baldai“ – rašykite „Liudviko XIV stilius sofa, verta 500 eurų“. Jei nurodysite per mažą vertę, ir ta sofa sugs, gausite tik tiek, kiek parašėte. Vokietijai tai nėra svarbu, bet draudikiai Lietuvoje arba kur draudimas pasirašytas – žiūri labai aktyviai.

Kas nutinka su pažeistais daiktais, jei aš pats juos pakavau?

Čia prasideda didžiausios ginčtys. Jei dėžės viduje sumuštas stiklas, o dėžė išoriškai atrodo gražiai, pervežėjas sako: „Jūs blogai pakavote“. Ir dažniausiai jis teisus. Garantijos galioja tik tada, jei turtas pakruotas profesionaliai. Jei bandėte taupyti ant dėžių ir užpyldote ją „Krašto“ duona (tokia padėtis buvo su vienu klientu iš Kauno), atsakomybės nėra.

Ar galima drausti turtą tik vienai dienai?

Draudimas paprastai galioja nuo to momento, kai turtas pasiduodamas pervežėjui, iki momento, kai jį pasiimate iš jo rankų. Nėra jokios „tik vienai dienai“ politikos, nebent tai yra kažkokia ypatinga sutartis. Visas kelias turi būti padengtas.

Kiek laiko turiu pareikšti pretenziją?

Pagal CMR konvenciją, jei matote žalą iš karto, reikia tai užrašyti į važtaraštį (konsiginacija) tuoj pat. Jei pastebite vėliau – turi 7 dienas (praradimo atveju – 30 dienų). Jei praleisite šį laiką, garantijos išgaruoja kaip rūkas. Vokietijos klientai dažnai delsia, nes jie yra labai taūs, bet čia greikėti reikia.

Realios problemos kelyje (ir kaip iš jų išsisukti)

Kas vyksta, jei sunkvežimis užstringa ant sienos?

Buvo atvejis, kai mūsų mašina užstrigo ant Lenkijos-Vokietijos sienos dėl dokumentų klaidos (ne mūsų kaltės, bet kliento dokumentai buvo netvarkingi). Klientas šaukėsi, kad jam reikia būti Berlyne rytoj. Garantijos dėl laiko nėra, nebigu sutartyje nr. 1 yra įrašyta didelė bauda už vėlavimą. Tokiu atveju pervežėjas viską stengsis padaryti, bet garantuoti negali.

Ar galiu reikalauti atlyginimo už prarastą laiką?

Standartinėse sutartyse to nėra. Jei jums reikia būti tam tikroje vietooje tam tikru laiku, tai turi būti įrašyta kaip „Fixed delivery“ su atitinkama kaina. Tiesa, Vokietijoje tokių reikalavimų retai kas kelia, nes ten infrastruktūra gera, bet vis tiek įvykiai įvyksta.

Kas daryti, jei atvyksta ne ta įmonė?

Tai pasitaiko, kai užsakovas dirba tarpininkais. Jūs tikėjatės viena firma, o atvažiuoja kita, kurios niekas nepažįsta. Čia jokios garantijos nėra. Reikia tikrinti, su kuo tiksliai sudarote sutartį. Geriausiai, kai tai yra viena ir ta pati įmonė, kuri ir veža, o ne brokeris.

Ar atsakingi už užrakintą turtą sandėlyje?

Jeigu turtas laikinai padėtas sandėlyje Vokietijoje (pavyzdžiui, nes negalite iškrauti iš karto), atsakomybė pereina į sandėlio savininką. Jis turi turėti savo draudimą. Būkite tikri, kad gavote kvitą už pridavimą į sandėlį.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neleidžia patikrinti krovinio?

Jis neturi teisė jums neleisti patikrinti, kol pasirašote važtaraštį. Jei stengiasi išvažiuoti be patikrinimo, skambinkite į savo įmonę iš karto. Tai yra pavojus signalas. Gali būti, kad jie kažką sulaužė ir bando slėpti.

Pakavimas ir dokumentai – kur daugiausia klaidų

Ar galiu vežti gyvūnus?

Galima, bet tai nėra paprasta keliauti su šunimi „kablyje“. Reikia veterinarijos pažymos, mikročipo. Garantijų, kad gyvūnas neišsigąs ar nesirgs, nėra. Tai jūsų atsakomybė. Vokietija labai griežtai tikrina gyvūnų dokumentus, jei juos pastebės.

Kas su vaistais ir chemikaliais?

Vaistus galima veži, bet reikia deklaruoti, jei tai yra narkotiniai vaistai arba didelės koncentracijos chemija. Paprasti vaistai nuo galvos skausmo – problemų nėra. Jei ne Deklaruojate ir sulaiko muitinė, garantijų, kad greitai išgelbėsite siuntą, nėra.

Ar inventoriaus sąrašas yra privalomas?

Beveik visada. Be jo, jei dingsta daiktas, įrodyti, kad jis buvo, bus beveik neįmanoma. Vokietijai tai nėra taip svarbu kaip draudikui. Rašykite viską, netgi tą seną dviratį balkone.

Kas daryti, jei pamiršau uždaryti langą šaldytuve?

Buvo toks atvejis... vėliau viskas buvo įtrūkęs griuvėsiuose. Jei dėl jūsų neatsargumo sugesta technika, pervežėjas neatsako. Jis neįsivaizduoja, kas viduje gali būti. Garantijos galioja tik tiems daiktams, kurie buvo paruošti tinkamai.

Ar turiu teisę matyti draudimo polisą?

Absoliučiai taip. Prieš pasirašant sutartį, paprašykite parodyti. Jei sako, kad „mes visi turime“, bet neduoda – tai didelė raudona vėliava. Kokios garantijos taikomos kraustant daiktus į Vokietiją, jei net neturite galimybės pasitikėti dokumentu? Jokių.

Vokietijos specifika ir muitinė

Ar turiu mokėti mokesčius už senus daiktus?

Jeigu perkeliate savo asmeninius daiktus (turtą, naudotą ilgiau nei 6 mėnesių), mokesčių Vokietijoje nėra. Tai yra svarbi garantija ES viduje. Bet jei perkeliate naujus daiktus, su etiketėmis, gali būti, kad reikės sumokėti PVM ir muito.

Ką daryti, jei vokiečiai sustabdo mašiną?

Nieko. Tik laukiate. Jei dokumentai tvarkingi, jie leis toliau važiuoti. Jei ne – tai jau problemos. Geriausia, jei vairuotojas moka vokiškai bent šiek tiek, arba turi vertėją programėlėje. (Nors dažniausiai tiesiog rodys dokumentus į nosį).

Ar galiu veži alkoholį?

Asmeniniam vartojui – taip, tam tikrus kiekius. Bet jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės „pardavimui“, tai bus kontrabanda. Garantijų, kad tokią siuntą grąžins, nėra.

Kaip elgtis su vokiškais sandėliais?

Jie dirba pagal griežtą tvarką. Jei sutartyje parašyta „iškrovimai tik iki 16 valandos“, o atvykstate 17 valandą, jums nebeįleis. Reikės laukti rytoj ir mokėti stovėjimo mokestį. Tai nėra garantija, o taisyklė.

Ar reikia apsiprenumeruoti vietą gatvėje?

Vokiškuose miestuose (ypač senamiestyje) tai būtina. Jei vairuotojas atvyksta ir negali pastatyti, gali gauti baudą, o jums teks vežti daiktus rankomis toliau. Tai jūsų, ne pervežėjo atsakomybė.

Kas nutinka su turtu, jei aš nepasirodau iškrovimo vietoje?

Pervežėjas laikysis jūsų nurodymų. Jei nėra nurodymų, jis gali nuvežti turtą į sandėlį jūsų sąskaita. Tai kainuos brangiai. Geriau būkite ant vietos arba turėkite atstovą.

Finaliniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atvykus?

Nerekomenduoju. Dauguma gerų įmonių reikalauja avanso arba mokėjimo prieš išvykstant. Jei sutiksite mokėti vokiečių pusėje grynaisiais, o vairuotojas sako, kad pinigai „ne į tą ranką“, gali būti nemalonumų.

Ką daryti, jei dingo viena dėžė?

Tikrinti inventorių. Jei dėžės nėra sąraše, tai kaip ji galėjo dingti? (Čia dažnai klientai suklysta dėl skaičiavimo). Jei tikrai dingsta – rašykite pretenziją draudikui su policijos protokolu.

Ar turiu teisę reikalauti naujų dėžių?

Kai pervežėjas iškrauna, jis turi palikti tų pačių dėžių (jei jos nenukentėjo). Jei jūs norite, kad jis jums išneštų daiktus ir išneštų dėžes, tai papildoma paslauga, už ką reikia mokėti.

Kaip elgtis su nusiskundimais?

Rašykite laišką įmonės vadovui, ne vairuotojui. Vairuotojas tik vairuoja. Vadovas gali spręsti dėl draudimo ir kompensacijų.

Ar verta rūpintis apžiūra prieš išvykstant?

Būtina. Nufotografuokite brangius daiktus. Jei jau buvo įbrėžimas ant sofos, o vėliau reikšiate pretenziją, draudiklis atsisakys mokėti.

Kas yra „Force Majeure“?

Tai nenumatytos aplinkybės – karas, stichinės nelaimės. Tuo atveju garantijos neveikia, niekam niekas neprivalo mokėti. Tikiuosi, kad to neprireiks.

Ar galiu patikėti firmoms iš skelbimų?

Sargyklėje (Facebook) daug yra „vazonų“, kurie vežia be draudimo. Kokios garantijos taikomos kraustant daiktus į Vokietiją pas juos? Tik garbės žodis. O kai sužaloja turtą, jie paprasčiaiai blokuoja numerį.

Ką daryti, jei sutartis vokiškai, o aš nemokuš kalbos?

Prašykite lietuviško arba angliško vertimo. Pasirašyti nepaaiškinto teksto – tai didelė klaida.

Ar galima veži piemenų šunį?

Galima, bet jis turi būti narve. Jei jūsų šuo įkanda vairuotojui, jūs už tai atsakote. Draudimas šuns įkandimų nedengia.

Pabaigai – ką svarbiausia apie tai žinoti?

Visos šios garantijos – tik popierius. Geriausia garantija yra normali, patikima įmonė ir jūsų nuoširdumas pildant dokumentus. Geriau praleisti valandą daugiau pildant inventorių, nei mėnesį ginčytis dėl dingusio televizoriaus.

Išvada

Galiausiai, visos šitos istorijos apie draudimus ir sutartis gali atrody baisios, bet iš tikrųjų 90% kelionių į Vokietiją vyksta be jokių problemų. Svarbiausia yra ne tiek tai, ką garantuoja įstatymai, kiek tai, ką užtikrina jūsų pasirinkimas. Rinkkitės ne pagal mažiausią kainą, o pagal tai, ką jums sako įmonės atstovai akis į akį. Tada ir kokios garantijos taikomos kraustant daiktus į Vokietiją, bus mažiau rūpi, nes žinosit, kad turtas saugiuose rankose. Sėkmės kelyje ir greito įsirengimo naujoje vietoje!