Kokios galimos klaidos kraustantis mikroautobusu į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pasakyti, kraustymas mikroautobusu į Vokietiją visada yra kaip loterija. Žmonės sako: „_o, tik 1000 kilometrų, ką čia gali nutikti“, tačiau realybė būna daug kitokia nei branginiai skelbimai paieškos sistemose. Dažnai klientai renkasi mažiausią kainą, o paskui stovi prieštuščiuose prie Berlyno arba ieško savo daiktų ką tik ne tą savaitę. Svarbiausia suprasti, kad čia ne tik vairavimas, bet ir tona smulkių detalių, kurias jei praleisi, gali atsieiti brangiai. Žemiau išdėstysiu tai, ką mokiausi peržiūrėdamas tūkstančius kilometrų ir ieškodamas dingusių pianinų.

Pagrindiniai dalykai, kurie niekaip nesinaudoja

Ar tikrai pigiausia pasiūlyta kaina yra ta gera?

Dažnai matau, kaip žmonės susigundę pigiausia kaina, o paskau gailisi. Kai kas sakys, kad čia standartinis kraustymas mikroautobusu į Vokietiją, bet aš galiu pavadoti bent tris atvejus, kai už pusę kainos važiavo vairuotojai su teisybės neturinčiais automobiliais arba be draudimo. Vienas klientas Vilniuje taip nusipirko „nuolaidą“, kad jam reikėjo papildomai mokėti už išlaisvinimą iš areštinės Lenkijoje. Geriau pasidomėk, ar imonė turi realų adresą, o ne tik virtualų biurą.

Kodėl CMR konosamentas tai ne nereikalingas popierius?

Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas atsisakė CMR, nes „mes pažįstami“. Kai mikroautobusas užsidegė (nedidelis gaisras akumuliatoriaus dėžėje), jo turinys buvo prarastas, ir be šio dokumento bendrovė nieko neatsakyklo. Kraustymas mikroautobusu į Vokietiją be CMR – tai tas pats kaip eiti be šalmų. Tai jūsų vienintelė garantija, kad daiktai yra uždrausti ir įforminti teisėtai. Nerašant šito, tu tiesiog tikisi, kad vairuotojas yra gerių intencijų žmogus.

Kaip suprasti, ar mikroautobuso tūris tinkamas?

Čia dažnai painiojama tarp krovininio ir keleivinio mikroautobuso. Jeigu turi 30 kubinių daiktų, o tave pasiūlo vežti „kablys“ kur telpa 10, tai klaida akivaizdi. Kartais klientai sako „aš tik su lagaminais“, bet paskui pasirodo, kad turi dvigrįlę lovą, kurią reikia išmontuoti. Patikrink tūrį matmenimis, o ne pagal dienotvarkę, tada kraustymas mikroautobusu į Vokietiją ne taps košmara.

Ką daryti jei vairuotojas atvyksta paviršutiniškai apsirengęs?

Tai gana svarbus signalas (bet ne visada). Jeigu vairuotojas atvykęs su chalatais ir atrodo, kad jis miegojo kabinoje savaitę, gali būti problema su dėmesingu kraustymu. Buvo atvejis Kai Vokietijoje vairuotojas iškrito iš bėgių dėl nuovargio, nė neįvežęs baldų. Geriau pasikalbėk su vadovu prieš važiuojant, kad suprastum ar tai normali firma.

Ar galima sutaupyti ant pakavimo medžiagų?

Absoliučiai ne. Vienas mano klientas norėjo sutaupyti ir neįsigijo oro burbuliukų, rezultatas – visi stikliniai indai buvo sutrupėję vos atsivėrus duris prie Miuncheno. Geriau investuok šimtą eurų į geras dėžes ir dangtelis, nei paskui verkti per išsigryninimą. Kraustymas mikroautobusu į Vokietiją yra brangus dalykas pats savaime, nereikia taupyti ant apsaugos.

Kod�l reikia žinoti, ar vairuotojas dirba vienas?

Labai dažnai būna taip, kad užsakote vairuotoją vieną, o jis atvyksta su draugu, kuris tik „padeda“, bet jums reikia jį maitinti ir apgyvendinti. Kartais tai tiesa sutaupo laiko bet kartais sukelia papildomų rūpesčių. Vienas klientas nebuvo įspėtas ir turėjo maitinti du alkanus vyrus, kas pakėlė išlaidas dar 50 eurų. Būtinai aptarkite šį klausimą iš anksto.

Ar verta pasitikėti „draugų“ patarimais?

O jei jie turi blogą patirtį arba jų patirtis yra sena? Girdėjau nemažai istorijų, kaip kaimynas pasakė „važiuok su tais, jie pigūs”, o paskau pasirodė, kad tai bešeikiai. Tikrink atsiliepimus ne tik facebook grupėse bet ir įvairiuose forumuose. Kraustymas mikroautobusu į Vokietiją yra rimtas verslas, ne reikalas pasitikėti gandais.

Kaip elgtis su vertinimu iš akies?

Niekada nedaryk to. Vienas vyriškis man sakė „maždaug 10 dėžių“, o paskaičiuojant išėjo 30. Tokių nukrypimų del kaina gali šokti į viršų, jei reikės skubinti darbą ar darbą pabaigti kitą dieną. Geriau padaryk detalią sąrašą ir nufotografuok daiktus, tu įmonė galės pasiūlyti tikslią kainą.

Vokiški niuansai, kuriuos lietuviai dažnai pamiršta

Ar reikia rūpintis Vokietijos transporto draudimu?

Dauguma lietuvių firmų turi „Žalią kortelę“, bet ji visada neapsaugo juos nuo visko. Ypatingai jei vykstate su didele verte. Paskutiniu metu Vokietijoje griežtinami reikalavimai transport priemonėms, patikrink ar tavo draudimas galioja Bundesrepublikos teritorijoje pilnai (papildomai galima užsakyti krovinių draudima). Nekalbu apie tai kas standartinis bet gali būti pavyzdžiui krovinio pavojingumo išimtys.

Kod�l negalima tiesiog važiuoti pro bet kurį miestelį?

Vokietijoje yra daug miestų su draudžiamais zona (Umweltzone), į kurias be specialios žalios spalvos kortelės (Umweltplakette) tiesiog neįvažiuosi. Kraustymas mikroautobusu į Vokietiją gali baigt tuo, kad miegoti reikės po toli nuo plano, nes prie miesto ribų sustažys policija. Už važiavimą be kortelės baudos yra gana dosnios, tai nenusipirkt šitos kortelės yra kvailystė.

Ar tikrai visada vežėjai žino išvykimo laiką?

Net jei jie surašo 08:00 val., būk tikras, kad gali pavėlti. Mano praktikoje buvo atvejis su Lietuvos-Vokietijos maršrutu, kai sunkvežimis užstrigo ties Lenkijos siena dėl techninių priemonių patikros. Būk kantrus ir nedirbk siurprizų savo vokiečių šeimininkams, neplanuok raktų įteikimo tą minutę kai nurodyta.

Ką daryti su techniniu apžiūrėjimu kelyje?

Vokietijoje technini apžiūrėjimą daro labai griežtai. Jei tavo mikroautobusas turi nuplyšusią amortizatoriaus dangtelį arba variklo aliejų nutekėjimą, gali būti sustabdytas. Vienas klientas turėjo mokėti už šaukimą ir remontą vietoje (pagalbos tarnyba). Tai suvalgė visą sutaupyta pinigą. Kraustymas mikroautobusu į Vokietiją turi prasidėti ne išvykstant, o dar tą dieną kai užsiregistravai pas aptarnavimą.

Ar galima vežti gyvūnus be dokumentų?

Negalima net ir su juos, ypač šunis, reikia Europos gyvūno paso ir antkrapio. Niekada nesu matęs problemų su mažais gyvūnėliais, bet jei turi didelį šunį be dokumentų, gali būti grąžintas iš sienos. Patikrink sąrašą draudžiamų veislių Vokietijoje (vokiškai yra sąrašas), kad netyčia nevežtum tokio kur uždraustas.

Kaip elgtis su vietine policija jei sustabdo?

Nepanikuok ir parodyk visus dokumentus, vairuotojo pažymėjimą, CMR. Jeigu kyla problemų dėl aukščio ar svorio, geriau nedaryk pyktų judesių. Kalbu iš patirties: vienas mano vairuotojas bandė aiškinti lietuviškais terminais, tai tik pablogino situaciją. Ramumas ir draudimas čia svarbiau už kalbėjimą.

Ar vaikščioti per ribinius patikrinimus (Zoll)?

Šiais laikais tai nebėra toks didelis ūpis kaip anksčiau, bet vis tiek gali sustabdyti, kad surašytų CMR numerius arba patvirtintų krovinią. Jeigu veži naudotas techniką arba daug baldų, gali užklausti apie deklaracijas. Nereikia slėpti, jei esi tarpininkas ir veži daiktus ne savo, tiesiog aiškiai pasakyk „Tai yra privatus krovinys“.

Dėmesio: vairuotojai ir jų elgesys

Ar vairuotojai gali atsisakyti pakrauti?

Taip, ir jie turi teisę tai daryti (kad tai gąsdina mums jei kas nors negerai). Jeigu turi sunkų daiktą, kuris reikalauja keltuvo, o vairuotojas atvykęs tik su rankomis ir nenurodė to iš anksto – tai neigiama situacija bet ne jo kaltė (jei nebuvo susitarta). Vienas kartą klientas tikėjosi, kad vairuotojas pakels piano laiptais, nors šis buvo vienas. Kraustymas mikroautobusu į Vokietiją reikalauja aiškios kalbos apie tai kas bus pakrauta.

Kod�l reikia palikti baką (arba papildomą vėžį)?

Kai kurie klientai nori taupyti ir sako „mes čia laisvūs, pameiskime“, o paskau vairuotojas turi grįžti tuščias. Vokietija didelė šalis, važiuoti 300 km tuščias tik dėl to, kad nepalikai kito krovinio yra nuostolis. Nerašau kad privalai, bet tai gerbiama praktika.

Ar vairuotojas gali atsisakyti darbo per savaitgalį?

Taip, yra tokių atvejų. Jeigu jis dirbo visą savaitę, jo darbo laikas yra ribotas (tachografas). Kraustymas mikroautobusu į Vokietiją savaitgaliais gali būti brangesnis ne tik dėl dienos, bet ir dėl to, kad reikia rasti naują vairuotoją. Negerai spėlioti paskutinę minutę.

Kaip sužinoti ar vairuotojas girtas?

Na, kadangi turiu patirties, galiu pasakyti – jausi kvapą arba matysi sukimąsi. Žinoma, aš nekalbu apie tai kas įvyksta dažnai, bet buvo atvejų. Jei įtari, nedelsk iškviesti policiją arba neduok raktų. Saugumas viršija ekonomiką štai čia tvirtai įsitikinęs.

Ką daryti jei vairuotojas pradeda reikalautu pinigų papildomai?

Klausk pagrindo. Jeigu jis negavo užmokestino dėl laiptų (kur nebuvo sugebėtas įvežti su liftu) tai gali būti teisingai. Bet jeigu jis tiesiog sako „man reikia pinigų važiuoti atgal tai nesąžininga. Tokius dalykus reikia aptarti su vadovu dar prieš išvykstant.

Ar galima prašyti vairuotojo pagalbos su iškrovima vietoje?

Dauguma įmonių tai apima, bet yra ribojimų – lauko sąlygos, laiko limitas. Vokietijoje dažnai būna taip, kad užsieniečiai padeda iškrauti, bet nenukelia daiktų į butą jeigu nėra lifto. Nekalbu apie paslaugas, bet vairuotojas nėra vežėjo firmos dalis turiu omeny.

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Paprastai jis maitinasi pats, bet jeigu keliaujate ilgiau nei 12 valandų, vairuotojai dažnai pageidauja pertraukos pietums. Nėra taisyklės, kad tu privalai jam mokėti už užeigą, bet humaniškumas duoda vaisių geresniam darbui. Galiu pasakyti tiesiškai – gerai pamaitintas vairuotojas dirba greičiau.

Pinigai ir neapykantos (o, kad neigiama ekonominė dalis)

Kodėl kaina skiriasi tarp atvežimo į miestą ir į kaimą?

Vokietijos kaimai yra toli, o keliai gali būti siauri. Vienas mikroautobusas negali įvažiuoti į sodybą, kai yra žemes skyrėjai, ten reikia specialios technikos arba pervežimo smulkiu automobiliu. Kraustymas mikroautobusu į Vokietiją į toli nuo_pagrindinių kelių vietų visada kainuos brangiau, tai ekonomikos dėsnis.

Ar verta imti krovimą iš važiuotinės paskutine diena?

Gali būti, kad paskutinę dieną vairuotojai pavėluos, tu gali likti be miego. Būtinai planuok dvi dienas anksčiau. Mano klientas taip padarė, paskau jam teko miegoti su daiktais kur tėvų namuose, nes vairuotojas sugedo. Nenusipirka užtikrinimo už papildomą dieną.

Ar yra slaptų mokesčių?

Dauguma firmų pasako apie „maitinamąsias išlaidas“ arba „pervažiavimo mokestį“. Pavyzdžiui, kelias per Kalnų perėjas arba mokamas tunelis (pvz., Elbo). Nerašau kad tai slaptas, bet dažnai klientai pamiršta paklausti apie tai. Visada klausk „ką turi mokėti papildomai, virš kainos“.

Ką daryti jei sumažėjo pervežamų daiktų skaičius?

Gali gauti nuolaidą gana retai. Kraustymas mikroautobusu į Vokietiją yra paslauga pagal užsakymą. Jeigu turi susitarta dėl 10 kubinių ir atsisakai 5, vairuotojas vis tiek turi važiuoti tą patį atstumą (kuro sąnaudos). Tikriausiai kaina nesikeis.

Kod�l reikia mokėti depozitą (užstatą)?

Kai kurios firmos, ypač naujos arba mažos, gali klausti depozito (ypatingą dideliems vertės kroviniams). Tai apsaugo juos nuo to, kad klientui nepageidaujant atsisakyti iškęlus dienas. Nerašau kad tai standartas bet yra praktika kai kur.

Ar galiu susiderėti dėl kainos vietą?

Gali bandyti, bet ne per daug. Jeigu turi didelį krovinį per 20 m3, gali atrodyti logiška gauti nuolaidą. Vienas mano vadybininkas sako, kad geriausi klientai yra tie kas supranta kainą ir negundyksta iki paskutinio euro. Kraustymas mikroautobusu į Vokietiją turi savo ribas.

Ar galima atsisakyti be pasekmių?

Turiu nusiminti paskutiniame momente – tada gali privalėti sumokėti baudą. Kai kas sutikra tokią nuostatą kontrakte būtent dėl to. Geriau pranešk bent savaitę prieš.

Ar reikia kasininko kortelės mokėjimui?

Geriau turėti. Kai kurie vairuotojai gali priimti tik grynaisiais (taip, dar tokių yra), bet dažniausiai reikia pervesti, o tai gali užtrukti.

Kas dar gali nutikti (ir kas dažnai nutinka)

Ar galiu sėsti šalia vairuotojo?

Taisyklės dėl keleivių neleidžia tame pačiame kambare kaip krovinys (jei tai ne specialiai pritaikytas keleivinis mikroautobusas). Kraustymas mikroautobusu į Vokietiją gali būti pavojingas jei nėra tvirtų sėdynių ir diržų. Geriau leisk sau išvykti atskirais būdais.

Kod�l reikia nufotografuoti daiktus prieš pakrovimą?

Įrodymai. Vienas klientas apkaltino vairuotoją sulaužyso televizorių, bet nuotraukos parodė, kad jis jau buvo su skilimu prieš tai. Be nuotraukų – tavo žodžiai prieš jų. Aš visada tai rekomenduoju daryti net ir su patikimomis kompanijomis.

Ar daiktai gali sugesti dėl oro sąlygų?

Taip, net jei lyja. Vieną kartą krovės peršoko stogą (varčia neuždaryta) ir visa patalynė buvo drėgna. Naudok dėžes kurios tinka ne tik pašto biure.

Kaip sužinoti ar vairuotojas važiuoja ramiai?

Gali pasakykite vadovui prašyti siųsti nuorodas iš GPS. Kai kurios firmos turi sekimo sistemas (tokia kaip Navicon), bet ne visuomet pasidalins. Tiesa – kraustymas mikroautobusu į Vokietiją gali būti stresantis todėl ramumas yra auksinis.

Ar galiu perduoti raktus kitiems žmonėms?

Geriau sužinoti kur įleis. Vokietijoje ne visi turi pultus, turi būti aiškus susitartum kaip atiduoti raktus (pvz., palikti po kilimėliu).

Kas daryti jei mikroautobusas neįvažiuoja į kiemą?

Reikia turėti atsarginį planą – arba leisti mažesnį automobilį (taksi su dviem vairuotojais), arba pervešti daiktus rankomis. Nekalbu kad tai yra nepatogu bet yra būtina numatyti.

Kod�l reikia laikyti vertingus daiktus su savimi?

Vertybių (pinigai, brangūs papuošalai, dokumentai) geriau neišduoti keliaujant. Nors mano vairuotojai yra sąžiningi, bet pasauli yra įvairių nutikimų (pvz., apiplėšimas poilsio vietoje). Kraustymas mikroautobusu Į Vokietiją nėra saugiausia vieta auksiniams luitams.

Ką daryti su pavojingais svaistalais (dažai, benzinas)?

Jų negali būti be specialaus leidimo (ADR). Vienas klientas bandė vežti degalus kanele, tai baigėsi baudomis. Nekelt tokių daiktų, nebent užtikrina specializuota transportavimo įmonė.

Ar galima gauti nuolaidą už tai, kad leidži vietoje jei kitas klientas yra netoliese?

Retai. Transporto firmos sudaro maršrutus, o ne „pasiutęs taksi“. Žinoma, jeigu turi šansą gauti pigiau, kodėl ne, bet nereikia tikėtis.

Išvada

Viskas apie tai, ką parašiau, yra paremta mano ilgamete praktika, o ne teoriniais vadovėliais. Kraustymas mikroautobusu į Vokietiją – tai sudėtingas procesas, kuris reikalauja ne tik pinigų, bet ir kantrybės bei detalaus planavimo. Jei viską apgalvojai iš anksto, pasirinkai patikimą įmonę ir susitarai dėl visų smulkmenų, kelionė turėtų praeiti be didelių rūpesčių. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, kad tavo baldai pasieks Vokietiją sveiki ir sveiki.