Kokie yra geriausi metodai klausyti perkraustymo į Vokietiją?

Sveiki, vėl čia. Jau beveik dvidešimt metų kričiuosi su šia veikla, tiek dėžių išvyčiau, tiek pervežiau... o ne, ne išvyčiau, o pervežiau. Vokietija – mums artimas, bet dažnai žmonėms tenka į keletas nereikalingų bėdų tiesiog todėl, kad nežino, kaip teisingai užduoti klausimus arba, kaip čia parašyta, klausyti perkraustymo į Vokietiją. Gi, svarbu ne tik tai, kiek kainuoja vienas kubinis metras, bet ir kaip visas tas procesas vyksta, kas vyksta tuo metu, kai sunkvežimis stovi pasienio punkte arba kai vairuotojas prarado orientaciją Berlyno centre. Šiandien pasikalbėsime apie tai, kaip protingai užsibrėžti klausimus, kad nereikėtų vėliau ieškoti advokato arba raudotis prie tuščių dėžių.

Kaip pradėti kalbą su vežėju ir klausyti perkraustymo į Vokietiją

Kiek tai kainuos? O gi, tiksliai?

Tai yra pats pirmasis klausimas, bet jis dažnai būna per daug paprastas. Jei paprašysi tik kainos be detalių, gausi atsakymą, kuris nėra tikras. Vokietija didelė, ir kainos gali skirtis net du kartus, priklausomai nuo to, ar einame į Miuncheną, ar į kažkurį kaimelį pasienyje. Geriau klauskite apie galutinę sumą, kuri jau įskaito visus mokesčius, o ne tik važiavimo kainą. Nereikia būti šaltkalviu, bet ir per daug abejingas būti negalima, nes tada gali patekti į "papildomų paslaugų" pinkles.

Ar kaina pasikeis kelyje?

Žinau, skamba bjauriai, bet tai tikras dalykas. Kai kurios firmos, ypač mažos, traukia klientus žema kaina, o paskui, kai jau daiktai pakrauti į sunkvežimį, pradedama varžyti. Sakykime, vairuotojas pasako, kad negalėjo priartėti prie namų (nors galėjo), ir reikia papildomo "vėžimo" rankomis. Užsukus į tokias kompanijas, kai klausote apie kainą, pasidomėkite, ar ji yra fiksuota, ar yra galimybė, ji padidės dėl "neplanuotų aplinkybių".

Kiek laiko užtruks tas kelias?

Kai klausote apie laiką, neįsivaizduokite, kad tai yra kaip važiuoti automobiliu į prekybos centrą. Sunkvežimis važiuoja lėčiau, turi sustoti poilsio reikalų, be to, gali būti eilės. Paprastai į Vokietiją važiuojame 1-2 dienas, bet jei reikia iškrauti keletui klientų, tai užtrunka ilgiau. Geriau klauskite ne "kada atvyksite", o "kada man reikia būti pasiruošusiam", kad nereikėtų laukti su diena.

Ar jų vairuotojai moka vokiškai?

Tai nėra būtina, bet labai padeda. Buvau atvejų, kai vairuotojas kalba tik rusiškai ar lietuviškai ir prie sienos arba vokiškame mieste kyla nesusipratimų su vietine policija ar muitininkais. Jei norite saugaus klausyti perkraustymo į Vokietiją proceso, pasidomėkite komunikacijos galimybėmis. Nenuvilkite, jei pasakys, kad vairuotojas kalba angliškai – Vokietijoje su tuo dažniausiai tvarkosi.

Kokius sunkvežimius jie naudoja?

Senas "Scania" su milijoną kilometrų gali nukristi pusiaukelėje, o jūs liksite be baldų savaitei. Nėra nėra prasmės klausyti apie variklio galią, bet galite paklausti apie techninės apžiūros galiojimą arba vidutinę amžių parko. Geriau, kai tai yra ne per daug seni "gėriukai", bent jau jūsų ramybei.

Ar jie dirba su įmonėmis ar tik su privačiais žmonėmis?

Kai kurios firmos specializuojasi tik dideliuose kontraktuose, o privačius klientus įsivaizduoja kaip priekabą. Jei esate privatus asmuo, tikrinkite, ar jie vis tiek su jumis dirbs su atidžiu dėmesiu. Kartais būna taip, kad imasi užsakymo, bet paskui nustumia į eilės gale, nes turi svarbesnių partnerių.

Dėžių dauginimas ir apimtys: ką sužinoti renkantis

Kaip suprasti tą kubinį metrą?

O čia dažniausiai visi suklysta. Žmonės sako "aš turiu du kubinius", o atvažiuoja ir iš tiesų turi dešimt. Kubinis metras tai ne dvi dėžės, tai didelė erdvė. Kai klausyti perkraustymo į Vokietiją kainos, visada pasidomėkite, kaip jie matuoja tūrį. Ar jie ateina į namus pažiūrėti, ar tik tikisi jūsų žodžio? Aš visada rekomenduoju vizualą, nes telefonu sunku įsivaizduoti, kiek vietos užims sofa su pripučiamu čiužiniu.

Ar galiu pats suskaičiuoti savus daiktus?

Galima, bet tikrai klaidingai. Yra tokia vokiška taisyklė (tiek Lietuvoje, tiek ten), kad kubinius metrus skaičiuojama pagal krovininę mašinos erdvę, ne pagal tai, kiek jūs sudeginote. Jei turite daug "miško" (smulkių daiktų), jie užims daugiau vietos, nei jums atrodo. Geriau pasiklausti eksperto, kuris padės suformuoti tą apimtį.

Kas daryti, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavau?

Tai klasika. Pakrauname viską, o klientas sako "o, dar ši dėžė su palapinėmis". Paprastai tai reiškia papildomą mokėjimą už vietą, jei nebelaisva vilkike. Užsiklauskite iš karto, kaip elgiamasi su tokiu atveju – ar paima už tą patį, ar paskui tempią nosį. Geriausios firmos įtraukia nedidelę rezervą (tarkime, 10%) į kainą, kad neiktų galva.

Ar reikia nupirkti dėžes paties?

Daug kas į tai nekreipia dėmesio, bet dėžės kaino brangiai. Yra firmų, kurios jas paskolina arba duoda nemokamai (įskaičiuota į kainą), kitos jas parduoda. Kai kalbates apie klausyti perkraustymo į Vokietiją paslaugas, pasidomėkite, ar į kainą įeina pakavimo medžiagos. Nupirkti dėžę parduotuvėje kainuoja kaip nupirkti maistą savai šventei.

Kaip supakuoti jautrius daiktus?

Jeigu turiet seną tėvo servizą arba didelę televizorių, klauskite, kaip jie su juos elgsis. Ar panaudos "bubble wrap" (burbuliukų plėvelę), ar tik įmes į dėžę ir melsis "Dievui duoti"? Aš matęs, kaip buvo sudaužyta branduolinė šeima, nes vairuotojas uždėjo ant viršaus statinę su vandeniu. Būkite tikri dėl pakavimo standartų.

Ar jie išveš šiukšles?

Kai išsikraunama, daugelis nori atsikratyti senų baldų ar tiesiog šiukšlių. Vokietijoje su šiukšlėmis griežta – negali tiesiog numesti į mišką. Pasidomėkite, ar firma siūlo "išvežimo šiukšlių" paslaugą, tai dažnai padeda sutaupyti nervų, o ne tik pinigų.

Vokietijos specifika ir muitinės niuansai

Ar reikia deklaruoti visus daiktus Vokietijoje?

Jei persikeliate gyventi ilgam laikui, dažniausiai tai galima padaryti be muito (perkeliamieji daiktai), bet yra svarbi sąlyga – turgavietės nėra. Jeigu radęs seną "Fiat" žirkles ir nori ją parduoti Vokietijoje, tai jau yra prekyba, ne perkraustymas. Kai klausyti perkraustymo į Vokietiją, užtikrinkite, kad dokumentai tvarkingi, kitaip muitininkai gali padaryti didelę problemą sienoje.

Kas vyksta pasienyje?

Lietuva dabar ES, taigi techninių kontrolių nėra, bet... jeigu einate per Lenkiją ar kitas šalis, visada gali būti papildoma patikra. O jei nelegaliai vežate alkoholį ar tabaką? Tada prasideda dramos. Pasidomėkite, ar jie turi patirties su dokumentų ruošimu muitinei, tai svarbu, jei vežate brangų techniką arba automobilį.

Ar galima vežti alkoholį ir cigarettes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra normos. Negali vežti 1000 degtinių butelių ir sakyti, kad tai "dovana broliui". Vokietijai muitinė gali būti griežta, jei atrodo, kad prekiaujate. Klauskitės apie leidžiamas ribas, kad nereikėtų mokėti mokesčių arba prarasti krovinio.

Ką daryti su automobiliu?

Jei vežate automobilį, tai visa kita istorija. Jis turi būti užregistruotas, turi būti draudimas, o jeigu jis neįvežiamas dėl "gyvenimo pakeitimo", gali tekti mokėti automobilį mokestį. Čia aš nėra 100% tikras, nes taisyklės pasikeitė prieš metus (ar prieš dvejus?), geriau pasitarti su logistiku, kuris su tuo susiduria kas dieną.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokiški miestai gali būti sudėtingi – siauri gatvės, "Ugniažemiai" zona, draudimas stovėti tam tikrose vietose. Vairuotojas gali tiesiog negalėti priartėti prie durų. Klauskitės, kas vyksta, jei sunkvežimis negali užvažiuoti tiesiai prie namų – ar jie turi "pėsčiųjų" komandą, ar jums patys reikės nešti dėžes per pusę miesto.

Ar reikia iš anksto pranešti apie atvykimą iškrauti?

Taip, būtina. Vokietijoje gyventojai dažnai planuoja savo laiką labai griežtai. Jei atvyksite be pranešimo, gali būti, kad nieko namuose nebus, arba gatvė bus užblokuota. Atsakyme turi būti aiškus planas, kas ir kada praneša klientui apie artėjimą.

Pasitikėjimas, draudimas ir problemos

Kaip nepatekti į sukčių rankas?

O tai jau didelė tema. Jei kaina atrodo peržiūrėta (pvz., 200 eurų už pilną vilką į Miuncheną), bėkite. Tokios firmos dažnai pasiima užstatą, o paskau išjungia telefonus. Pasidomėkite apžvalgomis internete, bet ne tik jų puslapyje (ten visada visi geriausi), o ir "Google Maps" arba "Facebook" grupėse.

Ar draudimas yra privalomas?

Beveik visada taip, bet būkite atsargūs. Yra "bazinė" apsauga, kuri dengia tik kelis centus už kilogramą. Jeigu sudaužote 2000 eurų vertės pianiną ir jis sudužo, gausite vos 50 eurų. Užsiklauskite apie "Visą riziką" (All risk) draudimą, nors jis kainuos brangiau. Tai yra vienas iš svarbiausių dalykų, kai aptarinėjate klausyti perkraustymo į Vokietiją niuansus.

Kas jei kažkas pasidaro kelyje?

Vilko grijimas, avarija, padangos prošvaistė... Kas tada? Kiek laiko jie gali šaldyti jūsų daiktus? Ar turi atsarginį transportą? Geri partneriai visada turi planą "B", o blogi tiesiog sako "laukite, kol sutaisime". Jūsų drabužiai gali pradėti pūti po savaitės vasarios kaitroje vilke.

Ar galima pasitikėti "vokiškais" pavadinimais?

Daugelis Lietuvos firmų vadinasi "German Express" ar panašiai, bet neturi nieko bendra su Vokietija. Pavadinimas nieko nereiškia. Žiūrėkite į juridinį adresą, į registracijos metus. Jei firma įsikūrusi garaže Kaune ir vadovas – 19 metų vadybininkas, galbūt verta ieškoti kito varianto.

Ką daryti, jei atvykta pavėlavus?

Jei sutartyje parašyta "pristatymas 5 dienų", o atvyko po 10, jums galioja atlyginimas (dažnai tam tikra suma už kiekvieną pavėluotą dieną). Bet čia reikia turėti rašytinę sutartį. Žodiniai pažadai teisme nepadės. Būkite šiek tiek piktoki ir pasidomėkite baudomis už vėlavimą.

Ar sutartis būtina?

Be abejo. Jei jums sako "mes ir taip pažįstame, koki sutartį?", tai signalas, kad kils problemų. Sutartyje turi būti tiksliai aprašyta, kas vežiama, kiek kainuoja, kada pristatoma ir kas atsitinka, jei kažkas nutinka. Be dokumento jūs esate be gynimo.

Pabaigos smulkmenos ir praktiniai patarimai

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai neprivaloma, bet labai pagerina jų nuotaiką. Lietuvoje įprasta duoti 10-20 eurų į ranką, jei darbas atliktas gerai. Vokietijoje tai gali būti mažiau įprasta, bet vairuotojai vis tiek lietuviškai (ar lenkiškai) tai įvertins. Nereikia duoti tūkstančių, bet simboliškai – galima.

Kaip elgtis su pižamomis ir vaistais?

Visada turėkite rankinį bagažą su svarbiausiais daiktais (vaistai, dokumentai, kelios dienos drabužiai). Niekada nežinai, kur gali užstrigti sunkvežimis. Gali būti, kad jį sulaikys techninė patikra, o jūs liksite be dantų šepetėlio savaitę. Tai mano asmeninis patarimas, ne iš firmos instrukcijos.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Nebūtinai iki blizgumo, bet nevežkite su purvu. Vairuotojai gali paprašyti papildomo mokesčio už "nešvarų krovinį", arba tiesiog uždės purvinus antaltus ant brangios sofos. Paprastas protas reikalauja nuplauti indus ir išvalyti kilimus bent jau nuo didžiausio purvo.

Ką daryti su naminius gyvūnais?

Daugelis firmų nevežia gyvūnų, ypač šunų ar kačių, jei tai nėra suderinta iš anksto. Yra specialios transporto kompanijos, kurios tuo užsiima, bet paprastas "baldų vežėjas" gali atsisakyti imti jūsų šunį į vilko kabina. Pasidomėkite šiuo klausimu iš anksto, kad nereikėtų ieškoti namų šuneliui paskutinę minutę.

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Dabar tai tampa standartu – GPS stebėjimas. Jei firma tokios paslaugos neduoda, tai šiek tiek keista, bet ne kritiška. Tačiau ramybei verta pasidomėti, ar galite sužinoti, kur yra jūsų daiktai, ypač jei kelias trunka ilgiau nei planavote.

Kas daryti, jei dėžės atvyksta sužalotos?

Tikrinkite būklę dar prieš pasirašant dokumentus, kad viskas gera. Jei pastebėsite įbrėžimus arba sulaužytus kraštus, užfiksuokite tai akimirką (nuotraukos). Vėliau įrodyti, kad tai ne jūs padarėte, bus beveik neįmanoma. Pasirašymas "viskas tvarkoje" reiškia, kad jūs sutinkate su būkle.

Kiek laiko užtrunka iškrauti viską?

Tai priklauso nuo aukšto. Nors aš kartą buvau atvejis, kai vairuotojai iškrauto 30 kubų per 3 valandas (tikrai, nejuokingai), bet paprastai tai trunka dieną arba pusę dienos. Pasidomėkite, ar jie dirba iki vėlaus, arba jie turi eiti po 18 valandos.

Ar turi duoti dėžių atgal?

Kai kurios firmos laukia, kad iškrautumėte dėžias ir jas iš karto paimtų atgal (tai pigiau), kitos palieka jums ilgesniam laikui. Pasakykite iš karto, kai jums patogu jas gražinti, kad nebūtų spaudimo "dabar gražink, nes važiuoju".

Išvada

Taigi, trumpai tariant, norite sutaupyti pinigų ir nervų – mokėkite klausyti perkraustymo į Vokietiją procesą išlaidžiai. Neabejokite klausyti to, kas atrodo akivaizdu, būkite šiek tiek įniršęs klientas, kuris reikalauja tikslumo. Nėra gėdinga klausti apie draudimą, apie vairuotojo kalbą ar apie tai, kas darys, jei lietus. Geriau praleisti valandą pokalbyje telefonu, nei savaitę ieškoti dingusių dėžių Berlyne. Sėkmės kelionėje ir tikimės, kad jūsų sofos kojos nenukris per pusę!