Kokie yra pervežimo daiktų terminai iš Vokietijos patikimai?

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – teoriškai viskas atrodo paprasta, o praktiškai... na, yra įdomiau. Dažnai klaudamate, kiek laiko užtrunka atvežti siuntas iš Vokietijos, ir tikėjatės girdėti tikslią skaičiuotę. Deja, logistika nebuvo sukurta matematikams, o čia gyvenimas. Vokietija greta, tačiau pervežimo daiktų terminai iš Vokietijos gali svyruoti nuo vienos dienos iki savaitės, ir ne visada tai priklauso nuo mūsų blogos valios. Čia ir kalbėsime apie tai, kaip viskas tikrai vyksta, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindiniai klausimai apie laiką

Kiek trunka standartinis pervežimas iš Vokietijos?

Įprastai, jei kalbame apie dalinius krovinius, tarkime, vieną ar dvi paletes, tai pervežimo daiktų terminai iš Vokietijos yra nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tai yra toks vidurkis, kurį reikėtų įsivaizduoti. Viskas priklauso nuo to, kur iš tikrųjų yra jūsų prekės – ar tai Miunchenas, ar kažkoks kaimelis netoli Olandijos sienos. Jei reikia rinkti prekes iš keleto vietų, pridėkite dar dieną ar dvi. Reikia nepamiršti, kad vairuotojai turi poilsio režimus, kurie niekur nedings.

Ar galima atvežti siuntą per 24 valandas?

Žinoma, galima, tai vadinama „ekspresiniu“ reisu. Bet čia jau kaina bus kitokia – gerokai aukštesnė. Tada mes ieškome vairuotojo, kuris yra netoli jūsų siuntos ir galima važiuoti tiesiai be sustojimų. Pervežimo daiktų terminai iš Vokietijos ekspresiniu reisu yra labiau dėl pinigų, o ne galimybių klausimas. Vakar atvežėm klientui brangų įrenginį į Vilnių per 18 valandų, bet jis už tai sumokėjo beveik dvigubai. Jei skubate – šitos paslaugos yra.

Kodėl kartais užtrunka ilgiau nei buvo sakoma?

Čia yra tas momentas, kuriuo visi labai nusteba. Pavyzdžiui, prieš savaitę buvau situacijoje, kur vairuotojas važiavo pro Berlyną, ir ten buvo eismas dėl avarijos. Jis stovėjo šešias valandas. Kas tuomet darote? Nieko. Tik laukiate. Be to, kartais siuntų surinkimo sandėliuose (konsolidacijos sandėliuose) susidaro eilės, ypač prieš šventes. Taigi, pervežimo daiktų terminai iš Vokietijos gali pasidaryti ilgesni dėl paprastų eismo spūsčių ar to, kad sandėlininkas vėluoja pakrauti.

Ar savaitgaliais veža daiktus?

Tai priklauso nuo to, ką pervežiate. Jei tai pilnas sunkvežimis (FTL), taip, jie gali važiuoti ir sekmadienį, jei vairuotojas nusprendžia taip padaryti savo grafike. Bet daliniai kroviniai (LTL) savaitgaliais paprastai nejuda, nes sandėliai uždaryti. Taigi, jei jūsų siunta pasiekia sandėlį penktadienį vakare, tikėkitės, kad ją išveš tik pirmadienį. Tai natūralu, nereikia pykti.

Kuo skiriasi pilno sunkvežimio ir dalinio krovinio terminai?

Pilnas sunkvežimis – tai greita istorija. Užsikraunate ir važiuojate tiesiai prie adresato. Tai gali trukti 1-2 dienas. Dalinis krovinys – tai lėtesnis procesas. Vairuotojas turi sustoti dešimt vietų, iškrauti, užkrauti. Čia pervežimo daiktų terminai iš Vokietijos prailgėja automatiškai. Geriausia visada klausti, kokia transporto priemonė planuojama, jei jums labai skubama.

Ar atveža į kažką konkretų miestą ar tik į didmiesčius?

Didžiąją dalį atveža į didžiuosius miestus – Vilnių, Kauną, Klaipėdą, Šiaulius. Tačiau jei gyvenate, tarkime, Anykščiuose ar Zarasuose, tai gali užtrukti ilgiau. Ten važiuoja mažesnės mašinos, vadinamos „kurjeriais“, ir jie surinko pilną krovą ne kasdien. Kartais tenka laukti, kol sukraus mašinėlę, kad būtų keliauti į regioną.

Kas daro įtaką greičiui

Ar oras turi įtakos pervežimui?

Žinoma, ypač žiemą. Vokietijoje arba Lenkijoje gali būti didelis sniegas, ir autostrados uždaromos. Prieš metus turėjau atvejį, kai vairuotojas strigo Vokietijos autostradoje 10 valandų dėl griuvusių medžių. Tokie dalykai neįtraukiami į standartinius pervežimo daiktų terminus iš Vokietijos, nes tai yra jėgos nenumaldymas. Taigi, jei lauke baisūs orai, nustatykite sau galvą, kad vėluos.

Kas daro įtaką, jei prekės yra ant paletės?

Paletės visada lengviau, greičiau ir pigiau. Viskas užkabinama keltuvu ir paduodama. Bet jei tai neįrūpinta siunta (pvz., baldai be dėžių), tai reikalauja daugiau laiko, nes viską reikia apkrauti rankomis, užfiksuoti, kad nenukristų. Tai gali prailginti pakrovimą kelias valandas. O kelios valandos – tai jau pusė dienos.

Ar sunku rasti vairuotoją šiomis dienomis?

Šiuo metu situacija su vairuotojais yra... tarkime, įdomi. Jų trūksta. Kartais neturime kur pasiųsti mašinos, nors klientas pasiruošęs mokėti. Tuomet pervežimo daiktų terminai iš Vokietijos stumiami į priekį, kol randame laisvą žmogų. Tai ne mūsų kaltė, tai rinkos realybė. Kartais tekti laukti net ir penkias dienas, kol atsiranda laisvas reisas.

Ką reiškia „terminalas“ ir kodėl ten laukia?

Terminalas – tai vieta, kur sumuojamos siuntos. Jei vairuotojas atveža jūsų dėžę į terminalą pietų metu, o kita mašina išvyksta tik vakare, tai jūsų siunta praleis ten kelias valandas. Kartais atsitinka taip, kad siunta „užstringa“ tam tikrame sandėlyje dėl klaidų dokumentuose arba dėl to, kad ją užkėlė į neteisingą vilkiką. Tai reta, bet įvyksta.

Ar brangiau kainuoja greitas pristatymas?

Be abejo. Greitis visada kainuoja. Standartinis pervežimas yra pigesnis, nes ten mašina užpildoma iki galo. Greitasis pervežimas reiškia, kad mašina važiuoja tuščia atgal arba ne pilna, o šią kelionę turi sumokėti klientas. Taigi, jei kainos klausimas yra pirmas, tai nekreipkite dėmesio į pervežimo daiktų terminus iš Vokietijos, o ieškokite pigesnių variantų.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma kompanijų siūlo sekimą, bet jis ne visada toks tikslus, kaip „Uber“. Kartais GPS įrenginys pasenęs arba vairuotojas jį išjungė (nors to daryti negali). Pavyzdžiui, praėjusią savaitę klientas skambino, kad sako, siunta stovi vienoje vietoje jau 3 valandas. O vairuotojas tiesiog miegojo poilsio zonoje ir neįjungė sistemos. Taigi, sekimas – tai tik orientyras.

Specifiniai daiktai ir jų ypatumai

Kaip pervežami baldai iš Vokietijos?

Baldai – tai dažniausiai klientų klausimas. Jie dažnai būna naudoti, parduodami per „eBay“ ar pan. Čia svarbu, ar jie suremontuoti. Jei ne, reikia daugiau laiko pakrovimui, kad nieko neaižtų. Pervežimo daiktų terminai iš Vokietijos baldams gali būti ilgesni, nes tokių siuntų dažniau surenka į dalinius krovininius vilkikus. Rekomenduoju visada užsisakyti pakavimo paslaugą, jei norite, kad baldai atvyktų sveiki.

Ar saugu pervežti techniką?

Technika (buitinė, kompiuteriai ir t.t.) reikalauja draudimo. Be to, ji turi būti įrūpinta. Jei atvežate tiesiai iš gamyklos, viskas gerai. Jei tai privatus siuntimas, reikia įdėti daug putų. Terminai čia tokie pat kaip ir įprastai, tik svarbu, kad vairuotojas žinotų, kad krove yra trapus. Taip pat, aš asmeniškai visada patariu nusifotografuoti techniką prieš siunčiant (o aš kartai pamirštu tai pasakyti, bet dabar prisiminiau).

O kaip su automobiliais?

Automobilių pervežimas – tai atskira istorija. Jie dažniau važiuoja autovežiais. Autovežio surinkimas gali trukti ilgai, nes ten turi tilpti 8-9 automobiliai. Kartais reikia laukti, kol surinks visą „partiją“. Taigi, jei ketinate atvežti seną „BMW“ iš Vokietijos, tai pervežimo daiktų terminai iš Vokietijos gali būti net dviejų savaičių, jeigu nepavyks greitai surinkti mašinos.

Ar sunku pervežti ilgas prekes?

Ilgos prekės (vamzdžiai, mediena, lentos) reikalauja specialių leidimų, jei viršija tam tikrą ilgį. Standartinė mašina veža iki 6 metrų (pavogimas). Jei ilgiau – reikia ilgos mašinos. O tokių mašinų yra mažiau. Todėl planuokite iš anksto, nes gali prireikti savaitės, kol surasime transportą su leidimais.

Kas yra ADR krovinys ir ar tai lėtina?

ADR kroviniai – tai pavojingos medžiagos (degalai, dažai ir pan). Jų vairuotojai turi specialius pažymėjimus, o mašinos – specialią įrangą. Jie negali važiuoti keliais, kur yra draudžiama (tunnels, etc.). Tai gali šiek tiek pailginti kelionę, bet ne drastiškai. Tiesiog reikia tiksliau planuoti maršrutą.

Bėdos ir nesklandumai realiame gyvenime

Kas nutinka, jei vairuotojas pasiklysta?

Atsitinka. Nors dabar yra navigacijos, bet Vokietijos kaimų gatvės gali būti painios. Kartais vairuotojas važiuoja į vieną gatvę, o išvažiuoti negali (vienodėlės arba per sunki mašina). Tada tenka sukti atgal arba laukti pagalbos. Tai prailgina pervežimo daiktų terminus iš Vokietijos valanda ar dvi. Vieną kartą vairuotojas užvažiavo į kiemą, iš kurio negalėjo išvažiuoti, teko skambinti gelbėtojams.

Ar dažnai susidūrate su blogais įmonėmis?

Yra daug firmų, kurios pažada auksą, o paskui išnyksta. Ypač jei radote pigią kainą „Facebook“ grupėje. Tokie „brokeriai“ paima užstatą ir paskui nieko neveža. Patariu visada tikrinti ar įmonė turi realų tinklapį ir atsiliepimus. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau patikimam žmogui, nei ieškoti pinigų teisme.

Kas daryti, jei siunta atėjo pažeista?

Čia svarbiausia yra CMR sąvara. Jei pastebėjote pažeidimą pristatymo metu, užrašykite tai į sąvarą su vairuotoju. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o paskui namie pamatėte, kad buvo sulaužyta – draudimas nieko nebus mokėti. Vairuotojai visada stengiasi nusirašyti „gerai“, kad būtų greičiau, bet jūs būkite budrūs.

Ar gali būti, kad siuntą „pamečia“?

Tai retkas atvejis, bet įvyksta. Paprastai tai nutinka dėl klaidingų etikečių. Jei ant dėžės parašyta „Klaipėda“, o dokumentuose „Kaunas“, gali nukeliauti į kitą miestą. Tada tenka vėl įtraukti ją į kitą reisą. Tai gaišta laiką. Būtinai patikrinkite, ar adresai parašyti teisingai.

O jei vairuotojas tiesiog nusprendžia nedirbti?

Tai keista, tačiau taip pat būna. Yra vairuotojų, kurie, pamatę sunkų krovimą (pvz., 5 aukštą be lifto), tiesiog sako: „Aš to nedarysiu“ ir važiuoja toliau. Tada mums tenka ieškoti kito. Tai žiauru, bet realu. Todėl visada praneškite apie krovimo sąlygas iš anksto.

Dokumentai ir mokėjimai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis yra prekių siuntos kvitas (CMR) ir sąskaita-faktūra. Be to, jei pervežate naujas prekes, reikės mokesčių dokumentų (PVM sąskaitos, intrastat duomenų). Jei nesate įmonė, o fizinis asmuo, dažniausiai užtenka pasirašyti CMR. (Nors kartais muitinė gana uždirbu, kai bando sužiūrėti, kas ten važiuoja).

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Anksčiau tai buvo labai paprasta. Dabar dėl各种 priežasčių (pinigų plovimo įstatymai ir pan.) dauguma vairuotojų nes priima grynųjų, arba priima tik nedidelę sumą. Geriausia pervesti pinigus į sąskaitą prieš pristatymą. Taip saugiau ir jums, ir mums. Nors seni vairuotojai vis dar mėgsta grynusius „alkūnių“.

Kas yra EXW ir DDU terminai?

Tai logistikos sąvokos. EXW reiškia, kad jūs pats duodate prekę į Vokietijoje (prie vairuotojo durų) ir daugiau neatsakingas. DDU reiškia, kad mes viską atvežame iki jūsų namų Lietuvoje. Skirtumas didelis – EXW pigiau, DDU brangiau. Žinokite, ką pasirinkote, kad nebūtų nesusipratimų, kas kas turi padaryti.

Ar reikia drausti siuntą?

Stipriai rekomenduoju. Standartinis draudimas pagal CMR konvenciją yra labai mažas – apie 10-20 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų daiktą, pvz., telefonus ar elektroniką, tikrai reikia papildomo draudimo. Priešingu atveju, jei sudegs vilkikas, gausite tik nedidelę sumą, kuri nebus pakankama.

Kaip sužinoti tiksliausią kainą?

Reikia pateikti duomenis: ką, iš kur, į kur, kiek svorio, kokių matmenų. Be to, paaiškinkite, ar reikia keltuvo. Jei parašysite tik „baldai“, aš negaliu pasakyti tikslios kainos. Gali būti viena kėdė arba visa svetainė. Kainos svyravimas gali būti nuo 150 iki 1000 eurų.

Ar galima keisti pristatymo vietą jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja į Kauną, o jūs nusprendžiate, kad reikia į Vilnių, jis turi sukti atgal arba važiuoti toliau. Už tai bus skaičiuojami papildomi kilometrai. Geriau iš karto nuspręsti, kad pervežimo daiktų terminai iš Vokietijos neišsitęstų dėl jūsų nesusipratimų.

Ar atvežia į duris ar reikia atvykti paimti?

Jei tai dalinis krovinys, dažniausia atveža į terminalą mieste arba sutartą vietą. Jei norite į duris su įkėlimu (kai vairuotojas neša į butą), tai jau yra papildoma paslauga, vadinama „last mile“. Standartiškai vairuotojas tik iškrauna ant žemės prie vilkiko.

Išvada

Galiausiai, viskas susideda iš tikroviško įvertinimo ir kantrybės. Dirbu šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti, idealios situacijos būna retai. Pervežimo daiktų terminai iš Vokietijos priklauso nuo tiek daug veiksnių, kad netikras būtų garantuoti tikslų laiką. Svarbiausia – rasti patikimą partnerį, kuris pasakys tiesą, net jei ji nepatogi, o ne tokią, kurią norite išgirdti. Tada ir kelionė bus ramesnė, o siunta pasieks jūsų rankas, nors galbūt šiek tiek vėliau nei planavote.