Kokie yra patikimi kraustymo sprendimai į Vokietiją

Sveiki, gyvenau šioje srityje geriau nei dvidešimt metų ir matyta viską – nuo taškinio perkėlimo piano iki to, kaip vairuotojas prarado krovinių priekabą Kelne. Dažniausiai žmonės ieško būtent patikimų kraustymo sprendimų į Vokietiją, bet dažnai sukti galvą tik apie kainą, o ne apie saugumą. Vokietija – tai ne Lietuva, ten tvarka griežtesnė, o keliuose tikrai nebus malonu susidurti su netvarkomis. Rašysiu tiesiai, be tų visų marketingo frazėlių, kaip viskas iš tikrųjų atrobo iš vidaus, kai reikia pergabenti gyvenimą per sieną.

Kainos, pasirinkimas ir rizikos

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik keli krepšiai ir sofa, gali tekti mokėti nuo 500-800 eurų, bet jei keliate visą butą, skaičiai svyruoja nuo 2000 iki 4000 eurų. Dažnai žmonės mane klausia, kodėl taip brangu, o aš sakau – degalai, kelių mokesčiai Vokietijoje ir darbas. Patikimi kraustymo sprendimai į Vokietiją niekada nesunkios kainos, jei įmonė dirba oficialiai ir moka mokesčius.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patarimas – ne. Buvau matęs situaciją, kai šeima išsirinko pigiausiąjį, o tada vairuotojas reikalavo papildomai pinigų už "keltuvą" prieš pat namus Berlyne. Pigu pigiai, bet galiausiai išeina brangiau dėl nervų ir papildomų išlaidų. Užsienio reisai reikalauja atsakingų vairuotojų, o jie nedirba už duona su sviestu. Geriausia pažiūrėti ne į kainą, o į tai, kas įeina į ją.

Kaip suprasti, ar firma ne sukčiai?

Pirma, patikrinkite, ar turi oficialią svetainę ir ne tik "Facebook" puslapį su trimis nuotraukomis. Antra, prašykite sutarties. Jei jie sako, kad "sutartis nereikalinga, mes pasirašyme popierių važiuodami", bėkite. Trečia, atsiliepimai – taip, juos galima pirkti, bet jei matote, kad visi pasakyk "labai gerai" be detalių, įtarkite. Tikras patikimas kraustymo sprendimas į Vokietiją turi būti oficialus.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dažniausiai imama avansas (apie 30%), o likutį – atlikus darbą. Jei reikalauja mokėti 100% iš karto, tai didelė raudona vėliava. Buvau girdėjęs istorijų, kai žmonės permokėdavo, o įmonė tiesiog išnykdavo. Žinoma, mažoms įmonėms gali tekti pinigai degalams, bet 100% išankstinis mokėjimas be garantijų – tai nebe verslas, o loterija.

Kas dėl draudimo – ar jis būtinas?

Būtinas, kaip oras. Nors vairuotojas gali būti vairuotojas su 20 metų stažu, Vokietijoje keliai statomi, o statybvietės pasitaiko dažnai. Vieną kartą mūsų vairuotojas užkliuvo apie statybų juostą Miunchene ir dėžė su indais nuskrido. Jei nebūtų draudimo, klientas liktų be indų. Užtikrinti patikimi kraustymo sprendimai į Vokietiją visada įtraukia krovinių draudimą į kainą.

Ar galima vežti tokus daiktus kaip pianinas ar seifas?

Galima, bet ne kiekvienas sunkvežimis turi keltuvą ("autokrautuvą"). Pianinai yra naštas, reikia specialios įrangos, o ne tik raumenų. Seifai taip pat – jei jis užrakintas ir raktas dingęs, bus problema. Tiesą sakant, kartais už seifo pervežimą imamas atskiras mokestis dėl svorio. Nenuokanku, kai klientai sako "tai tik mažas seifas", o jis sveria 300 kg.

Ką daryti, jei netilptu į mašiną?

Tai dažna problema. Žmonės dažnai neįsivaizduoja, kiek vietos užima sofa, kai ją neima per angą. Tada reikia skambinti ir ieškoti papildomos mašinos, o tai kainuoja dvigubai. Geriausia iš anksto susitarti dėl apžiūros, arba bent jau sąžiningai parodyti, ką turite, vaizdo skambučiu. Patikimi kraustymo sprendimai į Vokietiją visada įvertina tūrį (m3) iš anksto.

Ar galima pasikrausti pats į priekabą?

Galima, jei turite vairuotojo pažymėjimą (95 kodą), o ne tik "B" kategoriją. Jei nuomosit priekabą su "B" kategorija, jos svoris negali viršyti 750 kg, o tai labai mažai. Dar reikia prisiminti, kad Vokietijoje greičiai ribojami, o sunkia priekaba važiuoti pavojinga. Neapsimoka taupyti ant vairuotojo, jei pats nemoki saugiai vairuoti.

Ar reikia mokėti už pakuotės medžiagas?

Tai priklauso. Kai kurios firmos daro "viskas įskaičiuota", kitos - parduoda dėžes. Mano patirtis sako, kad geriau nusipirkti dėžes paties, o darbą palikti profesionalams. Nors, žinoma, jei įmonė siūlo "raktą" (viskas įskaičiuota), tai patogiau, bet tikrinkite, ar dėžės nebus per daug apgadintos. Kartais gaunasi taip, kad dėžės kainuoja brangiau nei jas galima nusipirkti parduotuvėje.

O jei aš noriu vežti maistą?

Gali vežti, bet atidžiai. Mėsos ir pieno produktų geriau nevežti (jei ne šaldytuve), nes vasarą gali supūti. Dėl alkoholio – tai jau rizika. Jei turite didelę kiekį vyno, gali kilti klausimas dėl prekybos, jei tai atrodo kaip verslas, o ne asmeninis naudojimas. Vokietai mėgsta tvarką, todėl deklaruoja viską kas įtartina.

Ar tikrai reikia inventoriaus sąrašo?

Taip, be jo bus kaip be rankų. Jei dingsta daiktas (o tai nutinka), be sąrašo neįrodysite, kad jis buvo. Be to, jei sulaikys custominė (nors ES viduje tai retai, bet tikrinimai būna), sąrašas išgelbės. Nerašiau jo kartą (ne, aš visada rašau, bet klientas atsisakė), ir jis prarado dvi dėžes su knygomis. Niekas nebegalėjo nieko padaryti.

Pasiruošimas ir organizaciniai momentai

Kaip geriausiai supakuoti dėžes?

Geriausia supakuoti pagal kambarius ir užrašyti marškinėlius. Nenaudokite didelių dėžių knygoms – jos taps nekeliamos. Knygos turi eiti į mažas dėžes. Smulkius daiktus (šaukštus, šakutes) geriau susukti į popierių, kad nejudėtų. Vienas klientas buvo supakavęs viską į maišus ir tai buvo siaubas – nieko nepagalvojote, kad maišai plyšta.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Stalai, spintos, lovos – tai viskas išmontuojama, kad tilptų į liftą arba į mašinos gilumą. Jei paliksite surinktą spintą, gali tekti išmontuoti jau vietoje, o tai laiko. Tiesa, kai kurios firmos tai daro nemokamai, kitos - už papildomą mokestį. Susitarkite iš anksto, kad nebtų siurprizų.

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Tai priklauso nuo atstumo. Iš Vilniaus į Berlyną – tai apie 12-14 valandų važiavimo, bet su iškrovimu gali užtrukti 2 dienas. Jei tai reisas su keliais sustojimais (paimti kitus klientus), galiu užtrukti ir ilgiau. Neskubėkite supakuoti paskutinę minutę – tai visuomet sukelia stresą. Patikimi kraustymo sprendimai į Vokietiją reiškia ir laiko planavimą.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet žiomet į juos žiūriti. Jei šalta, gali užšalti, jei karšta – išdžiūti. Vokietijoje fitosanitarinių kontrolių nėra daug (nes ES), bet augalai turi būti asmeninio naudojimo. Nesuvežkite šaknų su žeme, gali būti rūpestis dėl kenkėjų. Vienas klientas norėjo vezti didelį palmę medžiais, ir tai buvo labai komplikuota.

Kas dėl automobilių pervežimo?

Tai atskira paslauga. Automobilį galima užvežti su vilkiku (su 4-5 kitais automobiliais) arba su savo automobilių pervežimo priekaba. Jei norite, kad vairuotojas nuvežtų jūsų automobilį, reikės įforminti įgaliojimą (kad jis galėtų važiuoti). Kainos svyruoja, bet dažniausiai tai pigiau nei važiuoti pats ir grįžti traukiniu.

Ar reikia iš anksto rezervuoti vietą mašinoje?

Taip, ypač vasarą arba prieš šventes. Vokietijoje daug kas kraustosi mėnesio pabaigoje, todė vietos užsideda iš anksto. Jei skambinate pirmadienį ir norite važiuoti trečiadienį, gali būti, kad laisvų vietų jau nebėra. Planuokite bent savaitę iš anksto, o geriau – dvi.

Ar galima sėdėti sunkvežimyje su vairuotoju?

Daugeliu atvejų – ne. Dėl draudimo ir taisyklių, vairuotojas negali vežti "keleivių" oficialiai. Yra išimčių, kai tai galimas (pvz., šeimos nariai), bet tai turi būti suderinta su įmone. Geriau neišbandykite likimo – sustabdys policija Vokietijoje ir bus baudos.

Ką daryti su daiktais, kuriais nereikia?

Galiu juos palikti čia, arba nuvežti į šiukšliadėžę Vokietijoje (jei tai nebrangūs daiktai). Bet atsiminkite, kad dideli atliekų kaštai Vokietijoje ("Müll") gali būti dideli. Jei norite atiduoti labdarai, reikia rasti vietą. Neužmeskite baldų miške – Vokietijoje už tai baudžiama labai griežtai.

Ar reikia rūpintis parkavimu vietos?

Būtinai. Vokietijos miestuose, pvz., centre, sunku pristatyti sunkvežimį. Reikia iš anksto paprašyti vietos ("Verkehrsbeschränkung" pažymėjimo) iš savivaldybės. Jei nepadarysite, gali būti, kad vairuotojas negalės pristatyti ir reikės nešti daiktus per pusę miesto.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kaip vyksta pati kelionė?

Vairuotojas atvyksta, padeda įkrauti, važiuoja, atvyksta ir iškrauna. Paprasta, ane? Bet realybėje būna užstrigimai pasienyje (nors retai), techninės gedimai arba tiesiog spūstės. Vokietijoje "Autobahn" dažnai stovi eilės dėl avarijų. Būkite kantrūs. Patikimi kraustymo sprendimai į Vokietiją įtraukia ir komunikaciją kelionės metu.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma įmonių, su kuriomis dirbu, siunčia lietuvių vairuotojus. Taip patogiau susitarti dėl smulkių detalių vietoj. Bet jei tai didelė tarptautinė korporacija, gali atvykti vokietis arba lenkas. Tada reikės kalbėti angliškai arba vokiškai. Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku.

O jei vairuotojas užsivelia laiku?

Tai nutinka. Jei aš sako, kad atvyksu 10:00, o vairuotojas užstringa ties Varšuva, tai ne mano kaltė, bet aš tenka išsipildyti. Geriausia, jei vairuotojas skambina pats ir praneša. Jei ne, skambinkite dispečeriui. Nerašau, kad visada viskas būna laiku, bet stengiamės.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jo darbas yra ne tik vairuoti. Jis padės nešti dėžes, nuleisti baldus. Bet nereikia laukti, kad jis ims montuoti spintas arba surenkant jūsų kompiuterį. Už tai papildomai mokama. Vienas klientas norėjo, kad vairuotojam išneštų po vieną knygą į lentyną – tai jau nebe pervežimas, o personalas.

Kas dėl degalų ir kelių mokesčių?

Tai įeina į įmonės kaštus, todėl jums nereikia rūpintis. Vokietijoje yra kelių mokestis sunkvežimiams ("Maut"), jį moka įmonė per specialią dėžutę. Jums nereikės nieko mokėti kelyje, nebent jūs važiuojate savo automobiliu priešais sunkvežimį.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Sunkvežimiai turi užraktus, bet viskas įmanoma. Geriausia, jei vairuotojas neužsilaiko pavojingose vietose. Dažniausiai jie stovi saugiuose aikštelėse poilsio zonuose. Jei mašina stovi prie jūsų namų Vokietijoje, patikrinkite, ar aikštelė saugi. Buvau atvejų, kai pavogta dviratis, kuris buvo pririštas prie mašinos išorės.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Tada įmonė turi siųsti kitą mašiną arba remonto komandą. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Tokiu atveju, jei įvyksta nesklandumų, geriausia turėti draudžiamąjį už delspėjimą (nors įprastai tai nenumatyta). Būkite pasiruošę, kad gali tekti naktį praleisti be lovos.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Dauguma įmonių turi sekimo sistemas. Galima paprašyti nuorodos, kad matytumėte, kur jūsų daiktai yra. Tai suteikia ramybės, ypač jei važiuojate priešais. Patikimi kraustymo sprendimai į Vokietiją dažnai siūlo šią paslaugą kaip standartinę.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Nereikia būti per daip reiklus, bet ir neleisti sau nieko. Jei matote, kad jis elgiasi agresyviai su jūsų daiktais, nedelsdami skambinkite įmonei. Vairuotojai taip pat žmonės, kartais pavargsta, bet tai nėra priežastis daužyti dėžes. Užtepimas (arbatpinigiai) visada padeda pagerinti nuotaiką, bet nėra privalomas.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia custominio deklaravimo?

Nuo kai Lietuva įstojo į ES, ribos išnyko, tačiau formaliai tai yra tarptautinis pervežimas. Reikia CMR konos (vežimo dokumentas). Jis patvirtina, kad pervežama legaliai. Jei vairuotojas jo neturi, gali būti problema su policija.

Kas yra CMR konos?

Tai popierius, kurį pasirašo vairuotojas ir jūs. Jame nurodomi daiktai (trumpai), adresas ir kiekis. Tai pagrindinis dokumentas, jei kas nors dingsta. Nekreipkite į tai dėmesio, kol viskas gerai, bet jei dingsta sofa, be CMR nieko neįrodysite. Užpildykite jį atidžiai.

Ar reikiaregistruoti savo gyvenamąją vietą Vokietijoje?

Tai ne mano darbo sritis, aš tik pervežiu. Bet galiu pasakyti, kad be "Anmeldung" (registracijos) jums bus sunku gauti internetą arba darbo vietą. Dažnai klientai klausia, ar gali naudoti mūsų adresą siuntoms – ne, negalime. Reikia išsinuomoti butą pirmiausia.

Ar yra kokių nors apribojimų važiavimui miestuose?

Taip, Vokietijos miestuose daug "Environmental Zone" (Umweltzone), kuriose negali važiuoti seni sunkvežimiai. Mūsų mašinos visos yra Euro 6 arba naujesnės, todėl problemų nėra. Bet jei samdote seną priekabą patys, gautumėte baudą. Žalias lapelys ("Umweltplakette") būtinas.

Ką daryti, jei bute Vokietijoje nėra lifto?

Tai būna problema, ypač jei butas 5 aukšte. Reikia įspėti iš anksto. Kainos gali pakilti, nes vairuotojai teks nešti rankomis. Kartais reikia samdyti papildomus krovikus. Ne vienas kartą girdėjau, kad vairuotojai atsisako nešti jei laiptai per siauri arba aukštas.

Ar galima vežti vaikus su mašina?

Kaip jau minėjau, oficialiai ne. Jei reikia pergabenti vaikus, geriau nuomokit automobilį su vairuotoju, o ne sunkvežimį. Saugumas pirmiausia. Sunkvežimyje nėra saugos diržų keleiviams sėdint atgal (nors yra, bet ne tokie patys kaip automobilyje).

Kaip apmokėti paslaugas?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų įrodymas. Pinigais grynaisiais rizikinga vairuotojui nešti didelias sumas. Be to, jei reikės grąžinti pinigus (pvz., per daug mokėjote), su pavedimu lengviau. Vokietijoje mokėjimai kortele ne visuomet įmanoma vairuotojui.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Padeda, bet ne būtina. Vairuotojai dažniausiai susitvarko su savo, o jei reikia kalbėti su šeimininkais, dažnai randasi kas nors, kas kalba angliškai. Bet jei galite susikalbėti vokiškai, procesas bus greitesnis, ypač susitariant dėl iškrovimo vietos.

Ką daryti, jei šeimininkas Vokietijoje piktinasi?

Būkite draugiški. Vokiečiai mėgsta ramybę ir tvarką. Jei vairuotojas dirba triukšmingai, paprašykite jo būti tyliau. Jei šeimininkas kelia problemą dėl parkavimo, pabandykite susitarti. Nenaudokite agresijos, tai tik pablogins situaciją. Vienas kartą turėjau policiją iškviesti dėl vienos sofos, kurią bandėme įstumti pro langą (nerekomenduoju).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Tik jei jūsų daiktai yra ilgiau nei numatyta sandėliuojami, arba reikia naudotis keltuvu ("Hubwagen") kurio nėra įtraukta. Už kiekvieną aukštą be lifto gali būti mokestis. Užklauskite iš anksto apie "All inclusive" kainą, kad nebūtų siurprizų. Patikimi kraustymo sprendimai į Vokietiją visada aiškiai išvardija paslėptas išlaidas.

O jei aš pavėluoju su iškrovimu?

Vairuotojas gali būti nepatenkintas, nes jis turi grafiką. Jei vėluojate 15 minučių, tai dar nieko, bet jei valandą, gali būti imamas mokestis už laukimą. Geriau būkite vietą laiku. Vokietija laikoma kaip laikrodis.

Galiausiai, kodėl verta rinktis jus?

Nes aš žinau, ką darau. Nekalbu apie "aukštą kokybę", kalbu apie tai, kad jūsų daiktai atvyks saugiai. Nors kartais nutinka nesklandumų, bet aš visada sugebu išspręsti problemas. Tiesiog pasitikėkite manimi, ačiu.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad patikimi kraustymo sprendimai į Vokietiją nėra pasakos apie rojų, o tikras darbas su realiomis problemomis. Rūpinkitės dokumentais, pasirūpinkite dėžėmis ir, svarbiausia, pasirinkite tokią įmonę, kurią nebijotumite palikti savo namuose be priežiūros. Kelionė gali būti ilga ir varginanti, bet kai pamatysite savo daiktus naujame bute Berlyne ar Miunchene, pajusite palengvėjimą. Sėkmės naujuose namuose!