Kokie yra daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją terminai: tiesa be priedų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – laiko terminai yra tai, kas klientus nervina labiausiai. Kiekvienas, kuris nori išsiųsti dėžę ar baldus pas giminaičius į Vokietiją, visada klausia to paties: „kada atvyks?“. Atsakymas nėra toks paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją terminai priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo tūkstančio smulkių detalių – nuo oro sąlygų iki to, ar vairuotojas spės išsimiegoti. Čia nėra tobulų grafikų, yra tik realus gyvenimas, kelių eismas ir žmogiškasis faktorius. Būtent todėl verti suprasti, kaip tai veikia iš vidaus, kad būtų mažiau nusteibimo vėliau.

Kas taip turi įtakos laikui

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Tai vienas populiariausių klausimų. Paprastai sakau, jei vežame į vakarinę Vokietiją, tarkim į Miuncheną arba Štutgartą, tai nuo 2 iki 4 dienų. Jei į šiaurę, į Hamburgą ar Brėmeną, gali būti šiek tiek greičiau, bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, kiek kitų siuntų turime pakrauti. Tiesą sakant, daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją terminai nėra užfiksuoti akmeniu. Vieną kartą važiavome be stabdžių per 24 valandas, kitą kartą stovėjome Lenkijoje remontuojant sunkvežimį priešais 3 valandas.

Kodėl kainos skiriasi jeigu aš skubu?

Skubos režimas – tai visada kažkokia auka. Jei jums reikia, kad daiktai būtų Vokietijoje rytoj, reikės ieškoti vairuotojo, kuris gali važiuoti be sustojimų (kas ne visai legalu, bet kas mus klausia?) arba turinti laisvą vietą šiandien. Tada kaina šuoliais kyla aukštyn, nes mes turime permesti kitus klientus. Nenoriai tai darome, bet verslo verslas – jeigu mokate, mes judame. Tiesiog turėkite omenyje, kad tokiu atveju daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją terminai tampa labai griežti ir be jokio derinimo.

Ar galite nurodyti tikslią valandą atvykimo?

Atidžiai klausiate. Atvykimo valandą galime pažadėti tik tada, kai vairuotojas jau yra Vokietijoje, paskutiniame etape. Kol jis važiuoja per Lenkiją ar Lietuvą, per daug pranašauti negaliu. Buvo atvejų, kai tiksliai pasakiau, kad bus 14:00, o vairuotojas užstrigo prie Karaliaučiaus dėl avarijos. Geriau pasakykime dieną arba intervalą, pvz., „priešpiečiu“.

Kas vyksta jeigu užstrigo sienoje?

Sienos perėjimas dabar yra greitesnė, bet tikrai ne be problemų. Jei keliauja daug mašinų, eilė gali užtrukti valandą ar dvi. Vokietijos sieną dažniau praleidžia greičiau nei Lenkijos, bet ten taip pat gali būti patikrinimų. Jeigu vairuotojas teisingai užpildė dokumentus, viskas gerai, jei ne... tai turėsite laukti. Tai viena pagrindinių priežasčių, kodėl daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją terminai gali šoktelėti.

Ar vežiate per savaitgalius?

Techniškai taip, tačiau tai kainuoja brangiau. Vairuotojai taip pat mėgsta ilsėtis, o savaitgalis Vokietijoje, ypač didmiesčiuose, reiškia spūstis. Jei siuntinate į miestą centą, geriau, jei tai būtų darbo diena. Nors esu matęs, kaip vyrai važinėja ir sekmadieniais, jei to reikalauja situacija, bet dažniausiai stengiamės to vengti.

O jeigu aš nežinau kiek daiktų bus?

Būna taip, žmonės susirenka daiktą paskutinę minutę. Tai bloga praktika. Jei sakote, kad bus 3 dėžės, o prie vairuotojo atvyksta jų 10, jos tiesiog nebeatitinks įsipareigojimų. Vokietijoje vietos maža, todėl reikia skaičiuoti iš anksto. Tokiu atveju terminai gali pasidėti, nes reikės ieškoti kitos vietos arba papildomo reiso.

Vokietijos ir kelionės specifika

Ar įeinate į kiekvieną miestą?

Didžiuosiuose miestuose kaip Berlynas, Miunchenas, Kelnas įvažiuojame be problemų, bet kai kur smulkūs miesteliai gali būti problema, jei ten gatvės per siauras. Mikroautobusas nėra sunkvežimis, bet jis vis gi didesnis nei keleivinis automobilis. Kartais teko statyti mašiną už miesto ribų ir perduoti daiktus vietiniems (tikriausia tokiu atveju reikėtų tartis iš anksto). Todėl daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją terminai priklauso ir nuo paskirties vietos patogumo.

Kas dėl kuro kainų Vokietijoje?

Kuras brangus visur, bet Vokietijoje jis gali būti brangesnis nei čia. Tai ne tiesiogiai keičia terminus, bet keičia maršrutus – kartais vairuotojas važiuoja toliau, užpildyti pigiau, kas gali prailginti kelionę valanda ar dvi. Žinote, kaip būna, stengiamės taupyti ten, kur galima.

Ar reikia gerti vandenį vairuotojui?

Klausimas keistas, bet dažnas. Mūsų vairuotojai turi savo atsargas, tačiau ilgos kelionės į Vokietiją (pvz., į Miuncheną) reikalauja poilsio. Jei sutinkate pavaduoti ar padėti su iškrovimu, tai visada pagerina nuotaiką ir greitį. O jei elgsitės kaip caras, vairuotojas gali ir užstrigti pietų metu.

Kiek laiko užtrunka iškrauti?

Paprastai iškrovimas trunka apie valandą, jei tai nebutas baldų pervežimas į penktą aukštą be lifto. Tąkart gali užeiti ir pusę dienos. Vokietijose daug namų su siaurais laiptais, tai tikras išbandymas. Geriau tiksliai aprašyti, ką reikia nešti, kad mes pasiruoštume.

Ar galima siųsti atskiras dėžes?

Taip, tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu. Surinkame keleto klientų siuntas ir važiuojame. Čia daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją terminai gali būti ilgesni, nes reikia suktis aplinkui ir nuvežti visiems. Bet tai pigiau. Jeigu skubate, geriau užsisakykite visą mašiną.

Kas vyksta su baldais, jei jie netelpa?

Tada jie lieka čia. Negalima spausti mikroautobuso virš galimybių. Vokietijos policija griežtai tikrina, ar krovinis neišlenda už ribų. Jei jūsų sofa per didelė, teks ieškoti kitos transporto priemonės. Patirtis rodo, kad klientai dažnai neteisingai išmatuoja daiktus (būna, kad pamiršta įskačiuoti kojas).

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet visada geriau apdrausti. Nors mūsų vairuotojai sąžiningi, kelyje gali būti ir vagių, ypač poilsio aikštelėse. Vokietijoje tai nėra toks didelis problemos kaip pietinėje Europoje, bet rizika visada yra. Negerai, kai pasakote „ten 5000 eurų vertės kompiuteris“, o dokumentuose parašote „buitinė technika“.

Dokumentai ir pavyzdžiai iš gyvenimo

Kokius dokumentus reikia?

Paprastai pakanka siuntos sąrašo ir asmens dokumento. Jei prekių vertė didelė, gali reikėti eksporto deklaracijos. Dažnai klientai klausia ar reikia pilnos pirkimo-skyrimo sutarties – nebūtinai, jei tai asmeniniai daiktai, bet jei verslas – tai taip.

Kas dėl muitinės?

Jei vežate naujas prekes iš parduotuvės į Vokietiją, gali tekti mokėti PVM ir muito. Vokietijos muitinė labai griežta. Tą kartą, kai vežėme dideles siuntas drabužių, sulaikė mūsų vairuotoją trims dienoms, kol išsiaiškino dokumentus. Geriau pasakykite iš karto, ką vežate, kad nesustotume.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Daugelis mūsų mašinų turi GPS stebėjimą, bet ne visada. Kartais vairuotojas tiesiog nusileidžia baterėjai arba nėra ryšio (ypač Vokietijos miškuose). Tuomet žinome tik apytikslę vietą. Negaliu pasakyti, kad jis yra tiksliai 50 metrų nuo degalinės.

Kas yra CMR sąrašas?

Tai standartinis tarptautinis krovinių vežimo dokumentas. Jis patvirtina, kad mes priėmėme jūsų daiktus ir įsipareigojome juos pristatyti. Be jo, kaip be rankų. Vokietijoje jis būtinas visiems oficialiems pervežimams.

Ar reikia dėžių?

Labai rekomenduoju. Jei nešite daiktus „ką tik yra“, gali susigadinti. Vokietijos keliai, nors geri ir lygūs, turi savo vingių, ir dėžės gali nukristi. Ypač jei vairuotojas staigiai stabdo (o tai kartais nutinka, kai kas stačiasi priešais).

Kas vyksta jei vairuotojas susirga?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia rasti kitą vairuotoją arba perkrauti krovinį. Tai gali prailginti terminus kelias dienas. Bet per 20 metų tai nutiko tik kelis kartus, mūsų vyrai stiprūs. (Nors vienas kartą peršalo taip, kad negalėjo vairuoti savaitę).

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galite, bet jei mašina jau privažiavo pas jus, turėsite sumokėti už kelionę. Jei atšaukiate dieną prieš, paprastai nėra baudos, tačiau geriau sužinoti iš anksto. Mes ne esame blogi žmonės, bet kuras ir laikas – pinigai.

Kainos ir pinigai

Kiek kainuoja viena diena (laikas)?

Negaliu pasakyti tiksliai, nes tai priklauso nuo maršruto. Bet vidutiniškai, jei kalbame apie daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją terminus, kaina skaičiuojama ne dienomis, o atstumu arba kūbiniškumu. Už dieną imama tik tada, kai reikia laukti.

Kodėl kiti sako 2 dienas, o jūs 4?

Nes kiti gali meluoti, kad gautų užsakymą. Arba jie turi 5 vairuotojus, o mes vieną. Aš geriau pasakysiu tiesą ir pridėsiu dieną atsargos, nei vėliau ginsiu. Vokietija didelė šalis, ten važiuoti ne vieną valandą.

Ar priima kortelę?

Daug kur taip, bet mūsų vairuotojai mėgsta grynaisiais. Ypač mažose degalinėse arba jei reikia kažką sumokėti už uostą (nors Vokietijoje tai retai). Geriau turėti grynųjų, jei staiga reikės padėti.

Kas yra "konsolidacija"?

Tai kai susirenkame keletą mažų siuntų į vieną didelę. Tai leidžia sutaupyti jums pinigų, tačiau prailgina laukimą. Vokietijoje tai labai populiaru, ten daug mažų verslų, kur siunčia po vieną dėžę.

Ar galiu susitarti dėl kainos?

Visada galima pasikalbėti. Jei siunčiate daug daiktų arba reguliariai, gausite nuolaidą. Jei tai vienkartinis pervežimas vienos kėdės, kaina bus fiksuota. Verslas yra verslas, mes čia ne labdarą darome.

Ar įskaičiuojate iškrovimą?

Įprastai ne, iškrovimas mokamas atskirai arba jūs turite susitvarkyti patys. Vokietijoje darbas brangus, tad jei mūsų vairuotojas turi nešti 50 dėžių į trečią aukštą, tai kainuos.

Kas dėl priedų (pakabos, rėmų)?

Jei reikia specialiai įtvirtinti krovinį, paimame papildomai. Negalima tiesiog užmesti dviračio ant grindų, jis turi stovėti. Tai užtrunka laiko ir reikalauja įrangos.

Vairuotojo kasdienybė

Ką daro vairuotojas pailsėjęs?

Jis gali būti pavargęs. Po 10 valandų vairavimo jis privalo sustoti. Tai ne jo kaltė, tai įstatymas. Todėl daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją terminai visada turi įtrauktą poilsio laiką. Negalima važiuoti 24 valandas iš eilės (nors kai kas bando).

Ar vairuotojas gali mane paimti į kelionę?

Ne, mes ne vežame keleivių. Tai yra krovinių pervežimas. Draudžiama sėdi gale su sofa. Yra baudos už tai, Vokietijoje labai stebi. (Žinau, kad kai kas prašo „paimti vaiką pas senelę“, bet mes negalime).

Kaip elgiamės su blogais keliais?

Vokietijoje keliai geri, bet Lietuvoje ar Lenkijoje gali būti duobių. Jeigu sugadinsime jūsų šampaną dėl duobės, mes neatsakome, jei jis nebuvo užpakuotas. Tiesa, jei vairuotojas važiuoja per greitai, tai kita istorija.

Ar vairuotojai moka pačiam už maistą?

Taip, jie turi savo pinigus. Jei jums patinka vairuotojas, galite pamūšyti, bet tai nebūtina. Jie žino, kur pigu pavalgyti.

Kas vyksta jei prarandame raktus?

Tai baisus sapnas. Buvo atvejis, kai vairuotojas užrakino raktus mikroautobuse su darbuotojo dokumentais viduje. Teko skambinti gelbėtojams. Tai prailgino terminus pusę dienos. Tokios situacijos retos, bet įmanomos.

Ar tikrinate masinus?

Kiekvieną rytą prieš išvykstant. Techninė būklė svarbiausia. Nesugebėjimas važiuoti dėl gedimo yra mūsų problema, ne jūsų, tad mes tuomet sutvarkome.

Ar galite palikti daiktus kieme?

Jei sutinkate, taip. Bet geriau, kad kas nors priimtų. Vokietijoje kiemuose palikti daiktai gali dingti arba sušlapti. Mes neatsakome už paliktus daiktus, jei nėra pasirašymo.

Ką daryti jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Jis gali vairuoti (kas draudžiama) arba miegoti. Palaukite valandą ar du. Jei neatsiliepia ir po to, skambinkite mums. Kartais tiesiog nebus ryšio tarp Vokietijos kalnų.

Apibendrinant

Suprasti daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją terminai reiškia suprasti, kad tai ne tik fizinis atstumas. Tai sudėtingas procesas, į kurį įeina ir vairuotojo poilsis, ir muitinės procedūros, ir kelių eismo sąlygos. Nėra dviejų vienodų pervežimų. Vienas gali užtrukti 48 valandas, kitas penkias dienas. Svarbiausia yra kantrybė ir atviras ryšys su pervežėju. Geriau išklausyti patarimus iš anksto nei vėliau stresuoti dėl to, kad sofa neatvyko laiku. Tiesiog pasikalbėkime, mes esam žmonės, ne robotai, ir visada stengiamės padėti.