Kokie yra saugumo kriterijai perkraustymo paslaugoms į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir pamiršau, kas yra savaitgaliai, o ką jau kalbėti apie reguliarius pietus. Per tą laiką mačiau viską – nukrypdama nuo temos, prisimenu vieną atvejį, kai vairuotojas bandė įvežti sofą pro langą... Na, bet ten kalbėsime vėliau. Jei jums reikalingos perkraustymo paslaugos į Vokietiją, turite žinoti, kad tai nėra tiesiog " pakuoja dalykus ir veža ". Vokietija – tai disciplina, tvarka ir, svarbiausia, griežti saugumo reikalavimai, kuriuos tenka tenkinti mums, vežėjams. Čia ne taip, kad įmetėte daiktus į vagonėlį ir važiuojate, turi būti viskas apgalvota, kad neišeitų šimtai eurų baudų arba, blogiau atveju, kad nenukristų kąsnis nuo streso. Štai kaip tai atrodo iš mano, kiek jau senstančio, eksperto pusės.

Kas būna, kai viskas pradeda ryškėti

Ar tikrai reikia draudimo, kai renkatės perkraustymo paslaugas į Vokietiją?

Absoliučiai taip, ir tai nėra vienas iš tų dalykų, kuriuos galima „palikti ant ryto“. Turėjau klientą, kuris norėta sutaupyti ir pasakė: „ ką man gali nutikti, važiuoju tik iki Berlyno “. Žinote, nutiko tai, kad mūsų vairuotojui užkirsto kelią kelią apšaukiantys vokiečiai (ne vairuotojo kaltė), o krovinys patyrė žalą. Jei nebūtų buvęs CMR draudimas, klientas būtų likęs su nuliu. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją be pilno krovininio draudimo yra tai pat, kaip važinėti automobiliu be diržų. Geriau nedarykite to, pinigai sutaupyti, o nervų neatsigausite.

Kokie dokumentai yra būtini saugiam pervežimui?

Čia visada yra bėda, nes žmonės dažnai nemoka susirinkti dokumentų. Pagrindinis dalykas yra krovininių transporto priemonių draudimo polisas ir CMR sąskaita-faktūra. Be to, jei pervežate brangius daiktus, būtina turėti jų sąrašą su vertinimu. Kartais (kažkaip taip visada būna) reikia ir specialių leidimų, jei pervežate pavojingus krovinius, nors tai jau retesnis atvejas. Pasitikrinkite, ar įmonė, kuriai atiduodate daiktus, turi visus šiuos popieriukus tvarkingai, kitaip Vokietijos muitinė (Bundeszoll) gali sustabdyti krovininį ilgam.

Kaip supakuoti daiktus, kad jie nenukristų vairuojant?

Tiesiogiai sakant – daugelis žmonių tai daro klaidingai. Nebūtina pirkti brangiausių dėžių, bet reikia naudoti stiprią juostelę. Esu matęs, kaip tėvas supako dukros vaikišką lovelę į ploną popierių, ir, žinoma, ji atėjo sulaužyta. Geros perkraustymo paslaugos į Vokietiją visada įtraukia ir konsultaciją apie pakavimą. Rekomenduoju naudoti burbuliukinę plėvelę (angliškai „bubble wrap“), ypač baldams ir stiklui. Jei patys nesupakote teisingai, vežėjas gali atsisakyti atsakomybės. O taip, dar vienas dalykas – viską užfiksuokite nuotraukomis prieš ir po.

Ar galima pervežti maistą ar vaistus į Vokietiją?

Tai klausimas, kuris visada kelia abejonių. Vieną kartą teko vežti moteriai, kuri norėjo nuvežti visą šaldytuvą su maistu, nes manė, kad ten pigiau. Negerai. Vokietijoje yra griežti sanitarijos reikalavimai, ypač jei pervežate mėsos ar pieno produktus. Jei tai yra uždarytos, gamyklinės pakuotės – tai gerai, bet jei virtuvės likučiai – tai ne. Vaistus geriausia turėti su receptais, ypač jei tai yra stipriosios veiklioji medžiagos. Nesu tikras ar 100%, bet su kai kais receptiniais vaistais gali būti problemų be dokumentų.

Ką daryti, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Tai yra realus pavojus. Mes stengiamės sekti tachografus, bet yra „juodojųjų“ firmų, kurios ignoruoja poilsio laikus. Jei matote, kad jūsų vairuotojas akis verčia užmerkti, nedelskite ir pasakykite vadovui. Saugumas kelyje yra svarbiausias uždavinys. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją trunka daug valandų, ir pavargęs vairuotojas yra taip pat pavojingas kaip girtas. Geriau praleisti valandą kavos pauzėje, nei rizikuoti gyvybe.

Techniniai dalykai ir vagonėliai

Kokį automobilį reikia rinktis?

Ne kiekvienas „vagonėlis“ tinka. Esu matęs, kaip seni „Iveco“ sugeba užstrigti ant mažiausio kalnelio Vokietijos autobane. Jei turite daug baldų, reikia automobilio su liftu (hidrauliniu keltuvu), nes kitaip vairuotojai gaus nugaros skausmus, o jūs – brangų sąskaitą už papildomą darbą. Automobilis turi būti techniškai tvarkingas, kitaip Vokietijos policija jį sustabdys ir nuveš į techninę apžiūrą. Pasitikrinkite, ar įmonė naudoja šiuolaikinius krovininius automobilius, o ne šiukšlinę.

Ar būtina naudoti tvirtinimo juostas viduje?

Be abejo. Vieną kartą gavau skambutį iš kliento, kuris pasakė, kad visos jo dėžės apvirto viduje, nes vairuotojas jas „tiesiog užmetė“. Tai yra tragedija. Kiekviena dėžė ir kiekvienas baldas turi būti pritvirtinti prie sienelių ar grindų specialiomis juostomis. Taip yra saugu. Geros perkraustymo paslaugos į Vokietiją niekada neleis neišvažiuoti, kol visa krovinys nėra užfiksuotas. Verta pažiūrėti, kaip vairuotojas tai darba, prieš išvykstant.

Kaip užtikrinami brangūs daiktai, pvz., paveikslai ar tapyba?

Čia jau reikia specialių dėžių – t. y. „klotų“. Paveikslai negali liesti vienas kito, o tarp jų turi būti putplasčio arba specialios aksominės medžiagos. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas bandė pervežti šeimos relikviją – senovinį veidrodį – užvyniotą į seną antklodę. Žinote, atvyko tik stiklo fragmentai. Brangūs daiktai reikalauja ypatingo dėmesio, ir būtinai nurodykite juos sąraše.

Ar reikalingas kondicionierius ar šildymas automobilyje?

Galbūt atrodo keista, bet taip. Jei pervežiate įrangą, instrumentus ar baldus, kuriems reikia stabilaus temperatūros režimo, tai svarbu. Vokietijoje orai gali būti pokštas, karšta vasarą arba -20 žiemos metu (nors pastaraisiais metais šalta nebūna dažnai). Kondicionierius užtikrina, kad drėgmė nepakenktų medienai ar elektronikai.

Ką daryti, jei automobilis sugenda kelyje?

Tai blogiausias siaubas. Bet geros įmonės turi techninę pagalbą arba sutartis su draudimo kompanija, kuri pakeičia ratą arba tempią automobilį. Kiekvienas, kuris siūlo pigias perkraustymo paslaugas į Vokietiją, dažnai apie tai net nežino. Pasidomėkite iš anksto – kas atsitinks, jei „vagonas“ nustos važiuoti prieš Hamburgo? Ar jums teks laukti kišenėje?

Vokietijos specifika ir taisyklės

Ar yra kokių nors specifinių draudimų važiuoti Vokietijoje?

Taip, yra. Pavyzdžiui, sunkvežimiams (virš 3,5 tonos) yra griežti greičio apribojimai, o sekmadieniais ir šventinėmis dienomis važiavimas visiškai draudžiamas (važiavimo draudimas). Jei jūsų perkraustymas į Vokietiją numatytas sekmadienį, tikriausiai vairuotojas turės startuoti iš Lietuvos šeštadienį naktį, kad spėtų atvykti ryte. Taip pat, būkite atsargūs su aplinkosaugos zona („Umweltzone“), kurioje gali važiuoti tik „švarūs“ automobiliai su žalia kortele. Jei vairuotojas įvažiuos be jos – bauda jūsų (ar įmonės).

Ar galiu vykti kartu su vairuotoju (keleivis)?

Teoriškai – taip, jei yra vietos ir sėdynių. Tačiau dauguma įmonių tai nedaro dėl draudimo. Vairuotojui reikia ilsėtis, o keleivis kelyje gali trukdyti. Be to, jei įvyksta avarija, keleivio draudimas gali būti sudėtingesnis. Aš asmeniškai nesužinojau, kodėl taip dažnai draudžiama, bet turbūt tai susiję su atsakomybe. Geriau susitarti, kad jūs sutinkate vietoje.

Kaip elgtis su vokiečių kaimynais perkeliant daiktus?

Vokiečiai yra labai disciplinuoti ir mėgsta ramybę. Jei atvykstate su dideliu sunkvežimiu prie gyvenamojo namo ir pradėsite barškinti dėžėmis sekmadienio ryte, gausite policiją. Būtinai informuokite kaimynus iš anksto (arba prašykite tai padaryti savininko). Geriausia planuoti perkraustymo paslaugas į Vokietiją darbo dienomis, tarp 8:00 ir 18:00 valandų. Niekam nepatiks triukšmas prieš lovos laiką.

Ar reikia mokėti už užstatą (Maut) ar mokesčius keliuose?

Sunkvežimiai turi mokėti už važiavimą autostradomis (Maut), tačiau tai paprastai įskaičiuota į paslaugos kainą. Jei vairuotojas klauso papildomų pinigų už kelią prie sienos – tai „raudona vėliava“. Pasitikėkite, kad kaina yra fiksuota. Taip pat žinokite, kad kai kurie miestai turi mokesčius už įvažiavimą į miesto centrą (pvz., „city toll“), nors tai daugiau būdinga dideliems miestams.

Kas daryti, jei daiktai patenka į butą su aukštais laiptais?

Jei nėra lifto, tai būna tiesiog šventė. Kaina už krovėjo darbą laiptais aukštyn gali būti dvigubai didesnė. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto. Vokietijose senų namų daug, o laiptai tenka aštri ir siauri. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją turi apimti ir šį patikrinimą – ar krovininis liftas gali priartėti prie įėjimo. Kartais reikia ilgo „kabelio“ (konvejerio), jei atstumas nuo automobilio iki durų didelis.

Rizikos ir problemos

Ką daryti, jei įmonė nepasirodo nurodytu laiku?

Tai labai dažnai. Vairuotojai gali užstrigti sienoje (pavyzdžiui, Lenkijoje eilės gali būt kelias valandas). Jei vėluoja daugiau kaip valandą, skambinkite dispečeriui. Nedelskite iki paskutinės minutės. Kartais (tai mano asmeninė patirtis) vairuotojai tiesiog užmiega degalinėje. Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos. Saugumas – ne tik apie daiktus, bet ir apie jūsų laiką.

Ar įmanoma apgauti su svoriu?

Taip, yra tokių atvejų. Kai kados įmonės užsirašo mažesnį svorį, kad mokėtų mažiau mokesčių, o paskui pareikalauja papildomai. Pasitikėkite, kad svoris būtų išmatuotas jūsų akivaizdoje (jei įmanoma), arba bent jau turėkite tikslų daiktų sąrašą. Aš kartą mačiau, kaip vienas „verslininkas“ bandė įkrauti tiek, kad ratų padangos buvo lyg plokščios. Tai nesaugu.

Kaip užtikrinti, kad mano duomenys nenuvys į trečiųjų rankas?

Įmonė turi laikytis GDPR (duomenų apsaugos taisyklių). Jūsų adresas, telefono numeris ir krovinio sudėtis yra konfidenciali informacija. Jei po perkraustimo pradeda skambinti įvairūs siūlytojai – reiškia, duomenys buvo nutekėję. Pasirinkite patikimas perkraustymo paslaugas į Vokietiją, kurios turi gerą vardą. Neklauskite kaimyno, kuris taip pat vyko prieš penkerius metus.

Ar galiu atsisakyti paslaugos paskutinę minutę?

Galite, bet tai kainuos. Dažniausiai bauda yra 50% arba 100% nuo sutartos sumos, jei tai daroma ne ilgiau kaip 24-48 valandos prieš išvyką. Vairuotojai jau ruošiasi, planuoja maršrutą, atsisako kitų užsakymų. Būkite sąžiningi, jei žinote, kad nebevyksite, praneškite iš karto.

Jei atvyksta du vairuotojai, ar tai užtikrina saugumą?

Ne visada. Kartai tai reiškia, kad vienas yra mokinys, o antras instruktorius, arba tiesiog nori greičiau iškrauti. Tačiau dvi poros rankų visada saugiau krovinant sunkius daiktus. Užklausimas, ar jie turi sutartį tarpusavyje. Gera komanda dirba sinchroniškai. Bloga – kanda vienas kitam. Pastebėjau, kad vyresni vairuotojai geriau susitaria su jaunesniais, jei jaunasis nepasižymi „aš viską žinau“ požiūriu.

Ar reikia bijoti vagystės?

Vokietijoje vagysčių lygis gana žemas, tačiau krovininių automobilių vagystės (pavyzdžiui, degalinėse) vis tiek įvyksta. Svarbu, kad vairuotojas nepaliktų automobilio be priežiūros raktuose užleistame. Taip pat, jei perkeliate brangius daiktų, neleiskite juos palikti neapsaugotame kieme. Geriausia, jei krovinys nuolat yra peržiūrime. Saugumo kriterijai čia labai paprasti – nieko nepalikti be akies.

Pabaigos smulkmenos

Kaip susumuoti viską? Ar verta rūpintis?

Manau, kad verta. Nors aš esu piktas, kad viskas taip sudėtinga, bet gerai suplanuotos perkraustymo paslaugos į Vokietiją sutaupo daugiau nei nervų – jūsų turtą. Naudokite sveiką protą, ne kiekvieną žodį internete, ir klausykite patirties. Pasirinkkite tuos, kurie nėra pigiausi, kurie atrodo patikimi. Ir pasirašykite sutartį. Visada pasirašykite sutartį, net jei tai būtų jūsų pusbrolis. Tai apsaugo abiejis pusės. Sėkmės kelyje (ir vokiškame biurokratizme).