Kokios biuro kraustymo paslaugos siūlomos į Vokietiją ir atgal? Praktinis vadovas iš vidaus

Sveiki, ilgiausiai laukiau, galėdamas pasikalbėti apie šią temą be jokių „marketininkiškų“ uždaigų. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – biuro kraustymas, ypač kai kalba eina apie reisus į Vokietiją, niekada nevyksta taip, kaip parodyta gražiuose brošiūrų paveikslėliuose. Žmonės visada klauso, kas tiksliai įeina į kainą ir ką gi mes darome, kai vairuotojas staiga užstringa kažkur prie Miuncheno. Tiesą sakant, kokios biuro kraustymo paslaugos siūlomos į Vokietiją ir atgal, dažnai priklauso ne nuo mūsų kainininko, o nuo to, kiek kantrybių turite ir ar susirūpinote dokumentais laiku. Čia ne tik apie tai, kad padėsime surinkti stalus, tai apie tai, kad išsamesnės paslaugos gali išgelbėti jūsų nervus, kai pasienio punkte kažką ne taip suprsta pareigūnas.

Kas išvis įeina į tą „pilną paslaugą“?

Ką turėčiau žinoti apie biuro kraustymo paslaugas į Vokietiją ir atgal pradedant?

Žiūrėk, čia nėra vieno standarto. Vienos firmos tiesiog nuveža dėžes, kitos viską daro už tave. Kai klausiate apie tai, kas įeina, visada patikrinkite, ar įskaičiuota dėžių surinkimas ir pažymėjimas, nes vėliau tai tampa košmaru. Mes, pavyzdžiui, stengiamėsi įtraukti ir juodelį lipduką su numeriu „1“, „2“ ir t.t. Be to, svarbu suprasti, ar įeina įrenginių išjungimas ir pajungimas vėl naujoje vietoje, ar tik fizinis pernešimas. Vokietijoje dažnai būna griežtesni reikalavimai dėl elektros instaliacijos, tai geriau pasitikrinti iš anksto, kad nevažiuotume su šaltu kavos aparatu.

Ar jums patinka tokie ilgai trunkantys reisai?

Sąžiningai? Jau įpratau, bet kai reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, netoli Miuncheno ar dar toliau į pietus, tai pavargsta. Bet čia mūsų darbas, ir jei klientas reikalauja, kad biuro kraustymo paslaugos į Vokietiją ir atgal būtų atliktos pergalą, mes į tai žiūrime profesonaliai. Svarbiausia yra nustatyti realius terminus, kadangi avarijų automagistralėje A9 yra daugiau nei norėtųsi. Taigi, man tai ne patinka, ne patinka, bet darau, nes žinau, kad klientui tai svarbu.

Ar galite nupirkti man dėžes?

Taip, žinoma, mes jas tiekiame. Nereikia važiuoti į statybines parduotuves ir galvoti, kokio dydžio reikia. Turime standartinių dėžių, o jei reikia kažko specialaus, pavyzdžiui, kompiuterių monitoriams ar dokumentams su užraktu, tai tai taip pat randame. Tik prašau neprašyti juos gražinti, jei jau buvote juos naudoję… (čia aš šypsojuosi, bet buvo atvejų). Daugeliu atvejų dėžių kaina yra nedidelė palyginti su tais daiktais, kurie jose bus vežami.

Kaip vyksta surinkimas ir išpakavimas?

Įsivaizduokite, kad ateina komanda, visi suformuoti, neša dėžes. Viskas vyksta greitai, jeigu klientas nieko nekiša į tą procesą. Surinkimas – tai mūsų darbas, o išpakavimas Vokietijoje – tai taip pat mūsų darbas, jeigu to pageidaujate. Bet turiu pasakyti, kad kartais tenka statyti spintas ant kelių, kad pro durias prilįstų, todėl kantrybė čia labai svarbi. Viskas daroma taip, kad nenukentėtų jūsų turto, o ne taip, kad būtų gražiai foto reportažui.

Ką daryti su baldais, kurie nesisaugo?

Na, tai jau sudėtingesnė istorija. Jei turite senus sofas, kuris ant kiekvieno milimetro skamba, tai gali būti problema. Mes dažnai siūlome iš anksto apžiūrėti, ką reikia kraustyti. Kartais tiesiog reikia išmontuoti, kartais – uždengti stora plėvele. Biuro kraustymo paslaugos į Vokietiją ir atback (na, vėl tą patį rašau) apima ir tai, kad mes žinome, kaip uždėti „angliškąją juostą“, kad niekas neišsirinktų kelyje.

Ar galite padėti su technika?

Žinoma, serveriai, dideli spausdintuvai – tai ne dėžės su popieriumi. Čia reikia specialių vežimėlių ir antsmūkinio pakuoto. Aš visada sakau vairuotojams: „važiuokite kaip su kiaušiniais“. Vokietijoje ypač griežtai žiūri į elektroninių atliekų tvarkymą, tad negali tiesiog mesti senio monitoriaus į konteiner priešais biurą. Mes galime padėti tai organizuoti teisingai.

Popieriaus darbas ir Vokietijos reikalai

Ar man reikalingi kokie nors specialūs dokumentai?

Na, jeigu tai ne ES vidinis vežimas, o kažkas labai specialaus, tai gali reikėti T1 dokumentų, bet dažniausiai, kai vežate biuro įrangą iš Lietuvos į Vokietiją, tai tiesiog reikia gerai parengtos prekių-sąskaitos ir CMR sąvarašo. Vokietijos muitinė dažnai sustoja ir patikrina, ar tai tikrai ne parduodama prekė. Turiu omenyje, kad jeigu važiuojate be PVM mokėtojo kodą, gali būti nemalonumų, tai reikia pasidomėti iš anksto (arba pasiklausti savo buhalterės, ji žino geriau).

Kaip suformuoti sąskaitą?

Sąskaita turi būti labai aiški. Nurodykite, kas yra kas: stalai, kėdės, kompiuteriai. Negalima rašyti „biuro daiktai“ viena eilute, nes tuomet muitininkas gali pradėti gaišti laiką ir klausinėti apie kiekvieną detalę. Patirtis rodo, kad kuo tiksliau aprašome, tuo greičiau praeiname kontrolę. O mes nenorime stovėti pasienyje valandą, kai laukia klientas Berlyne.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Visada yra rizika, bet mes turime atsakomybės draudimą. Tačiau jis neapima visko, pavyzdžiui, duomenų iš serverių. Todėl visada patariu sau pasidaryti atsarginęs kopijas. Vieną kartą klientas atvežė serverį be jo, o vėliau sužinojo, kad jis nėjo įjungtas… buvo nepatogu. Taigi, fizinis saugumas – mūsų problema, duomenų saugumas – jūsų.

Kaip elgiamės su duomenų išsaugojimu?

Mes neįsileidžiame į dėžes, tai ne mūsų kompetencija. Bet jeigu kalbame apie fizinį saugojimą, tai viskas užrakinta. Biuro kraustymo paslaugos į Vokietiją ir atgal įtraukia ir tai, kad dėžės su svarbiais dokumentais yra žymimos kaip „High Value“ ir jose žiūri kaip į akį. Niekas neduoda jų pažiūrėti kitiems keleiviams (nors keleivių ir nėra, bet vairuotojai kartais keičiasi).

Ar reikia deklaruoti kompiuterius?

Jei tai nėra prekybinis siuntimas, o įmonės turto perkėlimas, tai dažniausiai nereikia deklaruoti kaip prekės, bet reikia turėti inventoriaus sąrašą su serijiniais numeriais. Vokietijai tai svarbu dėl mokesčių. Nesu tikras, ar visada ši taisyklė taikoma vienodai kiekvienuose postuose, kartais patikrinimas yra labai paviršutinis, o kartais – iki smulkmenų.

Kas daryti, jei dingsta dėžė?

Tai vyksta retai, bet vyksta. Tada pradedamas paieškos procesas, tikrinamos vaizdo kameros, jei tokių buvo, ir kalbamasi su vairuotojais. Paprastai pasirodo, kad dėžė tiesiog nukrito po kito stalo arba buvo iškrauta į kitą mašiną (jeigu buvo keleivinis reisas). Bet jei tikrai dingsta – draudimas padengia žalą.

Pinigai, laikas ir nervai

Kiek tai kainuotų maždaug?

Klausimas „maždaug“ yra pavojingas. Kainą lemia tūris kubiniais metrais, atstumas, darbo valandos Vokietijoje (jie brangiau nei Lietuvoje) ir ar reikia lifto. Biuro kraustymo paslaugos į Vokietiją ir atback gali kainuoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Negaliu pasakyti tiksliai, nenoriu, kad vėliau šauktumėte „o jis sakė!“.

Ar galima apmokėti kreditine kortele?

Taip, galima, bet mums labiau patinka banko pavedimai, nes kortelėse yra kažkokių limitų ir komisinių, kuriuos mes nenorime įtraukti į sąskaitą. Be to, kai mokėjimas vyksta pavedimu, aiškiau matosi, kas ir kada mokėjo, o su kortelėmis kartai būna nesusipratimų apie kurso skirtumus.

Kodėl Vokietijoje brangiau?

Kadangi ten reikia mokėti vairuotojams dienpinigius pagal jų standartus, o ne pagal mūsų. Be to, darbo valandos, jeigu reikia iškrauti šventadienį, yra dvigubai brangesnės. Taip pat, kai kurie miestai, pavyzdžiui, Frankfurtas, turi labai griežtas taisykles dėl stovėjimo centre, tai tenka mokėti už leidimus stovėti.

Ar reikia mokėti už patikrinimą?

Patikrinimas – tai įtraukta į kainą, jeigu jį atliekame mes. Jei jūs norite savo patikrintojo, tai mums nieko, bet jums reikės jam mokėti atskirai. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasilikti su savo žmonėmis, kurie žino, kur kas stovėjo, kad vėliau nebūtų klausimų „kur mane nunešė?“.

Kas nutinka, jei užtrukame?

Užtrūkimas dažnai įvyksta dėl eismo. Jei tai ne mūsų kaltė, tai papildomai mokėti nereikia, bet jei užtrukome, nes neįsivaizdavome, kiek daug daiktų turite, tuomet gali būti papildoma mokesčio už darbo valandas. Geriau apie tai kalbėti iš anksto.

Ar galima susitarti dėl atidėjamo mokėjimo?

Esu senas, konservatyvus žmogus – mokėkite iš karto arba bent jau pateikus dokumentus. Nenoriu būti toks, kuris po mėnesio beveik meldžiasi pinigų. Tačiau ilgamečiams partneriams visada galima susitarti, čia ne problema. Bet jei ateinate pirmą kartą, tai tikrai reikia grynųjų (arba pavedimo prieš išvykimą).

Nenormalūs klausimai ir gyvenimas

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet čia yra pavojinga sritis. Vokietija turi griežtas kvarantiną taisykles, augalai turi būti sveiki, be žemės ant šaknų (kartais). Kartą vežėme didelę palmę klientui, kurią pasienioje beveik nenusiuntė atgal, nes ant jos buvo kažkoks vabalis. Tai jei drąsūs – vežkite, bet aš asmeniškai nebūčiau.

Ar galiu su jumis važiuoti keleiviu?

Techniškai – ne, draudimas neleidžia vežti keleivių prekybinėse transporto priemonėse. Bet jeigu labai reikia, galima susitarti, kad vairuotojas paima kaip „padėjėją“, bet tada tu privalai dirbti (nebent esi šeimos narys, tai tada visiškai kita istorija). Žinoma, tai ne oficialus atsakymas (tiesiog niekas nebežiūri).

Kas daryti, jei vairuotojas nemoka vokiškai?

Dažna problema. Mes stengiamėsi siųsti tuos, kurie bent šiek tiek supranta ar turi vertėją telefone. Bet jeigu jis nieko nesupranta, tuomet komunikacija vyksta rankų ir kojų judesiais. Vokietijai tai nėra problema, ten daug kas kalba angliškai, bet kai reikia suprasti, kur yra „Einbahnstraße“ (vienpusė gatvė), tai verčiau žinoti bent tris žodžius.

Ar buvote kada nors Vokietijoje pavogti?

Mums ne, pasidžiaugiu, bet girdėjau istorijų apie kitų firmų vairuotojus. Reikia visada užrakinti mašiną, net jei tik užsidei į parduotuvę vandens. Ypač pavojinga yra poilsio aikštelėse netoli didelių miestų, tokių kaip Kelneris ar Štutgartas. Geriau įsivaizduoti, kad visada kas nors žiūri.

Ar galima pavogti ką nors iš kliento?

Ką gi? (čia aš juokiuosi). Sąžiningai, mes dirbame su žmonėmis, kurie dirba jau 10-15 metų, vagystės mums neapsimoka. Už vieną pavogtą kompiuterį gali prarasti reputaciją ir darbą visam gyvenimui. Taip pat viskas yra filmuojama vaizdo registratoriais. Taigi, geriau pavogti iš parduotuvės nei iš mūsų mašinos.

Ar įmanoma susitarti dėl naktinio pervežimo?

Įmanoma, bet brangu. Vokietijoje naktiniai režimai sunkesni, ir vairuotojai turi ilgesnes poilsio pertraukas. Jeigu jums būtina, kad biuras būtų paruoštas rytoj 8 valandai ryto, tai reikia važiuoti per naktį, bet tai kainuos daugiau ir reikės labai gerai suplanuoti maršrutą.

Ar patiko Vokietijos keliai?

Dalis puikūs, dalis… na, žinote, ten irgi yra duobių, ypač statybų zonose. Vairuotojai visada verčiau važiuoja autostrada, bet miestuose, pavyzdžiui, Hamburge, gatvės yra labai siauros, sunku privažiuoti prie senų pastatų. Ten reikia ypatingo įgūdžio.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Kraustant biurą visada susikaupia daug šiukšlių – senios spaudos, sulūžę kėdės. Mes galime jas išvežti, bet už tai papildomai mokama. Vokietijoje šiukšlių ivežimas yra labai brangu, ten tam yra specialios aikštelės ir kainos. Geriau išmesti čia, jeigu įmanoma.

Ar galite padėti surasti naują biurą?

Ne, mes ne nekilnojamojo turto agentai. Mūsų darbas yra perkelti tai, kas jau yra. Bet galiu pasakyti, kad Berlyno centre dabar labai brangu, o pietuose – pigiau. Tai viskas, ką galiu pasakyti apie nekilnojamąjį turtą.

Kas daryti, jei lūžta liftas Vokietijoje?

Tai būna siaubas. Tada tenka nešti rankomis per penkis aukštus. Tam reikia daugiau žmonių, o tai – papildomi kaštai. Visada patariu iš anksto pasitikrinti, ar liftas veikia, ar jis pakankamai didelis. Kartais įleidžia tik du žmones, o kaip su sofa?

Ar patinka vokiečių maistas?

Asmeniškai – taip, ypatingai mėgstu kebabą prie kelio. Bet vairuotojams dažniau teka valgyti greitą maistą, kas nėra labai sveika. Bet kai būna užimtas reisas, valgyti nėra laiko, tik geriam kavą.

Ar dažnai važiuojate į Vokietiją?

Beveik kas savaitę. Tai mums jau tapo rutina, bet kiekvienas reisas yra skirtingas. Biuro kraustymo paslaugos į Vokietiją ir atback yra vienas iš pagrindinių mūsų krypčių, todėl mes žinome visus niuansus, kurių nežinoja naujokai.

Kaip susisiekti, jei kilo nesklandumų kelyje?

Mes turime 24/7 pagalbos liniją. Galite paskambinti man arba dispečeriui. Žinoma, jeigu aš esu miegu, tai gali būti, kad neatsiliepsiu iš karto, bet kas nors visada atsakys. Geriau rašyti į „WhatsApp“, tada matome žinutę ryte.

Ar dažnai keičiasi planai?

Kas antrą kartą. Klientai sako „mes jau viską išsivežė“, o atvyksta ir dar stovi trys spintos. Reikia būti lankstum. Mūsų darbas yra spręsti problemas, o ne tik vairuoti. Todėl planai yra tik planai, realybė būna kita.

Ar galite surinkti baldus pagal instrukciją?

Instrukcijos? Kokios instrukcijos? (šypsojasi). Mes darome tai pagal patirtį. Dauguma baldų yra standartiniai, o jei kas keisto – tada žiūrime, kuris skylutės skersmuo tinka kuriam varžtui. Paprastai viskas pasiseka.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite – tikrai nesisuks. Tai gerai sutraukia. Ypač kai žiemą Vokietijoje yra -5 laipsnių (kas retai, bet būna) ir vairuotojas šaltas.

Ką daryti, jei klientas Vokietijoje nepyksta?

Tuomet reikia kalbėti ramiai. Vokiečiai mėgsta tvarką, todėl jeigu viskas vyksta chaosiškai, jie nerimsta. Mes stengiamės veikti tiksliai, parodyti, kad žinome, ką darome, ir tada įtampa nukrenta.

Ar galite atvežti atgal tai, kas neprireikė?

Taip, mes darome ir grįžtamuosius reisus. Kartais klientai perveža daiktų per daug, o turi gražinti dalį atgal į sandėlį Lietuvoje. Tai paprasta, tik reikia suderinti laiką.

Ar sunku dirbti šioje srityje?

Yra sunku, fiziškai. Bet kai matai, kad klientas yra laimingas ir jo biuras veikia, yra malonu. Be to, Vokietija – tai graži šalis, galima ir pamatyti kažką įdomaus, kol kiti krausto.

Paskutinis žodis apie tai, kas svarbiausia?

Svarbiausia yra pasitikėjimas. Jeigu pasitiki firmą, tuomet ir biuro kraustymo paslaugos į Vokietiją ir atback nebebus toks stresinis. Mes stengiamės būti tie partneriai, kurie ne tik vežia, bet ir padeda išspręsti problemų.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad niekada nežinokite 100%, kas gali nutikti kelyje. Biuro kraustymas yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik fizinės jėgos, bet ir žinių. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o tą, kuris suteiks ramybės. Biuro kraustymo paslaugos į Vokietiją ir atgal gali būti sklandžios, jeigu viską suplanuojate iš anksto ir pasitikėsite profesionalais, kurie nebijoka dirbti rankomis.