Kokie yra logistikos procesai persikraustant į Vokietiją: Neoficialus vadovas

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matyta yra nemažai – nuo puikių, lyg šveicariškių laikrodžių, organizuotų pervežimų iki tokių, kai norėtųsi akis uždengti. Dažnai klientai klausia, kokie yra logistikos procesai persikraustant į Vokietiją, tikėdamiesi girdėti tiesiog „atvežame ir iškrauname“. Bet realybėje yra daugiau niuansų, apie kuriuos retai kas kalba atvirai. Čia ne tik apie vairuotoją ir sunkvežimį, tai apie dokumentus, vokišką griežtumą ir tai, kaip susitvarkyti su jūsų turtu, kad jis nepadingtų kelio viduryje. Pasistengsiu paaiškinti paprastai, be to „marketingo šlamšto“, kaip tai vyksta iš vidaus.

Pasiruošimas ir planavimas (arba kodėl reikia galvoti iš anksto)

Kiek laiko užtrunka visas tas reikalas?

Čia labai varijuoja, bet jei kalbame apie kokie yra logistikos procesai persikraustant į Vokietiją, tai standartiškai nuo sutarties pasirašymo iki išvežimo praeina maždaug savaitė-dvi. Jei statote dėžes patys, tai gali trukti ilgiau, nes visada trūksta laiko. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ar reikia montuoti/demontuoti baldus. Viena kartą turėjome klientą, kuris skambino ryte ir norėjo važiuoti tą patį vakarą – tai, žinoma, neįmanoma, tad geriau žiūrėkite į kalendorių iš anksto.

Ar reikia dėžių ar duodate jų?

Mes, žinoma, galime duoti dėžes, tai įskaičiuota kainoje, jei sutarta. Bet dažniausiai klientai nori pasirūpinti patys, kadangi turi ką nors savo, arba tiesiog taip patogiau. Tiesa, girdėjau, kai kurios didelės firmos už tai papildomai užkuria kažkokias mokestis, tai patikrinkite sutartį. Geriau pasiklauskite iš karto, kad nereikėtų vėliau ginčytis dėl penkių dešimtų eurų už kiekvieną padėvėtą dėžę.

Kas daryti su baldais, kurie neina pro duris?

Tai klasika. Vokietijoje daug namų yra seni, ir laiptinės tokios siauros, kad net sofa įsinešti yra nirvana. Mes turime savo įrangą, tai mes išmontuojame, jei reikia. Kai kurie vairuotojai gali nuspygti, jei jiems tenka dar ir veržti baldus, bet mūsų komanda įpratusi. Svarbiausia – pasakykite iš karto, kad turite „problematišką“ spintą, kad mes parsivežtume stipresnius vyrukus arba įrankių daugiau.

Ar verta daryti inventorizaciją?

Tikrai taip. Nors tai atrodo kaip nereikalingas popierių rašymas, bet tikrai verta. Yra buvę atvejų, kai dėžė su svarbiais dokumentais ar brangia elektronika dingdavo pakrovimo metų chaoso metu (ne pas mus, bet žinau istorijų). Turint sąrašą, galite greičiau rasti, kas dingę, arba tiesiog lengviau susirūpinti dėžės atsidarymu naujame name. Vokiškas tvarkomumas tai mėgsta.

Ką daryti, jei dar neturiu buto Vokietijoje?

O, tai problema. Kiekvienas kartas, kai kokie yra logistikos procesai persikraustant į Vokietiją įsisąmonina, tai būna tada, kai sunkvežimis stovi prie namų, o raktų nėra. Geriausia tur�ti bent laikiną vietą sandėliui arba draugą, kuris galėtų priimti. Jei ne, teks mokėti už stovėjimą mūsų aikštelėje, o tai nėra pigu. Vokietijoje su laikymu griežta, negalima tiesiog palikti mašinos gatvėje.

Ar reikia apdrausti daiktus?

Mano nuomone, privalomai. Net jei vairuotojas yra dievas savo darbe, kelyje gali atsitikti bet kas. Yra buvę, kad vairuotojas „užmigęs“ (tikriausiai tiesiog pavargęs) ir prarėžią sunkvežimį į sieną. Tada be draudimo liktumite be nieko. Sutartyje būna įtraukta bazinė atsakomybė, bet ji dažniausiai dengia tik kelis centus už kilogramą, tai papildomai apsidrauskite, jei turite brangių daiktų.

Kelionė ir transportavimas (kas vyksta kelyje)

Kaip vyksta patys krovininiai pervežimai?

Įprastai atvykstame, įkrauname, užseveriojam visą turtą ir važiuojame. Viskas vyksta arba toliau tame pačiame sunkvežimyje, arba, jei daug mažiau, tai talpiname į dalinį krovininį (prieš tai sutariant). Tai vienas pagrindinių dalykų, suprantant, kokie yra logistikos procesai persikraustant į Vokietiją – efektyvus krovinio sudėliojimas. Kartais reikia palaukti, kol surinksime kitą klientą kelyje, kad nevažiuotume tuščiomis.

Kiek laiko trunka važiavimas?

Jei be jokių stabdžių iš Vilniaus į Berlyną ar Miuncheną, tai apie 18–20 valandų važiavimo. Tačiau vairuotojai turi poilsio režimus – negali važiuoti 24 valandas. Taigi realiai tai užtrunka 1-2 dienas. Žiemos metu, kai keliai pasidengia ledu, gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą teko laukti Lenkijoje šešias valandas dėl eismo įvykio, tai nepamirškite, kad orai taip pat įtakoja laiką.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu Vokietijoje?

Taip, jei tai įtraukta į kainą. Dažniausiai tai yra „duris į duris“ paslauga, t.y. iškrauna į kambarį. Bet jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto arba dėlioti ant lentynų, tai papildomai apmokestinama. Vokiškai dažnai kyla nesusipratimų dėl to, kas yra „paprastas iškrovimas“, o kas – „montavimas“, geriau susitarti iš anksto raštu.

Kas jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Tada mes skambiname techninei pagalbai, o jūs – laukiate. Kartais reikia perkrauti daiktus į kitą mašiną, kas užtrunka. Esu matęs, kaip klientai išsigalvija, kai girdi, kad mašina stovi vietoje. Bet užtikrinsiu – mes visada padarysime viską, kad turtas atvyktų saugiu, net jei su vėlavimu.

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur mašina yra. Tik nepulkite sekti kas penkias minutes, tai nepadės jiems važiuoti greičiau (šypkomasi). Kartais signalas pranyksta ūkio keliuose Vokietijos gilumoje, tai nebijokite, jei žemėlapyje mašina „stovi“ valandą.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangiausius dalykus – juvelyrinius dirbinius, dokumentus, didelius pinigų kiekius – geriausia vežti su savimi mažame automobilyje arba pasiduoti vairuotojui į kabino seifą (jei toks yra). Nepervežkite pinigų ar labai brangių dalykų dėžėse su buitiniais daiktais. Žmonės yra žmonės, o įkyrumas kartais pralenkia sąžinę, nors mūsų komandoje tokių atvejų nebuvo (ir tikiu, nebus).

Vokietijos specifika ir muitinė

Ar reikia eiti į muitinę, kai persikraustome į Vokietiją?

Jei persikraustote gyventi ilgam (keičiate gyvenamąją vietą), tai daiktus galite atvežti be muito, tačiau privalote pateikti „Ummeldung“ (registracijos) dokumentą arba nuomos sutartį. Tai svarbi logistikos procesai persikraustant į Vokietiją dalis. Jei jūsų tik pervežti baldai sesei išmesti, tai jau gali būti komercinis siuntimas ir tada mokesčiai gali būti taikomi.

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoj?

Būtinai pasas arba asmens tapatybės kortelė. Be to, reikalingas daiktų sąrašas (inventorius). Vokietijos pareigūnai gali būti labai išsamūs, jei įtars, kad pervežate prekes ne asmeniniam naudojimui. Jei vairuotojas važiuoja be jūsų, turi turėti notariškai patvirtintą pavedimą, kad gali valdyti turtą.

Ar galiu vežti maisto atsargas?

Taip, bet tikrai ne mėsos ar pieno produktų iš šalies, kuriose yra ligų. Vokiška muitinė dėl to yra labai griežta. Dėžė su makaronais ar konservais – praės, bet dešrelės iš namų gamybos gali būti konfiskuojamos. Geriau suvalgykite viską geriausią išsivažiuojant, o Vokietijoje pirktite naują (ten ir taip maistas geras).

Kaip su alkoholiu?

Alkoholio kiekis ribojamas. Standartiškai tai apie 10 litrų stipriojo alkoholio arba 20 litrų vyno asmeniui. Jei turite didesnį rūsį, gali tekti mokėti akcizą. Vienas klientas bandė įvežti pusę sunkvežimio alaus (šiaip sau, ne prekybai) – teko palikti sienoje. Nepykite ant vairuotojo, jis tik įvykdo taisykles.

Ar reikia deklaruoti transporto priemonę?

Jei vežate savo automobilį, tai taip, reikia jo paskirties keitimo deklaracijos. Tai paprasta, bet reikia laiko. Negalima tiesiog nuvažiuoti ir važinėti lietuviškais numeriais amžinai (oficialiai), nors kai kurie taip daro keletą metų. Geriau viską sutvarkyti legaliai, kad būtų mažiau galvos skausmo vėliau.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų sienoje?

Tada prasideda drama. Gali tekti grįžti atgal arba imti muitinės sandėlyje ir mokėti mokestį už saugojimą kas dieną. Vokiškas biurokratas nesikalbės, kad „pamiršai“. Patikrinkite visus popierius du kartus prieš išvykdami. Aš vieną kartą pamiršau power of attorney dokumentą vairuotojai... (Arba ne, ten reikėjo 500 eur baudos, tai geriau tikrai patikrinkit).

Mokestis ir pinigai (nusivylimai ir laimės)

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina paprastai priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (m3) arba nuo darbo valandų, jei tai vietinis pervežimas. Taip pat atsižvelgiama į atstumą. Tarkime, jei reikia kokie yra logistikos procesai persikraustant į Vokietiją suprasti pinigų akivaizdoje, tai žinokite, kuro kainos ir darbo užmokestis Vokietijoje yra didesni nei Lietuvoje, tai ir kaina bus atitinkama.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei neįkišate į kainą visokių pinigų grąžinimo garantijų, kurių nereikia, ir esate lankstus su datomis, taip. Kartais mes surandame kitą klientą tame pačiame maršrute ir padaliname sąnaudas. Užduokite klausimą, blogiausia, ką galiu pasakyti – ne.

Kas yra „ilgalaikis“ mokestis?

Kai kurios firmos, kai perveža daiktą į sandėlį (jei neturite kur padėti), skaičiuoja mokestį už kiekvieną pradžios dieną (pvz., pirmos 5 dienos nemokamai). Vokietijoje sandėliavimo kainos yra aukštos, tai tikrai geriau susiderėti su buto savininku, kad galėtumėte padėti daiktus bent vieną dieną anksčiau arba vėliau.

Ar imate mokėjimą grynaisiais?

Geriau ne. Didelės sumos grynaisiais keliaujant su vairuotoju nėra saugu. Be to, apskaita reikalauja pervedimų. Grynaisiais galima sumokėti tik mažas sumas (pavyzdžiui, vairuotojui arbatpinigiui, nors jis ir taip gauna algą). Pervedimas – saugiausia ir patikimiausia forma.

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutę?

Tai gali būti dėl to, kad paskaičiavote tūrį neteisingai. Jei atvyksta vairuotojas ir mata, kad vietoj 20 kubų yra 30, tai jis tiesiog netilps. Reikės skambinti dėl papildomos mašinos, o tai kainuoja. Neslėpkite dėžių viena į kitą, tikslumas čia taip pat svarbus.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, visiems norisi sutaupyti, bet šioje srityje „pigiai“ dažnai reiškia „problemų“. Pigios firmos dažnai neturi draudimo, dirba be sutarčių, arba vairuotojai yra „pirmieji susitikę žmonės“. Geriau paprašyti rekomendacijų ir pasidomėti įmonės reputacija. Užtenka vieno sugedusio indų komplekto, kad suprastum, kad sutaupyta 50 eurų neatsipirko.

Papildomi klausimai ir galvos skausmai

Ar galima veži augalus?

Taip, bet ne per daug. Vokietijoje yra apribojimai dėl kenkėjų, todėl augalai neturi turėti žemės ant šaknų (geriau iškratyti) arba turi būti specialiuose konteineriuose. Didelis medis gali būti traktuojamas kaip pavojingas kelyje, jei nėra užfiksuotas.

Kas daryti su šunimi ar kate?

Gyvūnai turi turėti čipą, pasą ir antžeminio pasiuntimo dėžutę. Vairuotojas ne visada sutiks veži gyvūną kabine (dažniausiai draudžiama), todėl jis keliauja bagažinėje su jūsų daiktais. Užtikrinkite, kad ten ne per karšta ir kad gyvūnas turi vandens.

Ar galima veži degutus?

Kategoriškai ne. Degutų, aerozolių ar kitų degių medžiagų vežimas uždraustas. Tiesiog nusipirkite naujus Vokietijoje, tai nėra brangu, o sprogimas kelyje gali baigtis tragedija. Mes atsisakome vežti tokius daiktus dėsaugos sumetimais.

O kaip su vaikiškais vežimėliais?

Jų vežti galima ir reikia. Patartina juos sudėti į specialias maišus arba susukti juosta, kad neapsuktų ir neapsiteptų. Vaikiška technika dažnai brangi ir trapu, tai apie ją reikia pasirūpinti ypatingai.

Kas jei bute Vokietijoje neleidžia stovėti sunkvežimiui?

Tai dažna problema miestuose (pvz., Miuncheno centre). Tada reikia gauti specialų leidimą (Straßenausnahmegenehmigung) iš savivaldybės. Tai reikalauja laiko, todėl reikia rūpintis savaitė-dvi iki išvykimo. Mes galime padėti pateikti paraišką, bet už ją tenka mokėti.

Ką daryti su senais daiktais, kuriuos noriu išmesti?

Vokietijoje šiukšlių ivežimas yra brangus ir reglamentuojamas. Negalima tiesiog padėti ant gatvės. Jei norite atsikratyti baldų, reikia tartis su „Sperrmüll“ paslauga arba vežti į reciklavimo centrą. Mūsų vairuotojas gali sužinoti, kur artimiausia aikštelė, bet už išmetimą dažniausiai mokate savo kišenės.

Ar galima persikraustyti savaitgalį?

Galima, bet už tai imamas papildomas mokestis. Vairuotojai irgi žmonės ir turi poilsio dienas, o Vokietijoje naktinis darbas ir darbas poilsio dienomis yra griežtai reguliuojamas. Jei norite sekmadienį atvežti daiktus, pasiruoškite sumokėti daugiau.

Kodėl vairuotojas nenori padėti sušluoti butą?

Nes jis yra vairuotojas ir krovėjas, o ne valytoja. Vokiški klientai dažnai tikisi, kad paliksite butą švarų (kaip buvote), o mūsų užduotis – pervežti. Už papildomą užmokestį galime susitvarkyti, bet tai nėra standartinė praktika.

Kaip su dujomis vandens ar elektros?

Jei išsikraustote, būtinai užsirašykite skaitiklius. Vokietijoje šios kompanijos gali būti labai griežtos dėl sąskaitų. Patikrinkite, kad vandens čiaupai nebedėka, kai išvykstate, kitaip gausite didelę sąskaitą už nutekėjusį vandenį.

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimu iš anksto?

Kaip jau minėjau, taip. Be to, jei gyvenate „ pedestrian zone“ (pėsčiųjų zonoje), sunkvežimis ten negali važiuoti niekaip. Geriausia nuvažiuoti apžiūrėti vietą iš anksto mažu automobiliu, kad nesusidurtumėte su staiga atsiradusia problema išsikraustymo dieną.

Ką daryti, jei dėžė sušokė kelyje?

Ji turi būti pažymėta sąraše kaip sužalota. Nedelsdami praneškite vadovui. Mes paprastai turime su savomis dėžėmis, kurios yra tvirtesnės („dvigubos sienelės“), todėl tokie atvejai reti. Jei naudojate savo senas mažmeninės prekybos dėžes, jos gali nebeatlaikyti svorio.

Ar galima veži medicininius preparatus?

Tik su receptu ir asmeniniam naudojimui. Didelių kiekių vaistų vežimas gali būti traktuojamas kaip prekyba. Geriau pasikalbėti su gydytoju, jei turite specifinių reikmenų, kurių negausite Vokietijoje (nors ten vaistų asortimentas milžiniškas).

Kaip elgtis su raktų perdavimu?

Geriausia, kad kas nors būtų bute arba paskambintų vairuotojui, kai jis atvyks. Negalima tiesiog palikti raktų po kilimėliu (nors Vokietijoje tai dar retai kur daroma). Vairuotojas gali vėluoti dėl eismo, tad būkite kantrūs ir palaikykite ryšį telefonu.

Ar galima užsakyti pakavimo paslaugą tik daliniui?

Taip, galima pakuoti tik virtuvę arba tik brangius daiktus. Tai sutaupo pinigus. Turime komandą, kuri atvažiuoja dieną anksčiau ir viską uždaro. Verta, jei nemėgstate dėlioti indų į popieriaus.

Kas atsitinka su likusia medžiaga (pakavimas)?

Mes paprastai išvežame visą šiukšles (popierių, plėvelę) su savimi, išskyrus dėžes, jei jums jų reikia. Vokietijoje atliekos tvarkomos labai griežtai, todėl mes išvežame į mūsų aikštelę ir išrūšiuojame. Jums nereikia galvoti apie tai.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai malonu. Vairuotojai dirba fiziškai sunkų darbą, o šiltas gėrimas arba nedidelis užkandis gerai veikia santykius. Tiesa, nereikia priversti, jei jis skuba. Geras bendravimas – pusė sėkmės.

Išvada

Viskas sužinia, kokie yra logistikos procesai persikraustant į Vokietiją, atrodo sudėtinga tik tol, kol pradedi planuoti. Svarbiausia – neleisti stogui užkristi ant galvos ir pasirūpinti dokumentais bei dėžėmis iš anksto. Nors aš čia parašiau daugiau problemų nei šlovės, tikėkimės, jūsų kelias eis sklandžiai. Dirbu šioje srityje jau ilgai ir žinau, kad net tvarkingiausi planai gali sugriūti dėl blogo oro ar užstrigusio sienos poste, bet su gera komanda viskas įmanoma. Sėkmės jūsų naujuose namuose Vokietijoje, tikiuosi, ten viskas bus gerai.