Kokie yra perkraustymo į Vokietiją kaštai ir sąlygos: kas iš tikrųjų veikia kainą?

Sveiki, turiu jau virš dvidešimties metų patirties šioje srityje, todėl žinau, kad perkraustymas į Vokietiją dažnai sukelia daugiau rūpesčių nei pažintys su muitinės tarnyba. Kainos šokinėja kaip lietus ant rugpjūčio, o sąlygos kartais būna tokios susipynusios, kad sunku suprasti, kur yra galva, o kur uodega. Dažnai klientai klausia tiesiogiai: „kiek kainuos?“, bet atsakymas niekada nėra vienas žodis. Čia ne tik apie tą, ką įsikelsite į sunkvežimį, bet ir apie tai, ką pasakysite vokiečių pareigūnams pasienyje. Štai paprastas, bet kartais šiurkštus žvilgsnis į tai, kas laukia kelyje, ir i ko susideda tas galutinis sąskaitos faktūros sumokėjimas.

Apie pinigus ir padorią kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją iš Lietuvos?

Tai labai dažnas klausimas, ir atsakymas visada įniršina tuos, kurie nori girdėti vieną skaičių. Jei turite butą su įprastais baldais ir reikia nuvežti į Berlyną ar Miuncheną, tai paprastai svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų už mažą krovinį (dalimis). Jei tai jau pilnas butas ar namas, su visais tais sofomis ir spintomis, tai žiūrėkite į 2500–4000 eurų ribą. Viska priklauso nuo tų kvadratinių metrų, kuriuos palikate čia, ir nuo to, kaip gerai jums sekasi susitarti su vadybininku. Perkraustymo į Vokietiją kaštai niekada nėra fiksuoti, kaip duonos kaina parduotuvėje.

Ar kaina priklauso nuo to, į kurį miestą važiuojame?

Žinoma, priklauso. Jei važiuojate į Vokietijos gilumą, pavyzdžiui, į Miuncheną ar netoli Šveicarijos sienos, kainos bus aukštesnės nei į Berlyną ar Hamburgą. Vairuotojas turi sugaišti daugiau laiko, o degalai ne veltui kainuoja. Be to, Vokietijoje yra vietų, kur užvažiuoti sunkvežimiu yra siaubingai sunku – senamiestiai, siauri gatvelės. Ten reikia specialių leidimų, o kartais net ir papildomo mažesnio sunkvežimio, kuris viską pervežia iš didelio. Tai visi dalykai, kurie padidina galutinę sumą.

Kodėl vienos firmos klausia labai mažai, o kitos daug?

Čia yra klasikinė problema. Tas, kas klausia per mažai, arba apgaulingai vertina tūrį, arba planuoja jums dėti daiktus į sunkvežimį su dar 5 klientais. Toks bendras pervežimas vadinamas „daliniu krofiniu“ – jis pigesnis, bet lėtesnis. Gali būti, kad jūsų daiktai važiuos šiaurės Vokietijoje apsuką dvi savaites, kol vairuotojas surenka viską. O brangiausios firmos siūlo individualų reisą – jums atvažiuoja, pakrauna ir važiuoja tiesiai. Taigi, maža kaina dažnai reiškia didelius nervus.

Ką reiškia kaina už kubinį metrą?

Tai standartinis matavimo vienetas mūsų pasaulyje. Dažniausiai kaina už m³ svyruoja nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei sakučiuose sutilpda 10 kubinių metrų, daugiau ar mažiau galite suskaičiuoti. Bet problema ta, kad klientai visada klaidingai įsivaizduoja, koks yra jų daiktų tūris. Būna, atvažiavęs pamatome, kad „mažas“ krovinys išsiplėtė perpus, nes nebuvo susirinkta į dėžes, o tiesiog mesti į krūvas. Tada ir kaina šokelėja aukštyn, o klientas nustemba.

Ar taip, kad kainos keičiasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Taip, ir tai būna labai nemalonu. Jei galvojate, kad perkraustymas į Vokietiją savaitgaliais kainuoja taip pat kaip ir pirmadienį, tai labai klaidingai. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis, o Vokietijoje naktiniais rinkimais ar sekmadieniais galima būti griežtai ribojama. Jei reikės vykti šventę gatvėmis, kur nėra leidimų, tai papildomai kainuos. Geriau derintis su vadybininku dėl laiko, kad nereiktų mokėti „priedų“ už nervus.

Kiek kainuoja pianino ar klavyro pervežimas?

Tai atskira istorija. Pianinas – ne paprasta spinta. Jis sveria toną, o kartais ir daugiau. Jam reikalingos specialios juostos, o kartais net ir kėlimo mechanizmas per langą, jei liftas netelpa. Už tokį dalyką imamas mokestis nuo 150 eurų ir daugiau, neįskaitant to, kad jis užima vietą sunkvežimyje. Buvu atvežęs pianiną į penktą aukštą be lifto – tai buvo siaubingas vaizdas, vairuotojai vos nepamesė rankų, bet už tai gavo gerą atlyginimą.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Būtinai reikia pasų visiems, kurie vyksta su sunkvežimiu (jei vykstate), o patys daiktai turi būti aprašyti pakavimo sąraše (packing list). Be to, jei pervežate daugiau kaip tam tikrą vertę, nors asmeninis perkraustymas į Vokietiją dažnaileidžiamas be mokesčių, reikia deklaruoti. Muitinė mėgsta užduodamuosius klausimus. Jei neturite sąrašo, gali būti, kad praleisite pusę dienos pasienyje aiškindami, kas tai per dėžė su „žaislais“ (kurioje iš tikrųjų buvo brangūs elektronikos komponentai, nenušluostomi antros rankos).

Ar turiu mokėti muito ar PVM, jei persikeliu gyventi?

Čia yra šiek tiek painioji vieta. Jeigu perkraustymas į Vokietiją yra susijęs su nuolatine gyvenamosios vietos keitimu, tai daiktus, kuriuos turite ne mažiau kaip 6 mėnesių, galite atgabenti be mokesčių (Transfer of Residence). Bet jeigu bandysite pervežti, tarkime, 5 naujus nebraižytus televizorius, tai jau bus prekyba, ir PVM bei muitą teks mokėti. Vokiečiai su tuo labai griežti, jie mato, kada daiktai yra nauji.

Kas nutinka, jei pamiršau deklaruoti alkoholį?

O čia bus problemų. Asmeniniam naudojimui galima vežti ribotą kiekį – paprastai tai kažkas apie 10 ar 20 litrų (priklausomai nuo stiprumo) su nuolaida, bet viskas turi būti deklaruota. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas bandė praslysti su degtine bagažinėje, muitininkai viską išnešė ant asfalto. Buvo šalta, vairuotojas verkdavo. Nepabandykite gudrauti su Vokietijos muitine, jie turi akis visur.

Ar reikia mokėti už šiukšlių ivežimą?

Dažnai klientai klausia, ar galime tiesiog išmesti spintas ar seną baldą Vokietijoje. Galime, bet tai ne įeina į perkraustymo į Vokietiją kaštus. Ten šiukšlių ivežimas į specialią aikštelę kainuoja pinigus, kartais net labai brangiai, jei tai yra statybinių atliekų tipas. Geriau čia dar pasilikti ir išmesti patiems Lietuvoje, nes taip sutaupysite šimtus eurų. Vokietija ekologiška, bet griežta.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kurioje Vokietijos vietoje?

Negali. Yra daug miestų, pvz., centriniai Miuncheno dalims arba seniesiems Frankfurto kvartalams, reikalingas „ Umweltplakette “ (aplinkos pažymėjimas) ir leidimai „Verkehrsbeschränkung“. Jei mūsų vairuotojas įvažiuoja į zoną, kurioje draudžiama, jam gali skirti baudą, kurią, žinoma, sumokės klientas. Todėl visada reikia tikslaus adreso ir patikrinimo, ar ten galima su 7,5 ar 40 tonų sunkvežimiu.

Kas su mašina pervežimu? Ar tai sudėtinga?

Pervežti automobilį nėra taip paprasta kaip sofa. Jei mašina eina su vairuotoju, tai paprasta, bet jei ji eina kaip krovinys (be vairuotojo, priekabio arba kito sunkvežimio viduje), tai reikia T1 dokumento. Be to, vairuotojas turi turėti TIR knygą arba kitus garantinius dokumentus, kad mašina nepraleistų muitinės kaip įvežama prekė. Dažnai tai atima daugiau laiko nei patys baldai.

Pasiruošimas ir patys daiktai

Ar verta pirkti dėžes ar jas duodate?

Esu geras žmogus, todėl dažnai duodu dėžes nemokamai, jei turiu. Bet jei jų trūksta, teks pirkti. Gera dėžė kainuoja apie 1-2 eurus, o specialios drabužių dėžės – brangiau. Nenaudokite parduotuvės dėžių nuo bananų – jos sugenda, kai ant jų uždėsite 50 kilogramų knygų. Geriausia investuoti į kietas, judesio dėžes, nes jūsų taurės to nupirks.

Kaip elgtis su baldų surinkimu ir išrinkimu?

Tai dar vienas dalykas, dėl ko kyla konfliktų. Pirkdami baldus parduotuvėje, jums juos surinko specialistai. Mūsų vairuotojai gali išrinkti ir surinkti paprastus baldus, bet jei tai yra kompleksinės sistemos ar senos, trūkjančios svirtys, tai gali užtrukti. Už papildomą darbą imamas mokestis – paprastai valandinis. Nustokite manyti, kad vairuotojas yra meistras baldų surinkėjas, jis tiesiog padeda.

Ar reikia apdrausti daiktus?

Be abejo. Nors turiu 20 metų patirties ir vairuotojai vairuoja saugiai, bet kelyje viskas įmanoma. Galima patekti į avariją, o sunkvežimis gali nukristi ant šono (kažką tokio mačiau prieš keletą metų Lenkijoje). Draudimas paprastai kainuoja 2–3 % nuo daiktų vertės. Geriau sumokėt tą nedidelę sumą negu vėliau gaišti nervus ginčijantis su draudimo kompanija.

Ką daryti su lėlėmis ar brangiais paveikslais?

Tuos daiktus geriausia vežti su savimi asmeniniame automobilyje. Jei juos duodate mums, reikalaujame ypatingo įpakavimo – popieriaus, burbulų. Neįsivaizduoju, kas nutiktų, jei vairuotojas staiga stabdytų, o paveikslas užkristų ant grindų. Mes esame atsakingi už transportą, bet ne už jūsų šeimos relicvijų dvasinę vertę, nors ją ir suprantame.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Graižtųjų produktų (mėsos, sūrio) vežti negalima – tai griežtas muitinės draudimas dėl sanitarijos. Džiovinti produktai, miltai, konservai – galima, bet tik jei gerai uždaryti. Vokietijos muitinė labai nepasiilgo Lietuvoje auginamų kiaulių, todėl nemėgsta, kai bandote įvežti dešrų ar šoninės. Geriau suvalgykite čia ir nusipirkite naujų parduotuvėje „Lidl“ ar „Kaufland“ atvykę.

Kiek laiko užtrunka viso proceso organizavimas?

Jeigu susitariem prieš savaitę – tai idealu. Jei skambinate šiandien ir norite važiuoti rytoj – tai galima tik jei turime laisvą sunkvežimį (kas retai nutinka) arba jei sutinkate sumokėti už skubą. Gera logistika reikalauja laiko. Reikia užsiregistruoti muitai, suderinti maršrutą, surinkti komandą. Neskubėkite, geriau susiplanuokite porą savaičių iš anksto.

Praktiniai patarimai ir realios situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs užeigoje?

Tai realus dalykas. Vairuotojai yra žmonės, jie miega, valgo. Kartais sunkvežimiai sugenda, arba yra didelės eismo spūstys (pvz., ties A10 magistrale Berlyne). Esu matęs, kaip klientas skambina ir šaukia, kur jo daiktai, o vairuotojas tikrai negali nieko padaryti, sėdi spūstyje. Tokiose situacijose reikia kantrybės. Mes negalime praleisti sunkvežimio pro sniegą ar kitų mašinų. (Šiaip jei tikrai būtų avarija, mes praneštume iš karto).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai ne. Mums draudžiama vežti keleivių komerciniais transportais dėl draudimo ir įstatymų. Yra išimčių, bet jose reikia viską labai sudėtingai tvarkyti. Jei vairuotojus sustabdys policija Vokietijoje ir pamatys keleivį, gali būti didelė problema. Geriau važiuokite savo automobiliu arba traukiniu ir susitiksite adresu.

Ar turiu padėti krauti?

Nebūtinai, jei mokate už krovimo paslaugas. Mūsų komanda suveš viską. Bet jei norite sutaupyti šimtą eurų, galite padėti. Tiesa, būkite atsargūs – jei nukrenta sofa ant jūsų kojos, mes neatsakome. Dar dažniau žmonės trukdo – viena ranka rodo kur dėti, kita nešioja telefoną. Geriau tiesiog pažymėkite, kas kelia su jumis, ir duokite mums dirbti.

Ką daryti, jei pasiekęs vietą pamačiau, kad daiktų per daug?

Tai baisiausia situacija. Buvo atvejis, kai klientas (pavadinsime jį Jonu) sakė turintis 10 kubų, o pasirodė 20. Vairuotojas negalėjo visko įsikelti. Teko daryti antrą reisą, ir Jonas už tai sumokė beveik dvigubai. Neklauskite mūsų, ar užtenka vietos – jei sakote 15 dėžių, o jų yra 30, tai ne mūsų kaltė. Būkite sąžiningi aprašyme.

Ar atsiimkite tuščias dėžes po to?

Taip, jei susitarsime. Paprastai vairuotojas iškrauna, išpakoja, surenka dėžes ir jas veža atgal arba išmeta vietinėje perdirbtuvėje. Jei norite jas palikti sau (pavyzdžiui, darbams namuose), tai galima. Bet dažniausiai žmonės nori atsikratyti to šiukšlių kalno. Atsimenu vieną klientę, kiai norėjo palikti visas dėžes balkone sakiodama, kad joms reikės... po metų man skambino kaimynas, kad reikia jas išmesti.

Kaip apmokėti paslaugas?

Standartiškai reikalaujame 30-50 % avanso, kad užtikrintume, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Likusią dalį sumokate gavus daiktus arba prieš išvykstant. Gera forma yra bankinis pavedimas, bet kartais, jei skubu, priimame ir grynaisiais prieš išvykimą (tik su dokumentu). Vengkite mokėti vairuotojams į rankas be sąskaitos – vėliau bus sunku įrodyti, kad sumokėjote.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Tiek pat, kiek ir kitur – keltų mokesčiai (jei reikia plaukti per Baltiją, nors į Vokietiją dažniau važiuojame per Lenkiją), uosto mokesčiai, arba mokestis už užvažiavimą į miesto centrą ( congestions charge ). Mes visada stengiamės tai įrašyti į sąskaitą, bet kartais tai atsiranda kaip „kitos išlaidos“. Klauskite iš anksto, ar kaina galutinė („all inclusive“), kad nebūtų staigmenų.

Kas daryti, jei daiktai pasiekė, bet aš dar nebuvau išsiregistravęs iš buto Vokietijoje?

Tai dažna problema. Žmonės skuba, o dokumentai eka lėtai. Jei daiktai atvyksta anksčiau, juos galima laikyti sandėliuke. Tai kainuoja, bet ne taip daug, kaip nervų praradimas. Sandėliavimas Vokietijoje nėra pigus, bet kartais vienintelis išeities variantas. Buvau atvežęs daiktų į kiemą, o raktų nuo buto klientas neturėjo... teko laukti po lietumi valandas.

Ar reikia gauti naują adresą pristatymui iš karto?

Geriau būtų. Jei tik nežinote tikslaus adreso, duokite bent jau miestą ir rajoną. Galima pristatyti į laikiną adresą (pvz., draugo ar sandėlį), o vėliau pervežti. Bet du kartus krauti tą pačią sofą – tai papildomi pinigai ir rizika ją sugadinti.

Kokias klaidas dažniausiai daro klientai?

Dauguma žmonių tikisi, kad perkraustymas į Vokietiją vyks taip lyg būtų filmas. Realumas yra kitoks – dėžės plyšta, baldai neperėja pro duris, vairuotojai pavargsta. Didžiausia klaida – nepalikti nieko pasitikėjimo. Jei pastoviai sekat vairuotoją per GPS ir skambini kiekvieną valandą, jis taps neramus. Pasitikėkite profesiionalais, kuriuos pasirinkote.

Galite užtikrinti, kad niekas nebus sugadinta?

Negaliu to užtikrinti 100 %. Galiu užtikrinti, kad darysime viską, kad taip nebūtų. Naudojame juostas, pledus, apsaugas. Bet jei sunkvežimis užlips ant „šlagbaumo“ kelio, fizikos dėsniai veikia. Todėl ir yra draudimas. Nebijokite klausti apie draudimo sąlygas, tai jūsų teisė.

Kokį mašinų parką naudojate?

Turime įvairių – nuo mažų 3,5 tonų sunkvežimėlių (prikabom su vairuotoju) iki didžiulių 40 tonų vilkikų. Pasirinkimas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Į senamiestį geriau siųsti mažą mašiną, į pramoninį rajoną – didelę. Mes pasirūpinsime, kad mašina atitiktų vietovės reikalavimus.

Ar perkraustymo į Vokietiją kaina ateityje sumažės?

Atsiprašau už skeptiškumą, bet nemanau. Degalai brangsta, darbo jėgos trūksta, reikalavimai Vokietijoje griežtėja. Jei dabar turite galimybę persikraustyti, geriau padarykite dabar. Už metus tai gali kainuoti dešimtimis procentų brangiau.

Kodėl verta rinktis justis, o ne „skrajūne“ i� skelbimo?

Skrajūnės dirba be draudimo, be sutarčių. Jei jie pasprungs su jūsų daiktais (kas nutiko vienai mano pažiūrai iš Kauno), niekas jums nepadės. Esu įmonė, turiu sąskaitas, adresą, drabužius. Jei kas nors negerai, man kur skųstis. Saugumas kainuoja, bet tai verta.

Paskutinis žodis – kuo svarbiausia susitarti dėl iš anksto?

Svarbiausia – sąskaitos faktūros detalumas. Kad būtų parašyta: kiek dėžių, koks atstumas, ar įeina lifto naudojimas, ar įeina pirmosios pakrovimo iškrovos darbai. Neleiskite sau rašyti „pervežimo paslaugos“ be paaiškinimų, kitaip galite gauti staigmeną paskutinę minutę.

Išvada

Galiausiai, viskas sumontuojama į vieną paprastą tiesą: perkraustymas į Vokietiją yra sudėtingas procesas, kurio reikia labai gerai planuoti. Nėra vieno universalaus atsakymo, kiek kainuoja, nes kiekvienas atvejis unikalus – nors ir beveik po to paties. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią kainą internete, o rasti žmones, kurie tikrai atveš tą jūsų gyvenimą dėžėse saugiai ir laiku. Būkite atsargūs, klauskinėkite ir viską rašykite ant popieriaus, o tada viskas turėtų pavykti be didelių nervų suirimo. Sėkmės kelyje!