Kokie yra baldų pervežimo terminai vykstant į Vokietiją? Realus žvilgsnis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nesupranta, kiek nervų suvalgo tas kelias į Vokietiją, kol pats nepabandysi. Klientai visada klausia tas pačias: „Kada bus?“, „Ar nebus vėlu?“. Tiesą sakant, baldų pervežimo terminai į Vokietiją yra dalykas, kurį sunku numatyti net mano, o jau ne kalbant apie jus. Viskas priklauso nuo to, ar vairuotojas numiegojo, ar vokieči�ai policija neapsistojo kelyje, ar pats krovinys telpa į liftą (o dažniausia netelpa). Štai paprastas, bet kartais painus vadovas, kaip tai viskas vyksta iš tikrųjų, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindiniai dalykai apie laiką

Kiek užtrunka baldų pervežimas į Vokietiją?

Paprastai sakyčiau, kad tai trunka nuo vienos iki trijų dienų, jei kalbame apie dalinius krovinius. Jei turite pilną sunkvežimį, tai važiuojame tiesiai ir, jei nėra didelių problemų, būna tiesiai per parą. Tačiau baldų pervežimo terminai į Vokietiją gali išsiplėsti, jei reikia surinkti daugiau krovinių iš kitų miestų Lietuvoje. Vieną kartą važiavome beveik savaitę, nes klientai nebuvo pasiruošę laiku. Tai ne keičia, tiesiog būkite pasiruošę, kad „rytoj“ gali reikšti „po savaitės“.

Ar garantuojate konkretų atvykimo laiką?

Garantuoti galiu tik tą, ką iš tikrųjų valdo. O aš nevaldo nei eismo, nei oro sąlygų, nei techninių gedimų. Vokietijoje keliai, žinoma, puikūs, bet kamščiai ten tokie, kad kartais geriau eiti pėsčiomis. Taigi, jei kas sakys, kad atvyks tiksliai 12:00, – melagis. Aš visada saku: „Atvyksime tarp 8 ir 18 valandos“, o tada laukiate. Taip yra saugiau ir man, ir jums.

Kodėl taip ilgai laukia dalinio krovinio?

Nes mes ne turime stebuklingo raketos variklio. Dalinis krovinys reiškia, kad reikia surinkti pilną furgoną ar sunkvežimį. Vyksta į vieną vietą, tada į kitą, paskui grįžtam. Kartais tai užtrunka ilgiau nei planavome, nes paskutinis klientas nebuvo namuose arba jo baldai buvo daug didesni nei sakė. Baldų pervežimo terminai į Vokietiją, kai kalbame apie dalinius krovinius, yra daugiau kaip estymadas, o ne tiksli mokslo formulė.

Kas vyksta, jei vairuotojas sustoja pailsėti?

Pagal taisykles jis turi sustoti. Negalima važiuoti 24 valandas per parą, nors kai kurie tai daro (aip to nedarysiu). Jei reikia naktį praleisti poilsiautojo vietoje, tai pridedamos dar 10-12 valandų prie termino. Nereikia pykti į vairuotoją, jis nori gyventi. Geriau jis pamiegos, nei užmigs prie vairo.

Ar greičiau važiuoti dideliu sunkvežimiu ar mažesniu furgonu?

Mažesnis furgonas dažnai būna greitesnis miestuose, bet jame mažiau vietos. Didelis sunkvežimis važiuoja lėčiau, bet jame telpa viskas vienu metu. Tačiau Vokietijoje yra daug apribojimų sunkiesiems sunkvežimiams, ypač sekmadieniais ir švenčių dienomis. Tai gali labai nulemti galutinį laiką. Vieną kartą užstrigome ties Miunchenu, nes nežinojome apie vietinę lenktynių trasą. Dabar žinome, bet tada praradome pusę dienos.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate?

Daugiausia važiuojame per Lenkiją ir Ščekiją, arba per Lenkiją tiesiai į Berlyną. Kartais, jei krovinys skubus, einame per Kaliningradą (tai yra Rusijos teritorija), bet ten yra savų niuansų su dokumentais. Geriau laukt ir eiti standartiniu maršrutu, nei gaišti nervus pasienio punkte. Tačiau šiais laikais dažniau renkamės kelią per Ščekiją, ten keliai šiek tiek geriau, bet ir mokesčiai (vinjetės) brangesni.

Kainos ir susitarimai

Ar kaina priklauso nuo to, kiek užtrunka?

Paprastai ne, jei kalbame apie fiksuotą kainą. Bet jei jūsų baldai yra ne 3 kubiniai metrai, o 10, ir tuomet reikia daryti papildomą kelionę, tai taip, kaina padidės. Visada stengiuos įvertinti realiai. Jei aš klystu (o tai nutinka), tai aš pralošiu, ne jūs. Bet jei jūs sako „tik kelios dėžės“, o ten yra visas butas, tai bus papildoma diskusija.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes vienos įmonės moka mokesčius, kitos – ne (arba mažiau). Vienos turi naujus sunkvežimus, kitos – senus „griovėjus“, kur gali užgęsti variklis. Taip pat, kai kurios įmonės tiesiog uždirba daugiau, nes turi gerą vardą. Baldų pervežimo terminai į Vokietiją taip pat įeina į kainos formavimą – greitas pristatymas visada kainuoja brangiau.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atvykus?

Taip, dažniausiai taip ir darome. Bet yra klientų, kurie tada pradeda vaidinti, kad jie neturėjo pinigų ar kad kaina per didelė. Todėl dabar dažnai imame avansą, bent jau už degalus. Nemanau, kad tai negerai, tai paprasčiausiai apsauga. Yra buvę atvejų, kai tekdavo važiuoti atgal tuščiomis be pinigų. Nėra smagu.

Kas yra „ex works“ sąlyga ir ką tai reiškia man?

Tai reiškia, kad jūs pasiruošiate viską patys, o mes tik atvažiuojame pakrauti. Jei nesupakavote, mes turime laukti, o laukas – tai pinigai. Geriau susitarti dėl „imti ir išvežti“ paslaugos, tada aš atsiimu rūpesčius. Bet jei norite sutaupyti ir patys pakrauti, tai „ex works“ – jūsų pasirinkimas, tik tikrinkite, ar viskas sutvirtinta.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įeina bazinis draudimas, bet jis padengia labai mažą sumą, pvz., 1-2 EUR už kg. Jei vežate brangius antikvarinius baldus, turite pasakyti iš karto. Tada bus papildomas mokestis. Vieną kartą klientas nepranešė apie brangų paveikslą, kurį jis padėjo tiesiog į dėžę su knygomis. Atsiprašau, bet tokiu atveju draudimas neveikia.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų – ne, bet yra neprognozuojamų. Pavyzdžiui, jei reikia nuomoti liftą Vokietijoje, nes jūsų namuose liftas sugedęs, tai moka klientas. Arba jei reikia statyti specialias grindis, kad nebraižytum parketo. Tai ne yra paslėpta, tiesiug klientai dažnai pamiršta apie tai papasakoti.

Pakavimas ir paruošimas

Ar reikia išimti dalykus iš spintų?

Būtina. Jei palikite knygas ar indus spintoje, ji taps per sunki. Ne tik, kad gali nulūžti spintos dugnas, bet ir vairuotojas gali nuspręsti nevežti tokią spintą, nes pavojinga. O jis turi teisę atsisakyti, jei krovinys kelia pavojų. Geriau išimkite viską, tai taps lengviau ir greičiau.

Ką daryti su sofos ar lovos dalimis?

Dauguma sofų turi nusisegamas rankenėles ar kojas. Rekomenduoju tai atlikti iš anksto. Jei ne, moks daryti patys, bet tai užtrunka laiko. Vieną kartą teko išmontuoti sofą, kurios varžtai buvo taip sugedę, kad teko naudoti grąžtą. Klientas stovėjo šalia ir žiūrėjo, kiek aš keikiuosi (viduje). Taip, aš irgi esu žmogus.

Ar jums duodate dėžes?

Galime, bet už tai reikia papildomai mokėti. Dažniausiai klientai pasidaro patys iš vaistinių arba parduotuvių dėžių. Tik svarbu, kad jos būtų stiprios. Negalima dėti sunkių daiktų į plonas dėžes, nes jos tiesiog sutrūkš kelyje. Ir tada gausite vietinį „pikselių“ meną ant grindų.

Kaip uždaryti dėžes?

Lipnia juosta. Daug juostos. Negailėkite jos. Uždenkite visas visas atviras vietas. Jei dėžė atsivers, tai bus problema. O jei dar ten bus indai... tai bus didelė problema. Vokietijos keliai nėra lygus kaip ledas, dėžės šoka, krūvos.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Rašykite, kur jos eina: „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūžta“. Taip mums bus lengviau iškrauti. Jei parašysite tik „Daiktai“, mes dėsime viską į vieną krūvą, o tuomet jūs patys gausite malonumą nešioti viską po butą ieškodami ko nors.

Ar galima vežti atvirus daiktus be dėžės?

Galima, bet nepatartina. Kai kurie klientai neša kilimus tiesiog ant pečių į sunkvežimį. Tai OK, jei oras sausas. Bet jei lietus? O jei purvas? Tada kilimas atkeliauja ne švarus. O aš neatsakingas už orą. Geriau užvynioti į stretčą plėvelę.

Problemos ir nesklandumai

Kas daro, jei baldai netilps į liftą Vokietijoje?

Tai klasika. Vokietijos namai dažnai turi siaurus liftus. Jei netilps, nešime rankomis. Ir jei butas penktame aukšte be lifto... tai bus brangu. Arba reikės kelti pro langą (taip irgi būna). Tokiu atvejų terminas išsyk pasikeičia iš „valandos“ į „pusdienio“.

Ar dažnai gadinate daiktus?

Esu dirbęs 20 metų, tai nutinka retai, bet nutinka. Jei sulaužome koją – pakeičiame. Jei įbrėžiame spintą – dažome. Bet jei spinta buvo jau sena ir suplyšusi, o mes ją tik palietom... tai čia diskusija. Viską užfotografuojame prieš ir po. Tai apsaugo ir mus, ir jus. Be to, vairuotojai dažniausiai yra atsakingi žmonės (nors ne visada, yra ir tokių, kurie važinėja kaip lenktynininkai).

Kas vyksta, jei paskutinis minute atšaukiate?

Jei atšaukiate paskutinę minute, o mes jau paruošę sunkvežimį, tai mums reikia sumokėti už pasiruošimą. Mes negalime tiesiog nuleisti vairuotojo atgal be užmokesčio. Tai yra standartinė praktika. Todėl prašau pranešti iš anksto.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugiausia ne. Yra draudimo reikalavimai ir taisyklės. Kartais, jei tai yra mažas furgonas, galima susitarti, bet tai retas atvejis. Vairuotojai nori ramiai važiuoti ir mėgautis savo muzika (ar ramybe), o ne kalbėti visą kelionį.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Jis gali važiuoti (draudžiama), gali miegoti, arba gali būti blogas ryšys (ypač Vokietijos miškuose). Nereikia panikuoti ir skambinti po 10 kartų. Palaukite valandą ar dvi. Jei neatsiliepia ir po to, skambinkite man į biurą. Aš pabūsiu ramesnis (tik tikiu, kad ne 3 ryto).

Ar buvote savoje veikloje patyręs vagysčių?

Vokiškai tai yra „Diebstahl“. Yra buvę. Ypač jei paliekate krovininį mašiną be priežiūros neapsaugotoje aikštelėje. Todėl mes visada stengiamės važiuoti tiesiai iki adreso arba stovėti saugiose vietose, pvz., „Guard“ aikštelėse. Už tai papildomai nemokate, tai mūsų rūpestis.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jos nedraudžia krovinių, arba jų vairuotojai dirba „juodai“. Arba tiesiog jie sako mažą kainą, o paskui užpuola papildomus mokesčius už kėlimą, pakavimą, lipnia juostą... Žinote, aš gerbiau pasakysiu tikrą, aukštesnę kainą iš karto, nei vaidinsiu žaidimus. Tai mano principas.

Vokietijos specifika

Ar reikia deklaruoti baldus Vokietijoje?

Jei persikėlėte gyventi ir turite visus dokumentus (pvz., deregistraciją iš Lietuvos), tai dažniausiai nereikia mokėti muito. Tai vadinama „Transfer of residence“. Bet jei tiesiog vežate nupirktus baldus pardavimui, tai gali būti įtraukta į PVM mokestį. Čia reikia būti atsargiam. Aš neadvokatas, todėl patariu pasitarti su muitininkais arba logistika, kuri tuo užsiima.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokiški adresai gali būti paini. Kartai viename name yra 5 įėjimai, o jūsų butas yra trečia pro langą. Be to, Vokietijoje griežtos taisyklės, kur galima stovėti. Jei sustojome ne toje vietoje, gali ateiti „Polizei“ ir rašyti baudą. Todėl aš visada prašau tikslaus aprašymo, ne tik GPS koordinačių.

Ar reikia mokėti už pietus vairuotojui?

Jei jis ten užstrigs ilgiau nei numatyta, dėl jūsų kaltės (pavyzdžiui, nebuvo raktų), tai taip, etiketas reikalautų pamaitinti. Bet paprastai vairuotojai patys pasirūpina. Jie turi savo pinigus. Nereikia jaučiatis įsipareigojęs pirkti muilą.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Ką tai per klausimas? (Atsiprašau). Jei išsirengiate baldus, šiukšles reikia išmesti patys. Mes ne šiukšliavežiai. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra labai griežtai reglamentuojamas. Negalima tiesiog mesti į pirmą konteinerį. Mums tai per daug galvos skausmo.

Ar vežate pianinus?

Taip, bet tai ypatingas reikalas. Reikia specialių juostų, o kartais ir keltuvo. Pianino pervežimas į Vokietiją kainuoja kaip mažas automobilis. Ir ne kiekvienas vairuotojas nori jį nešti, nes jis sveria toną. Tarkime tiesiai – geriau tai pavedi specialistams, o ne bendram pervežėjui.

Kaip elgtis su kaimynais?

Jei kraunate iš rūsio, kuris bendras, ir kaimynai užstoja praėjimą, būkite mandagūs. Vokiečai mėgsta tvarką. Jei sukelsite triukšmą sekmadienį, jie iškviens policiją. Aš išmokau tai savo kailiu. Todėl stengiamės dirbti darbo dienomis ir ramiais laikais.

Ar galite padėti sumontuoti baldus?

Galime, jei tai paprasti dalykai. Pavyzdžiui, sulenktą lovą sulenkti atgal. Jei reikia surinkti kompleksinę sistemą su šimtu varžtų, tai geriau pasamdyti meistrą Vokietijoje. Mūsų vairuotojai nori važiuoti toliau, o ne sėdėti vienoje vietoje dvi dienas ir galvoti, kur dėti skruostį A.

Kas nutinka, jei raktų nėra?

Laukiame. Ir laukiame. Negalima pralaužti durų (nors kartais norisi). Jei turite kaimyną su raktais – puiku. Jei ne, tai reikia skambinti locksmith (užraktų meistrui), o tai Vokietijoje labai brangu. Taip pat, jei reikia laukti, gali būti paimamas mokestis už laukimo valandą.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Tiesiog pasirūpinkite draudimu. Aš galiu duoti žodį, kad keliausiu saugiai, bet žinote, gyvenimas yra neprognozuojamas. Aš stengiuosi dirbti su geriausiais žmonėmis, bet aš negaliu kontroliuoti visko. Brangius daiktus geriau vežti patys sau automobilyje, jei jums labai rūpi.

Ar keičiasi terminai šventinėmis laikais?

Žinoma, Vokietijoje yra daug švenčių. Kalėdos, Velykos, taip pat regioninės šventės. Tada sunkvežimiai negali važiuoti. Tai reiškia, kad jei užsakymate prieš šventes, galiame užstrigti kelionėje. Todėl visada patikrinkite kalendorių prieš skambindami man.

Kodėl pas jus brangiau nei prieš 5 metus?

Degus pabrango, o tai ne mano kaltė. Taip pat darbo užmokestis padidėjo. Viskas brangsta. Bet aš stengiuos sulaikyti kainas tokias, kad jūsų nebūtų skauda. Bet nemeluosiu – pigu nebūna niekada, ypač kai kalbame apie kokybę ir patikimumą.

Išvados

Na, trumpai tariant, baldų pervežimas į Vokietiją nėra paprastas dalykas, kai tik įsijungiate variklį. Tai sudėtingas procesas, kurį lemia daugybė veiksnių – nuo orų iki vokiško draudimo. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, tiesiog būkite sąžiningi, pasiruoškite iš anksto ir nebijokite klausti. Aš čia ne tam, kad jums parduoti paslaptis, o kad padaryti tą kelą kuo lengvesnį. Ir atsiminkite – geriau planuoti savaitę anksčiau, nei skubėti paskutinę minutę ir gauti nervų krūvį.