Kokie yra mikroautobusų pranašumai persikraustant į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir pasakysiu tiesiai – persikraustymas niekada neįvyksta taip lygiai, kaip vaizduojame brošiūrose. Visada kažkas paslysta, užstringa, arba vairuotojas supranta kitaip negu tu. Tačiau, jei kalbame apie tai, kaip efektyviai nuvežti gyvenimą į Vokietiją, mikroautobusai dažnai nuolaužia visus įsivaizduojamus rekordus. Žmonės klausina, kodėl verta rinktis būtent šį transportą, o ne didžiulius sunkvežimius ar konteinerius. Tiesiogiai sakant, mikroautobusų pranašumai persikraustant į Vokietiją yra akivaizdūs tiems, kurie nori išvengti biurokratinio purvo ir greitai gauti savus daiktus rankose. Čia nėra apie idealų pasaulį, bet apia tai, kaip išgyventi tą kelionę su protu.

Apie kainas ir biudžetą (ir kur pinigai dingsta)

Kiek apytiksliai kainuoja toks reisas su vairuotoju?

Viskas priklauso nuo to, kiek tikrai daiktų turite. Jei tai tik kelių kambarių baldai ir dėžės, tai kaina svyruoja, bet dažniausiai tai eina šimtais eurų. Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes kuro kaina šoktelėjo vėl. Bet jei paimate mikroautobusą su vairuotoju, tai, žinoma, brangiau nei jei važiuotum patys, tačiau taupote nervus. Vienas važiavimas į Miuncheną gali kainuoti nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo įkėlimo sudėtingumo ir to, kiek reikės laukti iškraunant.

Ar verta nuomoti mikroautobusą be vairuotojo?

Tik jei esate tikras, kad vairuosite saugiai ir turite teises. Vokietijoje greičio ribos griežtesnės nei čia, o baudos didelės. Be to, jei nežinote maršruto, galite prarasti pusę dienos važiuodami pro vienodas pušis Lenkijoje. Mikroautobusų pranašumai persikraustant į Vokietiją išnyksta, jei tenka mokėti už parkavimo pažeidimus arba jei užmiegate vairuodamas. Geriau mokėti profesionalui.

Kas daryti, jei pasiūlo per pigią kainą?

Bėkite toli. Tai pasakysiu kaip patirties žmogus – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai bus. Gali būti, kad vairuotojas be draudimo, arba mikroautobusas yra toks senas, kad nepraeis techninės. Kartais jie paprašo išanksto apmokėti visą sumą grynaisiais, o paskui dingsta. Tikrinkite įmonę ir nebūkite naivūs.

Ar galima kažkaip sutaupyti krovejų?

Kai kuriems klientams sekasi padaryti taip, kad vairuotojas sutinka padėti nekti dėžes. Ne visi, bet yra tokių, kurie dirba „uociais“. Tačiau ne tikėkite, kad jie ves 50 kilogramų sofą į ketvirtą aukštą be liftą be papildomo mokesčio. Geriau iš anksto susitarti dėl krovejų Vokietijos pusėje, nes ten darbo rankos kainuoja gerokai brangiau nei Lietuvoje.

Kokios yra paslėptos išlaidos?

Dažniausiai tai užstatas už automobilį, jei jį nuomuatej be vairuotojo. Arba mokesčiai už važiavimą po Vokietijos miestų centros zonas – ten kur kas brangiau nei mums. Ir žinoma, maistas vairuotojui. Nemanau, kad jis turi maitintis vien duona ir vandeniu, nors kai kurie taip bando padaryti.

Ar grąžinami pinigai, jei atšaukiate kelionę?

Įprasta taisyklė – jei atšaukiate vėlai, pinigų negrąžina. Vairuotojas jau gali būti kelyje ar atsisakęs kitų užsakymų. Yra firmos, kurios yra švelnesnės, bet dažniausiai tai užrašyta sutartyje smulkiu šriftu, kurį niekas neskaito. Nekantriai rekomenduoju tai patikrinti iš karto.

Logistika ir kelyje įvykusios situacijos

Kurį maršrutą dažniausiai renkasi vairuotojai?

Įprastai važiuojama per Lenkiją, Varšuvos šaligatvio link. Tai greičiausias, bet ne patogiausias kelias, ypač kai kelyje būna šimtai sunkvežimių. Kartais vairuotojai renkasi šiek tiek šiauriau, per Lietuvos-Lenkijos pasienį, tačiau tai nežymiai ilgiau. Mikroautobusų pranašumai persikraustant į Vokietiją taip pat ir tame, kad jie gali važiuoti smulkesniais keliais, kuriais sunkvežimiai negali, tačiau vairuotojai dažniausiai renkasi autostradas.

Kiek laiko užtrunka nuplaukti iki Berlyno?

Teoriškai tai apie 12–14 valandų važiavimo. Praktiškai? Kartais užtrunka ir dviem dienoms. Būna situacijų, kai užstringa pasienio kontrolėje (nors retai), arba lūžta variklis. Prisimenu vieną atvejį, kai mūsų vairuotojas užstrigo ties Ostruva dėl avarijos priekyje, ir stovėjome 6 valandas.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugesta Vokietijoje?

Tai košmara. Reikia skambinti techninei pagalbai, o tai ten labai brangu. Jei nuomotate be vairuotojo, viską turite išspręsti patys. Jei su įmone, turiu viltį, kad jie turi draudimą ir pagalbos partnerius. Bet pasidarykite taip, kad jūsų telefone būtų pagalbos numeris, nes negalite tikėtis, kad vokiečiai sustos padėti tiesiog taip.

Ar sunku rasti vietą iškrauti mieste?

Vokietijos miestuose yra daug pėsčiųjų zonų, kur įvažiuoti draudžiama. Mikroautobusas dar gali praslysti ten, kur sunkvežimis negali, bet vis tiek reikia žinoti, kur statyti. Geriausia iš anksto susitarti su gavėju, kad jis užimtų vietą arba nurodytų legalią aikštelę. Baudos už neteisingą statymą ten yra kažkas tokio, kad nori verkti.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius?

Mikroautobusai dažniausiai sveria mažiau nei 3,5 tonos, tad Vokietijoje už važiavimą autostradomis mokėti nereikia (skirtingai nei sunkvežimiams, kurie turi mokėti Maut). Tačiau Lenkijoje ar Čekijoje gali būti kitokių taisyklių, tačiau paprastai šiems automobiliams tai nemokama. (Išskyrus atvejus, kai mikroautobusas pertvirtas, tada jau gali tekti mokėti kaip sunkvežimiui, bet tai retai).

Ar saugu palikti daiktus automobilyje nakvynei?

Niekada negalite būti 100 proc. tikri. Jei stovite apsaugotoje aikštelėje, turėtų būti gerai. Bet jei paliksite pilną daiktų mikroautobusą prie užkardžiotos degalinės po Lenkijos, rytą gali rasti tik stiklus. Vairuotojai dažniausiai miega kabine arba prie automobilio, bet aš visada nusprendžiau daugiau nekaupyti brangių daiktų matomoje vietoje.

Ką daryti, jei vairuotojas pasiklydo?

Dabar visi turi GPS, tačiau seni vairuotojai mėgsta važiuoti patikrintais keliais. Kartais tai sukelia juoką – važiuojame į vieną pusę, o navigacija rodo kitaip. tiesiog paskambinkite ir paklauskite, kur jis yra. Dažniausiai jie tiesiog vengia mokėti už brangius tunelius arba važiuoja trumpesniu maršrutu, kuris jų manymu geriau.

Daiktų tvarkymas ir ką galima vežti

Kiek daiktų iš tikrųjų telpa?

Jeigu tai 9 vietų mikroautobusas, tai jame telpa nemažai, bet ne visabutis. Telpa šaldytuvas, sofa, dvi lovos ir kelios dėžės. Bet jei bandysite sutalpinti visą butą su dviračiais ir griliu, nieko nebus. Vairuotojai dažnai sako, kad „telpa viskas“, o paskui tenka dėžęs kišti pro langą. Geriau išmatuoti tūrį iš anksto.

Ar reikia išardyti baldus?

Ne visada, bet rekomenduoju. Ypač didelius spintas ar lovas. Viena meistrė bandė vežti išardyto spintos dalis kaip yra, tai jos tiesiog nugriuvo ant kitų daiktų. Mikroautobusų pranašumai persikraustant į Vokietiją taip pat ir tame, kad juose galima vežti ilgesnius daiktus (jei nuleidžiotes sėdynes), bet saugumui visada geriau išardyti, ką įmanoma.

Kaip užtikrinti, kad indai nenušoks?

Nenaudokite laikrodžio, bet įsivaizduokite, kiek būna duobų kelyje. Indai turi būti uždaryti dėžėse, o tarp dėžių – įkišti antklodės ar putos. Vienas klientas padėjo indus į plastikinius krepšius be jokio apsaugojimo, važiavome 800 km, atėjo tik pusė. Nekalbu apie tai, kokia buva jo žmonos reakcija.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikuota. Žiemą gali užšalti, o vasarą – išdžiūti. Be to, turi būti tikra, kad augale nėra kenkėjų, nes pasienyje gali sustabdyti. Dažniausiai vairuotojai nenori šito daryti, nes jie bijo, kad purvas nuo gėlių užteršia salono apdailą, o tą reikia valyti.

Ar leidžiama vežti maistą?

Asmeniniam vartojui – taip, bet ne dešimt maišų miltų. Vokietijoje yra griežtos sanitarijos taisyklės, jei tai yra komercinis siuntimas, bet jei kraustotės, tai dažniausiai nėra problemų. Vienintelis dalykas – rūkytas mėsos gaminys turi būti originalioje pakuotėje su žyme, kitaip gali nuplauti.

Kas su techninėmis cheminėmis medžiagomis?

Benzinas, dažai, skalbikliai – tai viskas yra pavojinga. Oficialiai reikalaujama specialių leidimų, jei kiekis didelis. Paprastai vairuotojai sako: „ne, aš tos dėžės neimsiu“, nes jei užsidegs ar nutekės, jis atsakingas. Geriau tokias dalykas palikti čia arba vežti mažais kiekiais užsegtomis.

Ar saugu vežti brangų elektroniką?

Aš asmeniškai niekada nesiūlau tai daryti be papildomo draudimo. Mikroautobuse nėra seifų. Jei turite brangų kompiuterį ar tūkstančių eurų vertės fotoaparatūrą, geriau ją vežti su savim rankinėje bagažo dalyje. Nežinau, kas gali nutikt per sustojimą.

Teisiniai dalykai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentai turi parodyti vairuotojas?

Turi būti vairuotojo pažymėjimas, techninis passas, draudimo polisas ir sutartis su jumis (jei tai komercinis pervežimas). Jei tai yra „savų reikalų“ pervežimas, turi būti rašytinis įgaliojimas arba sutartis, patvirtinanti, kad daiktai priklauso jums. Be to, reikia CMR sąrankos, jei tai oficialus pervežimas, bet dažnai žmonės važiuoja „be popierių“, kas yra didelė rizika.

Ar reikia mokėti muito ar mokesčių už daiktus?

Jeigu persikraustote į Vokietiją gyventi ir daiktai naudoti (ne nauji, su etiketėmis), tai Jums neturi būti taikomi muitai ar PVM. Yra tam tikra išimtis, tarianti apie „pervykdimą tarp ES šalių“. Tiesiog būkite pasiruošę parodyti, kad tai ne prekyba, o asmeninis krovinys. (Nebesu tikras, ar prieš metus nebuvo keičiama taisyklė, kad reikėtų deklaruoti viską virš 10 tūkst. eurų vertės, bet tai neaktualu paprastiems žmonėms).

Kas yra Umweltplakette ir ar ji reikalinga?

Tai ekologinė ženklelinė, leidžianti važiuoti į miesto centrus (žalias zona). Be jos negalėsite važiuoti daugelyje Vokietijos miestų. Mikroautobusų pranašumai persikraustant į Vokietiją gali tapti niekiais, jei gausite baudą už važiavimą be šios kortelės. Užsakykite ją iš anksto, kai žinosite automobilio numerius.

Kokios baudos už greičio viršijimą?

Didelės. Vokietijos policija nemėgsta juokauti. Mikroautobusui, neatsižvelgiant į tai, kad jis atrodo kaip keleivinis, gali būti taikomos sunkvežimio baudos, jei svoris viršija 3,5 t. Taip, sužinojau tai nelabai maloniai būdas, kai mano draugas gavo 200 eurų baudą už 20 km/h viršijimą.

Ar galiu sėdėti gale su daiktais?

Techniškai galima, jei yra sėdynės ir diržai. Bet jei dėžės supiltos iki lubų, tai ne tik pavojinga, bet ir nelegalu. Policija gali sustabdyti ir bausti už nepritaikytą keleivių pervežimą. Geriau nebandyti savo gyvybės užtikrinti taip.

Kas daryti, jei gavėjas Vokietijoje atsisako priimti siuntą?

Tai baisiausia scenarijus. Vairuotojas negali palikti daiktų gatvėje. Jums teks mokėti už grįžtimą atgal arba sandėliavimą Vokietijoje, kas yra astronomiškai brangu. Visada, visada patikrinkite, ar gavėjas tikrai yra vietą ir pasiruošęs priimti.

Ar sunku gauti draudimą tokioms kelionėms?

Firmos turi. Bet jei nuomuatej patys, tikrinkite, ar draudimas galioja užsienyje, ir ar jis apima krovinių pervežimą (ne tik keleivius). Daugelis standartinių draudimų neapima komercinių krovinių, ir jei įvyksta avarija, jums nieko negrąžins.

Asmeninės patirties ir eisenos dalykai

Ar vairuotojai draugiški?

Dauguma taip, ypač jei sutrikate prie alkoholio (juokauju). Bet yra ir tokių, kurie tiesiog nori atlikti darbą ir grįžti namo. Neklauskite jų per daug klausimų, kai jie vairuoja, geriau leiskite jiems ramiai vesti ratą.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Labai dažnai. Sprogimai ant kelių, blogas oras, ar tiesiog vairuotojas užmiego perils. Nesiūlau planuoti išsikraunymo minutę į minučę. Pasakykite savo artimiesiems Vokietijoje, kad galite atvykti po 4-6 valandų nuo planuoto laiko, kad nebūtų streso.

Kokį sezoną geriausia kraustytis?

Vasara yra chaotic – visi kraustosi, kainos aukštos. Rudenį ar žiemą galima gauti gerą kainą, bet tada tenka kovoti su užšalusiais keliais. Pavasarį, balandžio-gegužės mėn., yra auksinis vidurys – oras jau geras, o kainos dar neįkopusios į dangų.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti sunkius daiktus arba dirbo viršvalandžius, tai labai vertinama. 20-50 eurų dovana padarys, kad jis jums ateityje padėtų geriau arba bent jau nekeiktų kelyje.

Kas daryti, jei daiktai atvyko sugadinti?

Tikrinkite būklę prieš iškraunant. Jei matote įtrūkimus – fotografuokite. Negalima pasirašyti perdavimo aktų, jei kas negerai. Vėliau įmonės sakys: „Jūs pasirašėte, viskas gerai“, ir jūs nieko negausite. Būkite atidūs kaip erelis.

Ar lietuviai dažnai persikrausto į Vokietiją šiuo būdu?

Kasdien. Vokietija yra pagrindinis emigracijos taškas. Matome tą srautą nuo pat įstojimo į ES. Mikroautobusų pranašumai persikraustant į Vokietiją ypač aktualūs lietuviams, nes tai pigiausias ir greičiausias būdas nugalėti tą tūkstančio kilometrų atstumą.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tik tada, jei turi veterinarinę pažymą ir pasą. Šunys ir katės turi būti su mikroschemomis. Be to, vairuotojas turi sutikti vežti gyvūną, nes ne visi nori, kad juose būtų kailiuotas keleivis. Ir žinoma, jis neturi trikdyti vairuotojo.

Kas yra svarbiausia pasiruošti?

Sutartis. Nerašykite žodžių ant kelio, susirašykite viską popieriuje. Kiek kainuoja, ką vežiame, kur atvežti. Tas paprastas lapas išgelbės jus nuo tūkstančių problemų, jei kas nors nepasiseks.

Ar galiu sekti savo mikroautobusą internetu?

Daugelis modernių firmų turi GPS stebėjimą. Paklauskite apie tai iš karto. Tai ramina nervus, kai gavėjas klausia: „Jau važiuoja?“, o gali atsakyti: „Taip, jau ties Varšuva“.

Kokios ypač dažnai pasitaiko problemas su vokiečių kalba?

Vairuotojai dažnai nemoka vokiškai. Gavėjai nemoka lietuviškai. Angliškai kalba labai keistai. Susitarimas dėl iškrovimo vietos gali tapti šokis. Geriausia iš anksto paruošti adresą vokiškai ir su nuotrauka, kad nereikėtų kalbėti.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių dėl važiavimo sekmadieniais?

Vokietijoje sunkvežimiai ir dideli krovininiai automobiliai turi draudimą važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis. Mikroautobusai, jei sveria mažiau nei 3,5 t, gali važiuoti. Tačiau, jei jis užregistruotas kaip krovininis (per 3,5t), teks stovėti iki pirmadienio ryto. Tai svarbu žinoti planuojant atvykimą.

Galutinis patarimas tiems, kurie dar abejoja.

Nesigailėkite pinigų už gerą įmonę. Nekraustykis su pirmu sutikusiu „guru“ iš skelbimų. Nors mikroautobusų pranašumai persikraustant į Vokietiją yra dideli, rizika pasirinkti blogą pervežėją gali viską sugadinti.

Persikraustymas į Vokietiją yra didelis žingsnis, o pasirinkus teisingą transportą, jis tampa šiek tiek mažiau stresingu. Mikroautobusų pranašumai persikraustant į Vokietiją ne tik piniginiai, bet ir emociniai – jums nereikia rūpintis logistika, kai tai daro profesionalas (nepaisant to, kad kartais jie sukelia galvos skausmą). Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų daiktai atvyks sausai ir laiku.