Kokio tipo mikroautobusą rinktis kraustymuisi į Vokietiją?

Sveiki, taigi vėl ruošiatės keliauti. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir matau viską – nuo tų, kurie bando susitvarkyti su viena lagamina, iki tų, kurie perkrauto „Sprinterį“ taip, kad ratukai vos neatsiribojo nuo asfalto. Kai kalbame apie mikroautobusą kraustymuisi į Vokietiją, čia nėra tik vieno teisingo atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ar tikrai norite vairuoti didelį krovininį automobilį vokiškais autostradais. Vokietija ne Lietuva, ten greičiai didesni, o olandiškai ar vokiškai numeriais pažymėti automobiliai dažnai patenka į papildomus patikrinimus. Štai jums realus vadovas, kaip išsirinkti transportą, kad nereikėtų verkti kelyje ar mokėti baudų, kurių užtenka nupirkti naudotą automobilį.

Apie tai, ką ir kaip vežti

Ar man tikrai reikalingas didelis mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją?

Sąžiningai sakant, dažniausiai ne. Žmonės pervertina savo turimą turtą. Matęs esu vaizdus, kai klientas sako, kad reikia 20 kubinių, o paskui įsivažiuoja su dviem krepšiais ir sofa. Jei turite butą, paskaičiuokite kubinius metrus. Mažesnis mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją, pvz., VW Transporter ar Ford Transit su vidutine aukščiu, bus pigiau ir lengviau vairuojamas. Didelis „Sprinteris“ su aukštu stogu vėjo pučia kaip burė, o degalai kainuoja armiją. Geriau pasiklaustyk draugo ar nuomos firmos patarėjo, kuris jau matė tą daiktų kiekį akimis.

Ką daryti, jei daiktų tikrai daug, ir netelpa į standartinį furgoną?

Tuomet jums reikės didesnio, tikrai. Čia kalbame apie 3.5 tonų mikroautobusus su aukštu stogu, kurie turi apie 15–20 kubinių talpos. Bet čia prasideda gudrybės. Jei pasirinksite mikroautobusą kraustymuisi į Vokietiją, kuris viršija 3.5 tonas, jums jau gali prireikti C kategorijos vairuotojo pažymėjimas, o tai nėra paprasta. Be to, tokiems automobiliams Vokietijoje gali būti taikomi didesni greičio apribojimai (90 km/h vietoje 100 km/h ar daugiau mažesniems). Taigi, jei telpa į didelį „Sprinterį“, imkite jį, jei ne – geriau pagalvokite apie priekabą arba du važiavimus.

Ar verta rinktis mikroautobusą su pakėliuku?

Tai yra brangiausias, tačiau vertingiausias pasirinkimas. Jei turiate sunkių daiktų – pianiną, seifą, didelę skalbimo mašiną – pakėliukas išgelbės jūsų nugarą. Be jo, kraustymasis tampa kankina. Tačiau mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją su pakėliuku kainuoja daugiau, ir jis yra sunkesnis. Taip pat reikia tikrinti, ar pakėliuko mechanizmas veikia, nes aš esu matęs situaciją, kai pakėliukas užstrigo pusiaukelėje, ir teko iškrauti visus daiktus ant kelio, o tai buvo visiškas chaosas. Jei esate fiziškai stiprūs ir daiktai lengvi, galite ir be jo, tačiau rizikuojate.

Kaip teisingai suskaičiuoti daiktų kiekį?

Nenaudokite „akies“ matavimo. Imkite centimetro juostą. Pamatuokite baldus, surašykite dėžių kiekių. Dažnai žmonės pamiršta apie „mažus dalykus“, kurie užima daug vietos – padangas, žiemos rūbus, indus. Vieną kartą teko važiuoti pagelbėti klientui, kuris pasakė, kad daiktų nedaug, o paskaičiuojant išėjo, kad reikia 3.5 tonos krovininio. Geriau turėti šiek tiek likutinės vietos nei stumti dėžę su koja įvežimo metu.

Ar galima statyti daiktus iki pat paties stogo?

Techniškai – galima, tačiau saugumo sumetimais – nerekomenduojama. Jei mikroautobusą kraustymuisi į Vokietiją staigiai stabdysite, tas viršutinis pilnas stalas ar šaldytuvas gali nuskristi ir sutraiškyti visą, kas yra apačioje. Ypač jei ne užtvirtinote gerai. Vokietijoje policija mėgsta sustabdyti užsienio transportus ir tikrinti, ar krovinys užfiksuotas. Jei kažkas šoka ar krenta – bauda garantuota. Užfiksuokite sunkiausius daiktus apačioje, o lengvesnius viršuje.

Ką daryti su pervežamais augintiniais?

Tai jautri tema. Jei mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją yra švarus ir tuščias, augintinis gali važiuoti būde, jei nėra karšta. Bet jei ten pilna dėžių, šuns ar katės ten patalpinti negalima – jiems bus per karšta ir trūksta oro. Tada reikia specialių būdų arba tuščio automobilio. Vokietijai labai svarbu gyvūnų gerovė, todėl jei sustatys jus su šunimi, uždarytu į pilną furgoną be vėdinimo, galite susidurti su nemalonumais.

Ar reikia rūpintis dėžėmis iš anksto?

Būtinai. Nupirkite arba gaukite naudotų. Krauti daiktus „maikytai“ – tai siaubas. Viskas susibruža, susidaužo, o važiuojant girdėsite, kaip stiklas skamba. Be to, dėžėmis daug lengviau krauti ir iškrauti. Vienas klientas bandė vežti drabužius be dėžių, tiesiog ant grindų, ir paskui tas rūbas teko lyginti iš naujo. Mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją tampa sandėliu, todėl tvarka čia privaloma.

Dokumentai, teisiniai niuansai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia turėti su savimi?

Sąrašas standartinis, tačiau dažnai pamirštami smulkmenos. Reikės vairuotojo pažymėjimo (tikrinti kategoriją!), techninio paso, draudimo „žalos trečiajam asmeniui“ poliso (Galvosūkis: ar jis galioja Vokietijoje? Geriau patikrinti iš anksto). Taip pat reikės sutarties, jei automobilis nuomojamas. Jei automobilis ne jūsų, gali būti reikalingas raštiškas savininko leidimas vairuoti (kai kurios draudimo kompanijos tai reikalauja).

Ar reikia taršos mokesčio vokietiškame transporte?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų. Jei mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją yra lengvasis automobilis (pvz., iki 3.5 tonų ir mažiau kaip 9 sėdimos vietos su vairuotoju), jums paprastai nereikia mokėti taršos mokesčio (Umweltplakette), jei tik važiuojate į Vokietiją ir iš jos (tranzitas). Tačiau jei ten ilgiau užsibuvate arba jei tai yra krovininis automobilis (techniniame įrašyta N1), situacija gali būti kita. Geriausia pasidaryti tą žaliąją kortelę – ji nėra brangi, bet apsaugo nuo nemalonumų miesto centre.

Ar turiu groti tachografą, jei važiuoju su 3.5 t furgonu?

Tai sudėtinga. Paprastai, jei važiuojate nekomerciniais tikslais (perkrauti savo daiktus), tachografo naudoti nereikia, net jei jis yra įrengtas. Tačiau jei mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją yra perpildytas arba atrodo, kad tai verslinis vežimas, vokiški pareigūnai gali būti įtariami. Aš asmeniškai visada patariu nuomotis automobilius be tachografo, jei tai įmanoma, arba tiesiog nekreipti dėmesio, jei neversia. Bet teisiškai čia pilna pilka zona. (Tiksliau pasakius, geriau pasikonsultuoti su draudiku, nes kiekvienas atvejis individualus).

Kas daryti, jei sustabdys vokiška policija?

Nepanikuokite. Būkite draugiškas, parodykite dokumentus. Jei viskas tvarkoje – nieko blogo. Jei mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją yra perkrautas, gali būti bauda. Vokietijos policija yra labai technologinė – jie turi svarstykles, netgi nešiojamas. Jei svoris viršija 3.5 tonas (jei leidžiama tik tiek), gali būti problema ne su bauda, o su draudimo išmokėjimu, jei įvyks avarija. Taigi, geriau neviršyti svorio.

Ar galima važiuoti bet kuria juosta autostradoje?

Jei jūsų automobilis svorio viršija 3.5 tonas, jums draudžiama važiuoti kairiąja, greičiausia juosta. Jei mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją yra lengvesnis, taisyklės tokios pačios kaip ir lengviesiems automobiliams – dešinę juostą naudoti važiavimui, kairią tik lenkimui. Tačiau, vairuodami didelį furgoną, visada geriau laikytės dešinės. Vokiečiai važiuoja labai greitai, o jei jūs su 3.5 t „Sprinteriu“ užliksite kairią juostą ir važiuosite 120 km/h, gausite ragano signalus iš užpakalio.

Kokie yra greičio apribojimai Vokietijoje?

Miestuose – standartiniai 50 km/h, už miesto – 100 km/h, nebent nurodyta kita. Autostradose (Autobahn) daug kur greičio limito nėra, tačiau rekomenduojamas greitis yra 130 km/h. Jei mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją yra sunkesnis nei 3.5 t, jūsų greitis autostradoje dažnai yra ribojamas iki 80 km/h (arba 90 su limiteriu). Patikrinkite techninį pasą – ten turi būti užrašas. Jei važiuosite greičiau ir sustatys – bauda didelė.

Ar reikia specialios draudimo poliiso?

Jūsų standartinis Lietuvos OCTA (Civilinė atsakomybė) turėtų galiooti visoje Europoje, taigi ir Vokietijoje. Tačiau verta pasitikrinti, ar draudimo kompanija nėra apribojusi kelionių į užsienį (paprastai nėra, bet buvo atvejų). Kasko draudimas – tai kitas reikalas, jis dažnai neveikia užsienyje, nebent papildomai apmokėta. Taigi, jei mikroautobusą kraustymuisi į Vokietiją braižysite ap medį, Kasko negelbės.

Vairavimas, techninė būklė ir kelių nuotraukos

Ar sunku vairuoti didelį furgoną Vokietijoje?

Nėra labai sunku, bet yra kitoks jausmas. Centras svorio yra aukščiau, automobilis gali šokuoti vėju (ypač prieš vėją arba pravažiuojant sunkiasvoriu šalia). Taip pat stabdai turi būti geri, nes vokiečai priešais staigiai stabdo. Jei mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją yra senas ir su nusilpusiais stabdžiais, tai gali būti pavojinga. Prieš išvykdami patikrinkite stabdžius, padangas (būtinai žieminės, jei ten šalta) ir šviesas.

Kaip elgtis su mokesčiais už kelių naudojimą?

Lietuvoje mokame vinjetes, Vokietijoje – ne. Vokietijoje nėra bendros vinietės automobiliams. Tačiau yra kelių mokesčiai sunkiesiems sunkvežimiams (virš 7.5 t), bet jums su mikroautobusu kraustymuisi į Vokietiją (iki 3.5 t) tai nesusisiečia. Jei važiuojate per Austriją ar Šveicariją – ten reikės vokiškų viniečių (Vignette), tai būtina nupirkti prieš sieną, kitaip bauda didelė.

Ką daryti, jei sugenda automobilis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Pirmiausia, įjunkite „avarijinę“ šviesą ir užsidėkite liemenę. Paskaukite pagalbą. Jei turite draudimą, kuris apima techninę pagalbą užsienyje – puiku, skambinkite jiems. Jei ne – teks mokėti už vilkimą. Vokietijoje vilkimo paslaugos yra brangios. Vieną kartą matęs, kaip už vilkimą 10 km paprašė 300 eurų. Taigi, mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją turi būti techniškai tvarkingas, kad nebūtų nemalonumų.

Ar verti rinktis seną pigų furgoną?

Rizikuota. Senas „Mercedes“ ar „Ford“ gali atrodyti patvarus, tačiau jis gaišta daug degalų, o variklio gedimas Vokietijoje kainuoja brangiau nei Lietuvoje. Be to, jei automobilis išmetina daug dūmų, gali būti sustabdytas dėl aplinkos apsaugos. Naujesnis mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją bus ekonomiškesnis ir saugesnis. Žinoma, jei biudžetas ribotas, tai geriau pasirūpinti griozdišku „Sprinteriu“, nei važiuoti su visiškai seniu šrotu.

Kaip išvengti vagysčių poilsiaujant?

Vokietijoje, priešingai nei Lietuvoje, poilsžemėse (Rasthof) gali būti gan pavojinga, ypač netoli sienų ar didmiesčių. Niekada nepalikite daiktų matomame vietoje. Jei sustojote pietų, užrakinkite furgoną, net jei tik įeinate į parduotuvę gerti kavos. Geriau pasilikti oficialiose stovėjimo aikštelėse su vaizdo kameromis. Mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją pilnas jūsų gyvenimo istorijos – nepadarykite vagių darbo lengvu.

Ar reikia žinoti vokiškai?

Ne būtinai, tačiau pagrindiniai žodžiai padėtų. Angliškai jaunimai kalba gerai, bet senesni pareigūnai ar mechanikai gali nekalbėti. Turkite savininko ar nuomos kompanijos telefoną, kur galite paskambinti ir paprašyti išversti. Kartais pakanka parodyti dokumentus pirštu.

Nuomos paslaptys ir pinigai

Kur geriausia nuomotis mikroautobusą?

Lietuvoje arba pačioje Vokietijoje? Lietuvoje dažniau pigiau, o vairuotojui patogiau važiuoti pažįstamu automobiliu. Tačiau jei kils gedimas Vokietijoje, lietuviška pagalba gali užtrukti. Vokiška nuoma (pvz., Sixt arba vietiniai) gali būti brangesni, bet techninė pagalba greitesnė. Mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją iš Vokietijos nuomos taip pat gali būti švaresnis ir naujesnis.

Kiek kainuoja tokia nuoma?

Kainos svyruoja labai priklausomai nuo sezono. Vasarą ar šventėms brangiau. Paprastas VW Transporter gali kainuoti nuo 50 iki 100 eurų per parą, o didelis „Sprinteris“ – nuo 80 iki 150 eurų. Taip pat reikia įsiskaityti degalus (Vokietijoje brangiau nei Lietuvoje) ir depozitą (dažnai 500–1000 eurų), kurį užraksto kortelėje.

Ar verta imti papildomą draudimą (Kasko)?

Be abejo. Jei sužalosite nuomotą mikroautobusą kraustymuisi į Vokietiją, be Kasko turėsite mokėti visą remontą iš savo kišeno. O remontas Vokietijoje... tai brangu. Vienas smūgis į šalies veidrodį gali kainuoti kelis šimtus eurų. Geriau sumokėti pora dešimtų eurų papildomai ir miegoti ramiai.

Ar galiu vairuoti bet kas, jei automobilis nuomojamas?

Tik tas, kas yra nurodytas sutartyje. Negalima perduoti vairo žmonai ar draugui, jei jo vardas nesurašytas. Jei įvyks avarija ir vairuos ne tas asmuo – draudimas nebus išmokėtas. Tai labai svarbu. Vokietijoje tai tikrinami labai griežtai.

Ką daryti, jei grįžtu vėluoti?

Būtinai praneškite nuomos kompanijai. Jei nedelsite ir susitarsite, gali būti tik papildoma mokesčio diena. Jei grįšite tyliai ir vėlai, gali būti paskaičiuota kaip neautorizuotas naudojimas, o tada kainos gali šokti į debesų. Vokietai mėgsta tvarką ir punktualumą.

Ar galiu vežti gyvūnus nuomotame furgone?

Paprastai ne, jei tai nėra suderinta iš anksto. Gyvūnai gali palikti kvapą ar padaryti žalą. Jei nuomotojas sužinos, kad vežėte šunį be leidimo, gali būti bauda. Geriau pasakyti tiesiog iš karto – dažnai už papildomą užstatą leidžia.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Žiūrėkite į sutarties smulkmenas. Kartais būna mokesčiai už kuro baką (jei grąžinate ne pilną), už automobilio išvalymą (jei jis purus), už papildomus kilometrus (jei yra dienos limitas). Užtikrinkite, kad mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją sutartyje turi neribotą kilometrų skaičių, nes nuvažiuosite nemažai.

Kodėl kai kurios nuomos kompanijos neduoda vežti į Vokietiją?

Kai kurios pigios kompanijos apriboja geografinę zoną (pvz., tik Lietuva ar Baltijos šalys). Jos bijo, kad jei automobilis sugers Vokietijoje, joms brangu jį gabenti atgal arba taisyti. Todėl renkantis mikroautobusą kraustymuisi į Vokietiją, visada klauskite: „Ar galiu važiuoti užsienyn?“.

Išvada

Na, tiek apie teoriją. Praktikoje viskas dažniausiai būna paprastesnė, nei atrodo iš pradžių, jei tik pasiruošiate. Svarbiausia – neskubėkite su pasirinkimu, gerai įvertinkite savo daiktų kiekį ir būklę, o taip pat pasirūpinkite dokumentais. Nors mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją gali atrodyti kaip didelė išlaida, tai dažniausiai pigiau ir patogiau nei kviesti pervežėjų firmą, jei esate pasirengę šiek tiek pasitempti. Sėkmės kelyje ir saugaus važiavimo vokiškais autostradais, tik stenkitės tenka nepasimesti tų „Porsche“ sraute.