Kokie yra dažniausi sunkumai kraustantis iš Vokietijos?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, tiek pat matęs, galiu pasakyti viena – kraftymasis iš Vokietijos niekada nebus taip paprastas, kaip atrodo brošiūrose. Vokietija yra arti, tačiau jų kultūra, ypač kai kalba eina apie tvarką ir taisykles, mums dažnai atrodo besąlygiška. Žmonės dažnai klausia, kas blogiausia gali nutikti, o aš sakyčiau, kad dažniausi sunkumai kraustantis iš Vokietijos kyla ne dėl avarijų ar dingusių krovinių, o dėl to, kad klientai paprasčiausiai nepasiruošę emociniams ir biurokratiniams smūgiams. Viskas vyksta greitai, vokiškai ir labai techniškai, o jei kas nors nuvyksta ne taip, čia iškyla didelių problemų. Štai paprasta ir be afigiantų marketingo tekstų apie tai, ką iš tikrųjų reikia žinoti.

Kodėl viskas kainuoja daugiau, nei planavote?

Ar galima tiksliai pasakyti kainą iš karto?

Sunku kas žmogui pasakyti, kad ta kaina, kurią jis gavo el. paštu, gali pasikeisti per valandą. Dažniausiai sunkumai kraustantis iš Vokietijos prasideda būtent nuo pinigų, nes pirmas įvertinimas dažnai būna "pagal akį". Jei tu neturi tiksliai sąrašo daiktų, arba jei turi nupirkti naujų baldų prieš pat išvykimą, kaina šoks. Mes stengiamės būti tikslūs, bet jei vairuotojas atvyksta ir pamato, kad vietoj dviejų dėžių yra dvidešimt su didžiausia sofa, kuris nekeliais pro duris, tai ne mūsų kaltė. Taigi, kaina – tai tai kintantis dydis, priklausantis nuo tavo sąžinės.

Kas dėl to pašalinio mokesčio, kurio nebuvo sąraše?

O taip, būna taip, kad klientas užsirašo "vienas kėdė", o realiai tai yra senovinis vargonų meistras kėdė, sverianti toną. Tada uosto paslaugos ar keltų mokesčiai (jei reikia važiuoti per juos) padidėja. Kartais tai yra įkėlimo išmanųjų aukštų namų mokestis, kurį reikia mokėti vokiškaiems lifto meistrams, nes jie nedirba nemokamai. Aš visada sakyčiau – prognozuok savo biudžetą su didesne marža, nes sunkumai kraustantis iš Vokietijos dažnai kyla būtent iš tokių nematytų išlaidų, apie kurias niekas nenusimano.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes kiekvienas skaičiuoja kitaip. Vieni ima už valandą, kiti už kubą, treti už kilometrus. Ir čia yra pagrindinė klaida – rinktis pigiausią. Esu matęs kartą, kai pora pasirinko pigią firmą, kuri atvyko su nenuomotu "Gazeliu" (nuomas automobilis be kėbulo) ir visa jų virtuvė pateko lietaus ant kelio. Kas pigu, tai ir brangiau pasidaro galiausiai, kai tenka pirkti naujus indus. Taigi, jei kainos skirtumas didelis, pagalvojok, kur tiksliai tau taupyta.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad kaina nepakis?

Rašykite viską ant popieriaus. Jei vadybininkas sako "tikrai nebrangs", klauskite, ką tai reiškia. Užsirašykite papildomus darbus: lifto blokavimas, speciali apsauga, neįprastos krovos darbai. Aš asmeniškai visada įdedu punkta apie "nenuspėjamas aplinkybes", nes sunkumai kraustantis iš Vokietijos gali būti ir tokie, kaip užstrigęs liftas arba užblokuotas gatvės galas.

Ką daryti, jei neturiu tiek pinigų sumokėti vienu metu?

Geriausia kalbėti iš karto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie namų vokiškame miestelyje. Dauguma įmonių gali padalyti mokėjimą, bet tik jei apie tai žinoma iš anksto. Nebijok kaboti su šiais klausimais, kadangi mums reikia užtikrintumo, kad gausime pinigus už atliktą darbą be sąsiuvinių rūšiavimo teisme.

Vokietijos biurokratija ir keistos taisyklės

Ar reikia kažką derėtis su savininku (Vermieter)?

O čia yra didžiausias siaubas. Vokiečiai yra labai griežti dėl būklės, kurią palieki. Ne tai, kad mes pervežėjai, bet sunkumai kraustantis iš Vokietijos prasideda tavo buto ištuštinimu. Turi "Wohnungsgeberbestätigung" (gal parašyau neteisingai, bet tai tas dokumentas, kurį turi duoti savininkas) ir turiu butą palikti idealiai švarų. Jei palieki dulkes ant grindų, pinigų iš депозитą (kaucijos) nematai. Vieną kartą teko padėti klientui valyti orkaitę tris valandas, nes kitaip jis prarastų 500 eurų.

Kas su šiukšlėmis? Ar negaliu tiesiog viską išmesti?

Negali. Vokietijoje šiukšlių sistema yra kaip karinių operacijų planas. "Geltoni maišai", "Mėlyni maišai", "Bio", "Papuošalai" (restmüll). Jei padėsi blogą daiktą į blogą konteinerį, gali gauti baudą, o tą baudą gali mesti ant tavęs kaimynas, nes jie turi tokius įpročius – stebėti vieni kitus. Geriausia rasti "Wertstoffhof" (šiukšlių surinkimo aikštelę) ir ten atiduoti visą šlamštą, nes tai pigiau nei rūpestis dėl neteisingai išmestų butelių.

Ar reikia išregistruoti adresą (Abmeldung)?

Tai privaloma. Be to negali išvykti ir uždaryti sąskaitų. Sunkumai kraustantis iš Vokietijos dar ir tai, kad be "Abmeldung" dokumento negali susitvarkyti su automobiliu, telefonu ir netgi su draudimu. Eik į "Bürgeramt" savaitę iki išvykimo, nes eilės ten gali būti ilgesnės nei pas vaisingumo specialistą Lietuvoje.

Kas jei neturiu vokiško gyvenamosios vietos dokumento?

Tada tu tiesiog egzistuojai kaip vaiduoklis jų sistemoje. Jei reikės paduoti pašto siuntą ar kažką oficialiai užregistruoti, bus problemas. Verta turėti visus dokumentus sudėtus vienoje kelioninėje, nes vokiškai pareigūnai mėgsta klausyti "Ihre Papiere, bitte" ir gali nekreipti dėmesio į tavo lietuviškus pasakojimus.

Kaip su dūmų detektoriais (Rauchmelder)?

Kiekvename kambaryje turi būti, ir jie turi veikti. Savininkas tikrai patikrins. Jei dūmų detektorius neveikia arba jo nėra, jis įrengs pats ir paskaičiuos už tai šimtus eurų. Geriau pasitikrinti pats išvykimo dieną ir nupirkti baterijas, jei reikia.

Logistika: vairuotojai, keliai ir laikas

Ar vairuotojai kalba vokiškai ar lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, dirbantys Vokietijoje jau dešimtmetį. Tačiau kartais būna ir vietinių, arba užsienio vairuotojų. Jei tau svarbu, kad vairuotojas suprastų tikslius nurodymus vokiškai (pavyzdžiui, susirašyti su namų savininku), prašyk tuos dalykus iš anksto. Bėda ta, kad sunkumai kraustantis iš Vokietijos kyla, kai vairuotojas negali susikalbėti su vokišku prižiūrėtoju (Hausmeister), kuris neleidžia užvažiuoti kiemu.

Kas jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namų?

Tai kasdieninis dalykas, ypač Miunchene arba Hamburgo senamiestyje. Ten gatvės siauros, o "Anliegerfrei" (leidimas privažiuoti gyvenamajai zonai) reikalauja daug laiko gauti. Mes tada turime įsirengti mažesnį automobilį "pėsčiomi" ir pervežti daiktus per 500 metrų. Tai, aišku, brangiau ir ilgiau, bet kitaip būtų neįmanoma.

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Taip, jie yra fiziškai stiprūs žmonės. Tačiau jie nėra magai. Jei turi šimtą kilogramų svarbiauxiu seifą trečiame aukšte be lifto, nepadės joks "please". Tada reikia keltuvininkų su specialia įranga. Nenorime, kad vairuotojai nusidegtų nugarą pirmąją dieną ir paskui būtų išėję ligos. Būk protingas dėl sunkių daiktų.

Kaip su darbo valandomis?

Vokietijoje galima dirbti iki 22:00 valandos (naktinis darbas yra ribotas), o sekmadieniais visiškai negalima niekas vežti ("Fahrverbot"). Jei nori išvykti sekmadienį, tai gali būti problema, nebent turi savo automobilį arba tą daiktą veži kaip "privatų", kas juridiskai yra daugiau komplikuota. Sunkumai kraustantis iš Vokietijos dažnai susiję su tuo, kad žmonės planuoja išvykti penktadienį vakare, o vairuotojui jau reikia poilsio.

Kas jei sustoju kelyje su savo automobiliu su daiktais?

Nerekomenduoju. Jei tu nesi įmonė, turi problemas su draudimu. Jei patvėrė daiktą klijų juosta, o ji nuskyla ant važiuojamosios dalies ir kažkas užsibus – turi didelių rūpesčių. Geriau patikėti profesionalams, kurie turi visas leidimas ir tarpusavio draudimą. (Nors kai kurie klientai sako, kad "jie važiavo ir taip", aš nesiūlyčiau to bandyti).

Ar galima sėsti su vairuotoju į sunkvežimį?

Dėl taisyklių (EU norms), paprastai negalima, nebent tai yra specialiai užregistruotas keleivinis pervežimas (keli pervežimai). Mūsų draudimas neleidžia imti šališkių keleivių be sutarties. Tai saugumo klausimas, o ne mes būčiau pikti.

Daiktų saugumas ir smulkios rūpesčiai

Ar mano pianinas sugers šokuose?

Pianino pervežimas tai atskira menų sritis. Mes juos užkabiname specialiomis juostomis, dedame ant specialios pakylos. Tačiau jei turi "Stegway" pianiną (seną, masyvų), jis gali būti per platus durims. Matęs buvau, kaip teko išmontuoti langu rėmus, kad išvežtume pianiną iš Vokietijos kaimo namų. Taip, sunkumai kraustantis iš Vokietijos gali baigtis statybomis.

Kaip su vaistais ir chemija?

Vaistai turi būti originaliose pakuotėse su receptu, jei tai yra receptiniai vaistai. Jei turi kažkokias keistas tirpalas ar chemiją, geriau jos išmesti, nes sienos patikros (jei jos būtų) gali sukeltu klausimų. Mes nevežame pavojingų medžiagų (hazardous), tai nėra mūsų kompetencija.

Ar dėžės būna drėgnos?

Mes duodame geras, standartines dėžes, bet jei lietus lyja kaip iš kibiro, o vairuotojas užmiega ir neuždaro uždaromųjų durų (kažkas buvo panašus Berlyne)... na, tada gali būti problemų. Bet tokios situacijos išimtinės. Paprastai viskas sausa.

Ar reikia išimti viską iš spintelės?

Geriau išimti. Jei ne, spintelė gali atsilupti nuo sienos per transportavimą (viršesniame aukšte). Nors mes turime juos uždengti, bet viduje esantys sunkūs puodai gali pramušti galą. Tad tuščios spintelės – saugesnės ir lengvesnės.

Kaip su tais dėžėmis, kurios "nuėjo pas save"?

Reiškia, kad tu per daug užpyldai knygų. Knygos yra sunkios. Dėžė, kurią neįmanoma pakelti vienam vyrui, yra blogai supakuota. Vairuotojai gali atmesti tokias dėžes arba už jas paprašyti papildomai, neišnešant. Negalima dėti viso bibliotekos į vieną "apple" dėžę.

Ar turiu įsidėti vertingus daiktus su savimi?

Auksas, dokumentai, piniginės, gyvūnai – tai turi eiti su tavimi asmeniniame automobilyje. Mes neesam atsakingi už brangius niekelių centimetrų daiktus, kurie gali dingti dėžės gelmėje. Patikėk manimi, sunkumai kraustantis iš Vokietijos prasideda, kai pasakai "o, atrodo, mano žiedas dingo", o mes jau esame 500 km toliau.

Kas jei sulūžo daiktas pervežimo metu?

Turi draudimą (CMR). Bet reikia tuo momentu pasakyti vairuotojui, nes jei jis pasirašo "viskas OK" ir išvažiuoja, paskui bus sunku įrodyti, kad tai nebuvo sulūžę anksčiau. Fiksuok viską nuotraukomis iki užkrovimo ir po iškrovimo.

O su šaldytuvu? Kaip su vandeniu?

Jį reikia išjungti 24 valandas prieš, kad sušeltų. Ir jį reikia nuganstyti, nebent nori, kad tavo drabužiai įgautų žuvinę kvapą. Vokietijos šaldytuvai dažnai yra integrauoti (Stat), tai reiškia, kad jie brangiau ir sunkiau išimami.

Ar galite sujungti baldus vėl?

Jei buvo sujungti, taip. Jei buvo išardyta ant sienos lentyna, mes ją galime uždėti, bet mes nežinome, kur tu norėjai ją anksčiau. Mes ne statybinkai, mes pervežėjai. Užrakink savo viziją.

Galėtum numesti šią knygą? (Klausimas apie tai, jog knyga per daug sunki)

Tai jau ne klausimas, o skundas. Tiesiog pasakyk, kad nebegali. Mes pasidalinsime tą dėžę į dvi. Vienas vyras negali nešti 60 kilogramų ir dar laisvai įlipti į sunkvežimį.

Ką su tais "Schönes Wochenende" lipdukais ant automobilių?

Aš juos mėgstu. Tai reiškia, kad vairuotojas yra mandagus ir nenori varyti per savaitgalį. Bet jokie lipdukai neišgelbės, jei tu atvykai į miestą su žalia zona (Umweltzone) be tinkamo kortelės. Sunkumai kraustantis iš Vokietijos gali baigtis 80 eurų bauda, kurią gaus vairuotojas, o paskui jis prašys atsiimti iš tavęs.

Išvada

Trumpai tariant, kraftymasis iš Vokietijos yra sudėtingas procesas, kurio negalima suprasti tik skaitynant forumus. Reikia būti pasiruošus biurokratijai, griežtoms taisyklėms ir tam, kad kainos gali šoktelėti. Jei viską planuoti ir nebijoti klausti "kvailų" klausimų, viskas gerai pasibaigs. Geriau pasidaryti namų darbus nei gailestis paskui dėl sugadintų baldų ar prarastų pinigų. Ir, žinoma, pasitikėk tiems, kurie turi patirties, o ne tik gražų puslapį. Sėkmės kelyje namo.