Kokie yra perkraustymo paslaugų sprendimai į Vokietiją?

Dirbau šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tada, kai žmonės vežėsi visus turtus senais "Gaz"ikais, iki šiandieninių modernių konteinerių, kurie atrodo kaip kosminiai laivai. Vokietija yra mums artimiausi kaimynai ir populiariausia kryptis, bet dažnai žmonės susiduria su tiek nereikalingų problemų, kad galva suka. Daugelis klauso, kokie yra perkraustymo paslaugų sprendimai į Vokietiją, kad šis procesas nebaigtųsi nervų išsekimu ir tuščia piniginę? Svarbiausia suprasti, kad nėra vieno universalaus atsakymo, viskas priklauso nuo to, ką ir kaip norite vežti. Čia ne tik apie vairuotoją su sunkvežimiu, tai apie logistiką, dokumentus ir, žinoma, kantrybę.

Apie tai, kaip viskas prasideda ir ką pasirinkti

Kur geriau pradėti, jei reikia vykti?

Pradėkite ne nuo telefono skambinimo firmoms, o nuo sąrašo ant popieriaus. Sėdėkite ir užsirašykite, ką tikrai norite paimti su savimi. Dirbu šitoje srityje beveik du dešimtmečius, ir žinau, kad pusė klientų susiduria su problema, kai vairuotojas atvyksta, o daiktų yra dvigubai daugiau nei planavo. Tuomet klausimas, kokie yra perkraustymo paslaugų sprendimai į Vokietiją tokioje chaotiškoje situacijoje, tampa labai aktualus. Paprasčiausiai reikia tikslumo. Nurodykite adresą, aukštą (jei nėra lifto), ir tikslų daiktų kiekį. Be to, nepamirškite pasakyti apie tai, jei turite kažką labai keisto, pvz., didelį akvariumą ar senus tėvo baldus, kurie išsiskiria.

Ar verta rinktis bendrą krovinią ar atskirą sunkvežimį?

Čia viskas labai paprasta – jei turite mažai daiktų, pvz., tik kelias dėžes ir sofos, geriau eikite į dalinį krovinį (dalinis krovinys). Taip pigiau. Bet tada reikės laukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute – pavyzdžiui, į Miuncheną ar Berlyną. Jeigu skubate ar turite pilnam namui daiktų, imkite atskirą mašiną. Kadaise, gal prieš dešimtmetį, vienas klientas taip skubėjo, kad sumokėjo už pilną sunkvežimį, nors vežėsi tik du lagaminus ir katiną. Jam tai buvo svarbu, o man – papildomas darbas, bet tai jo pasirinkimas.

Kaip sužinoti, kiek tai viskas kainuos?

Kainos formavimas čia kaip loterija, jei nežinote tikslių duomenų. Firmoms svarbiausi trys dalykai: kiek kubinių metrų (m3), iš kur ir į kur vežiame, bei ar reikia vairuotojų pagalbos krovime. Jei sakote "vežu daiktai iš buto", tai niekam nieko nekalba. Reikia matuoti. Tarkime, 1 kubinis metras vidutiniškai kainuoja nuo 50 iki 100 eurų, priklausomai nuo sezono. Rudenį, kai visi važiuoja dirbti, brangiau. O žiemos pradžioje galima gauti nuolaidą, jei susitarti. Beje, užsirašykite, ar reikia nešti iš penkto aukšto be lifto – tai papildomai kainuos.

Ar reikia įmokėti kažką iš karto (avansas)?

Dauguma normalių firmų paprašys avanso, kad užfiksuotų datą ir neleistų vairuotojui važiuoti tuščia. Paprastai tai 10-30 proc. nuo galutinės sumos. Būkite atsargūs su tais, kas prašo mokėti 100 proc. iš karto – tai nėra gerai ženklas. Esu matęs situacijų, kai žmonės permokėdavo ir daugiau nieko negirdėdavo iš tų "pervežėjų". Geriausia sutikti dėl sutarties, kurioje būtų parašyta, kada ir kiek mokama. Pinigai – tai jautri tema, todėl viską geriau užfiksuoti raštu.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Galima, ir net reikia. Jei matuojate daiktus ir pateikiate tikslius duomenis, firma turi paskaičiuoti ir sakyti: "Taip, kainuos X sumų". Jei jie vengia fiksuotos kainos ir sako "paišysime važiuojant", tai gudruokite. Tada gali pasirodyti, kad kaina išaugo dvigubai, nes vairuotojui "pavargo" ar keliuose buvo eismo įvykis (o to jis nematė). Fiksuota kaina saugo jus. Vienas kartą man teko derėtis su klientu dėl kainos tris valandas, bet galiausiai abiejų buvome patenkinti, nes nebuvo jokių staigmenų pabaigoje.

Dokumentai, Vokietijos niuansai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Minimalus rinkinys yra asmens dokumentas (pasas ar ID kortelė) ir transportavimo sutartis (order). Jei vežate ne savo daiktus, o, pvz., draugų ar giminaičių, reikės notarinio pavedimo arba raštiško leidimo, kad tai jūsų nuosavybė. Vokietijai tai labai svarbu, nes jie labai mėgsta tvarką be dokumentų. Vieną kartą mūsų vairuotoją sulaikė pasienyje, nes negalėjo įrodyti, kad televizorius kablyje nėra pavogtas. Taigi, pasirūpinkite popieriais iš anksto, kad nereikėtų laukti pasienyje valandų.

Kas tas "inventorius" (krovinio sąrašas) ir kodėl jis svarbus?

Tai yra sąrašas, kuriame parašote viską, ką vežate. Ne būtina rašyti "3 poros kojinių", pakanka "drabužiai - 2 dėžės". Bet jei turite brangų kompiuterį ar paveikslus, juos reikia aprašyti tiksliai. Vokietijos muitinė (Zoll) mėgsta patikrinti, ar sąraše viskas sutampa su realybe. Jei sąraše parašėte "baldai", o mašinoje randa motociklą, bus nemalonumai. Geriausia padaryti dvigubą sąrašą – vieną sau, kitą vairuotojui. Tai taip pat padeda, jei kažkas dingsta kelyje (nors tai reta, bet nutinka).

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Jeigu perkeliate savo asmeninius daiktus (t.y., naudojotės jais ne mažiau 6 mėnesių) ir planuojate gyventi Vokietijoje daugiau nei metus, dažniausiai PVM mokėti nereikia. Tai vadinama "perkraustymo išimtimi". Bet čia gudruoji. Jei vežate daug naujų daiktų su etiketėmis, muitininkas gali manyti, kad juos perkate verslui. Tada reikės mokėti. Esu matęs, kaip žmonės bandė įvežti penkis naujus led šaldytuvus ir sakydavo, kad tai dovana broliui... nepadėjo, teko mokėti mokesčius.

Ką daryti, jei neturiu vokiškų dokumentų?

Niekas tokio, lietuviški ar angliški dokumentai dažniausiai tinka, jeigu viskas aišku. Svarbiausia, kad sutartyje būtų aiškios sąlygos. Jei kalbate su vokiška firma, dažnai jie patys išsiunčia sutartis vokiškai ir angliškai. Nepasirašykite to, ko nesuprantate! Naudokitės vertėju arba paprašykite paaiškinimo. Aš pats kartais užstrigu su tais vokiškais terminais, ypač kai eina kalba apie draudimą (Haftpflichtversicherung), bet visada reikia klausti "Ką tai reiškia mano piniginėms?". Tai geriausias būdas išvengti problemų.

Ar saugu duoti daiktus pašto siuntomis?

Galima, bet labai rizikuota, jei tai brangūs daiktai. Paštas ar "DPD" tipo firmos gerai veža dėžutes iki 30 kg, bet jei siunčiate sofos, jos ją tiesiog sugadins arba atsis. Tokiu atveju kyla klausimas, kokie yra perkraustymo paslaugų sprendimai į Vokietiją be didelių rizikų? Tikras perkraustymas su vairuotoju yra saugesnis. Paštu siunčiau tik knygas ar drabužius. O jei kalba eina apie techniką, geriau patikėti tiems, kas specializuojasi būtent perkraustymuose, o ne kurjeriams.

Ką daryti su daiktais (pakavimas, baldai, keistybės)

Ar turiu pats susirinkti daiktus į dėžes?

Galite susirinkti patys, tai pigiau. Bet tada atsakote už tai, jei kažkas suyra viduje (jei nebuvo uždrausta). Profesionali komanda atveš dėžes, įveis viską, užpildys tuščias vietas putomis. Man asmeniškai patinka, kai klientai patys renka, nes jie žino, kas kur yra, bet kartais tai atrodo kaip chaosas. Vienas kartą mačiau, kaip klientas į dėžę su indais užpylė miltus... nesupratau logikos. Taigi, jei renkate patys, naudokite geras dėžes, ne parduotuvės sugedusias.

Ar galima vežti šaldytuvą su maistu viduje?

Techniškai – galima, bet nerekomenduoju. Pirmiausia, maistas gapi ir sugadins kitus daiktus, o antra, jei šaldytuvas stovi išjungtas dvi dienas, viskas viduje pabus. Vokietijos pusėje taip pat yra griežti sanitarijos reikalavimai, jei vežate mėsos ar kiaušinių produktus. Geriau išvalyti šaldytuvą ir palikti duris atviras, kad neuždužtų. Jei labai norite vežti maistą, patys susiraskite šaldomą sunkvežimį, bet tai kainuos brangiau nei naujas šaldytuvas Vokietijoje.

Ką daryti su alkoholiu ar tabaku?

Alkoholį vežti galima, bet yra ribojimai. Jei tai asmeninis naudojimas (pvz., keletas butelių vyno), tai problemų neturėtų būti. Bet jei bandysite įvežti 100 litrų degtinės, muitinė tai laikys verslu arba kontrabanda. Tabakas – panašiai. Geriausia pasitikslinti dabartines ribas, nors jos retai keičiasi. Esu matęs, kaip vienas vairuotojas prarado visą krovinį, nes klientas paslėpė kelis dešimtis kartonų su cigaretėmis po grindimis sunkvežimio. Nėra to verta.

Ar galima vežti augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, jei jie sveiki ir nėra saugomos rūšys. Kartais reikia fitosanitarinį pažymėjimą (tokie lapeliai iš augintojų), bet dažniausiai su keliais gėlių puodais niekas nekirščiasi. Gyvūnai – tai kita istorija. Šunis ir kates galima, bet jie turi turėti čipą, pasą ir antžeminį skiepymą. Jie turi keliauti su jumis keleivinėje mašinoje arba specialioje transporto priemonėje. Negalima tiesiog uždėti šuns į dėžę su baldais – Vokietijoje už tai gausite didelę baudą.

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį baldų reikia išardyti, ne tik kad tilptų į liftą ar mašiną, bet ir kad nesužlūžtų. Spintelės, lovos, darbo stalai – viskas eina dalimis. Jei nesumokėsite už išardymo/pakavimo paslaugą, turite tai padaryti patys. Būkite atsargūs su senais baldais – kartais jie sugenda būtent bandant juos surinkti vėl. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas bandė pervežti vitriną neišardytą... tiesiog ji sužlūžo per pusę (nėra juoko).

Ar galiu vežti transporto priemonę (automobilį)?

Taip, tai labai dažna paslauga. Galima vežti automobilį vilkiku (su kitais daiktais) arba patys nuvažiuoti. Jei vežame vilkiku, reikia automobilio raktų, techninio paso ir draudimo "Žaliai kortelei" (Green Card). Beje, jei automobilis yra senas ir neveikia, reikia apie tai pranešti iš anksto, kad reikėtų "keltuvo" (autokrautuvo) pakrovimui. Vienas kartą teko laukti valandą, kol klientas rado raktus nuo savo "BMW", kurį norėjo vežti į Miuncheną... gaila laiko.

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutinę minutę?

Dažniausiai dėl jūsų, o ne mūsų. Jei atvyksta vairuotojas ir jis mato, kad daiktų yra dvigubai daugiau, arba reikia nešti iš 5-to aukšto be lifto, arba gatvės uždarytos ir reikia nešti 500 metrų – tai viskas kainuoja. Vairuotojo laikas nėra nemokamas. Todėl, kai svarstote, kokie yra perkraustymo paslaugų sprendimai į Vokietiją, būkite sąžiningi apklausime. Jei pasakysite tiesą iš karto, kaina bus fiksuota. Jei meluosite – laukitės papildomų sąskaitų.

Ar apdraudžiami daiktai?

Turėtų būti. Užtikrintas (draudimas) yra būtinas, ypač kai keliuose vyksta įvykiai. Bet skaitykite smulkmenas! Dažnai draudimas nedengia daiktų, kuriuos pakavote patys neteisingai (pvz., indai be putų). Taip pat nedengia brangių juvelyrinių dirbinių ar pinigų. Vienas kartą klientas skundėsi, kad sugedo jo "iPhone", bet vėliau paaiškėjo, jis jį paliko ant spynos (pakylos) ir vairuotojas uždavė duris... draudimas to nedengia, nes tai kliento klaida.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Kuras (dienos kaina), užtėjiniai Vokietijoje (mautų keliai), ir laikas. Jei vairuotojas užstrigs spūstyje prie Kauno arba ties A1 autobanu Vokietijoje, tai gali pridėti valandą ar dvi prie laiko. Taip pat, jei reikia specialių leidimų vykti į miesto centrą (pvz., į "Environmental Zone" – Umweltzone). Tam reikia specifinių ženklų mašinoje. Be to, jei reikia laukti, kol jums atidarys butą Vokietijoje, ir laukiate 2 valandas – tai taip pat gali būti apmokestinta.

Ar brangu gyventi Vokietijoje, palyginti su Lietuva?

Tai ne tiesiogiai perkraustymo klausimas, bet svarbu. Gyvenimo išlaidos didesnės, o algos taip pat. Tačiau perkraustymas į Vokietiją gali kainuoti mažiau nei į Angliją, nes atstumas trumpesnis. Bet kaina už kubą gali būti panaši. Vokietijai reikalingi geresni sunkvežimai, nes ten griežtesni techniniai apžiūros reikalavimai. Taigi, kaina atspindi ne tik degalų kainą, bet ir mašinos priežiūrą. Neklausinėkite, kodėl brangiau nei prieš 5 metus – viskas brangsta.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Sunku. Smulkios firmos gali sutikti, jei pažįstate klientą, bet didelės neleidžia išleisti mašinos be avanso. Tai rizika. Esu matęs, kai klientai atvyko į Vokietiją, o vairuotojas pareikalavo likusios sumos grynaisiais prieš iškraunant. Gali būti nemalonu, jei nėra bankomato arba didelė suma. Todėl geriau turėti su savimi kortelę arba susitarti dėl banko pavedimo iš anksto. Pasitikėjimas – dalykas geras, bet versle reikia garantijų.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Praneškite kuo greičiau. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, gali tekti sumokėti baudą (štrafas), nes vairuotojas jau galėjo būti numatytuose darbuose. Jei atšaukiate savaitę prieš – dažniausiai problema nėra. Viskas priklauso nuo sutarties. Nekančia tų klientų, kurie tiesiog neatsiliepia į telefonus tada, kai mašina jau stovi prie jų namų. Tai tiesiog nepagarbu.

Realus gyvenimas, problemos ir patirtis

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepykite. Eismo įvykiai, uždaros kelio dalys ar muitinė gali uždelsti. Skambinkite dispečeriui. Aš pats kaip vadybininkas kartais žinau, kur mano vairuotojas, bet negaliu jį priversti skristi. Vokietijoje taip pat dažnai vyksta eismo kontrolės. Vieną kartą mūsų mašina stovėjo 4 valandas, nes už jos važiavo cheminės medžiagos (chemijos) įvykis. Tai ne mūsų kaltė. Taigi, kantrybė. Jei vėluoja daugiau kaip parą – tuomet jau galima kalbėti apie kompensacijas, bet tai retais atvejais.

Ar visos firmos yra geros?

Deja, ne. Yra firmų, kurios imasi pigių užsakymų, o paskui reikalauja daugiau pinigų prie pat namų (taip vadinami "scammers"). Yra firmų, kurių vairuotojai geria. Rinkitės rekomendacijomis. Jei kaina atrodo per daug gera, kad būtų tiesa (pvz., 200 eur už visą namų perkraustymą į Vokietiją) – tai apgavystė. Dirbu šitoje srityje 20 metų ir žinau, kad degalams vien kainuoja daugiau. Būkite skeptiški.

Kokios dažniausios problemos atsiranda išsikraunant?

Problemos su vieta. Vokietijoje seni miestai turi siauras gatves, į kurias sunkvežimis neįvažiuoja. Tada tenka nešti daiktus 200-300 metrų. Klientai dažnai nepamiršta apie tai pasakyti. Ir tada kyla rūpestis, kodėl vairuotojas reikalauja papildomo mokesčio už "nešimą". Taip pat problemos su raktais – jei namų savininkas Vokietijoje vėluoja atiduoti raktus, vairuotojas laukia ir laikas eina. Planuokite viską iš anksto.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Paprasčiausiai ne. Pagal taisykles, keleiviai negali važiuoti krovinių sunkvežimiu (dėl draudimo ir saugumo). Yra išimčių, jei tai yra specialūs perkraustymo sunkvežimiai su keleivių vietomis, bet tai retas atvejis. Geriau susitarti, kad vairuotojus paimtų jus iš Vilniaus arba susitikti vietą Vokietijoje. Vieną kartą bandžiau paimti žmoną su savimi, bet vadybininkai uždraudė – rizikuojame draudimu. Taigi, geriau ne kelti to klausimo.

Ar tikrai verta keltis į Vokietiją?

Tai jau ne mano kompetencija, aš tik pervežuotojas. Bet matau daug laimingų žmonių, kurie rado ten darbą ir gyvena geriau. Matau ir tiems, kurie grįžta po metų, nes patiko Lietuva labiau. Perkraustymas – tik techninis žingsnis. Svarbiausia, kad jis būtų atliktas gerai. Jei pasirinksite tinkamą sprendimą, jums nereikės galvoti apie sulūžusius baldus ar dingusius daiktus, o galėsite sutelkti dėmesį į naują gyvenimą.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Skambinkite iš karto. Ne laukite, kol atvyksite į galutinę vietą. Jei sulūžo koja nuo lovos, galima ją sutvirtinti vietoje. Jei sudūžta stiklinė vitrina – užfiksuokite nuotraukas. Be to, kai svarstote, kokie yra perkraustymo paslaugų sprendimai į Vokietiją, visada patikrinkite, ar sutartyje yra punktas apie "žalos atlyginimą". Jei vairuotojas kaltas, jų draudimas turi sumokėti. Jei jūsų (blogai pakavote) – tai jūsų problema. Būkite sąžiningi.

Ar sunku sužinoti, kokie yra perkraustymo paslaugų sprendimai į Vokietiją?

Iš tikrųjų nėra, jeigu žinote, kur klausti. Internetas pilnas reklamų, bet realios patirties reikia ieškoti foruose ar pas pažįstamus. Svarbiausia suprasti savo poreikius – kiek daiktų, kada reikia važiuoti ir koks biudžetas. Tada viskas įsisuka į vietą. Nebijokite klausti "kvailų" klausimų apie dėžių dydžius ar vairuotojo poilsio laiką. Geriau paklausti iš anksto nei gailėtis vėliau.

Išvada

Na, tiek apie tai. Dirbu šitoje srityje jau labai ilgai ir galiu pasakyti vieną – geriausia būti sąžiningu ir pasiruošusiu. Niekas nenori problemų nei jums, nei mums. Perkraustymas į Vokietiją gali būti lengvas, jei viską suplanuojate teisingai. Pasirūpinkite dokumentais, išmatuokite daiktus ir pasitikėkite patikima komanda. Tada klausimas, kokie yra perkraustymo paslaugų sprendimai į Vokietiją, nebebus toks baisus.