Kokie yra greitos perkraustymo paslaugos pranašumai į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – dalykai niekada nevyksta taip lygiai, kaip mums bręstant planuose. Žmonės visada skuba, o Vokietija yra viena populiariausių kryptų, tad greitos perkraustymo paslaugos į Vokietiją yra tiesiog reikalingas blogis. Dažnai gaunu skambučius pirmadienį, kai klientas sako, kad jis jau antradienį turi būti Berlyne ar Miunchene pradėti darbą. Tada prasideda tas tikrasis „cirkas“ su logistika. Nors idealu būtų viską planuoti mėnesį iš anksto, realybėje dažniausiai sprendžiame problemas iš paskutiniųjų. Štai kodėl greitumas čia nėra tik papildomas pasirinkimas, o dažnai vienintelis išsigelbėjimas, kad žmogus nenukristų nuo gyvenimo vėžių. Ir taip, tai kainuoja, tačiau nervų taupymas vertas daugiau.

Kodėl visi taip skuba ir ką tai reiškia?

Ar tikrai verta rinktis greitąjį perkraustymą?

Žiūrėkite, jei jums sako, kad gali atvežti daiktus per dvi dienas į kitą šalį, tai dažnai reiškia, kad vairuotojas važiuos be miego. Aš asmeniškai to nerekomenduoju, nors greitos perkraustymo paslaugos į Vokietiją ir yra popularios. Verta tik tada, jei jums tikrai degina laikas, pvz., pradedate darbą arba baigiasi nuomos sutartis. Jei galite laukti savaitę, geriau pasirinkite lėtesnį variantą – taip bus saugiau jūsų indams ir sofa nebus nulupta.

Kiek laiko užtrunka tas „greitas“ pervežimas?

Paprastai, jei viskas tvarkoma „ant greito“, tai tai reiškia 1–2 dienas iki Vokietijos miestų, tokių kaip Hamburgas ar Frankfurta. Bet čia yra vienas „bet“. Reikia susitvarkyti dokumentus, kurie dažnai užstrigsta pas vairuotojus. Vienas kartą man teko laukti, kol vairuotojas rado savo vairuotojo pažymėjimą, kurį paliko namie... (na, kas nutiko, tas nutiko). Taigi, skaičiuokite, kad pats važiavimas trunka mažiau dienos, bet visas procesas gali užtrukti ilgiau.

Ar galiu būti tikras, kad daiktai atvyks laiku?

Niekada negaliu būti 100 procentų tikras. Keliai Vokietijoje, ypač prieš miestus, užstringa. Buvo atvejis, kai eismo įvykis A9 autostradoje uždelė mūsų mašiną septynioms valandoms. Jei jums reikalingos greitos perkraustymo paslaugos į Vokietiją, visada turėkite atsarginį planą, pavyzdžiui, nakvyne viešbutyje, jei kroviniai pavėluos. Vairuotojai tai mėgsta vadinasi „force majeure“, o klientai tiesiog pyksta.

Ar skubos režimu brangiau?

Be abejo. Kai aš turiu rasti vairuotoją, kuris naktį važiuotų vietoj to, kad miegotų, kaina šoktelėja. Taip pat, jei reikia rinkti daiktus tą pačią dieną, kai paskambinote, tai darbo apimtis didelė. Tačiau palyginti su tuo, kiek kainuoja paskubomis nupirkti bilietus lėktuvu ar prarasti darbo vietą, tas antkainis ne toks jau didelis.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tada prasideda telefonai man. Aš turiu skambinti dispatcheriams, o jie – vairuotojams. Vokietijoje yra griežti taisyklės apie vairuotojų poilsį, tad jei jam pasibaigia laikas tachografe, jis privalo sustoti. Nėra jokios kalbos apie tai, kad „važiuok dar šiek tiek“. Tai saugumo reikalas, nors klientams tai atrodo kaip tinginys.

Pinigai ir kainos: kas už ką?

Kokios yra mažiausios kainos?

Noriu būti nuoširdus – nebekreipkitės dėl mažiausių kainų, jei jums rūpi baldai. Jei kas siūlo pervežti pilną sunkvežimį į Vokietiją už 300 eurų, tai arba jis vogia degalus, arba jūsų daiktai važiuos su kito krovininiu vienoje dėžėje. Greitos perkraustymo paslaugos Į Vokietiją turi savą kainą, kuri apima ne tik degalus, bet ir drąsią vairuotojo algą.

Ar kaina priklauso nuo to, kur Vokietijoje važiuojame?

Taip, labai priklauso. Į Miuncheną ar Štutgartą važiuoti toliau ir brangiau negu į Berlyną ar Briuseną (paskutinis – ne Vokietijoje, bet arti). Be to, kai kurie miestai turi uždraustą zoną sunkvežimiams, tad ten reikia leidimų arba specialių maršrutų. Tai viskas įtraukiama į sąskaitą. Vakar vienas klientas klausinėjo, kodėl brangiau į „deep Germany“ – tiesiog toliau važiuoti.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Legališkai – ne. Visos firmos turi dirbti su sąskaitomis. Aš, žinoma, esu matęs, kaip vairuotojai sutinka ir grynaisiais, kad nenuvestų į apskaitą, bet tai jūsų rizika. Jei ką nors sugadins ir nebus jokio dokumento, teisme nieko neįrodysite. Geriau imkite sąskaitą faktūrą.

Kas daryti, jei pasiūlo kainą be PVM?

Tuojokite. Jei įmonė ne moka PVM, tai kažkas čia ne taip. Lietuvoje ir Vokietijoje vežėjai turi būti mokesčių mokėtojai. Nors kainos be PVM atrodo viliojančios, galiausiai gali tekti mokėti baudas arba netekti krovinio sargybinių punkte.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Dažniausiai tai yra mokestis už liftą, jei jo nėra, arba už neįprastai sunkus dėžes. Kartais reikia mokėti už „long carry“ – kai reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo mašinos. Viskas turi būti parašyta sutartyje, bet žmonės dažnai nieko neskaitytą pasirašo.

Vokietijos niuansai ir dokumentai

Ar sunku praeiti sieną?

Šiais laikais, esant Schengen erdvei, fizinės sienos nėra, tačiau muitinės kontrolės tikrai gali būti. Ypač jei mašina atrodo įtartai. Vieną kartą mūsų vairuotoją sulaikė dėl to, kad jis nešė savo brolio dėžę be deklaracijos. Gaila, bet teko mokėti mokesčius. Greitos perkraustymo paslaugos į Vokietiją reikalauja, kad dokumentai būtų tvarkingi, kitaip viskas sustos.

Kokius dokumentus reikia turė?

Pagrindinis dalykas – krovinio deklaracija ir sandėliavimo aktas (inventoriaus sąrašas). Be to, jei perkraustote ne prekes, o asmeninius daiktus (t. y. gyvenate ten ilgiau nei 6 mėnesius), reikia pateikti „Übersiedlungsgut“ deklaraciją, kad nemokėtumėte muito ir PVM Vokietijoje. Tai svarbu.

Ar turiu būti pristatymo metu?

Ne būtinai, bet geriau, jei kas nors yra. Vokietai yra disciplinuoti, jei sutarta 14:00 valanda, jie būna lygiai 14:00 (arba 5 minučių anksčiau). Jei nieko nėra, jis gali išvažiuoti ir nebeatsižvelgti į tai, kad jūs užstrigote spūstyje.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Padėtų, tačiau dauguma vairuotojų iš Rytų Europos, tad su rusų ar angliškų kalbų pagalba susitarsime. O jei reikia kalbėti su vietininkais ar namų valdytojais (Hausmeister), tai be vokiečių kalbos gali būti problemų. Jie gali būti griežti dėl taisyklių.

Kas daryti su „Anmeldung“ registracija?

Tai jūsų reikalas, ne mūsų. Mes atvežame daiktus, o jūs turite eiti į Bürgerbüro ir užsiregistruoti. Be to, kai kurie miestai reikalauja patvirtinimo, kad gyvenate tame bute, prieš išduodant leidimą įvažiuoti sunkvežimiui. Vokietija – biurokratijos karalystė.

Daiktų saugumas ir rizikos

Ar mano baldai nenukris?

Jei gerai užsegami, ne. Mes naudojame juostas, pledus ir užsklandas. Bet turiu prisipažinti, kad vieną kartą, važiuodamas pro Lenkiją, vairuotojas staigiai stabdėjau (ne aš, o kitas priešais), ir viena spinta nukrito. Tai gyvenimas. Todėl visada siūlau draudimą.

Ar verta drausti kroviniį?

Absoliučiai taip. Net jei manote, kad daiktai nėra brangūs, sužlugus pianinui arba sudužus televizoriui, nuostoliai būna dideli. Greitos perkraustymo paslaugos į Vokietiją dažnai įtraukia riziką, todėl draudimas suteikia ramybės.

Kas nutinka, jei kažką pavogia?

Tai reti atvejai, tačiau įvyksta. Ypač jei paliksite mašiną neapsaugotą aikštelėje naktį. Jei daiktai dingsta, reikia nedelsiant kreiptis į policiją. Be policijos protokolo draudimo kompanija nieko nekompensuos.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet nerekomenduoju vežti daug, ypač dirvožemio su šaknimis. Muitinė gali konfiskuoti dėl kirmėlių ar ligų. Vienas klientas norėjo vežti visą savo sodą... mes jam pasakėm, kad ne. Kelis vazonus įmanoma, bet reikia pasirūpinti, kad jie neiššoktų dėžės.

Kaip suvežti brangius daiktus, paveikslus?

Jie turi būti specialiai supakuoti. Jei turite tūkstančių eurų vertės paveikslą, praneškite mums iš anksto. Mes juos įrangsime į specialią dėžę. Neliudinkite nieko į paprastas dėžes, jei norite, kad jie atvyktų sveiki.

Techniniai ir organizaciniai dalykai

Ar surenka ir išrenka baldus?

Įprastai taip. Tai įskaičiuota į kainą, jei tai nenurodyta kitaip. Bet jei turite seną, senukus baldus, kurie sugriuva vos juos palietus, geriau išardyti patys, arba mums reikės papildomo laiko. Vienas kartą teko išardyti spintą, kuri buvo sumontuota prieš sieną – tai buvo baisus košmaras.

Kokio dydžio mašina reikalinga?

Įvertinkite savo tūrį (m3). Paprastai 3.5 tonų mašina („būdelė“) telpa apie 15-20 m3. Jei daugiau – reikia sunkvežimio. Aš dažnai nusišypsau, kai žmonės sako „tik keli dalykai“, o tais „keli dalykais“ užpildomas visas sunkvežimis.

Ar galima pervežti automobilį?

Taip, galime įkrauti jį į priekabą arba užvesti ant vilkiko. Bet reikia pateikti techninį pasą ir draudimą. Vokietijoje greičiai ribojami, tad toks pervežimas kainuoja brangiau dėl lėtesnio važiavimo.

Kas daryti, jei neturiu buto Vokietijoje dar?

Tuomet reikia sandėlio. Mums galima atvežti į mūsų sandėlį Lietuvoje arba į partnerių sandėlį Vokietijoje. Tai papildoma išlaida, tačiau greitos perkraustymo paslaugos į Vokietiją leidžia išspręsti šitą problemą operatyviai.

Ar atveža ir išneša į butą?

Taip, jei yra liftas. Jei lifto nėra, kainuoja papildomai už laiptus. Aš asmeniškai nemėgstu nešti sofos į penktą aukštą laiptais, ypač jei koridorius siauras. Vokietiški namai dažnai turi siaurus koridorius, tad kartais teka įvežti pro langą (tai vadinama „kranu“).

Realios situacijos ir patarimai

Ar galiu pati važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klausia. Teisiškai sunku, jei tai yra krovininė transporto priemonė, nekeleivinis. Bet daugelis vairuotojų nebeišsižada, jei sutarsite „už akies“. Tačiau nepamirškite – jie dirba, kalbasi su kitais vairuotojais, klausosi radijo, gali būti rūkaliai. Nėra jokių komforto sąlygų.

O jei turiu šunį?

Gyvūnai gali važiuoti tik tada, jei yra veterinarinis pažymėjimas („Pet Passport“) ir mikroschemas. Vairuotojai dažnai nenori vežti gyvūnų, kadangi jie gali dulkinėti arba šaukti. Reikia tartis iš anksto.

Ką daryti su maistu?

Nevežkite skysčių, atidarytų indų. Muitinė gali paimti. Dėžės su makaronais ar konservais – gerai, tik užsegkite gerai, kad neišsibarstytų. Buvo atvejis, kad atidarėme dėžę, o ten buvo sviestas, kuris virto aliejumi kelyje... viskas buvo apšlipęs.

Ar verta rinktis didelias firmas ar mažus?

Didelės firmos turi gerus logistinius sprendimus, bet dažnai brangiai ir biurokratiškai. Mažos firmos – lankstesnės, bet rizikingiaškesnės. Aš dirbu vidutinio dydžio, tai manau, kad tai auksinis vidurkis.

Kas jei sužaloju daiktą pats pakavimo metu?

Tuomet draudimas nebegalioja. Būkite atsargūs su stiklu ir porcelianu. Naudokite daug popieriaus. Niekada nenaudokite naujienlaiškių be tarpinio sluoksnio – rašalas gali teptis į baltus indus.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai to vertina. Jei jie padėjo susidėlioti daiktus arba nešė per sunkų koridorių, 10-20 eurų arba kavos puodelis padarys stebuklą. Jie taps jums draugiškesni ir atidžiau elgsis su jūsų daiktais.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Pažiūrėkite į jų mašinas. Jei jie dūžtančios ir purvinos, tikėkitės to paties aptarnavimo. Paieškokite atsiliepimų internete, bet ne tik jų puslapyje. Jei radote blogų atsiliepimų apie dingusius daiktus – bėkite.

Ar galima susiderėti dėl datos paskutinę minutę?

Kartais taip. Aš turiu kontaktų, kurie gali išvažiuoti ir tą pačią naktį. Tačiau tai kainuoja. Ir nepamirškite – esu žmogus, ne robotas, galiu būti užimtas. Geriau skambinkite bent savaitę prieš.

Kas daryti, jei Vokietijoje neleidžia įvažiuoti sunkvežimiui?

Tai labai dažna problema. Ten yra daug „Environmental zones“. Reikia iš anksto gauti leidimą iš savininko (Hausverwaltung). Jei neleis, teks krauti ant mažesnės mašinos (pervarkymas), o tai brangu.

Ar pervežiate ir ofiso įrangą?

Taip, kompiuterius, serverius. Reikia tik gerai supakuoti, nes vibruoja. Serverius geriau patikėti specialistams, o ne paprastiems perkraustytojams.

Kas nutinka su šiukšlėmis?

Mes ne šiukšliavežiai. Jei turite nereikalingų daiktų, juos reikia išmesti prieš mūsų atvykimą. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus, tad geriau atsikratykite čia.

Ar atvežate ir sekmadieniais?

Vokietijoje galioja „Sonntagsfahrverbot“ – sunkvežimiai negali važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis. Taigi, jei norite atvykti sekmadienį, reikia specialaus leidimo, kurio beveik neįmanoma gauti. Planuokite atvykti penktadienį arba šeštadienį.

O jei aš tiesiog pamečiau raktus nuo naujo buto?

Tai jūsų problema, ne mūsų. Mes laukime, kol atvyksite arba rasiite ką nors, kas gali atidaryti. Už laukimo laiką dažnai taikomas mokestis, nes vairuotojo laikas – pinigai.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma mašinų turi GPS sekimą. Aš galiu siųsti jūsų koordinates, tačiau vairuotojui dažnai nepatinka, kai juos „stebi“. Jie tiesiog nori nuvažiuoti taikiai.

Ką daryti, jei bute Vokietijoje dar vyksta remontas?

Geriau atidėti perkraustymą. Dulkių ir dažų dėmės ant naujų baldų – ne džiuga vaizdas. Jei neišeina, viską užklijuokite plastikine plėvele.

Kodėl kai kurie klientai nepatenkinti?

Nes jie tikisi stebuklų už mažus pinigus. Jie sako „tik keli dėžės“, o tų dėžių yra 50, kiekviena sveria po 30 kg. Reikia sąžiningai kalbėti apie savo turimą kiekį iš anksto.

Ar galiu pasitikėti savo daiktais?

Jei pasirinksite patikimą partnerį – taip. Aš stengiuosi dirbti su žmonėmis, kuriuos pažįstu dešimtmetį. Bet rinkoje yra ir „juodųjų avinų“. Pasidomėkite įmonės istorija.

Apibendrinant

Visas šis procesas gali atrodyti kaip košmaras, tačiau su tinkama pagalba viskas nueina sklandžiai. Greitos perkraustymo paslaugos į Vokietiją yra sukurtos tiems, kurie vertina laiką virš pinigų ir nori pradėti naują gyvenimą be nereikalingo streso. Nors aš čia parašiau daugiau apie problemas, tikrai yra ir daug puikių istorijų, kai šeimos sėkmingai persikelia ir džiaugiasi nauju namu. Svarbiausia – nebijoti klausti ir viską aptarti iš anksto, o ne kai vairuotojas jau stovi prie durų ir pyksta, kad neįeina sofa.