Kokie yra persikraustymo į Vokietiją terminai su mikroautobusu: tiesa be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską – nuo paprastų studentų su viena lagamina iki didžiulių šeimų, kurios bando nugabenti visą namų ūkį vienu kartu. Žmonės visada klauso to paties: kiek laiko užtruks? Čia nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, nes kokie yra persikraustymo į Vokietiją terminai su mikroautobusu, priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kaip gerai susitvarkėte su dokumentais bei kroviniu. Kartais tai užtrunka dvi dienas, kartais – savaitę, jeigu pakliūvate į muitinę arba vairuotojas pavargsta. Tad nuspręndžiau parašyti šią „žinutę“, kad jums būtų aišku, į ką įsijungiate ir ko tikėtis iš realaus gyvenimo, o ne iš reklamų skelbimų.

Apie laiką, planavimą ir nesusipratimus

Kiek realiai trunka tas persikraustymas į Vokietiją terminai su mikroautobusu?

Žiūrėk, jeigu kalbame apie atstumą nuo, tarkime, Vilniaus iki Berlyno, tai pats važiavimas užtrunka apie 12–14 valandų, jeigu nėra didelių spūsčių. Bet klausiate ne tik apie vairavimą, o apie visą procesą. Paprastai įskaitant pakavimą Lietuvoje ir išpakavimą Vokietijoje, tai užtrunka maždaug 2–3 dienas. Tačiau jeigu reikia apsistoti nakvynei, o vairuotojas jau yra įveikęs savo valandas, tada terminas prailgėja. Geriausia planuoti bent trijų dienų rezervą, kad nebūtų streso.

O ar galima kažkaip šitą terminą sutrumpinti?

Galima, jeigu mokate už skubą ir jeigu vairuotojas yra šviežias. Bet tada kyla rizika, kad jis gali viršyti leidžiamas vairavimo valandas, o Vokietijoje tai yra griežtai baudžiama. Be to, jeigu bandoma viską nuryti per vieną dieną, dažnai padaroma žalos daiktams. Nemanau, kad verta taupyti savo nervus dėl vienos dienos. Geresnis variantas – susiderėti su vairuotoju iš anksto, kad jis pradėtų važiuoti ankstyvą rytą.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti tokį reisą?

Reikėtų padaryti tai bent savaitę-dvi prieš kelionę, ypač jeigu planuojate važiuoti šiltuoju metų laiku. Tada yra aukštas sezonas ir mikroautobusų trūksta. Jeigu skambinate paskutinę minutę, gali būti, kad teks laukti kelias dienas, kol kažkas atsiras. O ir kaina gali būti gerokai aukštesnė. Geriau susitvarkyti ramiai ir iš anksto.

Ar keičiasi terminai, jeigu važiuojame ne į Berlyną, o gilyn į Vokietiją?

Žinoma, jeigu važiuojate į Miuncheną arba į Hamburą, tai kelyje praleisite daugiau laiko, ypač jeigu pakliūsite į darbo dienų spūstis. Prie miestų Vokietijoje dažnai stovi eisės, tad pridėkite dar keletą valandų prie standartinio termino. Ir dar vienas dalykas – kuo toliau į pietus, tuo brangiau gali būti vairuotojo darbas, todėl keliais valandomis ilgesnė kelionė gali kainuoti daugiau.

Kas vyksta, jeigu pavėluju su pasiruošimu?

Tada prasideda problemos. Vairuotojas negali laukti amžinai, nes jam tai kainuoja pinigų. Paprastai yra nustatyta vienos ar dviejų valandų laukimo norma, po to imami mokesčiai už kiekvieną praleidžiamą valandą. Jeigu suprasite, kad nepavyksta suspėti, geriau iš karto praneškite ir galit sutrumpinti pakavimo laiką, padedant paties vairuotojo (jeigu jis sutinka). Nors dažniausia jie tik veža, ne krauna.

Dokumentai, vokiški niuansai ir baudos

Kokius dokumentus būtina turėti su savimi?

Būtinai reikia turėti asmens dokumentus, vairuotojo pažymėjimą (jeigu vairuojate patys) ir techninį pasą. Be to, jeigu krovečiai yra įmonės, reikalingas sutartis ir krovinio manifestas (CMR). Jeigu vežate brangius daiktus, verta turėti inventorizacijos sąrašą. Be viso šito, Vokietijoje gali būti reikalaujama įrodymo, kad daiktai yra jūsų nuosavybė, jeigu kils kokių nors abejonių.

Ar turi būti koks nors specialus leidimas įvažiavimui?

Savo tiesą sakant, jeigu mikroautobuso svoris neviršija 3,5 tonos, tai specialių leidimų (kaip kad tarptautinės vežimo licencijos) dažniausiai nereikia, jeigu tai asmeninis persikraustymas. Bet jeigu tai komercinis reisas, tada situacija kita. Aš asmeniškai visada patariu pasitikrinti, ar mikroautobusas nepriskirtas prie komercinių. Vokietijoj (tai tokia vietinė kalba, atsiprašau) muitinė labai mėgga tikrinti šiuos dalykus.

Ar reikia mokėti kokius nors mokesčius už kelią ar užvažiavimą?

Taip, Vokietijoje yra mokesčiai už sunkiasias transporto priemones, bet jeigu jūsų mikroautobusas yra mažesnis nei 3,5 tonos, dažniausiai tiesiog reikia nupirkti vinietę (vignette). Didesniems mikroautobusams reikia "Toll Collect" įrangos. Geriau šitą dalyką patikrinti iš anksto su savo vežėju, kad nektų stovėti muitinėje ir mokėti didelių baudų.

Kas dėl tų vokiškų taisyklių apie "Wohnungswechsel"?

Vokiečiai mėgsta tvarką, todėl persikraustymą reikia pranešti vietinei savivaldybei (Einwohnermeldeamt), bet tai jau jūsų reikalas, kai atvyksite. Kelionės metu svarbiau yra turėti tvarkingus dokumentus. Jeigu vežate daugiau kaip tam tikrą kiekį tabako ar alkoholio, tai tai taip pat gali būti problematiška, nors persikraustymo terminuose tai dažniau neįtraukiama.

Ar gali kilti problemų su vokiška policija?

Gali, jeigu mikroautobusas yra perkrautas. Tai yra labai dažna problema. Žmonės užkrauna visus baldus, vėliau važiuoja lėtai, o automobilis šokinėja. Policija gali sustabdyti ir nubausti už techninę būklę arba viršytą svorį. Kartais netgi reikia iškrauti dalį daiktų į kitą automobilį. Tad verta tiksliai žinoti, kiek svorio išlaiko jūsų transportas.

Kainos ir nemalonių staigmenų vengimas

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks reisas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jeigu tai tiesiog krovininio mikroautobuso nuoma su vairuotoju, tai galite tikėtis nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo atstumo. Jeigu tai pilna paslauga su pakavimu, tai kaina gali šokti iki 2000–3000 eurų. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri dabar, tiesa sakant, nelabai džiugina. Geriausia klausti konkretaus pasiūlymo.

Ar į kainą įeina vairuotojo maitinimas ir nakvyinė?

Paprastai į kainą įeina tik darbas ir kuras. Maitinimas ir nakvyinė dažniausiai mokama atskirai arba susitariama iš anksto. Kai kurios firmos siūlo "viskas įskaičiuota", bet tada kaina yra aukštesnė. Aš visada patariu pasirūpinti, kad vairuotojas turėtų kur pailsėti, nes pavargęs vairuotojas – tai pavojus visiems.

Kas daryti, jeigu pasikeičia kaina kelionės metu?

Tai yra nepageidautina situacija, bet kartais nutinka, jeigu pavyzdžiui, užstrigote pasienyje ir vairuotojas praleidžia daugiau laiko nei planuota. Tokiu atveju geriausia iškarto aptarti šias sąlygas sutartyje. Jeigu įmonė pagarbi, ji praneš apie galimas papildomas išlaidas iš anksto, o ne tik paskutinę minutę reikalauja pinigų ginklu rankose.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nebūtinai. Per daug pigios paslaugos gali reikšti, kad vairuotojas bus be patirties arba su sena technika. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas taupė 100 eurų, o galiausiai jam mikroautobusas sugedo autostradoje, ir jam teko mokėti evakuatorių. Geriau pasirinkti vidutinę kainą su geromis atsiliepimais.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pamėginti. Jeigu ruošiate daiktus patys (iš anksto supakuoti dėžėse) ir jie bus paruošti laiku, dauguma vežėjų gali padaryti nuolaidą. Taip pat, jeigu šis reisas atitinka jų grįžimo maršrutą (tuščia grįžti), tai kaina gali būti žymiai mažesnė. Užduokite klausimą – nieko neprarandate.

Techniniai dalykai, vairuotojai ir keleiviai

Koks svorio limitas tokiame mikroautobuse?

Standartiniai krovininiai mikroautobusai (pvz., Ford Transit arba Mercedes Sprinter) turi limitą maždaug 3,5 tonos. Bet čia reikia atsižvelgti į tai, kad svorio apskaičiavime įeina ir paties vairuotojo, ir keleivių svoris. Jeigu užkraunate 2 tonas baldų, tai su keleiviais galite greitai viršyti ribą. Yra ir didesnių, iki 7,5 tonos, bet jais reikia turėti sunkvežimio vairuotojo pažymėjimą (C kategorija).

Ar turiu rūpintis tachografu?

Čia yra sudėtinga klausimėlis. Jeigu mikroautobuso svoris yra mažiau nei 3,5 tonos, o važiuojate nekomerciniu reisu (tarkim, savo daiktus), tada dažniausiai tachografo nereikia. Bet jeigu tai verslas... tiesiog nežinau 100%, kokia situacija pas jus, bet mūsų vairuotojai visuomet turi tuos diskus, kad muitinė nesuktu galvos. Saugiau pasiklausti specialistų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai – taip, jeigu yra vietos. Tačiau dauguma įmonių vengia vežti keleivių tokiuose reisuose dėl draudimo ir saugumo priežasčių. Vokietijoje taip pat gali būti problemų, jeigu paaiškės, kad tai buvo nelegalus keleivių pervežimas apsimestant krovininiu transportu. Geriau šitą dalyką aptarti aiškiai iš anksto (nors dažniausiai gausite neigiamą atsakymą).

Kas vyksta, jeigu mikroautobusas sugenda?

O tai buvo praėjusį mėnesį su "Mercedesu". Viska užstrigo ties Kaunu, reikėjo evakuatoriaus. Jeigu pas jus nutiks tokie dalykai Vokietijoje, pasiruoškite už tai sumokęs. Ten servisas brangus, o laikas eina. Draudimas turėtų dengti technines remonto išlaidas, bet dokumentų surinkimas užtrunka. Geriau pasirūpinkite technine apžiūra prieš kelionę.

Ar vairuotojas padeda iškrauti daiktus?

Dauguma vairuotojų padeda tik pakrauti į automobilį, o iškrovimas jau yra jūsų reikalas, nebent susitariate kitaip. Jeigu reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai tai papildomai mokama. Nemanau, kad kas nors norės nešti sofos penkiais aukštais be papildomo užmokesčio. Užsirašykite viską sutartyje, kad būtų aišku.

Pakavimas, kelionės eiga ir kiti smulkmenos

Kaip geriausia supakuoti daiktus?

Viską reikia supakuoti į standartines dėžes, jeigu įmanoma. Laisvi daiktai (pvz., kėdės be maišų) braižo ir gadina interjerą. Vairuotojams labai nepatinka, kai daiktai barsto kelyje. Naudokite burbuliukų plėvelę brangiems dalykams. Ir svarbiausia – pažymėkite dėžes (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis"), kad iškraunant nebereikėtų spėlioti.

Ar galima vežti augalus ar gyvūnus?

Augalus galima, bet reikia atkreipti dėmesį, kad jie nešlapintų (kai kuriems reikia fitosanitarinių dokumentų, nors asmeniniam naudojimui tai retai tikrinama). Gyvūnus vežti sunkiau – reikia taros, o vairuotojas gali atsisakyti juos vežti dėl alergijos ar kvapo. Geriau gyvūnus vežti atskirai, su savimi.

Ar saugu vežti brangius daiktus (kompiuterius, juvelyrinius dirbinius)?

Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti labai brangių daiktų kartu su bendru kroviniu. Jeigu jau labai reikia, tai juos reikia paslėpti geriau ir turėti jų sąrašą. Mūsų praktikoje buvo atvejų, kai dingdavo smulkmenų (telefonų, planšečių), o tada prasideda "kas ką padarė" ieškojimai. Geriau pasilikti juos pas save.

Ką daryti su maistu kelionės metu?

Maisto produktus galima vežti, bet neper daug. Mėsą ir pieno produktus geriau neveži, ypač jeigu vasarą – gali sugesti. Viskas kitas (džiūvėsėliai, konservai) tinka. Vokietijos muitinė dažniausiai nekreipia dėmesio į asmeninį maistą, jeigu jo nėra dešimtis kilogramų.

Ar galima užsakyti dar vieną sustojimą kelyje?

Galima, bet tai kainuos. Kiekvienas sustojimas (pvz., paimti ką nors kitur ar nuleisti draugą) yra laiko praradimas vairuotojui. Jeigu tai nekelio trasa, tai gali tekti mokėti už nukrypimą. Susiderkite iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų pusiaukelėje.

Ką daryti, jeigu atvykstu ir radau daiktą sulūžusį?

Reikia iš karto informuoti vairuotoją ir užpildyti defektų aktą. Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos. Be aktą, draudimo kompanija nieko nebus mokėjusi. Fotografuokite žalą iš visų pusių. Nors mūsų vairuotojai stengiasi važiuoti atsargiai, kelionėse duobų visada pasitaiko.

Vokiška realybė ir paskutiniai patarimai

Ar tikrai taip griežta su taisyklėmis Vokietijoje?

Vokiečai tikrai mėgsta tvarką, bet jeigu viskas tvarkingai – su jais nėra problemų. Blogiausia, kai bandoma ką nors nuslėpti arba meluoti. Jeigu sustabdo policija, būkite draugiškas ir pateikite dokumentus. Agresija tik pablogins situaciją. Jie tiesiog daro savo darbą.

O jeigu aš lietuvis, ar lengviau susitvarkyti?

Kalbos barjeras gali būti problema, jeigu niekas nesupranta nei lietuviškai, nei angliškai. Jaunesni vokiečiai kalba angliškai, o vyresni – ne visada. Geriau turėti su savimi kokį nors vertėją programėlę telefone arba numesti vairuotojo numerį, kad galėtų susikalbėti.

Kaip elgtis su vairuotoju, jeigu jis lietuvis?

Gerbkite jo darbo laiką. Jeigu jis sako, kad turi ilsėtis – leiskite jam ilsėtis. Nespauskite ant jo. Geras santykis su vairuotoju gali padaryti, kad jis padės jums daugiau nei numatyta. O blogas – gali padaryti kelionę pragaru.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet jeigu vairuotojas padėjo daugiau (pvz., išnešė visus daiktus į namus), tai labai vertinama. Tai užtikrina, kad kitą kartą jis su malonumu su jumis dirbs. 10–20 eurų arba paprasčiausiai geras pietauti – tai nemaža.

Galų gale, ką pasakyti apie visą šitą procesą?

Persikraustymas į Vokietiją terminai su mikroautobusu nėra kažkas kosminio, bet reikalauja kantrybės ir pasiruošimo. Svarbiausia – nebijoti klausti ir viską užrašyti. Ir pasidarykite sau kavą, kai viskas baigs – to nusipelnėte.

Ką daryti, jeigu pasikeičia planai ir reikia atšaukti?

Skambinkite iš karto. Ką anksčiau pranešite, tuo mažiau galite netekti pinigų. Jeigu atšaukiate paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, tikėkitės prarasti visą įmoką arba didelę jos dalį. Tai normali praktika.

Ar galite patarti patikimą įmonę?

Noriu, bet geriau neparduosiu nieko, nes kiekvieno atvejis individualus. Patariu skaityti atsiliepimus "Google" arba "Facebook" grupėse, jeigu tokių rasite. Ir tikrinkite, ar įmonė egzistuoja ne tik vieną dieną.

Viskas aišku, bet ar tikrai verti to pinigų?

Jei turite daug daiktų ir norite išvengti nervų – taip. Savo jėgomis vežti keliomis kelionės su "Audi" kėbulu gali būti brangiau ir pavojingiau. Mikroautobusu viskas nueina vienu kartu.

Ar kas nors dar gali nenukrypti nuo plano?

O, kažkas visada nukrypsta. Blogas oras, avarija autostradoje, užstrigęs pasienis. Toks yra mūsų darbas. Tad tiesiog įsivaizduokite, kad tai yra nuotykis, o ne pavojus. Nors pripažinsiu, kartais tas nuotykis pavirsta košmaru, bet pabaiga visada bus ta pati – jūsų daiktai naujuose namuose.

Paskutinis klausimas – ką daryti pirmiausia?

Pirmiausia išsirūpinkite gėrimais vairuotojui (gera kava arba sultys). Tai visada pradeda viską teigiama nuteikimu. Ir tada pradėkite krauti. Sėkmės kelyje!

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad kokie yra persikraustymo į Vokietiją terminai su mikroautobusu, nėra tokia svarbi kaip tai, kaip jūs tam pasiruošiate. Galiu garantuoti, kad su gerais pasiruošimais ir sąžininga bendrove viskas praeis sklandžiai, net jeigu ir užtruks šiek tiek ilgiau nei planavote. Nereikia bijoti klausti ir reikalauti aiškumo, nes tai jūsų daiktai ir jūsų pinigai. Tikiuosi, šios "žinutės" padės išvengti tų klaidų, kurias aš matau kasdien. Sėkmės Vokietijoje ir laukiu pasiūlymų, jeigu prireiks patikirbto mikroautobuso!