Kokios galimos baldų transportavimo alternatyvos Vokietijai: vadovas iš vidaus

Sveiki, sėdžiu čia po ilgos dienos, telefonas šalia, ir galvoju, kaip dažnai žmonės užduoda klausimą apie baldų transportavimo alternatyvas Vokietijai. Vargas, tas maršrutas mums, logistikos žiulkams, yra kaip duona su sviestu – kasdien važiuojame į Berlyną, Miuncheną, Hamburgą ir visokias Hofeneses. Bet jums, klientams, tai dažniausiai stresas ir neaiškumas. Ne visada aišku, ką rinktis – brangų pervežėją su liftu, ar savo jėgas su nuomotu furgonu. Tiesą sakant, variantų yra nemažai, ir ne visi jie kainuoja milžiniškus pinigus, jei žinai, kur ieškoti. Šiandien papasakosiu tiesiogiai, be jokių "marketingo" frazėlių, kas vyksta toje maršruto pusėje ir kaip išsirinkti tai, kas tavo būdui ne žaliau nei reikia.

Pagrindiniai būdai, kaip daiktai keliauja į Vakarus

Ką reiškia dalyvinis krovinys ir ar jis tinka baldams?

Dalinis krovinys, arba kitaip "dalis mašinos", yra populiariausia baldų transportavimo alternatyva Vokietijai, kai turi nedaug daiktų. Čia logiška paprasčiausiai – turi 5 eurpaletes arba sofą, o vairuotojas veža 20 tonų krovinių į penkias skirtingas vietas. Tau tai sutaupo pinigų, nes moki tik už užimtą vietą korpuse. Be to, tokiose firmose dažnai yra "vartotojiški" vairuotojai, kurie gali padėti nuleisti dėžę. Turiu omenyje, kad kai kuriems vairuotojams, jei tu užtrunki, gali pradėti rėkti, bet dažniausiai viskas vyksta civilizuotai. Tai puikus pasirinkimas, jei turi 1–3 m³ kroviniui ir neskubi kaip ant gaisro.

Ar verta rinktis pilną mašiną (FTL)?

Jei renkate visą butą arba didelę dalį namų, tada pilna mašina yra vienintelė protinga baldų transportavimo alternatyva Vokietijai. čia tu turi tiek erdvės, kiek pajėsi įpilti į 40 pėdų priekabą arba 3.5 tonų furgoną. Privalumas tas, kad krovinys nebus perkraunamas, nėr rizikos, kad tavo sofa bus padengta kažkuo kitu. Tačiau tai kainuoja brangiau. Dar pridėkime tai, kad reikia sumokėti už vairuotojo darbo valandas Vokietijoje (jei reikia iškrovėjo). Vokai gali būti griežti dėl poilsio laiko, tad jei reikia skubaus pristatymo, reikia viską suplanuoti iš anksto.

Galima tiesiog nuomotis furgoną ir važiuoti pats?

Žinoma, tai yra ta pati baldų transportavimo alternatyva Vokietijai, kuri dažnai atrodo pigiausia. Nuomi furgoną, įkelią draugus ir važiuoji. Bet čia pasislėpę daug "vabzdžių". Pirmiausia, Vokietijoje greičio ribos ir foto radarai yra be gailesčio – gausi baudą atsiuntusią į namus po mėnesio. Antra, jei furgonas sužeis, tu stovi ir niekas nepadės. Be to, reikia mokėti už vokišką vignietę (maždaug 130 eurų metams už mažesnę mašiną). Jei esi fiziškai stiprus ir turi vairuotojo patirties, gerai, bet dažniausiai po tokios kelionės žmonės sako, kad daugiau taip nedarys.

Ar autobusų siuntos (pavyzdžiui, Kautra, Lux Express) tinka baldams?

Tai yra labai ribota baldų transportavimo alternatyva Vokietijai. Taip, jei turi kelias dėžutes su knygomis ar drabužiais, tai puiku – pigu ir greit. Bet jei bandysi siųti spintelę ar sofa, tiesiog neiims. Ten tik tūris, svorio ribos ir specialių reikalavimų nėra. Turiu omenyje, kad ten daiktai kraunami bagažinėje po kitus keleivių lagaminus. Gali atsitikti, kaip buvo mano klientui, kai jam subraižė odinę sofą, nes ją uždėjo ant rąsto. Taigi, naudokite autobusus tik mažiems, smulkiems daiktams, o ne baldams.

Kas yra krovinių biržos ir ar saugu ten ieškoti transporto?

Yra svetainių tipo "Cargo", kurioje skelbinius deda ir firmos, ir privatūs vairuotojai. Tai gali būti pigi baldų transportavimo alternatyva Vokietijai, bet rizikinga. Ten daug "šaltųjų skambučių" – vairuotojas pažada, atvažiuoja, o paskui pareikalauja daugiau pinigų "uip degalus". Arba dar blogiau – ima pinigus iš anksto ir išnyksta. Rekomenduoju tikrinti įmonės kodą ir ar ji tikrai vežia ne pirmą dieną. Jei nuožiuriai atrodo, geriau papildomai sumokėk firmai, kuri turi biurą ir atsakomybę.

Kainos ir tai, kas lemia jūsų piniginę

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Kainos šokinėja kaip šuo ant geležies. Dabar degalai brangūs, taigi baldų transportavimo alternatyvos Vokietijai nėra tokios pigios, kaip buvo prieš metus. Jei kalbame apie dalyvinį krovinią (1–2 m³), tikėkis mokėti nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, ar tai Vakarų, ar Rytų Vokietija. Pilna mašina (3.5t) kainuos nuo 800–1000 eurų. Be to, jei reikia įkrovėjo/iškrovėjo, tai dar +50–100 eurų valandai. Tai realios skaičius, ne fantastika.

Kodėl kaina svyruoja priklausomai nuo miesto?

Ne visi Vokietijos miestai vienodi. Važiuoti į Miuncheną arba Štutgartą brangiau nei į Berlyną ar Hamburgą, nes ten daugiau važinėja Lietuvos vežėjų, tad lengviau surasti dalyvinį krovinią. Baldų transportavimo alternatyvos Vokietijai Rytuose (prie Lenkijos sienos) yra pigesnės. Be to, mieste centro pristatymas gali kainuoti brangiau dėl "užimtumo zonos" (Umweltzone) reikalavimų ir mažų gatvių. Vairuotojai nemėgsta važiuoti į senamiestį su didelės priekabos sunkvežimiu.

Ar pigiau, jei aš pats atvežiu daiktus į sandėlį Lietuvoje?

Taip, tai viena geriausių būduų sutaupyti. Tu pats susirandi "krovą" (t.y. daiktus) ir veži ją į mūsų ar kitos firmos sandėlį Vilniuje/Kaune. Tada mes įdedame į didelę mašiną ir vežame toliau. Ši baldų transportavimo alternatyva Vokietijai sumažina kainą, nes mums nereikia važiuoti pas tiki į namus ir gaišti laiko. Tiesiog atveži, mes pakrauname ir važiuojame. Tinka tiems, kas turi ką nors panašaus į priekabą ar didelį automobilį.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per žema?

Bėkite. Vokietija nėra kraštas, kur vežimas už du litus. Jei baldų transportavimo alternatyvos Vokietijai siūlomos už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai reiškia, kad kažką slepia. Gali būti, kad tai vairuotojas-amatorius, kuris tiesiog važiuoja tuščia atgal ir nori užsidirbai "prie alaus". Bet jei kils bėda, dingo draudimas, dingo atsakomybė. Geriau padėti šimtą eurų daugiau, bet gauti dokumentus ir garantiją, kad daiktai atvyks.

Ar reikia mokėti už pakuotes?

Daugelis klauso, ar į kainą įeina pakuotės. Dažniausiai ne. Standartinė baldų transportavimo alternatyva Vokietijai numato, kad tu pats padengi baldus plėvele. Jei reikia mums daryti "profesionalų pakuotę" (kietos dėžės, burbuliukai, antspaudai), tai tai papildoma paslauga. Už sofa įpakuotą į burbuliukus ir kartoną gali tekti sumokėti dar 50–100 eurų. Viena vertus, tai apsaugo, kita – kainuoja. Pasirinkimas tavo.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais pinigais?

Vokiškose firmose tai nėra įprasta, o mūsiškiai kartais sutinka. Bet, mano nuomone, pinigus reikia pervesti į sąskaitą. Turiu omenyje, kad jei sumoki vairuotojui grynaisiais ir jis dingia, turiu koją į koją su įrodymais. Jei esi išsiregistravęs verslininkas, gali reikalauti PVM sąskaitos faktūros, tai taip pat svarbu. Be to, didelę sumą grynaisis su savimi vežti per sieną yra nelegalu (riba 10 tūkst. eurų), nors ne visi apie tai galvoja.

Techninės pusės ir rūpesčiai

Kas yra "sijonas" (liftas) ir kada jo reikia?

"Sijonas" tai yra toks hidraulinis liftas, kuris užsideda ant šono ir kelia daiktus aukštyn. Jei turi sunkų šaldytuvą ar pianiną ir nėra lifto name, tai ši baldų transportavimo alternatyva Vokietijai būtina. Bet ne kiekviena mašina turi sijoną – jis brangus ir reikalauja specifinės technikos. Vairuotojai dažnai nemėgsta jo naudoti, jei gatvė siaura arba statmena. Tada tenka kelti rankomis, o tai kainuoja brangiau.

Ar turiu išardyti baldus pats?

Taip, labai rekomenduoju. Baldų transportavimo alternatyvos Vokietijai dažniausiai neapima baldų išardymo paslaugos, nebent tai specializuota kelionės firma. Jei paliksii spintelę surinktą, ji gali nulūžti arba užimti per daug vietos. Vokiški baldai (pavyzdžiui, "IKEA" tipo) dažnai yra sujungti varžtais, juos lengva išsukti. Viena vertus, tai laiko reikalauja, kita – sutaupysi vietos mašinoje.

Kokius dokumentus turiu turėti?

Pagrindinis dalykas – CMR kvitas. Tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Be jo, tu neturi įrodymų, kad pavedei daiktus. Taip pat, jei veži naujus daiktus arba veži verslui, reikės prekių sandėlavimo dokumentų (PVM sąskaita), kad neįtartų vogime. (Bent jau taip buvo anksčiau, dabar sienos kontrolės yra retesnės, bet bet kada gali sustoti). Jei tik perkeli savo daiktus į naują gyvenamąją vietą, pakanka paprasto sąrašo.

Ar galiu vežti maistą arba chemikalus kartu su baldais?

Geriau ne. Tiesa, kai kurie baldų transportavimo alternatyvos Vokietijai leidžia maistą, jei jis gerai uždarytas, bet yra rizika. Vokiškas muitinės šunuo gali užuosti dešrą, o tu turėsi problemų. Chemikalų (dažai, tepalai) vežti draudžiama dėl gaisro pavojaus ir kvapo. Viena vertus, tavo daiktai gali įgyti ne malonų kvapą, kita – galią gauti baudą. Geriau tai palikti namuose.

Kas daryti, jei daiktai sugedė kelyje?

Pirmiausia, nepasirašyk CMR, kad viskas tvarkoje. Reikia užfiksuu pažeidimus ant dokumento ir padaryti nuotraukas. Tada rašyk pretenziją vežėjui. Jei pasirinkai patikimą baldų transportavimo alternatyvą Vokietijai su draudimu, turiu omenyje CR (Carrier's Liability) draudimą, turi šansus atgauti pinigus. Jei pasirinkai "vilką iš miško" be draudimo, tu liksi su sulaužytu komodu. Žinoma, teismas gali padėti, bet ar verta time?

Ar reikia galvoti apie "Umweltplakette" (ekologinę kortelę)?

Jei vairuotojas važiuoja į miesto centrą (pvz., Miuncheno "vidinį žiedą"), jis privalo turėti žalią ekologinę kortelę. Be jos gauti 80 eurų baudą. Dauguma Lietuvos vežėjų apie tai žino, bet kai kurie pamiršta. Jei tu organizuoji pervežimą pats (nuoma), būtinai nusipirkt šią kortelę internetu prieš važiuodamas. Tai nereiškia, kad baldų transportavimo alternatyvos Vokietijai yra sudėtingos, tiesiog ten daug taisyklių.

Kaip susitarti dėl iškrovos, jei nieko namie nėra?

Gana dažna situacija. Tu atvažiuoji į tuščią butą. Vairuotojas gali tik nuleisti daiktus ant keliašonio (pavėsinio). Jeigu reikia įnešti į butą, tai jau papildoma darbo užduotis. Geriausia susitarti iš anksto, ar įeina į kainą "palestinian" (paleistas į butą) ar ne. Kartais vairuotojai būna pasigailėtingi ir padeda, jei nėra daug aukštų, bet ne tikėkite to kaip taisyklės.

Rizikos ir nepatogumai, apie kuriuos kalba mažai

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Kartais įvyksta taip, kad tu negali būti vietovėje ir duodi raktus vairuotojui, kad jis iškrautų tuščio bute. Tai labai pavojinga. Vieną kartą girdėjau istoriją, kai vairuotojas pavogė brangų žiūrėjimą, nes raktai buvo palikti ant stalo (nors tai girdėjau iš gandų). Geriau rasti kaimyną ar draugą Vokietijoje, kuris priimtų daiktus. Nekilkite rizikos, jei baldų transportavimo alternatyvos Vokietijai to nereikalauja.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyksta gerokai pavėlavęs?

Vokietijoje eismas neprognozuojamas. Gali atsitikti avarija A9 autostradoje, ir stoviš 4 valandas. Jei vairuotojas pavėlavo parą, tai viena, bet jei tik 3-4 valandas, nepykite. Nereikia iš karto skambinti į firmą ir keiktis. Pasižiūrėkite kur jis yra (dažnai turi GPS sekimą). Jei jis tyliai neatsiliepia ir dingsta iš radaro, tada – keltelėk paniką.

Ar yra rizika, kad mano daiktai "pasiliks" sandėlyje?

Yra tokių atvejų, kai nedidelės firmos susirenka daug krovinių, važiuoja į Vokietiją, o ten kažkas nesigauna – vairuotojas susirgo, technika sugedo, arba klientas neatvyko pasiimti. Tada tavo baldai gali gulėti paėmimo vietoje (Vokietijoje) savaitę. Už tai daugiau neišsimokėsi. Todėl rinkis firmas, kurios turi savo filialus ar partnerius Vokietijoje, o ne tik "keliauja per".

Kodėl kai kurie vairuotojai nemėgsta vokiškai kalbėti?

Juokauju, bet dalis mūsų vairuotojų vokiškai moka tik "Hallo" ir "Danke". Jei reikia sudėtingesnio susitarimo su namų šeimininku ar prižiūrėtoju, gali kilti nesusipratimų. Jei turi specifinių nurodymų (pvz., "nevažiuok pro šią vartelę"), geriau parašyti juos ant popieriaus vokiškai ir duoti vairuotojui. Taip išvengsi nervinimo, kas yra svarbu, kai renkasi baldų transportavimo alternatyvas Vokietijai.

Ar galiu siųsti daiktus į "Packstation" arba pašto automatą?

Ne, baldams ne. Tai tinka tik mažiems daiktams, kur telpa į dėžutę. Baldai turi būti pristatomi tiesiai į adresą. Bandant siųsti spintelę į paštą, tu ją tik prarasi (ir gal gauni raštelį, kad per didelė). Taigi, nenaudokite logistikos sprendimų, skirtų knygoms, baldų pervežimui.

Kas nutinka, jei adresą Vokietijoje surandu neisingai?

Vokiški adresai gali būti paini su tais "Strasse", "Weg", "Gasse". Jei parašai blogai numerį, vairuotojas gali važiuoti ratuose valandas. Jis ne bus laimingas. Yra programų, kurios padeda surasti adresą pagal koordinates. Siūlau atsiųsti vairuotojai "Google Maps" nuorodą. Tai apsimoka ir tau, ir jam, nes laikas – pinigas.

Ar verta drausti baldus, jei jie seni?

Draudimas apmokuja tik rinkos vertę. Jei turi seną sovietinę spintelę, kuri verta 10 eurų, ir ją sulaužo, draudimo kompanija sumokės tiek pat (10 eurų). Jei nori, kad baldų transportavimo alternatyvos Vokietijai būtų saugios brangiems daiktams, turi turėti vertinimo dokumentą. Kitaip, gaila pinigų už draudimą seniems daiktams, nebent jie turi sentimencialinę vertę.

Kodėl rekomenduojama nevežti brangios elektronikos kartu su baldais?

Yra tokia nerašytė taisyklė – nevežk pinigų ir brangios elektronikos kartu su baldų kroviniu. Krovinio pervežimo sandėliuose kartais gali būti drėgmės, arba gali būti stipriai kratoma. Kompiuteris ar tūkstančio eurų vertės televizorius gali nukristi iš paletės. Geriau tokias daiktas vežti su savimi asmeniškai arba naudoti kurjerines paslaugas, kuriose yra "rankinis" pervežimas.

Kaip atpažinti "blondinę" firmą rinkoje?

Jei svetainėje nėra jokio kontakto telefono, tik el. paštas ir forma – bėkite. Jei atsiliepia po trijų dienų – blogas ženklas. Tikros baldų transportavimo alternatyvos Vokietijai turi būti prieinamos. Taip pat, jei viskas atrodo per lipniai ("Mes geriausi", "Mes pigiausi"), tai dažniausiai yra "kirpėjai". Pasitikėk savo intuicija ir paieškok atsiliepimų "Google" ar "Facebook" grupėse.

Ar galima susitarti dėl pristatymo į specificzną valandą?

Galima pabandyti, bet nesusitarsite tiksliai. Vairuotojas gali pažadėti "nuo 14 iki 15 valandos", bet jei užstrigs sienoj, tai bus vėliau. Vokietijos klientai yra labai disciplinai, tad jei pavėluoji, gali būti nepatenkinti. Jei tau labai svarbu tikslus laikas, gali tekti mokėti už "express" pristatymą (t.y. mašina važiuoja tiesiai prie tavęs nieko nekeliant). Tai brangu, bet tikslu.

Ar reikia mokėti už parkavimą Vokietijoje?

Kai vairuotojas atvyksta pristatyti, jam reikia statyti mašiną. Jei nėra legalios vietos, jis gali pastatyti ant takeliašonio (su įjungta "avarine" šviesa). Tačiau Vokietijoje tai kainuoja – gausi bilietą į stiklą. Dažniausia šias išlaidas apmoka klientas, nes tai jo adresas. Jei gyveni centre, pasirūpink vietą anksčiau, arba pasiruošk padengti išlaidas.

Ką daryti su paletėmis ir pakuočių atliekom po pristatymo?

Tai dažnai painu momentas. Vairuotojas iškrauna daiktus, o likę kartonai, paletės ir plėvė lieka ant kiemo. Vokiečiai yra labai tvarkingi atliekų srityje, o šiukšlių išvežimas brangus. Užtikrink, kad su vairuotoju susitari, ar jis pasiima šiukšles atgal (dažnai tai daro nemokamai, kadangi taukai naudojami kaip kuras, bet ne visada). Jei ne, turėsi varyti į "Recyclinghof" pats.

Kokios yra realios galimybės susidurti su vagyste?

Retos, bet egzistuoja. Pavogti pilną sunkvežimį su baldais yra sunku (reikia žinoti, kas viduje), bet mažesnių daiktų gali dingti iš neapsaugotos aikštelės. Jei laikai daiktus prie namų lauke, nebeliek juos naktį. Baldų transportavimo alternatyvos Vokietijai turi būti suplanuotos taip, kad tarp iškrovimo ir užraknimo durų nepraeitų per daug laiko.

Ar yra skirtumas tarp "Forwarderio" ir "Vežėjo"?

Taip. Forwarderis (ekspeditorius) tik organizuoja, o vežėjas vairuoja. Jei turi problemą, ekspeditorius gali padėti spręsti ją biure, o vairuotojas gali būti bejėgis kelyje. Renkantis baldų transportavimo alternatyvas Vokietijai, dažniausiai bendrauji su ekspeditoriumi. Jis turi atsakomybę už krovinią net jei pasamdė kitą vairuotoją. Tai saugiau variantas.

Kaip elgtis, jei vokiškai nemoku kalbėti?

Nebijok. Dauguma vokiškų pašto ar sandėlių darbuotojų kalba angliškai, bent jau pagrindai. Taip pat, šiuolaikiniai vertėjai telefone gali padėti. Jei reikia sudėtingų nurodymų, tiesiog parašyk juos vokiškai naudodamas "Google Translate" – nebūtinai perfect kalba, bet supras. Svarbiausia aiškiai nurodyti adresą ir kontaktą.

Ar galima veži augalus kartu su balmais?

Galima, bet tai rizikuota. Vokietijoja yra griežtos taisyklės dėl žemės ūkio produktų (kai kurie augalai gali turėti ligas ar kirmėles). Be to, augalams reikia vandens ir šviesos, o krove su juos elgtis nežino. Jei turi brangų augalą, geriau vežti jį asmeniškai savo automobiliu. Baldų transportavimo alternatyvos Vokietijai nėra pritaikytos gyvoms būtybėms (ir augalams taip pat).

Ar verta rinktis didelias tarptautines korporacijas?

Jos yra patikimos, brangios ir dažnai biurokratiškos. Mažos Lietuvos firmos yra lankstesnės, gali kalbėti lietuviškai ir susitarti dėl smulkmenų. Jei tau svarbu asmeninis požiūris ir galimybė susitarti dėl mokėjimo terminų, rinkis vietinę firmą. Jei tau svarbu "brand'as" ir 100% garantija, kad neišnyks, rinkis didelę.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir vėluoji pasiruošti?

Būk kantrus. Jei vairuotojas jau važiuoja pas tave, o tu dar neesi surinkęs baldų, bus problema. Jis gali reikalautai kompensacijos už laiko praradimą. Geriausia pranešti iš anksto. Tačiau jei baldų transportavimo alternatyvos Vokietijai yra dalyvinis krovinys, ten yra "laiško laikas" (tolerance), paprastai 1-2 valandos. Ne visgi mašina stovi viena vietoje.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet tai labai gerai įvertinama. Lietuviškas vairuotojas, kelionėje kuriam trys dienos, džiaugsis kava ar dešrele Vokietijoje. Jei jis padėjo tau nešti sunkų šaldytuvą į penktą aukštą be lifto, 10-20 eurų arbatpinigių yra mandagu. Tai užtikrina, kad sekantį kartą jis vėl su malonumu ves tavo krovinius.

Kaip užtikrinti, kad baldai neužteršiami?

Krovininių mašinų kėbulai ne visada yra sterilūs. Ten gali būti dulkių, tepalų pėdsakų. Todėl būtina naudoti storą pleistę (stretch). Kai kurie baldų transportavimo alternatyvos Vokietijai siūlo "padangų" įpakuotimą, kai baldas uždengiamas storu audiniu. Netaupykite ant pleistės, tai pigiau nei valyti audinines sofas nuo dervės.

Ar yra kokios nors "pavienio" pervežimo tradicijos?

Nėra jokių ritualų, bet yra neparašytas taisyklių rinkinys. Vairuotojai tarp savęs kalba apie "gerus" ir "blogus" krovimo punktus. Jei tu pasirūpinsi, kad vairuotojui būtų kur pailsėti (duoti vandens, parodyti tualetą), jis apie tavęs papasakos gerai. Logistika – tai ne tik mašinos, bet ir žmonių santykiai.

Išvados

Galiausiai, visos šios baldų transportavimo alternatyvos Vokietijai pasiekia vieną tą pačią tikslą – tavo daiktus turi atvykti saugiai ir laiku. Svarbiausia nesigaišti detaliųse – jei esi abejojantis, geriau klausk profesionalo, bandančio išvengti nepageidaujamų netikėtumų. Nors rinka didelė ir pasiūlymai įvairūs, nuoširdžiai tikiu, kad šis straipsnis padės išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduriame kasdien.