Kokios daiktų pervežimo galimybės į Vokietiją mikroautobusais? Vadovas iš vidaus

Sveiki, čia vėl aš, tas pats vairuotojas ir ekspeditorius, kuris beveik dvidešimt metų praleidau kelyje ir sandėliuose. Kiekvieną dieną girdžiu tą patį klausimą – kaip šiaip perveži kažką į Vokietiją mikroautobusu, kad neišsiplėštų kaina? Žmonės manoma, kad tai tiesiog įsėdi ir važiuoji, bet realybėje yra daugiau niuansų, ypač jei kalbame apie daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais legaliai ir saugiai. Čia ne tik apie tai, kaip įkišti sofas į „Mercedes“ Sprinterį, bet ir apie tai, ką daryti, jei sulaiko muitinė Kaune arba jei variklis užsiverčia netoli Berlyno. Su šitais dalykais reikia būti apsirūpinus ankstyvai, o ne tada, kai jau reikia važiuoti rytoj. Kalbėsime tiesiogiai, be jokių „marketingo“ frazių, kaip būna tarp savųjų.

Pagrindai ir kainos, kurių niekas nemėgsta

Kiek kainuoja tas daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais?

Žiūrėk, čia ne tokia paprasta kaip parduotuvėje pamatyti kainą. Viskas priklauso nuo to, kiek tu to tų daiktų turi ir kur būtent Vokietijoje turi nukeliauti. Jei tai tik kelios dėžės į Miuncheną, gali būti pigiau, nei keli Eurapaletai į kaimelį netoli Hamburgo. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais kainuoja nuo šimto eurų, jei tai dalinis krovinys, bet gali siekti ir tūkstantį, jei turi pilną mikroautobusą ir reikia skubinti. Kuro kaina šiuo metu... na, jūs žinot, kokia ji, todėl ir kainos šokinėja. Be to, reikia įskaičiuoti vairuotojo darbą ir mokesčius už važiavimą po Vokietijos keliais, kurie ten nemokami.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai atvyks laiku?

Iš tiesų, garantijų nėra niekam, netgi mums. Mes stengiamės važiuoti taip, kad viskas būtų laiku, bet kelias yra kelias. Vokietijoje dažnai vyksta remontai, o ypač ant A9 autostrados esant dažnai stūmos. Prieš savaitę vienas mūsų vairuotojas stovėjo dvi valandas tik todėl, kad buvo avarija. Tačiau dažniausiai daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais trunka 1-2 dienas, priklausomai nuo pakrovimo vietos. Mes visada informuojame, jei atsiranda vėlavimas, bet kartais ir mobilio ryšio tenka ieškoti, jei vairuotojas užvažiuoja į mišką arba požeminę perėją. Gera nuomonė ir pasitikėjimas čia svarbiau už tikslų laikrodį.

Kas daro įtaką galutiniam įkainiui?

Be kuro, didžiausią įtaką darbo užmokesčiui turi tuo metu esanti rinka. Jei reikia važiuoti šeštadienį arba sekmadienį, tai bus brangiau, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Taip pat, jei daiktai yra labai jautrūs arba reikia ypatingos priežiūros, pavyzdžiui, pianinas arba didelė vitrina, kuri reikalauja įrangos. Dar vienas dalykas – tai vietų užsakymas. Vokietijoje daugelis vietų turi savo specifinius reikalavimus, pvz., tik tam tikromis dienomis galima atvežti didesnį krovinį į miesto centrą. Tai viskas užskaitoma kaip papildomas laikas ir pastangos.

Ar verta rinktis mažesnes įmones?

Tai yra klausimas, ant kurio dažnai užkabinu. Didelės firmos turi savo standartus, bet kartais jos ir per daug uždarbos, o smulkios verslo įmonės gali pasiūlyti daug lanksčiau sąlygas. Žinau vieną tokią firmelę iš Marijampolės, kurie dirba gerai, bet jų dokumentacija kartais būna šiokių tokių. Jei pasitiki savo siuntą, mažos įmonės gali būti puikus sprendimas, kadangi daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais jiems – tas pats kas gyvenimas. Tačiau visada patikrink, ar turi draudimą, nes jei kas nutiks, be to bus bėdų.

Techniniai niuansai ir krautuvės

Kiek svorio iš tiesų galima įvežti į tą vagoną?

Standartinis mikroautobusas, pvz., tos pačios „Ford Transit“, ypatingai daug neištempia. Jei kalbame apie B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, tai telpa apie 800-1000 kilogramų, kartais 1200, jei vairuotojas pats sveria mažai. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais turi būti planuojamas atsižvelgiant į svorį, nes vokiečių policija mėgsta stovėti ant svarstyklių ir tikrinti kiekvieną ašį. Jei perveži, sakykim, 1.5 tonos su B kategorija – gausi didelę baudą ir turėsi rasti kitą transportą. Geriau deklaruoti mažiau, bet važiuoti saugiai, nei stengtis įspausti viską į vieną kartą.

Ar telpa sofa ar spinta į tą mikroautobusą?

Įprastai telpa, bet ne visada taip, kaip tu įsivaizduoji. Aukštis viduje yra apie 1.8 metro, todėl ilgos spintos reikėtų gulti į šoną, o tai ne visada įmanoma, jei dar yra kitų daiktų. Prieš keletą metų turėjau klientą, kuris bandė įkišti gigantišką anglišką sofą, kurios rankenos nebuvo atsisukusios. Teko laukti, kol jis su kaimynu išsukia tas rankas, kad tilptų pro duris. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais reikalauja išmatavimų, o ne „ant akies“ įvertinimo. Geriau užduoti klausimą apie išmatavimus anksčiau.

Kaip daiktai turi būti supakuoti?

Nebūk tas žmogus, kuris paduoja neapsiūtas baldus. Kelyje visada būna duobų, o vairuotojas sustoja degalams, stabdo, vėl pradeda važiuoti. Jei turiš paveikslus arba stiklus, jie turi būti įpakuoti į „burbulus“. Paprasčiausios dėžės turi būti užklijuotos lipnia juosta, kad neišsiskirstytų. Kartais atvyksta į sandėlė, o dėžė atsidaro viena, o viduje lieka tik pusė turinio. Mes visada patariame pakuoti geriau, nei manote, kad reikia. Vokietijoje klientai yra labai reikalaujantys dėl pakuočių būklės.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Tai yra labai pavojinga teritorija (šiaip už juoką). Jei tai yra dažai arba degalų kanistrai, tai čia jau reikia specialių leidimų ir ADR sertifikatų. Paprastas daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais neleidžia vežti sprogmenų arba toksinių medžiagų be dokumentų. Vienas kartą gavome užsakymą vežti kai kokių chemikalų ir teko atsisakyti, nes vairuotojas tiesiog nenorėjo rizikuoti savo gyvybe. Jei turi kažką panašaus, geriau iš karto pasakyk, kad nereiktų vėliau triukšmo.

Dokumentai ir muitinės galvos skausmas

Kokius dokumentus reikia turį sandėlyje?

Pagrindinis dalykas yra sandorio sutartis arba kvitas (prekių perdavimo aktas), kur nurodyta, kas ką veža ir už kiek. Be to, būtina turėti vairuotojo pažymėjimą, techninę apžiūrą ir draudimo polisą. Jei tai ne asmeniniai daiktai, o prekės, tada reikalingas PVM mokėtojo kodas ir sąskaita faktūra. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais be šių popierių gali baigtis tuo, kad tave sulaiko muitinė ir klausia, iš kur tu tie pinigus gavai. Geriau turėti visą ryšulį popierių, kur niekam nereikia, nei trūkti vieno.

Ar dažnai sustoja muitinė?

Nebėra taip, kaip buvo prieš 15 metų, kai sustodavo kiekvienas antras „Vakarėlis“. Dabar dauguma važiuoja vadinamaisiu „žaliuoju koridoriumi“, jei nėra jokių pranešimų. Tačiau jei turi didelį kiekį vienos prekės, sakykim, 500 vienetų batelių, tai tikimybė padidėja. Vokietijai rūpi, kad nevežtumete prekių be PVM mokesčio. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais turi būti skaidrus, jei nori išvengti ilgų paaiškinimų pas sienos. Kartais gali nueiti ir sėkmė, bet geriau būti pasiruošusiam, kad sustos.

Kas tokie EX1 arba T1 dokumentai?

Tai yra toks daiktų „pasas“, kai juos veži iš vienos šalies į kitą nemokamai arba su atidėtu mokesčiu. Jei tu esi įmonė, kuri veža prekes į Vokietiją ir toliau, pavyzdžiui, į Šveicariją, tau gali prireikti T1. Jei tai galutinė eksporto prekė, tai EX1. Aš asmeniškai ne visada sužinu iš karto, kurį reikia, todėl visada patariu pasikonsultuoti su mūsų logistiku (jis šitais dalykais užsiima kasdien). Negerai, jei atvažiuoji į sieną ir negali pasakyti, kurį lapą parodyti.

Ar reikia vokiškų dokumentų?

Ne visada, bet labai padeda. Jei vokiečių muitininkas negali perskaityti, kas parašyta lietuviškai, jis gali pradėti klausinėti vairuotoją, o ne kiekvienas mūsų vairuotojas moka vokiškai. Geriausia, kai Sąskaita faktūra yra dvikalbė arba angliškai. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais vyksta sklandžiau, kai visi supranta, kas kuriame dėžutėje yra. Anksčiau buvo problemų, kai parašydavo „baldai“, o viduje buvo dar ir kokia sena technika.

Problemų ir nesklandumų sprendimas

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugedo?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus vienas mūsų „Sprinter“ užgeso netoli Hanoverio. Teko skambinti vietiniam pagalbai, o tai kainuoja prabangiai. Jei turi draudimą, gali padengti išlaidas, bet laiko niekas negražins. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais turi būti suplanuotas su atsargumo laiku, ypač jei veži skubias siuntas. Mes stengiamės turėti patikimus technikos partnerius Vokietijoje, kad nebevežtume mechaniką iš Lietuvos.

O jei vairuotojas susižalojo arba susirgo?

Žmogui gali būti blogai, tai yra natūralu. Jei vairuotojas negali toliau važiuoti, mes turime rasti kažką, kas galėtų paimti tą krovinį ir nuvežti jį į paskirties vietą. Tai vadinama „perkraunimu“ ir tai papildomai kainuoja. Kartais klientai pyksta, kad vėluoja, bet ką darysi, jei skambina ir sako, kad pilna ligoninė. Sveikata svarbiau už bet kurią siuntą.

Kaip elgtis, jei atvykęs klientas sako, kad daiktų nėra?

Tai retas atvejis, bet buvo. Vienąkart atvežėme dėžes su buitinė technika, o gavėjas pradėjo girdėti, kad čia ne jo užsakymas. Pasirodo, buvo painiava su adresais. Tada turime žiūrėti dokumentus, vaizdo įrašus iš vaizdo registratoriaus, kad įrodytume, kad išleidžiaime tiesiogiai jam. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais reikalauja kantrybės ir iš mūsų, ir iš jūsų. Visada darykite nuotraukas prieš išsiuntimą.

Ar imate pinigus už laukimą prie destinatoriaus?

Taip, imame. Jei sako, kad reikia laukti valandą, tai dar panašu, bet jei ten lauki tris valandas, nes gavėjo nėra vietoje, tai turi mokėti už laiką. Vairuotojas negali dirbti nemokamai, jis taip pat turi savo grafiką. Ypač Vokietijoje, kurioje labai griežtai laikomasi poilsio laiko. Jei vairuotojas viršija savo valandas, jam reikia miegoti, o tai jau nebe laukimas, o dienos praradimas.

Specifiniai klausimai ir keisti užsakymai

Ar galima veži maistą ar gėrimus?

Galima, bet tik jei turi visus sertifikatus ir sanitarinę knygelę. Vokietijos veterinarinė inspekcija yra labai griežta. Jei bandysi vežti ką nors savo gamybos be dokumentų, viską konfiskuos ir dar baudą parašys. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais, kai kalbame apie maistą, yra atsakomybė. Mes neįsileidžiame bet kokių mėsinių gaminių be pažymos, nes per daug rizikuojame.

O ar galiu nuvežti savo seną dviratį arba motociklą?

Žinoma, dviračiai dažnai vežami, ypač kai žmonės važiuoja į vasaros atostogas. Motociklas jau sudėtingesnis, jis reikalauja fiksavimo, kad nenukristų, ir užtikrinimo, kad nutekės aliejus (jei jis gulimas). Turi būti įtrauktas į krovinio sąrašą kaip technika, ne kaip paprastas daiktas, kad būtų teisingai apdraustas.

Ar galima užsakyti vietos iš anksto, jei aš dar neturiu visų daiktų?

Tai galima, bet tai yra rizikinga. Jei užsakyta vieta, o tu nenuveži tiek, kiek pažadėjai, gali tekti mokėti už tuščią važiavimą. Geriau laukti, kol viskas surinkta, arba pranešti, kad bus mažiau. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais remiasi tuo, kad mes užpildome erdvę. Jei važiuojame tuščiomis atgal, tai mums nuostolis, todėl ir kainos toksios, kokios yra.

Kaip sekite, kur yra mano siunta?

Dabar visi turi telefonus, todėl dažniausiai tiesiog rašome žinutę „esu ties Lenkija“ arba „atvykau“. Yra ir GPS sekimo programų, bet ne visada vairuotojai nori, kad juos stebėtų kaip gyvūnus. Galima susitarti dėl pranešimų tam tikrais laikais. Svarbiausia yra skambinimo numeris, kuris visada aktyvus.

Ar vežate į tolimus kaimus, pavyzdžiui, į Bavarijos kalnus?

Vežame, bet ten reikia žiūrėti, ar ten galiu privažiuoti su 3.5 tonų mašina. Kai kurie kaimeliai turi labai siaurus gatves arba tiltus, kurie atlaiko tik 2 tonas. Tada reikia išsikrauti arčiau ir vežti mažesne mašina. Tai vėl kelia kainą. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais nėra tik tarp miestų, bet ir tarp namų, jei fizinės galimybės leidžia.

Pabaigos ir smulkmenos

Kas daryti, jei pavogė daiktus?

Tai vyksta retai, bet nutinka. Jei įsirašei į CMR sąrašą viską, kas buvo, turi teisę reikalauti kompensacijos iš draudimo. Mes stengiamės užrakinti mašinas ir statyti saugiose vietose per naktį, bet vagys yra vagys. Ypač pavojinga palikti daiktus matomoje vienoje prie kavinės. Būk atsargus ir nerašyk ant dėžių „kompiuteriai“ arba „auksas“.

Ar galiu atsiimti daiktus patys iš jūsų vairuotojo Vokietijoje?

Gali, jei susitari iš anksto. Kartai žmonės taip daro, kad sutaupyti laiko. Bet tada turi pasirašyti dokumentus, kad gavai daiktus, o mums atsiųsti nuotrauką. Mes nebegalime atsakingi už tai, ką tu padarysi su tais daiktais, kai juos pasiimi iš rankų.

Kaip mokėti už paslaugas?

Geriausiai banko pavedimu, kad būtų įrašas. Grynaisiais pinigais vengiame imti, ypač didelias sumas, nes Vokietijoje gali būti problemų su pinigų plovimo įstatymais. Pavedimas yra saugiau ir abiem pusėms.

Ar duodate garantiją, kad niekas nesužalos?

Duodame garantiją, kad darysime viską, kad sužalotų kuo mažiau. Tačiau jei dėžė yra supakuota prastai, ji gali susilyginti savyje. Mes neatsakome už jūsų pakuočių kokybę, jei tik ją nepažeidžiame tiesioginiu būdu.

Kodėl pas jus brangiau nei pas kitus?

Galbūt mes ir brangesni, bet mūsų vairuotojai miegoja ne mašinoje ir ne valgo vien duonos. Mokame mokesčius, turime draudimą ir jei kas nutinka, mes atsakome. Pigu gali tapti labai brangu, kai dingsta krovinys.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pasikalbėti. Jei turi didelį krovinį arba reguliarius siuntimus, mes galime pasiūlyti nuolaidą. Bet neprašyk nuolaidos už vieną dėžę, kurią reikia vežti į patį Berlyno centrą. Tada tai tiesiog neapsimoka.

O jei aš tiesiog noriu nuvežti savo senus daiktus į šiukšliadėžę Vokietijoje?

Tai jau ne mūsų specifika, nes ten reikia mokėti už šiukšlių išvežimą vietinėms bendrovėms. Mes galime nuvežti iki tos bendrovės, bet toliau jau ne mūsų reikalas.

Kiek laiko išlieka jūsų pasiūlymas galiojantis?

Pasiūlymai galioja paprastai kelias dienas, nes kainos keičiasi. Jei sutarti šiandien, tai ir kaina bus tokia. Jei lauksi mėnesį, gali tekti derėtis iš naujo.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet brangiau. Kalėdos ar Velypos Vokietijoje – tai laikas, kai viskas stovi, o mes stengiamės padėti tiems, kurie turi skubų užsakymą. Tačiau reikia tartis gerokai iš anksto.

Ką daryti, jei pamirščiau kažką įdėti į dėžę?

Jei dėžė jau uždaryta ir užklijuota, mes jos neatidarysime, nebent tu būtų čia ir paprašytų. Saugumo sumetimais nekeičiame uždarytų siuntų turinio.

Ar turite savo mikroautobusus ar nuomojat?

Turime savus, bet kartais, kai darbai daug, nuomojame iš patikimų partnerių. Visada tikriname techninę būklę prieš važiuojant.

Kas nutinka, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai blogai. Tada reikia grąžinti siuntą atgal arba rasti kitą vietą, kur laikyti. Tai kainuoja papildomai, ir šias išlaidas turi padengti užsakovas. Negalima tiesiog mesti daiktų kieme.

Ar galima su jumis susisiekti naktį?

Gali bandyti paskambinti, jei tai avarija. Bet jei tai tik paprastas klausimas apie kainą, geriau palaukti ryto. Vairuotojams ir man reikia ilsėtis.

O tas užsakymo numeris, kodėl toks ilgas?

Kadangi turime daug užsakymų, sistema generuoja ilgus numerius, kad nebūtų painiavos. Paprasčiau pasakyti „tą su raidėm“, negu bandyti prisiminti trumpą skaičių.

Ar daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais ateityje keisis?

Žinoma, viskas keičiasi. Elektriniai mikroautobusai ateina, tačiau kol kas kels problemų su įkrovimu kelyje. Dar ir taisyklės griežtėja. Bet mes prisitaikome, tiesiog reikia kantrybės.

Išvados

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kad daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais nėra tik apie tai, padėti dėžę gale ir važiuoti. Čia yra daug smulkių dalykų, kurie lemia sėkmę – nuo dokumentų iki vairuotojo humoro. Jei reikės pagalbos, visada galite susisiekti, mes padarysime viską, kas priklauso nuo mūsų, kad jūsų daiktai pasiektų vietą saugiai. Sėkmės kelyje ir atsiminkite, geriau viską sutarti iš anksto nei verkti vėliau.