Kokios daiktų pervežimo paslaugos populiariausios į Vokietiją? 20 metų patirties tiesa

Sakyčiau, per šiuos dvidešimt metų, kai praleidau už vairo ir vėliau biure, matyta viskas. Vokietija – mums tai kaip antras namai, bet kartais jaučiasi kaip kitas planeta. Žmonės visada klauso, kokios daiktų pervežimo paslaugos į Vokietiją tikrai vertos dėmesio, o kurios tik pinigus išsiurbia. Čia nėra paprasta kaip nutylėti. Vieni važiuoja su dviem kėdėmis, kiti perkrauna visą gyvenimą į sunkvežimį ir tikisi, kad vairuotojas bus lyg psichologas. Tiesiog noriu papasakoti, kaip tai yra iš tikrųjų, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų. Kartas nuo karto pasitaiko nerealiai paprastų užsakymų, bet dažniausiai – tai kompromisai tarp kainos irmano laiko. Jei planuojate siuntą ar kelionę, geriau žinoti, į ką įsėdate.

Pagrindiniai dalykai ir kainos (ir kodėl viskas brangsta)

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų pervežimas į Vokietiją?

Čia neįmanoma pasakyti vienu sakiniu, nors visi to nori. Viskas priklauso nuo to, ką vežate – ar tai viena sofa, ar trys vagonai molozo. Tačiau jei kalbame apie standartinį, tarkim, 1-2 tonų krovininį sunkvežimį, tai kaina svyruoja kaip oras. Paskutiniu metu kuras pakilo, tai ir sumos nebe tas. Vidutiniškai gal tikėtis nuo 600 iki 1200 eurų už maršrutą, priklausomai nuo to, ar reikia iškrovimo su kranu, ar ne. Bet vėlgi, tai labai apytikslė skaičiai, nes jei reikia važiuoti gilyn į Miuncheno priemiesčius, kur reikia specialių leidimų, kaina šoks aukštyn.

Kas dabar populiariausia: dalinis krovinys ar pilna mašyna?

Žmonės visada stengiasi sutaupyti, todėl daliniai krovinių pervežimai į Vokietiją yra labai populiarūs. Tai reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų siuntomis. Taip atvažiuoja pigiau, bet ilgiau laukiate. Tuo tarpu pilna mašyna – tai prabanga, kai nereikia laukti, kol surinks kitus. Jei skubate, imkite pilną, jei pinigai skamba – dalinį. Man asmeniškai daliniai keliau atrodo logistiškai įdomesni, bet ten daugiau galvos skausmo su sandėliavimu.

Ar galima kažką pervežti pigiau jei aš pats padėsiu krauti?

Taip, žinoma, tai vadinama "kraunamo krovinio" paslauga. Vairuotojas atvyksta, jis tiesiog vairuoja, o jūs su pusbroliu ar draugais kraunate. Tai gerokai sumažina sąskaitą, nes mums nereikia mokėti krovikų. Tiesa, buvo atvejų, kai klientai sakė "mes patys", o paskui pusvalandžiai pykosi dėl to, ką kur dėti. Bet jei esate fiziškai stiprūs ir turite pagalbininkų, kodėl ne? Daiktų pervežimo paslaugos į Vokietiją tokiu atveju tampa tiesiog transporto nuoma.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Daugelis klauso ar reikia mokėti iš karto. Esu matęs įvairių praktikų. Paprastai imama nedidelis avansas (20-30 proc.), o likutį – pristačius arba prieš išvykstant. Yra firmų, kurios reikalauja 100 proc. iš karto, bet asmeniškai aš to nepatartinau. Jei įmonė vežia jau 20 metų, gali pasitikėti, bet jei radote kokį naujoką internete su keistu pavadinimu – gaukite viską į raštą. Pinigai vargus dalykas, geriau saugokitės.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Teoriškai – 12-14 valandų iki Berlyno, tačiau praktikoje? Visada kas trukdo. Remontai Vokietijoje, eismo spūstės ties Hanoveriu (ten visada stovi!), arba tiesiog vairuotojas pavargęs. Jei tai dalinis krovinys, gali tekti laukti, kol jūsų siunta bus surinkta Lietuvoje, o paskui dar Vokietijoje išnešiojama kitiems. Niekad nepromisekite klientui "rytoj bus", nebent tikrai žinot, kad mašina jau važiuoja.

Ar kainuoja brangiau jei reikia važiuoti į giliausią kaimą?

Taip, tikrai. Vokietija didelė, bet kai reikia važiuoti į kaimą, kur sunkvežimiui sunkiai pasisuka, kaina didėja. Ten reikia mažesnės mašinos arba papildomų manevrų. Be to, toli nuo autostrados dažniau reikia daugiau laiko, o laukas – tai pinigai. Geriau išsiaiškinti iš karto, ar adresas "miestelyje", ar tik žemėlapyje taip atrodo.

Ar kainą įtakooo kuro kaina?

Žinoma, kaip ir viskas šiais laikais. Prieš porą metų buvo šiek tiek ramiau, bet dabar kuro prieda į sąskaitą dėjama beveik automatiškai. Negaliu čia tiksliai prognozuoti, ką bus po mėnesio, bet jei kuras pakils 10 centų, ir mums kils. Tai tiesiog realybė, su kuria susiduriame kasdien.

Kas daryti jei pasiūly per brangu?

Nesijaudinkite, derėkitės. Logistikoje viskas derybų klausimas. Jei turite aiškų krovį (tarkim, 10 europaletinių dėžių iš Vilniaus į Hamburgą), paklauskite ar gali nuolaidą. Dažnai galima nukristi 50-100 eurų jei mokate iš karto arba jei grįžtantis tuščia mašina jums tinka.

Baldai, pianinai ir keisti daiktai

Ar dažnai vežate pianinus į Vokietiją?

Štai tai visada yra nuotykis. Pianinų pervežimas į Vokietiją yra specifika, ne kiekvienas vairuotojas tai drįsta. Reikia specialių juostų, o kartais ir keltuvo. Atsimenu vieną atveją, kai teko nešti pianiną į penktą aukštą be lifto. Klientas sakė "yra liftas", o atvažiavome – liftas remontuojamas. Vokiečiai tada tikrai nustembo, kai matė mūsų gerus vyrus nešančius tą monstrą laiptais. Taigi, taip, vežame, bet brangiai ir tik su garantijomis.

Kaip su baldų surinkimu/išrinkimu?

Populiariausios daiktų pervežimo paslaugos į Vokietiją dažnai įtraukia ir šį darbą. Yra klientų, kurie pervežia visus butus. Tada mums tenka išmontuoti spintas Lietuvoje ir vėl surinkti Vokietijoje. Čia svarbu turėti gerus meistrus, ne vien vairuotojus. Buvau, kai vienas vairuotojas "pamiršo" kai kurių varžtų ir spinta stovėjo kiek pasvirusi. Nepatogu, bet pataisoma.

Ar galima pervežti automobilį sunkvežimiu?

Taip, tai vadinama "autopervežimas". Dažnai žmonės perka senius "BMW" iš Vokietijos arba veža savo seną "Audi" atgal į tėvynę. Automobilis užkabinamas ant specialios platformos arba įvažiuoja į patalpą. Svarbu, kad vairuotojas žinotų, kaip jį užfiksuoti, kad nenušoktų greičio dužių metu (nors ir neleisti važiuoti greičiau, bet...).

Ar saugu vežti brangų techniką?

Televizorių, serverių ar kompiuterių pervežimas – tai atsakomybė. Jei turi originalią pakuotę – puiku, jei ne – reikia uždėti daug putplasčio. Esu matęs, kaip 65 colių televizius nukrito per posūkį, nes buvo uždėtas ant sofos. Buvo liūdna. Taigi, brangią techniką geriau patikėti tiems, kas turi draudimą ir supranta, ką daro.

Ar vežate statybines atliekas į Vokietiją?

Tai keistas klausimas, bet kartais klausia. Oficialiai statybinių atliekų (molozo) eksportas yra reglamentuojamas, be tam tikrų dokumentų neišvažiuosite. Vokiečai labai griežti dėl šiukšlių. Jei norite nutempti keletą plytų ar medžiagos namų statybai, tai problema, bet jei pilnas sunkvežimis griovėsių – be šansų be leidimų. Geriau to nedaryti, nes baudos ten mūsų neįsivaizduojamos.

Ką daryti su augalais?

Gyvi augalai į ES vidą iš trečiųjų šalių – ne, bet iš Lietuvos į Vokietiją galima. Tiesa, reikia turėti fitosanitarinį pasą, nors sienose tikrina retai. Bet vairuotojai nemėgsta vežti augalų – jie duoda drėgmnę, gali pūsti arba užtrikdyti kitus daiktus. Geriau juos vežti savo automobiliu.

Ar buvote vežę kažką labai keisto?

O, buvome. Vieną kartą vežome... turbūt tai buvo didžiulė sūrinų statula (arba kokio gėrimo reklaminis akmuo). Kilo problema, kaip ją užsegti, nes ji buvusi labai slidži. Dar karta vežėme daug senų žaislų muziejui. Vairuotojai tada važiavo ir šypsojosi, matydamas tą tūkstančio lėlių akis važiuoklėje. Gyvenimas būna įdomesnis už filmus.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (nuobodu bet svarbu)

Ar reikia muitinės deklaracijų važiuojant į Vokietiją?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, tai formaliai muitinės nėra (vidinė rinka). Tačiau jei tai prekės parduodamos (krovinys), turi būti TIR knygelė arba CMR sąskaita-faktūra. Jei tai asmeniniai daiktai (keliaujate gyventi), geriau turėti daiktų sąrašą su pasirašymu "tik asmeniniam naudojimui". Vokiškai tai "Verzichtserklärung", kad nemokėtumėte mokesčių (jei neturite mašinos ilgiau nei 6 mėn.).

Kas yra CMR ir ar jis būtinas?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas. Be jo kaip be rankų. Jis patvirtina, ką, kiek ir kieno vežame. Be CMR jums niekas nieko nepristatys oficialiai, ir jei kils problema, draudimas nebus mokamas. Tai pagrindas, niekada nenaudokite "popieriaus su užrašais". Vokietijoje tai yra šventa tiesa.

Ar dažnai tikrina krovinius Vokietijoje?

Retai, bet nutinka. Ypatingai jei mašina atrodo įtartai arba vairuotojas elgiasi keistai. Esu matęs, kai prieškeliuose sustoja "Zoll" (muitinė) ir pradeda braižyti. Jei viskas tvarkinga – praėjimas greitas. Jei radęs kažką nelegalaus (pavyzdžiui, cigaretės be akcizų) – uždaro mašiną ir vairuotoją. Taigi, nebandykite vežti draudžiamų dalykų, nors daliniai krovinių pervežimai į Vokietiją kartais sukelia pagundą kažką "pridėti" sau.

Ar reikia specialių leidimų vairuotojams?

Standartinės vairuotojo pažymėjimosi (talonas) ir vairuotojo kortelės užtenka. Jei krovinys pavojingas (ADR), reikia ir ADR pažymėjimo. Jei mašina didesnė nei standartinė (pvz., perkeliamas namas), reikia specialių leidimų kiekviename regione. Paprastam klientui tai nėra svarbu, mes tai turime omenyje.

Kas daryti jei dingsta dokumnetai? (taip, buvo ir tokių atvejų)

Panika. Bet nebe visada. Jei dingsta CMR originalas, reikia skambinti siuntėjui ir gavėjui, kad jie patvirtintų gavimą. Darbuotojai dažnai susiduria su situacija, kai vėjas nupučia popierių degant degalinėje. Vokietijoje pripažįsta ir elektronines versijas, jei jos pasirašytos elektroniniu būdu, bet geriau saugokit dokumentus.

Ar galima vežti vaistus?

Asmeniniam naudojimui – taip, su receptu arba aiškiai matant, kad tai ne prekyba. Didelės partijos vaistų yra griežtai kontroliuojamos. Vieną kartą teko aiškintis su muitininku dėl kažkokių vitaminų, kurie atrodavo kaip preparatai. Buvo įtempta akimirką. Geriau nebandyti prekiaus vaistais be licencijos.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, ir tai būtina. Mūsų įmonė turi draudimą atsakomybės už krovinius (CMR draudimas). Bet jis turi limitus. Jei vežate brangius daiktus (auksą, paveikslus), reikia tai nurodyti iš anksto ir padidinti draudimo sumą. Daiktų pervežimo paslaugos į Vokietiją be draudimo – tai lošimas rulete. Negerai.

Vairuotojai, kelionės ir kas vyksta kelyje

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Ne visi. Turime keletą vairuotojų, kurie moka "Danke schön" ir "Wasser", bet tiek. Vokiškai kalbančių trūkumas, nes jaunimas dažniau renkasi anglų. Bet su vokiečiais dažnai susitariame angliškai arba rankomis. Jei jums būtina, kad vairuotojas kalbėtų vokiškai su gavėju, prašykite iš karto, surasime tokį (arba lietuvį, kuris ten gyvena).

Kur jie nakvoja?

Tiesiogiojo režimo vairuotojai turi nakvynę mašinoje, specialiai įrengtame lovoje virš variklio. Tai nėra prabanga, bet užtenka pailsėti. Kartais, jei ilgiau laukia iškrovimo, gali užlipti į motelių, bet tai kainuoja, o klientams to nelabai norėtų mokėti.

Ar dažnai sužeidžiami daiktai?

Stengiamasi, kad ne, bet įvykiai būna. Pavojingiausia yra posūkiai ir staigus stabdymas. Jei daiktai užfiksuoti blogai – jie "vaikščioja". Vieną kartą vežėme vazonus, vienas nukrito ir suskilo. Klientas buvo liūdnas, mes išmokėm draudimą. Viskas priklauso nuo to, kiek gerai užsegama.

Kodėl vairuotojai kartais būna piktų nuotaikų?

Nesu vairuotojas, bet suprantu. Važiuoja 10 valandų, paskui laukia 4 valandas galinėje, nes kas nors vėluoja su dokumentais. Vokiečai yra tikslūs, jei sutarėte 10:00, o ateinate 10:15, gali būti, kad jums nebeatsidarys vartų iki pietų. Tai vairuotojus verčia dirbti naktį, jie pavargsta.

Ar galiu su juom važiuoti kaip keleivis?

Įprastai ne, dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Oficialiai krovinių pervežimas į Vokietiją neleidžia keleivių be specialių leidimų (keleivinių pervežimų licencijos). Ypač jei tai ne jūsų asmeniniai daiktai, o komercinis krovinys. Jei norite važiuoti su savo daiktais – tai jau kita istorija (nuoma su vairuotoju).

Kokios problemos dažniausiai sukelia vėlavimą?

Eismo įvykiai ir... vokiečių tikslumas. Jei įmonė, kur iškrauname, dirba tik iki 14:00 valandos, o vairuotojas užstrigo spūstyje, viskas sustoja. Paskui reikia laukti rytojaus. Be to, dažnai nutinka, kad gavėjo adresas nurodytas neteisingai (vietoj gatvės – miestas). GPS padeda, bet ne visada.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai labai keistas klausimas, bet kai kurie klauso. Jei jūsų namai užrakinti ir jūs negalite būti ten, kartais atsitokia. Geriau rasti kaimyną ar draugą. Aš asmeniškai nedučiau niekieno nežinomo žmogaus raktų, nors mūsų vairuotojai sąžiningi. Rizika per didelė.

Ar jums patinka važiuoti į Vokietiją?

Daugeliui atrodo nuobodu, bet keliai ten geri (nors mokami), ir degalinės švarios. Blogai tas, kad ten daug radarių ir greičio kamerų. Gausu baudų. Bet kai reikia uždirbti, ten važiuoti verta, nes užmokestis už darbą Vokietijoje šiek tiek aukštesnis nei Lietuvoje.

Smulkmenos ir visokie "ką daryti jei"

Ar imate senus baldus iš Vokietijos atgal?

Taip, tai vadinama "išvežimo" paslauga. Daug lietuvių dirba ten ir, kai grįžta, nori parsivežti baldus, kuriuos vokiečiai išmeta. Vokiečiai labai mėgsta "Sperrmüll" (didelius šiukšles) išmesti, o mes juos randame naudingus. Vežame atgal sofas, spintas, netgi vonias. Tai viena iš populiariausių daiktų pervežimo paslaugų į Vokietiją ir atgal (galbūt ne į Vokietiją, o iš jos).

Ką daryti jei mašina sugriaūna kelio viduryje?

Skambinti mums. Mes turiam pagalbines tarnybas. Vokietijoje tai veikia labai greitai, už 1-2 valandas jau ateina geltonasis vilkikas. Klientui nereikia nieko daryti, tiesiog laukti. Krovinis tada gali būti perkrautas į kitą mašiną. Tai brangu, bet mokame draudimą.

Ar galima užsakyti ekspresinį pristatymą?

Taip, jei mokate. Tai reiškia, kad mašina važiuoja be sustojimų (išskyrus taisyklingas poilsio pertraukas) tiesiai prie jūsų durų. Toks daiktų pervežimas į Vokietiją kainuoja duk, tris kartus brangiau. Bet jei gamyklai stiga detalių, tai vienintelis išeitis.

Ar priimate mokėjimais kortele?

Greičiausiai ne iš vairuotojo. Jie dažniausiai nori grynųjų arba pavedimu į sąskaitą biure. Vokietijoje viskas mokama kortele, bet mūsų vairuotojai – ne bankininkai. Geriau susitarti dėl pavedimo iš anksto.

Kodėl reikia tikslaus svorio?

Dėl svorio apribojimų ašiuose. Vokietijoje labai griežtai tikrina, ar mašina neperkrauta. Jei mes krauname 5 tonas, o orentuojamės į 3, gausime didelę baudą. Be to, sunkvežimis elgiasi kitaip, jei perkrautas – stabdo blogiau. Nesuklyskite, nurodydami svorį.

Ar vežate gyvūnus?

Tik jei tai ne naminių gyvūnų pervežimas (kaip šunys katės). Jie turi būti specialiose transportinėse dėžėse su ventiliacija. Paprastai tai daro kitos specializuotos firmos. Mūsų vairuotojams būtų liūdna važiuoti su ožku ar arkliu keleiviu (nors buvo atvejų su arkliais sportui, bet tai labai specifika).

Kaip elgtis jei vokiečiai nepriima krovinio?

Tai baisi svajonė. Reikia turėti adresą atsarginiam sandėliavimui. Kartais įmonė bankrutuoja arba tiesiog kas nors supainiojo datas. Tada mes saugojame daiktus pas save, kol išsiaiškiname. Klientui tai kainuoja pinigus už sandėliavimą, bet kitaip neišeina.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, kad visiems svarbu kaina. Bet jei kas siūlo pervežti sofos komplektą už 50 eurų į Vokietiją – galvojokit. Kuras vien kainuoja daugiau. Tai gali būti apgavystė arba "keliaujantis vairuotojas", kuris gali nuplėšti daiktus ir dingti. Geriau pasirinkti vidutinę kainą su geromis atsiliepimais.

Ar kas nors buvo bandęs įkalbėti vairuotoją padėti pinigų?

(Čia turiu galvoje vieną istoriją). Buvo atvejis, kai vairuotojui siūlė 100 eurų už tai, kad jis neįrašytų kurį daiktą į sąskaitą. Jis atsisakė, nes rizikuoti darbu dėl 100 eurų beprotiška. Mes dirbame teisėtai. Negaliu pasakyti, kad visos firmos taip daro, bet mes tikrai ne.

Kas daro jūsų paslaugą unikalia?

Turbūt tas, kad mes nebijome kalbėti tiesą. Jei galėsime pristatyti rytoj – sakome rytoj. Jei žinome, kad adresas blogas – sakome iš karto. Daiktų pervežimo paslaugos į Vokietiją tampa būtent tokios – ne idealiu reklaminiu skelbimu, o paprastu darbu.

Ar planuojate plėstis toliau?

Matyt, reikės. Vokietija tik didėja. Galbūt atsidarysime filialą Berlyne arba netoli sienos, kad greičiau apimtume dalinius krovinius. Kol kas, dirbame iš čia, stengiamės būti arti.

Ar yra koks nors "slaptas patarimas" klientams?

Pasirašykite viską. Net jei pažįstate vairuotoją 10 metų. Užsirašykite, ką davėte, kokia būklė. Nufotografuokite. Vokietijoje teisinė sistema griežta, be įrodymų jums niekas nepasakys "atsiprašau". O ir mums taip lengviau gintis, jei kils abejonių.

Išvada

Viskas susumuoja paprastai: daiktų pervežimas į Vokietiją nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir realumo. Nėra vienos idealios paslaugos, viskas priklauso nuo to, ką ir kaip norite nuvežti. Svarbiausia – nedarykite prielaidų, kad viskas vyks kaip laikrodis. Pasiruoškite nukrypimams, dokumentams ir tam, kad vairuotojas gali būti pavargęs. Jei susitarsite iš anksto ir pasitikėsite savimi bei rinksite ne pigiausią, o patikimą variantą, viskas turėtų nueiti sklandžiai. Gerų kelių!