Kokios galimybės baldų gabenimui kraustantis į Vokietiją? Nuovirčio iš vidaus apžvalga

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius ir vis dar stebiuosi, kaip sudėtinga gali būti tokia paprasta kažkam atrodyti dovana – persikraustyti. Vokietija yra arti, tačiau logistika ten savotiška, o taisyklės kartais sukelia ne tiek bėdų mums, kiek klientams, kurie nėną įsivaizduoja, kas juos laukia arba tiesiog pasitiki kaimynų patarimais. Kasdien gaunu nuotolinukus ar skambučius su tuo pačiu klausimu: „Ką daryti?“.

Tiesą sakant, nėra vieno absoliučiai teisingo atsakymo, kaip viskas turi vykti, yra dayb variantų. Štai kodėl nusprendžiau surašyti šią „vinjetę“, kad jums būtų lengviau orientuotis labirinte. Kai svarstote, kokios galimybės baldų gabenimui kraustantis į Vokietiją yra tinkamiausios, reikia ne tik žiūrėti į kainą, bet ir į savo nervus. Čia nebus sauso oficinio teksto, o tiesiog tai, kas vyksta kelyje ir sandėliuose, rašoma kaip draugui.

Bendri klausimai apie pervežimą ir organizavimą

Ar tikrai reikia įmonės, ar galiu pavogti kaimyno „Volvę“?

Žinoma, galima bandyti ir su savo automobiliu, jei turite tik kelias dėžutes, bet jei kalbame apie sofas ar spintą, tada tai taps košmaru. Vokietijoje keliai geri, tačiau greitis didelis, o nepritaikytas krovinys gali nukristi pirmajame posūkyje. Be to, jei įvyks avarija, draudimas nedengs jūsų turtą, nes pervežimate nelegaliai (komercinis pervežimas be licenzijos). Geriau pasikviesti specialistus ir nemiegoti ramiai, o negaišti laiko gelbėdamas braškes iš kelio.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai tikrai nėra užfiksuota laiku – kartais važiuojame dieną, kartais trys. Viskas priklauso nuo to, ar turime "pilną krovinių" rinkinį (kaip vadiname "part load"), ar važiuojame tik į jūsų adresą. Jei reikia surinkti keletą klientų iš skirtingų Lietuvos vietų, gali prailgėti iki dviejų-trijų dienų. Ir tada dar pati Vokietija... jei vairuotojas užstrigs ties Berlynu ar Miunicheniu, tai vėluos. Paprasčiausiai.

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą? Nemanau.

O mane, tai įsitikinkite – reikia. Be galo. Vokietijos muitinė ar policiją gali sustabdyti ir paprašyti dokumentų. Sąrašas turi būti tikslus, nurodantis, kas yra kiekvienoje dėžėje. Turėjau atvejį, kai klientas parašė „drabužiai“ per visa lentelę, o viduje buvo brangūs elektronikos dalys... gavome didelę baudą. Tad geriau praleisti valandą ir viską užsirašyti detaliau, nei vėliau mokėti už savo tinginystę.

Kaip pasirinkti tarp mikroautobuso ir sunkvežimio?

Jei turite mažą 1-2 kambarių butą, mikroautobuso (3.5t) užtenka 100%. Jis lengviau įvažiuoja į miesto centrus, kur yra ribojimai sunkvežimiams. Bet jei braižote namą visiems laikams, geriau imti 7-8 tonų sunkvežimį su liftu. Nors sunkvežimis Vokietijoje kelyje moka tam tikrus mokesčius, bet jis talpina daugiau, o galiausiai vienoje kelionėje pigiau išeina nei važiuoti tris kartus su "Gable'u".

Ar galima siųsti dalinį krovinį (dalinės pilkamos)?

Tai, galima (t.y. taip), bet reikia kantrybės. Mes surenka krovinius iš keleto klientų ir vežame į Vokietiją. Pigiau, bet tiks laukti, kai surinksime visą mašiną. Gali užtrukti savaitę-dvi. Jei skubate, tai ne jums. O jei laiko daug ir norite sutaupyti šimtą eurų, kodėl ne? Būna, kad tokia kelionė užtrunka ilgiau nei planavome, nes kuris nors klientas vėluoja surinkti daiktus.

Ką daryti, jei turiu labai jautrų daiktą, paveikslą ar tėvo fortepijoną?

Čia jau nebe įprastas baldų gabenimas, o specializacija. Paveikslus reikia uždėti į specialias dėžesles, o fortepijonai... aš visada sakau, kad geriau jį parduoti čia ir nusipirkti naują Vokietijoje. Pervežti pianiną per sieną yra brangu ir pavojinga jo struktūrai. Bet jei tikrai privalote, mes darome. Tik nepykite, jei kaina bus lyg pusė to piano.

Biurokratija, dokumentai ir pinigai

Ar turiu mokėti muito mokesčius?

Jei pervežate savo asmeninius daiktus (kraustotės į nuolatinę gyvenamąją vietą) ir turite gyvenamoji vietą Vokietijoje daugiau nei 12 mėnesių, dažniausiai mokesčio nėra. Yra tokia dalis kaip "Transfer of Residence" formuliaras. Bet jei užsidegsite ir nuspręsite vežti dvi savaeigių transporto priemones vienam asmeniui... Vokietijos muitinės darbuotojai jus pasveikins su šypsena ir sąskaita už PVM ir muito.

Kas tas MGB dokumentas ir kodėl visi jo bijo?

Tai yra Muitinės pagalbos dokumentas, tarsi deklaracija. Vokietijai reikalinga, kad jie žinotų, kas įvažiuoja į šalį. Jį pildoma anglų ar vokiškai. Jei nurodysite blogą prekių vertę ar nebus jų, gali būti problema. Ilgą laiką buvo dėl to dauginamasi... aš turiu parašyti, kad dabar viskas daugiau ar mažiau sėkmingai sprendžiama per elektronines sistemas, bet vis geriau turėti viską ant popieriaus.

Kaip susiformuoja kaina? Kodėl taip brangu?

Kainą lemia keletas dalykų: tūris (kubo metrai), atstumas, įkėlimo ir iškrovimo sąlygos (ar reikia lifto, ar ne), ir degalai. Vokietijoje dar yra "Maut" (kelių mokesčiai), kuris už didelę mašiną gali būti nemalonus. Tas paties H1 frazės kontekste – kai sužinote, kokios galimybės baldų gabenimui kraustantis į Vokietiją pasiūlo rinka, kainos svyruoja nuo 500 iki 3000 eurų. Nieko nuostabaus, tai ne autobusas bilietas.

Ar priimate kortelę ar reikia grynųjų?

Geriau aptarti iš anksto. Mane, tai mes imame pervedimus, o vairuotojas dažnai nori grynųjų (cash) likučiai į rankas už įkrovimą/iškrovimą, jei tai nebuvo apmokėta. Vokiškose stotelėse grynaisiais mokėti rizikinga, bet vairuotojai taip mėgsta dėl greito apmokėjimo už darbo rankas. Dabar vis dažniau galima apmokėti ir kortele vairuotojui, jei jis turi "Terminalą". Pasidomėkite.

Ar reikia drausti daiktus?

Privalu. Mes turime standartinį draudimą, bet jis nepadengs jūsų seno tėvo porceliano, jei jis bus netinkamai supakuotas. Yra "All risk" draudimas, kuris daugeiau kainuoja, bet padengia viską. Kartais klientai sako "nereikia, man viskas bus gerai", o paskui gauname skambutį, kad sugedo veidrodis. Tada pradžiūgi, kas buvo rašyta sutartyje... Geriau įsitikrinkite.

Ar galite paskaičiuoti tikslią kainą dabar?

Galiu tik orientaciškai. Kol nepamatysiu, kiek daiktų tiesiogiai yra, aš nepasakysiu tikslios sumos. Gali būti, kad jūs sakote "vienas kėdė", o realiai yra 5 didelės suolynės ar kaip ten jie (tokie ilgi suolai restoranams). Matematinės formulės ne visada veikia su realybe. Užsirašome apžiūrai, tada tikslinam.

Vokietijos specifika ir elgesys

Ar sunku įvažiuoti į miestus (pvz., Miunchenas, Berlinas)?

Labai sunku. Yra "Umweltzone" (Aplinkos zona) – be tam tikros spalvos (dažniausiai žalios) kortelės jums neįleis į miesto centrą. Be to, daugelyje vietų sunkvežimiams (virš 3.5t) reikalingas specialus leidimas arba galima važiuoti tik naktį. Reikia viską išsiaiškinti iš anksto, o ne stovėti prie užtvarų su ginkluotu vokiečių policininku šone.

Kas daryti, jei vokiečių kaimynai pradės verkti dėl triukšmo?

Vokietija yra griežta dėl "Ruhestörung" (ramybės pažeidimo). Sekmadieniais ir šventėmis negalima iškrovti baldų iš mašinos. Ir netgi savaitgalį po 18:00 val. Teks laukti ryto. Buvo atvejis, kai mus šaukė policija, nes iškrovėme dėžę sekmadienį popietę... 50 eurų bauda vairuotojui ir pyktis. Žinokite taisykles.

Ar labai geri Vokietijos keliai?

Dauguma taip, bet "Autobahn" statybos darbai yra amžini. Ir dar reikia žiūrėti greičio ribojimus. Nors kažkur ir leidžia varyti, bet su mašina pilna daiktų aš nesiūlyčia. Be to, kai reikia važiuoti pro mažus miestelius, keliai gali būti siauri su akmenų grindinį (paving), kas labai braižo amortizaciją.

Ar gali pervežti maistus ar alkoholį?

Maistą (ilgalaikio naudojimo) galima, bet ne mėsą ar sūrį beVeterinaro pažymos. Alkoholį... čia yra pilna raudona vėliava. Kiekvienas suaugęs asmuo gali turėti tam tikrą kiekį (paprastai 1-2 litros degtinės, vyno daugiau), bet jei bando vežti prekybai skirtą kiekį, tai konfiskuos ir baudž. Geriau negerbkite per sieną.

Kaip su jumis susisiekti, jei vairuotojas neprisileidžia?

Mes visada duodame kontaktą atsakingam dispaceriui. Vokietijoje mobilo ryšio perdanga puiki,tad nebus problemų. Jei vairuotojui užstringa mašina ar jis negali rasto adreso (kas nutinka dažnai, nes jūsų "Gartenstraße 15" gali būti kaimyniniame kaime), jis skambina mums. O mes jums.

Ar tikrai vokiečiai taip disciplinuoti?

Dauguma taip, ypaip kai kalba eina apie taisyklių laikymąsi. Bet kai kalba eina apie pinigus... jie taip pat mėgsta pasigydyti. Susitarti dėl kainos gali būti sunkiau, jei jau nėra susitarta. Gera žinia ta, kad dauguma lietuvių ten jau įsikūrę, tad galima kalbėti lietuviškai su dauguma pervežėjų ar net su klientais.

Baldų gabenimo niuansai ir problemos

Kaip supakuoti baldus, kad nesužalotumėte?

Nereikia būti profui, kad suprastum – reikia burbulių plėvelės, storos kartono ir lipnios juostos. Nenaudokite senų laikraščių – spaudos dažai nusiteps į baltus baldus. Labai svarbu nuimti visas ištraukiamas dalis (stiklus, lentynas) ir gabenamas atskirai. Palikę viduje turite 90% tikimybę, kad tai susilaužys.

Ar galite padėti supakuoti?

Žinoma, mes turime komandą, kuri ateina ir viską daro. Tai papildoma paslauga, kainuoja, bet tai sutaupo daug laiko ir nervų. Ypač jei turite didelę biblioteką ar virtuvės reikmenų. Man asmeniškai negeria matyti, kaip moterys bando įsmeigti į dėžę kažką, kas ten netelpa. Geriau mokėti "rankoms", nei gydyti nugarą.

Kas daryti su daiktais, kurie netilps į naują butą?

Tai dažna problema. Vokietijoje butai (ypač seniems pastatuose) gali būti su didelėmis durimis, bet neįrengtu liftu arba liftas per mažas. Kartais teka išnešti pro langą arba demontuoti baldą vėl. Būkite pasiruošę, kad gali reikėti papildomų darbų už viršų, kurių neplanavote.

Ar dažnai nutinka, kad kažkas susilaužia?

Susibraukimas? Įvyksta. Ne visada mes kalčiavome. Kartais mediena sena ir džiūva, tiesiog pamačius svorio paspaudžia. Arba vairuotojas užstrigo duobėje ir kratė mašina. Jei dėl mūsų kaltės – atsilyginame. Kitaip... tegu draudimas eina. Svarbiausia nedaryti scenų vietoje, o viską užfiksuoti nuotraukomis.

Galima perveži augalus į Vokietiją?

Galima, bet kruopščiai. Žiema negali jas palikti mašinoje be šildymo, sušals. Vasarą – ne be vėdinimo, išdžius. Be to, turi būti kontrolė, kad nėra kenkėjų ar ligų. Tiesiog įdėkite į mašiną paskutinią minutą ir išimk pirmą. Ir geriau ne pervežti tą tėvo 50 metų senumo fikusą, jis gali nepaisyti persikraustymo streso.

Ar vežate ir keleivius (šeimą)?

Daugeliu atvejų ne, mes turime krovininę transporte, o ne keleivinę. Draudimas neleidžia vežti nelegalių keleivių. Kiekvienas turi sėdėti sėdyne su diržais. Norint veži šeimą, reikia specialaus autobuso arba susitarti dėl keleivių pervežimo (pvz., 2 žmones gali sėdėti su vairuotoju, kai mašina mažesnė). Bet geriau važiuoti savo automobiliu.

Kas daro, jei aš vėluoju į susitikimą su vairuotoju?

Vairuotojai laiką (tikslų laiką) skaičiuoja labai griežtai. Jei jūs vėluojate 30 min., jis pradeda skambinti ir galbūt reikalaus kompensacijos (ne visada, bet gali). Jei vėluojate labai ilgai, jis gali išvažiuoti į kitą klientą arba į viešbutį, o tai jums kainuos. Laikykitės laiko, Vokietijoje punktualumas – religija.

Ar rizikinga palikti daiktus vairuotojui vienam?

Palikti jį vieną su jūsų turtu... o kaip jūs galite užtikrinti, kad nieko nepasiims? Sutartyje yra sąlygos, bet pasitikėjimas yra pagrindas. Jei vairuotojui reikia nueiti pietų ar miegoti, užrakina mašiną. Esu girdėjęs istorijų, kai dingdavo po vieną dėžę su elektra... reikia rinktis patikimas kompanijas, ne "gėlių parduotuvės" pervežėjus.

Išvada

Viskas tai atrodo sudėtingiau nei paprastas įsivaizduoja, bet iš tikrųjų, kai suprantate mechanizmus, tai tiesiog darbas. Svarbiausia yra nebandyti taupyti visur, kur įmanoma, ir viską užfiksuoti raštu. Svarbiausia, kai svarstote, kokios galimybės baldų gabenimui kraustantis į Vokietiją tinkamiausios, neapsirinkite pigiausio, kuris pasirodys scena. Gerai planuokite, klauskite nepatogių klausimų ir tiesiog būkite kantrūs. Kraustymosi stresas praeis, o baldai liks (tikimės).