Kokios daiktų pervežimo galimybės mikroautobusu į Vokietiją? Iš patirties

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas niekada nebuvo taip paprastas kaip atrodo iš šalies, ypač kai kalba eina apie maršrutus į Vakarus. Dažnai klientai klausto apie kokias daiktų pervežimo galimybės mikroautobusu į Vokietiją turi šiandien, nes visiems atrodo, kad tai yra pigiausias ir greičiausias būdas. Iš dalies taip ir yra, bet yra ir gilių povandeninių akmenų, apie kuriuos niekas nedrįsta kalbėti skambinant iš šalto numerio. Esu matęs viską – nuo puikių, be trūkumo įvykusių kelionių iki tokių situacijų, kai krovinys stovėjo pasienyje tris dienas dėl blogai užpildyto CMR sąskaitos. Čia ne tik apie tai, kaip padėti dėžę atgaline vietą, tai yra apie logistiką, dokumentus, vokišką kruopštumą ir tai, kaip išvengti nereikalingų rūpesčių.

Apie techninę pusę ir tai, kas telpa

Ar telpa viskas į tą mikroautobusą?

Sakyčiau, kad dažniausiai telpa, bet reikia būti realistu. Standartinis "krovininis" mikroautobus, toks kaip Fiat Ducato ar Mercedes Sprinter, viduje turi apie 10–13 kubinių metrų talpos. Tai atrodo daug, jei perkeliate baldus iš buto, bet jei statote dėžes ant dėžių, staiga vietos nebelieka. Vakar vienas klientas bandė įspaudti šešias sofas viename važiuoklėje – tiesiog neįmanoma fizikai. Taigi, kokios daiktų pervežimo galimybės mikroautobusu į Vokietiją yra realios, tiksliai apibrėžtos tūriu. Jei daiktų yra daugiau, geriau tartis dėl dviejų važiuoklių, o ne stumti viską į vieną, kad vairuotojas negalėtų uždaryti galinių durų.

Kiek svorio galiu įvežti legaliai?

Čia visada yra pilnas chaosas. Techniškai dauguma mikroautobusų yra registruojami kaip 3.5 tonos, bet tai yra bendras svoris – automobilio, keleivių, degalų ir pačių daiktų. Realus naudingasis svoris, kurį galite įvežti be baimės, kad sustabdys vokiška policija, yra apie 800–1000 kilogramų. Esu matęs, kaip lietuviai veža po dvi tonas, ratlankiai lenkti kaip bananai, o stabdžiai dega. Negerai. Vokietijoje tai baigiasi baudomis, kurios gali būti didesnės už patį pervežimą. Geriau svėsti krovinius prieš pakrovimą.

Ar galiu pervežti baldus iš IKEA ar statybines medžiagas?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Statybinės medžiagos – plytos, cementas (jei supakuotas), gipsas – viskas vežama mikroautobusais. Vienintelis dalykas, dėl ko reikia susirūpinti, tai dėžių tvirtumas. Vokietijos keliai, ypač netoli Miuncheno arba Frankfurto, gali būti labai grubūs vietomis, o vairuotojai dažnai vairuoja agresyviau. Kai ką vežia iš IKEA, ten dažnai yra ilgos pakuotės, todėl reikia žinoti, ar mikroautobuso grindys yra apsaugotos, nes pakuotės gali nusėdėti. Patirkau tai savo kailiu, kai mane pašaukė į vieną ūkį prie Berlyno – ten vairuotojas tiesiog užpylė vandenį ant grindų, o dėžės su drabužiais buvo apačioje. Buvo baisu.

Kas dėl aukščio? Telpa aukštos spintos?

Tai yra vienas dažniausių klausimų. Standartinis mikroautobuso aukštis viduje yra maždaug 1.8 metro. Jei turite aukštą "Pegaso" tipo spintą arba šaldytuvą, ji gali netilpti. Yra variantų su aukštu stogu (High Roof), kurie turi iki 2.2 metro viduje, bet tokių mažiau ir jie brangesni. Prieš ieškodamas atsakymo į tai, kokios daiktų pervežimo galimybės mikroautobusu į Vokietiją geriausiai tinka tavo atvejui, būtinai išmatuok savo aukščiausią daiktą. Niekada nenusimenu skaičių iš galvos, todėl visada prašau klientų užsiųsti nuotrauką su liniuote.

Ar mikroautobusu galima pervežti keleivius su daiktais?

Techniškai galima, jei tai yra keleivinis mikroautobus su vietomis, bet jei tai krovininis versijas, tai draudžiama. Vokietijos policija nemėgsta, kai žmonės sėdi ant dėžių be saugos diržų. Yra didelė bauda už tai. Jei reikia pervežti ir žmones, ir daiktus, geriau ieškoti specializuoto "keleivinio pervežimo" arba tartis dėl dviejų vairuotojų (vienas veda daiktus, kitas - žmones). Nesigirkite, pinigai netaisyto.

Kainos ir pinigai, arba kas kainuoja nervus

Kiek maždaug kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies. Jei kalbame apie kokios daiktų pervežimo galimybės mikroautobusu į Vokietiją kainą, tai tai svyruoja nuo 300 iki 800 eurų už maršrutą, priklausomai nuo to, kur reikia važiuoti. į Berlyną ar Hamburgą pigiau, į Miuncheną arba pietus (Bavarija) – brangiau. Taip pat įtakoja degalų kaina, kuri, kaip žinote, Vokietijoje yra velniškai aukšta. Ir dar tą taksą, kurį vairuotojai turi mokėti už važiavimą po Vokietijos keliais, nors Lietuvoje mes to neįpratę.

Ar ima už darbą rankiniu būdu?

Dauguma firmų kainą nurodo už "nuo durų iki durų", bet tai reiškia tik pavojingą krovimą į automobilį. Jei reikia nešti daiktus į penktą aukštą be lifto, tai papildomai. Paprastai vienas vyras ima po 10–15 eurų už valandą, jei tai sutarta iš anksto. Nebijokite klausti dėl to iš karto, nes vairuotojams dažnai nepatinka staiga gauti užduotį nešti pianiną laiptais, kai jie tik atvyko.

Kas dėl mokėjimo – grynaisiais ar kortele?

Visada rekomenduoju grynaisiais arba pavedimu į sąskaitą, kai krovinys yra pristatytas. Vairuotojai retai turi terminalus mokėjimui kortele, ypač mažosios firmos. Yra buvę atvejų, kai klientas norėjo sumokėti "Apple Pay", o vairuotojas net neturėjo smartfono su ta funkcija. Buvo keiku. Geriau susitarti dėl avanso 10–20 eurų, kad būtų užtikrintas, kad jis tikrai atvažiuos.

Ar kainuoja daugiau, jei aš turiu daug mažų dėžių?

Taip, vadinasi "krovininio apdorojimo" mokestis. Jei turite šimtą mažų dėžių su knygomis, jas reikia padėti vieną po kitos, užfiksuoti, o ne tiesiog nustumti vieną didelę dėžę su šaldytuvu. Tai užtrunka ilgiau. Neklauskite manęs, kodėl taip yra, tiesiog taip logistika veikia – laukas yra brangiausias resursas. Vairuotojas negali praleisti visos dienos vienoje vietoje kraunant mažas dėžutes, jam reikia važiuoti toliau.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Jei perkeliate dažnai, visada galima. Jeigu tai vienkartinis reikalas į Vokietiją, tai nedaug kas duos nuolaidos, nes degalai brangūs. Bet jei esate verslas ir siunčiate prekes kas savaitę, susitarkite dėl fiksuotos kainos. Tada kokios daiktų pervežimo galimybės mikroautobusu į Vokietiją tampa kur kas patogesnės ir pigesnės jums.

Dokumentai, vokiška muitinė ir kita bukija

Kokius popierius reikia paruošti? Niekada neprisimenu.

Nereikia nieko daug, bet būtina. Reikia Sąskaitos-faktūros (jei verslas) arba paprasto sąrašo daiktų (jei asmeninis pervežimas) su apytiksle verte. Be to, būtina asmens dokumento kopija arba duomenys, jei siunčiate per kurjerį. Vokietijoje muitinė (Zoll) gali sustabdyti bet kurį automobilį, jei jis atrodo įtartai. Esu matęs, kaip sustabdė mikroautobusą tik todėl, kad jis buvo perpildytas.

Kas dėl CMR sąskaitos?

CMR yra būtina, kai vežate prekes verslo reikalais. Tai draudžia tiek siuntėją, tiek gavėją. Jei dingsta krovinys, CMR yra pagrindas reikalavimui atlyginimo. Asmeniniai daiktai (kai kelyje) dažnai važiuoja be CMR, bet tada vairuotojas neprisiima atsakomybės, jei kažkas pasidaro. Aš visada liepiu savo artiems draugams užpildyti bent paprastą CMR, kad būtų ramiau.

Ar reikia eiti į muitinę, jei tai ne verslas?

Jei daiktų verte maža (mažiau 300 eurų asmeniui), dažniausiai ne. Bet jei vežate naudotą techniką, pvz., du kompiuterius ar didelį televizorių, gali būti problemų. Vokietai labai griežti dėl elektronikos švinų. Jei daiktų vertė viršija 430 eurų (nepilnamečiams mažiau), gali tekti mokėti PVM ir muitą. Čia tikrai reikia pasitikslinti prieš važiuojant, nes taisyklės pasikeitė praėjusiais metais (arba ne, patikrinkite paskutinį kartą).

Kas dėl draudimo? Ar jis veikia Vokietijoje?

Dauguma Lietuvos transporto firmų turi draudimą "CMR draudimas", kuris galioja visoje Europoje, įskaitant Vokietiją. Bet būkite atsargūs – kai kurios "garageninės" firmos turi tik KASKO savo automobiliui, o ne kroviniui. Užtikrinkite, kad vairuotojas gali parodyti draudimo polisą. Jei jis pradeda vengti atsakymo į šį klausimą, geriau ieškokite kito.

Ar galiu siųsti vaikus arba alkoholį?

Alkoholį galima, bet ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei siunčiate dėžę viskio, tai jau yra prekė ir reikia specialių leidimų (excise). Vaikų siųsti be tėvų negalima, tai yra neteisėta. Vairuotojas gali už tai gauti didžiulę baudą net jei ir nežinojo. Geriau to nedaryti.

Kelionės eiga, vairuotojai ir realybė

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Teoriškai iki Berlyno važiuojama apie 8–10 valandų, priklausomai nuo srautų. Tačiau realybėje trunka ilgiau. Reikia skirti laiko pasienio kontrolės (nors tai Šengenas, kartais tikrina), degalų įpylimui ir poilsio pertraukoms. Vairuotojai turi tachografus, jie negali važiuoti 10 valandų iš eilės be sustojimo. Taigi, jei žadėta "ryte atvyks", tikėkitės iki pietų arba vakaro.

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Jei jis vienas ir turi dėžę su 100 kg svorio, jis negalės to padaryti fiziškai be jūsų pagalbos. Vairuotojai yra žmonės, ne kranai. Jei reikia krovėjų, tai reikia užsakyti iš anksto. Aš mačiau, kaip viena moteris bandė įtikinti vairuotoją nešti pianiną antrą aukštą be lifts – vairuotojas tiesiog užsidarė duris ir išvažiavo. Negiškite jų.

Kas, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka dažnai. Progos, avarijos autostradose A9 arba A2, blogas oras. Jei pavėluoja valanda ar dvi, tai yra normalu logistikoje. Jei pavėluoja para – tada jau galima klausti kompensacijos arba skambinti į firmą. Nerašykite skundų dėl valandos vėlavimo, supraskite, jie važiuoja užsienyje.

Ar galiu sekti savo krovinį internetu?

Didelės firmos turi GPS stebėjimą, mažos – ne. Jei jums svarbu tikslus laikas, klauskite apie tai prieš užsakydami. Dažnai vairuotojas tiesiog išjungia telefoną arba neturi ryšio Vokietijos miškuose (taip, ten yra vietų be ryšio). Nekreipkite panikos, jei žemėlapis nebejudina 20 minučių.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Geriau ne. Brangiausius daiktus (juvelerika, dideli pinigai, svarbiausi dokumentai) geriau vežti sau su savimi. Mikroautobuse yra daug kitų daiktų, o vairuotojas negali stebėti kiekvieno metro kelio. Jei dingsta auskarų dėžutė, įrodyti, kad tai ne jis pavogė, bus labai sunku.

Problemų galerija, arba ko reikia vengti

Kas dėl blogų firmų? Kaip jų atpažinti?

Blogos firmos skelbia "pigiausiai rinkoje" ir neturi tinklalapių. Jie atsako į žinutes trumpai: "Kiek? Kur? Gerai." Jie neduoda sutarčių. Vengkite jų kaip ugnies. Jei įvyko avarija, jie pradings. Geros firmos, kurios žino, kokios daiktų pervežimo galimybės mikroautobusu į Vokietiją yra legalios ir saugios, visada pateiks sutartį ir draudimą.

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Ne taip dažnai, kaip galvojate, bet įvyksta. Vokietijoje autostradose greičiai dideli. Jei mikroautobusu važiuojama 140 km/h ir staiga sustoja eismas, gana smūgio išvengti sunku. Todėl kruopštus pakavimas yra labai svarbus. Užklokite daiktus pledais arba putomis.

Kas, jei daiktai atvyksta sugadinti?

Reikia iš karto nufotografuoti žalą ir parašyti pažymą vairuotojui. Neleiskite jam išvažiuoti, kol neparašėte, kad buvo sugadinta. Be to, skambinkite į savo draudimo kompaniją. Jei neturite jokio įrodymo, vairuotojas gali pasakyti, kad taip atvyko iš jūsų.

Ar galiu reikalauti grąžinti pinigus, jei neprireikė?

Jei jūs atšaukiate užsakymą prieš vairuotojui išvykstant, dažniausiai turite sumokėti baudą už tuščią važiavimą (dead mileage). Vairuotojas jau atvyko pas jus, degalai sumokėti, laikas praleistas. Tai nėra juokinga, tai realūs nuostoliai.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausias reiškia geras automobilis ir patirtį, bet kartais tai tik per didelis marža. Rinkitės vidutinį variantą su geromis atsiliepimais. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kiek jie dirba rinkoje. Naujokai gali būti pigūs, bet jie nežino kelių.

Kas dėl to, kad vairuotojas rūkys?

Dauguma vairuotojų rūkia. Jei jums tai būtina, kad jis nerūkytų, prašykite iš karto. Tačiau neįsivaizduoju, kaip jis gali ne rūkyti 10 valandų kelionės metu, bet jis gali tai daryti per sustojimus. Užkokite daiktus į hermetiškas dėžes, jei bijote kvapo.

Išvada

Apibendrinant, kokios daiktų pervežimo galimybės mikroautobusu į Vokietiją yra labai platus ir lankstus pasirinkimas tiems, kurie nori sutaupyti arba pervežti nestandartinį krovinią. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą be galvos, o rasti patikimą žmogų ar firmą, kuri padės išvengti nemalonumų su muitine arba kelyje. Nustatykite aiškias taisykles, pasirūpinkite dokumentais ir būkite kantrūs – Vokietija neleidžia sau chaoso, todėl viskas turi būti tvarkingai. O jei kils abejonių, visada geriau paklausti profesionalo, o ne tikėti "kaip nors nueis".