Kokie yra geriausi sprendimai kraustymuisi į Vokietiją dabar: Vadybiniko žinios

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir kasdien susiduriu su tais pačiais klausimais, tik kiti vardai ir kitos miestų detalės. Žmonės visada klausta, kokie yra geriausi sprendimai kraustymuisi į Vokietiją dabar, kai pasaulis pasuko į neprognozuojamą pusę, o kainos kyla kaip mieliuose. Tiesą sakant, nėra vieno magiško atsakymo, kuris tiktų visiems, nes vieniems svarbu greitis, kitiems – kiekvienas centas, o tretiems tiesiog nori, kad jų senoji sofa nenukristų nuo vilkiko. Esu matęs viską – nuo idealiai suderintų pervežimų iki tokių katastrofų, kad net aš, nematęs baimės, susimąstau. Šiandien noriu papasakoti tiesiogiai, be jokių gražių frazių iš brošiūrų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Dokumentų ir biurokratijos painiava

Ar tikrai reikia vokiško asmens kodo persikraustant?

Daugelis manęs klausta, ar išvis įmanoma kažką daryti be to, ką vokiečiai vadina Steuer-Identifikationsnummer. Jei jūsų klausimas apie tai, ar vairuotojas gali išduoti jums daiktus be to, tai taip, gali, jį tai neinteresuoja. Jis tiesiog nori pasirašyti perduodimo dokumentą ir važiuoti gerti kavos. Bet jei kalbame apie tai, ar jūs galėsite gyventi ten legaliai ir užsiregistruoti mieste (Anmeldung), tai be šio kodo nieko nebus. Vokiškai įmonės labai griežtos, o vietinės Bürgerbüro (savivaldybės) neįleis jūsų be to popieriaus. Geriausias sprendimas – pasidarykite jį iš karto, kai atvykstate, nes kitaip net elektros neįjungs.

Ką daryti su inventoriaus sąrašu, jei jo neturiu?

Tai yra viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriu. Žmonės man sako: „Aš nežinau, kas man yra, aš tiesiog užpildysiu, kai paims“. Ne taip greitai. Muitinė, ypač jei keliaujate iš ne ES šalių, reikalauja tikslios informacijos. Turiu omenyje vieną klientą iš Kanados, kuris bandė užsirašyti „baldai“ vienoje eilutėje, ir jo buvo sulaikyta trims dienoms Hamburge. Rašykite viską: „3 kėdės, 1 stalas, 5 dėžių su knygomis“. Nenaudokite bendrinių pavadinimų, tai tik sukels problemų ir galimų papildomų patikrinimų.

Ar reikia vertimo dokumentams?

Vokiškai muitininkai yra labai profesionalūs, bet dažnai nėra linkę kalbėti kitomis kalbomis, ypač kai kalba eina apie oficialius popierius. Jei turite lietuviškus ar angliškus dokumentus (pavyzdžiui, savo ankstesnį nuomos sutartį ar darbo kontraktą, kurį reikia parodyti), verčiau turėkite patvirtintą vertimą. Žinoma, jei dokumentas paprastas, gali praeiti ir taip, bet kodėl rizikuoti? Vieną kartą teko laukti, kol vairuotojas ieškojo vertėjo telefonu, kad suprastų, kas parašyta ant senojo techninės priežiūros lapo.

Kas daryti, jei pasiduodu vėluoti su išvykimu?

Tai tikrai nepatogu, bet įvyksta. Jei jau sutartai laikas, o jūs dar nebaigėte surinkti dėžių, skambukite man iš karto. Negalima tiesiog tylėti. Vairuotojai turi savo grafikus, ir jei jie praleis jūsų langą, gali važiuoti toliau į kitą užsakymą, o tada jums teks laukti dieną-dvi. Geriausi sprendimai kraustymuisi į Vokietiją dabar yra lankstūs, bet ne be ribų. Jei pranešate iš anksto, mes galime pakeisti planą, bet jei skambinate ryte, kai turėtume būti pas jūsų durims – bus brangu.

Ar saugu duoti savo duomenis brokeriams?

Būkite atsargūs. Yra daug įmonių, kurios tiesiog renka duomenis ir juos parduoda. Nenaudokite abejotinų svetainių, kurios pažada „geriausią kainą rinkoje“ už 5 minučių. Patikrinkite ar įmonė turi realų adresą ir telefoną. Asmeniškai visada rekomenduoju pasikalbėti su žmogumi, o ne užpildyti formą internete. Tiesiog nesenai girdėjau istoriją, kad vienas vyras davė savo duomenis ir jam pradėjo skambinti keisti žmonės siūlyant investuoti kriptovaliutas.

Transporto rūšys ir logistika

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno?

Tai pagrindinis dalykas, kurį reikia suprasti. Pilnas krovinys (Dedicated transport) yra, kai visa mašina skirta tik jums. Ji važiuoja tiesiai iš jūsų namų į jūsų naujus namus Vokietijoje. Dalinis (Part load) reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais. Dabar, kai kainos auga, daliniai kroviniai populiarėja, bet jie lėtesni. Vieną kartą teko laukti savaitę, kol surinkome pilną mašiną į Miuncheną, nes klientas neskubėjo.

Ar galima sėdėti sunkvežimio kabinoje?

Techniškai – ne. Draudimas neleidžia vežti keleivių krovinių mašinose be specialių leidimų. Yra keletas vairuotojų, kurie gal nusileistų už papildomą mokestį (ir aš to nerekomenduoju), bet jei sustatys jus kelių policija, bus didelių rūpesčių. Geriausi sprendimai kraustymuisi į Vokietiją dabar neįtraukia jūsų važiavimo su vairuotoju. Keliaukite traukiniu ar lėktuvu, o daiktus pasitikėkite vėliau.

Kiek laiko užtrunka pervežimas iki Berlyno?

Įprastai, jei viskas eina gerai, tai 1-2 dienos. Tačiau „įprastai“ – tai labai sąlyginis žodis. Vokiškai keliai, ypač ties A10 ar A9, dažnai užsipildo dėl avarijų ar remontų. Prisimenu vieną atvejį, kai vairuotojas užstrigo eismo spūstyje prie Hanoverio 10 valandų. Taigi, visada planuokite savo atvykimą su rezervu dviem dienoms. Niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvynę?

Jei tai yra dalinis krovinys, tada ne, šios išlaidos įskaičiuotos į kainą. Jei užsakote ekskliuzyvų pervežimą, tada dažniausiai taip, ypač jei kelionė trunka ilgiau nei viena diena ir reikia išlaikyti vairuotojo poilsio režimą. Vokietijoje nakvynės vietos brangios, ypač netoli didžiųjų miestų, tai ne stebina, kad kainos auga. Viskas priklauso nuo to, kiek toli į šiaurę ar pietus važiuojame.

Kas vyksta, jei mašina sugenda?

Tai baisiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą, bet tai reiškia vėlavimą. Vieną kartą mums teko perkrauti daiktus iš sulūžusio vilkiko į kitą Frankfurtas srityje. Tai nebuvo malonu, bet mes tai atlikome per 4 valandas. Svarbiausia – nedarykite panikos, mes apie tai sužinome anksčiau nei jūs (dėl GPS stebėjimo sistemos).

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, bet ne krovinių mašina (kai kurie vairuotojai gali sutikti su šunimi kabine, bet tai retas atvejis ir labai priklauso nuo vairuotojo humoro). Geriau rasti specializuotą pervežėją arba vežti juos savo automobiliu. Vokietijoje labai griežti gyvūnų apsaugos įstatymai, tad netrukdykite vairuotojui dėl to, kai jis vairuoja 7,5 tonų monstrą.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kodėl kainos šiuo metu tokios aukštos?

Degalai, dirbo jėga, infliacija – visa tai įtakoja. Be to, po pandemijos dauguma vairuotojų išvyko į kitas sritis, todėl trūksta gerų vairuotojų. Kiekvienas kvadratinis metras mašinoje dabar vertinamas brangiau. Negalima lyginti 2018 metų kainų su tuo, kas vyksta dabar. Jei kas jums siūlo pervežimą už pusę rinkos kainos, tikėkitės, kad jūsų daiktai važiuos sena, bedūše mašina.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pasikalbėti, ypač jei pervežiate daug daiktų arba jei jūsų datos lankstios. Jei sutinkate laukti, kol mes surinksime kitą užsakymą tame pačiame regione (pavyzdžiui, į Štutgartą), galiu pasiūlyti geresnę kainą. Bet neprašykite 50 proc. nuolaidos – aš tiesiog negaliu tiek nukristi, nes tada dirbsiu nuostoliui.

Kokia vidutinė kaina už butą?

Sakykim, dviejų kambarių buto iš Vilniaus į Berlyną ar Hamburgą dabar kainuoja nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite (tai yra labai apytikslis skaičius). Jei turite pianiną ar didelę sporto salę, kaina šokteli aukštyn. Geriausi sprendimai kraustymuisi į Vokietiją dabar yra tie, kurie neapsiriboja pigiausia oferta, bet ieško optimalaus balanco tarp kainos ir saugumo.

Ar reikia mokėti depozitą?

Dažniausiai taip, ypač jei dar nėra sudaryta sutartis arba jei tai didelis, sudėtingas užsakymas. Depozitas užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Vieną kartą klientas atsisakė, kai mašina jau važiavo 100 km atstumu nuo jo namų. Gaila, bet tie pinigai teko išlaikyti.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina darbo valandos (pakavimas, ikrovimas), kelionės išlaidos, draudimas ir iškrovimas Vokietijoje. Būkite atidūs, kai skaitote sąmatą, kai kurios firmos gali pridėti „mokesčius už liftą“ ar „ilgesnį nešimą“, kurie nėra įtraukti į pradinį įvertinimą. Aš stengiuosi visada parašyti realią sumą, be jokių staigmenų paskutinę minutę.

Ar verta pirkti draudimą?

Absoliučiai taip. Net jei manote, kad jūsų daiktai nėra brangūs, avarija gali įvykti bet kurią minute. Standartinis draudimas dengia apie 10-20 eurų už kilogramą (tai priklauso nuo sutarties). Jei turite brangią elektroniką ar paveikslus, reikia tai specialiai pažymėti. Be to, vokiškai draudikai gali būti labai griežti sprendžiant išmokas.

Pakavimas ir daiktų paruošimas

Ar galiu pats susipakuoti dėžes?

Žinoma, tai taip pat sumažins kainą. Bet būkite sąžiningi – jei dėžė yra suplyšęs, jos viduje esančių daiktų mes neprisiimsime. Vieną kartą gavau dėžę, kurią laikė tik viena juostelė, ir žinote, kas nutiko? Viskas iškrito dar prieš pat įkrovimą. Naudokite stiprias dėžes ir kokybišką juostą. Netaisyklingai supakuoti daiktai – tai blogiausia, kas gali nutikti.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Nenaudokite senų prekybos centų dėžių (ypač tų, kuriose buvo bananai – jos dažnai būna drėgnos ir purvos). Geriau nusipirkti specialias kraustymo dėžes, kurios yra vienodo dydžio – taip jas lengviau pakrauti į mašiną. Taip pat sutaupysite vietos, o vietos Vokietijoje trūksta (ir mašinoje taip pat).

Ar galiu vežti maistą?

Vengkite tai daryti. Jei tai yra uždarytos pakuotės, tai galima, bet jei turite atidarytus indus ar produktus, kuriuos gali sugadinti karštis ar šaltis, geriau palikite. Vokiškai muitinės turi griežtas taisykles dėl mėsos ir pieno produktų atvežimo iš ES šalių (nors iš Lietuvos paprastai praeina, bet geriau nerizikuoti). Ir tikrai nevežkite skysčių buteliuose, kurie gali išsilieti.

Ką daryti su baldais, kurie neina išmontuoti?

Kai kurie sofos ar spintos tiesiog neina išardyti. Tada mes juos pernešame kaip yra. Bet žinokite, kad tai užims daugiau vietos. Jei turite didelę senovinę spintą, kurią neįmanoma pernešti per duris (nors Vokietijoje dažnai būna platesnės durys nei pas mus), gali tekti išmontuoti langą. Tai papildomas darbas, kurį reikia aptarti iš anksto.

Ar reikia išmontuoti pianiną?

Būtinai. Pianinas yra labai sunkus ir jautrus daiktas. Niekada nebandykite jį pernešti „pečiais“, nes galite sugadinti nugarą arba patį instrumentą. Mes turime specialias priemones ir žmones, kurie su tuo dirba. Vokiškai meistrai pianinų remontui brangiai vertina savo darbą, todėl geriau jį saugiai parvežti negu vėliau mokėti už remontą.

Kaip pažymėti dėžes?

Parašykite ant viršaus ir šono, kas yra viduje bei į kurį kambarį tai reikia nuvežti (pavyzdžiui, „Virtuvė“, „Miegamasis“). Taip vairuotojams iš Vokietijos bus lengviau iškrauti. Aš visada sakau – kuo daugiau informacijos, tuo mažiau klaidų. Nenaudokite abejotinų užrašų tipo „Daiktiškai“.

Vokietijos specifika ir iššūkiai

Ar sunku rasti vietą iškrauti miesto centre?

Labai sunkina. Berlyno, Miuncheno ar Hamburgo centruose yra daug „žaliosios zonos“ (Umweltzone), kurioje negali važiuoti senos mašinos. Be to, ten visada trūksta vietos parkavimui. Reikia iš anksto gauti leidimą (Sondererlaubnis) statyti mašiną ant šaligatvio arba užsisakyti vietą tam tikram laikui. Vieną kartą teko mokėti baudą už tai, kad vairuotojas užstojo vieną išėjimą.

Ką daryti, jei kaimynai piktinasi?

Vokiečiai yra labai draugiški, bet jie mėgsta tvarką. Jei mašina stovi ilgai ar triukšminga, gali skambinti policija. Geriausi sprendimai kraustymuisi į Vokietiją dabar įtraukia ir pokalbį su kaimynais iš anksto (jei įmanoma). Pasakykite jiems, kad kelsite, kad jie žinotų, kas vyksta. Tai dažnai sumažina įtampą.

Ar reikia valyti butą po išvykimo?

Tai priklauso nuo jūsų nuomos sutarties Lietuvoje, bet Vokietijoje įsikraunant, dažnai reikia parodyti, kad senas butas paliktas tvarkingai (jei reikalaujama Übergabeprotokoll). Vokiškai šeimininkai labai detalžiai užfiksuoja visus trūkumus. Taigi, pasirūpinkite valymu anksčiau, kad nebūtų nesutarimų dėl užstato grąžinimo.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Vokietijoje šiukšlių rūšiavimas beveik religija. Negalima tiesiog mesti visko į vieną krepšį. Stiklas, popierius, bio atliekos, „Restmüll“ – viskas turi savo dėžes. Jei vairuotojas padės jums išnešti dėžes, jis gali nežinoti, kur ką dėti, todėl geriau paaiškinkite arba patys išmeskite vėliau. Už neteisingai išmestas šiukšles gali skirti didelė bauda.

Ar verta vežti savo automobilį?

Jeigu jis senas ir techniškai nebevertas, geriau parduoti. Vokietijoje techninė apžiūra (TÜV) yra griežtesnė nei mūsų TAIP. Jei mašina rūkija ar turi defektų, ten jos nepraeisite. Naujesnes mašinas verta vežti, ypač jei planuojate važinėti po autobanus (kurie mokami). Galbūt Hanoveris yra geras miestas pirkimai, bet ne šiandien.

Kas daryti, jei pasiklysta daiktų?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Pirmiausia, patikrinkite ar visos dėžės atkelta. Kartais jos tiesiog paslėptos giliau mašinoje. Jei tikrai dingsta, skambukite man, mes patikrinsime sandėlius. Vieną kartą viena dėžė nukeliavo į kitą miestą dėl klaidos etiketėje, bet ją atvežėme po dviejų dienų. Būkite kantrūs.

Išvada

Visas šis procesas gali atrodyti kaip košmaras, jei bandote jį daryti be pagalbos arba pasikliaujant nepatikimais žmonėmis. Geriausi sprendimai kraustymuisi į Vokietiją dabar yra tie, kurie remiasi realia patirtimi, ne reklamomis. Nors aš kartais užmirštu pavardes arba painioju miestų pavadinimus (kadaš sakiau Štutgartas vietoje Štrasbūro, nepasakyk niekam), viena aš žinau tikrai – reikia gerai pasiruošti. Pasidarykite sąrašą, susitarkite dėl kainos ir tikėkitės geriausio, bet būkite pasiruošę ir nesklandumams. Sėkmės kelyje, Vokietija laukia.