Kokie yra perkraustymo paslaugų į Vokietiją kainų tarifai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus ir, turiu pasakyti, niekas nesikeičia taip greitai kaip kainos. Vieną dieną žinoji, kiek kainuoja degalai, o kitą jau skambina vairuotojas ir sako, kad Vokietijoje keliai uždaryti arba kaina šokteli dėl mokesčių. Žmonės visada klauso, kiek tai kainuos, bet atsakymas nėra tiesioginis. Tarkime, perkraustymo paslaugų į Vokietiją kainų tarifai priklauso ne tik nuo tavo daiktų kiekio, bet ir nuo to, ar butas yra penktame aukšte be lifto, ar vairuotojas sugebės priartėti p pat įėjimo. Esu matęs viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tokių, kai reikėjo nešti pianiną per pusę miesto, nes sunkvežimis neįvažiavo. Čia bandysiu papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių ir rinkodaros triukšmo.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti apie kainas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Žiūrėk, čia nėra vieno atsakymo, bet jeigu imtume vidutį, tai už mažą butą (turint omenyje 1-2 kambarius) reikėtų skirti nuo 600 iki 1200 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek tos knygos ir baldų turi. Vokietija ne toli ir atstumas didelės įtakos nedaro, jeigu važiuojame tiesiai, bet jeigu reikia užklijuoti kelis miestus (pavyzdžiui, Kaunas -> Klaipėda -> Berlynas), tai kaina užauga. Be to, ten viską sukelia mokesčiai už aplinkkelius, kurie Vokietijoje dabrai nemaloniai kyla.

Ar brangu, jeigu aš vienas?

Vienam žmogui daiktų mažiau, taigi ir mažiau erdvės reikia. Tačiau ten yra toks dalykas – paplitimas (o ne paplitimas... kaip tas jis... pristatymas? Ne, turi būti savikaina). Beje, vienam žmogui taip pat brangu, jeigu vairuotojas važiuoja tik dėl tavęs. Kartais geriau rasti ką nors, su kuo galima susiplanuoti shared load (bendrą krovinį), tada perkraustymo paslaugų į Vokietiją kainų tarifai tampa žymiai patogesnių pinigų. Žinoma, reikia laukti, kol surasime kitą klientą tarpinėje stotyje.

Kodėl vienos firmos parduoda pigiau nei kitos?

Nes jos dirba blogiau, arba jos turi senus sunkvežimius. Atidžiai pažiūrėk į tą firmą – jei jie sako, jog vežia į Miuncheną už 300 eurų, tai greičiausiai jų vairuotojas dirba be apdraudimo arba važiuos su dužta važiuokle. Aš savo laiku matau daugybę tokių. Normali kaina negali būti per žema, nes degalai kainuoja tiek pat visiems. Taip pat yra firmos, kurios tiesiog neturi teisinių garantijų, tai jeigu kas nutiks kelyje – lieki su daiktais ir be pinigų.

Kas įeina į tą kainą?

Įprastai į kainą įeina pakavimo medžiagos (kartonai, juosta), darbas (užkrovimas, iškrovimas) ir kelionės išlaidos. Bet tikrai neįsivaizduok, kad į tai įeina jūsų buto išvalymas išvažiavus. Vienas klientas prašė mums išnešti net seną sofacą ir numesti jį į konteineriūką Vokietijoje – tai jau Papildoma paslauga už papildomus pinigus. Geriausiai visada pasiklausti, ar įskaičiuotas pakavimas, nes kartais priduoda tuščias dėžes ir sako – "pakuokit patys, mes tik vešime".

Ar galima sutaupyti darydamas pats?

Galima, bet ar verta? Jeigu turite bičiulį su "Gazelės" tipo automobiliu, tai galite ir pabandyti. Bet perkraustymo paslaugų į Vokietiją kainų tarifai profesionaliems turi savo priežastį – mes žinome, kaip uždėti šaldytuvą, kad jo neaižtų. Ką jūs darysite, jeigu ties Aštradeno vairuotojas nustos variklis? Teks skambinti gelbėtojams vokiškai, o tai kainuoja brangiai. Taigi, sutaupote ant vairuotojo, bet prarasite nervus ir galbūt daugiau pinigų remontui.

Kaip skaičiuojami atstumai ir keliai

Ar skaičiuojate pagal kilometrus ar pagal kubinius metrus?

Daugiausia skaičiuojame pagal tūrį (kubinius metrus), bet atstumas taip pat įskaičiuojamas į viso darbo apmokėjimą. Jeigu turite mažai daiktų, bet važiuojate į patį München pietuose, tai kaina bus didesnė nei į Hanoverį. Žinoma, jeigu užpildysite visą sunkvežimį, kilometrai tiek jau nebeleidžia, o tada fiksuojama kaina už visą mašiną.

Kas dėl to, Vokietijos tiltų mokesčiai?

Tai didelė problem dabar. Vokiškai tai vadinasi "Maut". Anksčiau man atrodė, kad tai šiek tiek, bet dabar už 20 tonų sunkvežimį tenka mokėti šimtus eurų vien tik už kelią. Šie dydžiai dedami į galutinę sąskaitą. Taigi, jeigu klausote, kodėl perkraustymo paslaugų į Vokietiją kainų tarifai šuolė aukštyn, tai viena pagrindinių priežasčių – ne tik degalai, bet ir šie mokesčiai.

Ar įmanoma užsakę atvežti daiktus į du skirtingus adresus?

Įmanoma, bet vėlgi – pinigai. Kiekvienas iškrovimo vietoje pristatymas yra laikas. Vairuotojai tai nemėgsta, nes jiems tenka ieškoti parkavimo (o Vokietijoje, turiu pasakyti, rasti vietą sunkvežimiui centre yra košmaras), rodyti dokumentus. Paprastai tas papildomas adresas kainuoja apie 50-100 eurų, priklausomai nuo to, kiek reikia važiuoti nuo pirmojo iki antrojo taško.

Kelionės trukmės įtaka kainai

Kiek laiko trunka tas važiavimas? Paprastai į Berlyną ar Hamburgą nuvyksta per dieną, bet jeigu reikia į pietus (Miunchenas, Štutgartas), tai tai jau dvi dienos. Vairuotojas turi praleisti naktį viešbutyje (tai taip pat mokama). Jeigu jums skubate, kad jis važiuotų naktį, tai tai bus jau "expedited" paslauga, kuri kainuoja dvigubai brangiau, ne vienas vairuotoja atsisakys važiuoti nelegaliai, o už legalų naktinį važiavimą reikia mokėti.

Ar galima nupirkti bilietų sau ir važiuoti su vairuotoju?

Kartais žmonės klauso, ar gali sėdėti keleivio vietoje. Galima, jeigu yra vietos ir sėdynių (dauguma sunkvežimių turi dvi vietos). Bet tada vairuotojas turi būti atsakingas už jus kaip keleivį, o tai nėra mums labai patogu. Beje, tai nėra nemokamai – tada tas kelis laikomas kaip keleivių pervežimas, o ne tik daiktų, todėl gali keistis dokumentai.

Buitiniai ir specifiniai klausimai

Ką daryti su pienu ir maistu?

Neneškite maisto! Yra susitaręs, kad negali vežti mėsos ir pieno produktų į Vokietiją be sanitario pažymos, jeigu tai didelė partija. Jeigu tenka kelis dešrainius sau į rankas – nevėlu problemų, bet jeigu bandysite vežti šaldytuvą pilną maisto, sienos pareigūnai gali jį konfiskuoti. Geriau suvalgykite viską išprieš kelionę, nors yra buvę atvejų, kiep žmonės bandė sėbti sviesto indą (sėbti? ne, slėpti) ir gaudavo baudą.

Kaip su alkoholio pervežimu?

Tai jau gili bajorija. Jeigu turite keletą butelių vyno sau, tai paprastai niekas nebežiūri (esu matęs, kad vairuotojai kartais gauna po butelį už tai, kad užtepa tą dėžę gerai). Tačiau, jeigu tai didelė partija (tūkstančiai butelių), tai reikia akcizo mokesčio mokėti. Tas perkraustymo paslaugų į Vokietiją kainų tarifai neturi nieko bendro su alkoholio akcizu – tai jūsų galvos skausmas įleisti prekę į šalį.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus reikia apdrausti. Mūsų standartinė draudimo apimtis neleidžia atlyginti už brangiausius paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, jeigu jie nebuvo užrašyti prieš tai. Prašome, jeigu turite Monet ar kažką panašaus, pasakykite iš karto. Žinau vieną istoriją, kai vairuotojas (ne iš mūsų komandos) užmiršo uždaryti galinius duris, ir viskas iškrito... važiuokite tada ieškoti kompensacijos.

Ar galiu veži augalinį skerdykla (gėles)?

Vokietijai labai griežti dėl kertamų medžių, o dar labiau dėl kenksmingų vabzdžių augaluose. Jeigu turite kaktusą ar paprastas gėles - gerai. Jeigu bandysite vežti sodinukus su žeme, tai gali būti problema, nes žemė turi būti sterilizuota arba be tam tikrų parazitų. Geriau palikite tą geraniumą močiutei, o Naujajame gyvenime nusipirkite naują.

Klinikiniai atvejai ir problemos

Kas daro, jei vairuotojas pavėluoja?

Pavėlavimai yra dalykas, su kuriuo susiduriame dažnai. Užstrigimas ties sienos patikra arba avarija kelias gali atidėti važiavimą. Mes visada stengiamės iš anksto pranešti. Kartais būna taip, kad vairuotojas praneša: "važiuoju, bus po 2 valandų", o jis tik važiuoja iš Varšuvos, ne iš Kauno... (tai yra šypsenėlė, bet buvo ir taip). Jeigu pavėlavimas didelis ir dėl mūsų kaltės, tuomet galima kalbėtis apie nuolaidą.

Ką daryti, jeigu daiktas atvyko sulūžęs?

Pirmiausia – nufotografuokite. Ant grotų (krovininės mašinos dalies) prieš iškrovimą padarykite nuotrauką, kad matytųsi, kad dėžės buvo geros. Ką tik gavau skambučio vienas klientas, sako, kad stalas atėjo su įbrėžimu. Pažiūrėjome vaizdo įrašą – matyt, kad vairuotojas stipriai spaudė prie sienos. Mes išmokėjame atlyginimą. Be to, visada turi būti užpildytas protokolas.

Ar vokiškai kalbantys vairuotojai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ir lietuviškai, o angliškai lengvai. Vokiškai... kiekvienas kaip moka. Esu matęs tokius, kurie su vokiškai kalbančiais klientais susitvarko su rankomis ir pėstomis (rankų kalba). Bet jei jums būtina komunikacija vokiškai, praneškite iš anksto, paskirsime vairuotoją, kuris moka bent bent pagrindinius žodžius, kadangi pasienyje kalba tik vokiškai.

Ar galite padėti su butu iš Vokietijos į Lietuvą?

Žinoma, mes darome ir grįžtančius važiavimus (return trips). Kartais net pigiau išeina, radome vairuotoją, tuščią grįžtantį iš Miuncheno. Tada perkraustymo paslaugų į Vokietiją kainų tarifai gali būti sumažinti iki 30-40 proc., nes mums reikia tik padengti degalus. Verta klausti apie tuos tuščius maršrutus prieš savaitę-dvi.

Ką daryti su suvynioto popieriaus? (pakavimo atliekos)

Po iškrovimo lieka daug šiukšlių – kartono, juostos. Įprastai vairuotojas pasiima tuos tuščius kartonus su savimi, jeigu jie nesudėtingi. Jeigu norite, kad jis išneštų į konteinerį tai kainos (Gelber Sack) Vokietijoje ne taip ir paprastos, reikia specialių kuponų. Geriausia susitarti, kad mes paimame atgal į Lietuvą perdirbti (mes tai darome nemokamai kartais).

Kodėl tokios didelės avanso reikalavimai?

Noriu pasakyti, kad ne visada juos imame, bet su naujais klientais tai yra standartas. Vokietijoje yra buvę atvejų, kai klientas tiesiog neatskleidžia duris ir nesimoka. Mes negalime tiesiog palikti daiktų gatvėje. Avansas apsaugo mus nuo tų, kurie tiesiog susigundykė ir pasislėpė. Įprastai imame 30-50 proc. avansą.

Ar reikia mokėti už laukimą Vokietijoje?

Jei susitarsime, kad atvykstame 8:00 valandą ryte, o jūsų butas neparuoštas, tai vairuotojas laukia. Pirmą valandą galime atleisti, bet toliau – mokate už vairuotojo laiką. Žinote, Vokietijoje stovėjimas sunkvežimiui brangu, ir mes negalime prarasti pinigų tiesiog taip. Susitarkite dėl laiko tiksliai.

Pabaigos techniniai dalykai

Ar reikia deklaracijos?

Jeigu pervežate dalykus iš vienos ES šalies (Lietuva) į kitą (Vokietija), tai deklaracijos nereikia. Tai yra vidaus rinka. Kitą reikalą, jeigu atvežate iš Jungtinės Karalystės ar Šveicarijos - tai jau kito istorija, ten reikia T1 dokumentų. Bet dažniausiai žmonės keliauja būtent tarp ES šalių, taigi čia visai paprasta.

Kada aš gausiu savo daiktus?

Įprastai tai trunka 1-3 dienas nuo to momento, kai mes užkrauname. Nežadėkite, kad pristatysime rytoj, jeigu užkrovėme vakar. Reikia susiplanuoti maršrutą, paimsime ką nors kitų kely (gal būtent tobulas laikas susimokėti mums). Bet jeigu skubate, galima rasti tiesioginį reisą (direct), tik šie perkraustymo paslaugų į Vokietiją kainų tarifai bus aukštesni.

Kokia mokėjimo forma?

Geriausiai banko pavedimas, nors vairuotojai kartais priima ir grynaisiais (jeigu suma nedidelė, iki 500 eurų). Bet dėl didelių sumų grynaisiais nepatariu – yra saugiau pavedimu, yra dokumentų pėdsakas. Vokiškai pinigai (Euro) priimami be jokių problemų.

Ar patikrina turtą sienoje?

Lietuvos-Vokietijos sienoje retai kada sustoja patikrinti asmeninio krovinio sunkvežimius. Jie dažniau žiūri į tarptautinius maršrutus. Tačiau jeigu atrodo įtartai (pavyzdžiui, vairuotojas be miego), gali sustoti. Bet daiktus jie neperžiūri, nebent ypač įtartų kontrabandą.

Ką reiškia "gylis" ir "aukštis" paskaičiuojant tūrį?

Kai vairuotojas ateina, jis nešioja lasersį matuoklį. Jis pamato aukštį, plotį ir gylį. Neprekiaukite, jeigu pasako, kad jūsų spinta užima daugiau vietos, nei jums atrodo. Profesionalus akis mato tą erdvę kitaip, o netvarkingas supakavimas užima daugiau vietos nei tvarkingas.

Ar galima užsakyti tik dėžių pristatymą (be sunkių baldų)?

Žinoma, tarkime, turite tik 10 dėžių su knygomis. Tada gali tai vežti mažesne transporto priemone. Jums nereikia didelio sunkvežimio. Toks paslauga (man and van) yra daug pigiau ir greičiau įrengta. Rašykite mums, tiksliai suskaičiuosime.

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijos mieste?

Tai, turiu pasakyti, yra blogiausia dalis. Prieš tai patikrinkite, ar galite statyti sunkvežimį prie namų. Jeigu ne, reikės mokėti už leidimą (Erlaubnisschein) arba nešti daiktus toliau pėsčiomis. Miestuose prie "žaliųjų zonų" be leidimo negalima stovėti. Tai gali pridėti prie kainos nenumatytų išlaidų.

Ar galite duoti kontaktą vokiškai kalbančiam dispečeriui?

Taip, mes turime biurą, galite su jais susisiekti, jeigu nežinote angliškai ar lietuviškai. Tačiau geriausia viską aptarti iš anksto su mumis. Esu matęs kaip chaosas įvyksta, kai vairuotojas negali susikalbėti su seneliu, kuris nori papasakoti, kur stovi komoda.

Paskutinis klausimas – ar verta keltis ten?

Apie tai ne aš spręsiu. Bet kainos atžvilgiu, jeigu randate gerą pasiūlymą (ir ne tas įtartai pigias, kurias aš minėjau), tai tai nebe toks brangu dalykas kaip anksčiau. Vokietija – didelė rinka, o mes ten važiuojame dažnai, tad perkraustymo paslaugų į Vokietiją kainų tarifai yra konkurencingi. Tik tiesiog nepamirškite pasakyti apie liftą ar jo nebuvimą, tai pakečia visą vaizdą.

Išvada

Na, va tiek. Tiesiog nenusimaskinkite, kad čia kažkokia mokslo sritis – tiesiog darbas, keliai ir žmonės. Svarbiausia yra suprasti, kad kaina nėra tiesiog skaičius ant popieriaus, tai kompleksas iš darbo, rizikos ir kuro. Jeigu randate pasiūlymą, kuris atrodo per geras būti tiesa, tikriausiai jis toks ir yra, o gale gali tekti brangiai sumokėti už savo klaidas. Geriausia visada pasikalbėti tiesiogiai, parodyti, ką turi vežti, ir tada jums pasakys tikrąją kainą be jokių nustatytų "lentų". Sėkmės kelyje ir tie perkraustymo paslaugų į Vokietiją kainų tarifai tegu būna jums palankūs.