Kokie yra daiktų pervežimo terminai ir kainos į Vokietiją: tiesa be puošmenų

Sveiki, čia tas pats Jurgis iš logistikos. Dirbu jau beveik dvidešimt metų šioje srityje, ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nežino, kas nutrys rytoj. Dažniausiai klausiate apie tai patį, kiek užtrunka ir kiek kainuoja nuveži daiktus į Vokietiją. Daiktų pervežimo terminai ir kainos į Vokietiją nėra pastovi reikšmė, tai gyvas organizmas, kuris keičiasi priklausomai nuo orų, kuro kainų ir to, ar vairuotojas gerai išmiegojo. Neapsisijuokite iš to, tiesiog reikia žinoti, į ką įsitraukiate, kai kreipiatės į ekspeditorius.

Kiek laiko tenka laukti ir kada važiuoti?

Kiek trunka kelionė į Vokietiją paprastai?

Įprastai, jei kalbame apie dalinį krovinį, tarkime, kai vežate kelių dėžių siuntą ar nedidelę baldų partiją, tai užtrunka nuo trijų iki penkių dienų. Visiems šiuolaikiniams „Amazon“ įpročiams tai gali atrodyti kaip amžinybė, bet čia realybė. Vairuotojas turi surenkti krovinį, jį užfiksuoti, nuvažiuoti iki Vokietijos, iškrauti ir grįžti. Daiktų pervežimo terminai į Vokietiją stipriai priklauso nuo to, ar jau turiu pilną sunkvežimį, ar reikia užpildyti tuščias vietas.

Ar greičiau, jei užsakau pilną sunkvežimį?

Žinoma, jei užpildote visą furgoną ar sunkvežimį, važiuojame tiesiai be sustojimų (išskyrus miego režimą). Tada galime į Vokietiją patekti per 1-2 dienas, priklausomai nuo miesto, pvz., į Berlyną ar Miuncheną. Bet čia kalba eina apie didelius kiekius, o ne apie vieną sofą. Tiesą sakant, daiktų pervežimo į Vokietiją kaina tada žymiai mažesnė vienetui, bet bendra suma didesnė.

Kodėl vairuotojai vėluoja?

Tai yra klasika. Vieną kartą vairuotojas užstrigo pasienyje su Lenkija dėl techninės patikros, kita kartą – tiesiog užmigo ne toje vietoje, nes negalėjo rasti legalios stovėjimo aikštelės. Vokietijoje stovėjimo vietų trūksta yra didžiulė problema, todėl kartais reikia važiuoti papildomus 50 km, kad tik prastovėtum. Dėl to daiktų pervežimo terminai į Vokietiją gali pasislinkti diena ar dvi.

Ar reikia užsakyti iš anksto?

Kuo toliau, tuo geriau, ypač šaltuoju metų laiku, kai eilės didelės. Jei kreipiatės šiandien ir norite, kad rytoj jau būtų čia – tai beveik neįmanoma, nebent tai yra skubus siuntos pervežimas, kuris kainuoja tris kartus brangiau. Geriau suplanuoti bent savaitę į priekį.

Ar savaitgaliais vežate?

Taip, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis su šeimomis, todėl savaitgalio reisas yra „priedas“. Be to, Vokietijoje kai kurios statybos ar parduotuvės savaitgaliais nedirba, todėl iškrauti gali būt sudėtinga.

Pinigai, kuras ir nežinomieji mokesčiai

Kokia vidutinė kaina už kilometrą?

Dabar, kai kuro kainos vėl šokinėja, tai svyruoja nuo 1,20 iki 1,80 euro už kilometrą, priklausomai nuo krovinio tipo ir sunkvežimio. Tai labai apytikslis skaičius, nes daiktų pervežimo į Vokietiją kainą lemia ne tik benzinas, bet ir mokesčiai už kelių naudojimą (vokiškai vignette), kurie ten milžiniški.

Kodėl vienos firmos brangios, kitos pigios?

Čia yra didžiausia pavojus. Pigios firmos dažnai neturi draudimo, vairuotojai dirba be poilsio, o krovinys gali nukeliauti į kitą furgoną viduryje lauko. Aš stengiuosi laikytis vidutinės kainos ribos, nes geriau pridėti šimtą eurų, nei gailėtis prarasto pianino. Daiktų pervežimo terminai ir kainos į Vokietiją tiesiogiai susiję su įmonės sąžiningumu.

Ar mokate už kelių mokesčius?

Taip, visada įskaičiuota į sąskaitą. Vokietijoje keliai mokami, ir tai nėra pigu. Jei kas nors siūlo nuvaziuoti be mokesčių, tai arba jis važiuoja keliukais (kas blogai technikai), arba apgaulingai sumoka.

Ar kainuoja daugiau, jei daugiau daiktų?

Žinoma, bet ne tiesiogiai proporcingai. Jei turite 10 kubinių metrų, tai kaina bus viena, jei 20 – kita, bet ne dvigubai. Čia susideda logistika – reikia rasti kitą klientą, kad užpildyti likusią vietą. Todėl dalinio krovinio pervežimas į Vokietiją kartais būna net ekonomiškesnis nei atskiras reisas mažu automobiliu.

Kas daryti, jei sąskaita per didelė?

Klauskite išskaidymo. Turiu galimybę parodyti, kiek kainuoja kuras, kuras mokesčiai, kuras vairuotojo darbas. Jei ekspeditorius pasislepia, tai blogas ženklas. Aš visada aiškinu, iš ko susideda daiktų pervežimo į Vokietiją kaina.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Galima, bet rekomenduoju bankiniu pavedimu, kad būtų įrodymų. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas pasiima pinigus ir pradingsta (ne iš mūsų firmos, žinoma). Saugiau taip.

Kas vyksta su daiktais kelyje?

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Turiu būti sąžiningas – visada yra rizika. Net jei vairuotojas vairuoja idealiai, gali būti avarija už priekio. Todėl visada siūlau draudimą. Jis paprastai kainuoja apie 2-3 proc. nuo daiktų vertės. Geriau užsidrausti, nei vėliau ieškoti kaltųjų. Daiktų pervežimo terminai ir kainos į Vokietiją nėra svarbiausia, kai kalbame apie jūsų atminimus ar brangią techniką.

Kaip vežate pianiną?

Pianinas ar kėdė – tai menas. Reikia specialių diržų, o kartais ir keltuvo. Vieną kartą teko nešti pianiną į penktą aukštą be lifto (vairuotojai beveik numirė). Tai už papildomą mokestį, bet kitaip neįmanoma. Nenuokanku, jei kažkas sako, kad pianinas kaip ir paprasta sofa.

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Geriau taip. Jei mes darome pakavimą, tai tai kainuoja, nes reikia laiko ir medžiagų. Jei patys supakuosite į dėžes ir pažymėsite, bus pigiau ir greičiau. Bet stebėkite, kad dėžės nevisiškai nešoktų, kitaip gali susilyti.

Kas nutinka, jei daiktas sulūžta?

Turiu užpildyti vadinamąjį „defektų aktą“ vietose. Be to, nieko nerašykite, kol nepatikrinote. Vairuotojas visada skuba, bet jūs turite teisę pažiūrėti kiekvieną dėžę. Jei randama žala, rašome sąskaitą faktūros draudimui.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Galima, bet tik jei tai yra uždaryta ir gamintojo supakuota. Jei siunčiate kaimišką keptą duoną ar rūkytą mėsą, gali būti problemų su sanitarijos kontrolės Vokietijoje (tiek vokiečiai griežti dėl higienos). Geriau to nesiųsti, kad neiškrautytų viso krovinio pasienyje.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Įprastai taip, jei tai nėra didelis sandėlio iškrovimas. Jei reikia nešti daiktus į butą antrame aukšte be lifto, tai tai jau papildoma paslauga, vadinama „manevrais“. Reikia sutarti iš anksto, kad vairuotojas neperstebtų.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia TIR knygelės?

Jei tai yra komercinis krovinys, kuris nebus parduodamas Vokietijoje (tarkim, perkėlimas per Vokietiją į kitą šalį), tai gali prireikti. Jei tiesiog vežate daiktus iš Lietuvos į Vokietiją (pvz., persikraustote), TIR nereikia, tiesiog turime turėti CMR ir sąrašą.

Kas tas CMR?

Tai tarptautinis vežimo dokumentas. Be jo neišvažiuosime nei iš Lietuvos, nei į Vokietiją. Jis patvirtina, kad perėmėme krovinį ir atsakingi už jį. Be CMR joks rimtas pervežėjas nedirbs.

Ar Vokietijoje dažnai sustoja policija?

Vokiška policija yra labai aktyvi. Jie tikrina, ar vairuotojas nemiegojo per daug, ar svoris neviršytas, ar krovinis užfiksuotas. Kartais tai gali sustabdyti reisą kelias valandas. Dėl to daiktų pervežimo terminai į Vokietiją gali šiek tiek pasitęsti, bet su mumis viskas tvarkoje.

Ar reikia vokiškų dokumentų?

CMR yra tarptautinis, jis tinka. Bet jei turite techniką ar kažką specifinio, geriau turėti vokišką vertimą arba specifikaciją, kad nesukeltumė nesusipratimų.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, vokiškai – mažuma. Bet susitarti su klientu paprastai pavyksta rankomis ir telefonu. Viskas įmanoma, svarbu, kad krovinys būtų tvarkingai pažymėtas.

Ar galima veži chemikalus?

Tik jei tai yra ne pavojingi (ADR) produktai ir su sertifikatais. Jei bandysite užvežti keistus indus su skysčiais be etikečių, vairuotojas tiesiog atsis to daryti, nes gali gauti didelį baudą.

Rizikos, problemos ir blogos patirtys

Kokios dažniausios problemos kelyje?

Pasitaiko techninių gedimų. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis ties Hanoveriu, ir teko laukti atsarginės dalies tris dienas. Tokiu atveju mes pranešame klientui, bet daiktų pervežimo terminai į Vokietiją pasikeičia ne mūsų kaltė. Tai retai, bet įvyksta.

Ar buvo atvejų, kai dingsta kroviniai?

Su mumis ne, su kitomis firmomis – taip. Yra nusprendėjų, kurie pasiima užstatą ir išvažiuoja kitos kryptimi. Todėl niekada nemokama visos sumos iš karto, jei nežinote firmos. Tai pagrindinė taisyklė.

Kaip pasirinkti gerą firmą?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Pažiūrėkite, ar turi svetainę, ar atsiliepimai (nors ir juos gali suklastoti), ar suteikia sutartį. Jei kalbama tik per „WhatsApp“ ir niekur nerašoma – bėkite.

Ar verta rizikuoti be draudimo?

Absoliučiai ne. Aš galiu pasakyti istoriją, kai klientas atsisakė draudimo, kad sutaupytų 50 eurų, o vairuotojas užlipo į bordiūrą ir visa indų komplektas suskilo. Dabar jis bylinėjasi jau metus. Daiktų pervežimo į Vokietiją kaina be draudimo yra kaip lošimas rulete.

Kas daryti, jei vairuotojas atvykęs girtas?

Tai yra neįtikėtina, bet kartais nutinka (ypač mažose firmose). Skambinkite iš karto policijai ir mums. Mes išsiųsime kitą automobilį, jei tai mūsų vairuotojas (tokiu atveju jis bus atleistas iš darbo). Nedėkite daiktų girtam vairuotojui.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Kartos gali būti mokestis už „užlaipinimą“ (jei sunku prieiti), mokestis už laukimą (jei jūs pavėluosite), arba mokestis už pakavimo medžiagas. Viskas turi būti aptarta iš anksto, kad nustotum.

Ką daryti, jei parduotuvė Vokietijoje neduoda iškrovimo leidimo?

Tai keista, bet kartos būna. Tada mes laukiame, kol jums sutvarkote dokumentus. Jei laukiame ilgiau nei valandą, imamas mokestis už vairuotojo laiką. Geriau pasirūpinkite leidimais iš anksto.

Ar galima veži padangas?

Taip, tai dažnas krovinys. Bet reikia, kad jos būtų surašytos ir ne būtų naudotos (arba būtų pažymėtos kaip naudotos). Muitinė gali domėtis, jei vežate dešimtis tūkstančių padangų.

Ar keičiasi kainos šventėmis?

Taip, per Velykas ar Kalėdas kainos šokteli, nes vairuotojai nori dirbti brangiau. Planuokite persikraustymą ne šventinę dieną, kad sutaupytum pinigų.

Ar saugu veži vaikus?

Vaikus vežti draudžiama įgulos kabine, tai nelegalu. Jei reikia vežti vaikus, reikia keleivinio transporto, ne krovininio. Nesiderinkime su įstatymais.

Ką daryti, jei daugiau daiktų nei planavote?

Praneškite iš karto. Jei neužtenka vietos, teks siųsti antrą automobilį, o tai brangu. Geriau tiksliai apskaičiuoti tūrį prieš važiuojant.

Ar daiktų pervežimo terminai į Vokietiją priklauso nuo orų?

Žiemon labai priklauso. Sniegas, šlapdriba ar ledas ant greitkelių gali viską sustabdyti. Vokietijoje žiemos padangos privalomos, bet lietus gali sukelti eismo spūstis, kurios trukdinga valandas.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nežino, kur važiuoti?

Naudojame GPS, bet kartais adresai Vokietijoje keisti – vienas namas toli nuo kito. Geriau siųskite „Google Maps“ vietą arba nuotraukas, kad vairuotojas nepasiklystų mieste.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimų turi GPS sekimo sistemas, taip galite matyti, kur yra jūsų daiktai. Tai suteikia ramybės, ypač kai daiktų pervežimo terminai į Vokietiją ilgesni.

Ar užtenka telefono numerio?

Ne, reikalingas adresas, kontakto asmuo vietje (jei jūsų nėra), ir telefono numeris. Be to, reikia žinoti, ar yra kur pastatyti sunkvežimį (ar yra „stop“ linija, ar galima užlipti ant šalitkalnio).

Kokia atsakomybė, jei vairuotojas sugadina kelią?

Tai retas atvejis, bet jei įvyksta avarija, mūsų draudimas tai dengia. Mums nereikia nieko mokėti papildomai, jei sutarta tvarkingai.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei automobilis jau važiuoja pas jus, reikės sumokėti užvažiavimo mokestį. Jei atšaukiate dieną prieš, paprastai baudos nėra.

Kodėl Vokietijos keliai geri, bet spūstys didelės?

Vokiečiai turi puikius kelius, bet jų yra per daug sunkvežimių. Vienas avarijos atvejis ties A9 greitkeliu gali sustabdyti visą Europą. Dėl to daiktų pervežimo terminai į Vokietiją gali būti neprognozuojami.

Galutinis patarimas?

Nerūpinkitės per daug. Raskite patikimą žmogų, susitarkite dėl kainos (su draudimu!) ir tikėkite. Mes šitą darbam darome jau du dešimtmečius, žinome kiekvieną kelią iki Berlyno ir atgal.

Na, štai ir viskas apie tai, kaip tai veikia iš vidaus. Tikiuosi, kad šis straipsnis padės jums suprasti, kad daiktų pervežimo terminai ir kainos į Vokietiją nėra tik skaičiai, o realus darbas, kurį atlieka žmonės. Jei turite klausimų arba norite konkretaus pasiūlymo, tiesiog rašykite, paskaičiuosiu ir pasakysiu, kaip yra, be jokių paslėptių užuolaidų.