Kokie yra perkraustymo paslaugų privalumai gabenant į Vokietiją?

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Būna taip, kad gyvenimas suka ratą ir tenka išsikraustyti. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus, pervežėmašinos vairuotojo stalą pakeičiau biuro kėde, bet nuojauta ta pati. Dažniausiai žmonės klausta: kodėl aš turiu mokėti jums, jei galiu nuomautis furgoną ir važiuoti pats? Ypač kai kalba eina apie tolimus maršrutus, pvz., perkraustymo paslaugų privalumai gabenant į Vokietiją ne visada yra akivaizdžių iš pirmo žvilgsnio. Atsakau paprastai: tai ne tik apie baldųKelionė į Vokietiją – tai ne kelionė į pasaulio galą, bet yra apie tūkstančius kilometrų, autobanus, kurie retai kada būna tušti, ir specifinius vokiečių reikalavimus, kuriuos „paprastas vairuotojas“ tiesiog nežino. Čia apie tai ir kalbėsime be rėmelių ir dekoracijų.

Pinigai, kainos ir tas nuolatinis galvojimas „ar verta?“

Ar tikrai taip brangu samdyti profesonalus?

Daugelis klientų man sako, kad pasiūlyma kaina atroko per didelė. Tačiau žmonės dažnai pamiršta suskaičiuoti kuro. Vokiški autobanai – tai ne mūsiškiai, kuras ten brangesnis, o furgono nuoma, jei jums reikia didesnės mašinos, gali sukristi į šimtus eurų per dieną. Pridėkite prie to kelionių išlaidas, maistą, miegą viešbutyje pietų Vokietijoje... Tada gaunasi, kad perkraustymas į Vokietiją su savo jėgomis kainuoja beveik tiek pat, o nervų išleidote daugiau. Mes turime savo kainorasčius, kurie įskaito viską, ir jokio streso.

Kiek laiko man teks laukti?

Jei važiuojate pats, turite sustoti pailsėti – vairuotojų poilsio režimas Vokietijoje yra griežtai kontroliuojamas policijos. Mes turime komandas, kurios keičiasi, arba vairuotojus, kurie moka planuoti maršrutą taip, krovinys atkeliauja laiku. Jums nereikės prarasti savaitės atostogų, tiesiog važiuodami ir bandydami nuspėti, kur yra kitas poilsio aikštelė šalia Kelno.

O jei aš turiu tik kelis daiktus?

Tuomet galbūt krovinių pervežimas į Vokietiją daliniu kroviniu (t.y. dalinėmis siuntomis) būtų pigesnis variantas. Bet čia yra savas gudrumas – reikia laukti, kol mes surinkime kitą klientą į tą pačią mašiną. Jei skubate, tai gali trukti. Bet jei laiko nėra, mums reikės siųsti atskirą mašiną, o tada kaina pakyla. Čia tiesiog fizika – negaliu važiuotu tuščia furgonu, nes aš neuždirbsiu.

Ar galima kažką sutaupyti pakuojant pats?

Žinoma, galite. Kokie yra perkraustymo paslaugų privalumai gabenant į Vokietiją, jei jūs pakuojate patys? Sutaupote už darbo rankas. Bet būkite atsargūs – jei dužės servizas, kurį supakavote senomis laikraščiais, mes ne atsakingi. Mūsų komanda turi specialų pakavimo medžiagą: burbuliukus, kietus kartonus, apsaugas užkamšiams. Patirtis rodo, kad gerai supakuotas daiktas nenukrenta net ir tada, kai vairuotojas staigiai stabdo (o to būna, pripažinkime).

Kas daryti, jei pasikeičia planai?

Tai dar vienas dalykas, dėl ko verta mokėti už paslaugas. Jei jūsų buto pirkimo-pardavimo sutartis vėluoja, ar vokietis dar nieko nesupranta apie tai, kada galėsite atvykti, profesionali komanda gali padėti laisvai keisti datą (tam tikrose ribose). Jei jūs nuominėte furgoną, jums teks mokėti net jei jo ir nebevažiuojate. O pas mus, susitarę su klientais, mes dažnai einame į priekį, nes suprantame gyvenimo situacijas (kol kas dar nenusivylėme).

Kada reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra ta, kad prašome nedidelio avanso – tai užtikrina, kad mes išdrįsime skirti jums mašiną ir neimti kitų užsakymų. Avansas simbolinis, bet jis rodo, kad esate rimtas. Nereikia mokėti visos sumos iš karto, bet ir be jokio užstato mes, tiesiogiai sakant, nevažiuosime. Per tiek metų buvome sukti ant piršto daug kartų.

Vokietijos specifika, kelių taisyklės ir „smulkmenos“, kurios kainuoja

Ar sunku važiuoti Vokietijos keliais?

Vokiški keliai, ypač netoli didžiųjų miestų, dažnai yra remontuojami, o eismo užklampos tiesiog milžiniškos. Be to, ten visur yra greičio apribojimai daugelyje vietų (ne visur važinėja po 200 km/h, kaip galvoja dauguma). Mūsų vairuotojai žino, kur geriau važiuoti, kad išvengtumėt spūčių prie Frankfurto arba Miuncheno. Tas žinojimas sutaupo ne tik laiką, bet ir kurą.

Kaip su parkavimu miestuose?

Čia yra didžiausia bėda. Berlyne, Hamburge ar Štutgarte negalima tiesiog sustoti „prie pat buto su dideliu furgonu“. Ten reikia ypatingų leidimų, kurie kartais kainuoja pinigus, kartais reikia prašyti vietinės policijos leidimo užkelti kelio ženklą. Aš asmeniškai kartais nepamenu, kur tas miestas yra (čia kalbu apie mažesnius miestus), bet mūsų dispečeriai tai tikrina. Nežinojus taisyklių, gausite baudą, kuri pranoks jūsų perkraustymo paslaugų privalumus.

Ar reikia ką nors deklaruoti muitinėje?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, formalios muitinės procedūros nėra taip griežtos kaip važiuojant į Šveicariją ar Norvegiją. Tačiau, jeigu gabenate transporto priemonę (automobilį), reikia pildyti deklaracijas ir žinoti specifinius reikalavimus. Paprasti baldai ir daiktai paprastai kelionėje netikrinami, bet turi turėti inventoriaus sąrašą. Vieną kartą mūsų vairuotoją sustabdė ir tikrino, ar nevežame prekybai skirtų daiktų (juodos buitinės technikos), tad sąrašas privalo būti tikslus.

Kas tas inventorius ir kodėl jis svarbus?

Inventoriaus sąrašas – tai sąrašas, kuriame surašytas kiekvienas jūsų daiktas. Ne „keli dėžės“, o „knygų dėžė, 30 kg“, „sofa, 2 vietos“. Be šio dokumento gali būti problemų su draudimu jei kas nors dingsta. Taip pat, jei įvyksta avarija, muitinė ar policija nebežino, kas buvo mašinoje be to sąrašo. Gerai, kai parašyta tvarkingai, o ne „išspręsti daiktai“.

Ar yra kokių nors draudimo niuansų?

Standartinis krovinių draudimas (CMR) apsaugo tik tada, kai daiktai yra supakuoti ir užkrauti mus. Jei jūs pati padėjote brangųją vazą ant neapklotos lentynos ir ji nukrito – draudimas neveiks. Todėl perkraustymo paslaugų privalumai gabenant į Vokietiją yra ir tame, kad mes prisiimame atsakomybę už tai, ką padarome. Be to, Vokietijoje griežtai vertinama atsakomybė.

O jei turiu kažkokių pavojingų daiktų?

Degalai, aerozoliai, dažai... Į Vokietiją vežti tai yra griežtai reguliuota. Negalima vežti pilnos degalų kanistros su būdų rinkiniu be specialaus leidimo. Mes tai žinome, o paprastas žmogus gali už tai gauti didelę baudą ir netekti mašinos. Geriau klausti mūsų iš karto.

Kas vyksta su daiktais? Krovimas, vežimas ir iškrovimas

Ar jūs išmontuojate baldus?

Taip, tai standartinė dalis. Negalima įsprausti didelės spintos į liftą ar duris ne išmontavus jos. Mūsų meistrai turi įrankius tai padaryti greitai. Vėliau viską surenkama atgal. Vienintelis dalykas, kurį reikia prisiminti – seni baldai, ypač prieš Sovietų laikais, gali liesti išsiskiriant, tačiau mes stengiamės elgtis atsargiai.

Kaip elgiamės su pianinu?

O, tai atskira istorija. Pianinas arba koncertinis pianinas – tai ne tik svoris, tai jautrus instrumentas. Jį reikia ne tik pakelti (kas jau yra sunku), bet ir užtvirtinti specialiomis juostomis, kad judėjimo metu neišsirinktų viduje. Žr. anksčiau minėtą istoriją apie „Facebook“ meistrus – jų čia negirdėti. Mums teko vežti pianinus į penktą aukštą be lifto su kranu (tai papildomai kainuoja, bet įmanoma).

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Mes stengiamės taip neplanuoti, bet kartais žmogus nuo nieko neapsisaugo. Mūsų mašinos turi užraktus, tačiau stovėjimo aikštelėse, pavyzdžiui, Lenkijoje ar Vokietijos pakraščiuose, įsibrovėliai gali bandyti „peržiūrėti“. Geriausia, jei vairuotojas pernakuoja saugioje aikštelėje arba prie stovyklavietės, kur yra apsauga. Pas mus tai standartinė praktika.

Kas su šiukšlėmis? Ar išvešite?

Kartais perkraustymas į Vokietiją reiškia, kad norite atsikratyti seno sofos ar baldų, kurių nebevežiate. Taip, galime tai padaryti, tačiau tai papildoma paslauga. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra labai brangu (ten specifinės sistemos), tad mes tiksliai nustatome kainą prieš tai. Negalima tiesiog numesti šiukšlių prie pirmojo konteinerio gatvėje – baudos didžiulės.

Ar vežate ir augalius?

Galima, tačiau augalai pavojingi. Žiemą jie gali užšalti jei mašinoje neįjungta šiluma, o vasarą gali išdžiūti. Be to, Vokietijoja yra fitosanitarinių reikalavimų, jei augalas yra didelis ar retas. Paprastai „potionėliai“ keliauja be problemų, jei tiesiog padėti atgal.

Ar sugebate susitvarkyti be lifto?

Oh, taip. Turime specialias juostas (ne taip, kaip filmuose su „Ghostbusters“, o profesionalias kėlimo juostas). Keldimai per laiptus tai mūsų kasdienybė, ypač senosiose Vokietijos statybose (Prenzlauer Berlyne arba Altstadt miestuose), kur dažnai lifto nėra. Kainuoja brangiau, bet jūsų nugaros išliks sveika.

Rizikos, blogos patirtys ir kod�l reikia būti atsargiam

Ar dažnai nutinka incidentai?

Per 20 metų matyta viską. Nuo dūžtančių kojų (ne mūsų, o klientų bandančių padėti) iki dingusių dėžių. Bet su mumis incidentai reti, nes mes žinome, ką darome. Problemos kyla su „savisaugos“ pervežėjais, kurie pažada už pusę kainos atvežti viską į dieną. Pasirodo, kad jie jūsų daiktus iškrauna kažkur Sandhofeno sandėlyje ir reikalauja išpirkos. (Aš nenusiprensiu, tai tik gandai, bet labai realūs).

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Gali būti techninė gedimas ar spūstis. Mes visada informuojame klientą. Jei vairuotojas sako, kad bus už 5 valandų, o jūs jau stovite su raktais rankose ir nervinate, tai nėra malonu. Mes stengiamės būti tikslūs. Kartais nutinka, kad klientas pats vėluoja, o tada mūsų vairuotojas turi laukti (ir mokėti už stovėjimą).

Kaip pasitikėti įmone?

Patikrinkite licencijas. Jei įmonė neturi tarptautinių pervežimų licencijos, vairuotojui gali būti draudžiama važiuoti toliau Lenkijos sienos. Kokie yra perkraustymo paslaugų privalumai gabenant į Vokietiją, jei pasamdate nelegalią firmą? Jokio privalumo. Galite prarasti daiktus ir niekam nepareikšti. Aš visada sakau – ieškokite atsiliepimų ne tik „Google“, bet ir forumuose.

Ar buvote atiduodę daiktus per vėlai?

Taip, vieną kartą buvo... ne, du kartus. Kai kurie Vokietijos blokai („Mietwohnung“) turi griežtas taisykles dėl pervežimo laiko – pvz., galima tik nuo 9 iki 14 valandų sekmadieniais (nepavyko). Vėlavome 10 minučių, nes gavome spūstį, ir kaimynas iškviestinės policiją. Policija suprato, tačiau nervai buvo nulyginti. Gerai, kai žinote šias taisykles iš anksto.

Kas nutinka su pasiduodančiais daiktais?

Jei kažkas pasiduoda kelyje? Tegul būna taip. Mes turiame draudimą, kuris padengia žalą. Viskas dokumentuojama – nuotraukos, aktai. Vokietijoje biurokracija yra... na, ji yra Vokietijoje. Todėl reikia viską tvarkingai užpildyti, kad draudimo kompanija nemokėtų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo sąlygų dažniausiai ne. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių (išskyrus darbuotojus). Ypač toliems maršrutams. Ypač į Vokietiją. Be to, kabina nėra pritaikyta keleiviams – ten daug daiktų, dokumentų, o vairuotojui reikia ramumo. Geriau susitikti priešais.

Kodėl kai kurie pasirodo pigesni?

Todėl, kad jie nurodo mažiau valandų, mažesnį furgoną arba neturi draudimo. Mūsų kaina yra „kiekis“ už kokybę. Mokėkite už ramybę, o ne už viltį, kad viskas gerai pasibaigs. Perkraustymo paslaugų privalumai gabenant į Vokietiją yra matomi tik tada, kai jau atvykstate į naują namą ir viskas yra vietoje.

Išvada

Tiesiogiai sakant, rinktis tarp savo jėgų ir profesionalų komandos – tai rinktis tarp streso ir ramybės. Kokie yra perkraustymo paslaugų privalumai gabenant į Vokietiją? Svarbiausias yra tas, kad jums nereikės galvoti apie tai, kaip pakelti šaldytuvą trečiajame aukšte be lifto, ar kaip įveikti Berlyno eismo spūstis. Leiskite mums dirbti, o jūs galite rūpintis tuo, kas svarbiau – savo nauju gyvenimu šioje šalyje. Geriau šiek tiek sumokėti už paslaugą, nei išleisti nervus ir (galbūt) pinigus gydytojams ar meistrui dėl sulaužytos nugaros.